2005-2015年一级建造师《管理与实务(港口与航道工程)》试题及答案.doc 72页

'2005年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）　　1．我国北方有抗冻要求的港工混凝土，不宜采用（　）。　　A．火山灰质硅酸盐水泥B．粉煤灰硅酸盐水泥C．矿渣硅酸盐水泥D．大掺量矿渣硅酸盐水泥　　2．某次海浪观测，连续记录的波高是1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，该波浪系列的有效波高是（　）。　　A．2.1B．2.3C．2.4D．2.63．港口航道工程钢结构主体及主要钢构件优先选用（　）。　　A．Q390钢B．Q235或Q345钢C．低合金高强度结构钢D．碳素结构钢　　4．某港区的设计高水位为+2.0，设计低水位为+0.5，该港区码头浪溅区范围是（　）。　　A．+1.0~+3.0B．+1.5~+3.0C．+1.0~+3.5D．+1.5~+2.5　　5．预应力混凝土张拉施工中，预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为（　）时开始量测。　　A．0　　B．3%张拉控制应力　　C．5%张拉控制应力　　D．10%张拉控制应力　　6．水运工程施工招标中投标人少于（　）个，招标人应当依照规定重新招标。　　A．2B．3C．4D．5　　7．软土地基加固施工中，可采用探地雷达检测（　）施工效果。　　A．排水固结B．强夯法C．振动水冲法D．爆破排淤填石法　　8．港口工程中使用土工膜及复合型土工合成材料，是利用其（　）的作用。　　A．防护B．防渗C．隔离D．过滤　　9．重力式码头依靠（　）维持稳定，要求地基有较高承载能力。　　A．墙后回填　B．基础夯实　C．自身重量　D．基础换填10.高桩码头沉桩施工时，当桩尖最终进入（　）时，沉桩以贯入度控制为主。　　A．淤泥质土B．粘性土C．粉质粘土D．砂性土或风化岩11．在单向水流的内河航道疏浚时，自航耙吸式挖泥船的施工顺序应（　），提高疏浚效果。　　A．自下而上B．自上而下C．先深后浅D．先两侧后中间　　12．工程担保的目的是在被担保人违约时，（　）的权益得到保障。　　A．承包商　　B．监理方　　C．供料方　　D．债权人　　13．工程保修期的起始日为（　）。　　A．施工结束之日B．竣工验收合格之日　　C．监理检查合格之日D．竣工投产之日14．水运工程监理包括从（　）的整个阶段。　　A．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收B．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期C．施工准备期、施工期、直至交工验收D．施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期　　15．大型施工船舶的调遣，拖航工作由公司（　）负责组织。　　A．设备部门　B．安监部门　C．调度部门　D．分管领导　　16．在我国沿海水域从事疏浚、爆破等施工作业，应当在施工开始之日的（　）日前，向施工所涉及的海域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。　　A．3B．5　　C．7D．15第72页共72页 　　17．负责通航安全水上水下施工作业管理的主管机关是（　）。　　A.港务局B.船检局C.海事局D．海洋局18．企业发生轻伤重伤事故后，由（　）组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员组成事故调查组进行调查。　　A．上级主管部门B．当地劳动部门　　C．当地安全管理部门D．企业负责人或其指定人员19．建筑工程投保险种，决定的主要因素是（　）。　　A．工程性质B．项目外部条件C．合同条件规定D．承包商对风险的评价20.《中华人民共和国港口法》规定：有违违反港口规划建设港口、码头或者其他港口设施的由（　）责令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施。　　A．海事管理部门B．当地海洋局C．县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门D．省交通厅　　二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选。本题不得分；少选。所选的每个选项得0.5分）　　21．海港工程中对钢结构采用的阴极防护措施，可用于（　）。　　A．大气区　　B．水位变动区　　C．浪溅区　　D．水下区　　E．泥下区　　22．水运工程施工招标可实行（　）招标，但主体工程不得肢解。　　A．全部工程B．单项工程C．分部工程　　D．分项工程E．专业工程　　23．港口与航道工程混凝土耐久性包括（　）。　　A．防裂性能B．耐疲劳性能C．防钢筋锈蚀性能　　D．抗渗性能E．抗海水侵蚀性能　　24．GPS全球卫星定位系统的组成包括（　）。　　A．服务中心B．卫星星座　　C．地面控制和监测站　　D．测量控制网　　E．用户设备25．在台风威胁中，管辖大型施工船舶的项目部应（　）。　　A．检查舵、锚等设备B．跟踪分析台风动向C．召开防台会议　　D．部署防台工作E．停止施工作业　　26．目前，我国港口与航道工程保险主要有（　）和机器设备损坏险。　　A．建设工程一切险B．职工医疗保险C．第三者责任险　　D．雇主责任险　　E．人身意外伤害险27．沿海港口水工建筑工程定额直接费包括（　）。　　A．人工费B．不可预见费C．材料费D．监理费E．设备使用费　　28．疏浚工程质量检验和评定以（　）为依据。　　A．工程设计图B．监理质量记录C．竣工水深图　　D．施工质量记录E．施工资料第72页共72页 　　29．吹填区计算地面高程应考虑（　）。　　A．吹填区设计地面高程B．允许平均超填高度C．因吹填区原地面沉降而需增加的超填高度　　D．因吹填区平整而需要增加的超填高度E．因吹填区固结或压实而需要增加的超填高度30.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石是港口与航道工程施工中常用的防裂措施，对埋放的块石要求有（　）。　　A．增加块石与混凝土结合面积，块石应呈片状B．块石应以长边立于新浇筑的混凝土土层上C．块石间净距不小于100mm或混凝土粗骨料粒径2倍。　　D．所埋块石与混凝土结构表面的距离，有抗冻要求不小于300mm，无抗冻要求不小于100mm或混凝土粗骨料粒径2倍。E．受拉区的混凝土不得埋放块石　　三、案例分析题（共5题。（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）　　背景资料：某工程船在海上执行作业任务时，为避让大型货轮进港，不慎在航道边缘触礁，船底机舱进水，情况十分危机。该轮船长立即向海事部门、项目经理部分别报告，并请求施救。该船主机功率3200kw，事故未造成人员死亡和重伤，船体、机械受损的直接经济损失340万元。问题：　　1．项目经理应如何应对这一突发事故？①项目经理应立即向当地海事部门及项目部所属企业报告此突发事故。②立即组织、联络、指挥船舶施救，同时要求保护好现场。③当事故得到控制、稳定后，立即向企业主管部门如实汇报事故原因、所采取的措施及损失情况。④协助当地海事部门进行事故调查。⑤配合海事部门进行事故处理。2．项目部所属施工船舶怎样参加施救，应当怎样向海事部门申请？申请的主要内容有哪些？接到任务后应立即施救，并在开始作业24h内口头向海事部门提出申请。申请内容有：①遇险船舶情况。②水域污染及清除情况。③救助船舶情况：名称、作业方式、地点、起止时间。3．根据《水上交通事故等级划分标准》，本事故应属哪一级水上交通海损事故？依据的具体规定是什么？根据主机功率3200kw和经济损失340万元，所以属水上交通海损大事故。（二）背景资料：某港口港池开挖与吹填造陆工程，开挖土质上层为中细砂、中层为粘土、底层为岩石、各土质开挖单价分别为18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸、清礁）。分别采用1250m3/h绞吸挖泥船、8m3抓斗挖泥船、炸礁船与抓斗船组合分层施工。由于水域狭窄，不考虑分区施工。合同约定，中细砂在筑好吹填围堰后吹填至码头后方。采用抛石围堰，石料由业主提供。该工程于2002年6月28日开工，合同工期180天。项目实施过程中发生下述事项：1、吹填围堰施工时，附近村民以征地补偿未谈妥为由阻扰施工，导致停工28天（2002年7月1日~7月28日）。2、吹填围堰施工时，业主供料延误7天（2002年7月30日~8月5日）。第72页共72页 3、开挖中细砂吹填码头后方时，由于用船紧张，挖泥船推迟进场，为抢回工期，经监理工程师同意，施工单位换用功率更大的1450m3/h绞吸挖泥船进场施工，因此增加调遣费25万元，但仍造成该阶段工期延误10天。4、在采用8m3抓斗挖泥船开挖粘土时，发现实际土质与设计不符，实际岩面高浅于设计岩面标高。经监理工程师确认，岩石工程量增加了1.5万。施工单位应监理工程师和业主要求，增加炸礁设备进场施工，保证了该阶段的工期，但因此增加了调遣费62万元。问题：1．施工单位可以从上述背景资料事项中获得多少工期补偿？并按事项分述理由。可获得的工期索赔：28d+7d=35d。依题意这28d与7d是不重复的，所以总计是35d。村民阻扰施工导致停工28d属业主责任。业主供料不及时，延误工期7d，合同规定属业主责任。施工单位因为用船紧张，挖泥船推迟紧张，换用大功率船，尽管经监理同意，但由于是施工单位自己的原因，所延误的10d工期不能获得索赔。2．村民阻扰造成停工，应按何程序向监理工程师提出索赔？可提出哪些费用索赔？①书面向监理提出索赔通知书：延误发生后，在合同约定时间内，项目部向监理提出书面索赔通知书。②提交索赔资料：项目部向监理提出书面索赔通知书后，在合同约定时间内，向监理提交延长工期和费用索赔的有关资料和数据；可提出以下的费用索赔：设备停置费、现场管理费。3．换用更大功率的挖泥船，造成调遣费增加，可否向监理工程师提出索赔?为什么？换用大功率绞吸式挖泥船进场造成的费用不应索赔，因为这是施工单位的责任所致。4．针对实际土质与设计不符，增加成本的情况，应如何索赔？并计算炸、清礁工程的可索赔额。由于地质条件与设计不符所造成的费用增加，应通过设计变更进行索赔。可索赔额：设备调遣费62万元。岩面标高浅造成的炸清礁费用增加：250×1.5=375万相应挖粘土费减少：46×1.5=69万元总费用：375-69+62=368万元。（三）背景资料：某拦沙堤总长800m，为斜坡式结构，地基基础为淤泥质粉质粘土，采用排水固结法处理：抛砂垫层，打设塑料排水板，铺土工布；堤心为10~100kg块石，堤两侧设有块石压载棱体，采用9900件12t扭王子块护面；堤顶设有混凝土胸墙，胸墙分段长度为10m。土工布在陆上车间加工成铺设块，每块宽度为12m，长度按设计堤底宽度加富裕长度制作，因单块长度较长，施工时将长度方向分成两块制作，在现场铺设时再进行拼接。水下部分块石先用开底驳进行堤身粗抛，民船细抛，堤身形成后，再用民船抛填两侧压载棱体。水上部分堤身采用陆上推进法抛填。扭王子块在现场预制场生产，其中有550件扭王子块因拆模不小心等原因，崩角特别严重，质量未达到合格等级，后进行加固补强处理，并经监理和设计单位签认，该批扭王子块质量达到设计要求，并用于拦沙堤内侧部位。其余扭王子块，有9200件质量等级评定为优良，30段胸墙质量等级评定为合格。问题：1．指出本工程施工中不正确的施工方法，并说明理由。2、分别计算本工程预制扭王子块的合格率和优良品率，对预制扭王子块分项工程进行质量评定，并说明理由。3、对现浇胸墙分项工程进行质量等级评定，并说明理由。质量等级评定已过期第72页共72页 （四）背景资料　　某重力式码头基础处理工程全长200m，分成两段进行流水作业。基槽开挖要求风化岩以上粘土及淤泥覆盖层全部挖除，抛泥区距现场6km。基槽开挖配一班船员作业，每段开挖需时60天，基床抛石、基床夯实、基床整平每段需时分别为15天、5天、20天。受工作面限制，在同一区段内基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平均不能同时作业。问题：1．开挖基槽应选用何种类型的挖泥船及主要配套船舶？抓扬式或铲斗式或链斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥驳或泥驳、拖轮组。2．假定开工报告及抛泥区已经有关部门批准，施工作业前还需申办何种手续？何时、向何机关申请？应在拟开始施工作业次日20d前，向海事局提出通航安全水上水下作业的书面申请。3．绘出该基础处理工程分两段进行流水作业的双代号网络图，并指出关键线路及工期。略。4．当第一段基槽开挖即将结束时，业主要求承包商采取措施将基础工程工期至少提前30天，承包商应采取何种措施满足业主要求？并说明变化前后的网络图中关键线路有无变化。略。（五）背景资料　　某大型码头的孤立墩承台混凝土的配合比为1:1.50:2.50，水灰比0.4，水泥用量444kg/m3，承台平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m。承台顶标高为+3.5m，9根φ1.2m的钢筋混凝土大管桩伸入承台混凝土中2m（桩芯混凝土已灌注完毕），该水域为规则半日潮，施工期低潮位为-1.0m，高潮位为+2.5m。采用非水密模板分3层浇筑承台混凝土。承台底层混凝土浇筑高度为1.0m，要求混凝土在初凝前顶面不被水淹（混凝土初凝时间为1.5h）。问题：1．承台混凝土浇筑量为多少？承台底层混凝土的浇筑量为多少？承台浇筑混凝土量为10×10×4-9×π×0.62×2=379.6m3底层浇筑混凝土量为10×10×1-9×π×0.62×1=89.8m32．何时开始浇筑底层混凝土对乘潮施工最有利？在落潮过程中，当潮位落至-0.5m（承台底模板刚露出水面）时开始浇筑混凝土对赶潮水施工最为有利。3．分析采用有效生产能力为50m3/h的水上混凝土拌合船浇筑底层混凝土可否保证混凝土初凝前顶面不被水淹没。潮水从+2.5m降至-1.0m的时间为6h12.5min（6.21h）。潮水每涨落1m所需要的时间为6.21/3.5=1.77h底层混凝土浇筑时间为89.8/50=1.8h底层混凝土初凝时间为1.5h施工所需时间为1.8+1.5=3.3h潮位从-0.5m降至-1.0m在涨至0.5m（底层混凝土顶面）所需时间为【（-0.5）-（-1.0）+0.5-（-1.0）】×1.77=3.54h3.54h>3.3h第72页共72页 因此可以满足乘低潮位施工要求。4．为浇筑承台底层混凝土，拌合船至少要备水泥、砂、石、拌合混凝土用淡水量各为多少（水泥及水的富裕量按4%计；砂、碎石的富裕量按6%计）？水泥：444×89.8×（1+4%）砂：444×1.5×89.8×（1+5%）碎石：444×2.5×89.8×（1+5%）水：444×0.4×89.8×（1+4%）5．为保证承台混凝土的耐久性，达到设计基准期50年内不大修，其首选措施是什么？首选高性能混凝土。2006年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）　　1．规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（　）个。　　A．6B．2C．3D．12　　2．某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（　）。　　A．感潮界B．潮流界C．潮区界D．滞流点3．配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（　）范围内。　　A．1%～5%B．6%～12%C．13%～19%D．20%～26%　　4．重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（　）。　　A．38MPaB．36MPaC．35MPaD．33MPa　　5．海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　）。　　A．设计高水位至设计低水位间的区域　　B．设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域　　C．设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域　　D．设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域　　6．有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（　）。　　A．≤0.5%B．≤0.7%C．≤1.0%D．≤2.0%　　7．港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（　）有最小值的限制。　　A．水泥用量B．用水量C．水灰比D．细骨料用量　　8．港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（　）。　　A．外界环境温度变化B．构筑物承受过大外荷载　　C．产生温度变形D．温度变形受到约束9．港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（　）。　　A．增加混凝土的单位水泥用量　　B．选用线膨胀系数较小的骨料第72页共72页 　　C．在素混凝土中掺入块石　　D．适当增加粉煤灰的掺量10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（　）。　　A．抗压强度B．抗冻性C．抗氯离子渗透性D．抗裂能力11．某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（　）进行加固。　　A．堆载预压法B．真空预压法C．强夯法D．深层水泥搅拌法　　12．重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（　）。　　A．应由岸侧往墙后方向填筑　　B．应由墙后往岸侧方向填筑　　C．应由墙后及岸侧向中间方向填筑　　D．无特殊要求　　13．高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（　）。　　A．锚碇结构前的区域B．锚碇结构及板桩墙的中间部位　　C．锚碇结构的周围D．板桩墙后的部位　　14．《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（　）。　　A．大气区B．浪溅区C．水位变动区D．水下区　　15．《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（　）。　　A．主筋表面与混凝土表面的最小距离　　B．箍筋表面与混凝土表面的最小距离　　C．主筋中心与混凝土表面的距离　　D．箍筋中心与混凝土表面的距离　　16．在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（　）。　　A．截面小、跨度大B．具有更强的抗裂能力　　C．生产工艺简单D．节省钢材　　17．采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（　）倍。　　A.0.70B.0.75C.0.80D．10.85　　18．重力式码头墙后回填的中粗砂适用（　）进行加固密实。　　A．堆载预压法B．真空预压法　　C．深层水泥搅拌法D．振动水冲法19．在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（　）作用。　　A．排水B．隔离C．防护D．防渗　　20.为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（　）。　　A．32.5级B．42.5级C．52.5级D．42.5R级　　二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选。本题不得分；少选。所选的每个选项得0.5分）　　21．对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（　）。　　A．高潮累积频率10%的潮位　　B．高潮累积频率90%的潮位　　C．历时累积频率1%的潮位第72页共72页 　　D．重现期为2年的年极值高水位　　E．重现韵为50年的高水位　　22．港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（　）。　　A．孔隙比B．含水量C．粘聚力　　D．标准贯入试验击数E．静力触探试验资料　　23．配制港口与航道工程混凝土可采用（　）水泥。　　A．硅酸盐B．矿渣硅酸盐C．火山灰质硅酸盐　　D．粉煤灰硅酸盐E．烧黏土质火山灰质硅酸盐　　24．港口与航道工程配制混凝土的基本要求有（　）。　　A．强度要符合设计要求B．耐久性要符合设计要求　　C．应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求　　D．