倒虹吸管施工技术交底——一级 15页

新建铁路××线（云南段）站前工程3标段倒虹吸管施工技术交底编制单位：技术负责人：复核：编制：编制日期：\n目录1工程概况12.1地形地貌12.2水文地质情况13施工安排及工期进度要求13.1施工安排13.2工期进度要求14施工工艺及施工要求14.1施工准备24.2测量放线34.3基坑开挖34.4基坑排水34.5基底处理34.6水平管44.7竖井施工44.8附属工程44.9钢筋工程54.10模板工程54.11混凝土工程64.12沉降缝施工84.13路涵过渡段施工85技术标准及质量标准95.1倒虹吸管质量95.2钢筋105.3模板和支架105.4砼115.5附属工程115.6其他116资源配置126.1涵洞施工人员配置126.2机械配置127质量保证措施128安全及环水保措施12\n倒虹吸管施工技术交底1工程概况新建铁路云桂线云南段站前工程三标段DK407+070～DK429+642.73共有倒虹吸管4座，其中1个倒虹吸管有水泥搅拌桩地基处理，2个倒虹吸管有岩溶整治，倒虹吸管概况如表1-1所示：表1-1倒虹吸管概况表序号里程孔径式样交角功能地基处理形式1DK421+7641-φ1.0钢筋砼倒虹吸管0°灌溉岩溶整治2DK422+3801-φ1.0钢筋砼倒虹吸管0°灌溉岩溶整治3DK424+6701-φ1.0钢筋砼倒虹吸管0°灌溉水泥搅拌桩处理4DK426+8101-φ1.0钢筋砼倒虹吸管0°灌溉2工程特点2.1地形地貌本工程所在地区主要为为低中山丘陵地貌、溶蚀槽谷地貌、低山宽谷缓坡地貌。表层主要覆盖为硬塑黏土、软土松软土，其下为灰岩或砂岩。2.2水文地质情况地下水主要为第四系孔隙潜水，基岩裂隙水和岩溶裂隙水，涵位处水质对混凝土结构无侵蚀性。3施工安排及工期进度要求3.1施工安排本段倒虹吸管除水平管内模管采用预制法施工外，其余均采用现浇法施工；对于涵位地基有软基处理、岩溶处理的先进行相应处理，然后施作倒虹吸管。拟安排第三综合架子工程队进行涵洞施工。3.2工期进度要求计划2011年12月31日前完成全部倒虹吸管工程。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底4施工工艺及施工要求倒虹吸内模管采用预制钢筋混凝土圆管，外套管、竖井、出入口矩形槽等现场浇注，明挖基础采用机械开挖，人工清理。施工工艺流程见图4-1：图4-1倒虹吸管施工工艺流程施工顺序为：施工准备→基坑开挖→水平管施工→竖井施工→附属工程施工。4.1施工准备倒虹吸管开工前应仔细核对设计图的路基宽度、标高、边坡率、线间距及各部分结构尺寸，如发现资料与设计图纸有出入，应及时通知设计单位研究解决。施工前应对涵位处的地下水、地表水和土质进行化验，进一步核实其侵蚀性，并根据化验结果按照有关规范进行处理。施工前应探明地下和地上管线位置和产权单位，并和产权单位签订有关协议进行迁改和做好保护措施。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底完成“三通一平”，做好出入口排水系统和导流设施，检查主要施工机械、作业人员、原材料到位情况。对于涵位有地基处理或岩溶整治的应先完成相应处理，再施工倒虹吸管。4.2测量放线根据设计图纸测量放样左右线路中线和倒虹吸管轴线，根据基坑开挖放坡坡度定出开挖边界。并测出入口渠底标高，若与实际不符时，应根据具体情况予以调整，但出入口水头差不得小于0.45m。4.3基坑开挖基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖时要注意预留一定的施工宽度。对于无水质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm，对于有水基坑底面放宽不小于80cm。开挖时应根据不同的土质放坡，一般按1：1放坡开挖。为了减小对原地基的扰动，机械开挖时在设计基底高程以上保留30cm～50cm厚度的土层由人工开挖检底，达到设计高程后经动力触探试验，地基承载力大于等于0.15MPa后，报质量工程师和监理工程师验收，合格后应立即进行下一道工序，防止基坑被雨水浸泡。如果地基承载力不满足要求，设计有基底处理措施的按设计要求处理，处理完再做动力触探试验，地基承载力达到0.15MPa后再经质量工程师和监理工程师验收，合格后方能进行下一工序的施工。对于设计无基底处理措施或有处理措施但仍达不到地基承载力0.15MPa要求的，报相关单位进行变更设计处理。4.4基坑排水对于有水基坑，开挖过程中，在基坑四周开挖集水沟汇集坑壁及基底的渗水，并引向一个或数个比集水沟挖的更深一些的集水坑。集水坑的深度要大于抽水机吸水龙头的高度，在吸水龙头上套以竹筐围护，防止堵塞龙头。施工时应备足必要的抽水设备。4.5基底处理本区间倒虹吸管地基处理主要有水泥搅拌桩和路基岩溶整治两种类型。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底水泥搅拌桩施工应严格按照《客运专线铁路路基工程施工技术指南》的规定实施。对于涵位处岩溶路基整治应按设计要求实施并符合规范要求。4.6水平管对水平管端部与竖井连接处超挖部分，可先用浆砌片石回填，但砌体面必须勾缝以防浇筑外套管砼时跑浆。水平管的施工应合理安排工序：基底处理好之后，应先绑扎底层钢筋，要保证钢筋的保护层厚度。底层钢筋和箍筋一次绑完，箍筋先不封闭，以便于边施工边安放水平管。然后开始浇筑底部外套管砼，浇筑顺序是从一端向另一端浇筑，当第一节内模管底部外套管砼浇筑到内模管底侧标高时，立即安放第一节内模管，在安放内模管前，先带上线，以便控制内模管的标高和确保内模管在一条线上。