兴国隧道出口IVb型拱墙衬砌施工技术交底---样板工程 15页

中国中铁薩道集团枯术冬直书中国中績CHINARAILWAYTUNNELGROUP/|\丿|J编号项目名称昌赣客专CG--XJ标出口项目经理部第1页共10页交底编号工程名称兴国隧道出口设计文件图号昌赣客专（隧）参01,昌赣客专（隧）参04施工部位里程：DK328+020-DK327+970部位名称：拱墙衬砌2016.11.7交底日期技术交底内容：1、技术交底范围兴国隧道DK328+020-DK327+970里程段拱墙衬砌施工。2、设计情况兴国隧道DK328+020-DK327+970里程段为IVb衬砌类型，设计厚度为45cm,采用C35钢筋混凝土；衬砌工作长度一般为12.4米（个别施工段根据隧道四电设计另定）。3、施工准备3.1设备及施工机械配置情况序号设备名称型号单位数量备注1打磨机台22套筒挤压机台13模板台车12.5m台14桧运输车10m3现场准备情况（1）初支稳定，初支净空、空洞检测完毕；（2）人员、机具以及材料已经准备齐全，机具完好，材料合格。4、施工方案1施工工艺及方法拱墙混凝土模板采用液压衬砌模板台车，台车长度为12.5米，台车搭接长度为0.1米，台车台25振捣器50台46碗输送泵台17防水板台架6m台13.2主要物资、材料消耗指标序号材料名称型号单位数量备注1C35混凝土C35m312.27每延米3①20钢筋HRBKg768每延米4①12钢筋HRBkg248.4每延米5"8钢筋HPBkg115.3每延米\n\n衬砌背后回填注浆\n3.3钢筋工程4.3.1施工准备钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，符合国家标准后方可投入使用。进场钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈；钢筋加工尺寸符合衬砌施工图要求（见交底图）。钢筋安装时以施工台架做为施工平台。台架应具备足够的强度与刚度以及较为灵活的行走装置，并应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。台架就位采用轮装牵引的方式进行，就位时应使台车中心尽量置于隧道中线上，并固定稳妥，以保证作业时不产生倾斜和晃动。4.3.2为确保二次衬砌钢筋定位准确、钢筋保护层厚度符合设计要求，钢筋安装必须进行大样定位，具体方法如下：①测量人员对台架纵向升降杆进行定位，确定两层主筋位置，拱部140。范围内钢筋保护层根据初支预留变形量适当调整。②定位钢筋固定好后，根据设计钢筋间距在纵向支撑杆上用石蜡笔标出环向主筋布设位置，在环向钢筋上标出纵向分布筋安装位置，然后开始绑扎此段范围内钢筋。各钢筋交叉处必须进行绑扎。③主筋间距为20cm（即①20钢筋）、纵向钢筋间距为25cm（即①12钢筋）,两层主筋净间距31.2cm、622钢筋保护层净厚度5cm。④主筋连接除边墙与仰拱钢筋绑扎搭接外，其余采用接驳器连接；分布筋（①12钢筋）连接采用绑扎搭接。绑扎搭接长度为35d（d为钢筋直径）。接头数量在“同一截面”内（35d）不得大于50%,钢筋接头应避开钢筋弯曲处；距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头，"同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头（35d范围内）；分布筋在施工缝处要提前做好钢筋预留（模板穿孔），预留长度分别为50cm、100cm；每个钢筋交叉点设置一©8勾筋，并绑扎牢固。纵向受力钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3L（L为搭接长度，即91cm）o钢筋绑扎：将检验合格的衬砌钢筋用自制的钢筋运输架运入洞内工作面进行绑扎，分布筋绑扎采用直径0.7nim的铁丝，主筋绑扎采用2.0mm铁线，按逐点改变方向（8字形分布）交错绑扎。