路基施工技术交底模板_图文 42页

XX项目经理部路基施工技术交底书编制：复核：审核:2015年月日一、工程概述XX公路项目起点(K0+000)位于罗源县碧里乡，接XX公路，终于XX,重点接拟建的XX路段，路线走向由东南向西北方向，路线全长14.865593Kng\n1、主要技术标准二级公路，设计速度60KnXh;路基宽度：整体式17m,分离式&5m;设计荷载：公路・I级；设计洪水频率：大中桥1/100,小桥涵、路基1/50o2、自然地理特征(1)地形、地貌本路段沿线穿越的地貌单元主要为丘陵残积台地地貌，最高点高程361.40m,沿线地形延绵起伏，较为陡峭，陡崖哨壁比比皆是，自然坡度约30°~40。，局部达50°~60。以上，植被较发育。沿线水系发育，河谷多呈"V型，多为季节性水沟，水量小。(2)地表水区内地表水系不发育，主要分布小沟,平时水量小，受季节性影响大，洪水期水量有显著增加。部分线路穿越海湾滩涂区主要受海水潮水影响，涨潮或高潮期间海水淹没场地。(3)地下水本区地下水类型主要为基岩构造裂隙水和基岩风化孔隙~裂隙水，部分为第四系冲洪积层孔隙水。基岩构造裂隙水：受构造控制，含水性不均匀，分布于基岩破碎带和节理密集集中，呈带状、层状分布，接受大气降水补给，受季节影响不大。眼疾风化孔隙〜裂隙水：赋存于基岩风化孔隙〜裂隙屮，其含水量不小主要受风化裂隙发育程度和张开程度以及汇水而积的控制，受季节变化明显，水位水量动态变化人，主要接受人气降水补给，一般在就近斜坡下部以渗水形式向沟谷排泄于河谷。木区地下水补给条件有限、汇水面积小，赋予条件差，地下水富水性贫乏。二、管理目标1、质量目标分项、分部、单位工程一次验收质量合格率100%;施工过程零缺陷，无重大质量事故；工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定:优良。2、工期目标本项目计划2015年3月20日开工，碧里、牛澳、圣塘段2016年3月20日完工，鉴江段2016年6月20Ho3、安全目标无重大安全隐患；无重大安全责任事故，严格控制和防止各类伤亡事故，轻伤率控制在3%\n以下。4、环保目标控制重大环境因素，无重大环境污染和环境破坏责任事故；控制施工噪声，扬尘、废弃物符合标准，保护生态环境，防止植被破坏和水土流失。5、技术创新目标爆破挤淤、砂桩、光面爆破、防护外观等施工技术创单位行业样板工程，树路桥品牌。6、文明施工目标严格执行业主和地方政府有关文明工地建设的标准、规定,积极开展创建文明工地活动，营造和谐环境、创建文明施工氛围。三、材料供应与采购公路沿线天然筑路材料丰富，除砂料为外购外，石料、土料均可自采加工。水泥、钢材、木材等主要筑路材料考虑从罗源县城、福州市等地区采购。(1)外购材料水泥、钢材、木材以市场供应为主，按当地建材部门的仓库为起运点。个别材料为厂家直购，按实际调查的生产厂家为起运点。(2)石料与碎石本项目广泛分布各种岩石，可作为建筑石料的主要为熔结凝灰岩、正长斑岩等，石质坚硬，强度较高，储量丰富，路基挖余石方以及隧道洞渣可就近设碎石加工场为本项目提供桥隧碇用碎石和路面用碎石，同时提供本项目桥涵工程和防护工程所需的块、片石。(3)中粗砂福州闽江及宁德福安蕴含大量河砂，砂质洁净，含泥量小，易于采集，主要矿物为石英、长石等，储量丰富，级配良好，可通过公路、水路运输至工地。严禁采用海沙。（4）粘土沿线粘性土储量丰富，分布较广，采集条件良好，运输便利。（5）路基填料本项目挖方路基开挖的土石方，可利用作为填方路基的填筑料。（6）其他零星材料：从罗源县购买。所有进场材料必须严格按照相关的技术规范进行检验，只有在检验合格并经监理工程师同意后才能用于工程施工。\n四、组织机构及任务划分按照业主要求，设立“省道201线线罗源碧里至鉴江段公路项目经理部"，项目经理部设项目经理、副经理各4名，项目总工。并设置技术质量部、安全环保部、合约部、财务部、后勤部、综合办公室、工地试验室等五部二室，分别担负项目经理部的各项管理职能。路基施工队伍任务划分4段，负责本段特殊路基处理、土石方挖填、涵洞通道、防护排水等项目。项目部指定现场技术质量负责人：张瓒（碧里段）、王清泉（牛澳圣塘段）、唐成果（鉴江段）1、碧里段：路基施工1队负责K0+000〜K4+475段路基土石方的施工；2、牛澳段：路基施工2队负责K6+270~K6+997段路基土石方的施工；3、圣塘段：路基施工3队负责K8+920〜K11+200段路基施工；4、鉴江段：路基4队负责K11+600-K14+993.134段的路基施工。五、场地布置路基队就近施工区域自行选择场地安营扎寨,原则上方便出行安全，不扰民（无噪音、扬尘），远离滑坡、泄洪道、沟口等危险地带。用电就近桥隧自行接引电路，或自行发电解决。施工用水采用淡水，不得使用污染水源或海水作为混凝土和砌筑。区域内除鉴江段需要幵3个以上工作面外，碧里、牛澳、圣塘从首尾两个工作面展开，纵向红线范围内打通便道，涵洞通道先施工。下挡边施工边回填，“三背〃回填要按照规范要求开挖台阶，分层碾压夯实，切忌一次性倾倒填筑，威胁下挡安全。六、施工方案(一)测量放样项目部已委托福州当地测量单位，对项目平面控制网进行复测，项目部成立测量工作组，具体闫兵副经理主管，前期统一组织复测，复测后移交各工队、片区施工放样。(二)路基土石方路基土石方开挖数量较大，路基填筑采用开挖合格的填料进行填筑。弃方按规定运至设计指定的弃土场，并按设计要求及时进行防护绿化施工。1、土方开挖路基土方开挖前，恢复定线打出中线桩，根据该桩幵挖深度结合横断面和地形情况，放岀路堑边界线，并打木桩固定，在该桩以外约1〜1.5m处设护桩。放样：按20m—个断面\n放岀路堑边界桩，并用明显标记标岀幵挖深度。路堑幵挖前应做好截水沟，并视土质情况的做好防渗工作。幵挖均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖，根据路堑的深度和纵向长度，按下列方式进行：(1)路基挖方全部采用机械幵挖，推土机、挖掘机配合作业。本项目挖方路段较短，边坡高度不超过2.0m,采用单层横向全宽挖掘法幵挖，开挖时距设计边坡线留有一定的宽度，用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定，顺适、整齐，边坡坡度符合设计。(2)在挖方地段开工前7天将所有的施工方法，进度计划、开挖的工程段落等报送监理工程师批准，批准后方可作业。在施工过程中，如发现地质变化等异常情况及时报告监理工程师，得到明确指示后，再继续作业。开挖中严格控制开挖的深度，避免超挖。(3)路床底以下30cm以内的土在翻松后压实到规范规定的密实度，并留有一定的横坡以利排水。(4)路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令处理，做到美观、协调、顺适。边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。(5)路基挖方至设计断面后，如仍有不适宜材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，采用批准的材料回填，并压实到与毗连路段相同的密实度，在回填前，测量必要的断面，报监理工程师批准。2、石方开挖石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。施工最好避开雨季，并及时做好排水工作。若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸的要求，高岀部分人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。(1)爆破方案根据现场地形、周围环境、工程地质、技术和工期要求，经过分析洞室和深孔爆破方案的对比优化，土石方的幵挖决定采用深孔松动爆破法施工。(2)深孔爆破设计深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm,孔深大于5m,松动爆破。主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。详见孔眼布置图深孔梯段孔网参数：\n梯段高度H=5m,炮孔排距b=w=(0.5-0.55)H,取2.5na炮孔间距a=(1-1.25)w,取3.Ong超钻深h=0.3w=0.75,取0.8na钻孔深度L二6.0m单孔装药量Q=KabH=O.5X3X2.5X5=18.78kgo采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。(3)施工操作①钻孔：钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布置方案，在地面上定出炮位，严格按规定的炮位钻孔，钻孔的方向应与设计的炮孔的方向一致。为了便于钻孔机操作，要事先为钻孔机开路，路要平直。孔眼布置示意图②装药：深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上部用威力低的炸药，采用间隔装药法。装药前应测孔深，并按实际深度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用炮棍捣紧；装药卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。③装起爆药卷：事先要制作好起爆药卷，每个起爆药卷中至少并联两个非电雷管，待装完药量的1/3时，装入起爆药卷，然后继续装药。④堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞，一般不小于最小抵抗线长度。要特别注意保护电线，以免造成拒爆。⑤起爆：起爆用毫秒电雷管。(4)光面爆破施工\n光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面1~2m时采用，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严禁放横炮。主要参数的选定：最小抵抗线曲(7・20)D,D为钻孔直径；炮孔间距a=(0.6-0.8)w;单孔装药量，用线装药度Q表示即：Q(=qxaxwq-松动爆破单位耗药量。在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔方向的一边,当采用硝钱炸药时，药卷长一般为200mm,直径32nnnr药卷间距为300-600mm,底部装药一般比上部多2-3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处600-900rw起爆采用国产导爆管同时起爆。钻爆参数可参照下表。钻爆参数表深孔直径(耐孔距(m最小抵抗线(n)装药量kg/m50-651.01.350.12-0.3575〜901.31.50.18-0.70110-1151.52.00.35-1.00125-1462.02.31.00-1.40150-1652.23.01.40-2.10(5)控爆施工注意事项①严格控制爆破破碎程序：爆破后的岩石要达至『碎而不抛"、’’松动而不散"或’预裂无飞"的效果。②严格控制爆破松动范围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%③严格控制爆破四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。④控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进行加固或处理，确认安全后方可进行爆破施工。⑤控制飞石：爆破飞石是炸药爆破后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孑L距、排距和炸药单耗，采用合适的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阴塞质量，以达到每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，达到松动而无剩余能量造成飞石。\n①加大装药的分散合理性：将炸药进行分散化和微量化处理，采取"密布孔，浅打眼，少装药〃的方法将总装药量〃化整为零〃，合理地、微量地分布在多孔之中，以达到降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的危害。②选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，应使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面若干个台阶沿山体两端向中间推进。f三》、路基土方填筑施工(1)工艺试验路基施工前，根据本标段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告并报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。（2）土方填筑施工工艺和方法路基填筑施工按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修阶段），四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修）施工程序组织施工。“三阶段"为：准备阶段T施工阶段T整修阶段；“四区段"为：填筑区T平整区T碾压区T检验区；“八流程"为：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺平整T洒水或晾晒T碾压夯实T检测签证T路基整修。土方施工全部采用机械化施工，运距在100m以内采用推土机施工；100m以上采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。路基压实采用自行式压路机碾压（重型）。涵洞两侧填土对称进行，采用小型机械振动碾压实。密实度用灌砂法检测。填筑时严格控制填土含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填方密实度。用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。①基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业,每一作业段以200〜300m为宜。其次清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施。填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理：项目区有草场和农田，地表为粉、粘土或含有较多细粒土的砾石土，含有较多草根和植物根系，需对原地表的草根进行清除。\n一般地段原地面清除表土厚度30cm,原地面压实度应不小于90%当地面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5时，路基填筑前将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶作3炯内倾斜的倒坡。①分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土时，要根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽30-40cng路基填方分层厚度按试验确定的松铺厚度的90%隹平摊铺，松铺厚度不得超过30cm,至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm中途停工路基表层要加以整理，不准有积水。填筑面要做成2〜3啲横坡，碾压的轮迹重叠15-20cm每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。②摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，然后用平地机进行终平，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成向两侧的的横向排水坡。③洒水晾晒当填料含水量较低时,及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水采用路堤内洒水搅拌方法；当填料含水量过大，采用推土机、松土器拉松晾晒的方法。④碾压碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用32t以上振动压路机进行碾压。先初压、复压，后静压。先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，前后两次轮迹重叠40〜50cna各区段各层交接处互相重叠压实，搭接长度不少于1・0〜1.5ng在路堤边附近用压路机静压，相应增加碾压遍数。