在砼施工过程中，防止内模管移位。当内模管安装有4节时，开始绑扎这段的上部钢筋，同时封闭箍筋，并紧接着把外套管上部砼浇筑到设计标高，按这样的顺序把水平管一次施工完，不留施工缝。为了保证水平管施工的顺利进行，施工前应进行严格分工和周密组织，减少同时施工各工序之间的干扰，同时要保证砼的供应速度，外套管顶部砼必须在砼初凝前施工完。当水平管砼浇注达到一定强度，在施工竖井前，应对水平管两端进行凿毛处理，确保水平管和竖井联接牢固。4.7竖井施工应保证竖井的几何尺寸及标高，竖井基础和井壁宜一次施工。若分开施工，应对施工缝加强处理，以防漏水。竖井内模和外模应有足够强度和刚度，支撑应牢固，内模采用木模，要对模板进行刨光、刷油，外模可用组合钢模。竖井和水平管联接处在砼浇注时应振捣密实，以防漏水。竖井内模应设置检查铁梯，检查铁梯每梯高差25cm，铁梯应定位准确，模板制作应注意拆装方便。模板应光滑平整，相邻两块模板接缝错台不超过2mm，模板与模板的接缝应紧密防止漏浆，与水平管接缝必须处理妥当，不允许漏浆。竖井施工时，注意安排预埋铸铁管。4.8附属工程中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底附属工程包括沉淀池、矩形槽等，附属工程的施工应按设计要求施工，尺寸及标高误差应在允许范围内。与竖井联接的矩形槽应与竖井一次立模浇筑，不留施工缝。拦污栅应预埋在砼中，夯填土应达到规范要求。倒虹吸管出入口铺砌外应根据地形顺接或拐接原沟，并原沟清顺，使排水顺畅，满足灌溉要求。回填土施工在外模砼达到强度要求后方可进行，回填分层填筑，采用振动碾压机压至密实，确保密实度达到要求。浆砌片石砌体浆缝饱满，避免瞎缝、通缝，大面平顺美观。4.9钢筋工程所有钢筋必须具备原制造厂的质量说明书，运到工地后须对其进行抽样检查检验，其技术要求应符合现行客运专线的有关规定，钢筋接头加工安装应符合规范要求。进场后的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、不混杂、且应挂牌以便施工识别使用。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀。当露天堆置钢筋时，应垫高并加以遮盖。钢筋调直和清除污垢应符合下列要求：1)钢筋的表面应清洁，使用前应将表面污物、鳞锈等清除干净。2)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。对于采取等强度的砼垫块，绑扎垫块时，其位置必须相互错开，分散布置，间距以600－800mm为宜，并满足每平方不少于4个的要求。4.10模板工程边墙采用大块拼装式定型钢模板施工，模板分块制作，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝采用平缝，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，统一加工。内外侧模板采用拉条对拉,涵洞内部搭设脚手架,竖向支撑顶板底模,水平支撑内侧模板,以确保砼浇筑时模板不变形。边墙四周搭设钢管脚手架，人工配合汽车吊进行模板安装；在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。4.11混凝土工程(1)混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板、钢筋、支架进行检查，清理模板内杂物、积水和钢筋上的铁锈、污垢。砼浇筑按以下要求进行：(1)对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。(2)砼浇筑顺序由底部向顶部分层、均匀浇筑。(3)砼浇筑前，对模板进行一次全面详细检查，达到规范要求。(4)落实砼供应量，以防在浇筑过程中砼数量不足。(5)罐车数量以能保证砼的连续浇筑而定，并配备发电机，防止停电。(6)砼浇筑过程中，技术人员全过程旁站，对砼的各项指标随时检测，以保证砼的质量。(2)混凝土养护混凝土养护采用洒水养护，混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量较少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发，混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至于失水干燥。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水、覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹。在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照表4-3。