机场滑行道碎石石屑混合料找平层施工技术交底 5页

技术交底记录工程名称深圳机场飞行区扩建项0—跑道滑行道扩建工程第3标段接受交底班组找平层队交底项目碎石、石屑混合料找平层施交底U期年月曰内容：1、施工概况：碎石、石屑混合料找平部位在原开山石部位之上，即设计施工图纸中混凝土道面施工区域。坐标在P89+17以南，H45+15以两，详见图纸。要求找平后交工面达到水泥稳定碎打层底面标高、密实度和平整度要求。2、材料及主要机具：1）主要材料：使用碎石和石屑按一定体积比的混合料。其中，碎石采用0.5mm-2mm级配，压碎值不大于30%，针片状含量宜小于15%,含泥量小于2%;石屑由开山块石经破碎筛选而成，颗粒级配应良好。混合料屮不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾，最大粒径不超过31.5mm。混合料筛分率如下：方孔筛孔边长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（%）0〜117〜3213〜4641〜7567〜9182〜1001002）主要机具：应备有蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6〜10t）、25T以上振动压路机、装载机、挖掘机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、3m直尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。2、作业条件：1）淸除基底上的杂草、浮土和积水。2）测量放线，设置轴线、标高控制桩。3）自检合格后，应通知监理检验，对轴线尺寸、水平标高进行核对。\n3、操作工艺1）工艺流程：清除杂草、垃圾—测量、放线—检验混合料质量及材料配比设计—现场拌合—铺筑混合料—洒水—夯实或碾压找平验收。2）对混合料进行技术鉴定，应根据试验室配比设计将材料拌合均匀。3）拌合采用现场挖掘机、装载机拌合，边加水边拌合，碎石与石屑体积比按h2（可根据现场回填厚度由试验室适当调整）均匀拌合。拌料前应统筹安排好施工，计算所需材料，拌好的料应及时使用，不得长时间堆放，以免含水率发生变化。4）铺筑混合料（1）铺筑混合料的厚度，现场根据测量掌握，厚度超过10cm的应用开山石补填。摊铺用挖掘机或装载机摊铺，摊铺初平后，再人工挂线找平。（2）铺筑的混合料应级配均匀。如发现骨料集中或粉料集中现象，应将该处混合料挖出，更新混合料。5）洒水：铺筑混合料在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持混合料的最佳含水量，含水量控制在8%〜12%。除此之外，碾压过程中也应随碾压随洒水，使其保持敁佳含水量。6）碾压：摊铺、整形完成后检测含水率，含水率达到敁佳时立即进行碾压，其方法是由低向高碾压1遍，静压后再开弱振碾压一遍，再进行强振碾压，碾压过程中应遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，压路机速度不宜超过4Km/h，各区段交接处极互相重叠压实，直到达到密实度，敁后静压收光。碾压的遍数，由现场试验确定，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。不准在辗压的级配碎石层上大角度转⑸，严禁在其上调头。压路机无法作业的部位使用打夯机夯实，夯击应保持落距为40〜50cm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍（以达到密实度为准）。\n7）验收：碾压（夯实）完成后，应表面平整、密实，并且要符合设计规定的标高。\n4、质量标准1）混合料的配料正确，拌合均匀，碾压密实。2）表面密实，平整，无坑包或隆起现象。3）允许偏差项目，见表2-4。平整后允许偏差表1项次项目允许偏差（mm）检验方法1交工面标高±15用水准仪检查2表面平整度20用3m直尺和楔形塞尺检查5、成品保护1）施工完成后，将成品区域设置警戒线，禁止机械、车辆通行，尤其是履带机械。2）完工后不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。3）保持环境，不得在成品区域散落泥土、垃圾。6、本工艺标准应具备以下质量记录：1）交工面平整度、标高检验记录。2）混合料的试验报告。\n交底人:审批人:接受人: