洞口开挖施工技术交底 6页

施工技术交底工程名称前进隧道施工单位中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部交底内容洞口开挖与支护交底日期2011年04月21日1.洞口开挖1.1准备工作1）认真学习设计图纸和设计技术资料，现场核对设计资料，进行测量放样，开挖线洒灰线。2）会同监理工程师测量横断面，绘制成图，计算核实土石方数量，并报送监理工程师审批。3）洞口段开挖前首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清楚悬石、处理危石。1.2施工工序及方法施工工序按如下程序进行：测量放样→现场清理→开挖取土→装运→弃土。均采用机械化进行施工。1.3挖方施工开挖前先测量放样，作好洞顶的截水沟，以防雨水汇入开挖的路堑内，造成浸泡。然后自上而下进行分层开挖，人工配合挖掘机进行刷坡并及时夯实整平成型，以保证边坡坡比的准确，坡面的平顺一致。土方开挖以挖掘机装为主，人工辅助施工；石方开挖爆破施工采用浅孔小台阶爆破，爆破后及时清除松动石块，用挖掘机挖装；自卸汽车运输，推土机清理现场，辅以人工配合用爆破中的细粒石子对坑凹部分进行找平填实，并按设计要求作出路堑横坡。石方开挖应遵循以下一般规定：（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等来确定开挖方法。（2）爆破作业和爆破器材的工地管理应严格遵守国家相关规定要求。（3）进行石方爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆；任何爆破方案的制定都必须确保空中缆线、地下管线、施工区域边界外建筑物、人员的安全。交底人审核驻地专监接受人6\n施工技术交底工程名称前进隧道施工单位中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部交底内容洞口开挖与支护交底日期2011年04月21日（4）石方开挖采用爆破方法进行，根据现场实际情况制订爆破方案，施工时严格按批准的爆破设计组织施工，严禁超量装药。（5）边仰坡开挖应采用松动控制爆破，光面爆破成型。（6）爆破所用材料将严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章制度。1.4坡面修整开挖完成后，应进行测量放样并按设计坡度进行边坡的修整。边坡整修须人工施工，边坡修整后，应及早按设计要求进行植草或砌护坡、挡墙工作。1.5弃土开挖时自卸车配合直接装车，运往弃土场弃土。2．洞口边仰坡防护进出口边、仰坡主要设计支护参数为：洞口边仰坡采用喷10cm厚C20混凝土，打设Ф22砂浆锚杆，间距1.0×1.0m，锚杆长度为3m，呈梅花形布置；钢筋网采用Φ6.5光圆钢筋，网格间距为150×150mm。边仰坡防护施工工序：边仰坡面清理、锚杆孔位标记→钻孔→安装锚杆→注浆→挂网→喷射混凝土2.1砂浆锚杆钻孔、安装施工流程图养生钻孔放样、标记钻孔清孔配合比设计砂浆拌制安装垫板不合格的锚杆旁边补加质量抽检插入锚杆注砂浆采用钻孔台架按布设的孔位钻孔。钻孔完成后，利用高压风清孔，将孔内的岩交底人审核驻地专监接受人6\n施工技术交底工程名称前进隧道施工单位中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部交底内容洞口开挖与支护交底日期2011年04月21日到最佳的锚固效果。粉冲洗干净，再插入锚杆。锚杆的位置和角度根据围岩状况进行适当调整，以便达2.2钢筋网防护按设计要求制作ф6.5钢筋网片，网格间距15cm×15cm钢筋焊接网；安装时，网片与锚杆点焊连结。钢筋网随受喷面铺设，与受喷面的间隙控制在3cm，钢筋网的喷射混凝土保护层厚度不小于2cm。喷射时，为确保网片与岩壁面喷射密实，喷头要稍微倾斜2.3喷射混凝土防护在喷射混凝土前，清除工作面松动石块、岩粉及灰尘，湿润岩面，并埋设厚度标钉。按湿喷混凝土工艺施工，施工机械采用国内TK-961型湿喷机进行喷射。喷混凝土料在拌和站拌制，采用汽车运输至工作面。2.4喷射混凝土工艺如下图：喷射混凝土施工工艺框图交底人审核驻地专监接受人6\n施工技术交底工程名称前进隧道施工单位中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部交底内容洞口开挖与支护交底日期2011年04月21日2.5湿喷混凝土的施工方法：①喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时有用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。②保证连续上料，严格按施工配合比配料和加入速凝剂，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。③喷混凝土用配比为由实验室提供理论配合比，现场调试为实际配合比。2.6操作顺序①喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。②喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。③喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200～300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。④分片喷射要自下而上进行，使回弹不致裹入最后喷层。⑤分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在7～10cm，拱部控制在5～6cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生坠落现象，两次间隔时间宜为2～4h。⑥喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。交底人审核驻地专监接受人6\n施工技术交底工程名称前进隧道施工单位中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部交底内容洞口开挖与支护交底日期2011年04月21日⑦喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为0.6～0.8m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向40～60cm，高15～20cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。2.7养护喷射混凝土终凝2小时后，由专人喷水养护，以减少因水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。3截水沟详见《截水沟施工技术交底》4.施工注意要点：1.隧道洞口应尽快完成洞口排水系统，按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；2.清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；3.石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡；4.洞门处的土石方，应视地层稳定程度、施工季节选择施工机械和施工方法；5.不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡，开挖中应随时检查边（仰）坡且洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成；6.洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时应采取以下措施：（1）滑坡采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋等加固措施；（2）崩塌采取喷射砼、地表锚杆、锚索、防落石棚等加固措施；（3）偏压平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施；（4）开挖中对地层动态应进行监控量测。交底人审核驻地专监接受人6\n施工技术交底工程名称前进隧道施工单位中铁十四局集团第四工程有限公司承赤高速公路十九合同项目部交底内容洞口开挖与支护交底日期2011年04月15日7.土质地基应平整夯实，土层松软时应加碎石人工夯实，将基础置于稳固的地基上；8.基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净；9.洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体，按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好；10.施工放样时，应保证位置准确和墙面坡度平顺，灌注砼时应保证模板不移动；11.墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙进行偏压，衬砌完成后及时处治洞门上方仰坡坡脚受破坏处并采取防护措施12.当拱顶水沟砌筑在填土上时填土必须夯实，洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与路堑排水系统连通；13.洞口工程施工必须按照设计图纸及有关规范要求进行施工。交底人审核驻地专监接受人6