GBT25013-2010船舶和海上技术高速船夜视仪操作与性能要求、试验方法和要求的试验结果.pdf 20页

'ICs47．020．70U65a雪中华人民共和国国家标准GB／T25013—2010／Iso16273：2003船舶和海上技术高速船夜视仪操作与性能要求、试验方法和要求的试验结果2010-09-02发布Shipsandmarinetechnology--Nightvisionequipmentforhigh—speedcraft—Operationalandperformancerequirements，methodsoftestingandrequiredtestresults(ISO16273：2003，IDT)2010—12—01实施宰瞀粥鬻瓣警矬瞥霎发布中国国家标准化管理委员会况1” 目次前言⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯1范围⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··2规范性引用文件⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3术语和定义⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4总则和操作要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·‘5一般试验条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一6环境试验·⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯·7实验室试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯～8航行试验⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯··附录A(资料性附录)范围预测计算⋯⋯⋯附录B(资料性附录)红外照明器，典型图例附录C(资料性附录)航行试验记录⋯⋯⋯参考文献··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’GB／T25013—2010／ISO16273：2003Ⅲ●●●258如憎n” 前言GB／T25013—20t0／ISO16273：2003本标准等同采用ISO16273：2003((船舶和海上技术高速船夜视仪操作与性能要求、试验方法和要求的试验结果》(英文版)。本标准等同翻译ISO16273：2003。为了便于使用，本标准做了下列编辑性修改：——第1章中“本国际标准的所有文本中用斜体字标识出引用的IMOMSC．94(72)，并在括弧中标识出决议号及段落的编号。”改为“本标准中所有引用IMOMSC．94决议的文本用方括弧标识出决议号及其章条号”。——“本国际标准”一词改为“本标准”；——用小数点‘．’代替作为小数点的逗号‘，’；⋯一删除国际标准的前言、引言；——表述方式按照GB／T1．1-2000的规定修改。本标准的附录A、附录B和附录c为资料性附录。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由全国海洋船标准化技术委员会航海仪器分技术委员会(SAC／TC12／SC5)归口。本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。本标准主要起草人：严苹。Ⅲ 范围GB／T25013--2010／ISO16273：2003船舶和海上技术高速船夜视仪操作与性能要求、试验方法和要求的试验结果本标准适用于安装在高速船上的夜视仪的操作和性能要求及其试验方法，高速船需符合IMO的国际高速船安全规则(HSC规则)第13章的要求，并且高速船夜视仪应符合IMOMSC．94(72)的性能标准。本标准中所有引用IMOMSC．94(72)决议的文本用方括弧标识出决议号及其章条号。随着有关夜视系统性能的研制数据的积累，期望不久对性能要求和试验程序进行复审。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。IEC61162海上导航和无线电通信设备及系统数字接口IEC60945海上导航和无线电通信设备及系统一般要求测试方法和要求的测试结果IMOA．694(17)决议作为全球海上遇险与安全系统(GMDSS)组成部分的船用无线电设备和电子助航设施的一般要求IMOMSC．