北预留区道路砼基层施工技术交底 5页

北预留区道路栓基层施工方技术交底工程名称武汉天河机场三期扩建工程北预留区场平及排水、道路改造和航站区出租车蓄车场工程交底单位武汉建工集团股份有限公司交底地点施工现场施工单位武汉伟业建筑劳务有限公司宜城市选辉建筑劳务有限公司交底时间年刀日交底内容:1、目的明确道路桧基层施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导道路栓基层施工的作业方法。2、结构形式本技术交底适用于北区顺丰货库(纵五路起)至东航食品厂门前的北保通路改造工程。本工程碗基层采用30cm厚的C30,适用于K0+565〜K0+1100的445m烂板挖除新建段(东航食品厂至公安局段)445m路段。其中：纵向设胀缝，缝宽2cm,—般为150m设置一道，采用滑动形胀缝，纵缝按要求设置拉杆，拉杆设置在板厚中央，拉杆采用螺纹钢筋；横向每4米一道浇筑混凝土，纵向每5米设缩缝一道，缝宽0.4cm；纵向毎天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处，施工缝按要求设置拉杆；横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力杆，传力杆采用光面钢筋；胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa,最大强度要求不大于混凝土抗压强度试块留置1组/100m3,混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3,毎工作班浇筑不足100m3时也留置一组。3、施工方法3.1施工工艺流程施工顺序：(1)施工准备-(2)测量放样-(3)场地清理-(4)下卧基层检验和整修->(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)->(6)模板制安验收(7)洒水润湿基层->⑻摊铺混凝土-⑼振捣混凝土->(10)提浆、刮平一>仃1)机械抹平->(12)机械抹光->(13)拆模->(14)机械锯缝->(15)填缝->(16)机械刻纹->(17)养护3.2施工准备\n施工准备主要包括原材料的准备和检验、施工场地路面基层检查验收以及与施工机械的准备。本项目选用外购商品混凝土，由搅拌站提供混凝土配合比设计及开盘鉴定。基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，检测压实度是否满足设计要求，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。每10m—桩，测量标高,在桩上标出路而设计标线位置。施工机械：包括模板、振动棒或振捣梁、、洒水养护设备、发电机组等。技术准备：施工前应做好技术交底工作，同时建立完善的质量控制体系，确保施工质量。开工前做好施工组织计划，安排好各工序的衔接，以减少施工缝的设置。3.3模板安装在摊铺混凝土前根据路而标高控制线先安装两侧模板，本工程选用钢模板，支模时严格控制模板的平而位置和纵断高程，模板位置固定好，不得有移位，模板表而要平整，且相邻两模板接缝处平顺，表面高差符合规范及设计要求。3.4混凝土布料混凝土罐车配布料管直接送料至模板内。铺料之前，基层应清扫干净，并洒水润湿。要有专人指挥混凝土罐车均匀卸料。3.5混凝土振捣与整平混凝土布料长度在8~10m时，开始振捣作业，插入式振捣器间歇插入振实，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于50cm,振捣时间宜为15〜30s,应快插慢拔。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉，表而不再冒气泡，并泛岀水泥浆为准，注意不能过振。插入式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进。插入式振捣器全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2〜3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2〜1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底而要保持平直，当弯曲超过2価时应调查或更换,下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。\n最后再用平直的滚杠进一步滚揉表而，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75〜100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表而均匀地保持5〜6価左右的砂浆层，以利密封和作而。3.6精平饰而与抗滑构造制作振动梁及滚杠振实、滚平、提浆后，待混凝土表面泌水蒸发消失再用压平圆盘抹光机进行2遍密实抹平及2遍精平饰面。路面抗滑要求可在硬化之前采用压纹工艺制作路而微观抗滑构造，为保证工程质量采用效果更好的刻槽机刻槽，在路而硬化强度达到2.5MP『3・OMPa时进行刻槽机硬刻槽。3.7接缝施工①、纵缝：纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆、传力杆布置间距见附件。顶面的缝槽用切缝机切成深度为4cm的缝槽，并用填料填满。顶而不切缝时，施工时应及时清除已打好而板上的粘浆，保持纵缝的顺直和美观。②、横向缩缝：横向缩缝采用假缝形式，间距为5m。在临近胀缝的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。横向缩缝应把握好切缝时间，一般为混凝土强度达到0.4MPa时开始切缝，切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早期裂缝，切缝采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。③、胀缝：缝宽2cm,缝内填2cm厚泡沫板封料。胀缝施工时，预先设置好胀缝板和传力杆支架，传力杆套头顶部填以3cm长纱头，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传力杆位置，然后再浇筑上层混凝土。④、施工缝：施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多板施工路而施工缝应避免设在同一横断而上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。⑤、接缝填封：纵缝、胀缝、缩缝施工完成后要及时进行填缝，填封料采用胶软性沥青填缝，填封料要与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3〜4cm为宜，\n下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板而平齐。3.8养生混凝土表而修整完毕后，应在2小时左右混凝土具有一定强度进行养生，用土工布等覆盖洒水养生，宽度大于覆盖而60cm,对接长度不小于40cm,每天洒水要保持湿润，养生时间不少于14天。使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。在达到设计强度的40%后允许行人通过。3.9拆模混凝土浇筑完成后，拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角。混凝土板允许拆模时间自混凝土成形后至开始拆模时计算。技术负贝人交底人接受交底人\n接受交底人签字: