10%石灰土底基层施工技术交底 3页

施工技术交底记录编号：SGJSJD-001工程名称镇江新区学子路道路工程施工单位铜陵营造有限责任公司分部工程基层分项工程工序名称石灰土基层交底人交底日期一、工程概况镇江新区学子路为镇江丁卯分区的一条城市支路，道路起点为秋山路，交石淙路，终点至经七路，道路全长691.362m，按城市支路标准建设，道路红线宽度为9.0m。道路标准断面为一块板型式，行车道宽9.0m。镇江新区学子路是镇江丁卯分区路网的重要组成部分，该项目的建设主要有以下作用：进一步完善了城市交通网络；为科技新城教育培训中心建设提供必要的基础设施，带动沿线土地的开发利用；为市政管线的施工创造有利条件；改善该区域城市交通。二、施工工艺流程施工准备→10%石灰土填筑前定位放线→10%石灰土填筑→碾压→养生三、施工准备1、开工前的试验：①、提前对回填土进行液塑限试验检测，宜先用塑性指数为10~15的土，土块最大粒径不应大于15mm，有机质含量不大于10%，硫酸盐含量小于0.8%；水应符合国家现行标准，宜使用人或牧畜可以饮用的水源，PH值宜为6~8。石灰采用Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰，生石灰必须经过消解后方可使用，质量应符合下表要求：石灰技术指标检测项目钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效（CaO+MgO）含量≧(%)≧70≧65≧55≧50未消化残渣含量5mm圆孔筛筛余（%）≦17≦20含水量（%）≦4≦4细度（下列方孔筛通过率）（%）<0.71mm≦1≦1<0.125mm钙镁石灰的分类界限CaO含量（%）≦5>5≦4>4注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≧75%，Ⅱ等≧70%，Ⅲ等≧60%；未消化残渣含量指标均与镁质生石灰指标相同。②、路基中的压实最佳含水量及最大干密度应在路基修筑半个月前在取土地点取具代表性的土样进行击实试验，同时确定灰剂量标准曲线，采用10%灰土重型击实。2、石灰在使用以前，其运输和储存应按有关规定执行。石灰应在使用前7~10天充分消解，并保持一定的湿度。第3页共3页\n二、10%石灰土填筑前定位放线用全站仪放出路基中心线、边线，用水准仪放出每层填铺厚度控制桩，在直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩控制。填筑宽度为10.62m。三、10%石灰土填筑、碾压1、石灰土底基层采用10%的石灰计量，压实后厚度为20cm，重型击实标准，压实度（环刀法）≧95%，7天无侧限抗压强度应≧0.8Mpa。2、清楚下层表面浮尘等杂物。 3、石灰土的运输：根据控测的高程，按照每车（5吨东风车）装土2.4m3（压实方）计算好上土车数，将土用自卸车运至路基上，推土机推平时要尽量保证路基的横坡和平整度，且达到高程控制线的要求。3、用根据事先确定的松铺系数将石灰土均匀摊铺，要求平整并具有规定的路拱，且宜用两轮压路机分别碾压1~2遍，然后采用稳定土拌和机或平地机或多铧犁与旋转耕作机进行拌合，直至均匀无灰团。紧接着进行整形与碾压，碾压时，注意保持表面湿润，防止“弹簧”、松散和起皮等现象。在碾压结束前，用平地机在终平一次。4、石灰土底基层形成后，委托检测中心对路床做弯沉试验，路床顶面设计弯沉值≦120（1/100mm），弯沉测试均以标准载轴BZZ-100为标准车，所测数据提供设计部门验算并做好资料收集工作。5、摊铺、碾压完成后，应保持在潮湿状态下养生一周，除洒水设备外，其表面不得通车。六、施工中注意要点 1、严格控制上土数量，车型固定，挖装固定，并由专人指挥上土。 2、在拌和过程中，如发现含水量过低，则应洒少量水。 3、严格控制拌和深度，防止出现素土夹层。、 4、碾压时三轮的后轮应重叠1/2轮宽，后轮压实路面由全宽时为一遍。5、严禁压路机在碾压过程中急刹车和调头，以保证表面不被破坏，防止出现起皮现象。 6、与未施工段落路基接头开挖台阶，台阶宽度不小于１米。七、参考编号为SGJSJD-001的路基施工技术交底。第3页共3页\n接受交底人员参加人职务代表机构、班组参加人职务代表机构、班组注：施工技术交底包括施工组织设计交底、施工工序交底。第3页共3页