\n压路机碾压示意图①压实度检测每一层路堤填筑后，都应按规范要求的频率检测其压实度。压实度合格后，才能进行下一层填筑。若不合格，应分析原因，若填土含水量合适直接进行追压，含水量偏大的采用推土机带松土器翻松晾晒，含水量偏小的则翻松洒水后再碾压，直至达到规定的压实度标准。路基压实度及填料强度标准表项目分类路面底面以下深度（cm）填料的CBR值（％）压实度（重型）（％）填方路基上路床0〜30896下路床30-80596上路堤80-150494下路堤>150393零填及路堑路床0〜40896⑦路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分多余土填筑成路基护坡道，如边坡缺土则挖台阶处理，分层填补夯实。非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡夯实，对于设计绿化的坡面采用入工夯拍与种植植被相结合的方法进行。4、路基石方填筑施工填石路堤选择石质均匀、不易风化的石料填筑。填石路堤的石料强度不小于15Wa,最大粒径小于150nw边坡可采用直径大于30cm的硬质石料人工码砌，码砌厚度不小于2m,码砌时坡面要挂线施工，待路基完成后，边坡铺种植土进行绿化。（1）施工准备①在全面熟悉设计图纸、设计文件及设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，对发现的问题及时按有关程序提出修改意见报请变更设计。②复核填石路堤的极限填筑高度；施工中随时观测路基的沉降及水平位移并注意解决可能出现的路基盆型沉降、失稳和桥头路基沉降等问题。（2）试验①填石路堤施工前，针对道路沿线不同的填石来源，制定出填石路堤的质量控制标准\n（如孔隙率、压实干容重等）。①填石路堤大规模修筑前，根据填料来源进行压实试验。在试验中，选用大规模施工中采用的压实机具和其它施工机具，通过压实试验确定填石路堤的施工工艺和合适的填筑厚度、粒径等参数。试验结果经监理工程师认可。（3）基底处理①基底土密实、地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的树根、草皮及腐植土予以清除。②路堤范围内出现由于地表水或地下水影响路基稳定时，采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂砾等透水性材料。③路堤基底为耕地或松散土质时，地基在填筑前进行压实，压实度（重型）不应小于90%;路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准;基底松散土层厚度大于30cmB寸，翻挖后，再回填分层压实。（4）石方填筑①运输：在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处要配合入工用细石块，石屑找平。②摊铺：填石路堤的堆料和摊铺要同步进行，填石料要直接堆放在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺。填石路堤除机械化施工外，还需人工配合施工，除边坡码砌人员外，还应配备专门的人员（一般一台压实机具3-5人）进行配合，对于功率较小的压实机具，则增加相应的人工数量。填石料在摊铺过程中，对超过粒径部分用人工破碎，直到满足粒径要求。填石料在推土机初平后，对大粒径块石进行人工摆平，在摆放过程中，大块石要尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不重叠堆放。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，其用量约占大粒径料的15%-20%,要保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面要相对平顺，以利压路机碾压施工。③碾压：对路堤填土高度大于4惟路堤，均进行强夯碾压处理。强夯碾压在下路床顶面进行，采用YCT20型冲击式压路机进行冲击压实。a、施工前先按每10m—个断面，每个断面全路幅6个点测量标高，以观测强夯后的沉降量。\nb、碾压前，标出需要进行冲击压实的范围，制订具体的压实方法和控制标准，确保在规定范围内能够有效压实，不造成漏压或过压现象。c、压实时,行驶应匀速，速度宜为dkMho对双轮压路机，行驶2次为一压实遍，每遍的第二次行驶，其单轮从第一次行驶的两轮内边距中央通过。第二遍压实时，应向内移动0.2m,将第一遍碾压的间隙全部补充碾压。第三遍碾压时，回到第一遍的位置冲击碾压，依次进行，直到最终碾压符合要求。在纵向冲击压实的路基面上形成峰谷，应以单双两遍为一冲击压实单元，当进行到双数遍冲击碾压时，应调整转弯半径，对形成的波峰与波谷交替冲击碾压，减小地面峰谷，表面接近平整。冲击压路机按顺时针与逆时针方向，每5遍进行交替作业。各种补强性冲击压实碾压遍数为20遍以上，使有效压实深度范围内的路基均匀密实。d、冲击压实完成后，应平整路基表面，然后再进行上层填筑。路基冲击压实后表面松散，应采用平碾式YZ20型振动压路机进行补充稳压。如果土质路基冲击压实后路面含水量明显增大或软弹，应停止碾压，待含水量合适或固结后才能继续碾压。f、对顶面填土高度小于5m的构造物的台背外6谀围内（含构造物本身）做好标记，在强夯时避幵此路段。g.冲击碾压后产生的沉降量，用上路床填料与上路床一起填筑。对于有明显空洞、孔隙的地方，要补充细料，再进行碾压，对于碾压后仍有松动的块石，则用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。①路基整修a、按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中纟戋位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划，报监理工程师批准后方可施工。b、在整修过程中采用人工切土补土，配合机械碾压整修成形，边坡自上而下刷坡。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。C、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平整实。整修后的路基表层15cm以内，松散和半埋的尺寸大于10c耐勺块料清除，并用与路基相同的填料填平整实。d、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。5、填挖交界处路基施工1)对纵、横向填挖交界处、天然地面横坡陡于1:5，应按要求挖台阶，台阶宽度幺2・5m,高填方路段台阶宽度＜3.0m,并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填\n挖交界面有良好结合。对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以幵挖台阶应注意从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。由于填挖交界处结合部的土质，密实度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，如处理不当使路基沉陷不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳。总结已有经验，对填挖交界处处理原则：(1)在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m,高0.3~0・8m,然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。(2)在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在挖方的边坡上挖成宽度＜2.3.0耐勺台阶，阶面呈4响内横坡，以加强挖填面之间连接；在填挖方的交界处要设置纵、横向盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出，并视开挖后坡面地下水或地面表水情况，应设置盲沟或渗沟(或截水渗沟)，将水引至路基之外。