路基工程挖方施工技术交底-三级 6页

技术交底书工程名称毕节东站站场路基施工单位路基七工班交底内容路基工程施工编制单位织毕铁路毕节东站扩建工程项目经理部编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术负责人一、路堑开挖路堑挖方采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并保持边坡平顺。开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂留一定厚度的保护层。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。路堑地段的附属工程及吋施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工。1.1施工工艺施工放样一开挖天沟、截水沟一分段分层开挖一弃土堆土或运往拌和场一场地排水一坡度控制一纵向分段〜堆场设置〜台阶划分〜坡面防护〜坡面修整〜清理地表。1.2施工准备进行清表及修筑好施工便道。1.3主要技术要求1.3.1路堑开挖前，作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。1・3・2开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小\n于20cni土层（岩层可开挖至设计表面），采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层（岩层可开挖至设计表面），待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。1.3.3防护紧跟开挖，随挖随护。坡面坑穴、凹槽屮的杂物清理后，嵌补平整。1.3.4当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高。1.3.5弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定。1.4注意事项1.4.1对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑平台做成一定坡度，确保不积水。1.4.2土质路堑坡顶水平距离5m距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。1.4.3施工中保持坡而平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹彖，不可随便刷方，立即上报。1.4.4采用爆破的施工区段，严格按照要求进行爆破施工。爆破后采用机械开挖进行处理。1.4.5当路堑爆破开挖至距设计标高20cm时，要进行光面爆破，确保不超挖。1.4.6边坡坡面最后预留20cm采用光面爆破，再用人工按设计坡度一次开挖到位，严格超挖。1・5施工质量控制与检测1.5.1按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。1.5.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。1.5.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。1.5.4光面爆破或预裂爆破的边坡面上保持炮孔痕迹，硬质岩石边坡怕按痕迹达到50%,边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。1.5.5刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。1.5.6路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。表1.5.7-1路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法\n1变坡点位置±200nim沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验3点水准仪测或尺量2平台位置±200mm水准仪测或尺量3平台宽度±100mm尺量表1.5.7-2光面或预裂爆破成型边坡破率允许偏差及检验方法序号检验项目允许偏怎检验数呈检验方法1倾斜坡面±3%设计坡度值每100m每侧等间距检查6点，上、下各3点吊线尺量2垂直坡面破率挣破2度，不允许倒破吊线尺量、计算二、路堤填层一、施工工艺方案1、路基土石方填筑施工工序：施工测量T恢复中、边桩T场地清理T填料选择T监理工程师签证T路堤填筑2、场地整理在路基用地内，原地而平整碾压回填至设计标高经检验满足规范和设计要求。3、填筑施工石方路堤按设计断面分层填筑压实，按施工现场地质及机械配置情况，选用合适的松铺厚度，但最大松铺厚度不能超过60cm,填料最大粒径不得超过40cm。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程〃标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基土石方除个别地段必须釆用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。优化配置，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。以挖掘机挖，自卸汽车循环运输，推土机推平后振动压路机反复碾压至标准，检测采用K30法测。1）、取土石装运汽车将运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。2）、分层填筑（1）填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。（2）填筑吋安排好运行路线，专人指挥卸土。水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。（3）填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。填层表面的局部凸凹差不应大于\n毕铁路毕节东站扩建工程项目经理部50mm,每层面应作成4%的横向排水坡。（4）两段路堤接头处，每层端头应预留2〜3m长的搭接台阶。3）摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，达到层面平整，，以保证碾压密实。然后用压路机静压一遍，再用平地机修平并作出4%的横坡。4）振动碾压（1）填筑压实时，先用重型压路机压静3遍，再振压3遍。（2）分层碾压时，压实填层应顺线路纵向行驶，直线地段从低处起先两侧后中间，曲线地段应从内侧向外侧进行，先慢后快，先静压后振动。横向行与行之间重叠0.4〜0.5m,前后相邻两段Z间要重叠1.5〜2.0mo（3）每层碾压后，表而高差不超过3cm。（4压路机纵向行驶时，碾轮外侧距填层边缘应不小于0.5m；未压倒的边缘部分，应采用斜向进退法碾压。（5在完工的路堤顶面，除压实、整平和运铺底磴的机械外，不应行驶其他人型机械和车辆。1路面整修路堤按设计标高完成后，先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理、整修路面。路面整修后，用压路机碾压一遍，使路面平顺无浮土，横向排水坡符合设计要求。2施工方法：根据施工进度计划管理安排施工顺序，采取多点、平行施工，以确保施工质量及进度。二、质量检测与控制路基施工顶面指标检验标准工序项FI允许偏差施工单位检查次数检验方法1高程+50mm每100米等间距检查3点水准仪测量2中线至边缘距离+50mm每100米等间距检查3点尺量3宽度不小于设计值每100米等间距检查3点尺量4横坡+0.5%每100米等间距检查3个断面尺量5平整度50mm每200米等间距检查5点2.5米直尺量测三、质量保证措施检测密实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等实测值必须符合规范要求。1、场地积水预防措施：1）、平整前，对整个场地进行系统设计，木着先地下后地上的原则，做排水设施，使整个\n场地水流畅通；2）、填筑应认真分层回填辗压，相对密实度不低于85%；毕铁路毕节东站扩建工程项目经理部3）、做好测量复核工作，避免出现标高误差。2、填方边坡塌方预防措施：1）＞根据填方高度，土的种类和工程重要性按设计规定放坡，填方高度在10m内采用1:1.52）、填料符合耍求，不良风化岩质可随即进行坡面防护，保证边缘部位的压实质量，对要求边坡整平拍实的，可以宽填0.2m；3）、在边坡上下部作好排水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水。四、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。4、基填筑时，严格控制填料质量及厚度。5、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。6、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。五、雨季施工1.雨季路基施工地段一般应选择在新改线段和路堑的弃方地段。重粘土，膨胀土及盐渍土地段不宜在雨季施工。排水困难及旧路挖除不宜安排雨季施工。2•在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖排水沟，保持场地不积水。3•应先用透水性好的材料作为填筑用料，利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。4•路堤应分层填筑，每一层的表面，应做成2%-4%的排水横坡，当天必须完成压实工作。5.雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡，挖方边坡不宜一次到设计标高,应沿坡角留30cm厚，待雨季过后再装，到设计坡角以挖作填的挖方应随挖随运随填。6•雨季开挖路堑挖至路床设计标高以上30-50cm,时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。7.雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置，边坡应按设计坡度，上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。\n交底接受人交底口期