(12)路基试验段工艺试验施工技术交底(已交) 12页

施工技术交底记录工程名称新建拉萨至日喀则铁路站前工程TJ6标交底单位中国葛洲坝集团股份有限公司拉日指挥部工程管理部交底人周红波施工部位路基试验段里程桩号DK243+540～DK243+840交底内容路基试验段工艺试验施工技术交底交底时间2011年3月14日交底内容路基试验段工艺试验施工技术交底1、施工技术交底内容一、工程概况1、概述依路基设计图，本分部桩号DK181+200～DK257+880段全长73431m(其中有10座特大桥，10座大桥，12座中桥，8座框架小桥、2座公路跨线桥、174个涵洞)路基为软基处理后借土填筑和利用土方填筑的路堤。依有关施工规程、规范要求，路基正式施工前必须做填筑试验，以验证设计参数的合理性和施工的适应性，以求最优的施工参数。在桩号DK243+540～DK243+840段作为路基填筑试验区段。2、地层岩性表层为粉土，青褐色，层厚2～3m不等，潮湿，σ0=120kPa,饱和，σ0=100kPa；页岩夹砂层，浅灰色、褐灰色，层状构造，风化厚度3～6m，Ⅳ级软石，σ0=300kPa,设计地基承载力建议值不小于150kpa。二、编制依据⑴新建铁路拉萨至日喀则线施工图路基个别设计图纸；⑵新建铁路拉萨至日喀则线施工图路基通用图纸；⑶《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；⑷新建拉日铁路TJ6标段招投标文件。三、试验段的设置⑴根据本标段实际情况，拟将路基试验段设在DK243+54第12页共12页\n0～DK243+840段，长度为300m。本试验段线路地势平坦，海拔高度为3844m，路基形式为路堤。该段路堤设计为清除地表30~50cm厚耕植土后换填粗颗粒土，基底进行重型碾压，碾压后地基承载力不小于150KPa；路堤填筑高度为4.61～5.13m，基床表层顶面宽度为7.8m，路堤边坡坡度为1∶1.5；路基基床表层采用A组填料，基床底层采用AB组填料，路基本体以下部分采用A、B、C组填料。⑵路基断面及主要工程量ABC组填料路基填筑典型断面如图一所示：图1路基典型断面图③本试验段300m路基填筑主要工程量如表1所示：表1试验段路基填筑主要工程量序号工程名称单位数量备注一、ABC组料路基填筑1地基处理m240002路基本体填筑m36855A、B、C组填料3路基基床底层（1.9m厚）m33500AB组填料4路基基床表层（0.6m厚）m312000A组填料5双向土工格栅m26000抗拉强度不小于25KN/m四、试验段试验目的本路基试验段主要根据实际施工中A、B、C组填料的各项施工参数的选定，为路基的全面开工提供依据，以指导全线路基工程的施工。第12页共12页\n具体试验目的如下：（1）确定合适的使用材料（2）确定标准施工方法a.确定整平及整型的合适机具和方法b.确定压实机械的组合，压实方法、速度和遍数c.确定路基压实各检测方法之间的数理统计关系（3）确定每次填筑的合适松铺厚度：依据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》T2202-2008的规范标准，一般情况下，碎石类填料每压实层厚度最大不宜超过40cm；砂类土和改良细粒土填料每压实层厚度最大不宜超过30cm。为达到最佳施工效果，根据土场取样试验结果，拟以40cm、45cm、50cm三种松铺厚度进行试验，以确定最佳松铺厚度、碾压遍数和碾压达到的压实指标。五、现场人员、机械配置、材料计划及测量、检测仪器投入情况5.1路基填筑试验段人员配置路基填筑试验段见表2、表3：表2路基填筑试验段管理人员配置序号姓名职称现任职务1王江平工程师指挥长2肖艳斌工程师常务副指挥长兼项目总工3吕学华工程师副指挥长4盛星工程师安质环部部长兼专职安全员5周红波工程师工管部部长6付克伟工程师质检员7王东工程师测量队队长8文华玲-资料员第12页共12页\n表3路基填筑试验段生产人员配置序号工种数量（人）职责备注1试验人员2-3现场试验及资料整理由试验中心负责2测量人员3现场测量3作业人员16路基修整及养护4汽车司机20土石料运输5司机12操作各种机械5.2路基填筑试验段的机械配置路基填筑试验段机械配置情况见表4：表4路基填筑试验段机械配置序号机械名称规格型号功率数量1挖掘机神钢2601m332推土机TY160162KW23平地机PY165160hp14振动压路机YZ20141KW25自卸汽车CDJ319015t106装载机ZL-503m327洒水车东风1405t18油罐车东风1405t15.3路基试验