GBT18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护.pdf 16页

'ICS43.020T40中华人民:HJ，、、工和国国家标准GB/T18384.3一2015代替GB/T18384.3一2001电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护Electricallypropelledroadvehicles-Safetyspecifications一Part3:Protectionofpersonsagainstelectricshock(ISO6469-3:2011,MOD)2015-05-15发布2015-10-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检菠总局发布中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家标准电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护GB/T18384.3一2015..中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平墨西街甲2号(100029)北京市西编区三黑河北街16号(100045)网址www.spc.net.cn总编鑫，（010)68533533发行中心，（010)51780238读者服务部，（010)68523946中国标准出版社秦怠岛印刷厂印刷各地新华书店经销..开本880×12301/16印张1字数26千字2015年7月第一版2015年7月第一次印刷..书号：155066.1-51955定价18.00元如有印司在差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话：（010)68510107 GB/T18384.3-2015目UGB/T18384《电动汽车安全要求，分为三个部分z一一第1部分z车载可充电储能系统CREESS);一一第2部分g操作安全和故障防护；一一第3部分g人员触电防护．本部分为GB/T18384的第3部分．本部分按照GB/T1.1-2009绘出的规则起草．本部分代替GB/T18384.3-2001《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》，与GB/T18384.3-2001相比，除置在条结构差异和编辑性修改外主要技术变化如下：一一修改了标准的适用范围（见第1章，2001年版的第1j在〉；一一删除了GB/T19596中已经界定的术语和定义〈见2001年版的第3章〉；一一增加了“可充电储能系统”的定义（见3.1);一一增加了“A级电压”的定义〈见3.2);一一增加了“B级电压”的定义（见3.3);一一增加了“基本防护”的定义（见3.4)l一一增加了“遮栏”的定义（见3.5)I一一增加了“外壳”的定义〈见3.6);一一修改了“电位均衡”的定义〈见3.7);一一增加了“电力系统负啦”的定义〈见3.8);一一修改了电压等级的划分（见第4意，2001年版第4j在〉；一一增加了标记的要求〈见第5意）;一一修改了基本防护失效情况下的防护（见6.3"2001年版的5.3、第6章）;一一修改了绝缘电阻的要求（见6.3.2,2001年版的6.2);一一糟加了电容搁合的要求（见6.3.3);一一增加了断电的要求（,fil6.3.4);一一修改了遮拦／外壳的要求〈见6.6"2001年版的6.3)I一一修改了绝缘电阻的测量方法（见7.2,2001年版的6.2.2);一一修改了耐电压住试验方法〈见7.3,2001年版的6.2.3)I一一修改了电位均衡的试验方法〈见7.4,2001年版的6.的；一一修改了防水的要求〈见第8章，2001年版的第7章〉．本部分使用重新起草法修改采用ISO6469-3:2011《电动道路车辆安全要求第3部分：人员触电防护》．