应满足施工中对于坍落度损失的要求　　E．应经济合理　　25．满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（　）。　　A．流动性B．耐久性C．可塑性　　D．易于密实性E．经济性　　26．对重力式码头基床块石的质量要求有（　）。　　A．微风化B．无严重裂纹C．呈块状或片状　　D．夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa　　E．不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa27．土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（　）。　　A．注浆法B．高压喷射法C．搅拌法D．合成法E．冻结法　　28．目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（　）等工艺。　　A．高速离心B．振动C．辊压　　D．二次振捣E．真空吸水　29．海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于（　）。　　A．大气区B．浪溅区C．水位变动区　　D．水下区E．泥下区　　30.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（　）的方法进行调整。　　A．调整打桩架侧向斜度B．调整导向架C．调整导向梁　　D．修凿桩尖斜度E．加楔形板桩　　三、案例分析题（共5题。（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）　　背景资料：某内河航道工程包括20km航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的《水上水下施工作业许可证》，并发布了航行通告，工程于2006年1月15日按期开工。在春节前的1月28日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：　　（1）没有制订《防护性安全技术措施》，要求限期制订提交；　　（2）在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期间饮酒；　　（3）生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；　　（4）炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写；　　（5）炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。第72页共72页 　　监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题：　　1．该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？（1）因本河段水域涉及两个海事局；（1分）　　（2）施工方提交《水上水下作业申请》时应按规定向其共同的上一级海事局提交，或向上一级指定的海事局提交。（2分）2．逐条回答监理提出的问题，隐患及整改要求是否正确?为什么？（1）监理提出限期制定《防护性安全技术措施》的要求正确（1分）因为按规定在开工前项目经理部应该制定防护性安全技术措施，该工程未制定属遗漏，必须补制。（1分）　　（2）监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确（1分），符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》。（1分）　　（3）监理提出生活区走道内，船员穿拖鞋行走要求整改，不正确（1分），生活区没有此规定。（1分）　　（4）监理提出建台帐的要求正确（1分），符合民用爆破品管理规定。（1分）　　（5）监理提出增加安全标志和灯光的要求正确（1分），符合《水上水下施工作业通航安全管理规定》及本工程的情况。（1分）　　3．施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？为什么？施工方向监理提出支付安全措施费的要求不合理。（1分）因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措施是施工作业者的责任。（1分）其费用应由施工作业者承担。（2分）4．施工单位在《许可证》三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日7d以前（1分）到海事局办理延期手续，（1分）由海事局在原证上签注延期期限并加盖《施工作业审核专用章》后方可继续使用。（1分）（二）　　背景资料：某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用Φ1200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题：　　1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪个单位负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？可视为“甲供构件”（1分）因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。（1分）　　桩的验收由码头主体施工单位负责组织，（1分）业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。（2分）2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？码头主体施工单位可以进行索赔，（1分）各主体间发生的索赔关系有：　　码头主体施工单位向业主索赔；（1分）　　业主向供桩单位索赔；（1分）　　装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。（1分）第72页共72页 　　3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤设备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要内容是什么?应在分包招标阶段进行考察。（1分）考察的主要内容有：　　①资质等级合格否；　　②技术装备能否满足工程需要；　　③人员的配置、上岗证齐全否；　　④质量、安全保证体系是否完善；　　⑤业绩与信誉状况。（每项内容1分最多4分）　　4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请？简要说明竣工验收的程序。　　竣工验收提出申请单位：码头主体施工单位。（1分）　　竣工验收的程序：①预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，（1分）并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。（1分）对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，（1分）直至预验收合格。（1分）　　②申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。（1分）（三）　　背景资料：某港口航道疏浚工程招标，A、B、C三个区的地层土质分别为淤泥混砂、粘土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计价。C区的岩石量为：断面工程量5万m3，超宽、超深工程量1．1万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额单价×K确定投标单价（），设计采用的船型和各种土质中标单价见下表：挖掘区域　A区　B区　C区　备注　土质　淤泥混砂　粘土　岩石　　　设计采用的挖泥船　自航耙吸挖泥船　斗式挖泥船　炸礁船、斗式挖泥船　　　中标单价（元/m3）　25　48　256　按断面工程量计价　　　施工过程中发生了如下事件：　　（1）在开挖A区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。　　（2）在开挖B区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理工程师确认，底层岩石断面工程量1．6万m3，超宽、超深工程量2.5万m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。　　（3）耙吸挖泥船按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6天共17个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列：项目　折旧费　保修费　材料费　燃料费　人工费　使用艘班费（元/艘班）　8000　3000　2000　10000　6000　问题：　　1．针对事件（1），施工单位可否向业主索赔？理由是什么？若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价？可据此向业主提出索赔（1分）。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式挖泥船造成的费用增加可向业主索赔（2分）。　　可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因而没有适用的合同单价。但该类土质用斗式挖泥船开挖，与本合同开挖粘土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖粘土的合同单价48元/m3做为相类似单价，在此基础上与业主协商，确定索赔单价。（3分）2．针对事件（2），计算应增加的工程价款。　　（1）根据C区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价第72页共72页 　　定额单价=209.84元/m3（2分）　　（2）计算B区开挖岩石的总价款　　209.84×（1.6万+2.5万）　　=860.33万元（2分）　　（3）扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖粘土价款后得出应增加的合同价款：　　860.33万元－1.6万m3×48元/m3=783.53万元（2分）　　应增加的合同价款为783．