(3)横向半填半挖的路段，填挖交界处的路段，在5那泥稳定碎石基层1/2处布设(p8rrm的钢筋网，间距20x20cm(4)当填挖交界处挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8m范围内的土体进行超挖回填碾压；当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑。2)地基表层处理(1)石方地段，当地面横坡为1：5~1：2.5且基岩面上的覆盖较薄时，应先清除覆盖层后再挖台阶，台阶宽度A2・5m,阶面向内倾斜4%,高宽比＜1/2h填筑前，应先清除表层土。(2)当为一般土质地段，应先清除表层土0.3m后，在挖台阶。(3)填筑路堤前，应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，压实度(重型)不应小于90%在路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，或依据设计需要进行换填土处理，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。(4)清表土、非适应性材料等应结合附近地形进行集中堆放，以便今后绿化、复耕利用。6、三背回填台背回填、涵背回填和墙背回填是公路施工中质量难以保证的地方，因此该位置采用石灰土或砂砾等透水性材料填筑，每20cm—层，逐层夯压密实。大面积用压路机静压，小面积用小型电动打夯机夯实。肋板式桥台回填应与台背路基同时填筑，分层碾压，确保压实度达到96羽上,填筑到位后再在填土上浇筑桥台。U型桥台回填砂砾或石磴并掺3痂泥，每20cm—层用平板振捣器振实，确保压实度达到96龈上。7、弃土场\n本工程设置K2+200左侧坡地、牛澳村口、K10+500右侧3个弃土场，弃土场均选择在对沿线环境影响小、经济价值不大的海边滩涂、低洼等地。并对弃土场采取边坡码砌、植树植草、绿化等环境保护措施。对于弃土场做好地表水和地下水的拦截和引排，并对地基做必要的处置，以保证弃土的稳定。弃土堆的截水、排水非常重要，为减少水土流失，根据实际地形、汇水面积的不同设置必要的排水设施。尤其是坡脚的处理应设置挡墙，并将施工方案报监理工程师批准后，方可进行施工，并在雨季搞好监测工作。清除的淤泥及表土应妥善处理，施工中，考虑农田的复耕，堆填在较平缓的山坡台地处，并做成台阶式田地，或将其堆放在路基附近，用于中央分隔带的回填、边坡的植草等，余下部分待路基挖方基本完成后，再将其运至弃土场堆放，确保弃土稳定，防止水土流失。&路基填筑施工技术措施路堤填土由路中心向两侧填筑,并采用2沧4啲横坡，以保持良好的排水条件，第一个月控制填土1.5m高度以内，第二个月填土高度1m以内，第三个月填土到4.5m,之后每个月填土按照不大于1讨空制。当按设计要求完成路堤填石路堤、填砂、挤密砂桩及填土后，按设计图纸要求对道路等继续填土进行等载预压，观测沉降盘，每填一层进行一次监测。控制标准为：路堤中心线沉降速率每昼夜不大于1.0cm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.2cm,测斜管水平位移每昼夜不大于0.3cm,其填筑速率应以水平位移控制为主，如超过此限应立即停止填筑，且1个月内控制填筑高度为1.5m桥头路堤应与结构物施工前填筑，并不应小于6个月，使桥头地基先预压稳定后再施工桥台，路堤与桥台衔接部分，路堤与锥坡应逐步填筑与碾压。（四）特殊路基处理特殊路基分别采用砂桩，爆破挤淤等处理措施；桥头软基采用粉煤灰碎石碇桩处理。1、砂桩施工挤密砂桩成孔机械采用振动沉管桩机，为防止机械泡水，按要求完成填砂至高程达6.5m时，进行直径50cmiff密砂桩成孔，并在孔内灌满水后再填中（粗）砂，采用渗水率较高的中粗砂大于0.5nm的砂含量宜占总量的50細上，含泥量不大于3%,渗透系数不小于5*10-3cnXso砂桩施工工艺：整平原地面T机具定位T桩管沉入T加料压密T拔管T机具移位。2、爆破挤淤爆破挤淤是通过爆炸冲击作用降低淤泥结构性强度，同时利用抛石体本身的自重使爆前处于平衡状态的抛石体向强度降低处的淤泥内滑移，达到泥、石置换的目的。首先沿堤轴线陆上抛填达到爆炸处理的设计高程与宽度，形成爆前抛石堤纵断面线，然后在抛石堤前端\n“泥■石〃交界面前方一定位置、一定深度处的淤泥层内埋置单排群药包，引爆群药包，在淤泥内形成爆炸空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成’石舌〃，同时抛石体前方和下方一定范围内的淤泥被爆炸弱化，强度降低，抛石体下沉滑移挤淤。随后进行抛石，当淤泥内剪应力超过其抗剪强度时，抛石体沿定向滑移线朝前方定向滑移，达到新的平衡后滑移停止。纟徒续加高抛填，从而又出现新的定向滑移下沉，如此反复出现多次，直到抛石堤稳定为止，此时单循环结束。另外，当新的循环开始时，其爆炸作用对已形成的抛石体仍有密实和挤淤作用。3、粉煤灰碎石桩采用跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同吋避免串孔现象出现。(1)布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。(2)钻机就位：移动钻机就位，用塔机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。(3)混合料搅拌：按试验配合比进行配料并搅拌混合料，上料顺序为：先装碎石，再加水泥、粉煤灰和外加剂，最后加砂搅拌均匀，放入搅拌桶。每盘料搅拌时间不小于60s~120s。混合料坍落度控制在160〜200mn,成桩后桩顶浮浆厚度不超过200叽在泵送前碇泵料斗、搅拌机搅拌筒备好熟料。(4)钻进成孔：关闭钻头阀门，移动钻杆至钻头触及地面，启动马达先慢后快钻进，减少钻杆摇晃，检查钻孔的偏差。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，可放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、移位，使钻杆、钻具损坏。(5)灌注及拔管：灌注前试验人员对拌和料进行检查，如坍落度检测，制作150x150x150mn规格28d抗压强度试块。成孔到达设计桩底(穿透无压缩层以下0.5m)停止钻进，当钻头进入硬层时，钻头摇晃相对较大，同时钻机设备的电流值达到145A左右。该种情况下持续钻进50cm以上并达到设计底标高，可以认为达到设计要求。如不能满足上述要求，可以持续钻进直到满足设计要求，并报监理工程师和设计部门确认。取土样确认地质情况，首批和有代表性的桩，设计应到现场确认。泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后幵始拔管，不可先拔管后泵料。混合料的泵送量与拔管速度相匹配，拔管速度控制在2〜3皿怖入成桩过程须连续进行，施工中因其他原因不能连续灌注，须避开饱和砂土、粉土层停机。施工桩顶标高宜高于设计标高50-70cm确保桩长能保证有效桩体的施工图标示高程和保护桩体。灌注成桩后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。(6)移机：一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩施工。(7)弃土处理：CFG桩施工时，必须进行清表，表土直接运往弃土场。桩体施工完成2~3小时后，挖除打桩弃土，弃土运往弃土场弃置。\n4、土工布施工土工布选用符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）的规定。设计采用宽幅大于4m,400g/n2有纺土工布，延伸率10%寸的拉力大于5t/g铺设要求沿横向铺幵，纵向搭接50cm,并且采用工业缝纫机缝制，土工合成材料在存放以及施工铺设过程中应避免长时间暴晒或暴露以免其性能劣化。在铺好的砂垫层上沿横向平铺，为土工布铺设时保持水平面可在两侧土工布下先填砂一至二层，在各副土工布两端用钢管卷起，通过法兰螺栓与外侧固定钢钎连接，将土工布张紧（一般同时张紧2-3副土工布），而后在土工布上填砂一层，放开法兰螺栓回折土工布2蚯紧，沿纵向移动接着铺设。5、沉降盘埋设施工沉降盘要求沿纵向每50m设一处，按设计位置埋设沉降盘，并在四周用砖块砌成50x50cm围栏，防止路基碾压机械在施工时破坏沉降盘。沉降观测频率为加载期每天一次，停滞期每3天一次，堆载预压期每7天一次。计算沉降量只作指导施工及校核实际沉降量用，最终沉降以观测量为准。填土至预压期填土高度后,加强沉降观测，半个月观测一次，直至预压期结束，当发现路堤顶面标高低于预压期填土标高10c剧，应及时补填土，不得最后一次性补足填土。