抗滑桩(水磨钻)施工技术交底 25页

技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第1页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日交底内容：本交底为东河1号特大桥6#墩防护工程抗滑桩施工技术交底一、工程概况抗滑桩采用2.0m×3.0m方柱，中心间距6.0米，桩身C30混凝土。在每根抗滑桩顶部中心埋置一根长0.3米直径10mm的钢筋，抗滑桩4个角各理一根Ф57×3mm声测管；抗滑桩拟采用水磨钻人工挖孔的施工方法，混凝土护壁，卷扬机出碴，汽车吊吊装放钢筋笼，导管法灌注混凝土。二、施工方法及措施1、锁口施工锁口高度50cm，宜高出地面20～30cm，宽50cm。在孔口位置，主筋呈放射状向外弯曲，并插入地面，作为锚固长度。再增设4根Ф12水平箍筋，增加主筋受力；锁口采用C20混凝土浇筑，锁口既可以防止杂物落入孔中伤人，也可以防止雨水灌入孔中。2、提升系统安装提升系统需在施工现场进行拼装，其连接主要使用10.9级摩擦型高强螺栓（详细安装图见附图1）。安装时，不得碰伤螺纹及沾染脏物，以防扭矩系数发生变化。对于大六角头高强螺栓，拧紧时只准在螺母上施加扭矩。高强螺栓的安装应在结构构件中心位置调整后进行，其穿入方向以施工方便为准，但力求一致。高强螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。大六角头高强螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。安装高强度螺栓时，螺栓应能自由穿入螺栓孔内，严禁强行穿入螺栓（用锤硬性敲入）如不能穿入时，应该用铰刀对该孔进行修整。编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。\n②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第2页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁屑落入板夹缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板贴紧密后方可进行。严禁气割扩孔。不得用高强螺栓兼作临时螺栓，防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化。安装高强螺栓作业时，钢构件的摩擦面必须保持干燥，摩擦面不允许有残留氧化铁皮、毛刺、油污、不得在雨雪天气中作业。摩擦面处理：摩擦面采用喷砂、砂轮打磨等方法进行处理，摩擦系数应符合设计要求（要求Q235钢为0.45以上，16锰钢为0.55以上）。摩擦面不允许有残留氧化铁皮，处理后的摩擦面可生成赤锈面后安装螺栓（一般露天存10d左右），用喷砂处理的摩擦面不必生锈即可安装螺栓。采用砂轮打磨时，打磨范围不小于螺栓直径的4倍，打磨方向与受力方向垂直，打磨后的摩擦面应无明显不平。摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染应彻底清理干净。3、护壁施工护壁混凝土采用与锁口混凝土强度等级一致的钢筋混凝土浇筑，每挖掘1m时、即立模现浇砼护壁。护壁钢筋主筋采用Ф12@212.4、Ф12@260竖向均匀布置，Ф12@250水平箍筋，并预留钢筋与一下段护壁相接。护壁模板支好后应立即浇注护壁混凝土，护壁平均厚度为20cm,人工浇筑。混凝土强度到达1.2Mpa即可拆模，护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模；要及时检查护壁净空尺寸，其允许偏差值为正、负5cm。4、桩孔开挖4.1人工开挖开始挖孔前，桩位应定位准确，挖孔由人工自上而下逐层用风镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后挖周边，弃土装入吊桶内,垂直运输，在孔上口安装机械式提升装置，用1.0t慢速卷扬机提升（施工前必须试吊，起吊能力达到要求才能进行提升作业，而且提升机开关不能用倒顺开关）,吊至地面上后,用手推车运到孔口1m外，在未影响桩孔施工之前及时对渣土用自卸车批量运出。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第3页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日4.2水磨钻开挖当孔桩开挖进入强风化岩层、中风化岩层时，采用水磨钻施工方法。水磨钻开挖法是采用水磨钻、风镐破碎开挖，分节进行，每节施工深度为0.6～1.0m，施工过程中，当桩孔内积水较深、影响到钻孔施工时，用水泵将孔内积水抽出，并及时采用通风措施，保证孔内作业人员的安全，孔内通风采用专用鼓风机，由孔底将孔内空气向上吹，与地面空气形成对流。此外，当开挖的岩层不稳定时，设置护壁支护，护壁钢筋布置、厚度除按设计要求外，还应考虑水磨钻开挖增加的工作面通过加厚护壁进行调整，以保证设计桩径。主要施工顺序具体如下：（1）钻取孔桩四周岩石：沿桩基孔壁布置取芯点，芯点中心位于设计内径基线上，取芯直径为170mm，依次以外倾角15°向下钻取外周的岩芯，取出的岩芯高约600mm，外周岩芯取完后中间岩体便形成一个环形临空面。（2）钻取中间岩石：沿桩半径钻取岩芯，将桩芯岩体等分成三等份，每份占桩芯岩体的1/3，以便于岩体破裂。（3）风镐打孔：用风镐在岩体上钻眼，再将桩岩石分成六等份。（4）插入钢楔，击打钢楔分裂岩石：在沿桩基径向风镐钻出的孔内打入钢楔，用大锤锤击钢楔使岩体获得一个水平的冲击力，在水平冲击力作用下岩石沿铅锤面被拉裂，底部会发生水平剪切破裂，依次分裂岩体，直至该层岩体全部被破裂。（5）人工装渣，电动提升机出渣：一次单循环施工作用后，将水磨钻钻出的岩芯进行依次出渣，出渣从桩孔的一侧进行，然后插入钢楔，击打钢楔分裂岩石后再进行一次出渣。