段所需物资材料路基试验段填筑所需物资材料见表5：表5路基填筑试验段主要物资材料序号材料名称规格型号单位数量用途1双向土工格栅25kNm260002粗颗粒土/m335003ABC组料/m312000路基填筑第12页共12页\n5.4测量、检测仪器设备的配置情况测量、检测仪器设备配置情况见表6：表6主要仪器设备的投入情况序号机械名称规格型号单位数量状态1全站仪瑞士TC720台1合格2水准仪南京DS3E台1合格3水准尺3m木尺把1合格4水准尺5m铝合金尺把1合格5K30荷载板K-30套1合格6重型动力触探N63.5套合格7灌砂筒1501合格8案枰AGT-101合格9滴定仪50ml3合格10烘箱101-2110011电动击实仪BKJ-Ⅲ1100六、路基试验段施工拟定的总体施工顺序为：路基填筑按三阶段（准备、施工、检测），四区段（填、平、碾、检），八流程（测量放线、底层处理、分层填筑、摊平平整、碾压夯实、整修、检测）。原则上尽量避开雨季，集中力量快速施工，施工时注意修整好横坡，确保施工中排水畅通。路基填筑工艺严格按“路基填筑压实工艺流程”进行路基试验段的施工。6.1施工准备6.1.1测量工作第12页共12页\n测量队按设计边线利用全站仪采用渐近法每10m放出一边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。作业队对填土边线桩应进行加固保护，并作出醒目标示。确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽30-50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。6.1.2开挖排水沟根据需要沿路基两旁开挖施工排水沟，便于雨水排出试验区域之外。6.1.3基底处理及地质复核对地表进行清理，要清除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，清除原地面松、软表土及腐植土等，然后对该段路基的地形地貌地质情况按规定频次进行详细的勘探，特别要针对不良地质段进行加勘，探明原始地质情况是否与设计相符，是否存在软基、冻土等，并将现场调查的实际情况报监理工程师现场核对,满足路基地基要求的,方能在清表后碾压密实；若经监理工程师现场检查发现与设计不符，需报请设计单位现场认可，并提出变更设计，需按变更设计要求进行地基处理的，应处理满足要求后再进行路基试验段填筑。根据本段路基设计情况和现场实际情况对照，本段路基基底应按设计要求清除地表30~50cm厚耕植土后换填粗颗粒土，基地进行重型碾压，碾压后地基承载力不小于150KPa。6.1.4填料选择和室内试验路基填筑试验段填料拟就近采用位于DK243+000料场的土料（相同区段使用同一地区填料）。6.1.5弃土场选择根据现场情况在取土场内选择合适部位作为弃土临时堆放场地，以备后期取土场复垦所用；弃土场以确保不影响取土施工及附近环保要求为原则。6.1.6填前碾压清表开挖到位经监理复核基底满足设计要求后，用20t（YZ20型）振动压路机进行碾压，由试验员现场（并由监理旁站）测定地基承载力达到设计标准后方可进行下一工序。6.1.7断面复测基础碾压经检测合格后，由测量员对路基断面进行复测，恢复路线中桩及边桩，并用白灰洒出路基中线和边线。第12页共12页\n6.1.8施工便道本段路基便道已成型，能够满足施工需要。6.1.9施工用地准备目前路基施工用地及永久用地边界线已确定，施工前用白石灰标示清楚。6.2路基试验段填筑施工技术和工艺要求6.2.1路基填筑路基填筑前，根据设定的松铺厚度和运输车辆的运量，计算方格网的面积，采用石灰撒线划定方格网，并严格按照方格网进行路基填料上土，并向边线方向超填50cm；路基推平时，在路基边线上立杆，按照事先设定的松铺厚度在杆上画线，用线控制推土机的平整松铺厚度。从取土场调运土石方，以小旗标出虚铺标高。用自卸汽车运土，派专人指挥，均匀倒土。每车填料的堆放间距可按公式估算分段层摊铺土的数量：Q=L×B×H×d式中：Q-分段层干燥土的总数量L-分段长度B-分段宽度H-分层压毕厚度d-分层压毕预定干密度6.2.2摊铺整平⑴每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。以40cm、45cm、50cm三种摊铺厚度进行压实试验。⑵上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15≤4d85（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求，用土工试验筛筛分检查。