洞口工程施工技术交底 4页

山西省五台至盂县高速公路工程建设项目承包单位：中建市政建设有限公司合同号：LJ5监理单位：重庆市建筑科学研究院监理公司编号：佛隧斜11―4―01　　　技术交底记录表　主送单位五盂高速公路LJ5合同段项目经理部编号佛隧斜11―4―01工程名称佛岭隧道2号斜井洞口工程日期2011年4月17日交底内容：一、4月份工程概况4月份佛岭隧道斜井工区将进行场地整平、施工临建和洞口工程施工，依据《五台至盂县高速公路两阶段施工图设计第五册隧道第二分册》和现场地形，制定洞口工程施工技术交底。二、施工准备1、管理人员①工区负责人：4人；②施工队长：2人；③安全员：1人；质检员：1人；试验员：1人。管理人员共计7人/工区。2、作业班组土方队6人，支护班6人，钻爆班12人，喷砼班8人。3、机械配备隧道每个工区施工主要机械设备如下表所示：主要施工机械设备进场情况序号设备名称规格/型号单位配置数量进场时间备注1挖掘机大宇225台12011-4-18　2轮式装载机(侧式)ZL50C台22011-4-18　3自卸汽车东风5t辆22011-4-18　4凿岩机YT-28台202011-4-18　5风镐G-10个102011-4-18　6注浆泵BW-250/50台12011-4-18　7强制式混凝土拌合机JS500座12011-4-18　8电动空压机L-120/20台22011-4-18　\n9型钢拱架加工设备自制液压套12011-4-18　10钢筋加工、焊接设备各型套　12011-4-18　三、施工工艺流程1、洞口填方，洞顶清方。2、在洞顶人工挖截水沟，并根据施工图设计要求进行铺砌浆砌片石，把雨水引出洞口施工作业区外。3、洞口边仰坡刷坡及明洞开挖，并边仰坡防护。4、采用长管棚超前支护。（1）洞口填方，洞顶清方采用挖机从附近倒土垫在洞门口，一直填方至挖机可以清理洞顶孤石为止。之后先用挖机将洞口孤石尽量清理，清不动的大块岩石采用钻爆爆破清理。洞顶土石方量人工配合清至基岩面出露。（2）施作洞顶截水沟洞口及明洞土石方开挖前，根据现场地形，在洞顶刷坡线外5～10米设置截水沟、两侧排水沟，断面为宽1.2m，深0.6m，将地表水引出施工区以外，防止雨水及地表水浸入洞口施工区。截水沟出水口应用浆砌片石铺砌，以防水流冲刷。截水沟每10m设一道伸缩缝；沟渠开挖后，基底夯实整平，再用M7.5水泥砂浆铺砌片石。（3）洞口边仰坡刷坡及明洞开挖，并边仰坡防护边仰坡及明洞开挖对清理出露的基岩面放样，洞口边仰坡刷坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，每层高度主为2.0m，每开挖一层，及时对边、仰坡进行防护。开挖时根据围岩地质情况采用挖机开挖及光面爆破联合开挖。配合轮式装载机，自卸汽车运输，渣土运输到设计指定的弃渣场堆放，并用装载机进行平整。爆破开挖时炮眼间距不得大于40cm，严格按照设计仰坡度控制钻眼坡度，采用导爆索连接的空气间隔装药，毫秒雷管起爆。达到控制超欠挖，减少扰动为目的，开挖面平整光滑。仰坡支护采用边开挖边支护的方式，φ22药包锚杆加固坡体，锚固深度3m，间距1.5m梅花型布置。钻孔经监理工程师检验合格后进行锚杆安装。铺设φ8钢筋网之前对岩面初喷3cm砼，用电焊固定在出露的锚杆头上，并紧贴岩面。C20喷射砼及时封闭开挖仰坡面,厚度不小于8cm，严格按照喷射砼的施工工艺进行。洞口边仰坡刷坡和明洞土石方开挖采用小切口分层开挖，每层高度主为2.0m，每开挖一层，及时对边、仰坡进行药包式锚杆、挂网并喷射砼施作。\n（4）管棚施工佛岭隧道洞口管棚施工前用脚手架搭设好施工平台，采用超短台阶环形开挖预留核心土法进行施工，进洞仰坡面第一环采用Ф89超前长管棚注浆支护，环向间距40cm，长度L=20m，外插角α=1°，为保证管棚的进洞位置正确、进洞方向准确、钻进过程中稳定无位移，并对管棚起到有效的支撑作用，在洞口施做C25混凝土定位套拱。（a）施工方法及步骤搭设平台----定位----固定定向导管或护壁套管----钻进成孔----清孔----放入Φ89mm钢管----注浆----完成一根管棚。（b）套拱施工套拱用C25钢筋混凝土浇注，套拱纵向设置150cm，厚60cm。按管棚的间距和仰角方向在套拱中埋设定位套管。套拱要求不倾斜、不沉降，导向管方向精确。定位套管的方向用坐标法精确测定，在导向管至少2m外，根据距离及方位角计算出坐标，然后打桩定点，两点连线即为导向钢管方向，焊接时再用定位楔块确定好仰角。将拱脚置于稳固的基岩上，先做钢筋混凝土基座后做套拱。为确保施工不引起滑塌体滑动，套拱基础施工时采用挖孔桩方法施工。（c）钻孔作业采用偏芯潜孔锤跟钻进技术。开钻时用坐标法确定钻杆方向，用定位楔块确定仰角。规定容许偏斜值：环向为10cm；管前端竖、侧向为20cm。当钻孔达到设计深度后，取出中心钻具。（d）钢管连接将钢管事先截成4~5米一段，在相互连接的两节钢管的头尾加工丝扣，用于钢管连接，每顶进一节钢管，尾端预留1.5m，与下节钢管连接后再继续顶入，直至20m钢管全部顶入钻孔中。（e）注浆注浆采用水泥-水玻璃浆，体积比1:0.5-1:1，水泥浆水灰比1:1-0.5:1，注浆机压浆。压浆前每个管口加工一个法兰装置，以防浆液倒流，注浆压力初压不低于0.5MPa,终压不高于于2.0MPa。当压力达到2.0MPa时，将注浆泵停下等待几分钟，若压力降至0.6MPa以下，再继续压浆，反复几次直到压力不能下降为止。中建市政建设有限公司五盂高速公路LJ5合同段项目经理部\n2011年4月16日编制者审核者批准人接收单位福建省申达隧道工程劳务有限公司接收人