53万元。（2分）　　3．针对事件（3），计算耙吸挖泥般所发生的停置费。施工单位可否向业主索赔此停置费？并说明理由。　　停工6天发生的停置费为：　　停置费=停置艘班费×停置艘班数（1分）　　=（折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+艘班人工费）×停置艘班数（2分）　　=（8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000）×17　　=251600（元）（1分）　　本题以上计算部分如按（8000+3000+2000+10000+6000）×（0.5～0.8）×17计算给2分。　　可据此向业主提出索赔（1分）。因为耙吸挖泥船是按照业主的要求进场的，进场后由于拆迁补偿未完成造成村民阻扰施工，属于业主责任，理应赔偿。（1分）（四）　　背景资料　　南方某防波堤工程总长900m，堤头100m为直立式，采用沉箱结构；其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4×6m，分段长度为10m。　　施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。　　扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。　　胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3；该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。　　胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7天。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。　　后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。　　工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量评定，施工单位作为核定单位，对单位工程的质量等级进行了核定。问题：1．本工程的施工组织设计审批手续是否完善？说明理由。不完善（2分）。施工组织设计编制完成后，应报企业审定（1分），由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位（1分）。　　2．扭王字决安装方法是否正确？说明理由。不正确（2分）。扭王字块应采用定点随机安装方法（1分），块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同（1分）。　　3．计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。第72页共72页 该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300kg/m3　　混凝土配合比的原水泥用量为A　　300=A×（1-15%）+A×15%×1.3　　得A=287kg/m3　　胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3　　（本小题结果正确得2分，列出计算过程得2分）　　4．分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。产生裂缝的主要原因是：　　（1）混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大，超过了25℃。（2分）　　（2）混凝土养护时间不够。（2分）（水泥种类）　　应采取的相应措施主要有：　　（1）降低混凝土的入模温度和内部温升：　　①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土；　　②骨料堆场搭设遮阳棚，洒水降温；　　③水泥要降到自然温度后使用；　　④采取低温拌合水（井水、加冰等措施）拌制混凝土；　　⑤混凝土运输和浇注过程中，设法遮阳，防止曝晒；　　⑥选择中低热水泥；　　⑦混凝土内设置冷却水管，用冷水降低混凝土的温升；　　⑧在混凝土中掺入块石。　　（每答对2点得1分，满分为4分）　　（2）根据测温结果，采取保温和降温措施，控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。（2分）　　（3）加强混凝土的潮温养护，保持养护时间10～15天以上。（2分）　　5．本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。单位工程划分不正确（1分）。本工程防波堤包括直立式和斜坡式两种结构型式，按规定应划分为二个单位工程（2分）。　　6．本工程单位工程质量等级核定方法是否正确？并说明理由。　　单位工程质量等级核定方法不正确（1分）。按规定单位工程质量等级应由港口工程质量监督站或主管部门进行核定（2分）。（五）　　背景资料　　我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高10．0m；沉箱共计有4个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下1.5m，沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。问题：　　1．依据背景资料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面（水面）、沉箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1分）　　沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向上8.0m）（1分）　　理论深度基准面（沉箱实际海面-潮高1.0m），即从沉箱底向上7.0m（1分）　　黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分）第72页共72页 　　沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0）（1分）　　压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分）　　2．沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？　　2.65×3．65×4×（3-0.4）=100.6m3（4分）　　3．保持沉箱的干舷高度为2.0m．按港口工程技术规范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+h1　　沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m（2分）　　规范要求的最小富裕水深h1=0.5m　　H=8+0.5=8.5（2分）　　浅点区的实际水深（考虑潮高2.0m）（2分）　　7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通过（2分）　　4．为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？沉箱仓格内抽出1m深的水，沉箱上升的高度为　　2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m（3分）　　过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m（2分）　　1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内的压载水下降1.23m（3分）　　5．从沉箱仓格内向外抽水时主要应该注意什么？为什么？　　主要应注意保持各仓格内的水位要同步下降。（2分）　　如果不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻。（1分）　　或导致隔墙开裂。（1分）2007年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)　　1.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为(　)n以。　　A.0.1B.0.2C.0.4（720÷1852=0.388768898）D.0.8　　2.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是(　)。A.避风锚地B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域D.到港船舶等待码头泊位的水域（港内锚地）　　3.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是(　)。　　A.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接　　C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接　　4.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性(　)。　　A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢　　5.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是(　)m。　　A.10B.12C.13.5D.14　　6.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于(　)。　　A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50　　7.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度(　)。　　A.