安装时使用钢筋卡控制间距，钢筋卡可使用角钢刻槽加工，相邻槽中心间距为设计钢筋间距；钢筋卡长度一般长5m,也可根据施工方便设置长度。边墙与仰拱钢筋每侧搭接不小于35d。在钢筋与模板间设置保护层垫块，拱顶垫块每nf不少于6个，其余位置每of不少于4个，呈“梅花形”布置，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。20cm20cm20cm20cm20em20cm■IoooooOo钢筋角钢钢筋卡示意图4.3.3带肋钢筋套筒挤压连接4.3.3.1工艺原理钢筋套筒挤压连接方法是将需要连接的钢筋（带肋钢筋）端部插入特制钢套筒内，用超高压液压设备（挤压钳）挤压钢套筒，使套筒产生塑性变形与钢筋横肋紧密啮合，靠变形后的钢套简与带肋钢筋的机械咬合紧固力将两根钢筋牢固的连接。\n4.3.3.2套筒参数及适用规格套筒材料采用适于压延的无缝钢管加工制成，套筒储运时须防锈蚀和污染，验收时分批验收,存放时按不同规格分别堆放，套筒应有出厂合格证。钢套筒材料力学性能要求见下表：表4・2冷挤压钢套筒力学性能检测表"序号3栓瀝性能项目冬敌3捡测性能指标2务注a虚服强憂（Xmm2）3225-3522卩抗垃冬度CN/mm23a375-500*-13a伸长室55（%）卩4-':咨氏硬寰（HRB）"（或冇氏硬蔓CHB））卩60~82C102-133)“冷挤压钢套筒型号及所对应的尺寸见下表：表4-2^钢套筒规格型号及几何尺寸表卩歆套筒圣号2駅套筒尺寸（mm）3Ckg)3外经卩长度卩HG4W7W1132524.2HG36463.亓g230^3.02HG32357"9.5®200心2.28®HG2E8®180^1.49心HG25245Q216W1.05^HG22338^6.04-'14E0.71^HG20A3626a13040.58厂HG18®34®5.5®12W0.4o'冷挤压钢套筒加工尺寸的允许偏差值见下表:\n表4・3钢套筒加工尺寸允许偏差表口套筒外色2外经允详偏差at?(t)允详保差3长，竟允详保差2(mm)QCmm)卩(mm)3(mm)卩±0.53+0.12如OlOta±22>52±O.O1D^+0.122-O.lOtP±2®相同规格钢筋连接时的套筒型号、模具型号及压痕参数应满足表4-4中相关数据。表4-4^同规格钢筋连接时的参数表(映)"套筒“型号“压康型号三痙最小亘乞允详范5(mm)压痕尺寸(mm)每侧压3瘟歪次a報肓青入深寰“(mm)“皿HG40260-6327小125“364-*HG36"HM36A54-573M26心115"32®HG32"HM32348-522625"100328心HG2加HM2SP41-43255®5心9225®HG254-'HM25337-39^5®8222"HG22“HNI22332-334“7222HG20AHM2W29-31^4亠65312HG18®HM1弘27-22事4W4心624.3.3.3X艺流程⑴工艺流程钢筋冷挤压套筒连接施工工艺流程见图《挤压套筒施工工艺流程图》。⑵操作要点①使用挤压设备(挤压机、油泵、输油软管等整套)前应对挤压力进行标定(挤压力大小通过油压表读数控制)有下列情况之一的应当标定：比挤压设备使用前；b.旧挤压设备大修后；c.油压表损强列振动后；d.套筒压痕异常且其它原因时；e.挤压设备使用超过一年；f.已挤压的接头数超过5000个。②对进场套筒进行外观质量、规格型号、结构尺寸、加工尺寸允许偏差值等进行验收，并对钢套筒材料力学性能检测指标进行检测试验，各项合格后方可准许使用。③按连接钢筋规格选配钢套筒和模具型号。连接相同直径钢筋的模具型号和连接异径钢筋的模具型号应分别符合JGJ107.JGJ108中有关的规定。事先检查压模、套筒是否与钢筋相互配套,压模上应有相对应的连接钢筋规格标记。