CJJ37-1990城市道路设计规范CJJ37-90.pdf 58页

'中华人民共和国行业标准城市道路设计规范C7137-90主编单位:北京市市政设计研究院批准部门;中华人民共和国建设部实施日期:1991年8月1日ww.bzfxw.com4一11一1 关于发布行业标准《城市道路设计规范》的通知建标〔1991丁123号各省，自治区、直辖市建委(建设厅)计划单列市本标准由建设部城镇遭路桥梁标准技术归口单位逮委，国务院有关部门:北京市市政设计研究院归门管理。其具体解释等工作根据A国家城建总局(80)城发科字第207号文IL北京市市政设计研究院负责的要求.由北京市市政设计研究院主编的《城市道路本标准由建设部标准定额研究所组织出版设计规范》，业经审责。现批准为行业标准。编号曰J37--90，自一九九一年八月一日起施行。一九九一年三月四日主要符号N=—一条直右车道的设训通行能力(pcu/h卜一、遨路通行能力叭一本面各种直行车道数;k-i&计高峰小时交通量与年平均日交通t的比t,—信号周期(5);ftht—连续车流通过观测断面的时问段(，)N,—一条自行车车道的路段设计通行能力to信号周期内的绿灯时间《s);(}eh/(h-));r:、—绿灯小时(h);N,—在，.时间段内通过观测断面的自行军辆数‘—连续车流平均车头间隔时间(s今cu);(,eh);t;,—直行或右行车辆通过停止线的平均间隔时N,-设计年限的年平均13交通盈(pcu/d);间(s巾cu);N‘一本面进CJ道的设计通行能力(pcu/h八t;-变为绿灯后第一辆车启动并通过停止线的v,-一折减后本面进口道的设计通行能力(pcu/h卜时间(s);N—设有专用左转车道时、本而进口道的设计通at—自行车道的道路分类系数行能力戈pcu介)久—机动车道通行能力的道路分类系数;V—设有专用右转车道时，本面进口道的设月通P;—左转车占本面进门道车辆的比例;行能力(P-/h);P"—直左车道中左转车所占比例;N=,设有专用左转与专用右转车道时，本而进门P.—右转车占本面进口道车辆的比例;道的设计通行能力〔pcu/h)a-主耍方向交通盘与断面交通量的比值;N—设计小时交通9(pcu/h);01-直行车道通行能力折减系数;V一一专用左转车道的设计通行能力(pcu/h);0.-交织长度修正系致。从—本面进口道左转车的设计通过全(pr.八);N-=—不折减本面各种直行车道设计通行能力的对二、I路祖断面设计面左转车数(Fxu/h);d,—计算积雪厚度(m);，，—一条机动车车道的设计通行能力(pcu/1;);d,s—堆雪高度(m)N,—一条机动车车道的路段可能通行能力，—顶角抹角宽度(印);(pcu八);‘—设计椒坡度(%);，比—一条自行车车道的路段可能通行能力(veh/N=—人行进高峥小时行人流量(P/h片;h.m));N司一一1m宽人行道的设计行人通行能力〔P/(h"m));N—专用右转车道的设计通行能力〔pcu/h几二—路侧带宽度(m)N—一条直行车遭的设计通行能力(pcu/h);、。—非机动车车行道宽度(m儿ww.bzfxw.comN-一条直左车遭的设计通行能力(pcu/h);、—机动车车行道宽度或机动车与非机动车棍N一一条直左右车道的设计通行能力(p。八)合行驶的车行道宽度(m)‘4一]1一2 —两侧分隔带宽度(m)0—通过汽车计算位置M(或N)与平曲线切线淤—中间分隔带宽度(m)的平行线和M(或N)至缓和曲线终点间弦wl-—设施带宽度(m);线的夹角(“);、。-—绿化带宽度(m);产—横向力系数;—侧向净宽(m);0—视距线所对的圆心角(耽m卜—非机动车道路缘带宽度〔m)四、路苍设计、n—机动车道路缘带宽度(m);B二—土的平均稠度;二p—人行道宽度(m);d...—骨料最大粒径(mm);.pb一非机动车道(自行车道)路面宽度((m);d,o—土的级配曲线上通过量为10%的粒径二、—机动车道路面宽度或机动车与非机动车混(mm);合行驶的路面宽度(m);心。—土的级配曲线上通过量为30%的粒径二—红线宽度(m);(mm);饮-—路肩宽度〔m);dsa—土的级配曲线上通过量为60%的粒径二*—两侧分车带宽度(m);(mm);二二—机动车车行道安全带宽度(m);H,—土基干燥状态的水位临界高度(m);二勺—分隔带内堆雪宽度(m);Hi—土基中湿状态的水位临界高度(m);}=n—硬路肩宽度(m);H3—土基潮湿状态的水位临界高度(m);w二]—中间分车带宽度(m);WL—土的液限含水量(液塑限仪测定)〔%);，。—保护性路肩宽度(。);w，—土的平均含水量(%);P=—自然积雪质量密度(kg/m3);.p—土的塑限含水量(液塑限仪测定)(%);Am-堆雪质量密度(k9/m，);Y,—曲率系数;—梯形雪堆边坡系数;Y=—不均匀系数。—与积雪地区类别有关的系数。五、柔性路面设计三、平面与纵断面设计c—材料的粘结力(MP.);a—最大横净距(m);ca—材料的动载粘结力(MPa);%-—汽车计算位置M或N到缓和曲线起点的Ea沥青混凝土面层材料模量值(MPa);距离(m);凡—土基回弹模量(MP-);b超高旋转轴至路面边缘的宽度(m);E;—三层体系上层材料的回摔模a(MPa);:—路面横坡度(%);Ea—三层体系中层材料的回弹模t(MP.);几—超高横坡度(%);F—设计年限内路面摆式仪使用值;少—道路中心线纵坡度(%);Fe—路面摆式仪验收侧定值;L—平曲线长度(m);f,.-781青混凝土面层材料弯拉强度(MPa);L}-圆曲线长度(m);几t—半刚性基层材料弯拉弧度(MP的;L—超高缓和段长度(m);大—沥音混合料面层材料的剪切强度(MPa);L;—曲线内侧汽车行驶轨迹长度(m);H—三层体系柔性路面中层当蛋层厚度(cm)或L.-缓和曲线长度(m);不利季节路榴底最低点距地下水位(或地表1,,—交织长度(m);积水)高度(m);R—机动车车道中线回曲线半径(m);h—三层体系柔性路面上层当f层厚度(cm);R—平曲线内侧汽车行驶轨迹半径(m);h。—相当沥青馄凝土补强层的当f厚度(cm);道口侧向视距(m);K==-沥育混凝土弯拉结构强度系数;:一停车视距(m);K。—半刚性羞层弯拉结构强度系数;ww.bzfxw.com道路中心线转角(。);Kv—沥育混合料面层剪切结构强度系数;R—回旋线角(‘);「月—路表容许回弹弯沉值(cm);4之超高横坡度与路拱坡度的代数差(%);l,—在标准承载板的侧点用标准轴载汽车测定的超高渐变率;弯沉值《呱);4一11一3 1,—旧路面各测点的实测弯沉值(cm);入，—季节影响系数;1k—用标准承载板测定的弯沉值(cm);a,—计算点最大剪应力系数;1=,—路段内旧路面的平均弯沉值(cm);11;—将l。值换算为1k值的系数;/「—旧路段路表计算弯沉值的代表值(cm);声—材料的内摩阻角();I一一路表实际回弹弯沉值或三层体系表面计算点01-路表回弹弯沉综合修正系数;A处的弯沉值(cm);k-沥青路面温度修正系数。N—一设计年限内设计车道上标准轴载累计数;六、水泥混凝土路面设计N—停车站或交叉口设计年限内同一位置停车的标准轴载累计数(n);A,—每块混凝土板纵缝处拉杆钢筋面积(Cllr}iN—设计初期，机动车车行道上日交通量换算为A。—每延米混凝土板所需钢筋面积(cml);日标准轴载的轴数(n/d);b}-混凝土板宽度(m);N一一设计年限内机动车车行道上各种轴载换算为d混凝土路面传力杆钢筋直径(cm);标准轴载的累计数;d,—计算纵向钢筋时，为横缝间距;计算横向钢从—被换算各级轴载的轴数(n/d);筋时，为不设拉杆的纵缝间距(m);Nl—一设计初期，设计车道上日标准轴载的轴数试—混凝土路面拉杆钢筋直径(cm);(n/d);凡—水泥混凝土弯拉弹性模量(MPa);—旧路面结构作为一层与加铺路面层数之和;E,—水泥混凝土路面基层顶面的当量回弹模量或，—每个路段弯沉值测点数;旧路路表的当童回弹模量(MP.);P:被换算各级轴载的轮胎压强(MPa);E;—水泥混凝土路基层顶面的计算回弹模量或旧Pk—用标准承载板测定的第1级压强(MPa);路加铺，其路表的计算回弹模量(MPa);P,—一标准轴载的轮胎压强(MPa或pa);F,-每块混凝土板纵缝拉杆钢筋所受的拉力二—标准轴载的单轮轮迹当量圆半径(cm);(N);;1—被换算各级轴载的单轮轮迹当量圆半径几】—水泥混凝土弯拉强度(MPa);(cm);h}-M凝土板厚度(cm);T.,-沥青路面面层平均温度(℃);h。—混凝土板加厚板边的厚度(cm);Ts测定时路面表面温度与前五个小时平均气温1,-混凝土板长度(m);之和(℃);lId—传力杆长度(cm);t—设计年限(。);l,—拉杆长度(m);a—材料的实际弯拉应力(MP.);，d—混凝土板横缝或纵缝1.8r,范围内传力杆或〔司—材料的容许弯拉应力(MPa);拉杆根数;a=-沥青混凝土面层底面弯拉应力(MPa);”—混凝土板纵缝处拉杆根数;【。〕—沥青混凝土面层材料容许弯拉应力(MPa);P}—水泥混凝土在承压状态下单根传力杆的传荷火。—计算点最大主压应力(MP.);能力(N);0—半刚性基层底面弯拉应力(MPa);P,-横缝或纵缝处单根传力杆的传荷能力(N);[,,j—半刚性基层材料容许弯拉应力(MPa);只—被换算各级轴载(kN);I.-破裂面上的有效法向应力(MPa);Pm—单根传力杆在弯曲状态下的传荷能力(N);「司—沥青棍合料面层材料的容许剪应力(MP.);Pk标准轴载(kN或N);%，—计算点最大剪应力(MP.);Q—接缝处一组传力杆传递的荷载(N);几—面层破裂面上的实际剪应力(MPa);C2}—不设传力杆时混凝土板在接缝处承担的荷载叭—道路分类系数;(N);气—路面类型系数;Yd棍凝土板的相对刚度半径(cm);Y—设计年限内交通量的年平均增长率(%);YT—计算温度翘曲应力时混凝土板的相对刚度半Y=—ww.bzfxw.com轮组数系数;径(cm);1}}-轴数分配系数;sd横缝或纵缝处传力杆或拉杆间距(cm);入—计算点最大主压应力系数;I"混凝土板纵缝处拉杆间距(cm);之。—旧路当量回弹模且增大系数;T,棍凝土板的温度梯度(C/cm);4一11一4 玛一一棍凝土路面接缝宽度((cm);(MPa);P=—水泥混凝土的质量密度(kg/m");[:」—拉杆钢筋与水泥混凝土间的容许粘结力火—混凝土路面的综合应力(MPa);(MPa);「，]一一水泥混凝土的容许承压应力(MPa);a:—水泥混凝土的线膨胀系数(℃’);扩—标准轴载作用下的计算荷载应力(MPa);an—与汽车后轴轴数及其他因素有关的后轴数片—一次最大行车荷载作用下的计算荷载应力系数;(MPa);X混凝土路面综合系数;,—水泥混凝土的弯拉疲劳强度(MP.);Re混凝土路面动荷系数;气—标准轴载作用下的最大应力(MP.);Y,-混凝土路面二方向(板长》温度应力系数;or一一混凝士板的温度翘曲应力(MPa);Yy混凝土路面Y方向(板宽)温度应力系数;an-混凝土板纵边中点二方向温度翘曲应力，—计算荷位系数;(MPa);Aa—计算Ae时按照是否设置传力杆而采用的系ar.混凝土板中点x方向(板长)温度翘曲应数;力(MPa);孟:—混凝土路面基层当量回弹模最的增大系数;or}混凝土板中点Y方向(板宽)温度翘曲应P}-混凝土板底面与基层间的摩擦系数;力〔MP.);，—水泥混凝土的泊松比;t。〕—钢筋的容许应力(MP.);埃—混凝土路面基层与土基的泊松比综合值。。—一次最大行车荷载作用下的最大应力本规范采用的代号I3-漂石;V—很高液限土:Cy—卵石;H-高液限土;G-砾;I—中液限土;5—砂;L—低液限土;F—细粒土;P=—均匀级配;M—粉质土;Pg—间断级配;C—粘质土;P—不良级配;O—有机质土;W—良好级配;P}-泥炭;PSV—石料磨光值。5—除巨粗组以外的各粒组;ww.bzfxw.com4一11一5 目录第一章总则··t···‘⋯4-11-8第一节设计原则与规定··········⋯⋯4-11-25第二章一般规定·······‘···一4-11-8第二节路基设计调查············⋯⋯4-11-25第一节道路分类与分级········⋯⋯4-11-8第三节路基土分类··⋯’“““”‘’‘4-11-25第二节计算行车速度·...................4-11-8第四节土质路基压实度标准······⋯⋯4-11-27第三节设计车辆‘‘‘···········⋯⋯4-11-8第五节土基的干湿类型··········⋯⋯4-11-27第四节道路建筑限界·............4-11-9第六节土质路基最小填土高度···⋯⋯4-11-27第五节设计年限·..........................4-11-9第七节路基边坡··········一’二‘二“‘4-11-27第六节道路抗展设防.....................4-11-9第八节路墓疏干与加固称定措施·⋯4-11-28第三章道路通行能力·.................4-11-9第九章柔性路面设计‘··‘·····价⋯4-11-28第一节设计小时交通盘············一4-11-9第一节设计原则与规定···········⋯⋯4-11-28第二节道路通行能力··············⋯⋯4-11-9第二节设计标准·······⋯⋯’二‘二‘’“’‘4-I1-28第三节人行道、人行横道、人行天桥、第三节结构组合设计····‘·········二4-11-29人行地道的通行能力······⋯⋯4-11-11第四节新建路面结构层的计算···⋯⋯4-11-31第四章道路横断面设计·..............4-11-11第五节旧路面补强厚度计算·······⋯4-11-32第一节设计原则·..........................4-11-11第六节路面防滑·······价⋯’二‘·“““‘4-11-32第二节横断面布里···············⋯⋯4-11-11第十章水泥混凝土路面设计4-11-39第三节机动车车道与路面宽度·004-11-14第一节设计原则与规定·········⋯⋯4-11-39第四节非机动车车行道宽度、路面第二节设计标准及参数··········⋯⋯4-11-39宽度与路面结构···价······一4=11-14第三节结构组合设计············⋯⋯4-11-40第五节路侧带宽度及人行道第四节混凝土板厚度设计·······⋯4-11-40铺装结构··········价······一4-I1-14第五节混凝土板平面尺寸、温度翘曲第六节分车带·.............................4-11-15应力验算与接缝设计······‘·一4-11-41第七节路肩·...............................4-11-15第六节板的局部补强及其他处理⋯⋯4-11-43第八节路拱曲线与路拱坡度····价二4-I1-16第十一章广场与停车场·..······⋯⋯4-11-45第九节缘石··⋯⋯，·..·..·..·..···⋯⋯4-11-16第一节城市广场······一’二”·‘·““4-11-45第五章平面与纵断面设计............4-11-16第二节停车场············⋯⋯‘二‘二·”·4-11-45第一节平面设计············.·价·....4-11-16第三节公共交通首末站············⋯⋯4-11-47第二节纵断面设计·················一4-11-19第十二章道路排水············⋯⋯4-11-47第三节平面线形与纵断面第一节道路地面水的排除·········⋯⋯4-11-47线形的组合············.·⋯⋯4-11-20第二节道路地下水的排除·········⋯⋯4-11-49第六章道路与道路交叉.............4-11-20第十三章道路绿化··，············⋯⋯4-11-49第一节设计原则与规定..................4-11-20第一节设计原则与规定·············⋯4-11-49第二节平面交叉·.........................4-11-20第二节绿化种植要求与标准价价⋯4-11-49第三节立体交叉·..........................4-11-21第三节绿化与照明、交通设施等第七章道路与铁路交叉二，.·.·⋯⋯4-11-24的关系·······价··⋯⋯‘二““·’4-11-50第一ww.bzfxw.com节设计原则与规定..................4-11-24第十四章道路照明.············⋯⋯4-11-50第二节道路与铁路平面交叉········一4-11-24第一节设计原则与规定··········⋯⋯4-11-50第三节道路与铁路立体文叉··⋯⋯4-11-25第二节道路照明标准··一’二”’‘’“’‘4-11-50第八章路基设计···价·.............4-11-25第三节道路照明设施‘·‘’‘”‘’““’“‘’4-11-504一11一6 第四节特殊地点的照明···⋯⋯4-11-51规则·······················⋯⋯4-11-54第十五章交通设施···.·⋯⋯4-11-52附录二黄土、盐演土、膨胀土与第一节交通标志··.........⋯⋯4-11-52红粘土分类···.··.·..·..·.....二4-11-54第二节文通标线···········⋯⋯4-11-52附录三土的统一分类法与原路基土第三节人行天桥和人行地道·4-11-52分类法的对应关系··⋯⋯4-11-55第四节防护设施···········⋯⋯4-11-53附录四土质路基临界高度····⋯⋯4-11-56第五节公共电、汽车停靠站·4-11-53附录五路基土分类简易鉴第十六章地下管线与地上别法·‘·······················⋯⋯4-11-56杆线···⋯4-11-53附录六本规范采用的计量第一节地下管线.·..-.......⋯⋯··⋯4-I1-53单位···‘········‘·······，······⋯⋯4-11-57第二节地上杆线············⋯⋯··⋯⋯4-11-53附录一路基土的符号组合附录七本规范用词说明·········⋯⋯4-11-58附加说明4-11-58ww.bzfxw.com4一11一7 有服务功能.四、支路第一章总则支路应为次干路与街坊路的连搜践，解决局部地区交通，以服务功能为主。幼1.0.1众为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，筑2.1.2.除快油路外每类道路按胭所在终市的规模、安全适用，保证质蛋，特制定本规范。设计交通t、地形等分为I,u,m级.大城市应采用各类道路中的幼1.0.2自本规范适用干大、中、小城市以及大城市的I级标堆，中等城市应采用II级标准，小城市应采用m级振准卫R.城等规助区内的道路、广场、停车场设计。街坊内部道路与有特殊情况摇空更级别时，应傲技未经济论证，报规划审批县铁道路不属本规范范围.部门批准。新建道路必须按照本规范进行设计。在旧城市道路改建设计挤二书计林行牟盆度中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范旅2.2.1众计算行车速度的规定见表2.2.1,当旧路改建要求。有待殊困难，如商业衡、文化街等.经技未经济比较认为合理城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市与卫星城等时，可适当降低计算行车油度，但应考虑夜间行车安全。规划区以外的进出口道路可参服本规范与公路等有关规范选用适各皿奋.月.计茸行年泊口.2.2.1当标准进行设计。进出口道路以外部分应按公路等有关规范执注。.别一压石蔺1主千。一}次千.{}丈.通哈.一}一一{I{口不}，}!}一口1一皿I一。}一盯行。8二60D0.5050,4奋4D.3050.4040,3010,}o40.3030,201D筑1.0.3条应按照城"t"-"LAf*规R9确定的道路类别、级别、i,tktlihC,红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地上杆线与地下管线布注:条件许可时，宜采用大值‘置等进行道路设计筑三节设计车辆应按交通最大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，井应符合环愧保护的要求偏2.3.1翻机动车设计车辆外脚尺刁见表2.3.1及图2.3.1,在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整帆动牟谧计年粗外.