GBT23918-2009三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法.pdf 5页

'ICS65．060T54a雷中华人民共和国国家标准GB／T23918—2009三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法Tri—wheelvehicles--Location，maximumactuatingforcesandoperatingmethodofcontrols2009-06-04发布2010-01—01实施宰瞀鹛鬻瓣警辫瞥星发布中国国家标准化管理委员会仅19 刖罱GB／T23918—2009本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会(sAC／TC234)归口。本标准负责起草单位：山东五征集团有限公司、机械工业农用运输车发展研究中心。本标准参加起草单位：山东时风(集团)有限责任公司、河南奔马股份有限公司、福田雷沃国际重工股份有限公司。本标准主要起草人：王侠民、张咸胜、吕树盛、林连华、唐喜林、王炳涛。 三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法GB／T23918—20091范围本标准规定了三轮汽车行车制动器、驻车制动器、离合器、转向系统、液压自卸系统等的操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法。本标准适用于三轮汽车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB／T20341农林拖拉机和自走式机械操作者操纵机构操纵力、位移量、操纵位置和方法(GB／T203412006，ISO／TS15077：2002，IDT)3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3．1操纵机构control由操作者操纵引起三轮汽车、三轮汽车的装置或机构动作的装置。3．2操纵机构操纵力controlactuationforce沿操纵机构移动方向、施加在操纵机构接触表面的中心、并垂直于接触表面，以实现操纵功能的力。3．3最大操纵力maximumactuationforce在正常操作条件下，为实现所需操纵功能而允许施加于操纵机构的最大力。3．4前方forward按制造厂规定，三轮汽车及其座椅处于直线向前行驶状态，坐在驾驶座上的操作者面向的方向。4最大操纵力三轮汽车操纵机构的最大操纵力应符合表1的要求。本标准未规定的操纵机构的最大操纵力参照执行GB／T20341的规定。表1三轮汽车操纵机构的最大操纵力序号操纵机构最大操纵力／N电起动20——1发动机人力起动400——脚油门踏板80 GB／T23918—2009表1(续)序号操纵机构最大操纵力／N手油门501发动机熄火机构50方向盘2452转向系方向把400脚制动踏板600行车制动器方向把上的手制动机构2503脚制动踏板600驻车制动器操纵手柄400脚踏板2504离合器操纵手柄2005变速器换挡杆150手操纵杆1506自卸系统操纵按钮257照明、信号装置和其他电气设备转动式、拨钮式、按钮式或拨杆式开关手指：25；指尖：105操纵机构位置和操作方法三轮汽车操纵机构的位置和操作方法详见表2。本标准未规定的操纵机构的位置和操作方法参照执行GB／T20341的规定。表2操纵机构的位置和操作方法操纵机构位置和操作方法S．1发动机只有满足下列条件之一，才能起动发动机：5．1，1起动1)换挡杆处于空挡；2)离合器分离。操纵机构应在操作者右手易于接近的位置。对于旋转(钥匙)开关式，移动操纵机构到“起动”位置，顺时针转动开关应5．1．1．1电起动(起动开关)使发动机起动。若装有发动机预热器电路，则该操纵机构应在发动机起动位置前或在起动位置接通预热装置，也可以通过逆时针转动开关接通预热装置。操纵机构应在操作者易于操作的位置。5．1．1．2人力起动可以为拉动或摇动式。需要人工有意识的操纵。5、L2转速操纵机构应在操作者右脚能迅速接近的位置。向前和／或向下踩下踏板来5．1．2．1脚油门增加发动机转速。手油门应装在操作者的前面或右面。5．1．2．2手油门操纵机构的移动方向应在与车辆纵向轴线大致平行的平面内，其向远离操作者的方向(通常为向前)移动增加发动机转速。2 表2(续)GB／T23918—2009操纵机构位置和操作方法操纵机构应在操作者右手易于接近的位置。对于转动式，逆时针转动应至。关”的位置。移动操纵机构到熄火位置。该操纵机构应在不施加人力的情5．1-3发动机熄火况下自动保持在熄火位置。如果熄火操纵机构和转速操纵机构是联动的，则向怠速位置方向移动并越过怠速位置时发动机熄火。转向操纵机构——方位于操作者前方，与操作者座椅的中心线基本对齐。顺时针转动方向盘／5．2向盘／方向把方向把应实现右转弯，逆时针转动方向盘／方向把应实现左转弯。5．3制动操纵机构行车制动操纵机制动踏板应位于操作者右脚易于接近的位置。制动踏板应向前和／或向下5．3．1构——脚操纵运动使制动器接合。方向把上的行车制动装在方向把上，并便于操作者右手操纵的位置。向上和／或向后握压实现5．3．2操纵机构——手操纵制动。5．3．3驻车制动操纵机构操纵手柄应在操作者右手易于接近并便于操作的位置。向后和／或向上施加拉力应实现制动。通过再次拉动驻车操纵手柄，开启驻车制动锁止装置来5．3．3．1手操纵解除驻车制动。应装有保持制动器在制动状态的装置，应采取措施防止该装置意外松开。驻车制动踏板一般位于行车制动踏板的左边，并便于左脚操作的位置。向下和／或向前踩下制动踏板使制动器接合实现制动。再次向下和／或向前踩5．3．3．2脚操纵下制动踏板，解除驻车制动锁止装置分离驻车制动器，解除驻车制动。应装有保持制动器在制动状态的装置，应采取措施防止该装置意外松开。5．4传动系5．4．1离合器操纵机构离合器踏板应位于便于操作者左脚操作的位置。向前和／或向下踩下踏板5．4．1．1脚操纵使离合器分离。操作者的手放在转向机构上时，易于接近的位置。操纵机构朝后移或朝向操作者移动使离合器分离。应采取可靠装置使离合器操纵机构保持在分离5．4．1．2手操纵(手柄)位置，除非有人力操作，否则该离合器不会重新接合。向前和／或向下踩下踏板使离合器分离。变速器操纵机构——换挡杆应在操作者坐在座椅上时，右手易于接近并便于操作的位置。挡位5．4．2换挡杆标志(图)应简洁、易识别且清晰易见。空挡位置应可靠且容易选择。手操纵杆一般位于便于操作者操作的位置。向后／或向上移动操纵杆实现自卸功能，向前和／或向下实现复位。除非采取其他措施，否则应在道路运输手操纵杆和维护期间，或自卸车车箱升起、降落或停在任一位置时，应能将操纵杆或机自卸系统构可靠锁定。5．5操纵机构操纵按钮应位于便于操作者操作的位置。按下按钮实现tl卸功能，再次按操纵按钮下实现复位。除非采取其他措施，否则应在道路运输和维护期间，或自卸车车箱升起降落或停在任一位置时，应能将操纵杆或机构可靠锁定。照明、信号装置和其他应位于操作者前方，便于操作者用手指操纵的位置。5．6可以为转动式、拨钮式、按钮式或拨杆式开关。如为转动式，顺时针转动应电气设备操纵机构至“开”的位置；如为拨钮式，向前和／或向上应拨至“开”的位置。'