6、沉降量与稳定动态观测软土路基段主要通过地表水平位移桩进行表面沉降、地表水平位移的动态观测，依据观测成果资料与初步分析绘制荷载一沉降一时间过程曲线；荷载一侧向变形一时间过程线；沉降速率曲线；水平位移速率与时间荷载曲线；边桩高程变化曲线使路堤施工质量始终处于有效控制状态。（四）路基防护排水工程施工在路堑施工前，首先进行路堑截水沟的施工，并在路基填筑时即同时进行排水沟的施工。待高路堤施工到第二台阶时，进行第一台阶的护坡施工。路堑边沟内侧沟帮及路堤边坡防护分两阶段施工，第一阶段砌筑到路床顶高，其余部分待路面水稳层完成后施工。施工要点：施工时首先控制片石、砂料的强度和质量满足规范要求，采用质地坚硬、不易风化、无裂纹的硬质石料。砌筑时采用框架定位，挂线分层砌筑，挤浆法垢工以保证砂浆密实饱满。砌筑过程中对砌体面用块石镶面。1、防护工程在进行防护工程施工前，首先对边坡进行修整，边坡修整施工采用挖掘机配合人工进行，挖方路段边坡要避免超挖，填方路段的边坡用人工挂线修整，保证坡比正确，防止被雨水冲刷。沟槽开挖后，对沟底进行夯实，达到设计要求的密实度后，才能进行下道工序施工。\n1）挡土墙施工挡土墙是用来支撑陡坡以保持土体稳定的一种构造物，它所承受的主要荷载是土压力。本标段均采用衡重式挡土墙，所用材料分浆砌片石和片石碇两种。⑴挡土墙基础施工挡土墙基础施工前应进行基底承载力验算，达到要求后方可施工，否则进行处理。本标段基底处理的方法有换填处理、扩大基础处理。①挡土墙基础开挖前应对原地面进行临时防排水措施，在幵挖基础处上方设置截水沟防止上游雨水流入基坑，并在墙趾外围开挖排水沟。②基础开挖采用放坡开挖,按照图纸要求进行放坡，尺寸应满足基坑底面大于基础外缘0.5-1.Ona幵挖后的土石及时运至制定位置，严禁堆砌在坑口，防止基坑坍塌。③基坑开挖完成后，按照基底纵轴线结合横断面放线复核，确认位置、标高正确无误后方可进行基础砌筑。若需换填，按照规定要求换填后再砌筑基础。④砌筑基础第一层砌块时，应将基底表面清理干净，进行座浆砌筑，然后依次按照丁、顺结合完成基础砌筑。基础砌筑应立即进行回填，以小型压实机械分层压实，保证地基回填土压实度不小于90%,并在表面留3%~5%勺向外斜坡，防止积水渗入基底。⑤基础埋深应符合图纸要求，保证基础埋深和墙趾襟边宽度满足要求。⑵浆砌片石墙身砌筑施工墙身采用浆砌片石，砌筑方法一般采取挤浆法或灌浆法施工。①砂浆配料应准确，搅拌均匀，砂浆流动性应符合要求，一般情况下，将砂浆用手捏成小团，松手后不松动或以不由灰刀上流下为度，拌制的砂浆应在开始凝结前用完。②石块尽量采用比较方正且大小适宜的的块石,上下层块石应交错排列，避免竖缝重合，砌缝宽度一般不应大于4cna砌缝用砂浆填实饱满。片石在砌筑前应充分湿润，避免片石表面吸水，导致砂浆失水，保证片石之间能通过砂浆良好结合。③在砌筑中断时，可将砌好的砌块层孔隙用砂浆填满，再砌时，表面要仔细清扫干净，洒水湿润，并进行座浆处理。④挡土墙高度较高时，施工中应经常检查挡土墙轴线位置，杜绝偏离设计要求。⑤挡土墙施工应分层砌筑，一天完成砌体高度不宜超过1m,以便砂浆形成强度，防止倒塌。⑥挡土墙纵向每10〜15mi殳置沉降缝，缝宽2cm,缝内两侧壁应竖直、平齐、无搭叠。沉降缝预留后以沥青麻絮填塞密实。挡土墙分段砌筑时，分段宜设置在沉降缝处。\n①挡土墙墙身应根据设计要求设置泄水孔，泄水孔采用埋设（P7.5cmWPVC排水管。泄水孔水平平均间距为2.5m,上下排泄水孔错开布置，泄水孔在墙身断面方向应有3%的向外坡度，以利于墙后渗水迅速排岀，最下一排泄水孔的岀口应高岀地面30cm,在存在折线处也应设置泄水孔。在墙背后30cmm围内应采用具有反虑作用的粗颗粒材料，泄水孔进口端应用40ce40crr的250g/n2无纺土工布包裹，以免泄水孔道淤塞。②对浆砌砌体应加强养生，以便砌体砂浆强度的形成和提高。③在挡土墙上幵孔设置涵洞时，应对挡土墙墙身及基础进行补强与防水处理，采取有效措施，防止涵洞渗漏及保证填料排水顺畅。⑶片石碇墙身施工①模板安装a、模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准。各种螺栓连接应符合有关标准。钢模板及其配件应按标准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。b、模板安装：模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。浇筑在磴中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑碇。浇筑磴时，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。②碇生产及运输a、碇搅拌：拌制碇配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。碇拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。碇采用罐车进行碇的运输，使浇筑工作不间断。并使碇运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远碇运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌1〜2分钟后，再进行碇施工。严禁使用不合格的磴进行施工。b、碇的浇筑：凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑碇前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。碇浇筑时，\n采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。磴浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层碇初凝或能重塑前浇筑完成上层碇。碇分层浇筑厚度不宜超过30cm碇施工一层后，人工进行片石摆放，按规范要求摆放完成后，再进行下一层磴施工。碇从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。当倾落高度超过2耐寸，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10耐寸，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。在串筒出料筒下面，磴堆积高度不宜超过1m浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层碇的初凝时间或能重塑的时间。施工缝的位置应在碇浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。磴浇筑完成后，对碇裸露面及时进行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并压光或拉毛，当裸露面面积较大或气候不良时，应加毛毡进行防护，但在幵始养生前，覆盖物不得接触碇面。片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。片石掺入量一般不超过总垢工体积的25%,施工控制在20%,掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于100nnn,距结构侧面和顶面的净距不小于150nnn,石块不得接触预埋件，不可直接接触基底、模板。①磴的养生及模板拆除浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染磴的表面，磴在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持磴表面湿润为主，养护天数不少于7天。模板拆除：模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时\n一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。⑷墙后填筑①挡土墙背同步填筑碎石土，砌筑一层后待砌体砂浆强度达到75%后进行分层填筑、压实，在距墙背1m以内不得用重型振动压路机碾压。②泄水孔的进水侧应设置反滤层，厚度不小于30cm,在最下排泄水孔的底部设置隔水层。