尺寸(m)班2.3.1体的关系，重现经济效益、社会效益与环境效益。项日率筑受蟹}总长{}总t{一息高}}后益在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻41c{.巨}小型汽车先地下后地上的原Nil,进免造成反复开抢修复的浪费。.通汽牢胶幼车;:i:I`.Do:一{。:9s1.s6.71一1在道路设计中应绘合考虑道路的地设投资、运抽效益与养护住，1‘总长为车润曲峨抢在至后民脸杠的巨亩(m).费用等关系，正确运用技术标准.不宜单纯为节约建设投资而不:.81A车口t魔(不包括后悦晚xml.适当地采用伎术指标中的低限值。3.总高为车.旧成咬.m至泊面的高崖<.1.<...A布.自翻脸杠至.抽拍中幼的距离(ml.道路设计应根据交通工怪要求，处理好人、车、路、环魂之执抽巨.双帕牢时为自帕抽中位至石帕抽中曲的巨离.恤位车时为，肠间的关系。抽中.至中拍抽中睡的巨离及中拍肠中晚冤后抽拍中峪的吃自(m).二月.为车曰后泥位权至后拍抽中的的巨离]m>.道路的平面、纵断面、摘断面应相互协调。道路标高应与地面排水、地下誓线、两侧地筑物娜配合。在通路设计中应注意节约用地，合理拆迁房屋。妥普处理文物、名木、古在娜.在道路设计中应考虑残疾人的使用要录.幼1.0.4级道路设计涉及其他工程〔如桥粱、城市防洪、排水、给水、电力、电信、姗气、铁路等)时，本规范有规定者应按本规范执行，本规范无规定者可公服有关规范执行.奋困汽车第二章一般规定幼一节遨路分典与分级位搜车摘2.1.1.按朋通路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市遇路分为四类.一、快邃路网2.3.1机动车设计车辆外脚尺寸(单位，m)快邃路应为城市中大1、长距离，快速文通服务。快速路对娜2.3.2众非机动车设计车辆的外脚今考尺寸见表2.3.2向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控翻或部分控制。.饥动布设计年.外二心尺寸《m)班2.3.2快速路两侧不应设置吸引大t车流、人沈的公共建筑物的进____{，目牛.，盆}一了一—一-，出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。!a长1总宜一总高二、主千路自行牟0公0主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主.三晚车:::l.zs:::自行车交通皿大时，宜采用机动车与非帆动车分隔形式，如三幅板牟).so路或四幅ww.bzfxw.com路。兽力车170土干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进往:卜总长:自行本为曲抢二至后花后吸的眨离门三轮车为门晚，皿出IAo至车舀后吸的距离.饭牟、.力车均为车祀二至车钻后峨的距离(m入三、次干路z.at，自行车为牢把盆宜，共众车异均为华目IV-).歌总离，自行牟为.牟人.在牟上时.头口至.面的舀应，书.车种均次干路应与主干路结合组成道路网，相鑫胜交通的作用，左为二m加里位口的鑫应《m).4-11一8 二、沥*混段土路面、沥青碎石路面与沥青贯入式碎〔砾)石路面为Is.，支路修筑沥*混凝土等高级路面时。可采用上0a.筑四节通路.筑.界三、沥*表面处治路面为.气筑2.4.1余城市道路建筑限界见图2.4.1,顶角抹角宽度四、较料路面为Sa.应与机动车道侧向净宽一致，最小净高见表2.4.1.建筑限界内不得有任何物体怪人。拐六节通璐扰月设防洲偏2.6.1奈地及区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设防烈度，进行抗君设防.一一一一一，、布么旧.2泉道路工樱以设计地盆烈度表示的t$防起点一般为6度.以下情况设防起点应为7度，7度以下不设防。子’.II..’全A(--,I!一，高城方路墓边坡成深抢方路堑边坡，地度时可能产生大规摘汾坡、栩方的!要路段气丫号二翔拓.一-山W.d二、宜要附属构筑物如高挡土绮、高护坡、高护岸等无中目，三、软土层成可液化土层上的道路工程。第三章道路通行能力的~节设计小时交通.肺3.1.1.帆动车道通行能力按单位时间通过通路某断面的小客车致计，中、小城市小型汽车很少时，可按普通汽车计。计算路段的通行能力时，车种换算系盈见表3.1.1-1。计算平面交叉口的通行能力时，车种换算系盆见表9.1.1-2目.年种.称双二2.1.1一，有中问.车种小容牢奋通汽车校挤车圈2.4.1道路班筑困界图中脚..—中间分车带宽度(m)，协耳币盈l1.5忍.o.—中间分隔常宽度(m),平.空1口布二皿爪.粗2.1.1一2叭—帆动车车行通宽度或帆动车与非帆动车混合行驶的车行道宽度(m)，车仲交叉n形式.，—侧向净宽(m).小容车}，。。，一}四，—帆动车道路缘带宽度‘m).年形乎面交里口四。—非帆动车通路峨带宜度(m》.，‘J口如直....刁，、.曰::;:。口.—机动车车行道安全带宽度(m)，目。—非机动车车行遭宽度(m)，四。—路侧带宽度(m〕卜筑31.2众确定牟道数的设计小时交通t,按下式计算二，—设旅带宽度(m)，N=二N.,.k"3(3.1.2)式中N=-1t1{th时交通*(pcu/h)1即p—人行道宽度(m)，he—自行车道、人行道及其他非机动车车行道的.小凡‘—设计年限的年平均9交通盆{pcu/d)。*—设计高峨小时交通盆与年平均日交通最的比值。净高(m〕.川—机动车车行通最小净高(m),当不跪取得年平均日交通t时，可用有代表性的‘—顶角抹角宽度(m)a乎均归交通t代替，J—主要方向交通l与断面交通且的比值。.小冷名.2.4.1幼3.1.30年平均日交通t成平均R交通14k,d值均车行进仲典帆动车浦卜帆动车应由各城市现侧取得。未进行现侧的城市可今胭性质相近的邻近城市的盆值邃用。断娜遭路可今翩性质相近的同类型道路的胶值h恤二.J，各种汽率无从电车有眺电车自行车、行人}“兵州.哥卜卜，，‘、刁.，牛选用。不能取得时，k值可采用11%,a值可采用。.6.筑3.1.1.确定设计年限的年平均日交通t时.应综合老S5.0s三舍5纽S考虑现有交通f、正常增长交通t.吸引交通t.发展交通toe旅五节设计年限筑二节趁.通行.力幼2.5.1众道路交通R达到饱和状志时的设计年限规定筑3.2.1挤路段通行能力分为可能通行能力与R计通行如下快速路、主干路为20a"。次干路为15a,支路为10-15a.能力。筑2.5.2康路面结构达到临界状态的设计年限规定如在城市一胶道路与一殷交通的条件下，并在不受乎面交叉口下;ww.bzfxw.com形确时，一条帆动车车道的可能通行能力按下式计算一、水泥馄凝土路面见第10.2.2盏。N，二3600/1,(3.2.1-1)式中N,—一条帆动车车道的路段可能通行能力(p-/h)二代盗年1,-连续车连乎均车头间照时间‘S/pcu).当本市没有1,的观侧值时，可能通行能力可采用表3.2.1一1的4-11一9 吸值。pcu)10,-直行车遭通行能力折减系数，可采用0.9,一.牢道可位洲行.为班3.2.1-12.直右车道设计通行能力应按下式计算计苏行车速度(km/h)50103020N=二N,(3.2.3-2)式中N—一条直右车道的设计通行能力((POU/h)可能通行能力(pou/h)1临90]6‘01550]日召03.直左车道设计通行能力应按F式计算:N.、二N.(i一flf/2)(3.2.3-3)不受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力计算公式如式中N—一条直左车道的设计通行能力((pcu/h)，0—直左车道中左转车所占比例。J丫.=a亡‘、，(3.2.1-2)4.直左右车通设计通行能力应按下式计算式中Nm—一条机动车车道的设计通行能力〔pcu/h),N.u=N.,(3.2.3-4)叭—机动车道通行能力的道路分类系政见表3.2.1一2。式中N.,.—一条直左右车道的设计通行能力(Pcu/h),帆动牢过的通路分奥熟.艘3.2.1-2二、进口道设有专用左转与专用右转车道时。设计通行能力应按照本面车辆左、右转比例计算。先计算本面进口道的设计通通ON分奥快速路主下路次不路玄路行能力，再计算专用左转及专用右转车道的设计通行能力a‘习了5口习0o.110901.进口通设计通行能力应按下式计算N.二SN./(t一0一6.)(3.2.3-5)式中N,.,-设有专用左转与专用右转车道时，本面进口道的受平面交义日形响的机动车车道设计通行能力应根据不同的设计通行能力(pcu/h).计算行东速度、绿信比、交叉口间距等进行折减。EN,—本面直行车遭lk计通行能力之和(Pcu/h),旅3.2t2.一条自行车牟道宽，m.不受平面交叉口形A—左转车占本面进口道车辆的比例;响时.一条自行车车道的路段可能通行能力按下式计算:夕—右转车占本面进口道车辆的比例。N,n=3600.Np,/(t,(.=。一0.5))(3.2.2-1)2.专用左转车通设计通行能力应按下式计算式中N—一条自行牟车通的路段可能通行能力((veh八h-N,aN.,-口:(3.2.3-8)m))1式中N,-专用左转车道的设计通行能力(pcu/h),,,-连续车流通过观侧断面的时间段〔5);3.专用右转车道设计通行能力Ne,—在‘时间段内通过现侧断面的自行车辆盘(veN,=N=,口，(3.2.3-7)h),式中N-专用右转车道的设计通行能力((Pcu/h),。p。—自行车车遭路面宽度(m)三、进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，专用路段可能通行能力推荐吐，有分隔设挂时为2100veh/(h.左转车道的设计通行能力N,应按本面左转车辆比例两计算，如m).无分隔设施时为13ooveh/(h-m),下式不受平面交义口影晌一条自行车车道的路段设计通行能力按1.N==TN..I(1-口:)(3.2.3-8)下式计算.式中N=-设有专用左转车道时，本面进口道设计通行能力Nn=an-N.e(3.2.2-2)(pcu/h),式中N=—一条自行车车道的路段设计通行能力‘-h/(h"TN.—本面直行车道及宜右车道设计通行能力之和(pcu口】))，/h).几—自行车道的通路分类系胜。T炭3.2.2_2.N,.N,6,(3.2.3-9)自行年祖的月.分.吕.应3.乞2四，进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，专用右转车道的设计通行能力N,按本面右转车辆比例6,计算，如下通路分贝快泊.、主千路次千.、充路式:l.N.，二#N.,/(1一6.)(3.2.3-10)口.n..0o.so式中N,—设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能受平面交叉口影响一条自行车车通的路段设计通行能力，设力(pcu/h),有分隔设施时，推称位为1000-1200veh/(h-m)I以路面标线XN.,—本面直行车通及宜左车邀设计通行能力之和(p-划分帆动车道与非帆动车道时，推荐值为Boo-loooveh/(h./h).m，。自行车交通t大的城市采用大值，小的采用小值。2.N,二N-6.(3.2.3-11)偏3.2.3.信号灯份创十字形交叉口的设计通行能力按五，在一个信号周期内，对面到达的左转车超过3一4pcu停止线法计算。时，应折减本面各种宜行车道(包括直行、直左、直右及直左右十字形交叉口的设计通行能力为各进口道设计通行能力之等车道)的设计通行能力。和。当N,.>N:.时。本面进口道的设计通行能力按下式折准，进口道设计通行能力为各车通设计通行能力之和。N;-N.-..(N,。一N=)(3.2.3-12)一、各种直行车道的设计通行能力式中N;-析减后本面进口道的设计通行能力(pcu/h),1.直行车道设计通行能力应按下式计算。N.-本面进口道的设计通行能力(pcu/h),N.二38000.((!，一盆)/tl.-0/4(3.2.3-1)”.—本面各种宜行车道胜，戈中N—一条直行车道的设计通行能力(pcu/h),N=—本面进f7道左转车的设计通过f(pcu/h),(ww.bzfxw.com—信号周期(shN,。二N.",O.(3.2.3-13)t,-信号周期内的绿灯时间(5)N1.—不折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左1.-变为绿灯后第一辆车启动井通过停止线的时间转车胶(pcu/h).当交叉口小时为3-，大时为(.〕，可采用2.38,妇，，为每小时信号周期盆。h.—宜行成右行车翻通过停止晚的平均阅用时间(叮.3.2.1.信号灯.翻T形空叉口的设计诵行能力为名4--11-10 进11道设计通行能力之和。典型计算图式见图3.2.4-1及图3.2.4人行通、人行悦通、人行天侨、人行泊通的可.通行.力班3.3.1人行通人行.遇人行天价、人车站、码头的人卜一〕-e封别天桥、人行地通‘P/(hm”(P八几卜m)P/(!m))3(P/(nm”可曲通行能力:loovoo忍40D].50卜:厂注【，二为姆灯小肘O)旅3‘3.2肠人行道、人行摘遭、人行天桥、人行地遨的圈3.2.4-1T形交又口设计通行能力典里计算图式一设计通行能力折减系致规定如下一、图3.2.4-1中T形交又口设计通行能力为A,B,C各进一、全市性的车站、码头、商场、剧场、影院、体育馆口道通行能力之和，还应脸算c进口通左转车对B进口道通行能(场)、公园、展览馆及市中心区行人集中的人行遭、人行搜力的折减。按以下规定计算:道、人行天桥人行地道等计算设计通行能力的折减系盘采用0.75.二、尤商场、商店、公共文化中心及区中心等行人较多的人行遇、人行横近、人行天桥、人行地道等计算通行能力的折减系称采用0.80三、区城性文化商业中心地带行人多的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算设计通行能力的折减系盆采用0.85.图3.2.4-2T形交叉口设It通行能力典型计算圈式二四、支路、住宅区周围近路的人行道从人行摘通计算设计通1.A进口道的设计通行能力用式(3.2.3-1)计算。行能力的折减系盆果用。.90.2.B进口道为直右车道，其役计通行能力用式(3‘2.3一2)计肺3.3.3众人行道、人行梢近、人行天桥、人行地进的算。设计通行能力见表3.3.3.3.C进口道为直左车道，其设计通行能力用式(3.2.3一3)人行遨、人行.通、人行天桥、人行绝通的设计通行.力计算班3.3.3当c进口道每个信号周期的左转车阅过3-4pcu时，应折减析减书盆B进11道的设计通行能力，用式(3.2.3-12)计算。典别二、图3.2.4-2中T形交叉口设计通行能力为A,B,C各进0.75。.。。}一。。:!a.sa口道通行能力之和。应验算c进口道左转车对B进口道设计通行^BA(P/(hm))}{lessI一1的。}1200oIziss能力的折减，按以下规定计算:人行.祖(P/(IU.m”一}:。。。一}210.1}2700}一2400^行天.、人行.通fP/fhm)，一}18。。一}1的。一)2000}一一1.A进n遭的设计通行能力用式(3.2.3-1)计算。ZB进口道的设计通行能力用式〔32.3-10)计算，式中车线W(P&/A<3hARm};3Y.人服通一}];0。{}一{}N=为本面直行车遭的设计通行能力。注，牟站、码头的人斤天侨、人ti垃通的一条人斤带宜度为。汾m。共众价况为OJ岛m3.C进口道的直行车辆不受红灯洁号控制，通行能力有较大提高，但交又口的设计通行能力应受交通特性的制约。如直行车道的车沈与对向车沈大致相等时，plic进口通的设计通行能力可娜四章道路横断面设计采用B进口道的致值。当c进I3道每个信号周期的左转车翅过3一‘pcu时，应析吐筑一节设计口剐R进G道的设计通行能力，用式(3.2.3-12)计算。娜刁.1.1众道路公晰面设计应在坡市规划的红线宽度范偏3.2.5.信号灯管制交叉口进口通的一条自行车车道的设计通行能力为1000veh/(h.m).困内进行。橄断面里式、布里、各组成部分尺寸及比例应按通路类别，级别，计算行车邃皮、设计年限的帆动车道与非饥动车道筑3.2.6众坏形交叉口饥动车车行遇的设计通行能力与相应非机动车盆见表3.2.6.交通t和人流$.交通特性、交通组织，文通设旅、地上杆峨地下管线、绿化，地形等因奈统一安排，以保除车辆和人行交通环形宜1口谧计扭行.为.，。，月的安全通畅.挤4.1.2.橄断面设计应近远期结合，使近期工程成为K4bk*5A(pMcul3/hh")AKAt)i27002400200017SD16001950远期工怪的组成部分，井用留管线位里。路面宽度及标高等应留有发展余地。Vooo幼4.1.3.对现有通路改跪应采取工程擂施与交通，理栩应的自行率丘(ve卜/h)2000SOOa1000011000lsaoa相结合的办法，以握高通路通行能力和健随空盆安奋_性.襄列帆动车车行遇的设i卜通行晚力包括lsx的右仲车。当右肠车为其伯比幼二节摘断.布，例时:应另行I+林幼42.，.道路的公断面型式有单幅路、双幅路、三幅表列敬值适用于交织长度为几二25-30.。当1.二30-60M璐及四幅路，见圈4.1.2-1-圈4.1.2-8,时，表中帆动车车行近的设计通行能力应进行修正。修正系.目中:脚—盯线宽度(m)卜0.按下式计算..—机动车车行过宽度或机动车与非饥动车混合行驶0.=31./(21+30)(3.2.6)的车行道宜度(m)，ww.bzfxw.com幼三节人行通、人行价通、.、—非饥动车车行道宽度(m)，人行天桥、人籽.p—帆动车道路面宽度成机动车与非机动车澳合行驶的地通的通行.力路面宽度(m卜挤3.3.1众人行遴、人行愉道、人行天桥、人行地道的.，、—非机动车道路面宽度(m)，可能通行能力见表3.3.1,口二—机动车道路雌带宽度(m)j4-11-11 断或却.77豆-77400-"4-57,脚W.}Iw0W.2.5mW.-w.断圈4.2.1-1单幅路横断面图一图4.2，卜2单幅路横断面图二。25m1.{u}.n衡闷卜、一斗""撰或四。蜘w.衡图4.2.卜3单幅路横断面图三0.25.1.Iw.nw,mwt成ul‘wp一斗-T"或峪。ww.bzfxw.comw,,tun.tu}m.-un"几图4.2.1-4双幅路横断面图一4-11-12 图4.2.卜5双幅路横断面图二图4.2.卜6双幅路横断面图三毯晰W"]{p25m尸徽嗽阴.脚，-翻‘翻.一即二.翻】，卜图4.2.1一7三幅路横断面图}.F物0.25m-甘一‘0.25.肠w,w犯w,即二WW.6,-}WC"wI,ww,_}WWIww.bzfxw.com叨r图刁.2.1-8四幅路横断面图4-11-13 山，、—非机动车道路缘需宽度(m》;HRb四.—侧向净宽(m)，山d，-一中间分隔带宽度(m)}au瓷.’‘.m-一一中间分车带宽度(m),即，—两侧分隔带宽度‘m)叨‘—两侧分车带宽度〔m)，图4.3.2-1单幅路、三幅路设中间分隔物时植断面布置图四.—路侧带宽度(m).口p—人行道宽度〔m)，砚峨妞t度四。—绿化带宽度(m)，.r—设旅带宽度(m)‘盗to叭—路肩宽度(M).幻，k—硬路肩宽度‘m)荟二，—保护性路肩宽度(m)。图4.3.22单幅路、三幅路路面巾间国双黄践时栩断面布里图各种横断面型式的适用条件如下一、单幅路适用于机动车交通里不大，非机动车较少的次于幼四节非机动布布行通宽度、路面宽度与路.结构路、支路以及用地不足。拆迁困难的旧城市道路.旅4.4.1众非饥动车车行道主要供自行车行驶，应根拥二、双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少自行车设计交通t与每条自行车道设计通行能力计算自行车车道的道路。有平行遭几可供非机动车通行的快遮路和郊区道路以及条盆。非饥动车道路面宽度包括几条自行车车道宽度及两侧各摘向高差大或地形特殊的路段。亦可采用双幅路.25em路缘带宽度。三、三幅路适用于饥动车交通里大，非帆动车多，红线宽度三幅路成四幅路的柞机动车车行遭上如有兽力车、三轮车、大干或等干40.的通路.板车行驶时，两侧非机动车通路面宽度除按设计通行能力计算确四、四幅路适用干机动车魂度高，单向两条机动车车道以定外，还应适当加宽。为减少分隔带断口，像证机动车交通顺上，非机动车多的快速路与主干路。杨，允许少里饥动车在非饥动车遭上顺向行驶一段距离时，应适筑月.2.2.一条道路宜采用相同型式的搜断面。当道路当加宽非机动车道路面宽度.棍断面型式或摘断面各组成部分的宽度交化时，应吸过彼段，宜筑4.4.2.非机动车车道宽度见表“.2.以交叉口或结构物为拐止点..帆动年牟皿宜宜.本4.2肺{2.3级桥粱、随道断面型式规定如下牟.种典自行车三提牟.力车‘牢一。小侨断面型式及总宜度应与道路相同。大，中桥断面型式中车行道及路级带宽度应与通路相同，分隔带宽度可适当减3卜皿劝牟车通宜度(m)1.口2O2与卜石~2.窄，但应大于或等于1m。计算行车速度小于成等于.km/h的进路的两阴分腑带可用交通标线代替。桥上不应设停乍带。拐4.毛3奈非机动车道路面应根据筑路材科、旅工最小二、随道的车行道及路绘带)t度应与道路相同.分隔带宽度厚度，路羞土种类、水文愉况以及当地经脸。确定结构组合与厚可适当减今.但应大子成等干lm。分隔带可用交通标线代替，度。有少t帆动车行驶时，路面结构应润足饥动车行胶要求。但曲线健道不ti用标经代甘。健道中不应设停车带。路面结构应有足够强度。面层应平盛、抗汾、耐自。蕃层材料应具有适当甄度和水徽定性。处于湘泥地带及冰冻峨三节帆动牟牟通匀璐.宽度地区的道路应设垫层。肺4.3.1.各吸道路的饥动车车进宜度应报据车型及计算行车遥度确定。饥动车车道宜度见表礴3.1妞五节⋯宜里及^杆道二甘钧.“.1.场翻万!度应握烟通路奥剧、功能。设计行帆泊牢二，应.4.7.1人交通呈，绿化、沿衡吮眺性口及布设公用设施界求称确定.计，行车资口牟通f口筑月.5.，.路侧幼各姐成部分的宽度确定如下:车盛及于于脸公之‘km/h)(m)一、人行道宽度必烦润足行人通行的安全和顺杨.由式(‘..1.3.v65.2)计算，并不禅小于珑4.5.2-1的规定.大圈汽霉成大小登汽车口行《403印四,-N,/N..(4.5.2)小里汽车守用映}一}式中.，—人行道宽度(m)卜N-—人行谧高峥小时行人沈lk(Plh)，公共汽车停括钻s.oo从，一，m宽人iT-A的设计行人通行能力(卿(h·m，〕，见注，1.大皿汽车包帆.班汽牟胜恤钧牟.结3.33翻。居小r汽车包拍2l以下的a扮汽车、小盛目行车.宙奋车、小公本及.托车体人扮通.小宣班414.6.2-13‘交里口进口进车通x应里目.JJ击‘人行盆位小x度(币)功目偏月3.2.饥动车车行道宽度包括几条车通宽度。帆动*。市}中、小城市车通路面宽度包括车行道宽度及两翻路像带玄度.冬.遨.含2单幅路与三栩路饥动车车行道七采用临时实体中间分而物分史级*%gaUnx41u4*axswlet*m县昌隔对向交通时。机动车遭路面宽度应包括分翩物与两侧路旅带宜度，见用习.3.2-1,展用双黄纽分旧对向交通时，帆动车道路面火率砧、目头附讼.段‘遴宽度应包ww.bzfxw.com括双黄践宜度，见圈刁.3.2一2。长邀汽车站1{{快遮路应设中间分车带，特殊用难时可采用分隔钧，不得采用双黄妞计算行车邃度大于成等于5okm/h的主千路宜设中间绿化带宽度见筑13.2.11条。分车徽，困难时可果用分隔钧。设.带包括俊，行人护栏、服明灯性。标志肺、信号灯4-11-14 等所需宽度。红线宽度较窄及条件困难时，设旅带可与绿化带合一、积雪地区类别按宜现期为20a-遇的年积雷厚度、年积并，但应避免各种设施与树木间的干优。设施带宽度见表4.52-雪时间、一次降雪厚度等指标，划分为宜积雪地区、中积雪地区2和一般积雪地区三奥，见表‘.63。设挂常宜度.4.5.2-2权.恤区奥翻的招板砚‘⋯，项日宽度〔m)积公地区典别设皿行人护Y0忍5呻0.50I0皿指偏谧，杆性10~15，。二。区一}.0pit*I3}一。，，。‘年积贫尽度(emie>70~5胜。如同时设兄护栏与杆性时，宜采用斑中以皿汗住功中的大值VMS时阅(d),fio-s挤4.5.3康人行道铺装结构设计应贯彻因地制宜，合理一次陈公厚度(亡m):一)。，汤~2:一:利用当地材料及工业废波的原则，并考虑盛工.小厚度.人行遨铺装面层应平整、杭滑、耐磨、美观。落层材料应具有适当强度。处于潮沮地带及冰冻地区时，应采用水德定性好的二，积雪地区分隔带宽度应根据不同类别积雪地区阵雪t的材料。大小及临时堆故积雪的要求确定。降雪初期允许将路面积雪临时大型商店、大型公共文化帆构、名胜古迹、公园、广场等附堆故在分隔带上。积雪地区分隔带宽度应大干或等干堆雪宽度。近和醉览区通路的人行道面层应与周圈坏峨协调井注盘美理。两侧分隔带的宽度可按临时堆故机动车道路面宽度之半的积41车辆出人口处人行道铺装的结构和厚度应很鹅车辆荷载确计算，其众允许堆到路翻带上.中间分隔带的宽度可按临时堆故定。路面全宽的积雪t计算。堆雪宽度接式(4.6.3-1)及式(4.6.3-2)计算肺六节分布，两侧分隔带堆雪宽度应按下式什抹r幼4.6.1.分车需按其在橄断面中的不同位理与功能分脚‘二Y,(0.5wp,d.xp.+9.d,p.a)/(d,,p.一d,p〕为中间分车带(间称中间带)及两侧分车带(简称两侧带》。分(4.6.3-1)车带由分隔带及两侧路雄带组成。分车带形式见圈4.6.1.中间分隔带龟雪宽度应按下式计算分车带最小宽度及侧向净宽等见表4.6.1.四，雌二p.(wp,.d.P.+7.d.eP.n)/(d.nP.n一d.p.)旅4.6.2级分而带可用旅石圈自，高出路面10-20vn,巾(4.6.3-2)式在人行摘道及停命站处应铭装。。.。—分隔带内堆雪觉度(m>，可等于成小子中间.月.6.3.权雪地区分用带宽度除润足盆4.6.1条要求分隔带或两侧分麟带宽度，外，还应粗匆监时堆放积雪的协宜拼杆脸里_口，—计算积雪宽度(m)，为机动车遭路面宽度，d.—计算识，厚度(m)，设计皿现期为5一lo.,P.-AAR$ls7tt密度(kg/m")，可根据当地一一，，、的积雪资料确定。如无资料，可采用3ookg/m",P,a-堆霄质1密度(kg/m")，一般采用430-570kg/m+,7,-橄形君堆边坡系映，即，.二ctg人，么为边坡与水平面夹角，一般可采用4护‘叭<900,d,a-堆雪高度(m)，中臼.A.-与权t地区类别有关的系盆，一般可取尸二0.3-1.2,I类积雪地区取大值。Q,m类取圈4.6.1分车希小值。分年，.小t宜.4.0.1车___生___计弃行车边度(km小)一‘。}一，·“，}一‘“}Bo⋯，}一‘，︸分曰带.小tt(m)舍.00，6B}一,.s0I卜505.5oI一，“.’如--川二抽t度}一。5.}一，，，血.盈5，，，}一，，.29图4.0.3地2血宜计葬圈(m)ik帆动乍邀一}一}B.舍6。，‘}一。:‘二侧向净宜皿动牟通t.口B二，，一}.50..，吕0.750.50分隔带堆雪高度自路面边旅算起应小子成怜于1.1m.fm)JBnxut!一。，。}一。‘。0.s0偏七书.自安全.盆度帆动车通0500艺s。:。}一。:。02sO.Ps娜4.7.1.果取边沟娜水的道路应在路面外翻设路扁。(m)非帆动车通}一一:。}一，。0.2‘路肩分为砚路肩(包括路旅带)及保护性路脚，见图4.7.1.分牢价压小t空(m)7.00舍s0n同压几不2.00左侧路脚通用于尹招璐成四侣路中间典有排水两的断面，见注.}.1k!"tt*OFW9"T用农中90km/hp中月t位。圈4.2.1-6.ww.bzfxw.comz.lF林行牢油度小于40km/h的主千.与次千.可设路雌带.分车钻果用筑4.7.2翻计葬行车邃度大于成等于4okm/h时，应设4ok.Fh栏中砚定恤，工支肠可不性肠.帝，沮应佩证43cm曲侧自冷宜。硬路脚。砚路扁幼挂应共有承受车辆荷段的能力。理路脚中路旅电血中分旧布.小宜崖xlt%wot魔Imo启的.如14rat度大于Im带的路面给构与机动车车行邀相同，共余部分可适当城薄。硬路H抽加分旧常t度5容奋.官.为二忘宙招⋯奋一，-肩.小宽度见表4.7.2.4-11-15 }.WWfa一ttt4}六、、.!1图4.6.1-4多折纽形路拱一、不同方次的抛物线路拱见图4.8.1-1,不同方次的抛物形路拱设计坡度1为路拱中点与路边连线的坡度。二、直经接不同方次的抛物线形路拱见图4.8.1-2,图月了.1路肩直线接不同方次的姻物线形路拱设计坡度了为直线段摘彼度。三、折线形路拱包括单折线形及多折线形两种见圈4.8.1-3硬僻二小宜魔班4.7.2及图召，习.卜七计莽行车魂度(km，h}县p‘D，5公礴0单折组形路拱设计坡度f为拆线坡度，多折组形路拱设计坡度‘为命近缘石折线的坡度。硬路脚.小宽度I.,}.oo0.75盯.50偏4.8.2众路拱设计坡空应恨据路面宽度、面层类型、有少t行人时的.小宽度(m}1了5L_so卜z石计算行车速度，徽坡及气候甲条件确定，见表‘8.2,注左侧路润可采用襄中硬路肩.小a度。路拱设计橄魔衰4.乐2路面面周白型路姚垃计彼度州%)接近城市、村镇有行人的路段，右侧理路肩宽度应根据人沈确定，但不得小于表月.7.2规定值。水泥口.上不设硬路肩时，路肩宽度不得小于1.25.,场，砚.士Lo_2.o肠，碑右筑475.保护性路肩宽度应描足安设护栏、杆柱、交通标志牌的要录。最小宽度为50c.,肠份贯人式碑(.)石1.1-2.o肠，农百处治保护性路肩为土质成简易铺彼。呻〔璐)石等桩润阵面2.0~，七蕊4.7.4晰快速路右侧路演宽度小于2.5.，且交通f较大时，应设紧急停车带，其间距宜为300-500.,皿急停车带宽注.t映速二州设计坡度宜暇用大侠.卜肚脸度大时职小谊，吸坡鹿小时取大他。度及各部尺寸见圈4.7.4.，.尸.积t晚区.拱比计坡魔宜采用水宜。筋4.8.3众非极动车车行道路拱设计坡度可很姐路面面月类型按表4.8.2选用。I筑4.8.4.人行道徽坡度宜采用单面坡，徽坡度为1一2%.E筑4.8.5.路肩中路级带部分的横坡度与路面相同，其余部分的峨坡度可加大l/.zom通口盈韶OXo.付口p挤九节级石图4.7.4活兔停车带筑4.9.1.雌石宜高出路面边缘10-20M.随道内线形匆曲路段成陡歧路段等处，可高出25一40-，并应有足够的埋幼八书路拱.峨与路价橄度!深度，以保证.定。级石宽度宜为10-15-.幼4.8.1.根据路面宽魔、路面类型、摘坡度等，选用桥上级石的规定应特合砚行的有关规范的要求。不同方次的抛物线形.直线搜不同方次的抛物线形与折线形等路肺4.9.2.旅石宜采用立式，出人口宜采用料式或平式，拱曲线形式，见图4.8.1-1~圈4.8.卜丸有路脚时采用平式。人行遨及人行公道宽度范圈内缘石宜做成斜式成平式，便于儿立车、轮掩及残疾人通行。在分隔带峭头成交又口的小率径处，级石宜傲成曲线形。少下一.石材料可采用盔口石反成水泥已肠土。水泥摇班土坑压烟一曰”一度不宜低子sompa.圈4.8.卜1不同方次的幽.妞附璐拱口申砚第五章平面与纵断面设计幼一节平曰设计筑5.1.1.平面设计应符合下列原NO,图翻.8.2直故接不同方次的幽一妞形璐拱一、通路平面位!应接城市总体烧划道路网布设。ww.bzfxw.com卢i}We二，道路平面蜕形应与地形、幼度、水文体结合，并符合各级道路的技术指标.三，道路平面设计应处理好直线与平曲线的衡接，合理地设里皿和曲线、姗高，加盆娜，四、道路平面设计应报.通路娜.合班地设Y交叉口、沿线图I.-3单析妞形路拱4-11-16 建筑物出人口、停车场出人口、分隔书断口、公共交通停韶站位计算行车遗度小于4okm/h时，组和曲线可用直线代替。直置等经级和段一幼应与圈曲线相切，另一月与直经相协，相接处予以五、平面线形杯准播分期实施时，应润足近期使用要求，趁.肠，见圈顾远期发展，减少皮弃工程。鱿5.1.2鑫直线、平曲线的布设与连Ili宜符合下列规定:用.白妞二一、计算行车速度大于或等于6okm/h时，直线长度宜满足下列要求.1.同向曲线间的最小直线长度(ml宜大于成等于计算行车圈‘卜5直妞且和段的性!速度(km/h)故值的六倍。日曲线半径大于表5.1.5-2不设级和曲纽的最小圈曲线半径2反向曲线间的最小直线长度(m)宜大于或等于计算行车时，直线与曰曲烧可径相连接。速度(km/h)胜值的二倍.不设.和.肠的.小⋯举二‘.1一盆当计算行车速度小干60k./h,地形条件困难时，直线段长度可不受上述限制。但应满足设里级和曲线.小长度的要求。计苏行车泪宜(k./h,二6pso1.二、材算行车遥度大干咬等于“km/h时，半径不同的同向圆曲线连接处应设里级和曲线。受地形限们井符合下述条件之一不段.和自曲的.小.曲映宇径(m)20001000voo石口0时，可采用复曲线偏5.1.6索团曲践半径小于表5.工.3中不设妞高最小半径1.小目半径大于或等于不设缓和曲线的最小日曲线半径:时，在圈曲践范围内应设姐高，最大超高价坡度的视定见表2.小日半径小干不设组和曲线的最小圈曲线半径，但大圈与5。工.6.小日的内移值之差小于或铃于。.lm,.大.出.植宜.5.1.63大口半径与小翻半径之比值小于或等于1.5,三、计算行车遭度大于成等于4okm/h时，长立线下坡尽头的平曲纽半径应大于成等于不设超高的级小半径.在难以实旅地段，应果取防护抢施.翅高的过谊方式应棍姻地形状况、车道脸，超高摘坡度值、四.计算行车通度小干4okm/h，且两.半径都大于不设超搜断面型式、便于排水、路容美观每因索决定。单幅路路面宽度高最小半径，可不设级和曲线而构成妞曲纽.及三幅路帆动车道路面宽度宜烧中线旋转，双幅路路面宽度及四幼5.1.3.道路的.曲线半径应果用大于成等于表5.1.3幅路饥动车道路面宽度宜烧中间分俩带边像旋转，使两侧车行道规定的不设妞高.小半径值。当受地形条件限制时。可果用设超各自成为独立的超高公断面，见圈5.1.6.高推荐半径值。地形条件特助困难时.可果用设妞高最小半径，协.值⋯举.，已.t名I圈5.1.6超高过恤方式示血圈厅井口牛.魔吸‘m1-，一so}一‘.}一，。}一，。肺5.1.7.由直线上的正常路拱断面过谊到日曲线上的100口⋯曲00aoQso7o小“性二小平径tm，妞高断面时。必须在其间设里超高级和段。超高组和段长度按下设超‘.，半“1-1}一。.。soo}一:oa，“。}一。。};。式计X1。。。.，、，怪m》一}:，。，。一}，。。，。一}‘。一}L。二b.di/e(5.1.7)式中L.-超高纽和段长度(m)，匆5.1.4.平曲线由口曲线及两目级和曲纽组成。平曲b-超高旋转抽至路面边蛛的宽度(m)‘线长度与圈曲线长度应大干或等于表5.1.4-1的规定值。0i-超高摘桩魔与路拱坡度的代胜整(%)，平二月二臼.小长应.肠J.十，B—超高渐变*，姗高浪转轴与路面边雌之间相对升降.一昨井汀平侣度t盆m/nl。。一}。。一}s。一}‘。一}，。一}，。的比申，见表6.1.人平曲妞.小长度(m)IAD，。。I}.“一}，“‘。一}‘，在超高皿和段长度与砚和曲践长度两者中取大值作为理和曲线的计算长度。.自峡.小公公《m)1.5口召0，52石舍D.舀姗生⋯卜，道路中心故转角口小于成娜于70时，平曲线长度应大干成等飞十井行车速盆(km/h)已D的右D10习0舍D于表5.1.4-2的规定泣。小一内甲⋯小任.⋯卜十二门高翻空*]Ilea1八含‘UusV-V了‘1/6060日050司0，.盆0幼5.1.合康超高级和段拐、阵点处路面边级出理的竖向平曲睡.小长度(mI(000/.下加阳esol.二0/.，岛./叮DDD/.共折，应予以目脚。.5.1.9.目曲住半径小于成肺于250m时，应在圈曲组往.育小于舍.时.位1"it.内侧加宽.每条车道加宜位见农5.1.9,拐5.1.5.宜践与.曲住或大半径.曲故与小半径.曲..⋯年坦的白宜位(m〕.6.1.9线之间应设级和曲线。级和曲故采用回旋往。级和曲坎长度应大于或等于表5.1.5-1规定值.ww.bzfxw.com.和.的.小长宜二，一，EY"910m2Rz00sGe<7Rz60oIor,>L,)‘—停车视距(m〕。视距，危及行车安全的地方，均需Uft算行车视距。验算时，物高L—口曲线长度(m),为O.lm，目高在凸形竖曲线时为1.2m，在桥下凹形竖曲线时为a—道路中心线转角(.);1.9.eR-通过汽车计算位里M(或N)与平曲线切线的平行件车粗压在5.1.11-1线和M(成N)至缓和曲钱终点间弦线的夹角(见图5.1.11-3)或平曲线切线与级和曲线的弦线的央角(见图5.1.11-4)(。)。四、平曲线内侧的边坡、建筑物、树木等均不应妨碍视线。应按摘净距绘制包络线，包络线与路面边味之间的障碍物应予M除。视距横净距计算公式见表5.1.11-2..大.冷巨计茸公咬吸6.1.11-2.一‘{什耳公式公式号图号。一R,(1-cos(=/S)一一丁:t--L.-"圈5.1.11-1不悦功=180,,/x/F,}(。，，，一，，.加.=R,(1一cos(a/17)}0.6(.一L,).(5.1.11-1)圈5.1.11-4性三和曲谧时.大.冷距计皿圈L,I=arclg(L,/R,/I(1+一/L,圈5.1.11-I和(‘1.11-I;占往方内.件.任旅应.5.1.12r(a韶LJh).一}(。.:.，，一，Ih1{‘氏潇)a.容许(R./C遨度幼a.R,(1-coe((a-2夕)/7)J-L..I.乙<‘.(。/2一口)+。‘(:.L,).月.(口/舍:.5.1.月一‘::::口}Ircli(L,/君1/n1(5.1.1，一，:表中。—最大摘净距(m).二、由于上坡路段混人大型车辆的干扰，降低路段通行能力L-平曲线长度(m)，时。L—组和曲线长度(m),三、经绘合分析认为设置爬坡车道比降低以坡经济合现时。Li-曲践内侧汽车行驶软进长度〔m),筑5.1.13自设里分隔带及缘石断口应特合一F列规定.R-平曲践内侧汽车行驶眺进半径(m)，其值为未加一、快油路上无洁号灯甘创交叉口的中间分隔带不应设断宽前路面内级半径加1.5m,口oW-视距经所对的目心角(今).快邃路上两侧分隔带的断口间距应大于成等于400-,主干6—回旋线角(.)·路上两侧分隔带断n询距宜大于或娜于300..‘—汽车计算位，31成N洲组和曲映起点的距离(m),断口.小长魔宜采用0m,二、应严格控制快邃路、主午路的路侧带雌石断口。两侧跪筑物出人口宜设在丈路成衡坊内部路上。旅石断口位t应离开交叉n,间距应大于Go..肺5.1.14.计算行车速度大干或峥于50km/h的路段摇ww.bzfxw.com加邃合倪成减邃分沈时，应设宜速车道.变速车道长度经计算确定.旅5.1.15.璐段内人行公道应布设在人故集中处，但不圈5.1.11-1不设.和曲映田5.1.11-Y不设旅和曲雌时宜过密。人行植道应设在通视血好的地点，井应设.目标志。快时.大.净巨计弃.(L.>.,).大润冷巨计那.(L.<..)遨路上行人过街应采用人行天侨嘴人行他道.主干路I级宜采用4-11-18 人行天桥或人行地道。.大峨植度.5.2.2幼5.1.16众桥粱引道线形规定如下:一、引道应与桥粱轴线保持相同的线形，其最小长度见表5.1.16,受地形限制不能润足上述要求必须设置平曲段时。缓和曲线不得进人桥头。当桥粱设在曲线范围内，在引道部分变为直线时，直线段的肠小长度应符合第5.1.2条规定。住，卜洛拢30o0-eooom的高砚城市邀路的.大吸坡度抽称谊按农列盈谊减小t%桥、甩引亩句桥目帕妞晚形保掩一盈的.小长盆;Bit本冷地区皿大肚坡度推稼值不协妞Ul%..5.1.15筑52.3成坡长限制规定如下:一、设计纵坡度大干表5.2.2所列推荐值时，可按表5.2.3-1t于弃行牢遭度}km厂h)吕O605O4O30名0的规定限制坡长。设计纵坡度超过5%，坡长翅过表5.2.3一1规定.小长度(m》召04030R口l忘10值时，应设纵坡缓和段。组和段的坡度为3%，长度应并合本条第二掀规定。二、演河路与侨头引道平交时，应与桥头佩掩一定距离，以峨位二植长班5.2.3-1邀免在交叉口中陡坡与急弯宜合。已0}0。一}‘口三、桥面宽度与路段的道路断面宽度不一致时.应在引道范困设置过波段。路面边缘斜*可果用1-15一1-30.折点处应予以一}:}‘·。}·。}。1{1.}8。!，一}‘“}了}。圆顺(IIURMti6(m》一IBo.I。。。{‘。。}一。。。}，:。}，。。}I，，。}:。，{，，，，。。{::.}:。。拐5.1.17级砚道引道线形规定如下.二、各级道路纵坡最小长度应大于应娜于表5.2.3-2的盆值，一、引道应与健道轴线保持相同的线形，其最小长度见表并大干相邻两个奥曲线切线长崖之和。5.1.16,受地形限制不能润足上迷要录时，应控制级和曲线不得吸位位二小长口.5.2.3-2进人随道。当随道设置在曲线范围内，在引道部分变为直找时，直线段的母小长度应符合第5.12条视定。B0eo5010份O舍0二、洞口外应满足相应道路等级对视距的要承。引道设中间分隔带时果用停车视距，无中间分隔带时采用会车视距.位段.小长度(m)2B01了0140110目5已0三、单向行驶多孔启道的引道应设理反向曲组与两翻通路衡筑5.24.在设有超高的平曲线上，妞高横坡度与道路接。反向曲线间的直线段最小长度(m)以大于成等子计林行车纵坡度的合成坡度应小于成铃于表52.