工艺工法qc石安高速湿陷性黄土路基处理施工技术交底 9页

施工技术交底工程项目石安高速公路改扩建工程第XJ1标工程部位特殊路基处理湿陷性黄土交底人工程概述特殊路基主要为湿陷性黄土，全线黄土湿陷等级为Ⅰ级非自重湿陷性黄土，湿陷厚度不大，一般为1.5-5.0m，局部可达5.0m。对于全线湿陷性黄土路段，采用冲击碾压处理。本标段湿陷性黄土处理范围为：主线：K273+280-K273+359.75，K273+380.25-K274+602.55，K274+618.05-K275+010，K275+190-K275+883.5，K276+026.9-K276+060。杜村互通：K272+942.2-K273+280进度计划人员安排现场负责人：安全负责人：施工队负责人：质量标准（一）质量控制1、严格控制土的含水量，避免土层碾压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新料，整平后方可继续施工。2、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，冲击压路机的行驶速度控制在10～15km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。3、冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。4、冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。5、控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离。6、灰土施工过程中控制灰土的石灰剂量，满足设计要求。7、控制灰土含水量，使灰土处在最佳含水量（±2%）时碾压。8、灰土分层施工时，拌合深度要严格控制，防止拌合不到底出现夹层现象。（二）质量检验\n冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法沉降量检查符合设计要求以试验段确定水准仪测量压实度检测碾压面下1米范围内不低于91%按设计及规范要求压实度试验灰土隔离层检验项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△压实度(%)93密度法：每200m每压实层测4处32纵断高程(mm)﹢10，-15水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50经纬仪，每200米测4点，弯道加HY、HY两点24宽度(mm)符合设计要求米尺:每200m测4处25厚度(mm)代表值-10每200m测4处2合格值-256平整度（mm）153m直尺：每200m测2处*10尺26横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面17△强度（MPa）符合设计要求每2000㎡6个试件3施工程序及技术操作要点施工工序：冲击碾压处理路基施工工艺框图\n冲压场地平整埋设高程测点冲击碾压20遍检测沉降量冲击碾压至第30遍检测沉降量继续冲压，是否至设计遍数（40）是检测压实度及沉降量检测结束平地机、洒水车配合继续按设计遍数冲压否1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。3、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内，要根据情况适时洒水或晾晒。4、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。5、冲碾前测量一次沉降点的标高，以后每冲碾10次测量一遍标高，以计算沉\n降量，直至冲碾40遍。6、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。6号5号4号3号2号1号图2冲击碾压路线示意图(a)如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。(b)根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。(c)本标段冲击压路机型号为25KJ三角形型，轮宽为0.9m，每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。(d)以上为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，以提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。7、冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。\n施工准备8、灰土隔离层施工工艺运土摊铺整平石灰撒布灰土机拌合检查厚度、含水量、灰剂量不合格补灰整平机械碾压检测合格养生质量评定9、根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。在路基底上以20m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。\n10、对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。11、根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，人工将灰土摊铺均匀。12、采用路拌机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。13、拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处。14、混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，在返回刮一遍。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。用平地机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。用平地机第三次整形，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。15、整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机配合静力式压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用静力式压路机碾压三遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。16、同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。\n17、石灰土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，应使石灰土表面保湿养生不少于7天。养生采用洒水养生。养生期间勿使灰土层过湿，更不能忽干忽湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。当石灰土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。安全注意事项1、进入施工现场所以人员必须戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。2、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。3、施工现场无关不员不得私自动用施工设备、电力机械、不得擅自点火做饭，接线接灯，使用电热器材具。4、进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。5、施工范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。6、场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。7、灰土铺设、熟化石灰和石灰过筛，操作人员应戴口罩、风镜、手套、套袖等劳动保护用品。主要附件1、设计图纸S3-2-20S6-1-224、人员要求机械操作手23人、普工28人2、设备要求冲击压路机1台、洒水车1台、振动式压路机2台、静力式压路机2台、自卸车8台、推土机2台、平地机2台、挖掘机2台、装载机2台3、材料要求石灰质量应符合Ⅲ\n级以上消石灰或生石灰的技术指标；路堤填料要求：30-80cm,CBR不低于5%，最大粒径10mm，80-150cm，CBR不低于4%，最大粒径15mm，150cm以下，CBR不低于3%，最大粒径15mm。施工技术交底签到表姓名所在单位签字\n