94(72)决议高速船夜视仪性能标准HSC规则国际高速船安全规则STANAG4349(MAS／186一陆地／4349，1996年6月19日)3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3．1夜视仪nightvisionequipment可以在夜间探测水面上物体的外形及其相对于本船的位置的任何技术定位装置。UMOMSC．94(72)决议4]3．2高速船highspeedcraft符合《国际高速船安全规则》第1章定义的任何船舶。[IMOMSC．94(72)决议4]3．3航行试航测试目标testtargetforseatrail模拟可在海面上发现的有实际危险的水面物体，例如，无灯光的小船、漂浮的原木、油桶、容器、浮标、冰、有害波浪和鲸鱼等。UMOMSC．94(72)决议4]1 GB／T25013—2010／ISO16273：20033．4发出可视灯光的船litvessel装有标准航行灯的船舶。其航行灯呈船首尾纵向排列，由5只12V、21w无遮蔽灯组成．水平间距为1m，高度为海平面上4m。4总则和操作要求4．1引言本章包含的要求与其他章无对应关系，并且不能用可重复的测试方法验证。本章包括适用的IEC60945的总则和操作要求。制造商应说明符合本章要求，并且应提供相关的文档。应检查的说明和文档，以及若有必要应检查受试验设备(EUT)。制造商还应说明EUT的组成和EUT的各组件对应IEC60945规定的耐用性与抗环境条件等级。4．2要求的功能及可用性EIMOMSC．94(72)决议5．1]夜视仪应能在夜间探测距本船一定距离范围内的海面上的物体，而且能够实时地显示图象信息，以辅助避碰和安全导航。4．3连续工作EIMOMSC．94(72)决议5．2．1]高速船在海上导航时，甲板上的夜视仪从日落后到日出前的时间内应能够连续工作。夜视仪应在通电后15min以内进入工作状态。4．4标准测试目标EIMOMSC．94(72)决议5．2．22标准测试目标应是黑色金属目标，其大小至少50％浸入水中，水面以上保持1．5In长×0．5m高，并正对着预定的探测方向。管理部门可以要求用其他更小的目标反映现场的情况。4．5探测距离DMOMSC．94(72)决议5．2．3]考虑到视场的要求，当标准测试目标在海水中至少浸没24h，在没有云和月光的平均星光条件下，夜视仪探测到距离不小于600In的标准测试目标的最小概率应为90％。4．6视场FIMOMSC．94(72)决议5．2．4]要求的水平视场至少应为20。，船首两侧各10。。竖直视场至少应为12。，而且使夜视仪能充分满足本标准的性能要求，并能看见水平线。可以选择性地提供其他的视场。应采用非锁定开关进行选择，当解锁时可返回到要求的视场。4．7视场的扫视和倾斜范围UMoMSC．94(72)决议5．2．52夜视仪的视场轴线应至少能够在水平方向向两边各移动20。。视场的仰角应至少能够调整lo。以补偿船舶的配平。4．8视场的扫视速度EIMOMSC．94(72)决议5．2．6]由一个单控元件激活，夜视仪的视场轴线应能够以最低30。／s的角速度自动地回到扫描前位置。系统应该能够以最低30。／s的角速度扫视。4．9艏向标志指示EIMOMSC．94(72)决议5．2．7]在视场内时，船舶的图示艏向标志应在显示器上指示出来，显示误差不大于士10。在视场外时，应提供一个相对方位误差不大于土10的可视指示。4．10横摇或纵倾OMOMSC．94(72)决议5．2．8]当船舶横摇和／或纵倾在土10。以内时，夜视仪的性能应符合本标准的性能要求。4．11清晰视野EIMoMSC．94(72)决议5．2．91应具有从操作位置能有效清洁传感头／镜头的配置。管理部门可提出某些附加的设备要求，如除冰设备。2 GB／T25013—2010／ISO16273：20034．12光的干扰[IMoMSC．94(72)决议5．2．101对于在海上和港口经常遇到的物体，由于眩光、反射、浮散，或任何来自周围环境的影响，夜视仪应有虽受其干扰而不降低监视器显示清晰度的保证措施。4．13故障、警告、报警和指示EIMOMSC．94(72)决议5．3]夜视仪应包括对任何失效的视觉指示。4．14软件要求EIMoMSC．94(72)决议5．4]软件的操作特性应满足以下特殊要求：——[IM0MSC．94(72)决议5．4．1．1]用软件方式进行所实现功能的自我描述；——[IMOMSC．94(72)决议5．4．1．21用户界面状态显示；——[IMOMSC．94(72)决议5．4．1．3]防篡改软件保护。