本部分与ISO6469-3:2011的技术性差异及其原因如下：一一删除了部分术语和定义，GB/T19596中已经界定，儿第3章；一一删除了ISO6469-1:2009中第4章环境和操作条件的说明，相关内容在实验条件中已包含，后面章节顺序依次提高，见第4意5一一培加了防水的要求；一一删除了关于REESS碰撞试验的要求，中国有对应的碰撞标准，后面章节顺序依次提高，见第7意．I GB/T18384.3-2015本部分囱中华人民共和国工业和信息化部提出．本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口．本部分负责起草单位g中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车股份有限公司、湖南南车时代电动汽车股份有限公司、上海机动车检测中心．本部分参加起草单位3国家汽车质量监督检验中心〈长春〉、中国第一汽车股份有限公司技术中心、国家汽车质量监督检验中心〈襄阳〉、一汽－大众汽车有限公司、海马汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、比亚迫汽车工业有限公司、上海捷能汽车技术有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海大众汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、郑州字通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、恩爱翼工业科技咨询〈上海〉有限公司．本部分主要起草人2张英男、徐志汉、熊良孚、刘泼、黄中荣、陈顺东、刘桂彬、徐军辉、许志光、沈剑平、崔凤涛、朱晓明、缪文泉、张天强、黄敏、倪新字、苏岭、朱道平、蒋时军、王洪军、仇杰、杜志强、黄忠文、方运舟、隋涛、范大鹏、付鑫、王侃、张相杰、洪洋．本部分子2001年7月首次发布，本次为第一次修订．n GB/T18384.3-2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护1范围GB/T18384的本部分规定了电动汽车电力驱动系统和传导连接的辅助系统（如果有〉防止车内和车外人员触电的要求．本部分适用于车我驱动系统的最大工作电压是B级电压的电动汽车．电动摩托革和电动轻便摩托车可参照执行．本部分不适用于非迫路车辆，例如物料搬运车和叉车．本部分不适用于指导电动汽车的装配、维护和修理。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的．凡是注日期的引用文件，仅注目期的版本适用于本文件．凡是不注目朔的引用文件，其最新版本〈包括所有的修改单〉适用于本文件．GB2893安全色（GB2893一2008,ISO3864-1:2002,MOD)GB2894安全标志及其使用导则GB4208外壳防护等级（IP代码）(GB4208-2008,!EC60529:2001,IDT)GB4943.1信息技术设备安全第1部分：通用要求（GB4943.1一2011,IEC60950-1:2005,MOD)GB/T5465.2电气设备用图形符号第2部分：图形符号（GB/T5465.2-2008,IEC60417DB:2007,IDT)GB/T16935（所有部分〉低压系统内设备的绝缘配合［IEC60664（所有部分〉］GB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分：＇＂！：在戴可充电储能系统（REESS)(GB/T18381.1-2015,ISO6469-1:2009,MOD)GB/T19596电动汽车术语（GB/T19596-2004,ISO8713:2002,NEQ)3术语和定义GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件．3.1可充电储能系统recbarg幽幽leenergystoragesystemREESS可充电的且可提供电能的能量存储系统．如蓄电池、电容器．3.2A级电压voltageclassAelectriccirc旧ts最大工作电压小子或等于30Va.c.(rm纱，或小于或等于60Vd.c.的电力组件或电路．1 GB/T18384.3-20153.3B级电压电路voltageclassBelectriccirc皿ts最大工作电压大于30Va.c.