平均值不应低于设计抗压强度标准值第72页共72页 　　B.最小值不应低于设计抗压强度标准值　　C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%　　D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%　　8.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于(　)。　　A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%　　9.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用(　)。　　A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥　　C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥　　10.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在(　)。　　A.振冲点位处B.与相邻振冲点连线的中心处　　C.振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处 　11.陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于(　)。　　A.80%B.85%C.90%D.95%　　12.GPS测量定位中，由于利用了(　)技术，使其精度得到大幅度提高。　　A.多路径效应调整B.多波束C.双频D.差分　　13.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于(　)mm。　　A.30B.50C.80D.100　　14.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取(　)的方法。　　A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩　　B.严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩　　C.恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩　　D.恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩　　15.高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与(　)组合，进行岸坡稳定性计算。　　A.历年最低水位B.历年平均水位　　C.设计低水位D.设计高水位　　16.钢板桩沉桩完毕后，需及时(　)。　　A.采取防腐蚀措施B.设置导向架　　C.安装导梁D.降水开挖　　17.在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱(　)处最为稳定。　　A.重心B.浮心　　C.定倾中心以下10cm左右　　D.定倾中心以上10cm左右　　18.某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质，注册资本金6000万元。该企业可承担单项合同额不超过(　)亿元的各类港口与航道工程的施工。　　A.1.8B.2.4C.3.0D.3.6　　19.绞吸式挖泥船的生产率是指其(　)。　　A.绞刀挖掘生产率B.泥泵管路吸输生产率　　C.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值　　D.绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者　　20.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取(　)的措施。　　A.控制对地航速在1～2节B.适当调高波浪补偿器压力第72页共72页 　　C.选用IHC耙头D.在耙头上加高压冲水二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0.5分)　　21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用(　)。　　A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位　　C.历时累积频率1%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位　　E.重现期为50年的高水位　　22.港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有(　)。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.塑性指数　　23.海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为(　)。　　A.水上区B.水下区C.浪溅区D.水位变动区E.大气区　　24.振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的(　)均应符合设计规定。　　A.振冲器提升速度B.水泥掺量C.填料量D.密实电流E.留振时间　　25.堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有(　)。　　A.铺设砂垫层B.打设塑料排水板　　C.挖密封沟D.铺膜、覆水E.卸载　　26.重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的(　)应符合要求。　　A.饱水抗压强度B.天然重力密度　　C.风化程度D.裂纹程度E.基本形状　　27.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求(　)。　　A.吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mm　　B.对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫　　C.吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。　　D.堆放层数不超过五层　　E.各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm　　28.对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有(　)。　　A.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整　　B.当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整　　C.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡　　D.当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏　　E.当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高　　29.港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有(　)。　　A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰　　30.某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的(　)。　　A.各测点水深必须达到设计通航深度　　B.各测点水深必须达到设计深度　　C.中部水域严禁出现浅点　　D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%　　E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)　　(一)　　背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，采用1艘4500m3第72页共72页 耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1：5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小，不计)。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3.疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km.根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的施工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班作业，时间利用率75%。　　问题：1.指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③～⑧项的数值。　　①设计断面线(设计边坡线)　　②计算断面线(计算边坡线)　　③0.7④9⑤161⑥14.5⑦2.2⑧2.9(答对1项得1分)2.列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。3.本工程用于计量的疏浚工程量应为多少?说明理由。该工程量由哪几部分组成?　　本工程用于计量的疏浚工程量为3178157m3(1分)。　　因为本工程设计计算的疏浚工程量为3178157m3，施工单位按浚前水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，二者的相对差值为(3200876-3178157)/3178157=0.7%<3%。　　按《疏浚工程土石方计量标准》，上述二者的差值≤3%时，应以设计土石方量为准(1分)。　　疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成(1分)。　　4.计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。