如果使用软件实现夜视仪的某些功能，软件应符合IEC60945中适用的要求。如果使用任何的软件，制造商应提供一个用软件方式实现的功能描述并说明如何符合要求。“用软件方式进行所实现功能的自我描述”应是通过菜单的描述清楚地表示菜单(或类似方式)的可用功能，而不是通过单独的控制表示可用的功能。“用户界面状态”可以是具有操作功能的指示器。“软件保护”可以设置密码或隐藏。4．15控制和人机工程学DMOMSC．94(72)决议6]夜视仪的设计应符合探测人机工程学原理。操作控制器的数量应限制在最低的操作要求。操作模式应避免可同时使用两种控制功能，例如扫视、竖直微调、视场的控制和其他基本功能。应清晰地标记每个操作控制器的功能。夜视仪的操作功能应通过操作控制器直接激活，应避免用菜单控制方式。应可在黑暗中清晰识别夜视仪的操作控制器。如果采用照明，应可调节其亮度。夜视仪的操作控制器应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945中适用的要求。4．16信息显示EIMOMSC．94(72)决议6．3]应连续显示夜视仪的工作状态。显示应无眩耀和无闪烁。应能显示对角线长度至少为180mm的可视图像。如果提供多个可选视场(见4．6)，在操作位置应连续地指示所选定的视场。显示器显示图像的高宽比应与传感器以及默认值(原实物图像)的相同。4．17耐久性和抗环境条件[IMOMSC．94(72)决议7．1]夜视仪应承受IMOA．694(17)决议和IEC60945中所规定的环境条件。若有必要，夜视仪应有防强光保护。4．18电和电磁干扰[IMOMSC．94(72)决议7．2]夜视仪的电和电磁干扰方面的性能应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945的要求。4．19电源EIMOMSC．94(72)决议7．3]夜视仪的电源应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945的要求。4．20安装EIMOMSC．94(72)决议7．4]文档(见4．Z6)中应包括符合4．20要求的下列全部安装说明。夜视仪控制器应安装在导航和操纵工作站内，并在驾驶人员易于到达的范围内。专用显示器的观测距离不应超过图像对角线长度的2．3倍(即专用夜视工作站)。对于一般的桥楼用显示器，显示器的观测距离不应该超过图像对角线长度的8倍，但位于图像对角线2．3倍的距离也应可以观测。夜视仪传感器的安装应按以下要求：3 GB／T25013—2010／ISO16273：2003a)按4．7要求的水平扫视区域在任一侧30。的扇形区内没有盲区；b)在正前方要求的视场中，船舶本身的盲角产生大于两倍船长的情况下，不应降低竖直倾斜的传感器在水面上的可视性。在逆风和／或真风不大于100kn、船舶横摇和／或纵倾不超过土10。的情况下，夜视仪的安装应不降低操作和探测功能。受到船舶正常系泊或航行期间所产生振动的情况下，不应降低夜视仪的性能。4．21维修[IMoMSC．94(72)决议7．5]有关夜视仪的维修应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945的要求。若制造商要求在规定的周期内进行维修，应提供操作时间表。4．22接口EIMOMSC．94(72)决议8]与其他无线电和导航设备的接VI应符合IEC61162的要求。应提供图像记录用的可识别的标准视频输出。4．23备用和重置[IMOMSC．94(72)决议9]航行中扫视倾斜装置出现故障时，传感器应能够固定在船首位置。4．24安全防护[IMOMSC．94(72)决议10l夜视仪的安全特性应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945的要求。4．25标记和识别E1MOMSC．94(72)决议11]夜视仪和任何辅助设备应清晰、持久地标记以下数据：——制造商的标识；一设备类型编号或型式试验中使用的样机标识；——部件的序列号；——磁罗经的安全距离。夜视仪的标记还应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945的要求。4．26文件[-IMOMS(2．94(72)决议12]夜视仪交付时应附带技术文件。如果适用，技术文件应包括以下信息：一般信息：——制造商；型式名称；——夜视仪的一般描述；——辅助设备及描述。安装说明：——一般安装说明}——电源(电压、功率消耗、频率)和接地信息；一一暴薅和保护设备的标识。夜视仪的操作：——功能、控制、显示的说明}——启动程序的说明；～一夜视仪校准和误差信息；一一夜视仪的测试能力；一⋯所用软件和接口的说明。故障检修、维修和服务：——要求的专用工具、维修材料和备件(例如，保险丝、备用传感器)；——高速船甲板上夜视仪保养和维护}4 GB／T25013—2010／ISO16273：2003——可用的设施。夜视仪的文件还应符合IMOA．694(17)决议和IEC60945的要求。4．27环境要求本条中的各项均为IM0A．694(17)决议及IEC60945中详述的要求，并且第6章中给出了可重复的测试方法。5一般试验条件5．1一般要求应首先进行环境和安全试验，然后是实验室试验和海上试航，以检验同样的EuT是否符合技术要求。如果需要通电试验，应使用IEC60945规定的正常试验电压。第4章中详述了要求而没有详述具体试验的项目，应通过夜视仪外观检查或文件进行确定。制造商应提供对EUT的全面技术说明。5．2正常温度、湿度和严酷试验条件试验条件应符合IEC60945。6环境试验6．1一般要求环境试验是用于评估EUT在预计使用的物理条件下的结构适应性。在每次环境试验结束之后(如有规定也含试验期间)，EUT应符合性能检查要求。不需要进行设备预处理。6．2环境试验范围6．2．1符合IEC60945要求的试验只要适用，夜视仪应符合IEC60945的要求，并通过规定的试验。6．2．2摇摆和倾斜试验本试验的目的是证明系统在4．10要求的船舶运动条件下的耐用性。EUT应固定在水平方向每8S产生一10。～+10。摇摆周期的平台上。EUT应经受30rain的摇摆周期，期间应进行功能的特性检查(6．3)。在摇摆周期期间EUT应无降级地连续工作。EuT应固定在产生士10。的周期性倾斜平台上重复试验。6．2．3光干扰当按8．4．3试验时，EUT应符合4．12的要求。6．3性能检查性能检查将证明EuT在经受环境试验和任何其他指定的试验后仍能工作。性能检查应保证EuT符合以下要求：一一如果适用，重新选择视场；一一扫视范围；——扫视速度；——竖直平衡调整；——传感器和显示器操作。夜视仪应能显示和周围环境一致的清晰的物体图片。7实验室试验7．1引言实验室试验应对通过了第6章中规定的环境试验的EUT进行试验。 GB／T25013—2010／lso16273：2003技术试验的目的是对所有类型的夜视仪提供进行实验室控制的试验方法。该试验结果将用于比较测试性能和已制定的标准，而这些标准已经过海上试验验证，符合高速船夜间导航的需求。实验室试验已完成测试EuT的各种能力，包括人机界面、显示、机械操作和传感器。实验室试验的方法和程序得出的结果和预先的试验结果相比较后，可以可靠地预计系统在海上的性能。7．2热成像系统的测试7．2．1热成像系统应按STANAG4349的要求测试最小可分辨温差(MRTD)和／或最小可探测温差(MDD)。应给出一般性的描述，包括观察者人数、舱室和目标温度以及其他相关数据，水平和竖直测试的图像应用图表记录，图表的横轴为线性标度的空间频率(cycles／mrad)，纵轴为对数标度的温差At(℃)。应至少测量4个目标。应在出为1℃的图表中标出需要的目标。用于测量的目标的空间频率应大于等于或者小于：水平：目标相当于即时视场(IFoV。)一1．5／600-o．0025rad一2．5mrad，或目标相当于频率(Fr。)一1／IFoV，一1／2．5—0．4cycles／mrad竖直：目标相当于即时视场(IFoV。)一0．5／600—0．00083rad=0．83mrad，或目标相当于频率(Fr。)一1／IFoV。一I／0．83—1．2cycles／mracl7．2．2范围预计推荐采用以下步骤并记录结果。预计范围的计算应用通常可接受的软件模式进行，例如，AcquireFLIR92或TRM3或附录A附属的算法和图A．1和图A．2。应计算600m处探测的可能性。应采用测量的MRTD图表和以下输入数据：表1中图像的不同类型应采用不同的大气常数。表1图像类型的大气常数起始和截止波长大气常数‘中波：32／1m～5pm：“l0．56km一1长波：8“m～12“m：d“0．21km一18参见附录A。路径长度：0．6km。温度当量At：1．0℃应用以下每目标尺寸线对的数值进行3种不同的计算：——O．66：——‘1．3；——1．6。7．3有源图像增强系统7．3．1照明器光谱照明器不应干扰高速船或其他船舶桥楼人员的夜视。为了保护船桥人员夜视，照明器应有滤光片，其发射可见光谱(450nm～650rim)不超过0．2％的亮度(用人眼适暗反应计算时)。7．3．2有源图像增强系统的测试考虑到今后对本标准的修改推荐以下步骤，并记录结果。6 GB／T25013—2010／ISO16273：20037．