(nns）且小于或等于1000Va.c.(rms），就大于60V直流（d.c.）且小子或等于1500V直流（d.c.）的电力组件或电路．3.4基本防护basicprotection无故障情况下防止带电部分直接接触。3.5遮拦barrier能够在任何通常的进入方向上防止直接接触的部件．3.6外壳enclosure用来防止设备受到某种外部影响或任何方向上直接接触的部件．注g外部影响可以包括水或灰尘的进入，防止机械破坏．3.7电位均衡potentialeq皿lization电气设备的外露可导电部分之间电位差最小化．3.8电力系统负戴balanceofelec：时cpowersystem断开所有REESS和燃料电池堆，剩下的B级电压电路．4电压等级根据最大工作电压U，将电气元件或电路分为以下等级，如表1所示．表1电压等级单位为伏最大工作也应也压等级1主流交流（rms)A。＜U~三60。＜U《30B60遗祭1b)选努2说明：1－一然料电池系统，2一一动力电池s3一一逆变器54－一电平台．.交流电路．离2直流、交流电路传导连接的B级电压系统绝缘电阻的要求6.7.2交流电路的附加防护方法应用以下方法的一种或多种方法附加或替代6.2所述的基本防护来起到单点失效后的防护作用：一一用双重绝缘或加强绝缘替代基本绝缘z一一附加一层或多层绝缘体、遮柱和／或外壳；一一在车辆的整个寿命期间，采用有足够的机械强度和耐久度的刚性遮栏／外壳来应对故障．6.8绝缘协调要求B级电压的组件和结束应满足GB/T16935中电气间酸、爬电距离和固体绝缘的相关要求，或满足7.3耐电压性的要求．6.9电位均衡要求所有组成电位均衡电流通路的组件〈导体、连接部分〉应能承受单点失效情况下的最大电流．电位均衡通路中任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻应不超过0.1n.6.10车辆充电插座的要求6.10.1防护方法车辆充电插座在断开时应至少满足下述一种要求：一一使传导连接到电网的电路在1s内断电，断电电路应满足6.3.4的要求s一一满足GB4208中规定的IPXXB的要求并在厂商规定的时间内断电．6.10.2拿辆充电揭座接地和绝缘电阻的要求6.10.2.1传导连接到电网的拿辆充电擂靡车辆充电插座传导连接到电网，应有一个端子将电平台与电网的接地部分连接．充电接口的绝缘电阻，包括充电时传导连接到电间的电路，当充电接口断开时，至少要1Mn.6.10.2.2非传导连接到息网的拿辆充电揭座车辆克电插座的绝缘电阻，包括充电时传导连接到车辆克电插座的电路，当充电接口断开时，应满足6.7的要求． GB/T18384.3-2015如果需要电位均衡，应有端子将车辆电平台和外接电源的保护接地（PE）相连接．7触电防护的试验方法7.I通则原则上第6章所述的防护方法应当在充电接口断开的状态下，在车辆的每个B级电压电路中进行试验确认．如果不影响整车安全，8级电压电路的组件和部件可以单独在车外测量．7.2B级电压电路绝缘电阻测量7.2.1准备和测量测量之前，被测设备应在温度为5℃土2℃的条件下准备至少8h，而后进行温度为23℃士5℃，温度为9o:!0%，气压为86kPa~106kPa条件下的8h测量阶段，以达到露点．如果其他的环绕参数可以在测量阶段很快达到露点，则可以采用其他环境参数．绝缘电阻的测量应在出现露点的阶段，以适当的频次进行测量，以便得到绝缘电阻的报小值．7.2.2电力系统负戴绝缘电阻的测量测试电压应是不小子B级电力系统的最大工作电压的直流电压，并施加足够长的时间以获得稳定的读数．如果系统中传导相连的电路中有多个电压等级〈例如，系统中有升压转换器），并且某些组件不能承受整个电路的最大工作电压，则可以断开这些组件，用它们各自的最大工作电压对绝缘电阻进行单独测量．接下来的步骤包括了B级电压电力系统负载带电部分相对于电平台和相对于辅助电力系统负载带电部分（A级电压〉的绝缘电阻的测量z一－REESS的精子应从电力系统中断开．一－B级电压电力系统除f动力电池（燃料电池堆、电容器〉之外的电源也需要将端子从电力系统中断开；如果无法断开耍停止能量供给．一一电阻的测量应包括遮柱／外壳，除非能提供其他的评估，证明该遮栏／外壳不参与绝缘防护。