挤压操作时采用的挤压力、压模宽度、压痕直径或挤压后套简长度的波动范围以及挤压道数，均应符合接头技术提供单位所确定的技术参数要求。\n挤压套筒施工工艺流程图①钢筋下料切断要用无齿锯，使钢筋端面与它的轴线相垂直。不得使用钢筋切断机或气割下料。清除钢筋端头的锈污、泥沙等杂物。②将钢筋与钢套筒进行试套，如钢筋端部有严重马蹄、弯折或纵肋尺寸超大者，应预先矫正或用砂轮打磨，但严禁打磨钢筋横肋，禁止用电气焊切超大部分。③高压泵所用的油液应过滤，保持清洁，油箱应密封，防止雨水、灰尘混入油箱。④用测深尺在钢筋端头用油漆做定位标志，定位标志即钢筋插入钢套筒的长度，检查标志距定位标志15mni,用来检查压接后钢筋是否插到位。⑤将钢筋插入套筒内，要使深入的长度符合预定要求，即钢筋端头离套筒长度中点不宜超过5mm（在钢筋上画记号，以与套筒端面齐平）；对正压模位置，并使压模运动方向与钢筋两纵肋所在的平面相垂直，以保证最大压接面能处在钢筋的横肋上。进场套筒外观检验套筒性能检测试验⑥压接可釆用方式：是在施工现场的作业工位上，通过套筒一次性地将两根钢筋压接（宜从\n套筒中央开始，并依次向两端挤压）。钢筋半接头连接方法：装好高压油管和钢筋配用限位器、套管压模，并且在压模内也涂上润滑油，按手控上开关，使套管对正压模内孔，再按手控关闭开关；插入钢筋顶到限位器上扶正，按手控上开关进行挤压；当听到液压油发出溢流声，再按手控下开关，退回柱塞，取下压模，取出半套管接头，即完成半接头挤压作业。再按手控下开关退回柱塞；取下垫块、压模、卸下挤压机，钢筋连接完毕。①按规定压接道次和压痕进行压接，挤压力必须调节到规定数值（40-45Mpa）,油压表读数偏差不要大于2.OMPao回程油压严禁大于5MPa或使其活塞不能回程到底。套筒和¥朋育定位标记卩套筒中间向挤压端挤压卩现场钢筋冷挤压连接操作・冷挤压连接后套筒细部图卩⑪压接操作和所完成的钢筋接头要求没有缺陷，如果在施工过程中发生异常现象或接头有缺陷，就应及进处理防治。发生异常现象和缺陷除了与操作因素有直接关系之处，还与所用设备有关，防治措施可参看下表。压接时异常和缺陷的防治措施表异M毀急彌氓陌卩險治措霓V纺圧机无茶层力卩1、苍更泗管連釜位量不三求，应纠正32、清蚕故楚，应址査鲁發2呂疫分韦不豹匀卩氏妄肝好将丘占套實上哥的分蛰烬志对：Ev1、庄蛋刃宦工猿签卩2、初除或徘直琥曳惑第头卩丘尊烹不侈卩1、哙全泊寒金詈线是不是有滑油〒孚致聂庄K足卩2、脸奁喬篁枚贡是不是符合莫求J庄駅筋上念磧元憂记号，并羔彗繼濟丢对齐卩\n⑫钢筋冷挤压套筒连接成品施工质量抽样检测，包括外观检查和单向拉伸性能检查两个方面。现场钢筋冷挤压连接成品3冷挤压套筒接头抗拉强度检测心钢筋安装要求达到如下效果:钢筋安装效果图钢筋安装允许偏差及检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各一处2分布钢筋间距±20尺量，连续二处3箍筋间距±204弯起点位置30尺量5钢筋保护层厚度+10、-5尺量，两端、中间各2处接地钢筋：详见综合接地施工技术交底。预埋件安装：按设计要求在洞身模板上安装预埋件，拱顶注浆孔和排气孔，并加固稳定，拆模后及时清理。4.4施工缝接茬处理二衬端头施工缝必须处理干净，不能留有木板、其它杂物等，确保环向止水带顺直。施工缝\n必须凿毛，凿毛以凿出混凝土粗骨料为宜，凿毛须使露出的新鲜混凝土面积不低于75%。台车行走前，二衬与仰拱接茬位置，必须将虚楂、杂物、积水清理干净，经检查合格后方允许行走台车。4.5模板台车定位施工台车定位前再次检查防水板、钢筋安装质量，预埋管、件是否遗漏并安装牢固，发现问题及时处理。对台车打磨清理干净，涂刷脱模油（高品质清洁机油或液压油），脱模油一定要薄，如果膜模油太厚，拿干布擦掉。脱模油越薄，混凝土的光面效果越好。定位时，台车与上组衬砌搭接长度控制在10cm；台车中心线及高度经复测满足要求后，应将台车支撑系统锁死并加固稳固。