(各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤)　　运转周期时间=挖泥装舱时间1.2h+往返航行时间2.1h+调头和卸泥时间0.35h=3.65h(1分)装舱量运转周期生产率=装舱量2200m3/运转周期时间3.65h=603m3/h(2分)　　日工作小时数=时间利用率75%×24h=18h(1分)预计日疏浚工程量=运转周期生产率603m3/h×日工作小时数18h=10854m3(1分)预计疏浚作业天数=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)　　(二)第72页共72页 　　背景资料某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。　　问题：1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?　　向海事局申请需提供的资料包括(答对1小点得1分，满分8分)：　　①主管部门对该项目批准文件　　②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸　　③与施工作业有关的合同或协议书④施工船舶证书和船员适任证书⑤安全及防污染计划书⑥法人资格证明文书或法人委托书　　⑦施工单位的资质认证文书　　⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?说明理由。（187页）①属水上交通海损的大事故(1分)：②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故(3分)。3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?说明理由。此做法是正确的(1分)。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图(3分)。4.本工程是否达到交工验收的条件?说明理由。本工程不满足交工验收条件(1分)。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件(3分)。　　(三)　　背景资料某近海水域，水深约15m，涨潮流速0.8m/s，落潮流速1.0m/s，设计低水位+0.5m，设计高水位+2.8m，地基土为粉质粘土。在该海区需建一800m×1000m矩形人工岛，吹填区底标高-13.0m～-15.0m，施工作业环境较好。围堰结构典型断面示意图如下。设计要求从距离人工岛15km外、水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陆域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。第72页共72页 　　问题：1.在本工程中，围堰底软体排及围堰外坡土工布的作用分别是什么?围堰底软体排的作用：(1)加筋作用。减少堤基差异沉降及侧向位移，提高堤基稳定性(1分)。(2)排水作用。可以作为堤身与地基土之间横向排水通道，加速软基固结(1分)。(3)隔离作用。隔离护底抛石与堤基土，减少抛石损失量，提高稳定性(1分)。(4)防护作用。对铺设范围内的水下基底起到防冲刷作用(1分)。外坡上土工织物的作用主要是反滤作用(1分)。2.按施工的先后顺序，列出本工程围堰施工工艺流程。扫海→测量放样→软体排铺设→袋装砂堤心施工→抛石棱体→抛护底→土工布铺设→碎石反滤层→块石垫层→扭王字块护面→防浪墙施工(答对顺序每2项得1分)。3.选用哪一种单一船型最适合独立完成该吹填工程?应选用带有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)装置的大型耙吸挖泥船(2分)。4.按问题3所选定的船型，拟定经济合理的施工方式，并说明理由。在工程开始阶段，自航耙吸船采用挖运抛的方法，直接将砂抛在吹填区(2分)。原因是此时堰内水深满足直接抛砂的条件，同时区域尺寸满足船舶调头所需(2分)。中后期，耙吸船采用挖运吹的方法，将砂用吹岸装置吹填至吹填区(1分)。原因是随着抛砂量的增加和围堰的合拢，吹填区水深不满足抛砂作业的条件(1分)。5.若本吹填工程质量要达到优良等级，需要满足哪些条件?(1)吹填土质应符合吹填工程设计文件和土工试验报告的要求;(2)平均吹填高程应大于设计吹填高程;(3)吹填区平均超填高度≤0.15m;(4)未经机械整平时吹填高程偏差满足±0.8m;经机械整平后吹填高程偏差满足±0.3m.(每2项得1分)　　(四)　　背景资料：某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPA.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1：2.50：3.50.用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m.　　问题：1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。30+1.645×3.0=34.9MPa配制强度取35MPA.第72页共72页 2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨?(施工中水泥的损耗率为5%)先求每m3混凝土用水泥多少吨。背景材料给出2m3混凝土用砂为1700kg每m3混凝土用砂为1700÷2=850kg背景材料给出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50∴每m3混凝土用水泥为850÷2.50=340kg(3分)∴每个沉箱应备水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(湿砂)及拌和水应调整为多少?较正常施工时有怎样的变化?雨后每罐混凝土用湿砂1700×(1+3%)=1751kg(2分)较正常施工时用砂增加：1751-1700=51kg(1分)雨后每罐混凝土拌和用水为：306-51=255kg(2分)较正常施工时每罐少用水51kg(1分)4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护?可以采用的养护方式：浇淡水养护；涂刷养护液包裹塑料薄膜+土工布养护；在沉箱顶布设扎孔塑料管淋水养护(答出任何1种得1分)5.可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?水平运输方式：用纵、横移轨道和台车运输;气囊滚动运输;气垫、水垫运输;用滑板运输(答出2种得1分，共2分)。出运下水方式：滑道斜架车下水;半潜驳下水;浮船坞下水;2000t起重船吊运下水;平台船接运下水(答出2种得1分，共2分)。6.根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运?说明理由。(各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤)不能实施沉箱拖运(2分)。拖运时港池的实际水深为6-1.29+2.12=6.83m，拖运沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖运(4分)　　(五)　　背景资料我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m.码头设计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。　　桩基为Φ1200钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h，立即放松预应力筋。　　本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：序号　分项工程名称　质量等级　序号　分项工程名称　质量等级　1　QU120钢轨安装　优良　5　铁梯制作与安装　合格　2　系船柱制作与安装　合格　6　铁栏杆制作与安装　合格　3　护舷制作与安装　优良　7　现浇护轮槛　优良　4　系网环制作与安装　合格　　　　　　　　　问题：1.根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。本工程的施工工艺流程为：沉桩→现浇桩帽→现浇下横梁→安装预应力纵梁→现浇上横梁→安装预制面板→码头面层施工→附属设施施工(4分)2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。第72页共72页 F300是混凝土抗冻等级(1分)，F300是指，在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm×400mm)，经过300次冻融循环，其失重率≤5%：动弹性模量下降率≤25%(2分)。本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间的区域，为+6.0m～+3.5m.桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m.因此桩帽混凝土处在浪溅区中(2分)。桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5(2分)。3.根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。不满足(1分)。钢材在浪溅区的腐蚀速度最快，其平均腐蚀速度为0.2～0.50mm/a，局部点腐蚀速度将是平均腐蚀速度的几倍至几十倍，本工程钢管桩处在浪溅区，壁厚预留4mm腐蚀量，大约能耐20年，不满足设计使用50年的要求(3分)。钢管桩在浪溅区可采取涂层防腐或加防腐蚀包裹层(2分)。4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。①预应力筋切断方法不正确(1分)。冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割(2分)。②张拉力的控制方法不正确(1分)。预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋的伸长值作校核。