⑶第12页共12页\n填料摊铺平整使用平地机平整，任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3（粒径不大于15cm），并均匀分布，以便达到要求的压实度。⑷平地机平整摊铺时形成由线路中心向两侧排水的4%坡度，从而构成路拱。6.2.3洒水晾晒碾压前应实测填料含水量，控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内（最佳含水量在试验室中试验取得数据）。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施；当填料含水量过大，采用晾晒的方法，将含水量控制在要求的范围内。6.2.4碾压方法碾压前，取土样进行天然含水量试验，当天然含水量在最优含水量的-3%～+2%范围内时进行碾压作业，否则，继续凉晒或洒水。采用大吨位重型振动压路机进行压实，自重20t，激振力超过48t的振动压路机。碾压施工程序为：碾压时应先静压二遍，后振动碾压二遍，再静压一遍，后振动碾压一遍，依此法进行碾压施工直至达到设计压实要求，每次碾压完成后试验人员现场取样进行检测，并做好记录将碾压情况对比直至碾压符合规范及设计要求为止，选择出合理的碾压程序及遍数。分是否含水量超标、是否超厚。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，对同一碾压层压路机轮迹横向搭接宽度应不小于0.4m，纵向搭接长度不得小于2m。上下两层填筑接头要错开不小于3.0m。6.2.5检验签证⑴试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。⑵路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测，检测项目有孔隙率n和K30地基系数双指标控制。开始碾压后按试验要求在规定的碾压遍数后进行数据采集，当发现大面积不满足压实标准后，立即停止检测，再进行碾压，碾压遍数超过10遍后，仍然无法满足压实度要求的，需进行填筑质量因素分析，或改变试验方法，减少松铺厚度再进行路基试验工作。第12页共12页\n⑶路基每层填筑压实质量经按规定检验达到该层设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。6.2.6路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。各种整修要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分应清除，如边坡缺土则必须挖台阶处理，分层碾压报检。七、试验施工方法7．1、A组料填筑（路堤本体、基床底层、基床表层均可）⑴第一层：松铺厚度为40cm，碾压机械为20T光轮压路机。静压2遍、振压2遍后开始检测孔隙率、地基系数(分别采用灌砂法、K30承载板法检测)。以后采用振压方式，每碾压两遍之后进行检测(每增加碾压两遍检测一次)，如此循环，直到达到表7（设计要求）相应填层要求压实标准，最后再静压2遍，进行表面的收光。⑵第二层：松铺厚度为45cm，碾压机械为光轮压路机。静压2遍、振压2遍后开始检测孔隙率、地基系数(分别采用灌砂法、K30承载板法检测)。以后采用振压方式，每碾压两遍之后进行检测(每增加碾压两遍检测一次)，如此循环，直到达到表7（设计要求）相应填层要求压实标准，最后再静压2遍，进行表面的收光。⑶第三层：松铺厚度为50cm，碾压机械为光轮压路机。静压2遍、振压2遍后开始检测孔隙率、地基系数(分别采用灌砂法、K30承载板法检测)。以后采用振压方式，每碾压两遍之后进行检测(每增加碾压两遍检测一次)，如此循环，直到达到表7（设计要求）相应填层要求压实标准，最后再静压2遍，进行表面的收光。表7路堤各部分填料压实标准填层压实标准细粒土改良土砂类土（粉砂除外）砾石类土碎石类土块石类土基床以下（A、B、C组填料）地基系数K30（MPa/m）8080110120130相对密度Dr-0.7---压实系数K0.9----孔隙率n--3232-第12页共12页\n基床底层（A、B组填料）地基系数K30（MPa/m）（100）100120130150相对密度Dr-0.75---压实系数K（0.93）----孔隙率n--3131-基床表层（A组填料）地基系数K30（MPa/m）--150150-相对密度Dr-----压实系数K-－-－孔隙率n－-2828-7.2、B组填料填筑（路堤本体、基床底层均可）采用与A组填料填筑相同的方法，试验出B组料与表7（设计要求）相应填层要求压实标准对应的松铺厚度、碾压遍数等施工参数。