‘规定值。速度‘km/h)胜值的1.5倍为宜，特殊困难时亦应大于成等干*成位应班5.2.4停车视距计抹行车速度(km/5)目O60月04O3020挤二节纵断.设计筑52.1.纵断面设计原别如下合成艘度(%，7已.B78一、纵断面设计应公照城市规划控制标高井适应临街建筑立注:aim地区杏吸邀.的合成位度应小干a协于Bx.面布理及沿路范圈内地面水的排除。筑5.2.5.非机动车车行道徽坡度宜小于2.5%。大于或二、为保证行车安全、舒适，纵坡宜组顺，拐伏不宜绷滚.娜于2.5%时，应按农5.2.5规定限制坡长。三、山城道路及新辟进路的纵断面设计应绘合考比土石方乎衡，汽车运曹经济效益等因嘴，合理确定路面设计杯高。.倪动布布行月皿，二位长(m).5.2.5四、机动车与非机动车混合行驶的车行遭，宜按非饥动卞爬坡能力设计纵坡度。六了之自行牟三跪车，压车五、纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要录绘合考虑。4.路线经过水文地质条件不友地段时，应提高路羞标高以保证路基植定。当受规划控制标高限制不能提高时，应采取段定路一i{:15o0o基措施2.旧路改建在旧路面t加铺结构层时，不得形响沿路范圈的翻5.2.6.各级通路纵坡变更处应ttz竖曲经.竖曲纽刊乍水。采用目曲线。盛曲线半径及.小长度见表5.2.6.设计中应采用3价河道路应恨据路线位双确定路落振高。位于河提顶的路大于或等于表5.2.6-般.小半径健，特殊困难时，应大于成等于幕边缘应高于河道防淡水位0.5.,当岸边设置档水设比时，不受极限.小半径监。此限。位干河岸外侧道路的标高应按一般道路考虑，符合规划控非机动车车行道的竖曲纽的母小半径为500..制标高要求，井应权据情况解决地面水及河提协水对路基食定的二臼.小中.和.小长口(m》.5.2.6形响。J道路纵断面设计要妥普处理地下曾线扭土的耍求。-~~一赞f:琳)月B弓B1.46109630舍5201吕5.遗路最小纵坡度应大于成等于。.5%，困难时可大于或娜项目.一、于。.3N",遇特殊困堆纵坡度小于。.3%时，应设理据曲形伯沟成服.小毕，}7000同B00600同900350同同60采取其他排水抢施.一脸.小宇径1500teooYasotsB..心150一;。。}一:60I一:，。.口六、山城道路应控制平均纵坡度。越岭路段的相对高差为“一耗}一，.。。一}，。。。700。。。一}。。。}ssB盆昌心17翻，。。}一。200-s00.时，平均纵坡度宜果用4.5%,相对高差大于500mww.bzfxw.com一”小率径})050.5口，005504公0舍5七1s6B时，宜采川4%，住愈连续3000M长度范围内的平均纵坡度不宜Y701600翌曲臼晚.小长度同国闷国闷同z.国大于4.5%,7)s晌5.2.2众机动车车行道最大纵坡度推称值与限制值见住.住盆.挽率径计耳盛白吐长度小于农列盈位时.应爪用本班.小长互.表522。肠5.2.7.桥典引通设里曲故时，经曲晚切点脆桥.应佩4-11-19 持适当距离，大、中桥为10-15.，工程困难地段可减为5..散车道。隧遭洞口外应保持一段与随道内相同的纵坡，其长度见丧筑6.1.8.立体交叉的设置条件如下:5.1.16一、立体交叉应按规划道路网设置。二、高速公路写城市各级通路交又时，必须采用立体交叉.翻三节平颐幼形与以断.幼形的姐合三、快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉，快速路与主挤5.3.1康道路线形组合应满足行车安全、舒适以及与沿干路交叉，应采用立体交叉。践年愧、景观协调的要录，并保持平面、纵断面两种线形的均衡，四、进入主干路与主干路交叉口的现有交通皿超过4000-保证路面排水通畅。6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改幼5.3.2血线形组合应满足以下要求:稗擂施、阅整交通组织均难收效时，可设咒立休交叉.井妥善解一、在视觉上自然地引导驾驶员的视线.平曲线拐点应设在决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的形响.凸形竖曲线顶点之前。急弯、反向曲线或枪方边坡均应考虑视线五、两条主干路交叉成主干路与其他通路交叉，当地形适的诱导，邀免端断视线.宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设里立体交叉.二、为使平面和纵断面线形均衡，一般取竖曲纽半径为平曲六，道路跨河或路铁路的峭部可利用娇梁边孔，修建遭路与线半径的10一20倍。道路的立体交叉。三、合理选择道路的纵坡度和摘坡度，以保持排水通杨，而峨6.1.9山立体交叉应在们足交通需求的情况下采取简不形成过大的合成坡度.单形式，其体形和色彩应与周圈盆筑协调。力求简沽大方。四、当平曲线与竖曲线半径均大时，平、竖曲线宜贾合，但挤6.1.10康立体交叉的线形布置应与桥粱设计配合，不平由线与竖曲线半径均小时。不得重合.宜设置过多斜桥、坡桥及鸯桥.井减少桥怪面积.五、平曲线与竖曲线适当勺不适当的组合见图5.3.2幼二节平.「空又筑6.2.1.平面交又Q的型式有十字形、T形、Y型、X不遗当形及环形交叉等，应报据械市通璐的布里、相交道路等级、性质迢当一一粼二和交通姐织等确定。筑‘.2.2.交叉口内的计算行车边度应按各级道路计算平自践一palalx*onF行丰邃度的。.5-0.7倍计算，直行车取大值，转有车取小健。峨6.2.3.交叉口间距应很据进路网规侧、道路等级、I挂日曲妞t妞面r曲组和曲践性质、计算行车油度、设计交通t及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太短。图5.3.2平曲组与盛曲级组合困幼6.2.4.交叉口转角处的缘石宜徽成圆曲线或复曲线。偏5.33众平曲线与竖曲线应堪免下列几种组合三幅路、四幅路交叉口的旅石转有最小半径应润足非机动车行车一、在凸形竖曲线的顶部成凹形竖曲线的底部插入急转的平要承.单幅路、双幅路交叉口.石转有最小半径见表6.2.4.曲线或反向曲线.宜又口.石艘二小卒扭4F8.2.4二、在一个长平曲线内设两个和两个以上的竖曲线:或在一一，呀‘.⋯‘气Km产DJ}一}?.15个长竖曲线内设有两个或两个以上的平曲线，Ax..石。Wb12cm》一}3:一:。一}2。一:5}。一55勺】0三、在长直线段内，擂人小干一般最小半径的凹形竖曲经注，非砚动车牟行通宜度为6.51时用小位，I.51时用大恤。盆余宜度可内抽.筑6.2.5.平面交叉日视距三角形范围内妨碍驾驶员视第六章道路与道路交叉线的除碍物应清除.交叉口视距三角形见图6.2.5-1及图6.2.5-2.筑一节设计.别与，定筑6.1.1.城市道路交叉Q应按城市规划道路网设皿。习一匕道路相交时宜采用正交，必项料交时交叉角应大于成等于刁5.，不丫宜采用错位交叉，多路交又和崎形交叉。筑6.1.2.道路与通路交叉分为年面交叉和立体交叉两|种，应报据技未、经济及环魂效益的分析，合口确定。旅6.1.3众交叉口L4计应极据相交通路的功能、性质、!等级、计算行车油度、设计小时交通盈、位向及自热条件等进行。前期工程应为后期扩途预留用地。困6.P-1+字形交叉X形交叉口视距幼6.1.1康在交叉口设计中应傲好交通组织设计，正确口视距三角形三角形圈中几—停车理巨《m)组织车波、人涟，合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线爪6.1.6.交叉口竖向设计应编合考虑行车舒适、排水通幼6.1.5.交叉口转角处的人行道铺装宜适当加宽，井恰肠、1:程$大小和美观等因成，合理确定交叉口设计标高。设计当地组织行人过街。快边路的，要交叉口应修建人行天桥成人行顾.明如下，地道口主干路上的盆要交叉口宜修瀚人行天桥或人行地道。一、两条道路相交。主要道路的纵坡度宜保持不变，次要道幼日1.6.交叉口的竖向设计应符合行车舒适、排水迅速路纵坡度服从主要道路.和美观的ww.bzfxw.com要求。立体交叉的标高应与周围建筑物标高协调，便于二、交叉口设计范围内的纵坡度，宜小于或等于2%。困难布设地上杆线和地下管线，并宜采用自流排水，减少泵站的设情况下应小于或等于3%。置。三、交叉口竖向设计标商应与四周建筑物的地坪标高协调.篇6.1.7翻为提高通行能力，平面交叉可在进口道范围内四、合理确定变坡点和布里雨水进水口。采取适当搭施以幼设车道;互通式立体交叉应设竺变速车遭与集.6.2.7.交叉口妈化设计舰定如下，4-11-20 一、染化原则车混行或分行布置。分行时可用分隔带、分隔物成标线分隔。分1应根据交通最、能向，晰设交又门进n道的车道胶隔带宽度应大于或缭干1.0-,2.交又口交通岛的设置应有效地引导车流顺畅行驶，避免误环移空X.小空胡长度和中心岛.小举怪襄6.2”行环通计肺行牢边皮(km/h)}，。一}25203.进、出口道分隔带或交通标线应根据渠化要录布盟，并应.向力不胶户。1。一}。.1:一}。1。一}与路段上的分隔设施衡接。闷0.4535-403JD25二、交又口的拓宽及渠化最小交织长度/邵m71高峥小时一个估号周期进入交叉口左转车辆多于3或4pcu中心岛.小半径(m)}75:，一}〔小交叉口为3,大交叉日为4)时，应增设左转专用车道。注.卜中心岛.小事径按路面摘垃度/=UJIS叶娜高帐小时一个信号周期进入交叉n右转车多于4pcu时，应歌眺面祖抽度‘、摘向力不胜尸伍与夜升胜连不一盈时，ea另行计算.城设右转专用乍进、~一一一J/2.根据交叉日形状、交通量、流向和用地条件设置交通岛丁丫代声又义;勺交通出应以缘石围砌。人行横道处缘石高度可降为军﹄土3交叉口进口道车道宽度，小型汽车车道可采用3m.泥入讯功牟车1于通中0浅中、、、礼普通汽车和饺接车的车道与左、右转专用车道可果用3.5-，最小3.25-,月.交又口的进口道设右转专用车通时，右侧摘向相交道路的出日道应设加速车道，见圈6.2.7。右转专用车遭长度应保证右转车不受相邻停候车队长度的影响贫加速车道应保证加速所需长度。两者均应阅查后计算确定【二卫~〔〕1二】〔二乃)、了，JI二三}工.帆动牟布行盆厂一二二.一竺舰劝车华行通中t圈6.2.11坏形交里口2.环道的饥动车道一脸果用三条。车道宽度应包括弯道加}I宽。非机动车车行遭宜度不应小于交汇通路中的最大非机动车车图6.2.7交叉口右转专用车道的设置行通宽度，也不宜超过8m。图中:1二—拓宽车通的长度(m).3.中心岛上不应布哭人行道。环遭外侧人行道宽度，不宜小!,-一过渡段饺度.于各交汇道路巾的最大人行通宽度。气—车辆减通所需长度或相邻停候车队长度‘m》d.坏道外缘的平面经形不宜设计成反向曲线。进口缘石半径者中取大值.、见第6.2.4条。出口级石半径r.’应大于成等干进n缘石半径.I;-加宽加速车通长度(m》.5.环道纵坡度不宜大子2%，橄坡度宜采用两面坡.1—车辆加速所需距离(m)6.环通上应满足烧行车辆的停车视距耍求.筑6.2.8.停止线位置应翻近交叉口，但应佩证一方面的翻三节立体交又绿灯尾车不干优侧向绿灯头直行车胭利通过.停止线在人行横遭线后至少1m处，并应与相交道路中心线旅L3.1.根据交通功能和匝道布理方式，立体交叉分平行为分离式和互通式两类a.6.2.9妞平面交叉口人行摘通应设里在驾驶员容昌着互通式立体交叉，按朋交通健找的交叉情况和通路互通的完请的位置。标线应酸目。共最小宽度为4m,需要时可根据行人善程度分为完全互通式、不完全互通式和环形三种。各种立体交交通里加宜。机动车车道盆大于或邢于6条或人行板道长度大于叉的蔫本形式见表6.3.1。各种图形见图6.3.1-1一图6.3.1-9030m时宜设安全岛，安全岛的最小宽度1m,宜体宜3<的分.及舀*口成班6.3.1筑6.2.10.环形交叉口适用子多条遭路交汇或转肖交通盈较大的交叉日。相邻道路中心线间夹角宜大盈相等.分奥监本形式图号快速路成交通t大的主干路上均不应采用环形平面交叉.}一分幽式之体交又圈招，卜1坡向交叉口的道路队坡度大干或等干3%时，不宜采用环形二形立体交叉侧后，卜2平面交义不完全互通式门分.佰叶母立俘又笼图.31，视划需旅建立体交叉时，环形平面交叉可作为过渡形式，预留改建为环形立休交叉的可能性。}一挤6.2.11峨环形平面交叉羞本要泰与要求如下:互通式立体交叉口.叶形立仲交x圈.，15与日丘，16一、中心岛的形状和尺寸空众互班式中心岛的形状应根据交通优特性采用图形、椭圈形或即形铃，.叭形i体交叉圈6冲!了G“二~一“‘。一其尺寸应润足最小交织长度和环通计葬行车邃度的要求。最小半严例再.脚万兀‘月威又俘公几}径应符合ww.bzfxw.com表6.2.11的规定.。一}环。，。*二一}最小交织长度仪不应小干计算行车速度刁5的运行距离，其吐见表6.2.n,互通式立体交叉按照帆动车与非机动车是否分行，分为分行二、环道的布置和宽度立体交叉和混行立体交叉两种。帆动车与非机动车分行立体交叉1.环道的车行道可很据交通沈的情况，采用机动车与非饥动形式见图6.9,1-10与圈8.3.1-11,4-11-21 一图6.3.1分离式立体交叉圈6.3.1一2趁形立休交叉冲圈6.3.1-9环形立体交叉圈6.3.1-10长条百柑叶形《三层)分行立体交又(三64)_~_-一洲户w}II1蔽，币尸下获于三二艺叫、}s31II1YII/}rrit-m=1FtxladMun图6.3.1翻分，.叶形立体交叉圈6.3.1-11环形分行立体交叉(四层图已.3。卜a韶分定向式立体交叉，筑6.3.2.立体交叉形式的选择应符合下列规定，一、立体交叉形式选择的原则如下:1.立体交叉的选型应根招交叉口设计小时交通f.流向、地形、地质和地下管线等具体情况的绘合分析，进行技术、经济和环坡效益的比较后确定。2.立体交叉应保证主要方向交通顺肠。对于交通t小的次要交通方向，可保留部分平面交叉成限制某些方向交通。当交叉口转匆流t较小，附近有可供转均车翻烧行的通路时，可采用分离式立体交叉.3.立体交叉匝道口处机动车与非饥动车的设计小时交通丘较大，互相干扰造成交通阻塞形晌正常运行时，可采用机动车与非机动车分行的立体交叉.月.立体交叉设计应很姻对交叉口交通沈的分析，结合地形，，括叶形立体交叉.因地制宜地布置匝道，不应单纯强调对称.5一条路上吮造乡处立体交叉时，宜果用行车方式湘近的立体交叉形式，使耸驶员容晶识别行车方向。二，立休交叉落本形式的交通特点及适用条件如下:1.分离式立体交叉适用于宜行交通为主且附近有可供转弯车摘使用的道路。2.彼形立体交叉可保证主要道路宜行交通杨通，在次要道路圈‘.3.1-7喇叭形立体交又上设里平面交叉口，供转勿车辆行驶，适用于主要与次要道路相交的交叉口.3.部分首箱叶形立体交叉可保证主要道路直行交通畅通，在次要通路上可采用平面交叉成限制部分转有车辆通行，适用于主要与次耍道路相交的交叉口。ww.bzfxw.com4.盲有叶形立体交叉与朔叭形立体交叉适用于快遮路与主干路交叉处。首拍叶形用于十字形交叉口，喇叭形适用于T形交又口5.定向式立体交叉的左转布方向交通设有宜搜通行的专用匝圈‘3.卜.长条，.叶形圈二a.卜召定向式立邀，行胜路晚门位、方住，安如适用于左抽匆交通为主要流向立体交叉体空z4-11-22 的交叉口。根据交通愉况。可傲成完全定向式或部分定向式。立体交叉范圈内竖曲线设计见第5.2.6条。s.双层式环形立体交叉可保证主要通路直行交通畅通，次要筑6.3.6.立体交叉道路的摘断面设计应符合下列规定道路的直行车辆与所有转今车辆在环道上通过。适用于主要与次一、立休交叉范圈内干道摘断面布置应与衡搜的通路路段协要遭路相交和多路交叉.调，并根据交通清况设置集徽车道与变速车道。车通宽度、倒向三层式环形立体交叉可保证相交道路直行交通杨通.转有车净宽等见第四章辆在环道上通过，适用于两条主要干路相交的交叉口。当一条主二、立体交又匝道应设计为单向行驶。有困难时可采用双向千路近期交通t较小时。可分期修建，以双层式环形立体交叉作行驶，但应予以分隔。匝道摘断面布里见图6.3.6.单向行驶巨为三层式的过渡形式。道的路面宽度不应小干7..幼日.3.3.立体交叉的计算行车速度规定如下三、帆动车与非饥动车混合行驶的匝道中，非机动车车行道一、立体交叉直行方向和定向方向计算行车速度。宽度应很据交通f确定。1分离式、首fft叶形、环形Y体交叉的直行方向和定向式立四、路级带宽度见表4.6.1.体交叉的定向方向的计算行车速度应果用与路段相应等级道路的计算行车速度。2.在姜形立体交叉中通过其平面交叉口直行车沈的计算行车速度可采用与路段相应等级道跳的计算行车邃皮的0.7倍。卜卜一‘曲.-a二、匝道计算行车速度见表6.3‘3。卜-叭.叨”一州困皿计，行牢翔度((km/h).e-3-3双自行.口通碗9K(km1/6hz)ahm#m,lrttmn/h>120口O60吕O1u---一州80右0B6o0-140单自行位.进S0}{二::用8.3.6巨盆.曰面布t圈40一:二}:::二::急5~之a注，L100-/h为高油公路的计弃行车魂魔.用于公市位遥.吐主千璐与高透筑二3.7.立体交叉范困内的视距除应符合第5.1.11条公璐交又的规定外，肖应对不设燕敬车道的立体交叉匝道出人口处平面及2丧列上俄为推泞值，地形肠件特脸困.时可联用小谊.竖向视距进行脸算.井应遨免立体文叉桥的栏饭谊档拐驶员视线。三、环形立体交叉坏通的计算行车边度见表6.2.11.招6,3⋯两个相邻互通式立体交叉之间的通小净距见娜公3.4众立体交叉的平面线形规定如下，表6.3.8.一、引遴平面设计各项设计标准见第五章第一节。互翔沈立笋空1.1门.小.里(!6.3.6二、匝通圆曲线最小半径指未加宽前内侧机动车迸中线的半千通计眯斤车通度(kmj卜)皿0右.S040径，规定见表6.3.4,宜采用大干或等于表列超高‘.二2%的最小半径，有条件的地方可采用不没超高的最小半径。.小净距《m》100090080070口巨通二幼.小举任及平.幼.小长宜班二3.4筑6.3.日.立体交叉范圈内相邻匝道口之间的.小净距匝遇计体行车速度I..Zh)}。。}。。}刁。}‘。卜}，。口20见表6.3.9和圈6.3.9,祖向力爪吸”0.}9口二0.14.遨口.小二{m).‘一a一幼“高，一““的，”、‘怪‘m，一}12。一}:。一!6。}。。!‘。}3。2a1S朗高‘一月%的兰小丰锁t已0so召S103530里6忍0偏二节通路与板件平日文又12011014偏7.2.1众通路与铁路平面交叉时，遭路线形应为直翻0’::.日0s1es0线。直线段从.外侧炯从外缘算起应大干或等于30m,道路平面60{:::交叉口的缘石转匆曲线切点距最外侧钢轨外缘应大干或等于40::{:36m,无栏木设施的铁路道口，停止线位里距最外侧钢轨外缘应大匆盆布理长及(m)二3-10-2于或等于sm.挤7.22康道口的位星不应设在铁路的道岔处或站场范8a压a115%一巨位且(>60m口〕.性>5。%一巨狡甩(>SOmmM软>5%.<50叱帐位姐(0.071-OO.m).粗)50%A5}I"E一.位扭中的盛位住6pmm)一胶>5.%一妞位祖中的砂位(a.m1-急mm).位i5oy,卜一一一‘-爪，一月加位吸(<-1lmm).位aso%国7.2.7退口视巨三角形金臼吸大加为有饥口，如泥班包范盆土处油土、.生上、UM土件挤三节谧路与.峪立体交又住二位上与曲位土的分自以<弓..mw胜为且.公%.挤7.3.1级道路与铁路立体交叉的型式主要有通姗上姆.“L.盆土分委体币圈娜日.3.2.路墓土分类体系中的社组划分见表二3.2,成下穿两种.二臼分08.3.2立体交叉的位置与型式应粗据城市总体规划的要求，井考虑巨甘甩一}二姐}.位.道路与铁路的辱级及性质、交通t、交通组成，地形、地下设已恤}砂。}‘.钻软旅、铁路行车了望条件、地质、水文、环境要求、城市最砚、比w<，A石5S7q(。q石SS>.。!中，}.“。砂}中。I。砂{一工管理等因秦编合比较确定。按照具体情况也可采用机动车车行道上跨铁路、非帆动车车行道下穿铁路相组合的立体交叉型式.幼8.3.3.路墓土分类符号见襄8.3.3‘符号组合规朋见筑23.2.立体交叉干退与引道的平面践形设11见第五宋附录一。盆石土分.称.二.3.吕引道范圈内不应设平面交叉口。引道以外设平面交又口时，应有大于或等于50m的平面交又[7级坡段，共坡度宜小于或等于土奥铃住2%。困难情况下应小于或等干3%。巨位士粗位土曰位土有帆土挤7.3.3康立体交叉干道与引遭的纵断面线形设计见第a-翻石c-岛c-枯峨士o-有帆.土成分F-!.t一如尸一泥炭6.3.5条。C,-印石S一砂M-粉暇土筑7.3.4众道路上踌铁路时，立体交又桥桥面车行道宽甲一直好侄配r一很裔泊爪度不应减窄，桥上人行道的宽度可根据人旅t计算确定，但每侧H-高油旧P,-均匀吸配人行遭的宽度不应小于1.5.。引道部分应役!过波段.引道部!fR!I一中浪扭!aP;RdP,-闷口.配L-皿抽肠分横断面尺寸及年面线形分别见第4.2.3条及筑5.1.16条注月7.粗位士的.配住不均匀不.Y.和曲*峨ft,翔助.挤7.3.5众通路上跨铁路时，桥下净空应符合现行的，二4../e,.(-.1-I)心标堆轨距铁路建筑限界，(OB146.2)的规定。道路F穿铁，.-^3,/e16/1".(一3，一:)式中n,.,a_d..—土的皿配.肠上通过.分翻为IMM,.0X的位路时，桥下净空见第2.4.1条.径(mm》.1.11且7s,596.‘助含卯7f土51一C.含土石(巨拉组招.含士旧石e一左」〕5.<卜弓50%"7含洲石土}J"日-s.150粗含/>90G5.含上印石ICs一凡含，口了1土一Fs十`0I含土，石一}B.S.中洲石成即石的定名.取决千何者占优分216.<50含乡.石{几，‘·1土相肋巨位旧外的含位组以S,丧示.凡的边一，定名应以橄巨位邵，十肋先I0n叱粗妞土分勇.一3.4一之。比盼室笼朋细较萝*sz艘用卜组含t名你吸特号亚组祠号(%)(%)‘肠I白好组ll瓜盛c<了睡奥土CP潇~不、。配。喘.rae7aes}}{CW-F.含日位土的良好吸配盛(粗杜组中的脸合细植七呱C-Fa5，U5cP一F吸含细脸上的不晓组配瓜睬较.胶含.召卜Z<，0合株谊限组胜土的陈户5ov.〕CF]990,<50一}含中抽用.恤上的暇含四检t呀CF91s.60%)砂S<5砂另土SP嘴务不良“”瞬$$e}ZSH4S-FS睁_F肠含细拉土连好级配砂(妞抢姐中的.台细花士砂a5.U5S尸F.含细旅上不良级6砂砂位口位含t巴FL<70含帐法旧翻狡士的砂)5O%>SFl)，。.<50一}台中谊旧细位土的砂含阳位土砂SF介1与，<50SFHaso,vo一}含高谊限细位上的砂!‘FV}z70I}含很高注姐细睦士的砂注:砂畏土.4细分为.祖砂七—祖砂脸.枪含.在砂位甩中>501f,中砂王—中砂花.牧台f在沙软扭,W>60%,细砂上—妞砂位.位含且在砂位困中asOM.粗土与有棍土分纽班二a.4-a试.童吕邢粗位阻.吐滚限士目*皿〔%)名称目挤号正.拼兮(5i)召L5,G)5砂5o,<70}.含‘(砂》离浪限钻质上(砂)土CF一‘(S)aeo.含码(砂)很离浪限枯质上含肘乙G(S)(加含肠(砂)任抽限份肠上帆恤邢IG(S)a9p，<弓0含砚(砂)中被限份段上细胶卜梦口(S)?15,G50土盯叮G(S)as9，<70}合压(砂)高脸限.肠。(细较用.仲的含舀NVG(S)砂了.含陈(砂)很高故限粉版七合2-S,FG(S)细(妙)卜CLG(S)})5,650CHG(S)活50,<70合任(砂〕盆艘旧枯峨上CVG(S)〕了0含母〔砂)扭高液限枯段土有御L.上’上.挤号%FiwO有机ww.bzfxw.com土配炭尸咤Y.含.位上的日位土分几中.一，粗恤土为睡决土成砂肠上采用相应的书份及挤兮。5.有讯七名份可在相应的.位出名称.加百有倪二，如盯，0的名眯为布姚皿中位限粉月上。4-11-26 土墓干组、中沮和翻沮状态的水位临界高度应由各城市根据当地情况比定。当地无资料时。可参见附录四。‘、心抚途道路的土落可根据调查水位、路基排水条件、」二质奥塑、鹅已翻路慈构造尺寸等因素，井借盆邻近原有土基的翻沮状态，公考本地区形响路舞潮沮状古的水位临界高度，确定干沮类型肺.5.2盛原有通路的土鉴以下80Crt1范圈内的平均祠度B=应在不利季节侧定。如当地有非不利季节与不利季节的路签抽.曰L‘%卜沮度换算关系时，可在非不利季节侧定，再挽葬为不利乖节的胜图6.7.4用性圈值使用。筑四节土口路‘压实度偏粗幼六节土肠路‘.小摘土翻度编8.4.1众上质路落压实应果用宜型击实标准控制。确幼8.6.1.采用边沟排水时，峨土路肩边级距原地面的高有困难肘，可采用轻型击实振准控制.土质路基的压实度不应低于表8.4.1的坦定度不宜低于表8.6.1的趣定。挖方路段与峨土路段不能满足表“卫规定时，可采用加深边沟的办法，使路脚边雄距边沟底面土皿璐.压离谊⋯4.的高度润足表8.6.1的规定。压实度IY.>土盆路‘.小.土右谊睡.⋯暇抽奥型HIScmrgl9伙通.及主子.次千.充.协舀土巴砂乡土肠脸土枯.上0-60公石一肠色96/9600/9忽.小端土高度(m)0.J-0.60.6-0.砚刁~口7境方>召0匀3/959Oi92往，毕均.应人时取小谊苍小时欲大位.翻7/皿甘甩方0-5095了9目，沙/，590/白2肺七节璐舀边植注，1应中吸字，分子为且室击实标二分母乌吸里击劣标.，两.均以怕应的击实试睦住农一的.大千它应为1.D拓。肺8.7.1.路提边坡高度小于表8.7.1所列盆胜时.边坡，决月倪全范.均由.抽鹰，.，坡度应按表二7.1确定。对于漫水峨土路提，设计水位至常水位部，幼方离度小于BOOM胜不梢不抢肠段，目地面以下。-90em范口内上的压实度不应吐千盛列抢方口成。分的边坡坡度视坑料愉况可采用1.1.75-1.21常水位以「部分可采用1,2-113,幼8.东2.由于上质泥度等奈件限翻，路落压实度达不到表8.4.」的要求时，应采取加圈与位定处班抢抢。二边位位度班二7.1偏8屯3路基范圈内管道沟抽回填土的压实度不应低于表8‘，」所列坡方要衷。沟拍回坑士的压实度达不到上述要求，边位育度《m)边胜垃度价科仲必近期铺筑路面时，必须果取防止沉陷的擂施。全翻离宜上翻离度下娜畜止全部高应上郎高度下胡高度幼五书土.的千盆拐口妇欲土即.，含〕.1.占卜J73娜8.5.1.土签的干口类型，根据不利举节路抽底以下80-深度内土的平均稠度B=按表8.5.1确定。妞位土.鸽1a.5土的乎均祠度Be按下式计算:凡二(叨:-二)/(叨:-二〕(.乃.1)式中.:—土的液限含水里(液塑限仪侧定)(写)，巨位土1o1全公1-1.51n.vs叨，—土的塑限含水处(液塑限仪侧定)(叱卜川.—土的平均含水处(%)。8月.1.翻土‘千皿.⋯压.1fiK"it"1St甲口要39*M8,pg一肠仲性201.1.已甲肠>100偏芯千.、.之、土‘上娜士.的.度不生抽下水和地斑住卜如有可.的*料和经.时，可不里本斑月翻.积*的肠吮。H>H,，肠.+功⋯砚曰且位.口姗当-.中口0_了3-j.a0.吝上命土目处于甩下成吸抽砚积水臼暇的过敌.内.艘石.茜的挂.口泉用火快石目.‘行翔.齐H,>万>月，1AC"AA""ASk盆"kc"mAfiK8"""I器AtB"ASAi款CAA"1A1"tA9A.la11kftA&7RR8FEBA..坦o.so.oa路多上郁土层处于地下水应抽晓帆众的毛细.响区内.11,>H>H.赶沮ww.bzfxw.com<口马0...白月‘月..，小...‘砚、。、娜J旅‘卜户以甘砰目..二呜...爪.二J‘下爪山“母，以rr.一.口甲.自城.‘钾..‘.-筑二7.2.路蟹的边坡坡度应报据当地自然条件，土、石茜处.后方可.筑.口.H1..计算时其差值应符合式(9.2.2-1).4-11-2R (U卜l.)/[17xIoo%Gs%(9.2.2-1)娜日.24条沥育混凝土面层和半刚性苍层材科容许弯l12.为盼止路面出现坡劳裂缝IN杯，沥青混妥土面层或半刚性应力「o]按下式汁算。基层材料的容许弯拉应力[[07应大于或等于该层的实际弯拉应力一、沥青混授士面层材料容许弯拉应力〔0.Ja，即[073,。计算时9G差值应符合式(9.2.2一2).[o.〕二1..IK.e(9.2.4一1)([o〕一v)/Ca7x100%(5%(9.2.2-2)式中f钾—沥青棍毅土面层材料曹拉强度(MPa),3为防止路面面层出现车辙、波浪、推拚、清移和剪裂等报K..-沥青混报土弯拉结构强度系数，如式(9.2.1-2)0坏，面层材料的容许49应力〔r7应大于或等于面层破裂面上的实K，二0.12-4"",/a,(9.2.4-2)际剪应力r.即[r〕)丫。。计算时it9:1t应符合式(9.2.2-3)二、半刚性墓层材料容许弯拉应力〔..J([r3一rp)/[r7x100%<5%(9.2.2-3)[o,]二1，二/K-(9.2.4-3)二、适用范围式中1..,-半刚性墓层材料奇拉强度(N1pa).卫对沥青混处土面层应采湘容tl}同弹弯沉、弯拉应力和剪应K,=-半刚性落层弯拉结构强度系盆，如式(9.2.4力三项指标设计。在交通鱿小的支路上铺筑沥育混凝土面层时，K..=04N.’厂叭fgZ刁4-4-4).)可仅用A许弯沉位设计。幼9.2.5众沥青混合料面层材料的容许剪应力〔r7按式2对沥青碎石面层采用容L#回弹弯沉和剪应力两项指标设(，.2.51)计算计。[*7=J./K.(，2.5-))3.对沥青贯人式碎(砾)石面层、浇洒式施工的沥青表面处式中J.-沥青混合料面层材料的剪切强度(IPa);治和和杆路面，只用容0I13A弯沉指标i4计.j二c+a,tanq,(9.2.5-2a)哪_柔用半刚性签层时，应对基层按弯拉指标设计.票急制动时，按式‘9.2.5一2‘}计算偏9.2.3众路表的容许回弹弯沉值〔!〕按式(9.2.3一上)j，二cd+o,tanT二2c+v,tany(9.2.5-26)计算叭甲—材料的帖结力《MP.)和内康阻角(.)，由试脸得[u=].互口a,/N}之(9.2.3-1)出，式中〔l习—路表容许回弹弯沉值(cm)，、—材料的动载帖结力(MPa),根据试验结果为c值口-一道路分类系胜，按不同铃级的城市、不同类别的的二倍.道路采用表，一23一1之境，‘—破裂面上有效法向应力〔MPa)气—路面类型系胶，见表92.3一2卜0.‘，，二a巴.〔，，一r......(f+.mm)(9.2.5-3)ry.-设计年限内设计车道上标准轴扭异计盆。叭.:、—水平力系致为j时的计算点最大主压应力N二n.N乞(，.2.3一2)(MPa)n.-轴欲分配系数，各城市接实际行车状况调查确气引n二P,礼们(92.5一4)定。缺乏调查资料时，可采用表9.2.3一3规定值。之，—水平力系盆为了时的计算点最大主压应力系数.N—设I+年限内帆动车车行进上各种轴级换算为标准A,e,"n,...,10.46(J一0.3)(9.2.5-5)轴软的界计数.人二、—水平力系盆/二。.3时的主压应力系胜.N,=365Na[(1iY)‘一1J/Y(9.2.3-3)A.。，二A",o。，户口:(，2.5一6)Y-设计年限内交通t的年平均增长率(%)，各挽A,。。,P=P,—由圈9.4.3-8直得的系傲，市很很谓查赞料分析确定.，.:、—水平力戒盆为/时的计算点最大剪应力I—设I+年限(。)，见第2.5.2条.(MP.),通.分.吕.0班9.2.忿.丫.。，，、二户A_,(，2.5一7)A,，—水平力系胜为I时的计算点.大剪应力系数:遇.分少城，仃级别,.,n0A-,,+1.3(1一0.3)(9.2.5-8)，，。一}主r。‘千。一}、A,。，—水平力系盆为/=0.3时的剪应力系数，A-，〕二"1"-，1巧丫:<9.2.5-9)4l:.YA.。11M,Ti::::一:;::A",。e.,Y=Yv—由圈9.4.3-7查得的燕盆式中/胜对干停车站、交叉口等级祖制动地点为。.之，对于⋯砚爪..乐么3-之突然撰急洲动为0.3,K—沥青混合料面层剪切结构弓度系曦肠*牌7i.肠*路面委型筋有沮路土皿入式碎f哥)石沥育血面处泊往科1二0.2时，路面书罗爪扭口.1口百翻I2I3K.,.,二0.33N，“/。，‘9.2.5-10)N—停车站成交叉口设计年限内同一位且停车的标淮轴级吕计吸。帕.分旧二.⋯J〕/二。.5时.车通盆权动车(车扣行)通宜砚拍.分配书且K.,a.，=1.2/a,(9.2.5-11)单1，.}】.0偏三节.构姐音设计‘0~护.0OJ~07权车u幼9.3.1.结构姐合的基本原则如下，}一、面层、墓县的蛤构类型及草度应与文通t相适应。交通四车道}051大、轴盆盆时，应果用高铃级面县与强度较高的结合料恩定类一六车通!材料落晨.ww.bzfxw.com一。乞一04二、层间结合必Ai策密德定，以保证结构的整体性和应力传注,,双乍道宜度v时附大值，宽时用小值，大干或9V于x,-7用。乳之四牟通指两叙小塑汽车车通与两条盆牟车通.布的连续性。面县与墓层之间宜按盆月组d9f}*Tfm.-x3六牟通扣两盛小型汽牟卞边与四条皿车本通.当且本分佗为匀时用小位.透县沥青、枯月西育成果用西青封层.分配不均匀时.如胶.公名山_汽东提件.盆告片⋯+抽三、冬结构目的材料自弹峨t应自上而下进减，蚕县材料与4-11-29 面层材料的回弹愉e比应大干或等于。.3，土落回弹摘t与A层戊等于1095或优酸盐含量大于成等于。8%的土不宜用石灰祖定.(或底墓层)的间弹棋反比宜为。08一。.4a必须使用时，应经试9&确定.四，层数不宜过多。〔‘)水泥德定土五、在半刚性荡层上铺筑面层时，对等级较高的道路应适当有帆质或破酸盐含!高的土不宜用水泥德定处理。很高液限加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。的细粒土由干难以粉碎与件合且水泥用t过多，也不宜用水泥租摘9.3.2盛面层设计应符合下列要求:定。水泥含且应通过试脸确定。一、面层类型可按设计年限内设计车道标灌轴载易计数确2.嵌顿型和级配型材料定，见表9.3.2-10(1)泥结(泥灰结)碎(砾)石设计布邀板猫轴二计.，求的二经盆泥结碎(砾)石的水扭定性较差，在中湿和翻沮路段应采用班口.3.2-1泥灰结碎〔砾)石。摇灰!为含上f的8一12%.骨料的粒径宜小于或等千.mm，并不得大于层厚的。.7倍.盗#}.}S璧}s9iN4面星台刚嵌趁料应与骨料的最小拉径街接。)2狱10巴沥育似.土、热摔热钧肠青碎石(2)水结碎石05对10，~2火10。热俘热臼成冷牌冷.肠育碎石、肠姗!入式碑(派)石碎石的拉径宜小于或等于70-，并不得大于县厚的。.7倍。可n弓xl自.肠介班而处治.较料阶面嵌缝料应与骨料的最小村径街检.(3)级配碎(砾)石二、面层应平整、密实、坚固。对于沥青面层尚应绘合考虑级配碎(砾)石层应由实萄定.为防止冻胀和沮软，应控制小防渗、杭滑、耐有、高温与低温稳定性等要求。于。.5mm颐拉的含t和妞性指盆。在中泥和翻退路段，用作沥1.沥背混凝土而层的常用厚度和适宜层位见表9.3.2-2。可青路面95s层时，应协石灰。沙#t为小于。.5mm肠拉含t的按使用要求结合当地经验选用.8-12Y.汤.沮.土.月幼用.度及口t月位二J.22(4)天然砂砾{_‘_，{‘.一‘面5:类别gl}mam})适宜层位天热砂砾符合标准级配要求时，其使用范围和要录与级配砾lcmi石相同。不符合标准级配要求时，只宜用作底羞层或垫层，并应}，。、:，}一。}二。式。*。.土面。的下:按路多干沮类型适当控制小干。.smm的顺较含t.为便于砚压，1班且式肠*月.上百目的上层砾石最大拉径宜采用80m..中桂式沥份跳.土20.25礴~侣2草目式48R限.上的面吕娜9.3.4山垫层使用条件和一般规定如FI】3.15i.5-5双目式肠*口.上面目的上月一，路蕊经常处于潮沮和过握状态的路段，以及在李节性冰范权人匆，璐月11O11-1〕肠，尼.土面月的.挽目冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层.早肠，呻石娜面目的封目和.陇目二、垫层材料有位料和无机结合料橄定土两类。粒料包括天砂脸式肠*谧砚土}5一}1一:，自行车车行道与人行通的面目然砂砾、粗砂、护注、矿注等。采用粗砂和天赫砂膝时，小于。.0742.热拌热铺沥青碎石可用作双层式肠*面启的下层或单层式mm的栩较合t应小千5%，采用沪渡时，小于2mm的栩拉含面层。作单层式面层时，为防水和平整，应加铺沥青封层成心耗t宜小子2。%。层。沥青碎石的常用军度为5~70m,三、垫层厚度可按当地经脸确定，一殷宜大于或等干15Cm,3.沥青贯人式碎(砾)石可傲面层或沥青砚妞土路面的下在攀节性冰冻地区路面总厚度小子表9.3.4规定时，应以垫层材层。作面层时，应加铺沥青封层成必耗县。常用厚度为5~.料补足。Cm。汤，峨.防本.小一吐映9.8.44.沥青表面处治主要起防水层、.耗层、防汾层或改兽碎冰嘴砚互.小厚度(。扣)(砾)石路面的作用。常用厚度为1.5-3cm,路谷千砚公型帖服土肠.土幼日.33.若县的要求与羞月材料‘cm)合细旋土的砂一、落层应符合下列要求:50-10094:sa-56a00305--a501.具有足.的强度和伪定性‘2.材科强度应均匀一致.100勺Isa奋:s00o-sr0aas0o-6s0o3.底兹层宜利用符合设计要录的当地材科，如天赫砂砾等，井应按路羞千门类型垮侧细料含to80^7015且‘200iW:70^BO6s0-670二、用作羞层的材料主要有:1.整体型材料>000二RiB>0O-81010670-970(1)无机结合料几定粗料无机结合料健定较科包括石灰粉煤灰.定砂睡，石灰嗯定砂住.卜晓中吸值爪位砂呀自材杆及非公旅士翔心。采用姗皿性加好的材料，如砾、石k煤谧、水泥盘定砂砾等，其妞度高，益体性好，适用于，9..PltRi.6A+盆M#A#*魏bR.*iIdFI.MRMOSTRdR.#AS*IC.交通t大、轴趁盆的道路。幼9.3.5.路面常用结构层.小厚度见表9.3.5.砂殊混合料用石灰德定时，其细拉土的组性指盆应大于或等于10.扭性指胜小于10时，应经试脸确定。，用.构二小耳魔.⋯(2)2业班注福合料的构目名称R(0e.m4)R工业生泣门合料的弓度、扭定性和业体性均较好，适用于各种路面的羞层。使用的工业座佬应.定、无风化、无嘴蚀。工业砂位式沥*思.土」份度遭种类多，规格和性质差异较大，应很据实践经脸选用。d二，为lommlS(3ww.bzfxw.com)石灰土细位式肠*砚.土d},=y079,lsmm一}石灰土适用于各种路面的井层。特别是底羞层。石灰土不能中往式肠*砚.土成中位式肠*碎石40在低沮攀节施工。井不能在水文不民地段采用。塑性指傲在10-27范口内的土可用于石次土。有帆合t大于R##bRifitR6ltstb1111F{一4-11一」0 续班计算点D取在行车前进方向的车轮中心后。.，处，见圈9.4.3-2,给构且名份l4黔f.‘r、盈户,420"C时:0，二exp(h"(1/T.-1/20))(9.5.2-3)T.<20"0时0，二exp(0.002h"(20一T.))(9.5.2-4)hl-沥*路面面层库度(CM)‘T.-沥青路面面层平均沮度(ro).T二二。+6T,(9.5.2-5)H=h..E.。二一2.65+0.52h"(9.5.2-6)b二0.62一0.008h"(9.5.2-7)T,-侧定时路面表面沮度与前五个小时平均气温之图9.4.4-3计葬第”一1层底面弯拉应力时当19皿度换称图和〔"C).四、取用何种摸盘值与层间接触条件的规定如下筑9.5.3.旧路路表当1回弹撰全E,按式(9.5.3-I)工.计算弯沉与剪切时，各层材料应采用抗压回弹模t，井采或式(9.5.a一2)计算确定.用连续体系用承趁板侧定时2计算弯拉应力时，计算层与计算层以_L的整体型各层材料E.=21.44E户二/TI=(9.5.3-1)应采用弯垃回弹镜量，非整体型各层材料采用抗压回弹搜盈.计式中Du-m1级压强(MP.),算层以下各层材料均用抗压回弹摸呈.并分别采用以下规定的层I.,-第‘级压强的弯沉值(cm).间接触条件:计算沥青面层底面弯拉应力时，用_匕中层间滑用汽车侧定时:动，中、下层间连续体系咨计算整体型墓层底面弯拉应力时，不E‘二21.44p,户/1。(9.5.3-2)论换算后它是处干新的上层还是新的中层，均用三层连续体系。式中p,-U7$轴级汽车轮胎压弧(MPa),筑9.4.5.对半刚性落层，设计时果用设计年限内设计1,—在标栩承段板的侧点用标堆轴截汽车侧定的专沉值车道上标准轴载男计数及材料设计哄期的参盆计算.脸算时采用(Cm)，竣工后第一年末设计车道上的标准轴级拐计胜及材料脸算的期的p-将1,值换算为几值的系盈，用汽车在道路全线浦定奋数计算。鸯沉值时，选择有代表性路段同时用标堆承载板侧半刚性基层材料的设计龄期及验算鹅期见表9.4.5,定求得.半阴性‘.材暇的设计二与.，.翻，二‘5A,=/.//.(9.5.3-3)材杆类型项日Ik—用标准承峨板翻定的匆沉谊(cm).}二.，、、.水，。。定材。}石，，.定，。考虑旧路加灿时，其顶面计算回弹该IE;按下式计葬说L卜肠期calE;二z,E,(9.5.3-4)式中凡—旧路当妞回弹椒t增大系盈，计算与旧路接触层层拍井助用<44::，::底有拉应力时，礼按式(9.5.3-5〕计算，计算弯沉值、剪应力时，z.=1.0.偏五节旧路口补曰.度计茸T,=exp(9j26h.)(9.5j-5)挤9.5.1翻旧路面补强设计时，应进行下列润查与侧定.凡—相当肠*棍睡土补强层的当呈厚度(cm)，调查交通f.交通组成与交AIM长率。