前庙山大桥上部箱梁施工技术交底(一) 10页

吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底前庙山大桥上部箱梁施工技术交底(一)箱梁采用挂篮悬浇施工，1＃、2＃墩各一个施工队同时组织施工。托架和挂篮拼装采用立于承台间的塔吊协助进行。下面就施工中的几道关键工序进行交底一、托架施工：把墩顶0号块与1号块作为一个施工单元采用双悬臂托架施工，托架全部采用型钢构成，三角架全部为I32a型钢，分配梁为12mI36a型钢，托架与墩身预埋钢板牢固焊接，施工是注意以下几点：1、预埋钢板位置准确，外露面保持竖直；2、与预埋钢板焊接的钢筋规格、数量、长度和形式不得随意变更，严格按设计图施工，如需要改变，必须征得现场工程师同意；3、托架焊接质量必须保证，所有焊缝皆为满焊，焊缝宽度不小于3cm；4、托架各部标高和三角架倾斜角度按照标准断面设计、计算，施工时需根据四个0＃块段处的纵坡精确计算，经现场工程师复核后用于钢板预埋和三角架焊接；5、12m分配梁铺设后，在立模标高调整好后，通过钢楔焊接固定于承重梁上；6、底板焊接时，先点焊定位，再连续施焊连接，焊缝处精细打磨，减小变形；二、0＃块施工路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底每个0#块模板共六节，四节5m长，两节3.5m长位于0＃块中间位置,其砼分两次浇注，第一层浇注4.0m左右(高出人洞顶20cm)，第二次全部浇注完成。施工要点如下：1、模板顺序为中底板→边底板→中侧板→边侧板→顶板；2、支立侧板前，底板标高和轴线位置必须测定；3、根据全桥线形和标高控制的需要，在底模标高调整时将1＃块的17号和21号断面的箱梁底标高上调1cm，以消除支架的弹性变形；4、侧模顶标高采用两支腿处和翼板下的千斤顶配合调整，在保证箱梁标高的同时保证翼板砼厚度；5、因塔吊位置的影响，3.5m模板的翼板必须预留槽口，现场根据塔吊位置具体操作；6、模板间以螺栓连接，中间以双面胶堵缝，吊线立模后，孤立模板必须与托架焊接或拉缆风绳以稳定模板；7、因张拉需要，横向镫筋盒高度为14cm，其位置与钢筋干扰，施工时适当移动腹板U形筋和纵向主筋位置，同时为防止盒内漏浆，采取砼振捣时禁止振捣棒与预埋盒接触的措施或密封盒方案（密封盒此次用完后，上口开洞和焊接上钢筋环，还可作为竖向镫筋盒使用）避免；8、镫筋的压浆管道采用固定端连接方式，即横向镫筋跳隔连接，竖向镫筋连续连接，以便压浆施工；9、内侧模为竹胶板加[10槽钢背肋支撑，横竖向80cm一道φ路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底18拉杆，内顶模碗扣式支架搭设后，顶托上铺10x10cm方木和竹胶板面板，根据隔墙内箱和1＃块的三向倒角的特点，先定型切割加工大块模板，铺设固定后根据缺口尺寸切割模板以支立，防止模板拼缝过大；10、预应力管道按照图纸要求牢固和精确定位，锚垫板与管道垂直布置；11、砼施工时禁止振捣棒碰撞模板、预埋件、预应力管道等；三、挂篮施工：挂篮拼装挂篮拼装顺序：主纵梁→中横梁→立柱→斜拉带→立柱平联→主梁平联→上前横梁→底篮后横梁→底篮前横梁→底篮纵梁→箱梁侧模→箱梁内顶模注意事项如下：1、吊装前仔细检查塔吊、滑车、钢丝绳、吊钩、卸扣等吊装器械等的完好情况，保证施工安全；2、吊装人员佩戴好“三安设备”，做到文明、安全施工；3、主纵梁吊装到梁顶后立即利用镫筋锚固，锚固数量单边挂篮不少于8根，且用于0＃块共长13m，两挂篮安装时必须错开布置，故必须在顶板预埋部分镫筋作为后锚（预埋位置见相关图纸），其位置必须准确；4、拼装完毕后仔细检查连接螺栓、连接销等相关构件，保证正常工作。