如实际伸长值比计算伸长值大10%或小5%，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉(2分)。③放松预应力筋以时间控制的方法不正确(1分)。放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度标准值的75%(2分。)5.对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。码头设施分部工程质量等级为优良(2分)。在评定分部工程的质量等级时，系网环制作与安装、铁梯制作与安装、铁栏杆制作与安装共3个分项工程不参加评定(1分)，剩余4个分项工程中，全部合格，其中3个优良，优良率75%，按标准规定码头设施分部工程质量等级评定为优良(1分)。2009年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案　　一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）　　1．港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变动区是指（）的部位。　　A．设计高水位至设计低水位之间　　B．设计高水位至设计低水位以下1.0m之间　　C．设计高水位以下1.0m至设计低水位之间　　D．设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间　　2．根据标准贯入试验击数N值，可判定砂土的密实度。当标准贯入试验击数N值在152.86h因此可以满足乘低潮位施工要求。　　（三）　　背景资料　　某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15％的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料硝量为376.2kg／m。该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10％时，综合单价调整为60元／m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。　　问题　　1．简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。①堤头端部排淤推进。②侧坡拓宽排淤。③边坡爆夯。　　2．根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。①堤心石爆填施工的一次推进距离应为5～7m。②按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。应辅以钻孔探摸法。③“扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。”不对，应采用定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。　　3．优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少？设原配合比水泥用量为A，则：A×（1-15%）+A×15%×1.3=376.2，A=360kg优化后的配合比中的水泥用量=A×（1-15%）=306kg　　4．实际完成的堤心石工程款是多少万元？实际工程量为100万方，比80万方超出了20万方。第72页共72页 对不大于10%的部分，即80×10%=8万方，按原综合单价执行。对大于10%的部分，即20-8=12万方，按新综合单价执行。综上，工程款为（80+8）×65+12×60=6440万元。　　（四）　　背景资料　　某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m。计算超宽值取1.0m。　　工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后。进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15％，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3／h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3／h绞吸船挖掘生产率为576m3／h，泥泵管路吸输生产率为410m3／h，三班作业，时间利用率为65％。　　码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。　　问题　　1．根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。首选高性能混凝土。　　2．码头基槽挖泥的计算断面面积是多少？考虑超深、超宽，计算略。　　3．根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。①爆炸夯实后应用重锤夯实验收。②基床整平范围应在墙身底面两边各加宽０.５ｍ③沉箱内抽水或回填时，同一沉箱内的各舱宜同步进行。　　4．浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算？拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处？应进行浮游稳定、吃水、干舷高度和压载高度验算。曳引作用点在定倾中心一下10cm左右时最为稳定。　　5．在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少（日历天）？绞吸船生产率取挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率较小值，为410m3／h。所需的工期是2000000/（410×24×0.65）=312.7d。　　6．在缺陷责任期内，发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用？工程已经交工验收，缺陷责任期中的缺陷是指建设工程质量不符合工程建设强制性标准、设计文件以及承包合同的约定。第72页共72页 对于事件1，码头停靠了非设计船型，不属于施工单位的原因，因此应有建设单位组织维修并承担费用。对于事件2，有可能是多种原因引起，但由于已经交工验收，因此应有建设单位组织维修并承担费用。　　（五）　　背景资料　　南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区，拟在己建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选，对道路及　　堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。经过招投标，A施工单位承担了港区500万m3的吹填及10万㎡的道路及堆场的施工任务。道路及堆场的典型设计断面如下图所示。问题　　1．列出真空预压法加固软土地基的工艺流程。铺设砂垫层——打设塑料排水板（或袋装砂井）——铺设排水关系、安装射流泵及出膜装置——挖密封沟——铺膜、覆水——抽气——卸载　　2．在对某真空预压的分区巡视检查中，发现该分区的真空度为50kPa，对此，施工单位应该怎样处理？按程序应该办理哪些手续？①报监理，同时组织查找原因（设备、仪表、密封等）。②针对查找出的原因，制定整改措施报监理。③经监理同意后按制定的措施方案整改。　　3．若A施工单位为港航工程施工总承包二级资质企业，能否承担该项目？说明理由。能够承担。二级企业可承担600万m3以下疏浚工程或陆域吹填工程、16万m2及以下港区堆场工程。　　4．该道路及堆场，工程中应用了何种土工合成材料？其相应的功能是什么？土工格栅。应用了土工格栅的加筋、防护、隔离作用，可以扩散土体应力，增加土的模量，传递拉应力，限制土体侧向位移；增大土体与材料之间的摩擦力；隔离石屑与回填土；达到提高路基使用年限、减少路基厚度、提高路基稳定性。　　5．计算面层混凝土的施工配制强度（σ=3.5MPa），并解释计算公式中各项参数的含义。fcu，o=fcu，k+1.645σfcu，o——混凝土施工配制强度。fcu，k——设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值。σ——工程实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差。第72页共72页 混凝土施工配制强度fcu，o=30+1.645×3.5=36MPa。2010年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案单选题1、有效波高是？（1/3大波平均波高)2、半日潮的潮周期是？(12h25min)3、板桩码头：在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧拉杆。4、耙吸式挖泥船以什么衡量其大小？（舱容）5、潜水超过多少米，现场应备有随时可用的减压舱？（30m，教材197页）6、海上船舶施工，应设置醒目标志7、基线应与建筑物主轴线平行或垂直，长度不应小于放样视线长度的0.7倍。8、抗台风，是指风力在几级以上？（6）9、施工严重不符规定，监理可向建设单位报告，同时可要求？（部分停工）教材190页，2.（7）10、领取施工许可证前，建设单位应向质监部门提交？（质量监督申请书，教材186页）11、环保疏浚用什么靶头？（设有涡流防护罩）12、海港建设中，严禁采用什么水泥？（烧黏土质火山灰质）13、内河定额费用中，税金的计算基础是什么?(直接费+间接费+计划利润）14、上游在2km处，下游在6km处，上下游需有丁坝，问需建设几座丁坝？15、扭王字块的设置应采取？（随机定点）16、设计、采购、施工一体的索赔（答案记不清了）17、也是一道索赔题（记不住了）18、答案好像是要哪个单位同意（是业主方，问题就不清楚了）19、高桩码头沉桩桩垫材料，选项有：水泥纸袋、尼龙、切断的钢丝绳、泡沫塑料等，选泡沫塑料不行20、质监站在竣工验收时出具：质量监督报告/质量监督意见书？多选题1、可作为预应力混凝土结构的预应力钢筋有哪些？（p26三（2））2、潜水作业组需配备的人员有哪些？（302页二、1）3、工程进度的统计方法（实物完成量，投资完成量，形象进度等，p282）4、设计潮位有哪些？极端，设高等选项5、港内水域包括哪些6、保护层厚度选择，有浪溅区，水位变动区等选项，7、板桩码头的优点有哪些？