3．2．1图像增强传感器受测的图像增强传感器应放置在实验室的光学测量台架上，能够控制照度等级(照明器所用的同一光谱)延伸到1×10“lx。暗管应有一个已知的性能记录。以下步骤用来设定性能，并提供高分辨率曲线评价性能：a)安排一个孔径光阑多样的系统照明器改变亮度等级，用以在黑暗的实验室提供唯一的照明。b)在至少25m的固定范围处设置传感器，以使高分辨率图表清晰呈现。c)选择一个25％、40％和60％的目标对比的高分辨率图表。在黑暗的实验室，对高分辨率图表中的每个样式图，调整照明器上的孔径光阑，并确定系统的空间频率限值。d)应测量图表位置的入射照度等级。e)能够标示出高分辨率图表(空间频率对应照度等级)。用完成探测任务90％的概率下假设的扫视到目标的周期数，在一定范围重新标示空间频率轴。7．3．2．2红外照明器受测的系统用红外照明器应放置在光学测量台架上，进行以下的测量：a)光发射光谱。b)光发射强度(可在方便的距离下进行)，测量的光发射强度用以产生图1中的照明衰减曲线。c)照明器水平和竖直发射强度图表。如果照明器跟踪传感器探测头移动，光发射(距离修正)应至少保持超过20。以上。如果照明器和船舶的航向相对固定，光发射应至少保持超过60。以上。如果供应商声明有多个照明器，数据可用综合的图表提供。7．3．2．3范围预测应标示出图像的高分辨率曲线和照明器衰减曲线。两条曲线的交点确定了有源系统的范围性能，见图1。1——照明衰减曲线；2——图像的高分辨率曲线；x——范围(m)／空间频率(cycles／mrad)‘；y——照度等级(Ix)。8数轴有两个刻度。可以使用附录A给出的公式由空间频率计算出范围。图1有源图像增强系统的范围预计由于气压的影响，计算照明衰减的消光系数是“一0．22krn～。应另外考虑由于“测光距离规律”产生的衰减(亮度Col／R2，R为范围)。要求的结果：两条曲线的交点应标出至少600m范围的等效值。典型的图表参见附录B图B．1。7．4其他技术目前可以使用有源照射增强系统和热成像系统。本条考虑到为采用未来技术进一步修订本标准。7 GB／T25013—2010／ISO16273：20038航行试验8．1引言应用同一个EuT进行航行试验，该EUT通过了第6章中规定的环境试验，并经过了第7章中规定的实验室试验。夜视仪应在认证前通过航行试验。应记录试验条件和试验结果。适用的报告格式可参见附录C。航行试验应在夜间正常试验条件(见8．3)下进行测量和记录。批准的代理商应该持有一个航行试验的结果和实验室试验结果矩阵图表。初始的输入应用EUT的传感器产生，用于各种船在规定环境条件下的航行试验。航行试验期间，照明器应作为EuT的一部分使用。航行试验应测试EuT的实际性能。注；航行试验数据的精确记录可允许在未来修改本规定时进一步制定有强度的试验室确认程序。8．2航行试验的测试目标航行试验测试目标应使用6mm厚黑色密封防海水的铝盒子，并已浸没在海水中至少24h。盒子应用阳极电镀或用漆涂成黑色。如果涂漆，EUT所用的颜色不应比阳极电镀铝的亮，且在光谱带内的反射不应比阳极电镀铝的大。应做好测量目标试验面中心实际温度的准备。当至少50％的盒子浸没在水里时，水面上盒子的大小为：——长1．5m；⋯宽1．5m；——高0．5m。管理部门可以根据现场情况选择用其他更小的目标。8．3试验条件航行试验应在夜间及以下测试条件下进行：表面海况：2级～5级，根据蒲氏风级；⋯一风速：4kn--22kn；一一水温：1℃～25℃；气温，0℃～35℃；～⋯湿度：40％～96％；一自然照度等级：没有云和月光的平均星光条件(5×10“lx～1．3×10_3Ix)；⋯～日落后至少2h；——好的可见度：不小于5nmile(海里)；——船速：≥8kn；——传感器于水位线上的高度：8m～10m。8．4试验步骤8．4．1一般要求测试目标(按8．2要求)的试验面在水中应至少浸没24h，以便能够以开敞的水域为背景接近测试目标。按4．20规定的安装要求，航行试验所用的EuT的传感器应架设在船舶水位线以上的高度为8m～10m处。航行试验开始之前和试验期间，应用标定的测量设备测试并记录以下数据：—一水温；——气温；——湿度；一传感器在水位线以上的高度；8 GB／T25013—2010／ISO16273：2003——测试目标温度；——目标一背景对比；——气压；～一船对地速度；——自然照度等级；——可见度；——风速。应观察和记录以下内容：一一海况，根据蒲福海浪等级；一一天空状况；——目标条件和标识；——试航场地。如果实际条件不满足试验条件，则不应进行航行试验。参见附录c给出的格式记录测量和观察结果，包括时间。8．4．2探测距离评估试验前目标应在试验区域放置24h。