一一电力系统负载（B级电压）所有带电部分应互相连接．一一电力系统负钱所有外露可导电部分应与电平台相连接．一一辅助电力系统负载（A级电压〉的电池终端应从辅助电路中断开．一一辅助电力系统负载（A级电压〉所有带电部分应与电平台相连接．测试电压应加载在相五连接的8级电压电力系统负载带电部分和电平台之间．用合适的设备进行测量〈例如兆欧衰，只要他们提供所稽的直流测试电压λ此外，绝缘电阻可以根据GB/T18384.l中REESS的试验步骤，使电力系统负载连接到外部电源来测量．7.2.3B级电压电源绝缘电阻的测量REESS绝缘电阻的测量应按照GB/T18384.l的要求进行．7.2.4整个B级电压电路绝缘电陋的测量整个传导连接的B级电压电路绝缘电阻的测量可以按照GB/T18384.1中对于REESS的测量方 GB/T18384.3-2015法，其中电力系统负载连接到B级电压电源．如果电路中有电力或电子开关（例如电力电子设备中的晶体管〉，则开关应处于激活状态．如果开关不能激活，则电路中的相关部分应按照7.2.2的规定单独测量．除了测量，整个传导连接的电路的绝缘电阻可以通过巳测量的动力电源电阻和电力系统负载电阻计算获得．7.3耐电压住试验7.3.1遭到j本试验旨在证明采用了足够的防护措施来隔离B级电压电路带电部分．应对电力系统负载进行耐电压住试验．本试验根据整车厂的要求可在组件层面上进行．试验前应断开可能影响试验结呆的浪涌保护设备（SPDs）.冲击试验应包括射频干扰滤波怨恨FIfilters），但在交流试验中若射频干扰滤波器无法承受试验电压，则可以断开它们．注2传导式连接到电网的离电压线缆的测试方法和标准在其他相关标准中规定〈例如IEC60227,IEC60245等〉．7.3.2试验条件如果车辆制造厂商无其他试验条件的提示，则按照以下程序进行测量。在温度为30℃土2℃的环境下足够的时间直到温度保持不变．在温度为23℃土2℃、相对湿度为93%土5%、气压为86kPa~106kPa的环境下放置48h.7.3.3试验方法7.3.3.1通则7.3.3.1.1试验应包括遮拦／外壳，除非能提供其他评估证明－7.3.3.1.2应采取如下试验程序g一一被测设备CDUT）的所有B级电压带电部分应彼此连接．一一如果部件有可导电外壳，则被测设备A级电压电路中所有带电部分应与被测设备上所有外露可导电部分连接．一一如果有部件被不可导电的外壳遮盖，被测设备A级电压电路中所有带电部分应与贴在不可导电外壳上的电极彼此连接．7.3.3.1.3试验时，7.3.3.2或7.3.3.3所规定的测试电压应施加在g一－B级电压电路彼此连接的带电部分与拥有可导电表丽的外壳之间s一－B级电压电路彼此连接的带电部分与不可导电外壳上粘贴的测试电极之间．7.3.3.2非传导连接到电网的组件的试验电压直流或交流的试验电压应大于组件中实际可能出现的最大电压。试验电压应来自组件所连接到的相关电路的过电压．应考虑到可预期的瞬态过电压，包括其他与电网的连接所产生的影响，如果有的话．车辆制造厂商应考虑GB/T16935相关部分的要求，规定试验电压和其持续时间．本试验要求同样适用于连接在直流充电系统的B级电压组件，该直流充电系统非传导连接到交流电网．8 GB/T18384.3-20157.3.3.3传导连接到电网的组件的试验电压7.3.3.3.1通则本试验要求同样适用于连接在直流充电系统的B级电压组件，该直流充电系统传导连接到交流电网．7.3.3.3.2标准试捡电压应施加以下频率为50Hz~60Hz的交流试验电压lmin:一一如果采取基本绝缘，施加（2U+lOOO)V(rm妙的交流电压；一一如果采取双重绝缘和加强绝缘，施加（2U十3250)V(rms）的交流电压。其中U为组件所连接的电路的是大工作电压，单位为伏。等效直流试验电压是交流电压值的1.41倍。7.3.3.3.3替代试验电压GB/T16935-1中规定了耐电压住试验的试验条件．耐脉冲电压试验和交流电压试验的试验电压均应采用．耐脉冲电压试验，应采用GB/T16935-1中规定的适当的I类或E类过电压．双重绝缘或者加强绝缘应采用160%的电压值．由车辆制造厂商选择采用GB/T16935-1中规定的I类过电压或E类过电压．交流电压试验，试验电压为u.十1200V(rms〕，持续60s，其中u.