当背墙填料为非渗水性土时，应在最底排泄水孔至墙顶以下0.3-0.5cm高度内填筑不小于30cm厚的砂砾竖向反滤层，反滤层顶部应以0.3-0.5m厚的不渗水性材料封闭。反滤层与墙后填筑同步进行。③挡土墙墙端伸入路堤内不小于采用锥坡与路堤连接。2）喷播植草防护⑴喷播CF网植草防护施工工序：坡面清理t施喷杀虫杀菌剂T打锚钉T喷营养土T挂CF网t机械液压喷播草籽T覆盖无纺布T揭无纺布T种植地表灌木（间距1.5CR¥1.5cm）T养护。①坡面清理：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。不得有松石、危石、边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm,否则应进行坡面处理，每隔20cm沿坡面横向拉槽，槽深约8-15cm②施喷杀虫杀菌剂。③机械液压喷播草籽：将符合要求的草种、纤维、土壤改良剂与全价复合肥、水等溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，采用高压泵将混合液高速均匀喷射到坡面上，喷射施工时，应自上而下对坡面进行喷射，并尽可能保证喷岀口与坡面垂直，距离保持在0.8m1n9喷射基材厚度为6cm,并保持附面薄厚均匀，应做到经常对基材厚度进行有效管理。④挂网固定：CF网在坡顶延伸0.5m定后。紧靠截水沟,然后自上而下平铺至坡底,相邻网与网间搭接宽度至少20cmr网紧贴坡面，无褶折和悬空现象，然后用椰绳与锚定绑紧进行固定。⑤营养土喷射：CF网挂完后在喷射平均厚度2crr®材覆盖CF网表面。①盖膜养护：当天喷播草籽必须当天覆盖无纺布，采用30g/n2的无纺布覆盖好，然后用8扭失丝做成的U，型钉进行固定，固定间距100cm喷播后应加强养护，适时适度喷水。无纺布剪口整齐，搭接处适当折边1〜3cm,采用肘铁丝固定。②揭膜：当幼苗植株长到5〜6cm或2〜3片叶时，揭去无纺布。③种植地表灌木（间距1.5rr¥1.5m）o\n①喷水养护，在养护初期应保持基材呈湿润状态。喷水设备采用自动喷灌系统喷洒，杜绝高压水头直接喷灌，一般养护期以植物完全覆盖地面为限。⑵喷播TBS（锚杆）镀锌网植草灌防护施工工序：整平坡面，清除危石浮土t打入系统锚杆及挂网锚杆T挂上镀锌铁丝网及系统锚杆外封钢筋网T系统锚杆外封头施工T湿润坡面T喷射第一层基材混合物，即不含种子底层基材（t-2\nu喷射第二层基材混合物，即含种子面层基材2（:吓盖膜养扒用30g/n2的无纺布覆盖好，然后用肘铁丝做成的"U'型钉进行固定，固定间距WOcna）t揭膜。①边坡开挖到设计要求的坡面后，清除坡面各出浮石或孤石，对突出或凹进坡面〉10cm的岩土予以消平，或采用C15碇或浆砌片石等予以嵌补，以求坡面平整、并清除坡面草皮树根。在喷射第一层前，应用水或高压风将岩面上的粉尘杂物冲洗干净。②挂网锚杆和系统锚杆均采用全长粘结式砂浆锚杆，系统锚杆抗拔力不低于50KN,外封头采用红色或黄色等油漆涂刷。挂网锚杆的弯头和砂浆裸露部分采用涂沥青防腐油漆处理3遍，防腐处理长度应伸入砂浆包裹体内不少于5cm③边、角的挂网锚杆适当加密，喷射层基材前镀锌网要拉直、拉紧，并采用砂浆垫块来调节，使镀锌网与坡面的距离保持在7~8cna厚层绿化基材混合物要拌合均匀，应采用拌和机在一定时间内完成。喷射厚层基材后，金属网之上的基材应保持2〜玄碍。④喷射基材混合物施工结束后，每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混合物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次,早晩各一次，若遇高温干旱季节应增加养护1〜2次。⑤若在雨季施工，且对基材存在冲刷时，在已喷播好面层基材表面覆盖CF网；并通过铁丝将CF网绑牢于镀锌网上。3）路基防护施工注意事项⑴石质挖方路堑边坡开挖时严禁放大炮，以免破坏基层的整体稳定性，诱发新的地质病害，边坡坡面应采用小型排炮微差爆破或光面爆破。开挖层靠边坡的两排炮孔，应采用减弱松动爆破。⑵路堑开挖施工时应由上到下，逐级边坡开挖，且开挖一级防护一级，每级边坡开挖完到边坡开始防护的间隔时间不得超过15天。⑶必须尽早施工堑顶截水沟，并对截水沟进行铺砌防护，整平夯实路堑坡面，严防雨水侵入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟及时回填夯实。⑷路基土石方施工根据设计断面分层填筑，分层压实。分层的最大松铺厚度不得超过30cm\n土石路堤分层厚度不应大于40cm,填筑至路床定面的最后一层填土，其压实厚度不小于8cna⑸挡墙的墙背填料内摩擦角需满足35度设计要求，墙背1.5m内不能用重型机具碾压，需用小型机具夯实至规定压实度。应尽量避免雨季施工，避免基础长时间积水而造成边坡失稳。⑹施工过程中加强巡视监测，发现堑顶开裂或坡体移动等异常现象，立即采取措施，以保证施工的安全。并根据工程实施情况采用动态设计理念，完善防护方案。2、排水工程施工排水工程主要形式有矩形盖板沟、梯形排水沟、截水沟、盲沟。在施工时注意与本地排水结构物衔接形成完善的排水系统，并做到不干扰、不破坏原有的排灌系统，同时避免路面污水直接排入农田。1）沟槽开挖沟槽幵挖采用挖掘机配合人工开挖，入工整修边坡，打夯机配合人工夯实沟底。沟槽开挖要做到断面尺寸、沟底坡度。中心轴线符合设计要求，避免超挖。2）截水沟、边沟、排水沟、急流槽砌筑砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段按坡度和轴线走向。砌筑时，砌石作到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间作到砂浆饱满，勾缝作到牢固、美观。沉降缝作到平整、整体贯通,施工中及时洒水养护。边沟和急流槽连接处，集水井和排水管连接处，排水管和边沟、急流槽连接处要平顺，保证排水畅通，砂浆连接密实，不渗水，砌筑采用IW.5号砂浆。急流槽底砌成台阶状，每隔10m设伸缩缝一道，缝宽2cm,用沥青麻絮填塞，底部第隔2〜2.5m设一处防滑平台。各道工序经验收合格，才能进行下道工序施工，并填好各项原始记录。3)路基排水工程施工注意事项(1)由于沿线地区地形较为复杂，开发建设活动对地形、地物的改变较为频繁，施工遇现有排水设计图表中排水设施的位置，标高等可能与实际情况有所差别时，根据实际地形进行适当的调整。(2)路基施工时，为保证施工质量，首先做好施工场地的临时排水设施，然后再做主体工程。(3)排水设施要求沟底平整，排水畅通。施工时直线顺直，曲线圆滑。(4)地下盲沟严格按照相关规范施工和检验。(5)对路基排水系统按动态设计理念，在工程实施中及时优化完善。(五)涵洞施工本工程圆管涵258.5M6道，采用人工配合机械修整，依次按管基、管座、管节安装、出入口、防水层，回填施工。具体施工方法如下：\n1、基础放样垫层施工完成后，重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样，并用水准仪抄平，钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2、管座管座采用碇基础，用样桩控制中线与高程，碇集中拌合供应，碇罐车运输至现场，插入式振捣器振捣。注意预留管座调节部分，待管节安装调整到位后，浇筑预留部分。3、钢筋磴安装钢筋磴圆管采用成品圆管，安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。安装时应注意下列事项：⑴注意按涵顶填土高度取用相应的管节。⑵各管节安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。⑶管节沉降缝与基础沉降缝的断面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。⑷圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。⑸接缝宽度不大于Wmn,并用1:3水泥砂浆抹带，形成密封层。4、沉降缝施工涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口、急流槽交接处必须设置沉降缝。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。⑴沉降缝设置：沉降缝在中央分隔带中心设一道，然后向两侧每隔6rn左右设一道。应设在路基中部和行车道外侧为宜。沉降缝均垂直于洞身轴线，洞身、钢筋连同基础一同断幵。