按式(9.5.3-6)计算.二、调查通路设计、修趁与葬护的有关资料。.l三、调查通路砚况如路落宽度、纵坡度、匆道半径、路拱摘人一用内.夕厄万瓦(9.5.3-6)坡度、路面平盆度、裂缝、优抽、怪板、.策以及排水伏况等。.—旧路面结构作为一层与加铺路面层数之和，四、抢验路面结构，判明各姑构层厚度、材料组成及污兔愉E—沥青泥班土面层材料镇t值(MP.),况.必琴时做材科分析，井门定土忿的土类及泥度。幼9.5.".在补强层的设计中，需设里两层或两层以上五，在不利季节侧定路表回弹有沉值，井选择有代表性的路的补强层时，按翩本农第四节的计算方法进行，将归路顶面的计段傲标准承级板侧定，以求协回弥有沉位与回弹妞t的关燕。算回弹模*E;作为三层体系的E..如只设一层补弧层、可把该筑9.52.按下述方法确定旧路面的计算匆沉值:层分为愉呈相同的两层，按三层体系计算.在确定各路段的计算有沉值时，应根据下到因踌特道路全线.六节璐.肋汾划分为若干段落。一、在一个段落内土墓干沮类型、土质应相同。娜9.6.1.路面扰汾标准不得低干表9.6.1规定谊。二、在一个段落内各侧点的专沉值比较接近，每段的专沉值璐.位二抽⋯乐勺侧点盆应大于或等于20点。一盆.吸坏峨不妞路段三、段落的级小长度应与挂工方法相适应，可视实际情况确邀.类别祖式仅.定泣口式仪侧定值定。用标准轴业侧定的路段计算考沉值的代农值I,(cm)用下F.};嘿(TmDm)ss!PRSVp09FeF燃(mm)}式计算。侧定沥青路表有沉值的标橄砚度为20"0,PSV快魂璐及计I二(I.+口fo’〕决.价，(9.5,2-1)林行牢通应d7-5097-<0O.t-0.897-10s足~‘厄月盆~454之~峨.式中I.-路段内旧路面平均均沉位(cm),asOkm/h的U.30-0L..52)川—保证*系盘:快邃路、主干路为2,次于路为1.5,主干峪支路为1.3.i十脚行车越创-一弯沉值的标准羞崖‘<50km/ha(s)35。盆~04>3sas口aJ口a寸0的兰上干肠及各0.2-0_.1a，二“I(/一1.)y(n,Z--I)(9.5.2-2)"9七干肠11—旧路面各翻点的实侧脚沉值‘cm)，ww.bzfxw.com注:l.F为路面公工哈收值.F为路面坦肠年限内之值。TD和IS,为设计，气—每个路段今沉值翻点歌，吃工与路面吸工贻收值人-攀节形响系盆，根据当地实侧盆据确定。不利攀节L耳峨不良.段，封块魂璐为.近立休交叉成空速车过处，时其他各另通路为自绍，.垃、交又口附近。侧定时，z.二h，.日号内的吸位用干a度大、气.扭近."C吕形成.冰的路吸。4-11-32 .似"肠‘上乐七护“划.、，万比明‘。肠七汀匕比.且.y目够斑.陇匕带目心J‘邢喊址皿川仍1门-叮缪of6目贬三攀全兰沂左三三轰三一}杯二奋声一一二正二一一‘肚二二二二三二止生奎墓囊重至降二荟‘蓉毛丢律绝绝三到夔三乍一二二二二二二二二二二二二辱鑫李垂摹幕}基三主至三三‘三三巨三主兰手三-.}正李二之三于二二二二泣全蘸羹摹泪斗浑军钾熟叨的，弓，N.~一叫ww.bzfxw.com凌I’4-11-33 一‘户伟盖盖乏如]袭轰乏I-+什」_V’年月鉴叫‘9]r〕目.;臀策囊i口口z,国"吐几，袭口习]匆心口{目一}1网。LAITI习闷:陈7Iz3.门于}于·’}}{{习L}盯]险‘.L‘1r门盯口江.门]门门口J川工侧门]妞]口彭喊只侧口创粗世尸{戮叫叫曦派ON焦III羹瓤一I阳昌;户:干耀盖卿门匕ww.bzfxw.com只开称扔4一11一J4 曰{入、I}奋__,.迷石·WI:ai叼峨卯夕叫1性址‘毯瓜}一七一叫介祠祠，勺-i}lz倒侧1气喇翔“!‘.苔勺yr月魂卜一9II口仃-一石陌田曰秘盔舰曰人翻陌峨匕只切翔..州招阿坦四叫喊长幽广仁川叭厄黔·1悦t.6田I门oWIW厂厂厂习~友一下;{下苹ww.bzfxw.com+一沁一4-11-35 【井气今1今项杖‘巨-性胜勺-几上七以长长﹄侧侧七wow烈勿1公公劝悄恻捻黔{{「厂节色庵即口巨厂厂厂尸口日曰曰一厂曰圈口口「丁宁厂厂月日尸口门一厂门纽口门门叮五{叮门翻喊口门门口口只口声门口口习口倒翻口叮口压口口旧口门门门口门两塑迎日日日日日日日日黔分盛耸四川91月甘晶ww.bzfxw.com4-/I-36 o0.一w}}I{困歌当一井吕‘，{口口一厂l下I门}曰}II}月{{兰口王}_曰+匕:舀}10引1Z义.}开n’田门7’!’{’一}丁一绷!扭曰!!}-翻!!{}月城只曰川}I}侧习-‘~‘‘。一1二1，「刁门月，之，.遥号二乡二二二二竺曰‘J松一亏麦鑫参至至鑫共=犷二二扁‘we长晰用旧粥口尸喊口口曰挂四曰门门川野_-=.--努门口门口卜一)}「}二〔]]]]}]1」I}{I可〕]]门民孺」门门廿口}}}}二口口口门}门口口扁以}}}{ILi-I刁丁-}{}m}]门「刁门令丰月一一一{丰二口三巨二{(日{)门rwe.厂刁二厂牡ww.bzfxw.com4-ll37 (巴0喊0，电日卜匕︸aN帐叨预戒尸﹃盆t胜喊。门盆已‘七福0目+︸‘谈门.︻︵目只欲叼哪‘花切侧1户谈厌旧田‘引轰曰、材11州州‘创抓七-、1、:勺鉴鉴田从粉已喊困困只一侧创陌田班‘州板口困侧琳陇启挂工四川公︹‘门吮-冲山66困0ww.bzfxw.com4-11-38 眯9.6.2角防滑措施要求如下挤10.2.3级设计11限内设计车道上标准轴教界计盆N按一、骨料应选捧坚韧耐磨的石料(如安山岩、玄武岩、辉绿一F式计算。岩、砚质砂岩等〕，以保证对石料磨光值的要求。当用花岚岩、N二365.0"=[(I+，)‘一17/Y(10.2.3-1)砂岩(包括石英岩)等酸性岩类时，可在骨料中佛人2%左右的式中N-设计初期，设计车道_L日标准轴教的轴致(n/石灰粉或水泥等。d).二.相据试毅选择适合当地情况的公佳性质的结合料和油石"I,I二.,N"(10.2.3-2)比，井注惫防止泛油或表面松放。N—设计初期，机动车车行遭上日交通里换算为日三、对于路面结构强度与德定性能满足要求但防滑性能不能标准轴城的轴盆(n/d)。保征行车安全的路面，应加铺防滑磨耗层.a.-轴胜分配系盈见表，233a当初期设计车道的9标准轴级的轴吸N,采用表10.2.2的胜第十章水泥混凝土路面设计值时，设计年限内设计车道上标准轴级男计盆N用式(10.2.31)计算。筑一节设计.剧与砚定筑10.2.4.计算荀暇应力按式(102褚)计算.0，二口.刀e口~(10.2.4)筑10.1.1众本章适用于接缝处没传力杆、不设传力杆及式.Il丫—标堆轴纽作用一h"的计算荷级应力(MPa),设补强钢筋网的水泥棍贬土路面(以下简称混获土路面)的设计.叮二—标堆轴毅作用下的吸大应力(MPa为设it内容包括结沟组合设计、混筱土板厚度设计、混握土板9。一混贬土路面动荷系益，见表10.2.4.平面尺寸设计、接缝构造和传力杆设计、局部补强钢筋与钢舫网设计等凡—混改上路面综合系盆，见表10.2.4.幼!幻.1.2众混凝土板的厚度，接行车产生的荷救应力不动.币吸与二吸二10.2.4如过水泥涅凝土在设计年限末期的疲劳强度并脸贯盈度翘曲应力交通铆吸特，，中娜吸后确定.混挽上板长度的确定应使最大行车街毅应力和.大妞曲应力动门东.夕d的迭加值不超过水泥混挂土的有拉强度。玲合肠脸夕-;.一::.;:::::::幼10.1.3.行车荷级应力和沮度妞曲应力均按弹性半无住服用事明性谷目时，动佑燕脸咬少。”，臼.处凌伶力扦时、动价书肠凌限地墓上的弹性薄板理论，用有限元法计算。少。.0卜各项计算可用电子计算机或本宋所列计异公式及圈表计算。筑10.2.5.在旧路上铺筑砚段土板时，旧路顶面的当t用二节设计标盆及二回聋镇gE应在.不利争节果用俐性承放饭法实侧确定。当I旅10.2.1索倪段土路面设计以1ookN轴毅作为标准轴级。回弹la$的计算方法见绍9.5.5条。计算回弹切*E.按式(10.2.5-1)计算.其他各级轴载PIM作用次处N,应按式(10.2.1)换算为标对于断比道路，按翩砚行的试份方法确定的土墓回弹镇t值准轴级气的作用次胶N￡.，羞层材料回弹摸tE，井拟用的茜层厚度F,查圈10.2.5确定N二习a.N,(PJPJ,e(10.2.1)羞层顶面的当f回弹澳*E=芯层为多层时，按柔性路面设计方法计算若层顶面Atg3UORE..式中N—设计初期，机动车车行道上日交通且换算为日振准轴级的轴敬(n/d).N,-被换算各级轴载的轴敬(n/d)，四u}日}m]川}{m口尸、—标堆轴载，为100kN.皿】}}!日川}}!!!G{「1.口.盆1尸—被换算各级轴级(kN)，IE.1川川{{1}1{}门习a.—与汽车后轴轴级及其他因我有关的后轴盆系胶，砧{}1!E·1{川川1{}{{]，习卜见表10.2.1..闷!}日!川日}}洲晰渝踌后抽妞双.0。.10.2.1少!}1{}川}}川目户匕洲‘吓不晚传力杆后抽傲}{日1川f川J国E.IE:二，，5}二./二:·，。，。IE./E1，，，双石幼o.235.甘91-,11(轴距c.，sm)}}一住LE,为水泥祖.上育技井性二(Meal,E1为舀.口旧的汁尽目娜.皿(MP.).,#,1E侣谊在农到范口内面非血州.臼时。可用.人睑t二圈10.2.5盆目顶面"3a回释.且E,计算圈双后轴轴距大于1.35m时，分别接单后轴计。基层顶面的计葬回弹摘*E.-按式(10.2.5-1)计算。轴收小于4okN的轴胜可不计.粕段大于或等于4okN时均应E言二A,E,(10.2.5-1)换算为标准轴载的轴胶.式中枉—泥吸土路面羞层当f回弹性t的增大系皿，按式幼10.2.2级混挽土路面的交通铃吸按役计初期设计车通(10.2.5-2)计葬.的F1标准轴欲的轴胶N=分为四级。交通娜级及采用的设计年限A.二1.(S.4he/E.-0.58)(10.2.5-2)见表10.2.2.Ae—计算久.时按照是否设t传力杆而采用的系级沮.土.，空通二及设计年用直10.2.2役传力杆时A。二1.不设传力杆时A。二0.751交月ww.bzfxw.com钾级日标甩抽吐的抽吸N=(0}dl}RIt(e)“气—混侄土板厚度(cm)。蕊10.2.6.水泥混吸土的设计弧度以龄期26d的弯拉强:::嘿-:0>a<1N210,0}a025a0o0一1t0o度为准，其位不得低于表10.2.6-1的视定值。水泥混挂士的育拉伟性拐RE.宜采用实侧谊。无实侧彼时.4-11-39 可按表10.2.6-2选用垫层厚度应大于或等于IS=,其宽度应比荃层每们各觅出水泥沮.士设计.度盛10.2.6-125.35-,或与路基同宽。筑10.3.3康混报土板下的寿层应平整，坚实、抗交形能交通停级仲，玉呀月诊轻力强、整体性好、透水性小和耐冲刷。特宜和重交通等级的道路设仆强度大州应采用无机结合料饱定类、工业废谊位定类材料做鉴层。中等和s4弓4导(MP.,轻交通等级的道路亦可采用符合本条要求的其他材料傲墓层.水泥沮.土，拉娜性公.班10.2一2基层顶面当里回弹坦盘E.不得小于表”.3‘3的规定值设计张度了从MP们刁54吝且扭.当二皿.l斑10.3.3匆位弹性侣.E,(MPa)3-028-27口00交通钾级种t.中节吸狱10.2.7众水泥混毅上的弯拉应劳强度按设计年限内设当A回弹价)0粼抹续靡然1姨蓬鑫篡奎溺牡捧15含~20070-合口已0~了080~10070-0然挂葬洋排翼拜薛葬霞蒸纂续》20口ww.bzfxw.com80~11010-100，130so-670iff肚甲排泪#既旺匡解葬卜在冻深小十501.的地区可不设筋冻目，位对翻.与过门路段二面防比县尽度可等于当地.大冻倪。:农中盛目妞分所.厚应爪以砂班材润为堆。如琅用瓜.性.良好的材润(护谊.)。书厚度可皿当映，‘圈10.4.1-t设伶力杆的祖.土板.大应为计，曰4-/]-40 值。11一1一1!1一厂一J州rl落万计林结果不润足式‘10.5.2-1)要求时。应修改谁报土饭的{厚度与〔盆)长度，盆翻计算。创p一次.大行车摘峨的抽吸.10.5.2Zn厂阵爹》」晓门丁厂肛「一曰卜，)叻}特.}陈示识又一日口二另-一朴2lkfi#Nafi%t(kN)I)YO}It0一110一uo二铸粉铸阵万了冲1-}2气筑10.5.3.砚.土板内的通度姗曲应力按下式计算.戈至日_才一评门:牛阵板中点a，:二E,n,T,h,(y.+vv,)/(2(i一0))7-吓开砰卜荞甲(10.5.3-1)兰Z醉夺目舀际李然澳产车口，，二E,a,Tebjv,.0Y.)/(2(1一v"))(10.5.3-2)孚幸f{f}1不板纵边中点，口*,=E,a,T=h,r./2(10.5.3-3)荞毒霉彝i哎皇撇羹式中升:—混魏土扳中点x方向(饭长》沮度妞曲应力)妇际钊(-NIP.),hJ片又子队户弓冻侧尸闷L以价闪洲、分卜厂1)Z阮‘—棍赶土板中点习方向(板宽)祖度翅曲应力乙曝耳只二砰毒限子(MPa)1州瞬进辛洲洲二样惫洋卜口二—砚挂上饭以边中点x方向沮度翻曲应力(MPa)刁E,—水泥砚班土甸拉弹性幽f(NP.)，见表10.2.5-2,气—*泥砚.土的纽.胶系盆(一’)，其值为咋Mlh.0.8x10-"-1.3x10-"C-"，可果用1x10-"田)o.a.不设传力杆的混.上板.大应力计界圈.C一场T,-砚眨土板的沮度橄度(,0/em)见X410.2.8,挤五节混.土板平.尺寸、沮度，.应力脸v—水泥泥.土泊松比.采用0.15,沐与幼妞设计V.."J,—分别为盆方向(饭长)里皮应力系盆和，方向筑10.5.1.程段土板应设里垂直相交的纵向和摘向接(板1t)沮度应力爪吸.随板的栩对长度缝，将混凝上板分为矩形饭。1,/,x和相对宜度b/、而变，由圈10.5.3查得.相邻板的接缝应对齐，不得错曲。在不得已情况出现蜡扭人、‘—分别为砚砚上饭的长度和t度(的)，时，与接缝相对的饭边应加设防裂铜筋。见圈10.5.1.，二—计异沮度.曲应力时胜挽土板的相对用度半径(em).位式(10.5.3-4)上卜算一，二1.426,rE(、一+".)/(BE.U一，2))(10.5.3-4)践—混胜土路面羞层与土羞的泊松比蛤合值。采用0.3叻.仁斗「下一}}11{1I}门一叫厂们11卜十沐叫司司口二7..才才「{11川州︵口"-411.卜﹄公图!0.5砚.土板月.时加设防月翻曲娜1o.5.2盛浪经土板长度应通过脸算砚.土板的沮全翅曲应力后确定，可采用4.5-S.5m,.大应不超过6m.肇料丰板中点成纵缝边级中点可能出砚的一次.大行丰计葬荷趁应厂r11}111门困力和退度翅曲应力的迭加健不件超过水泥砚扭土的设计聋度Lm.1.1-4.1n}1.》0(二口:+a，J(10.5.2-1)日10.5.3砚扭土饭的沮宜应力系血式中叭—混吸土路面的综合应力(MPa),为一次最大行车荷或作用下的计算荷纽应力与棍.土饭的谧度祖娜10.5.4众健砚土板的吸趁必幼与道路.卜践平行。纵缝曲应力之和‘间距按车遨宽度选用，可采用3.SO.,3.75.,级大为1.0..一次最大行车荷旗作用下的计算荷续应力,NIPa)1对于特重及重交通等级。混班土板的以雌应果用加拉杆的企口健成加位杆的平脸.对于中等交通等级，裸贬土板的纵健宜果ww.bzfxw.com汀丁二氏氏叭(10.5.2-2)用加拉杆的平脸。采用企口缝时必须加设拉杆，纵缝构遗见图次般大行车荷绝作用下的最大应力(MPa),10.5.4-1.叮r—混凝土板的沮度妞曲应力(MP.)傲幼间距超过jm时，应在饭中钱上设服向编能。以向编幼次最大行车荷裁的轴吸，按交通肺级选用表10.52视定宜采用设拉杆的暇脸.其构造见目10.5.4-2.4-11-41 (圈10.5.6-3)或厚边式(图10.5.6-4)，井与结构物之间留出工竖20-25mm的缝隙，按胀缝处理。厚边式板边厚度n十h.应按不设传力杆时所需厚度确定.已0Eany-12,5mm圈10.5卜‘纵幼构造下‘E庆卜口mm图10.5.6‘设传力杆的胀胶图10.5.62不设Oi力杆的胀级20-25mm谧位肝以间二不议位杆胜自.吮t圈10.5.1-2傲向结健挤10.5.5奈拉杆设kiN赶t-.板厚中央，1f与饭缝垂直。拉杆中部1W.&圈内应涤防锐涂料。位扦的尺寸、很胶及间距按以卜公式计算确定.圈10.5.63圈10.5.6-4厚边式胀盛一、拉扦钢筋面积筋的服胶A.=0.01F,i["",](10.5.5-1)价10.5.7.横向编缝采用假缝。对于特宜及重交通等式中J气-一梅块胜般1:板纵缝处位杆朗筋而积(Im"):级，棍段土板的摘向缩缝应设传力杆，其构遗见图10.5.7-1,对〔“r」—钢筋的容许应力(MPa)。侣纹钢筋为160于巾等交通等级，混班土板的橄向缩经宜设传力杆。不设传力杆MP..光面钢筋为135MPa,的横向缩级构透见圈10.5.7入F—每块棍贬土板纵缝拉杆拥筋所受的拉力(N)。任日日F,=IOb,l,h,P.P,(10.5.52)︹︸嘴J一月mm=}-iV3-emmb,-涯找上板宽度(m).1—棍.士板长度(m),人—说扭土板厚度(m).P-水泥姚砚上的质a密度，可果用2400kg/m",N—混赶土板底面与蕊层间的康鸽系曲，采用1.5,阳10.6.3-1设传力杆的编绪图10.6.7-2不设If力杆的缩脸二、拉杆长魔采用长间距的胀位，几袱向缩粉不设传力杆时。宜在郊近帐1,二0.02F了/(盆d，.t[r七」)(10.5.5-3)缝或自由理的三翻编.内设传力杆，式小t—拉杆长度(CRi)，可采用50-70-位向编缝果用切缝时，应每隔-.成三条切趁设一条顶塑睦。d,-棍舰土路面拉扦翻筋直径(丽)，可果用12一挤10.5.9翻施工缝应位千摘战处。混班土路面设传力杆16..,时，比工脸应按所在俊的系胀脸盆编缝而设置相1司的传力妇。炸.—混报上板徽缝处拉杆根傲采用相同的接健构造。棍班土路面不瑰传力杆时，比工姐构造见I,.1-拉杆翻筋与水泥棍班土间的容许枯结力图10.5.9与图10.5.6-2,(SIP.)，棍纹钥筋采用1.9MPa,光面姻筋采用卜25MPa,三、混贬土板傲级处拉杆棍胜.七=`C}eJ/((,,0.5.1)(10.5.11-2)式中尸，—单根传力杆在弯曲状态下的伶荷能力(N)尸—水泥混投土在承压状态下单恨传力杆的传荷能力(N).d—混凝土路面传力杆钢筋直径(《知)，胀缝采用图10.5.11-2荷雌作用于两恨传力杆中间时一组伪力杆中各作2-2.4cm,编缝果用1.4-1.ecm,的r专街系丘“—混段土路面接吐宽度(cm).胀缝采用2、2.三当不符合上述要求时，可调整伶力杆或拉杆的间距或直径，cm,编缝为。书重断计算，直至符合要求。Id-传力杆长度(}m)，采用40一60cm,助10.5.12.按设传力杆确定混级上板的厚度，而在板的Co.J-钢筋的容许应力(IPa)，光面铜舫采用自由边不能设里传力设施时，应设置边缘炯筋，自由板角_L部应135h9Pa,设角阴钢筋。Ca,J—水泥混戮上的容许承压应力(MPa)，见表10.边缘钥筋为两棍直径为“成16m.的钥筋，布皿见图10.5.5.11.12-1。角门姻筋直径为10一14mm的翻筋，布置见圈10.5.12-2,*泥口.土.件派压应力班10.6.11边缘钢筋与角网钥筋可用棍纹钥筋成光面钥筋.水泥己扭上设计侣度(MPu545刁水泥混.上官许成压应力(MPal1210.5，二、一组传力杆的总传菏能力1在荀级作用下混般土板接胜处的形晌范口为荷旅两侧各1.8",‘为浪贬土板的相对用度半径，按式(10.5.11-3)计算.r,=5,e/石砰砚.丽万耳11、二江万(10.5.11-3)圈10.5.12-1边旅钥筋的布!2.以2XI.81,范围内的传力杆为一组，共同向邻板传递荷级。筑10.5.13.接幼处采用的封绮材料应有弹性、不遭水、荷组中心处传力杆的传街能力为100%,距待吸中心1.9,处的传附盆劳、附老化及抗压入性能好，井能同水泥握段土表面帖结牢荷能力为。.位于上述两位里之间的传力杆的传背能力按直线分固。配愉缝传力杆的间距为30一50cm，最外侧一很传力杆到街岁!纵边的距离为10一15cm,3.摘桂处与纵缝处一组传力杆总传街能力的计算荷旅作用于一很传力杆之上。匆困10.5.11-1时.:尸‘一尸·〔卜2‘卜‘一/(1。·小10.5.1卜‘)^s‘1.8r,/s,荷暇作用干两根传力扦中问，如圈10.5.11-2时，二，d二Ps[2‘卜‘卜I/2)ls/(卜。·)，(10.5.11-5)圈m.5.1z-z角暇翻肪的布里^sG1.8r,/ssa1/2式,p#P,,-横缝成纵睡处一组传力杆的总传荷能力(N),旅10.5.14.交叉口范圈内棍砚士板分块时应注意以下Ps-公缝成纵缝处单根传力杆的伶有能力〔N);弃点，、—摘缝或纵.处1.8,范圈内传力杆成拉杆根盆.一、接幼应正交.当非主要行牟部位出现锐角时，板角处应加l4补弧钢筋网成角旧桐筋.，」—摘缝或纵级处传力扦成拉杆间距(cm)，可采用30-50cm成50-BOcm,二、混凝土饭分块不宜过小，最小边长应大于或等于1.5m,r—混贬土板的相对用度半径(cm)。