面层施工技术交底 4页

施工技术交底工程名称：彰通高速路面工程施工单位：大连公路集团彰通路面1标项目部编号：0004交底内容一、交底工程名称：沥青混凝土面层二、交底执行标准名称及编号：《彰通高速公路路面工程招标文件》《路面设计图纸》《公路工程质量检验评定标准》三、交底内容摘要：沥青混合料面层施工质量控制1）混合料的组成和施工配合比下面层油石比4.55%、马歇尔密度2.490左右沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段的步骤进行。试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重，根据颗粒组成，用图解法或试算法确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比。下面层应大于97%。中、下面层沥青混合料技术指标要求位层标指击实次数（次）稳定度（KN）流值（0.1mm）空隙率（%）沥青饱和度（%）LAC—20I型两面各75≥9.020~503~565~75LAC—25I型两面各75≥8.020~403~565~75位层标指浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度（%）动稳定度（次/mm）冻融劈裂残留强度（%）弯曲试验破坏应弯-10℃,50mm/min()LAC—20I型≥85﹥3000≮80≥2800LAC—25I型≥80﹥1500≮75≥23002）沥青混凝土的拌合（1）热拌沥青混合料应采用间隙式拌和机拌和，拌和机必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。拌和机应至少配备9个冷料仓、6个热料仓。（2）集料经过初步级配后，进入烘干脱水，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比经电子秤称量后，进入主拌缸，再投入矿粉拌合均匀，最后喷入沥青后进行湿拌，下面层不需掺拌木质素纤维，控制拌合时间不少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）。（3）集料用装载机送于拌和机的集料斗，上料时坚决避免混料，缺料现象的发生，矿粉装入矿物储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。（4）沥青混合料拌合应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细集料分离现象，下面层混合料出厂温度控制在150℃—165℃，基质沥青的加热温度严禁超过140℃，骨料的的加热温度应控制在170-185℃。混合料料温如果超出实际施工控制温度范围，应予以废弃。3）沥青混凝土的运输（1）\n考虑连续摊铺和摊铺机行走的需求，结合本标段拌和机的产量，运输距离，要配备合理的汽车数量。施工过程中摊铺机前方要有在等候卸料的车辆。开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不少于4辆。（1）运送沥青混合料时，车厢底板涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3，改性沥青涂薄层豆油），并配有苫布，以保护混合料不受天气的影响。并要求驾驶员做好汽车保养和安全驾驶，避免运料途中汽车发生故障等原因造成混合料冷却受损。（2）装料时汽车前后移动三次，避免混合料离析。（3）运料汽车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中，运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层得平整度。1）沥青混凝土的摊铺（1）下面层摊铺温度应不低于130℃。（2）下面层在摊铺前对封层剥落处补洒乳化沥青，摊铺时应清扫下承层杂物和积水。（3）为准确控制沥青面层的标高和结构厚度，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式。每10m间距设一钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程准确；为提高中面层平整度，在中面层摊铺时采用均衡梁自动控制铺厚度，并配备专人随时检查摊铺厚度。（4）沥青混合料的摊铺厚度为设计层厚乘以松铺系数；松铺系数应通过试验段试铺碾压测定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，不符要求是应根据铺筑情况及时进行调整。（5）面层采用两或三台摊铺机组成梯队联合摊铺，摊铺机前后距离控制在10米以内，前后三台摊铺机轨道重叠10cm（车道分界线位置上），并在重叠位置设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。（6）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，控制在2—4m/min。在铺筑过程中，摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。（7）摊铺两侧接近缘石处，由人工采用搂耙平整，在已摊铺完的混合料上工人尽量减少站在混合料层面上操作。2）沥青混凝土的碾压（1）根据试验段选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。（2）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的进度碾压，压路机的碾压速度符合下表的规定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机1.5-232.5-3．532.5-3.55轮胎压路机3.5-4.584-68振动压路机1.5-2（静压）5（静压）4-5（振动）4-5（振动）2-3（静压）5（静压）（3）初压初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、粘轮。相邻碾压带应重叠20cm，压完全幅为一遍。当摊铺中、下面层时，应距离路缘石10cm碾压，摊铺上面层时要紧贴碾压，并不得损坏缘石。初压采用钢轮式压路机碾压2遍，SMA面层初压紧跟摊铺机后面进行，减少热量散失。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。（4）复压\n复压紧接在初压后进行，采用双驱双振压路机，复压遍数不少于2—4遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。采用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为10—20cm，振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。（1）终压终压紧接在复压后进行。终压选用双钢轮式压路机和胶轮压路机碾压，各一遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合要求。（2）初压、复压、终压按温度划分碾压段落，施工现场设工长指挥，并配备质检员对摊铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度等专岗检查。（3）压路机每条碾压带在纵向错开1米，压路机每次应由两端折回的位置阶梯的随摊铺机向前推进，摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以确保面层平整度良好，如需临时停顿，必须在已碾压成型段停留（混合料温度低于80℃）（4）初压、复压、终压严格控制碾压温度符合规范和设计要求，确保碾压密实；结构层热拌沥青混合料初压温度（℃）120-130复压温度（℃）110-120终压温度（℃）80-110（5）压路机不得在碾压成型、未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。（6）对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物街头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。1）接缝处理上下层横向接缝至少错开1m以上。当天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间，其厚度为压实度与虚铺厚度之差。预热熨平板，使其温度同混合料的温度一致。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后用双驱轮双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10—15cm的宽度压倒新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。之后用三米直尺检查平整度，去高补低，在进行重新碾压，直至检测合格为止。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝要采用热接缝施工。2）桥面的沥青铺筑及搭板处处理（1）桥头搭板顶面与基层顶面同高，在铺筑完基层、下面层后进行横向处理，切除基层厚度小于9cm、下面层厚度小于8cm部分，用上层沥青混凝土填补，填补沥青混凝土三角带部分先于上层沥青混凝土摊铺进行，并提前碾压平整密实，保证平整度良好，连接顺势。3）沥青砼路面施工应注意的几个方面：（1）基层高差相差大的路段要提前进行修整，以防止沥青面层过厚，直接影响平整度。（2）摊铺机不能摊铺的部位（如道口渐变段、斜交桥头处），要配合好人工和机具等。（3）摊铺机就位，在已验收合格的下承层上，将熨平板置于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。预热熨平板使之与混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。（4）摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员尽量避免踩踏。（5）\n摊铺遇雨时，应立即停止他摊铺，已摊完的部分加紧碾压，尽快完成。雨过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机内的混合料温度能满足最低温度要求，可以把已运到工地的混合料铺完，是否继续拌合生产，应根据天气情况决定。如地面潮湿，现场的混合料温度低于最低温度要求，则应丢弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除。（1）压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放。