Ⅱ级围岩全断面施工技术交底书 3页

新建合肥至福州铁路（闽赣段）施工技术交底书工程名称长涧源斜井施工单位中铁二十四局京福铁路客专闽赣IV标项目经理部一分部工程地点长涧源斜井工程部位长涧源斜井Ⅱ级围岩交底者复核者年月日接收者20年月日交底内容：一、本交底适用于长涧源斜井Ⅱ级围岩地段（XJDK1+039~XJDK0+000）。二、施工说明1、开挖：Ⅱ级围岩采用全断面法开挖，开挖断面尺寸详见下图。为保证开挖后岩面的平整度及控制超欠挖量，应尽量采用光面爆破。2、衬砌：（1）系统锚杆：开挖时若有岩层破碎处，采用Φ22砂浆锚杆，2.5m/根。（2）喷射混凝土：采用C25（素）喷混凝土，厚10cm。（3）底板：采用C25混凝土，厚20cm。（4）沟槽身及盖板：沟槽身采用C25混凝土，盖板采用C35钢筋混凝土。三、质量要求：1、隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求2、隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙角以上1m内断面严禁欠挖。3、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判定围岩稳定性4、光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不用超出开挖断面轮廓线15cm。5、光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在轮廓面上均匀分布。\n6.锚杆质量检查和验收：锚杆孔主要检查锚杆的孔距（±15cm）、孔向、孔径（符合设计要求）、孔深（比设计大10cm）、洗孔质量等项目，锚杆体主要检查锚杆材质、长度(设计长度95%以上)、直径、浆液性能等,以确保锚杆施工质量。7、喷射混凝土原材料必须符合配合比要求外，喷射混凝土厚度（设计厚度10cm），平整度（不大于10cm）等都必须设计符合规范要求。且要做好现场试验试块。四、施工安全注意事项1、为保证施工人员人身安全，应有专人“找顶问帮”，对开挖面和衬砌地段要经常检查，特别是爆破后工作面及附近应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施施工处理2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护牢靠，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护3、两工作面接近贯通时，两端施工要加强联系，统一指挥，当两端工作面的开挖距离接近15m时，应停止一端工作将人员机具撤走在安全距离以外设立警戒标志，以防人员误入危险区。4、隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。本隧道采用无轨运输方案，由于隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴；工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入工作、运输场地。5、开挖及衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有突出的尖角露头的钉子，其材料的重量不得超出设计要求，并应在现场标明；工作平台上应搭设不低于1m\n的栏杆，底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上，严禁出现探头板。6、机械转动部份应设有防护罩，移动和修理机械及管线路时，应先停机并切断电源或风源。四、本交底如有不详之处请及时与技术联系。附注：1、本图尺寸均以厘米计。