挂篮行走：路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底1、挂篮行走前，仔细检查锚固镫筋和4根后吊带是否完全解除、模板与箱梁是否无任何连接、内顶模是否已放下；2、内模不得与挂篮一同行走；3、配重重量能否满足要求，行走抗倾覆安全系数大于1.5;4、两主梁后用倒链与主梁镫筋相连，起到安全绳的作用，特别是下坡行走的挂篮必须不折不扣地执行，并配备专门人员在挂篮行走的同时放松倒链；5、因梁顶横坡的存在，两腹板有较大的高差，在挂篮行走和锚固前必须用枕木垫平，保证挂篮水平受力；6、每个支腿下走辊数目不得少于8根；7、挂篮行走到位时，在支腿划船前后用木楔止滑，再锚固挂篮后锚；8、吊带打紧后在销子下必须两边同样用钢板或钢楔垫起同等高度；钢筋工程施工严格按照图纸意图和规范要求施工，同时注意以下几点：1、因弯桥的影响，块段长度内外侧不同，故布置钢筋时间距不变但数量根据长度相应增加和减少但每个块段的总数量不变；2、内外侧腹板高度不同，其U形筋下料时按照腹板高度变化相应变化，同时纵向高度亦有较大变化，下料时高度以3cm变化，防止顶面出现台阶；3、普通钢筋与预应力管道位置干扰时，相应挪动普通钢筋位置，路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底优先级如下：纵向→横向→竖向→普通钢筋，如必须切割，则管道施工完毕后，进行焊接恢复；4、钢筋接头在同一断面处必须错开布置；内模施工挂篮施工时的箱梁内侧模采用竹胶板背方木的形式，通过拉杆与外侧钢模连接形成整体，用6mm钢板加工堵头板，形成一定刚度，拉杆间距80cm左右一道，底部适当加密，对于内顶模采用桁架骨架，万能钢模拼装面板，桁架施工时1、统一尺寸，保证钢模铺装平整；2、钢模不得变形，防止出现较大的拼缝，导致漏浆；3、考虑内模的通用性（腹板变化引起顶板宽度变化），桁架中间切断，施工时注意切断处的螺栓连接牢固，同时安装孔位精确切割；4、注意内顶板与腹板相交处的板缝的处理，在防止漏浆的同时保证弯折角度的精确性；预应力工程施工1、管道定位严格按照图纸进行，平、竖弯曲位置不得出现硬弯和急弯现象；2、管道直线段100cm，曲线段50cm钢筋定位，定位后管道必须不能上下左右移动，以确定其牢固；3、锚下设置弹簧筋，其直径、圈数等不得小于规范，纵向索锚下设钢筋网片；4、管道接头处密封，不得漏浆，浇筑砼前逐一检查；路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底5、管道与锚垫板必须垂直布置，且垫板上压浆孔朝上布置；6、腹板索管道中部最高处设置排气孔，以便观察压浆饱满情况；7、钢绞线和镫筋严禁电焊搭线甚至直接在工作段1m范围内施焊；8、钢绞线必须编束，然后再穿索，两端张拉时索位必须对应，不得绞索；9、任何情况下预应力钢材的切割用切割机和砂轮片进行，严禁气割；10、锚板安装前清除锚垫板企口槽内砼毛刺，安装时卡入企口，同时检查每个锚孔确保无毛刺；11、夹片安装的紧密程度一致，保证每根钢绞线均匀受力；12、现场工程师必须接到试验室的现场同条件养护试块抗压强度合格的通知才能进行张拉施工；13、张拉采用两端同时张拉，张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，当伸长量超出±6％范围时，找出原因后再继续张拉；14、张拉以10％→20％→100％的顺序进行，本工程中所采取的张拉力如下：15-15束为292.95t,15-19束为371.07t，15-3束为58.6t,JL32精轧螺纹竖向束为67.3t，两端到达各应力点的时间差不得大于3分钟，张拉过程中注意控制油泵供油速度；15、张拉完毕后切割多余钢绞线，使其外露3～5cm，并立即进行封端，封端采用锚具全封闭式，即将夹片和外露钢绞线全部封堵，防止浆液沿钢绞线缝隙流出；16、压浆在张拉后24小时内进行，压浆前用清水冲洗润湿管道，路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底腹板束压浆时，一端压浆，另一端阀门封死，让浆液从0＃块上设置的排气孔冒出；其他管道压浆遵循低点压浆、高点冒浆的原则进行；18、压浆孔处阀门必须在水泥浆有一定的强度后才可拆除，并用海绵等堵塞，不得在压浆后立即拆除。