①根据测量放样中线，先将台车轨道进行粗调，台车轨道距隧道中线距离4叫轨道安置时将轨道距隧道中线距离误差控制在±3cni内，便于台车定位。②台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的钱接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。③台车模板与混凝土搭接长度为10cm,撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇注边墙轻时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。④衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修。⑤风水电管路通过衬砌台车时，应按规范办理，并布置整齐；照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内外的联系，班组间密切配合，提高操作人员安全教育，设专人巡查，严防触电及管路伤人事故。⑥台车作业地段进行吊装作业时，应有专人监护，统一指挥，并设标志，禁止通行。⑦为预防因粘模而造成的混凝土麻面，在施工中要求每模模板表面均要清理干净。用电动砂轮清除残余混凝土浆后，冲洗净模板表面，并用抹布将脱模剂均匀的抹于模板表面。4.6台车加固、输送泵安装与挡头板安装台车就位后，根据操作要求进行台车加固，预防台车因弹性变形而导致混凝土错台，影响混土外观质量，台车就位后，除按要求上好丝杆千斤顶外，另用圆木加以辅助支撑，以防止台车模板走样。模板下缘，是整个台车受力最集中点，应另加钢支撑和枕木竖向加固模板下缘。台车加固后，安装混凝土输送管，混凝土输送管从衬砌台车模板预设的混凝土灌注口伸入衬砌台车模板背后，混凝土输送管要固定好。挡头模板应具有能承受混凝土压力的能力，安装稳固，与初次支护面之间的缝隙嵌堵严密，不能漏浆。堵头必须使用钢半模，使环向中埋式止水带埋设规范。半钢模通过螺栓连接在二衬台车上，是二衬台车的一部分，另一半直接用木板关模。\n4.7混凝土配料、拌和与运输衬砌混凝土设计强度等级为C35,混凝土的拌合采用强制式搅拌机进行搅拌，搅拌时间不小90s,要求拌和均匀，颜色一致。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在运输过程中自行旋转搅拌,保证混凝土不发生离析、漏浆和泌水现象4.8混凝土浇筑⑴浇筑工艺采用分层分窗浇筑，泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑混凝土在出料管前端加接3〜5m同径软管，使管口向下，避免水平对岩面直泵。两边对称分层灌注，混凝土浇筑时的自由倾落高度不超过2m,台车前后不超过0.6m,左右两侧高差不超过0.5m。拱顶设分料装置，采用分料装置配合梭槽浇筑第一层及第二层窗口混凝土。具体型式见图牲浇筑分料装置图。⑵振捣工艺边墙部位采用插入式振捣和附着式振捣器振捣，拱部采用附着式振捣器振捣，严禁重复开启混凝土已初凝部位的附着式振捣器。衬砌混凝土需连续灌注，出现间隙时，间隙时间不大于120min(温度在10~2(TC)或90min(温度在20~3(TC)。混凝土用插入式振捣器振捣，振捣时间每次不超过30s,振动棒移动距离不得超过振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度在50^100mm,振实后振捣棒缓慢拔出。附着式、平板式振动器操作规程：①附着式、平板式振动器轴承不应承受轴向力。在使用时，电动机轴承应保持水平状态。②在一个模板上同时使用多台附着式振动器时，各振动器的频率应保持一致，相对面的振动器应错开安装。③作业前，应对附着式振动式振动器进行检查和试振。