（6）桩孔修正及下一循环的施工：由于水磨钻钻芯后桩基孔壁成锯齿状，为保证有效桩径，要敲掉侵占桩基空间的岩石锯齿。通过锁口护桩在桩孔内标出设计桩中心，检查桩基底部偏位情况并及时纠偏，同时标出下一个循环外周水钻钻孔取芯位置，进入下一循环的挖孔桩施工。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第4页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日5、孔内通风与照明孔深超过10m或者孔内的空气污染物超过现行《环境空气质量标准》（GB-3095）规定的三级标准浓度限值时，地面配备空压机向孔内送风。孔内设100W防水带罩灯泡照明，电压为12V低电压，电缆为防水绝缘电缆。风管、水管及电缆均采用护壁处的预埋钢筋（在护壁浇筑时预埋Φ12钢筋）固定。6、有害气体检测采用QB2000T型有毒有害气体探测仪，对开挖深度≥10米的孔桩，每次作业前必须进行检测。检测方法：下孔施工前，先用有毒有害气体探测仪吊放至孔底，观察有无异常反应。探测仪的响应时间必须满足设备要求及规范要求（响应时间大于等于60s）。检测设备及方法必须符合《作业场所环境气体检测报警仪通用技术要求》检测误差及报警误差标准，必须符合下表。检测误差检测对象检测范围检测误差可燃气体仪器测量程正常测试范围内±10（显示值）或±5以内，取大有毒气体仪器测量程正常测试范围内±10（显示值）或±5以内，取大氧气（报警仪）仪器测量程正常测试范围内±7%（体积比）以内，取大氧气（检测报警仪）仪器测量程正常测试范围内±5（体积比）以内，取大报警误差检测对象检测范围检测误差可燃气体仪器测量程正常测试范围内±15%（报警设定值）以内有毒气体仪器测量程正常测试范围内±15%（报警设定值）以内氧气（报警仪）仪器测量程正常测试范围内±1%（体积比）以内氧气（检测报警仪）仪器测量程正常测试范围内±5%（设定值）以内编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第5页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日7、成孔检查挖孔完成后必须进行终孔检查，必须做到孔底平整、无松渣、污泥及沉淀等软层，对有渗水的孔桩还应测定渗水量的大小，相应确定混凝土浇筑方案。检查内容应包括孔深、孔径、倾斜度，孔深检查可用测绳，孔径与倾斜度用垂球和直尺。具体检查项目详见下表。钻（挖）孔灌注桩质量标准项目规定值或允许偏差钻（挖）孔桩桩孔中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（%）钻孔：＜1；挖孔＜0.5孔深（m）摩擦桩：不小于设计规定支撑桩：比设计深度超深不小于0.058、钢筋加工及安装8.1钢筋加工工艺（1）严格按照钢筋大样图进行加工（钢筋大样图见附图2）；（2）钢筋加工前，钢筋表面的油漆、积於、浮皮、铁锈等均清楚干净；（3）钢筋笼主筋连接采用机械连接：①钢筋端部应切平后再加工螺纹，不得用气割下料；②钢筋丝头长度为套筒长度，钢筋连接后两端不得留丝口，应满足厂家提供的企业标准产品设计要求，公差应为0~2.0p（p为螺距，下同）。（4）钢筋连接采用搭接焊的要求：①双面焊缝长5d，单面焊缝长10d（d为钢筋直径），须清除焊渣，焊缝饱满均匀。②焊接端钢筋必须预弯，使两钢筋的轴线在同一直线上；③钢筋焊接焊缝要饱满、平整，不得有小气孔、焊馏、焊渣、锈迹、泥巴和钢筋烧伤编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第6页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日现象。④焊接要求全部采用502型电焊条，在钢筋焊接时应严格控制焊接电流，既要确保焊接质量，也须保接证焊时的咬肉深度不大于0.5mm。（5）已检验合格的丝头应加以保护，禁止裸露丝头；（6）钢筋笼保护层垫块每隔两米左右设置一道，每道沿圆周对称设置不下于4块。（7）钢筋原材、半成品、钢筋笼存放应用方木垫高（露天存放要进行遮盖）。（8）声测管：每桩在钢筋笼内侧布设，桩径小于1.5m的三根，桩径大于等于1.5m的4根，每根自上而下成一竖直线条，且紧靠主筋，长度应高出桩顶20cm且通到桩底，紧贴绑扎，吊装时要特别注意防止声测管弯曲，下端用钢板封底焊牢，接头处确保接缝紧密不漏水。钢筋加工的质量标准（mm）项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5钢筋笼验收质量标准检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±10编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。\n②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第7页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日8.2吊装及运输（1）钢筋笼制作完成后，钢筋骨架采用汽车吊起吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内设置支撑筋，以加强其刚度。（2）起吊时采用两点吊，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。起吊至两吊点平行时开始同时起吊，并运至运输车后拉运至现场。（3）用吊车吊钢筋笼时，对准孔位，直吊扶稳、缓慢下沉，避免碰撞孔壁。严格检查钢筋笼是否对准设计孔位中心，确保钢筋笼位置正确，保护层厚度符合要求。（4）钢筋笼入孔后，钢筋笼顶部焊接定位网架。要牢固定位、准确对中。