管道安装实测项目见下表：项次检查项目允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向±30尺量：逐根、逐点检查梁高方向±102管道间距（mm）同排10尺量：逐根、逐点检查上下层10张拉实测项目见下表：项次检查项目允许偏差检查方法和频率1张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部2张拉伸长量±6％尺量：全部3断丝滑丝数每束一根，且每断面不超过总数的1％目测：每根（束）砼施工砼施工按照常规要求进行，主要注意以下几点：1、振捣棒勤振捣，间距50cm以内，不得触碰模板、预应力管道、预埋件等，如过程中发现偏位，立即还原加固；2、砼遵循从前向后、从两边向中间、从悬臂端向腹板进行浇筑；路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底3、每个块段的中跨和边跨要求同时进行，其砼偏差控制在1车砼（6～8方左右）以内；4、砼浇筑完毕后即开始洒水养生7天，保持砼表面湿润，专人负责。挂篮施工工艺框图绑扎底板及腹板钢筋安装纵向腹板和竖向预应力束管道安装纵向预应力束管道内模安装就位支立堵头模板绑扎顶板钢筋、安装横向束管道准备混凝土施工通孔浇筑混凝土制作试件压试件张拉梁段接缝凿毛清孔，养生，穿束挂篮前移就位调整底模、外侧模标高从2号梁段开始，利用挂篮悬臂浇筑箱梁，直至14号梁段。挂篮施工工艺框图如下压浆，封锚悬浇箱梁施工实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底1砼强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）L>100mL/10000全站仪：每个节段检查2处3顶面高程（mm）L>100m±L/5000水准仪：每个节段检查2处相邻节段高差10尺量：检查3～5处4断面尺寸（mm）高度+5,-10尺量：每个节段检查1个断面顶宽±30底宽±20顶底腹板厚+10,-05合龙后同跨对称点高程差（mm）L>100mL/5000水准仪：每跨检查5～7处6横坡（％）±0.15水准仪：每个节段检查1～2处7平整度（mm）82m直尺：检查竖直、水平两个方向，每侧面每10m梁长测1处三、桥梁线形和标高控制本桥的线形控制采用现场量测和监控单位计算相结合的方法进行，其步骤如下：施工单位预埋观测点施工单位数据量测施工单位数据反馈监控单位数据计算监控单位数据反馈标高调整施工单位（1）观测点预埋按照监控单位的图纸要求具体设置：（2）观测点采用Φ16钢筋制作,要求砼浇注前预埋，下端抵上模板，并与箱梁结构钢筋点焊牢固。路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10\n吴堡至子洲高速公路N２标前庙山大桥上部箱梁施工技术交底（3）砼浇注时，不得触碰观测点。（4）对观测点的量测时间分别为砼浇注前、砼浇注后、预应力张拉前、预应力张拉后、挂篮行走就位后。（5）测量数据详细记录，并及时反馈监控单位，在收到监控单位反馈的计算结果后，及时同时现场进行立模标高的调整。路桥二公局三公司吴子高速N２标项目经理部10