7.3、C组填料填筑（路堤本体）采用与A组填料填筑相同的方法，试验出C组料与表7（设计要求）相应填层要求压实标准对应的松铺厚度、碾压遍数等施工参数。八、整理试验成果及试验报告根据试验对取得的数据进行处理，并进行必要的经济比选后，以确定不同填料的合理松铺厚度、压实机械的最佳组合及各自的碾压遍数、施工控制含水量，从而总结出路堤填筑的一套完整方法。对试验数据进行回归分析，找出灌砂法、K30承载板法之间的对应比例关系。将上述试验成果报监理，经审核批准后即可用于指导施工。九、施工进度安排2011年03月03日：试验段实施细则讨论、交底；2011年03月03日～03月5日：完成室内试验，出具试验报告上报监理；2011年03月06日：施工便道修建完成；2011年03月09日：上报试验方案，取得监理认可；2011年03月11日：现场工艺性试验；第12页共12页\n2011年03月18日：完成试验段填筑；2011年03月20日：出具试验段试验报告，上报监理单位。十、施工安全保障措施10.1施工中如发现紧急情况危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。10.2会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，陡峭处应设防护栏。10.3机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员只能接受指挥人员发出的规定信号。十一、.施工质量保证措施11.1人员保障配备足够的质量检验人员专职质检员对各施工工序进行质量监督、检查和验收工作。负责对在施工过程中出现的质量问题提出纠正、整改，和返工等处理意见，并将处理意见及时上报相关领导和部门。严格按照规程、规范及设计要求和试验段实施细则的相关内容进行检查和控制。掌握验收标准和要求。做到不错检，不漏检。11.2路基填筑验段的施工质量控制和检测程序应严格按“三阶段，四区段，八流程”的工艺进行质量监控。确保路基填筑试验段的各项施工工序严格按照规范及路基填筑试验段的填筑细则进行施工。确保无超填，或漏压的现象产生。在施工过程的质量检查中发现质量问题应及时处理。并做到上道工序验收不合格不得进入下道工序施工。十二、施工环境保护措施12.1防止施工粉尘的环境污染运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，并用干净的雨布覆盖。12.2防止扰民与污染第12页共12页\n12.2.1与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。12.2.2采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。12.2.3采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。12.2.4由于施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。12.2.5加强噪声控制，选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声对附近居民区的影响。12.3水土保持和生态保护12.3.1按设计和合同要求合理利用土地。不得因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，如情况特殊，需向相关部门提出申请，批准后方可使用。施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。12.3.2施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源。按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐林木，不破坏草灌等植被；进行土方开挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃渣场的治理措施，按照监理工程师批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。接受交底人签字第12页共12页