⑵沉降缝的施工方法：每道圆管涵设置沉降缝3-4道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工必须使两边的构造能自有沉降，又能严密防止水分渗漏。⑶沉降缝的施工质量要求：沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错,应贯通，嵌塞物紧密填实。①涵洞进出水口圆管涵进出水口工程主要是浆砌片石，包括沟底铺砌和其他进出水口处理工程。涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅。②涵洞回填\n回填在监理工程师检查确认合格后进行，且回填时涵基碇和管节砂浆必须达到设计强度的80液上。回填在涵洞两侧对称分层填筑。涵洞基坑回填料应采用透水性砂砾石，压实度不小于93%台后填筑时应注意充分夯实，密实度应达到96龈上，内摩擦角大不小35度。七、质量保证措施1、组织保证措施①项目部配置片区副经理和技术质量负责人主抓现场施工进度、技术质量、安全环境管理工作。施工队队长是自己施工项目质量安全第一责任人，对所施工的工程质量安全负责。项目开工前报施工队队长、技术、安全负责人照片、身份证到项目部建档。②坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目标坚决返工重做。③新开工分项实行样板制，达到质量标准后再全面展开施工。2、思想保障措施①大力宣传优质建设重要意义,树立起企业品牌形象。②把质量创优工作列为各级的重要议题，及时总结经验，分析解决存在问题，引导质量创优工作健康发展。③在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行质量一票否决权。3、技术保证措施①建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术入员审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由总工向技术人员交底，再由技术人员向施工施工作业队进行四交底:即施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底，并有记录。②完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。③认真贯彻ISC0OO1标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。④技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。⑤加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。4、施工保证措施(1)加强施工过程的质量管理\n①坚持〃五不施工"“三不交接"制度“五不施工"即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换人复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接〃即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。②建立原始资料积累和保存制度质量保证文件和记录应由单位工程技术负责人负责填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师须将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。承包人同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入企业档案。③建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。(2)施工作业和工作程序制度化、规范化。针对本工程施工作业内容，我们将制定施工过程中工程质量控制程序，严格按照施工程序进行质量监控。(3)确保工程材料性能良好。①确保各项材料的技术性能符合技术要求。②确保各种材料能按最佳配合比进行拌合使用(4)选定最佳工艺参数根据本工程特点，按照技术规范要求作好如下工艺试验，以取得最佳工艺参数。①路基填筑压实试验。②碇配合比设计筛选试验。③严格按工艺要求进行施工。(5)对生产过程进行及时有效的质量监控①工程开工前，对总体工程进行质量策划及质量计划，对关键工序、重点及难点进行预控。做好技术交底工作，使操作入员明确施工方法、操作要点和质量标准要求。②人员培训：对特殊工种人员，坚持持证上岗。对未取证的人员进行培训，经培训后进行跟踪考核。③物资采购：在施工前对供方进行评价控制，选择合格有信誉的供方。对施工使用的原材料，按规定的频率进行抽捡，不合格的材料坚决不用于工程施工。④机械设备控制：施工机械按规定进行审核，做好维修、保养，不准施工机械带病工作，对施工机械操作人员实行持证上岗。\n①产品防护：从开始施工到工程正式移交前的产品，采取有效控制措施，包括标识、储存和防护等，取保不损坏。对工程产品进行跟踪考察，对墩、台及高填深挖段设沉降观测点，进行长期观测。②应用统计技术，对碇强度、路基填土压实度等进行检测和统计，采用数理统计方法、因果图、排列图等进行分析，利用数据分析的结果进行动态跟踪和纠正。(2)建立健全自检制度①成立以总工程师为组长的质量检测小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使质量创优计划落到实处。②严格执行队旬检、项目部月检及日常的抽检制度，检测工作将按’施工跟检“、"复检"禾『抽检〃三种方式进行，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保质量目标的实现。③对工序实行严格的“三检"制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。④建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行，自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。⑤建立测量计算资料换人复核制度测量资料，须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。⑥建立仪器设备的校检制度测量仪器、试验设备、计量器具按规定应进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，建立仪器台帐，定期检查。仪器设备由工地试验室指定专入管理。⑦建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的入员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关入员。验收的内容包括：进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样试验，并填写试验报告。未经检验合格的工序或分项工程不得转入下一道工序或下一个分项工程。⑧任何一项工程完工后，都要进行质量检测，确认质量合格后交项目部审查，并由项\n目部进行“复检〃或〃抽检〃，确认合格后报监理工程师"复检"或审批。①为改善碇外观质量，在本工程中除严格碇配合比、浇筑、振捣、养生等环节的施工工艺外，施工过程中全部采用大块平面或定型钢模板，施工时对模板接缝处做细致处理，以消除模板接缝所留“突鳍"，喷涂增光性脱模剂，提高碇表面的光洁度。5、质量通病的防治(1)桥头处跳车的防治措施①桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量。②对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结构物与填土的沉降差。③严格控制台背填土的厚度及压实度，压路机在靠近台背处采用横向碾压法，不能压实处采用小型压路机配合人工夯实、碾压进行。(2)结构物外观的保证措施①做好测量放样工作，以保证外观线形的美观。②选择好的模板，尤其是预制梁板的模板，有信誉的厂家定做钢模，同时注重模板的安装工艺。模板重复使用时必须清理干净，隔离剂要涂刷均匀。③重视碇的配合比设计，保证材料计量准确，规范召仝的拌制工艺。④碇自由倾落高度要小于2m,超过2耐寸采取串筒、溜槽等措施下料。