9、桩基混凝土灌注从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6mm）时，可认为是干桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：9.1浇筑前须再次清除孔底渣土，采用明浇法施工，由拌和站集中制料，混凝土的坍落度宜为12~14cm，砼罐车运输至孔边，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过料斗和导管下料，导管底距浇筑面不超过2m。混凝土每上升50cm，即采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5～10cm。9.2开始浇筑时，孔底积水不宜超过5cm,浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内。孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。其钢筋截面面积可在1%配筋面积内扣除；若钢筋骨架总面积超过桩截面积的1%，则可不设锚固钢筋。混凝土浇筑到桩基顶面20cm以后，应及时将表面已离析的混凝土混合物和水泥浆等清除干净。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第8页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日三、施工注意事项在进行人工挖孔桩施工时，首先应做好孔口围护措施。井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的钢筋网覆盖，非工作人员禁止入内。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的弃渣应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼井圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须头戴安全帽，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。提升弃渣时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，卷扬机运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。1、防人员坠落的预防措施为了防止施工人员在上下时坠落，不得乘坐吊桶或脚踩凸缘上下桩孔，而必须采用专用吊篮上下，另配钢丝绳及滑轮且有断绳保护装置，或使用安全爬梯上下。孔内必须设置应急时使用的安全绳和安全爬梯，并随挖孔深度增加延长至工作面，供人员应急使用。2、防坠物的预防措施。有些工人挖孔为图方便，常常将挖出的弃渣在孔边堆得很高，造成严重的安全隐患。因此，在对工人进行管理的同时，应安排专人把挖出的弃渣及时运离孔口，且不得堆放在孔四周1m范围内。在桩孔口或孔内装设半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣时，孔下作业人员应避于护板（网）下。3、起重工具失灵的预防措施在开工前应该检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，电葫芦宜用按扭式开关，上班前、下班后均应有专人严格检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前必须检验其它安全起吊能力。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第9页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日4、孔内有害气体含量超标造成事故的预防措施地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，孔桩深度超过5m时，每天开工前应进行有毒气体的检测。发现有害气体含量超过允许值时，应立即将人员吊出，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。在施工过程中，还应随时检查空气中的含氧量，防止出现施工人员缺氧窒息事故。在施工过程中，施工人员每隔2小时出孔休息并用鼓风机向孔内送风5min；当挖孔桩深度超过5m时，应配备专门的向孔内送风的设备，风量不宜少于25L/s；孔底凿岩时应加大送风量。根据在工程实践中反馈的情况，这一项措施施工人员基本上都了解，但是容易产生麻痹心理而不能按制度执行，往往是做过几次没有异常后就嫌麻烦而不做了，结果有些工地出现了挖孔人员窒息的事故。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。5、防触电措施在施工过程中常常使用潜水泵进行抽水，一般的预防触电的措施是抽完水后才允许挖孔，并且采用动作电流为15mA的漏电保护器。但是如果地下涌水量较大，工人挖桩时往往会一边抽水一边开挖。因为如果抽水时工人在桩外等候，待抽干水后再进入内挖桩，此时桩内的水又冒了上来，根本无法往下挖，这样施工就很容易触电。因此，为保证安全施工，解决挖土与抽水的矛盾，可用深水泵代替潜水泵抽水，因为深水泵抽水时是将抽水管伸到桩内抽水，管不带电，这样就可以边抽水边挖。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第10页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。6、塌孔的预防措施塌孔是人工挖孔桩施工中对作业人员的生命安全最大威胁之一，其产生的原因及应对措施如下。（1）孔桩内积水、孔桩间互相渗水，都有可能导致塌方，在作业面，要设置积水坑，利用以挖好的1～2个深孔桩积水，并用高扬程水泵及时抽水。（2）孔的检测、机械振动、车辆通行对护壁的影响由于施工场地的限制，施工道路距离边桩很近，车辆的通行，尤其火车的通行产生的振动对护壁的安全造成不利的影响。