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底表4-3不同混凝土潮湿养护的最低期限混凝土类型水胶比大气潮湿(RH≥50%)，无风，无阳光直射大气干燥(RH<50%)，有风，或阳光直射日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温T（℃）潮湿养护期限（d）胶凝材料中掺有矿物掺和料≥0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T≥202114105≤T＜1010≤T＜2020≤T282114≤0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T141075≤T＜1010≤T＜2020≤T211410胶凝材料中未掺矿物掺和料≥0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T141075≤T＜1010≤T＜2020≤T211410≤0.455≤T＜1010≤T＜2020≤T10775≤T＜1010≤T＜2020≤T14107如果采用洒水养护时，养护天数根据表4-4确定，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。表4-4洒水养护时间表环境相对湿度<60%60%~90%>90%洒水天数147可不洒水(3)混凝土拆模混凝土拆模应符合下列规定：1）侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。2）底模应在混凝土强度符合表4-5的规定后，方可拆除。表4-5拆除底模时所需混凝土强度结构类型结构跨度达到混凝土设计强度的百分率（%）板、拱≤2502~875＞8100梁≤875＞8100中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底悬臂梁（板）≤275＞21003）芯模或预留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。4.12沉降缝施工沉降缝填塞前，必须清扫干净，并保持干燥。填塞材料采用聚氯乙烯油膏和粘土。沉降缝内、外侧塞缝应连续贯通、填塞密实、外表光洁、不得漏水。4.13路涵过渡段施工路堤与横向结构物连接处应设置过渡段，采用沿线路纵向倒梯形过渡形式，涵洞顶部及过渡段路基基床表层应填筑级配碎石，压实标准应符合表4-7的规定。表4-7基床表层压实标准压实标准级配碎石压实系数K≥0.97地基系数K30（MPa/m）≥190动态变形模量Evd(MPa)≥55基床表层的材料规格应符合下列规定：1）基床表层级配碎石材料由开山块石头、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。2）基床表层级配碎石应符合表4-8的规定表4-8基床表层级配碎石的粒径级配方孔筛孔边长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（%）0~117~3213~4641~7567~9182~100100不均匀系数Cu不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。3）基床表层级配碎石与下部填土之间应符合D15<4d85的要求。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底4）在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。5）级配碎石粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6，不得含有粘土及其他杂质。当涵洞顶面填土厚度大于1.0m时，涵洞顶部及两侧20m范围内基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，倒梯形部分采用掺3%水泥的级配碎石填筑，不大于1.0m时，涵洞顶部及两侧20m范围内基床表层级配碎石应掺5%水泥填筑，基床表层以下倒梯形部分采用掺3%水泥的级配碎石填筑。当涵洞轴线与线路中线斜交时，首先采用掺入3%水泥的级配碎石填筑转正，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。回填时必须从涵洞两侧同时、分层、对称、水平填筑，靠近涵背处及大型压路机压不到的部位应用小型压实设备分层进行碾压，填料松铺分层厚度不大于20cm；涵顶填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。路基基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使地基系数K30≥60MPa/m。5技术标准及质量标准5.1倒虹吸管质量1、倒虹吸管的内模管采用预制钢筋砼圆管时，制作应符合下列要求。1）管节端面应平直，正交管端面应与管节轴线垂直，斜角管端面与管节轴线斜交交底应符合设计要求。2）管节内外壁混凝土表面应坚实、光洁、圆顺，无蜂窝麻面，钢筋保护层厚度应符合设计要求。3）管节混凝土强度应符合设计要求。4）圆管预制允许偏差应符合表6-1的要求。表6-1预制管节允许偏差序号项目允许偏差1内径±10mm2壁厚mm中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底3管节长度mm2、内模管管节接缝严密、坚实、不漏水。竖井井身竖直，混凝土表面平整、坚实、无蜂窝麻面，铁脚蹬牢固、适用，符合设计要求。倒虹吸管的各部位偏差应符合表6-2的规定。表6-2倒虹吸管的各部位偏差序号项目允许偏差1轴线位置20mm2水平管流水面高程±20mm3水平管长度mm4水平管内壁侧面及底面管节错台3mm5竖井尺寸±20mm6竖井顶面高程±20mm3、竖井与上下游沟槽连接顺适，流水顺畅，施工缝、沉降缝和砌体砌缝填塞紧密，表面整洁，无破损、无渗漏现象。