④安装时，振动器底板安装螺栓孔的位置应正确，应防止底脚螺栓安装扭斜而使机壳受损。底脚螺栓应紧固，各螺栓的紧固度应一致。使用前须对螺栓仔细检查，发现松动或损坏的须及时紧固或更换。⑤使用时引出电缆线不得拉得过紧，更不得短裂。作业时，应随时观察电气设备地漏电保护器和接地或接零装置，并确认合格。\n牲浇筑分料装置图①附着式振动器安装在観模板，每次振动时间不应超过20s,当桧在模内呈樹浆流动或水平状态即可停振，不得在牲初凝状态时再振。混凝土面高过附着式振捣器标高面后方可开启振捣器。每次开启单层单侧振捣器，严禁同时开启多排振捣器。②装置振动器的构件模板应坚固牢靠，其面积应与振动器额定振动面积相当。③平板式振动器作业时，应使平板与碗保持接触，使振波有效地振实程，待表面出浆，不再下沉后，即可缓慢向前移动，移动速度应能保证腔振实出浆，正在工作的振动器，不得搁置在已凝或初凝的碇上。⑶封顶工艺封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上移）处注入混凝土。当混凝土浇筑面接近顶部（以高于模板台车顶部为界限）后进入封顶阶段，封顶混凝土坍落度控制在180〜220mm；封顶混凝土应从内向端模方向灌筑，依次使用顶拱各个封顶灌注口，以利于排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留安装胶管或塑料排气管，排气管一端伸入仓内，另一端外露便于观察。随着浇筑持续进行，当混凝土表层的离析水、稀浆自排气管中流出时（以泵压＜0.5Mpa为宜）立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板孔堵死。结构尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1边墙平面位置±10尺量2拱部高程+30、0水准测量3边墙、拱部表面平整度82m靠尺检查或自动断面议注：平面位置以隧道设计中线为准进行测量。\n预埋件及预留空洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1预留空洞中心位置15尺量2尺寸*15,03预埋件中心位置5尺量4外露长度+10,04.9拆模养护拆模时间以混凝土强度达到8UPd为标准。二衬栓拆模后及时洒水养护，保证高轻的强度，根据隧道的内的温度条件，养护时间不低于14天。养护采用人工手持高压水管全覆盖喷洒至混凝土面。4.10衬砌背后回填压浆拱顶注浆管埋设的目的是为了及时对由于施工原因和径徐变收缩造成的拱顶空洞进行注浆，同时在殓浇筑过程中兼具排气作用，以确保衬砌拱顶腔密实，在拱顶沿隧道前进方向并排预埋2根PVC管，具体施工顺序如下：(1)材料加工：注浆管使用①30mm的PVC管加工成花管，孔位以梅花型布置，间距20cmX20cm,排气孔使用①30mm的PVC管。将防水板加工成40cmX8cm的矩形条。(2)注浆管与排气管安装：确定拱顶位置，将加工过的防水板包裹注浆管与泄气管紧贴拱顶防水板放置，管间距3〜5cm,使用热熔焊机将包裹注浆管与泄气管的防水板固定在拱顶防水板上,依次加固，加固点间距为lm；当PVC管长度不足时采用直接接头连接；注浆管与排气管沿线路方向贯通埋设于二衬拱顶，在二衬端头外露保证至少20cm,外露端设连接注浆管路的接头。二衬端头露出注浆孔、排气孔注浆管、排气管固定\n预贴PVC注浆花管防水层空隙注浆机I上循坏二次衬砌木循坏二次衬砌衬砌台车模板衬砌台不端模纵向预贴注浆管道法纵断ifli示总图(1)管路保护二衬拱顶端头模板封堵时在注浆管和排气管通过位置割槽，防止端模挤压损坏PVC管。待混凝土达到设计强度后，进行填充注浆，浆液采用微1:1水泥浆液，回填注浆压力0.05〜0.IMPao5、施工要点及质量标准⑴二次模筑衬砌应在围岩及初期支护的变形基本稳定后施作，围岩变形过大或初期支护变形不收敛，需及时施作二次衬砌，并且二次衬砌需加强。