安装了EUT的船舶应逐渐远离测试目标到至少1200tn的距离，之后以最小8kn的速度向目标行进，使目标保持在艇首扇区土5。以内。目标应放置在没有背景干扰源的开阔水域，以使试验以开敞的水域为背景进行。船舶应以90。士10。角度接近目标的一个表面。雷达操作员应观察目标，连续地测量实际距离。夜视仪的观察人员(或多个观察人员)应观察EUT的监测器，并可正常操作EUT。监测器探测到目标时，雷达操作员应测试目标的实际距离。应记录测试数据。本步骤应重复进行10次。lo次中可以允许出现1个故障(如，视场探测距离小于600m)。如果10次运作中出现2个故障，可以增加运行总数20次，如果不再有故障发生，则EUT合格。8．4．3光千扰安装了EUT的船舶应在与测试目标保持500m距离处，目标应在船舶的航向标线5。以内。应在90。土10。角度处出现目标的一个表面。发出可视灯光的船(定义见3．4)应在距1500m处最近的点，沿船首十字线(bow—crossing)航向以大约5kn的速度行进。观察人员应该在穿越期问监视目标，以确定显示的目标在穿越期间保持清晰可见。 GB／T25013—2010／iso16273：2003附录A(资料性附录)范围预测计算按公式(A．1)将MRTD(最小可分辨温度差)曲线的“空间频率”转换为“范围(R)”。R一芒净，⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“A．1)』v90“式中：R——预计范围，其中可探测到目标；A。目标区域(一1．5m×1．5m)；N，。“——达到90％探测概率的线对数量(一1．3线对)；，——空间频率，单位为cycles／mrad。10l_一MKn)20。图A．1典型MRTD与范围的相对曲线按公式(A．2)计算目标表观温差(血)，并在MRTD与R的图上画出At的曲线图。At—Atoexp(一dR)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(A．2)式中：△￡。～初始温差，1℃。—大气消光系数：3．2pm～5pm体系为0．56km～；一⋯8“m～12p．m体系为0．21km～。1——MRTD20。8探测距离。图A．2由MRTD预测范围性能曲线图 GB／T25013—2010／I$O16273：2003用图A．2中的图线确定探测距离(Rm)。探测距离应不小于0．6km。注。按照“电一光成像系统性能”(SPIE光学工程出版物)，由N5。“一0．75线对计算出探测概率为90％的线对数量(N9。“=1．3线对)。 GB／T25013—2010／ISO1627312003附录B(资料性附录)红外照明器，典型图例X——度；y——照明等级，lx。图B．14IR照明器水平角功率分布与合成响应图本示例中的4个照明器相对于本船舶航向的角度为：+18。、+8。、8。、一18。。 公司／申请人夜视仪名称夜视仪类型和级别试验组织部门试验船舶文件参考资料C．1夜视仪标识下列设备用于试验附录c(资料性附录)航行试验记录GB／T25013—2010／ISO16273：2003C．1．1传感器探头类型传感器技术镜头／光学系统C．1．2显示器类型尺寸单色／彩色C．1．3照明器(仅适用于有源图像增强系统)类型使用的编号试验船上的位置 GB／T25013～2010／lSO16273：2003备注／注释接受的试验签字C．2试航安装详细说明试验日期试验地点纬度日期经度C．2．1传感器探头详细说明船舶名称船舶长度传感器安装高度照明器安装高度(如果已安装)照明器的数量(如果已安装)C．2．2测试目标详细说明设计／序列号水上部分表面尺寸测试目标温度表面色彩表层本质(删除)涂漆／阳极氧化／其他(状态)14 GB／T25013—2010／lSO16273：2003详细说明C．2．3试航条件试航行进开始试航行进结束空气温度／℃水温度／℃可视性／NM目标背景对比湿度／％RH大气压／mBar风速／kn海况／Bft天空状况自然照明／ix备注／注释C．3探测距离评估C．3．1标准探测行进行进时间相对陆地的船舶速度探测距离备注12345678910 GB／T25013—2010／iso16273：2003C．3．2二次连续探测行进行进时间相对陆地的船舶速度探测距离备注11121314151617181920C．4光干扰C．4．1穿越发出可视灯光的船确认清晰地观察到目标√行进时间传感器穿越前在同一方位穿越后1静态2静态备注／注释试航完成试验日期试航工程师姓名签字日期 参考文献[1]IMOA．830决议报警和指示器规则GB／T25013—2010／ISO16273：2003'