4、倒虹吸管砼和砂浆强度应符合设计要求。5.2钢筋钢筋安装的允许偏差如表6-3所示。表6-3钢筋安装的允许偏差序号名称允许偏差检验方法1受力钢筋排距±5尺量。两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距大体积、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（包括+20）的加工偏差±30尺量6最外层钢筋的位置偏差C≥35-5～+10尺量，两端、中间各2处25＜C＜35-2～+5C≤25-1～+35.3模板和支架模板安装允许偏差和检验方法如表6-4所示。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底表6-4模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度52米靠尺和塞尺不少于3处2轴线位置基础15尺量每边不少于2处板、墙、柱、梁53板、墙、柱、梁两模板内侧宽度-5～+10尺量不少于3处4高程基础±20测量板、墙、柱、梁±55相邻两板表面高低差2尺量6模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量板、墙、梁l/15005.4砼砼应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的要求。5.5附属工程混凝土附属工程的允许偏差和检验方法应符合表6-5的要求。表6-5混凝土附属工程的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1端、翼强距设计中线线20测量检查不小于4处2出入口流水面高程±203混凝土墙体表面平整度10尺寸检查不小于5处结构尺寸mm4帽石尺寸±10尺寸检查不少于4处5.6其他其他未尽事宜按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160）的规定办理。中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底6资源配置6.1涵洞施工人员配置人员：架子队“九大员”，以及测量工、机械操作工、钢筋工、砼工等，各级作业人员必须经过安全、技术交底才能进行作业，特殊作业工种必须持证上岗。6.2机械配置设备及仪器：吊车、自卸汽车、挖掘机、抽水机、装载机、电焊机、混凝土搅拌运输车、发电机、插入式振动棒、平板式振动器、钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切割机、打夯机、测量及试验检测仪器等。7质量保证措施1、建立高效务实的质量保证体系，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。强化第一管理者为首的自检、自控体系，立足自控自检，责任到人，严格质量奖惩制度。把监理工程师“一次检查合格率100%”作为重要的考核指标，切实实行“质量一票否决权”。2、严把工程材料质量关，从选择料源到订货，采购进场过程中都要严格检测制度，一切工程用料必须有工程试验室取样检测，试验检测合格后方可采购进场。进场材料要分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后方可使用。3、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽工程检查前48小时报监理工程师检查，并在检查证上签字后方可继续施工。如遇到与设计资料差异较大的隐蔽工程，在报请监理工程师的同时，还需通知设计单位参加检查签字。8安全及环水保措施（1）安全措施中交××局××铁路云南段项目经理部13\n倒虹吸管施工技术交底1、禁止非专业人员作业，作业前进行相关安全培训及技术交底，使作业工人了解安全知识。2、土方开挖必须自上而下顺序进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。3、挖土作业时应注意使施工机械和架空输电线路间保持安全距离。4、施工中如遇土体不稳，发生坍塌危险时，应立即停工，人、机撤至安全地点。5、采用吊斗灌注混凝土时，吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。6、现场照明线路、设备要符合安全用电的有关规定。7、现场设专职安全员，对工地发生的安全隐患应及时检查解决。8、用电设备应实行“一机一闸一箱一漏”。漏电保护装置应与设备匹配，不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。9、施工人员必须佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业，作业高度超过2米时，作业人员必须系好安全带。（2）环保水保措施1、清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等不得直接排放，应集中处理以防污染水质和土壤。2、开挖渣土清运到规划的弃土点，不得倾卸于河道、农田和可能诱发地质灾害的区域。3、现场垃圾集中于垃圾收集器具，完工后及时回收处理，生活垃圾应集中存放，定期送至垃圾回收站。4、加强排水工作，防止水土流失。施工前把现场两边的排水沟修建完善，使排水畅通，防止流水任意冲刷地面。5、在县城和居民区施工时应有防噪声措施。中交××局××铁路云南段项目经理部13