为接地系统标称续与中性点电压（相电压〉。7.3.4耐电压姓要求耐电压性试验中不应发生介质击穿或电弧现象．7.4电位均衡连续性试验电位均衡电阻的测试需要在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电，该直流的测试电流不小子lA，电压小子60V，且测试持续不小子5s.被测路径应隔离在其他电位路径外．这些导电部分店分别包括8级电压组件的外壳，分别连接到车辆电平台或遮拦／外壳的连接件．如果电位均衡电阻测试结果可以保持足够的精度，可以使用较低的试验电流和／或较短的试验时间．应测量任何距离达到2.5m的两个外露导电部分之间的电压，电阻可以通过电流和电压来计算．注：Z.5m为人通常能够到的应离．8防水8.1通则应通过一个绝缘电阻监控系统提供防水监控，或通过遮蔽B级电压电路防止其暴露在水中，或依靠其他方式．如果车辆安装了绝缘电阻监控系统，应符合8.3.1的姿求；如果车辆未安装绝缘电阻监控系统，应进行8.2规定的试验并应满足8.3.2的要求．8.2试验规程下列试验是模拟车辆清洗、暴雨和涉水时的情况．9 GB/T18384.3-20158.2.1模拟清洗本试验是模拟电动汽李正常清洗的情况，不包括使用高压水枪冲洗和车身底部的特殊清洗。车辆制造厂应在用户使用手册中详细规定这些特殊清洗的条件．本试验涉及电动汽车安全的危险区域是边界线，l!P两个部件间的密封，例如g活板、可打开部件的外沿、玻璃密封圈、前立柱的边界、灯的密封菌．本试验使用GB4208中IPX5的软管喷嘴〈参见附录A）：使用干净水，以流量为12.5L/min,0.1m/s的速度，在所有可能的方向向所有的边界线喷水，喷嘴至边界线的臣离为3m.8.2.2模拟暴雨本试验是模拟通向乘客舱、货物舱和电气元件舱的可打开部件处于开启状态时，突然下醒大暴雨〈例如g雷雨〉时的情况．如果B级电压设备被遮蔽，能够避免暴露在水中，可以用独立元件进行相当的试验代替整车试验．本试验涉及电动汽车安全的重要区域是那些可打开部件开启时可接近的地方．本试验使用GB4208中IPX3的喷头〈参见附录B）：使用干净水，以流量为10L/min，尽可能通过喷头的有规则的移动，将水喷在可打开部件正常开启时暴露出的所有表面上，喷水时间为5min.8.2.3模拟涉水本试验是模拟电动汽2在经过发大水的街道或水洼的情况．汽车应在10cm深的水池中，以20km/h的速度行驶500m，时问大约1.5min.如果水池长皮小子500m。需要进行几次，总的时间〈包括在水池外的时间〉应少于lomin.8.3要求8.3.1有绝缘电阻监控系统如果有绝缘电阻监控系统，发现绝缘电阻低于6.7所规定的要求时，应通过一个明显的信号装置提示驾驶员。如果车辆行驶时发现绝缘电阻降低到厂商规定的危险状态，孚动或自动进入驱动系统电源切断模式时应能将电路断开．在故障未排除前，如果系统设计允许驾驶员强制通电，那么在强制操作时应给驾驶员一个明显的警告．8.3.2元绝缘电阻监控系统按照8.2的试验规程进行，每次试验后〈车辆仍是湿的〉，车辆应按7.2的规定〈无儒预置〉测量绝缘电阻，绝缘电阻满足6.7的要求．另外，车辆在放置24h后，再按7.2的规定〈无需预置〉测量绝缘电阻，绝缘电阻满足6.7的要求．9用户手册电安全方面的特殊注意事项应在用户手册中给出．10 GB/T18384.3-2015附最A（资料性附蒙〉试验用软管曦嘴本附录规定了进行IPXS试验用软管喷嘴的结构尺寸，见图A.l（按GB4208的规定）．单位为毫米的NA’20图A.1软管结构尺寸 GB/T18384.3-2015附亵B〈资料性附录）试验用曦头本附录规定了进行IPX3试验用喷雾喷头，见图B.1（按GB4208的规定λ单位为毫米锥蟹压力表”「1活动挡扳啧头,/J’///////,,,,,~Ig//,,,,,,,,,嗡bl唱~//,,/FJ,,,/平衡锺试梓A向视图〈移去挖扳〉注，;o.s的孔为121个，其中一个在中央．墨西2圈每回12个孔，间距30°1外面4固每周24孔，向距15°.活动挡板s销，喷头g黄铜．图B.1曦头结构尺寸版板专有侵极必究,.书号：155066•1-51955GB/T18384.3-2015定价：18.00元打印日期：2015年8月10日F009'