浅埋、偏压地段应及早施作二次衬砌。一般情况下，二次衬砌的施作在满足下列要求时进行：①隧道周边变形速率有明显减缓趋势；②拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/do⑵二衬钢筋结构筋不得采用焊接，钢筋接头位置不得位于拱顶。⑶接地钢筋双边焊接，搭接长度不小于55mm,焊缝厚度不小于4伽；单边焊接，搭接长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mmo⑷横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须绑扎。⑸钢筋表面的油污、铁锈等清除干净。⑹箍筋连接点在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎。⑺主筋净保护层厚度为5cmo⑻预埋件的位置准确，预埋件安装牢固。⑼挤压套筒套筒妥善保存，可采用专用库房分类堆放整齐。现场适用时不得随意摆放，外露套筒在浇筑混凝土时要采取保护措施，套筒内不能有水泥浆、砂浆等杂物；挤压连接好的成品不得随意抛掷。高空挤压钢筋接头时，要搭设临时操作平台或脚手架，不得蹬踩接头。6、安全、环保及文明施工技术措滋⑴施工队每天组织班前安全学习；⑵衬砌台车模板内操作施工时，必须有专人统一指挥，并切断电源，施工完毕，人员撤离后方可接通电源。⑶所有施工人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，并正确使用个人劳动防护用品。⑷禁止穿拖鞋、赤脚、光背进入现场参加操作，施工台架现场禁止吸烟。禁止疲劳作业、带病作业和酒后上岗。⑸挤压套筒作业安全注意事项①作业时不得硬拉拽电线和高压油管；②作业人员在作业时理顺高压油管，严禁不能打死弯，作业人员作业时应避开高压胶管反弹方向，以免伤人；\n①液压系统中严禁混入杂质，在装卸超高压油管时其端部要防护措施，避免将灰尘、砂土等杂物带入管内；②作业人员必须经过培训考核合格后，方可准许进入现场操作，操作前应穿戴好安全帽、安全带、手套等安全保护用品。⑹罐车论放完后，将斜槽内的论清除干净后方可上路。⑺照明电线绝缘良好，不得乱拖乱拉。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m。配电箱、开关箱：使用标准电线，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。⑻行人、车辆通过台车、台架时，并须有专人进行指挥，协调，确保人员、车辆安全。⑼施工台阶、台车上必须配备灭火器等消防设施。(10)注意台车和作业台架上的工具、材料的整齐码放，不得以抛、掷的方式传递，以防下落伤人。(11)二衬堵头模板封堵必须加固，堵头模板拆卸时要防止高空坠落伤人。(1Z)台架上的工具、材料的整齐码放，不得以抛、掷的方式传递，以防下落伤人。(13)装载机推移防水板台架时，所有台架上人员必须撤离，撤离前清理台架上可能会坠落的物品。移动台架时必须采取可靠制动措施。(14)合理安排施工，严格控制噪音，尽可能使用低噪音设备。在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的生活和休息。(15)机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。(16)清洗施工机械设备的废水废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放至低洼地或冲沟，必须先排入油水分离池集中处理后再排放。(⑺施工现场坚持做到工完料清现场净，杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。附件及附图:交底人：审核人:接收人：