与主要行丰方向6直的边长应小于或等于‘Om.三、接越应对齐，不得呀桂。当出砚错姐时，应按第10.5.1条的规定处理。四、胀缝应布里在交叉口.石转穷的切点处。蕊10.5.15.在有纵橄向交通的广场上，宜采用正方形板块，摘的宜布皿成两个方向均能传通背妞的形式。接姗设传力杆时，一个方向的按.呆用份通传力杆，另一个方向的接健采用滑动伶力杆。图10.5.1‘一’gam用飞60-f418tfP9fiiiEtH之上61-laf!力杆中各”娜六节妞的月娜朴.及盆位处翻ww.bzfxw.com耳10.6.1.用计土签有可能产生不均匀沉降成路面下有在5i61霜粼篇FAit1K.力“大于拼于”“”“·新埋设的市致公用设挂时.为防止棍蔽土路面产生的趁艘张开，板内应配里网伙炯筋，见圈10.6.1.#P,;.Q(10.5.11-6)每廷未棍握土饭所擂的们筋面积。由式(10,6.1)l+ui2_4-11-43 A。二1.8d,F,f[o,](10.6.1)式中A—每延米混拱土板所豁朗筋面积(cm吕).1-1坎搭版d,-计算纵向钢筋时，为横缝间距.计算横向钢筋时，胶涯胜」板为不设拉杆的纵缝间距(m)1气—混凝土板厚度(cm)吞[,,7-钢筋的容许拉应力(MPa>,纵摘向钢筋直径宜相等钢筋最小间距应为骨料最大拉径的2倍。钥筋最小直径及最大间距见表10.6.1,钢筋网应采用焊接构成。川切6.1-7过路幼构物嵌入沮脸土板.筋.小，怪及.大同巨农1。二4翻筋要型功目光面翻筋切业lBa1mI.小畜径〔mm)暇向翻肠.大闻距(em);{;:板向翻筋.大问眨(om)一盆祖饥筋外妞的沮搜为加强钢筋网边缘，可采用两棍直径14mm的钢筋组成钢筋田10.6.1-Rd月枯内拘在虽艇内束。娜扎祠筋时，其俗摘长度应大于钢筋宜径的30倍，并不得小于25-.根据混眨土板受力愉况，采用单层成双层钢筋网。单层炯筋55110左右切恤〔;益405300左右翻.日(n‘，网可设在饭的上部或下部，距板顶面或底面1/3一1/4板厚处。双层钢筋网分别布I在板上部与板下郁，距板顶面及底面各1}3-1/4板厚处。钢筋网边距混拱土板边为10一15cm,挤10.6.2.混挂土路面中的雨水口及各种市政公用设施的检获井。应设!胀级与砚妞土饭完全隔开，井在其周围加设防裂幼肠。防裂们筋采用4根直径10或12.m的钢筋。设置方法见田10.6.1-aid路馆为伪在土旅内图10.6.2-1及10.6.2-2,圈10.6.1路面下有过路结构物叶砚吸上饭的处理(草位混凝土路面按缝距甫水口成位查井的.近边缘应大干或等于1.5m,任石日w.s卜‘份伏幼佑物在蛋层内图10.0.2-1胜.上饭中雨木口和恤立井的布，>3自.土‘圈ID.6.2-2握.土板中用水口和恤班井月困防舰门舫的布里田10.6卜5与蛇甲单钩钧们只的处.,创.》知‘，(雄位.cm7挤10.6.3.握段土路面同柔性路面相搜处应设置过渡爱，以免柔性路面月部沉隋或拥起，见图10.6.3.绷叨一舰圈砚上扭w6mNfl1‘弱一.甩.土饭尹1`w,/"编幼>〕m川ww.bzfxw.com田切‘卜sax助枯构油翻交的处月了翻角〔二】桥头拼板的布!见圈10.6.4,4-11一一44 技杆人集胶。三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衡接道路的交通，合理确定交通姐织方式和广场平面布里，一.祖砚王饭减少不同流向人车的相互千扰，必要时设人行天桥成人行地通。四、纪念性广场应以纪念性跪筑物为主体，结合地形布置绿口加6.-1甘轰公公的傲.口.化与供晦仰、游览活动的铺装场地。为保持环境安肺，应另辟停车场地，遭免导人车优.五、商业广场应以人行活动为主，合理布It商业贾易建筑、人优活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人优与车流的千扰.挤11.1.4.在广场通道与道路衡搜的出入口处，应满足行车视距妻求。田10s.a-z-胶旧.上饭与价头招巨的鑫艘筑11.1.5康广场竖向设计应很据平面布置、地形、土方工程、地下管线、广场上主要趁筑物标高、周围道路标高与排水要求等进行，并考虑广场性休布里的美观。广场排水应考虑广场地形的坡向、面积大小、相连接道路的排水设施，果用单向成多向排水。广场设计坡度，平滚地区应小干或等干1%,最小为。.3%,丘陵和山区应小于成等于3%。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的通路纵坡度以。.5一2%为宜。困难时.大纵.切11,城宜时.芭的胜.(川几>so时)坡度不应大于716,积留及套冷地区不应大于6%,但在出人口处应设登纵坡度小于成等千2纬的级坡段.月二节仲布场幼11.2.1血机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。本节舰定适用千公用停车场的设计。专用停车场的设计可.比。“.空时.仁门脸月1一角‘“.时，今照使用.幼11.2.2.停车场的设里应结合撼市舰划布月和道路交圈10.6.4价头摇饭布里旧(单位.mml趁姐织偏要合理分布。在大蟹公共泊筑、，共帆关单位门前以及公共汽车首、末站娜处均应布里适当容It的停车场。大里班筑物的停车场应与趁筑物位于主干路的同侧.人改、车沈t大的公共话动广场、集散广场宜按分区旋近原119,适当分版安排停车场。对于商业文化街和商业步行街，可适当集中安排停车场。第十一章广场与停车场筑11.2.3.公用停车场的规彼应挂朋服务对象的要求、车辆到达与离去的交通特征、高峰a平均吸引车次总1f,停车场地日有效周转次吸，以及平均停放时间和车位停放不均匀性等因自一节拢市广场炭，结合城市交通发展规幼确定。娜11.1.1.城市广场按其性质、用途及在道路网中的垃绍们2⋯公用停车场的停车区距所服务的公共脸筑出位分为公共活动广场、集胜广场、交通广场、纪念性广场与高业入口的距离宜采用50-100.,对于风最名胜区，当考虑到环瑰广场等五类。有些广场旅有多种功能。保护裕要成登用地限制时，距主要人口可达150-250m,对于医肺11.1.2.应按服城市总体规划确定的性质、功能和用院，疗葬院、学校、公共圈书馆与居住区，为保持那恤宁静，减地范圈，结合交通怜征、地形，自的环恤娜进行广场设计，井处少文通呢声成度代污染的形响。应使停车场与这奥绝筑.之甸保理好与毗连道路及主要跪筑物出人口的俗摘，以及和四周跪筑物持一定跪离。协调。注愈广场的艺术风位。停车场的出人口不宜设在主干路上，可设在次干路成支路上广场应按人优、车注分离的原则，布里分隔，导位等设施.并远离交叉口，不拜设在人行橄邀、公共交通停命站以及桥健引井采用交通称志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。道处。出人口的级石转有曲映切点距铁路道口的最外侧悯软外缘肺11.1.3.各类广场的功能与设计要衷如下.应大于成等于30..距人行天侨应大于成娜于50m,一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，停车场出人口及停车场内应设里交通标志、标找以指明场内应按几会的人胶计算份用场地，井对大)f人注迅邃集徽的交通组通通和停车车位。织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布里和设计。筑11.2.5.停车场平面设计应有放地利用场地，合理安二、集胜广场应很据高峰时间人优和车辆的多少、公共趁筑排停车区及通通，便于车拐进出，润足防火安全要求，井留出布物主要出人口的位里。结合地形，合理布里车辆与人群的进出通设附属设挂的位皿。道、停车场地、步行活动地带等.助11.2.6.停车场采用的设计车型及外脚尺寸见农飞机场、瀚口码头、铁路车姑与长途汽车站等站前广场应与11.2.6,设计时应以停车场停车高峰时所占比E大的车型为设计市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布it统一视划，组织交车型。如有特殊本.，应以实际外脚尺寸作为设计依据.通。使人流、客货运车该的通路分开，行人活动区与车辆通行区偏11.2.7.停本位面积应根翻车辆典幽、停放方式、车润分开，ww.bzfxw.com离筋.到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地进出、乘客上下所需的纵向与摘向净距的要求确定。车辆停放的道。纵、摘向净距见表11.2.7,大型体育馆(场)、展览馆、博物馆、公园及大型形(剧)有残疾人使用停车场时，应按朋现行的心方便残疾人位用的院门前f-场应结合周围道路进出口，采取适当擂施引导车辆、行城市通璐和趁筑物设计舰范，(JOJ50)进行设计.4-11-45 停车场设计车塑及外脚尺寸〔m)粗11.2-6总长总宽总高l4it牛.型。皿型汽东32早好式小型汽t二.0中VA车a了份通汽车12已映接1.1日0找}一it:橄甲汽车包析坦吧客甘车、改动三轮车，2中1汽车包括中W客车.旅醉车和装己杜以下的姗运汽牟.目3小"1汽车、t通汽车、惶位车同筑2，1}.布价停故纵、.向净巨‘m)班们.2.7渔计车型叫。，项日中留汽车.遇84,134755,Z汽车、娘搜车军间肚向冷日二2040}川川}{}{作对停4时车间尼距】0一月车G月抽向净距1O10盯}}{}日}车与圈冶11T及nBACl冷眨O50S.，式构筑物rN栩净砚卜0}圈11.2.8机动车体盆方式月。拌t场内背对停牟，两车闷目树时，本阁月巨为]_sm‘挤11.2.8条停车场车辆停放方式按汽牟纵轴线与通道的圈中.甲—垂直通遏的车位尺寸(m)刃夹角关系.有平行式、斜列式(与通道成300,d50,600角停放》、1，—平行通道的车位尺寸(m)1垂宜式三种。见图曰2a.二—通道宽度(m)，按车辆停发方式的不同，有前进停车、前进发车，前进体。.—单位体车宽度(m)1车、后遇发车卜后退停车、前进发车等三种。0,-汽车徽轴与通道夹角(.)。停车场所裕通道宽度、单位停车面积及有关尺寸见表11.2.。偏村2，.停车场内车泣布里可按纵向或横向排列分组停车场总面积除应润足停车份要外，还应包括像化及附肠吸安排，每组停车不应超过”veh,各组之间无通道时，亦应留出施娜所需的面积。大于成等于6m的防火邀。*0tOf4岔Rd6l944+i%iit辩RA"t通道t度单位停车宽崖单位停车面积W.(m)Ie(m).眨(m)m=(m)A=(m"/veh)停坡方式设计车型分典IV作W同问刁刁习同习同习习习习司习习习习习习司V平行式{A$tivl下4.5网不3.5网3.刁同12.7司刁同司刁日9.6同同同21.33.73.082.01132.03004NIil3.214.26.4已.011.05.25.日7.07.口7.C3.04.05.幻5.8已，口9.412.417二21.828.024.434.762.37石]98.0料45.67i$3.9S2妞I10.414.73。74.0礴.94.9心.93.04.06.06.皿7.010.14.420.028.854.467.5日，。2}“‘’}列43匕.99.312.117.33.03.24.04.0忿iff4.04.05.08.09.510.0!2.616.9舍吕633。744.618.926.953.267.489.2式60.F}i3b=4.35.99.312.117.33.03.24.04.04.03.54.56.57.38.012.116.325.131.542.618.226.150.262.985.2墓璧4.26.09.713.019.02.62.83.53.53.56.0匀.510.013.019.014.421.529.489.067.018.730.151.568.399.8玉官F‘0分，713.019.02‘2.妞3.535弓.09.713.0通9.012.618.029.139057.036.42529扭3}，，。.u*l圈{一’I.-0.9ItE12..*Itq3*411AEi,4Rrv-9=7}t,#1,:}m1,F.i4Ad,}警_1wy,..x}l./m29_fib"h室汽车·Ivai4"itt%IVJbibwlf*.ww.bzfxw.com3.裂列.班不按AIMPI停车计葬，单侧浮率时，应另行计葬。4-11-46 停车场出人口不应少于两个，其净距宜大于10..条件困难二:—两侧停车通道宽度(m1.或停车容盆小于50-h时，可设一个出入口，但其进出通道的宽红—停车车辆间距(m〕.氏—自行车纵轴与通遭夹角(.)。度宜采用，一lo..翻11.2.12众自行车停车场的规懊应根据所服务的公共停车场出人口应有良好的通视条件，见图n.2‘9，并设里交建筑性质、平均高峰日吸引车次总t1平均停放时间、每日场地通标志.有效周转次胜以及停车不均幽系盆等确定。筑11.2.13.白行车停车场出人口不应少于两个。出人口宽度应满足两辆车同时推行进出，一般为2.5-3.5.。场内停车区应分组安排，每组场地长度以巧一20.为宜。筑11.2.14盛场地铺装应平整、坚实、肪滑。坡度宜小于或等于确%，最小坡度为0.3Y.停车区宜有车绷、存车支架等圈目.2.9体车场出人口的视距设旅.筑11.2.10峨停车场的竖向设计应与排水设计结合，最小幼11.2.15翻机动车停车场与自行车停车场服明见第“.坡度与广场要求相同。与通道平行方向的最大纵坡度为1%，与4-5备_通道蚕盛方向为3%挤三节公共交通，末站偏11.2.11康自行车停车场应结合道路、广场和公共慈筑布置，划定专门用地，合理安排。幼11.3.1众公共交通首末站除阅足车辆停放及摊头所需场地外，还应考虑工作人员工作与休息设生所份面积。自行本俘年.宜宜通遨宜盆、.位停牟.价.”.么”娜11.3.2翻专用回车场应吸在客沈集徽的主沈方向同停车停靓:E)E车翻i怒(m)E单位停牟面执(myveh)侧其出人口不得直接与快边路。主干路相连。序垃方虎间巨哪11.3.3.回车场的.小充度应满足公共交通车辆胜小芯m)xansto刀.弗缓罕xwa-x-e4}a01a,MA,.Isp"as转匆半径需要.公共汽车为25-30.，无孰电车为30一4081,so"}，。。卜已0.so12.里002.1oz.I.}:.。。1.8.月Sj1.心.J.25o.s口1.zzpD1.魂二701.as1.s卫第十二幸道路排水A6O1.1a}:.，，}.。。卜s0}:.。。}，.。。}1.nt.‘，一}，.。。.盆式足00}:.:。I。。。厂丽2.弓0I"丁}I.I.{:.。。一}:.，。.一节遨.幼.水的.阵住.叶耳公式月=-(a=aa=)q/vinB,(11.1.1111筑12.1.1.设计范圈及原期如下，刁⋯(⋯+二,/Agpin口.UI)注卜忍)A==(a,./2aa=)-v/vlnBa(ILi.ll-ll一城区道路排水设计应按城市排水规划进行，井应符合砚减,.(a=+.,户s,/i/BInB,。卜2.11-4)行的《室外排水设计规范，(f18J14)规定。无排水规划时，自行车的外嘴尺寸见筑2.3.2条。应先作出排水规划，再进行设计.自行车的停故方式有蚕直式和姗列式两种，见圈11.2.11,因修趁道路引拐两侧趁筑物或街坊排水困难时，应在排水设平面布至可按场地条件采用单排成双排排列。所孺停车带宽度、计中解决。通遭玄度及胜位体东面栩里奋11.2.11二、城区道路排水一胶采用f集形式。设计时应根据当地材丁下料和道路类别选择。1，几.撼区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连搜管的布设，不包.|括排水午管设计。1卞三、郊区通路排水说计包括边沟、排水沟与涵闷铃.设什流﹄.矛t可搜当地的水文公式什算。上上四，郊区道路排水设什应处理好与农田娇月的关系。五、快边路的路面水应排泄迅邀，以防止路面形成永膜形响翻列式行车安全。筑121.2.道路排水设计标艘如下，Ifl一，城区通路排水吸计，砚期见襄12.1.2,，现期高于地区垦宜式排水标准时，应幼设必耍的排水设找。旧11.2JI一】自行车砚摇的序渡方式二，当蛤区道路所在地区有城市排水赞网设施成排水舰划T时，应按表12.1.2规定选用适当的，砚期。..三、郊区道路为公路性质时，共排水标准可奋照《公路工程1了技术标准》(JTJO1)烧定进行设计。~筋12.1.3.道路路面雨水径流f应抉砚行的心室外排水设计规范，((1HJ14)执行。肠列式计算道路雨水口沈f时，偏沟水裸不宜大于级石高度的2/3,抽市遨璐幼*谧计口班翻斑12.1.2必1式圈17,2.11-20行嗽.份的仲故方式ww.bzfxw.com快口.主千几次千肠玄.二车:立体交叉圈11.2.11自行车体故方式Y}Rf7RAM大恤市设计且及期1~习0.5~2介.5~1】~昌2一5圈中:。—单排停车带宽度(m).(.)2~二印—双排停车带t度{m);甲，小翻甲胜IT，叹朋该.s-分0s-1}-s(.)a0s.6s-山.—一侧停车通道宜度(m)。4-11-47 耳授一1.4报市水口的改健理定如卜的高差dh见表住.1.7-1,一、道路汇水点人行摘道上醉、格街单位出人口上游、括无压祖翻内加杏与口润内设计*位离扭e阳m)粗12.1.7-1地面经流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼门泪进口冷高‘肠洞类到和易积水地段应根据浦要适当增加雨水口。{rn)曹肠拱目】二、雨水口型式有平算式、立式和联合式等。平算式雨水口有缘石平算式和地面平算式。缘石平算式雨水口适用干有级石的道路地面平葬式适用干无缘石的路面、广场、E>JaAa7.t1sa2A0/_.7,52A0/.s5地面低洼服水处等。立式雨水口有立孔式和立算式，适用于有缘石的道路。其中三、郊区道路采用明奥排水时，小于成等于0.sm的低缤土路立孔式适用于算阶容易被杂物堵塞的地方墓和枪士路巷.均应设边沟。.曰.*退计且盆斑12.1.7-2联合式雨水口是平算与立式的绘合形式，适用于路面较宽、有缘石，径谈t较集中且有杂物处.大IQ计沈魂土质成防护自里"*(Lm2/1fsd)2ve}*。‘。，。，(m/U三、雨水口的泄水能力，平算式雨水口约为201/5联合式雨水口约为301/-。大雨时易玻杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以祖砂上0日干臼片石z.o。5一。.7的系数.多弃式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算中浓限的细胶土l亡盆臼成，盆翻片石，O确定。高艘限的翻脸土.2且.土二月.0四，平算式雨水口的算面应低于咐近路面3-5饰并便周圈草皮沪面16，石次钳成砂岩月..路面坡向雨水口。立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。注，t.舰中盈位通用于*班醉宜为。.‘·10m.2.如水位川度在。浦1om范口以外时.农月傀邀应橄以班12.1宁，所润而水口井的深度宜小干或等于1.,冰冻地区应对雨水井及不盈.共蔫础采取防冻摘拢。在泥沙吸较大的地区，可很据需要设沉泥边沟宜采用峪形断面，底宽应大于或等于。.3m,最小设计流擂速为。.4m阳，最大沈遨规定见表12.1.7-2,超过最大设计流速五，雨水日连接若址小节径为200..,连接管坡度应大于时.应采取防冲剧括比.成等千ION.长度小于或等于25m,祖上厚度大于或等于0.7-梯形边沟的边坡坡度应根据土履条件按表12.1.7-d选用.必要时雨水11可以申联。冲联的雨水口不宜超过三个，井应泣盆.正爪.班住.1.73加大出口连接管竹径.{>性尽孙20雨水‘」连摘管的甘羞与雨水香遭谷翻徽法相同。一六，雨水口的间距宜为25-50.,其位健应与怕盆井的位置任正不.，。舫1.x51.1.协调，连按曹与干管的央角究接近900,姗交时连接甘应布置成确.边往粗盆在12.7.7-d与干管的水沈门向.七、乎面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取指生防土峨峨防护奥里边垃艘皮}土.。。护。，边段摧度止路段的雨水涟人交又口。~一__~一口1}x-t"s.6味石上峨一石土7}1-RS-ULS偏12.15.立体交又范困地面水排除的原别如下.公吸曲阶盛土二}8-1.3.6风化告石I}O.SS份】.0.5一、对立体交叉桥F的地面水，宜采用自传排除。当不能自由宪的砂自土11工.5-1-2岩石1.01勺1.6.15..心卜，巴月马目...口J口.该排除，有条件旅建蓄水池时，可果用调落排水。无佣落条件时，匹油处翻位土I1LS-Y21.0夕5卜1.1巾油用匆性土卜!.舍亩份卜15一!””““一‘.“应设系站排水。