⑤严格碇的振捣工艺，振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2,保证碇的振捣质量。⑥浇完碇后，要及时养生。(3)高填方路基质量通病：路基不稳定，产生不均匀沉降。预防措施：①施工工艺方面：每层填料厚度按《规范》要求施工，不能随意将铺筑厚度加厚；压实机具按规定的碾压遍数压实，同时压实度也要达到《规范》要求。②工程机械与碾压工艺方面：按要求配备相应的整平碾压机具，并按规范操作。③工程施工过程中质量管理与技术管理方面：加强现场人员责任心和技术管理力度，避免造成施工过程中的隐患，危及路基的稳定性。④路基填料方面：严格控制填料质量,避免填料中混进种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土\n；控制填料粒径。①路基排水方面：作好临时排水措施。(4)涵背、台背回填质量通病：涵背、台背回填后产生沉降。预防措施：①将涵背、台背需回填部位的地基按规范和设计要求进行基底处理。所有结构物的回填材料必须严格按照设计要求进行选择。②基础碇或砌体的水泥浆强度达到设计强度的70%U上才能回填。③桥台、桥墩基坑的回填,应同时在两侧基本相同的标高上进行，特别要防止结构物形成土楔的情况，挖方界内的坡度应修成台阶形。④需回填的基坑尽可能地及时排水。若无法排除积水时，则应采用砂砾材料回填，直到回填进展到砂砾材料高于水面并能充分压实的程度时，再进行充分夯实。⑤台背回填应与锥坡回填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。⑥为保证每层填料厚度不超过允许厚度，要在台背、涵背上画线，外侧打木框划标线控制)厚度，人工拉线摊平，小型压路机碾压，机械无法达到的地方使用振动夯夯实。八、安全保证措施坚持〃安全第一，预防为主"，认真贯彻"管生产必须管安全〃的原则。建立健全安全生产责任制，保证安全生产投入的有效实施，认真执行安全生产各项规章制度和操作规程，加强安全生产的督促检査，及时消除安全生产的事故隐患，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故。我们的安全目标是消灭重伤死亡事故，轻伤率控制在3%olUTo建立、健全在公司领导下的项目安全生产管理机构和安全保证体系体系，充分落实安全责任制，在所有参加施工的人员中贯彻》安全第一〃的思想，切实做至『安全生产，预防为主〃，确保安全达标，无事故。就本工程项目的特点，应重点注意如下几个安全事项：1、进入工地的所有人员，特别是爆破作业和桥梁作业必须戴安全帽。吊机、吊斗等起重设备下面严禁站人。各特殊工种如设备驾驶员、爆破工、电工、电焊工、装吊工、预应力张拉工等必须持证上岗。2、要严格按公安部门的规定对火工器材作好安全保卫工作和入库、岀库、返库等记录，严禁炸药、雷管外流。3、外接动力线和自备发电机必须先进入有保险装置和漏电开关的电\n箱，再接合格的电缆送电至各用电器，操作手至少要有二级漏电保护。4、要严格按设计的爆破药量进行爆破控制，不能出现飞石或过大震动造成人身、财物损失。在靠近民房及电线处爆破时，应采用橡胶垫或铁丝网草袋设置炮被，防止飞石。如果出现哑炮，一定要请有丰富经验的专业人员负责处理。5、各起重吊具、支撑受力结构、基坑边坡支护等要有计算依据，并符合相关规范要求。工区班组要严格按工程师的交底方案实施。6、高空作业必须设安全网，挂安全带，不得有漏空和悬空地带。各工序不得交叉混合作业，上下层同时作业时必须有统一指挥。7、加强防火、防盗教育，在油库、火工器材库、施工棚、住地等要布置防火器材，并定期进行消防检查，防止火灾发生。平时还要加强场地的保卫治安工作。&本地雨水主要集中在4~7月，雨季来临前要仔细考虑防汛措施，检查工地排水是否通畅。在雷暴雨的时候严禁进行野外作业。9、对已做好的结构成品或半成品，要采取保护措施以免被损坏。10、凡工地上的高坎或深挖的孔洞、沟槽，必须设置安全防护设施，并配置醒目的警示牌。\n11、项目部安全员要随时到工地检查安全工作,一经发现有安全隐患，有权立即向工区签发停工令，责令其限期整改。安全员要把各种安全规范和标示牌挂在墙上和工地现场，向班组作安全交底，每月最少进行两次安全活动，并做好记录。12、项目部对工地所有机械设备进行定期安全检查，及时解决和消除不安全因素。13、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真落实。14、机械操作人员持证上岗，机动车严禁无证驾驶、疲劳驾驶。15、定期检查机械设备的安全保护装置和安全警示装置。16、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映情况。路基填筑施工工艺流程测量设置中线及边线一＞复测、加密水准点地表清除、整平或换一A填前碾压检测压实度\n—►控制分层厚度V—补充洒水或凉自卸车卸填料控制边缘预留宽度J推土机摊铺填料J检测含水量平地机平整压路机碾压V检测密实度进行下一层填筑\n爆填施工工艺流程图测量抛填推进填端爆前测量堤端爆填施工爆后测量补抛及推进堤侧爆前测量堤侧爆填施工\n钻孔探摸、埋设沉降点<爆后测量、爆夯施工—>下道工序施工\n钻机就位钻进钻进至施工图标示深度杳J是停心占进拌和料拌制向管芯泵疾拌和料—A管内拌和料着足够高度\n盖板涵施工工艺流程图测武放线场地布置基础开挖材料准备卜•基础浆砌墙身现浇板座吊装盖板盖板预制出入口浆砌防水层施丄涵洞回填\n圆管涵施工工艺流程图测量放线场地布置V基础开挖下基础V现浇管座V安装圆管材料准备圆管预制出入口浆砌防水层施工涵洞回填\n质量保证体系框图质■方针:每一个过程均受控，质量争创国内同行业领先，每一项工作都尽责，服务使所有业主都满意，质■目标:单位、分部、分项工程均达到交通部现行《公路工程质量验收评定标准》的要求。工程一次验收合格率100%,优良率达90%以上，工程质量等级优良，工程创省、部级优质工程。\n安全保证体系框图\n附件:1、路线平面图2、路线纵断面图3、直线、曲线及转角表4、纵坡、竖Illi线表5、总里程及断链桩号表6、路线逐桩坐标表7、路线I古I定点及水准点表8、路基路面排水设计说明9、路基设计表10、路基标准横断面图11、一般路基设计图12、超高方式图13、换填工程数量表14、挖土质台阶表15^挖石质台阶表16、陡坡路堤及填挖交界处理工程数量表17、填挖交界处路基处理设计图18、路基整修工程数量表19、台背填筑透水性材料设计图20、特殊路基稳定性监控预埋件数最表21、软基及填方路基检测设计图22、填石路基路床填土工程数最表21、软基处理工程数量表22、软土地基处理设计图23、粉煤灰碎石栓处理软基标准设计图24、弃、借土场一览表25、弁土场布登图26、路基防护工程数量表27、路堑边坡（锚杆）镀锌网植草灌防护设计图\n28、路堑边坡镀锌网植草灌防护设计图29、路堑边坡机械液压客土CF网植草灌防护设计图30、临河路段边坡防护工程数量表31、预应力锚索框架梁边坡加同工程数址表32、K11+670〜K11+735深挖路垂边坡特殊防护设计图（一）（鉴江）33、Kll+670~K11+735深挖路堑边坡特殊防护设计图（二）（鉴江）34、预应力锚索结构图35、控爆、光爆地段工程数量表36、爆破挤於工程数最表37、护脚工程数量表38、护肩工程数最表39、挡土墙工程数量表40、挡土墙尺寸表41、挡土墙设计图42、人行踏步工程数量表43、人行踏步设计图44、平曲线上路面加宽表45、路而结构设计图46、水泥栓路面钢筋布置图47、路基路而排水工程数量表48、路基边沟、截水沟设计图49、路基排水急流槽设计图50、横向排水工程数最表51、YK6+640横向排水圆管涵设计图（牛澳）52、YK4+220.19横向排水圆管涵设计图（碧里）53、预制磴盖板暗沟设计图54、临吋工程数量表。55、叉道工程数量表56、碧岩寺汽车道改建路线平面图（碧里）57、碧岩寺汽车道改建路线纵断面图（碧里）\n58、起点叉道设计图（碧里）59、K1+084叉道设计图（碧里）60、K10+650叉道设计图（圣塘）61、K14+960X道设计图（鉴江）\n62、线外箱涵工程数量表63、C3K0+016.875涵洞设计图（碧里）64、改渠工程数量表65、改渠平面图66、水渠断面图67、涵洞图全部（共用部分4分，其余1份）68、路基、桥涵施T规范69＞质址检验评定标准。70、试验段：K2+480〜K2+750段作为填方路基试验段技术交底与会各方签字项目部总工：项FI部工程部：施工队队长、技术负责人签字:监理工程师：驻现场技术负责:圣塘：鉴江:碧里：牛澳：2015年4月17日