当孔内有作业人员时，3m以内不得有机动车辆行驶或停放。在下孔施工前、施工中设专人观察护壁有无裂缝，如有裂缝，则应报告，待查明情况，采取安全防护措施，确保安全后下方可继续施工。7、遇到岩溶、溶洞处理在施工过程中若遇到溶洞，及时通知现场技术员，对溶洞的位置、大小进行探明，等待具体处理措施，溶洞处理完成后方可继续施工。8、施工废水处理施工过程中产生的废水或孔内积水不随随意排放，有条件的可抽排至皮水沟内，条件不允许的抽排至废水坑内，由水车运走集中处理。四、安全保证措施1、施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工配件以及个人防护用品必须经常检查，确保完好和正确使用。2、人工挖孔作业施工用电应符合有关规定，桩孔内作业如需照明，必须使用安全电压，灯具应符合防爆要求，孔内电缆必须固定并有防破损、防潮的措施。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第11页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日3、夜间禁止人工挖孔作业。4、多孔施工应间隔开挖，相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。5、孔口操作平台应自成体系，防止有护壁下沉时被拉。6、孔内作业人员必须戴安全帽，作业时不得吸烟，不得穿化纤衣裤，不得在孔内使用明火，同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。7、班前和施工过程中，要随时检查起重设备各部件是否牢固、灵活：支腿是否牢固稳定；起重钢丝绳及其与挂钩的联接、挂钩的安全卡环、防坠保护装置等是否牢固、可靠；提桶是否完好，发现问题应及时修理或更换。8、必须遵守逐节施工的原则，即必须做到挖一节土，做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。9、桩孔扩底（适宜于黏土层，硬实砂土层）应采用间隔削土法，留一部分土做支撑，待浇灌混凝土前再挖支撑土。淤泥层、松散沙层（含沙层）不宜人工扩底。10、正在施工的桩孔，每天班前应将积水抽干，并用鼓风机向孔内岭风至少5min，经检测符合要求后方可下人作业。当孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风的专用设备，风量不宜少于25L/s，孔底凿岩时尚应加大送风量。孔内有人作业，孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体时，应立即停止作业迅速将孔内作业人员撤至地面，并报告施工负责人处理，在排除隐患后方可继续施工。12、开挖复杂的土层结构时，每挖0.5-1.5m应用手钻或不于16钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌沙等，确认安全后，方可继续作业。13、作业人员上下孔井，应使用安全性能可靠的吊笼或爬梯，使用吊笼时其起重机械各种保险装置必须齐全有效。不得用人工拉绳运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁应设置尼龙保险绳，并随挖孔深度增加放第至作业面，作为救急之备用。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。\n技术交底书单位：中铁十一局集团城开高速公路第B3合同段项目经理部编号：主送单位桥梁一队第12页共12页工程名称抗滑桩（水磨钻）日　期2018年8月20日14、桩孔内作业需要的工具应放在提桶内递送，长柄工具应将重的一头放在提桶底部，上端用绳捆绑在起重绳上。禁止向孔内抛掷，禁止工具与土方混装提。15、当桩孔探至5m以下时，应在孔底面3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢（木）板做成，当装运挖出土方的提桶上下时，孔内作业人员必须停止作业，并站在防护罩下。由桩孔内往上提大石块时，孔内不得有人，孔内作业人员在装载好物件后，必须先上到地面上后才可提。16、孔底凿岩时应采用湿式作汪法，并必须加大送风量，作业人员必须穿绝缘鞋，戴绝缘手，凿岩工具用电必须符合有关规定。17、排除孔内积水应用潜水泵，不得用内燃机放在孔内作不排水动力，排水过程内不得有人，排水作业结束，必须在切断潜水泵源后作业人员方可进入孔内。五、环境保证措施1、废碴处理、弃渣场环保措施采取集中弃渣，弃渣场的位置选择在荒地或山间沟谷中少占耕地。施工时尽量利用隧道弃渣填筑路基，减少废方数量。生活垃圾、施工机具、施工材料不随意乱堆，施工中产生的废水、废碴不能随意排放、丢弃。弃渣场按设计要求进行支挡防护、排水处理和绿化防护。2、废水处理措施施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。3、防止空气污染和扬尘措施施工便道在施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边环境的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。编制：复核：签收：年月日\n注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除书面交底外，还应进行会议交底。②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。管理活动签到记录表活动名称：　　　　　　　编号:日期：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　页码：序号姓名单位/部门职务活动记录（可附页）1\n记录人：2345678910111213141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