高速公路冬季施工技术交底_交通运输_工程科技_专业资料 7页

冬季施工技术交底一、冬季施工内容及实施时间冬季施工内容:我标段本季冬季施工内容主要包括：A.B匝道桥桩基、承台施工，互通区路基挖方施工。桩基计划完成37根，承台完成6个，大滩互通区路基挖方完成100万方。冬季施工时间：根据木标段的实际情况并结合当地的气候条件，木标段剩余施工内容冬季施工时间为2015年11刀20日至2016年1刀10日。二、冬季施工特点1、冬季施工由于施工条件及气候、环境不利，是工程质量事故的多发季节,尤以栓工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。4、冬季施工人员主观上容易产生思想麻痹，在恶劣的天气条件下会忽视或放松施工的质量要求，从而留下事故隐患。三、本标段具体冬季施工拟采取的措施1、混凝十•配合比设计：通过适当调整水灰比及外加剂掺加量改善混凝土冬期使用性能，保障卷质量。2、混凝土拌合：1）、拌合用水采用现采地F水，备用电热丝加热，保证水温在io°c以上。2）、粗、细骨料必须置于防雨雪的集料棚内，骨料中必须做到没冇冰块、雪团，述要求清洁，级配良好，质地坚硬，不应含有易冻坏的矿物、有机物质，储料棚进出料口挂设帆布棉帘，并在集料棚内设置火炉对料仓进行加温，防治集料结块，产生冰块。3）、外加剂选用江苏省建科院有限公司生产的JM-II高效减水剂，各项指\n标符合国标要求，不掺加防冻剂。施工时按照每盘设计用量制作标准量筒投放,确保计量准确、拌合均匀。4）、一般先投入骨料和温水搅拌，然后再投入水泥继续搅拌到规定的时间,时间一般应较常温延长50%,要绝对避免水泥假凝现象。混凝土出机温度不低于10°Co2、混凝土运输：混凝土拌合物出机后应及时运到浇筑地点，保证运输中碗降温度速度不得超过5°C/h,保证栓的入模温度不得低于5°C。严禁使用冇冻结现象的栓，正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。3、钢筋工程：1）、钢筋冬季施工时，每批钢筋止式焊接而，必须进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式施工。试件数量要求应与质量检查和验收相同，焊接接头应分批进行质量检查与验收。2）、雨天、雪天不得在现场户外进行焊接，必须在现场施焊时应采取有效的挡风措施，焊后未冷却的接头避免碰到冷雪。当风速超过7・9m/s时，应停止焊接。3）、钢筋安装之前必须首先进行外观检查，应在接头清渣后逐个进行廿测或量测。焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头不得使用，经修整或补强后，可捉交二次验收。4）、钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径35倍的区段范围内（不小于500mm）,一根钢筋不得冇两个及以上接头（构件全长钢筋应尽量少设焊接接头），有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率不宜超过50%。4、混凝土浇筑：1）、结构物模板各接缝、棱角部位加强缝的欧塞保温处理。2）、进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑询应采取防风、防冻保护措施，必要吋搭设棚架。\n3）、混凝土的振捣要采用机械振捣，振捣要快速，保证混凝土的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确性，钢筋、预埋件位置止确，拆模后混凝土表面平整、光洁。4）、为浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度不得超过30厘米。已浇筑层的混凝土温度不得低于2°Co5）、新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15伽并与老混凝土面同标号的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新混凝土要重点捣实。6）、轮浇筑吋间尽量选择在白天温度上升吋段，避开低温。5、混凝土养牛：我标段焦港河大桥悬浇箱梁施工已经成为整个工程的节点，为保证磴质量,同时避免张拉、压浆因殓强度而拖延，拟采取以卜•几点措施，其他结构物施工参照执行：1）、块件箱室内采用加湿器蒸汽养护栓，箱室悬臂端头采用竹胶板封堵箱室并在外面覆盖棉被保温，块件侧模用稻草裹住模板形成保温层，顶部加盖稻草及保温膜保温蓄热。为防止箱室内外由丁温差较大产生温度裂缝，在箱室内外各布设两个温度计，适时调整箱室内的温度。2）、为防止雨、雪、雾等不良天气打湿覆盖物，储备防水彩条布与挂篮同步移动，及吋进行包裹。3）、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：（1）、满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定,宜在温度上升期拆模。（2）、侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损吋，方可拆模。（3）、混凝土与环境的温差不得大于15°C,当温度差在10°C以上，但低于\n15°C,拆除模板后立即在混凝土表而采取覆盖塑料薄膜。4）、在每个工区固定专门的养护人员，并配备温度计，对耍养护的混凝土进行每两小时测量温度一次。以上的措施一-般持续到混凝土达到50%强度后，可拆除保温措施。四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作,结合机械设备的换季保养，及吋更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）。2、各种车辆使用的燃油，耍根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，耍先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既冇燃油系统进行预热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态,不满足要求时不得出车，遇冇六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员耍坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。五、冬季施工安全措施今年冬季是我项目部最后一个施工高峰期，高空作业多，危险因素很多，安全任务艰巨。针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临吋用屯及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发牛，确保施工安全。一）、防人身伤害事故1、强化防高空坠落管理、加强对基坑壁的支护，并设置观测点，随时观测边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行冇效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料。\n2、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求，使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物Z间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；3、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带;4、遇到雨雪等恶劣天气时，耍及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；5、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。二）、防火灾事故1、加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查;3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暧和做饭，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。三）、防冻、防滑1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板冇冰雪积留时，施工前应清除干净。2、工地临时水管应埋入冻土层以卜•或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。\n4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪Z中，人风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。5、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临吋操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。6、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。四）、防中毒1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责枚间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。2、封闭的场所必须冇通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。五）、防交通事故1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施,进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。2、加强车辆的维护、保养，杜绝由丁•车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。3、认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。4、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。\n5、遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。六）、防挂篮掉落事故冬季挂篮施工，要特别注意移挂篮吋由于打滑发生落梁事故。在挂篮移动前必须细致检查挂篮行走体系，在行走轮、轨道无冰冻，卷扬机等牵引设备无界常情况下方可按要求正常行走。