立体交叉处地一F水泣校高，形响路羞舜定时，应按本取第二四、排除道路范围以外的水，宜采用明集，断面型式为操形节规定与当地经脸采取降低地下水的擂旅。或矩形.二、在下穿式立休交又引道两劝橄坡的超直处，应设侧坡，排水沟穿经城镇、居住区时，宜徽成管集.并在通路两侧采取彼水擂施，以晚少坡庄班水t,WA大于2%挤12.1.8翻渡格、倒虹普的设置规定如下，的性段内，不宜设雨水口，应在.低点纽中收水，两边应各设井一、妞峨渠与道路相交无修建涵洞级件时，可修建渡相或倒联雨水口。吸t应搜立体交叉系统的设计旅11计葬确定。红管。渠庄高千道路标高井能满足道路建筑限界要求时，可l3渡幼12.1.6.广场、停丰场地面水排除的规定如下，擂。浪底低于路面，但与路面的高差不能满足修建洒润的要求时，一、广场、停车场的排水方式应根据灿盆种交、场地面积和可设皿倒虹管。地形钾因嘴确定。广场。停车场单向尺寸火于或等于150.,或油二、渡拍宜为钥筋棍砚土的矩形或拍形抽，过水断面应润足面吸坡度大于或等于2洲且单向尺寸大于成等于100.时，宜采用设计流兰要求。渡抽应有防门和防滋沈络施.划区分吸排水方式。三、倒虹管管径应根据某进的设计流t确定。管径宜大干或广场、停车场周圈的地形胶扁时，应设自位设比.等于20a..,污水管内设计健邃应大千成钾于。8m/6,井大于二、广场、停车场宜采用币水管通排水。井过免将汇水纽布进水管内流速。达不甄要求时，应采取冲洗指施。里在车侧停命成人健拓胜的地点。倒杠管水平管的管演距路怕庄面宜大于成等于。.5m,距边沟雨水口应设在场内分膝带、交通岛与通道出人口汇水处。底应大于成娜于。.3m,三、停车场的修车。洗车污水应处理达洲排旅标准后排入城目肛管井内应份门，、栩门、禅子峥设盆。村庄附近井口应市污水管道。不俘沈人树池与绿地。设井盖。并口大小应便于工作人员进人级作。肺12.1.了.郊区道路排水设拢设计规定匆下四、侧虹管宜采用一管.过水能力可按压力管计算。一、通路竹越何暇、排水沟与农田推祖沟集时，应棍据当地娜12.1吕.设计姐曲形.沟的规定如下.水沈状右ww.bzfxw.com和材料情况合理选用各种类型过水构筑物及防止冲别成一、道路中心经徽坡度小于。.3%时，可在道路两侧车行道边滋积的工程措比。缘1一3m宽度范圈内设据齿形偏沟，以保证路面排水。二、油润的流t应结合各地区的特点选用适当公式计算，井银自形偏沟的级石外叮离度，在雨水口处h，二18-20cm,在以形右脚变法监算确定。分水点处气二10一12Cm,雨水口处与分水点处的雌石高差hl-场润孔径宜挂无压位计算。无压两润内顶高与洞内设计水位气宜控创在6-10-花圈内.4-11-48 兰、雄石顶面以坡宜与通路中心线纵坡平行。踞L1l形偏沟范观、夏日哈阳、耐修必、能抵抗病虫害、风灾及有害气体等的树种。圈的道路质缝度，随分水点和而水口的(.2盗而变。条件困难口t,解，3_1.4条进路绿化i4Ef应处理好与道路朋明、交通11可阅整级石顶而纵坡度旅、地上杆纽.地下赞F3书要系三、曦古形偏沟的分木点和雨水日位置见图12.1.9,按式筑二节一化种.共求与衡.(12.1，t)与式(t2.1.9-2)汁葺筑，3.21.通路绿化1&计应绘合考虑沿街跪筑性质、环卜-，一一-一‘一一—境、日阴、通风等因秦，分段种镜。在同一路段内的树种‘移态、.石爪组卜---—‘一—-一_.ys丁高烦与色P3不宜变化过多，并傲到整齐规则和谧一致。绿化布i4才1应乔木与泪木，落叶与常绿、树木与花卉草皮相结合。色彩和升__.NME土谐，层次鲜明，四季景色不同月13.2.2.绿化宽度宜为红线宽度的巧-30%.对游览日困边.嫂性退路、味间路及有美化要求的通路可提高绿化比例筑132.3.分陈带与路侧带上的行通树的枝叶不姆任人道路限界。夸通内侧及交叉口视距三角形范圈内，不褥种谊高于tWIt，，倪山形泊脚汁沛图外翻帆动车车道中终处璐面抓高1旧的树木嘴遨外创应加密种图中I"-相邻甫水口的(o]Ki(C1Y1)，植以诱导视线。快边路的中间分隔带七不宜种开木。，、5一卜一分水点至雨水口的距离(帅)筑13.2.1.植树的分用带最小宽度为1.5m,较宪的分隔尹一一道路中心线从坡空(小云)多常可布店树水。草皮、花卉等鉴合布里。当人此，丰流粉多成两].一一‘段偏构底的纵坡度(小盆).侧有大型挂筑物时.应果用既暇离又通透的开嗽式种植1.一‘，一，段泊沟底的纵坡度(小益.13.2.5.郊区退路应根姻各路段地给、土比等分段种丙。一雨水日处级石外尽高度(〔”〕)奋植。种植方式君免单姗。在通往风景区的脚吃性通路及布美化要A.-一公水点处蜂石外，高度‘，).求的宜要路段要加强碌化，反映城市特色。在摘方或抢方地段可‘，(‘一儿、)八1.-1)〔12.19一1)在路提或路堑边坡E种植草皮，在不形响视线地段可种粗木，二一J竺(人，一h.)/(j二)(12.1.9-2)拍13.2.6.在通路平面、纵断面与一断面4411时应生密保护古树名术。对理有树木、树林等应注众保存。以改普沿路坏姚二节通.抽下*的.除境，井应将好经风里点组职到视歼范圈内。幼、2.2.1盛常年地下水位接近改高于膝抽任时，应果用翻13.2.7众坏形交叉口中心岛的缘化应在保证提距的前阴离层。封闭目等展水抬此。以隔断地下水的补给。井通过啥两怪下进行峨导视线的种值，井与城市景视结合，体砚城市特点。桥水排出路墓以外幼13.2日.报抽互通式立体交叉各组成部分的不同功能路簇含水，过离时，可采用盲沟吸性、汇典拦截注向路龙进行绿化设计。沿交邃车道及显道应种搜诱导祖峡的树欢.井保的地下水，41排除到路慈以外，以保证路落处于干.抉击，具有证视距。此外应充分利用匝遇范圈内平组的坡面布且草坪，点组足够的强度与巨定性.有砚贫价值的常绿树、润木、花卉等。排水出路力水自流，或采用竖井潜速下沙，必姿时可设反站旅1各.2日.厂场绿化应棍姐广场的性腼、规懊及功能进提升擂人健市排水系统成夫然水体行设4}.结合交通导的设旅.可采用封闭式仲佑。对子休葱绿地挤12.22旅设置盲沟的规定如下:可采用开敞式种植，井可相应布里趁筑小品、坐梅、水池和林荫小路。一、应根据当地材料、土段等条件选用盲沟类型，如乱石盲公共活动广场的纽中成片绿地不宜少干户场总面积的25Y.i"f.多孔赞盲沟，无砂管亩沟成瓦曹盲沟娜。交通广场像化必幼桩从交月组织的要求.不得舫碑绍驶门的二，纵向官构平行于通路中线设!，可根招道路宜度决定设舰钱。可用幼生常妙恤匆点.交通岛。咒一条成两条，横向官沟宜与道路中比成150-990角，间距为鑫胜广场可用绿化分除广场空间以a人魂与车流。鑫中成片10~ZOn，.绿处宜为益面租的10-25%=民胶机场篇与码头的广场魏中成片三官沟应设置上工织物或拉料反魄层.绿地可为总面积的10-15Y..四地下*&I应恨据含水层的A度和长度，水晚有无压力，妃念性广场应翻用姆化衬托主体、组织前最、创遭良好环匆。层沈成店流，补给浦况以及官构的位t铃因炭。进行计算.自13.2.10.停事场像化应有利于汽车络胶、人车分阴‘翔12.2.3.通路侧向有局部沙水时。可用趁流的方法，佩阵安全、不形晌在阿栩明，井应考唯改.坏峨，为车摘渡阳。截肠来水。并引至排人蕊助停牟场绿it布里可利用灰格背对车位的尾距间隔种扭乔术，目水分住高度应砚足牟翻冷自弃承。俘本位.小净高:必里相小绷十三章道路绿化绷汽车为2.3m，大、中互咨本为，5m,妞货汽车为1.5..21外还应充分利用边角空泊布t姆化.皿.区停本场应充分利用耳有自麟树*诊旧，曰垃创宜布!车位。筑一节设计耳朋月月定拼13.2.11.份车行通的行通树应润足日向净宽的要求。筑13.1.1众道路绿化指路侧带、中间分服拼两侧分服件距d-10..峥化带净血宜见农13,2.11.妞池宜采用方形.每带、立作交叉平面交叉、广场。停车场以及道路用地范圈内的边冷宜大于宜峨于1.3m雄用生形时，今宽与净长宜大于成辱边角空地钾处的绿化。通路绿化是挂市通麟的:鉴组成郁分，应干1.2.1"s目。报据城市性质、道路功能、自然条件、城市坏魂等，合理地进行.化.冷它二13.2.11设计.化仲恤.化帝净t度挤T3.1.2奈道路经化1$计应结含空通安全、环魄佩护、减市笑ww.bzfxw.com化等要隶.选择种植位贬、种植用式、种植规砚，果用适.水结0日-i.1当树种、草皮、花八单行异众，.石~牙.0，行异未平月“.幼”1.3泉迸路绿化应透择能适应当地自然条件和城市成行舜水.川2.5-1.心复杂环境的乡土树种。遥择树种时，要透怀树午握直、树形美.倪勺招脸0..~1‘4-11-49 续表{阳明水平1一均盘J度一策三节姆化与点明、文通设绝.的关暇通路月别亮度均匀度照度均匀度眩光限侧(Rcd>i}!mRb,)(IIxflA)RIjI1，厂偏13.31.绿化不应遮档路灯照明。当树木枝叶遗挡路侧川仆I灯服明时，应合理修剪。嘴‘研月用1卜困兀卫玉J几挤13.3.2.在距交通信号灯及交遇标志牌等交通安全设7k7::::::::::不宜采用作吸允里灯共比的停车视距范围内，不应有树木枝叶遮挡。往:1去中所列的平均亮度(阴度)为组特I应。断安胶灯具.路面切曲亮度(照幼13.3.3盛架空电力线路的导线与路树树冠的最小垂直度)胜应比班中吸值高sa-m%.币心贝去13.3.3_2农中所列亮度(照度》值均为帆动牢率行通上的应谊。三忆肠、四姐.中非机动车车行通上的亮度(服度)谊。可采用帆动牢车行通亮度f朋度).空电力妞勺.侧的.小.，巨二13.3.3伙的1任3戏中平钩朋度值通用千肠青路面。对千水泥赴班土跳面，可降低电压,kV,】叫】03压~胜10I51-2?033090%皿小.宜距离(m)卜5303.545动.斑中各1吸值遇用干千场路面.1.通向大望公共比沈(如体，场.月宜馆、大里创场邻，的主资通路、.卜小心成自业区中心的通路、大型交通松妞等处的照引可采用主千哈的探旅13.3.4.树水中心与地下管线外缘最小水平距离见表准。13.3.4.L.‘.-.小亮魔tcd/m勺.侧*中心勺.下.曲外二小*甲且二，昌.，.’L压—平均亮度(.d/.">,E...-.小圈度(Ux),E,-平均照定(1x7.距莽木中心.小眨门众中心.小甘垃名称水平距离水平距离〔m〕(m)电力电谊070挤三节谧路暇明设位电1民电绝(市话》0了5打7三翻14.3.1索断面和宽度不同的道路应采取不同的布灯方哈水，.5.式:单侧布置、双侧交错布登、双侧对称布置、横向悬索布置与巾月水呀1.5n份!00心布置等。设计时应对容种布灯方式进行比较，采取经济合理的日气，卜舍01.2.方案.佑力.1.501.苏0筑14.3.2.为佩证路面亮度‘服度)均匀度和将眩光限用防龙头].舍0]R0制在容许范围内，灯具的以向间距气、安装高度‘和路面有效宽拍水官内卜.0度叭之问的关系，应符合表14.2.2的舰定。，.舀，。二，.宜，。灯蕊-.二阅曲拍二，4.2.2橄充口}I书灯方式安气产度ArtsIF安气产魔4(妙m安气产度anrmw幼+日.道路照明单侧布，卜h‘GAA,口J‘，.与儿‘...AA,ea,交.布皿a,G9几.a,G3.5几‘}iG万.0CW-良好级配砾ML一一低液限粉舰土往:砚中*盈种肠R性柑肠的区分肠.为.2.表示土的副成分。两个符号之间以姐公“一”相连，表示0)-/Bop2为扭化二a5.Y.S(包括S,S-F,SF)砂(包括不含，.合由含细位上的砂)2盛石旧xx出IW’tSG(S-G)每砾肠砂‘脸含呀胭砂)娜、.一一、曰.j目J..几:二一朴。占10-SOSf粗砂t(0.6一，扭砂土(>。J2mm)口位含Imm)城位含.>‘自另>sob4s砂>ss中砂土(0.2‘一二中砂土(>0.15O.Smm)招位含且mm)}位含I>5oft>so鱿s(u)砂上》翻0Q~』<怎(u.l。Jsmm).位含mm)二含纽.含细;-0y.>75)cS-F一廿0~幼5粗t的砂.畏细砂土(>a.1mm).施合t<75Mr.7..月砂土50三。。0-3<7(<10)《里了(<吕0)S尸乙含低抽一阅脸士的砂.粗亚砂土(口)砂性土>石。，粗砂乡干妞砂3-101-7(1.10)10-27(18-30)，.妞亚矽土户含叭胭妙，宁二1-7(1-10)18-27(18-30)10肠及亚砂土20-30’;一。<7(410)<27(<30)FL低艘吕曲脸土口1份土《200-1047(410)<2，(<30)(R")份怪土CI中浪限帖脸土I2份段轻王枯上<4510-107-12(t0-18)27-33(30-40)Ft扣故限细胜士MI中浪限肠周土13.价胭1正枯土<3050-3012-17(II-97M33-40(10-50)Cl中油限枯段上10-30Fl中祖阳臼位上14粗亚枯土J4弓]0-207-12(10勺18127-33(30-40)Ml中位旧份峨土40-45SCl含中油旧曰脸含中艘扭钻砚士的砂SF115盆亚枯土)通0>50D-12-170自-27700-<0(10-50)SMi土的砂苦甲旧一份肠土的砂(v)枯住土CH高泊陌枯口上FM高恤限妞位士<50衬H高艘.价峨士皿‘.轻枯土<7050-5011-27(37-Y10-5K50-70)SCH合高谊限妞粗含高浪.枯月土的砂SFH“，.__.__}60-70SMH土的砂aRRt55mgY000}1CF很高.肠高浪限钻口上F尸I7.Z枯士(M)t枯土<0肠>50>含7(>1昌)>5dp70)ww.bzfxw.commv限日较土很高抽阅份口土4-11-55 附录四土质路基临界高度土质路趁临界离度附班二，公胳Ff鱿区划界临-H轰(!mf>.价H.一户9~222.5-2.09、223.0-3.822~1_0曰十21~256-2】11.2-1ZJ‘2924-3.0)二::09~10.7-0几IOG~6了云~200~卜5I0_吕~吃伪1.2-2.22~‘6甘D.9一玉、7一2夕07-1n3一0份]9~2.53-1.005一0.70-221】2-I.sIn，~]2(1.9-2口~201~刀J2.2-2.06~221~卜孟巴一2各It.3-1吕I卜。~【佗11RZ.511J~IR甘~121~298~2511.1~Lfi注rl贬地下水位的临界高度取高值。趴地表长期积水水位的临界高度旅低谊。2公命白然区划传《公路自然区划标准))(JTJ00a)执行附录五路基上分类简易鉴别法路若土分典简.鉴别法附斑5.1伟鉴上分类土祥定名理定及阳昌盆别法上名分奥符号粗较卜瓜(2-50砾(不含拉径范田广。且有相当盆且中间n径良好级配抓.孤杆混合哭GF《之0.074mm)较占成基本不含鱿胜土:Xn怪占佬势，或映少盆中间枪径不良级配瓜.压砂混合类GPmm)翻检报狡士，含l占R七>50%滋含细拉所S细较上为粉质上.含盆5IS/趁含粉质上感不R级配砾.砂扮质上混合料G-M重户50%t毋所含细位土为帖口E.$I5一],s%.含帖质土压.不友级陀昧砂、钻质士没合料G-G含细较所含细位E为份历上，含1L15一50Y.含粉质上砚，不R级配砾砂枯峨土混合料G.771:呀所含细脸上为钻肠土，含录15-500/,含枯质上璐，不良级配母砂.枯质f.浪合料CG砂(a.074砂〔不含收径范围广.几有相当脸i中间拉径血好级陀砂.砾质砂Sw成蕊本不-smm)幸a含细抢上〕某胶径占优势或映少共中闻较径不良吸R砂、砾质砂SF占粗段上I)50%目含细胜所含细拉七为怕后上，含，5一ISy>.含份峨t砂，不isft配砂、钻质上滋合科S-M七砂所含细位t7i枯质上，$/5-isy口含粘质土砂，不良级配砂.枯峨上混合科S-C含细脸所含细耗七为份质t.含全15-50%4t份质上砂，不良组配砂、钻质土混合科SM土加所含细胜上为钻质t.含Sis-50Y,R钻班卜砂，不血级配砂、钻质土混合料SC臼位上用通过..s...礼的七样进行门品鉴别(<0.074mm)颐枚可旦状态时住扭招盆含胜占总上吸的上条宜径沮上手日下目度曲性互)50%(mm)K粉班洲廿胜、价怪艘限枯胶士《粗、妞王砂土、.土有面份启括中古中ImxN-扮厄.上、匕.亚砂土、公上、ca附性用断舟土)Iz.5二:r,<3N0比洲砂位、粉丘位限粉欣上质土有面份班拈段中傲怪匆L附性踢.感砂位，有中吮傲钻贾上‘轻、，亚枯上，枯用性.扮吸E份段怪，，亚枯土肛色嘴土老注限中高中无C!有面份感，但帖食土、盆谊土)ww.bzfxw.com租.甲L二1~25附性差30-5Uf7t.唯枯附巾浪限扮质土性胶上梢A}无橄无口:。MI4-11-56 续表挤基土分典土样定名砚定及蔺易鉴llJ法土名分全符号细位上完全不启钱砂高液限站质土《轻，，枯上..〔二D幻74段，钻附性大高无胀土)C行~~、...J‘.IRAAu.”IJ月月护竺含t占总土液限完全不已到砂重办a%可1朴，枯附性较上中A6陇中ikd1%梢趁留,}so完全不感润砂高谊限扮质土《红粉土)较。钻附性较上衡一中段中怪无(::.，梢差当细枚士中含殊(砂)为30^S.%时，称含肠(砂)细枚土CLGMLGCIGMIG亨由胭色麟.、有典味、可见纤维班盆烧失l伏脸泥炭、用炭邢高有机质上哪鉴朋P,附录六本规范采用的计量单位泣定计f雄位及X与公翻旅位挽扭理附班8.1t的名称单位名称单位掩号与公明单位近似挂沐关蔽附注力几，力森Tt*IOR1IkNN1N=o.lkgfIkN二0.Itf二...k.f帕C晰卡]1P.二o.lkgf/m"IP.二IN/m-压力，if,理，应力下帕〔肠卡]Ikp.=mtf/m.公k帕〔晰卡IMkPPP..IMP.二1N/mm`=lokgf/cm"IlX!I1}11f4愁%1MkNN-.m一V7INkN.mm==loOk.gItLfcmm一}o94to1盖盆兆帕[晰卡)MP.IMP,-lokgf/0m"速度来每沙Im/e=0.skm/h千术每小时km%h加速度一}来每二次方沙ml.‘一}一}千众俗称公里农长度厄联奄未km平方千Ikm"=10`m"=1SIm"平方面11.平方且平方奄:km"IL二l6"m体积圣FL(UIm，二IkLIcm.=10"L官度下克每立方录kg/m"Ikg/m，二10"8/cm"孙吕日寸间分nlnImIO二eae小时hIh二60min=J日006天[日〕dtd-71h=661000弧盆red平面角I角〕秒(.)1.=a/ses660)rad〔角]分()1‘二ss一二("/16s6a)nd度(.)1"-60‘二(0/160)nd扭氏谧度f下M『一一勺光通.{旅[明〕1m发光祖度先亮度1R1;1!1290S]WcdW先用度一}肠〔克舫〕{lx}一}万率.〔妞〕哪一1.目...，.，...，..伏[特〕电压IkV二WV午伏f特]kHVe一RKA胜一}扭摘氏厅{"C}一}注且周、月、年f年的打号为.)为一脸常用时间单位ww.bzfxw.com〔〕内的字是在不吸砚纷的悄况F.可以省略的睁()内的字为肋者的同义堵.月.角度单住度分秒的符兮不处于盆宇后时.用括弧5.升的特号中.尔写字母1为各用符号.钩成十进佑.和分益单位的团头住目务院《关于公国位一卖行曲定计盈草位的白令冷的舰之。本舰范中m定计t单位与公翻计t草位有关力的近目.娜关蔽采用fkgP.foN,4-11-57 在A"t雄位之价*妞自班月的旅位附农6.2草旋名休雄位挤号含义爪每小怪全vehf卜veh为vehicle的.写翻旬x、ehjd附加说明门每小叶每幸veh/(hm，小容牟每小时newhpe}为n.-nde.e.runit的绮写小客K每无Pc-(d本.范主.旅位、.加单位和主，扭，人名单[行」人每小时P/hP为Dedeetri.n的.写〔行]人每小时每术Pilem)主二位:北京市市政设计研究院【行]人每肠灯小时娜未r〔“‘m》皿计经色白号灯.h通过的〔行〕人脸砂每峨.i.en车头时距.加雌位:上海市政工程设计院未每翻币/v巴h车头阅巨天津市市政工租劫侧设计院.;d‘翻.自占曰P‘..自山口.P、口叹J二理.月七.口山创抽.每夭)同济大学道路与交通工租研究所同济天学道路与交通工租系太南大学土木工祖系附录七本规范用词说明北京市市政工粗研究所上海市坡市建设设计院一、为便于在执行本标准条文时区别对待.对干要求严枯程吠汉市市欢工程设计研究院度不同的用词说明如下1.表示很严格，非这样作不可的.武江拭市建设学院城市建设系正面团采用“必须，.扁京市市欢设计院中目市欢工姐西南设计院反面词采用“严鹅，。中国建筑科学研究院物理所2.h示严格，在正常情况下均应这样作的:西安市建筑设计院if.if,]词果用“应，。反而词果用“不应”成“不得.。北京工业大学交通工程系哈尔演建筑工程学院城建系3.表示允许梢有透择，在条件许可时，首先应这样作的:正面词采用“宜，成“可，，主.自草人:W*I&区困#b:Ait林姆赞杨春华反面il采m“不宜”。赵冲斑王绮兰帐玲吞件从立姚祖康二、条文中指明必烦按其他有关标准执行的写法为:许志呜徐吉诬用尚华店质男张友石“应按⋯执行，成“应符合⋯.的要求(成舰定)”。程毖伊李泽民李令玲徐竞立范俊欲非必顶按所指定的标硬执行的写法为“可.照⋯.的要术丈劝共李景色赵失均朱长仁李枪旧〔成超定》，。俘晚合刘景里徐塞祖油向水娜南昌ww.bzfxw.com4-11-58'