选项有结构简单，对地基适应性强，造价低，施工方便，耐久性等8、航行通告通过哪些新闻媒介公布（报纸、广播、电视，教材211页）9、直接工程费，其他直接费的相关项目（教材262页）10、哪些整治工程不与岸接第72页共72页 三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）　　（一）　　背景资料　　我国北方严重受冻地区其海滩的抛石斜坡断面示意图如下图。护面扭王字块预制数量为15663块，块体混凝土的设计强度等级为C35，抗冻等级为F350，块体预制工期为200d，混凝土从浇筑到拆模24h完成，每个块体预制从支模至吊运每4d周转一次，采用堤内侧和堤外侧两条线平行施工方案。问题　　1．按示意图所标注堤的断面结构，画出从开工准备至完工合理的施工流程图。抛填堤心石——抛填护底块石——抛填垫层石100~200kg，外侧棱体——抛填肩台块石——预制安装扭王字块。第72页共72页 2．计算预制扭王字块所需模板的最少数量（套）。块体总数量15663，工期为200，最后一批块体从浇筑到拆模需要4d，因此形成流水施工的工期为200-4=196d。每天需预制15663/196=79.9，取80块，模板使用时间为1天，因此需要80套模板。3．计算预制扭王字块所需底胎的最少数量（座）。每个底胎需要占用4d，为形成流水施工，因此所需底胎最少数量为80×4=320座。4．提出保证块体混凝土抗冻等级的措施（材料、配合比、施工等方面）及相应的规范要求指标。材料：水泥强度等级不得低于42.5级。宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不得采用火山灰质硅酸盐水泥。粗、细骨料，其杂质含量限值、细骨料中氯离子含量限值，应满足规范规定。严禁使用活性粗、细骨料。粗骨料粒径、压碎指标等应满足规范要求。抗冻要求的混凝土必须采用引气剂，并有足够的含气量。配合比：按照工作环境、建筑物部位和使用年限，确定抗冻等级、抗渗等级及抗氯离子渗透标准（电通量值）。要求的水灰比最大允许值、最低水泥用量、混凝土的含气量值、氯离子最高限制，钢筋和预应力钢筋保护层最小厚度均应满足规范施工各环节（搅拌、运输、浇筑、振捣、养护）均应满足规范海上施工，优先采取陆上预制代替水上现浇准确控制保护层厚度采用优质混凝土涂料进行涂层保护采取各种措施防裂（二）　　背景资料　　某3万吨级航道疏浚工程，长5km，设计底宽250m，设计底高程-10.0m，采用1600m3/h绞吸船施工，施工工况4级，航道施工期回淤量较小，可忽略不计。设计疏浚工程量为152.4万方，工程开工前，施工单位测量了航道浚前水深，绘制的水深图经监理工程师确认，施工单位以此水深图和航道疏浚设计断面图计算的疏浚工程量为153.8万方，监理工程师按同一图纸计算的疏浚工程量为154.8万方。施工中，施工单位根据绞吸船装载的容量统计的疏浚工程量为156.5万方。工程完工后，施工单位按竣工水深图计算的疏浚工程量为155.9万方。合同规定疏浚综合单价为7.5元/方。问题　　1．本工程设计疏浚工程量由哪几部分组成？疏浚工程量的计算方法主要有哪几种？设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量。断面面积法，平均水深法，同一工程应采用与设计时相同的计算方法。2．本工程的合同计费工程量应为多少？并说明理由。开工前施工和监理采用了同一测图，分别是施工：153.8，监理154.8，差值百分比为两者土石方方量的差值除以其中较大的土石方量者，为（154.8-153.8）/154.8=0.6%，小于2%，因此不需要修正，取两者平均作为开工前测量土石方量，为（153.8+154.8）/2=154.3。开工前测量土石方量与设计的差值百分比为（154.3-152.4）/154.3=1.2%，小于3%，应以设计土石方量为合同计费工程量。即152.4方。第72页共72页 3．施工单位按施工资料统计计算的疏浚工程量能否作为工程疏浚结算付款的工程量？并说明理由。不能。根据《疏浚工程土石方计量标准》，实挖土石方量超出开工前经测量、计算确定的土石方量时，其超出部分为无效土石方量，因此不能作为工程疏浚结算付款的工程量。4．本工程的疏浚结算工程款应为多少？合同计费工程量×综合单价。152.4×7.5=1143万元。（三）　　背景资料　　南方某港口进港航道疏浚工程，航道设计底标高-11.0m，施工区域原始泥面平均标高-5.5m，疏浚工程量120万方。某施工单位承担该工程施工，合同工期为125天，施工采用抓斗挖泥船配自航开底泥驳，抓斗容积8m3，自航开底泥驳舱容500m3，施工中每天安排3班作业，无备用泥驳。土质为淤泥，土的搅松系数1.12.疏浚土外抛到指定抛泥区。经测算，抓斗挖泥船抓斗充泥系数1.2，每小时抓取斗数48斗，时间利用率为55%，泥驳实际装载量450m3，重载至抛泥区航行时间1.5h，从抛泥区空载返航航行时间为1.1h，卸泥调头以及靠离挖泥总时间为0.2h。问题：1、给出抓斗挖泥船施工工艺流程，简述其施工方法。挖泥装波——泥驳航行至抛泥区——抛泥——返航至挖泥区。抓斗挖泥船属于机械式挖泥船，在船上通过吊机，依靠抓斗自由落体的重力作用，放入水中一定深度，通过抓斗闭合，挖掘和抓取泥沙，然后将抓斗提出水面一定高度，回旋至预定位置，开启抓斗，将泥沙卸入船舷边的泥驳上。2、施工时最少应分几层开挖？宜采用何种斗型？并分别简要说明理由。本题泥层厚度为-5.5-（-11.0）=5.5m，超过抓斗一次下斗所能开挖的最大厚度，应分层施工，对8m3斗应为1.5~2m，即应分2.75~3.6层，考虑到土质为软土，因此分3层。土质为淤泥，采用平口抓斗。3、计算该抓斗挖泥船的小时生产率。W=ncfm/B=48×8×1.2/1.12=411.2m3/h4、为充分发挥抓斗挖泥船生产效率，计算每艘挖泥船需配置几艘泥驳？n=（l1/v1+l2/v2+t0）KW/q1+1+nBn=（1.5+1.1+0.2）×1.12×411.2/450+1+0=3.85，取4艘。5、为满足合同工期要求，计算施工中至少应投入多少组同类型抓斗泥驳船组？N×411.2×8×3×55%×125=1200000。N=1.76，取2组6、本工程还可选择哪种类型的挖泥船进行施工？链斗式、铲斗式。（三）　　背景资料　　某船的离岸高桩码头工程，由一座高桩码头和与岸联系的钢栈桥两部分组成。码头长250m、宽30m，设计为一个泊位，为高桩梁板式结构。相关单位在规定的时间划分了该工程的单位、分部、分项工程；并按规定对分项工程及检验批、分部工程的质量组织进行了检验。栈桥长300m，宽16m，为高桩墩台结构。码头结构及主要组成部分如图所示。第72页共72页 问题：1、水运工程项目的单位、分部、分项工程的划分在何时进行？由谁组织？哪些单位参加？开工前。施工单位在开工前由建设单位组织下、监理单位参加对单位、分部、分项工程的划分。2、分项工程及检验批的质量检验，由谁组织自检？由谁组织、哪些单位参加和确认？施工单位项目技术负责人组织自检，自检合格后报监理，监理工程师及时组织施工单位专职质量检查员进行检验和确认。3、分部工程的质量检验，由谁组织自检？由谁组织、哪些单位参加和确认？施工单位项目技术负责人组织自检，自检合格后报监理，监理工程师及时组织施工单位技术负责人和技术、质量负责人进行检验和确认。地基和基础等分部工程检验时，勘察、设计单位应参加。4、指出图纸编号构件名称。略。5、指出码头工程可划分为哪些分部？按图所示各分部工程又可分别划分哪些分项工程？桩基，1,2，包括桩帽上部，其他码头设施，7，9，包括护轮坎。6、对本工程进行单位工程的划分。根据规定，码头按泊位划分单位工程，估码头应划为一个单位工程。本工程栈桥规模较大，应单独划分一个单位工程。（五）　　背景资料　　沉箱码头，已知断面图，给定若干施工流程。理论深度基准面在黄海平均海平面下1.29m，大地测量测出预制场出运码头前沿底高程为-15.67m，潮高2.12m，沉箱稳定吃水15.0m，富裕水深0.5m。问题：1、按照给定施工流程，编制沉箱码头施工工序流程图略。2、胸墙混凝土防裂措施（从材料，浇注等方面考虑）略。3、沉箱出运所需最小水深？需要稳定吃水+富裕水深，15.0+0.5=15.5m。第72页共72页 4、此时实际水深是多少？能否出运？水深计算的基准面应取理论深度基准面。以理论深度基准面为起算的水深为-15.67+1.29=14.38。则背景所述时刻该海域浅点的实际水深为14.38+2.12=16.5m。大于所需的水深，能够出运。2011年一级建造师考试港口与航道工程管理与实务试题整理（根据回忆整理，有些内容是推测的）单选题1、给出波浪玫瑰图，要求给出某方向的波高和频率，或分析强浪向、常浪向的方向、波高和频率　　2、风向划分多少个方位（16）　　3、疏浚工程工况划分以时间利用率相差多少为一档（5%）　　4、南方浪溅区的混凝土采用何种水泥　　5、振冲密实法检测点位置（单元形心）　　6、耙吸式挖泥船大小的衡量（舱容）　　7、1000总T船舶发生海损事故,死2人，经损280万的事故等级（大事故）　　8、高桩码头沉桩双控的内容（贯入度和桩尖标高）　　9、斜坡堤在风浪较大的地区用什么做护面合适（人工块体）　　10、自航耙吸式挖泥船挖槽长32km开工展布次数是多少次（4次）　　11、施工招投标的条件(审定的施工图设计)　　12、施工承包可以承担几倍注册资金的工程（5倍）　　13、水运工程开工需要到质监机构备案　　14、水上水下施工作业许可证使用管理的有关规定　　15、重力式码头基床顶面预留向内倾斜的坡度的目的　　16、预应力钢筋张拉实行双控的内容（伸长率和应力）　　17、单位工程预验收由哪个单位组织　　18、重力式码头基床顶面应力不大于地基应力时，基床厚度不应小于（0.5米）19、人工块体重量的允许偏差（5%）20、工程量清单计价有关内容（此题内容不一定准确）多选题　　1、工程量清单的内容　　2、环保疏浚的特点（层泥薄、精度高，容易二次污染）　　3、潮汐河口航道是由河口河流段、河口潮流段、口外海滨段组成的航道　　4、混凝土常见多发的质量通病　　5、哪几种挖泥船可以不用泥驳（耙吸、绞吸）　　6、影响板桩码头结构形式选择的因素（自然条件、使用要求、施工条件、工期）　　7、绞吸船的安全施工　　8、斜坡堤抛石应考虑的因素（水深、水流、波浪）（也有回忆为重力式码头基床抛石）　　9、混凝土实体检测内容（强度、钢筋保护层、面层厚度）　　10、绞吸式挖泥船艘班数定额调整的影响因素（岸管长度、泥层厚度）　　案例分析题,一、钢板桩码头施工1、画主体施工流程图，没有给分项工程，全部要求答题者写出；第72页共72页 1、钢板桩沉桩工艺有哪几种；2、钢板桩沉桩过程中有可能遇到什么异常情况，处理措施如何；3、拉杆安装的注意点是什么；二、给出长江口深水航道整治工程布置图，上面有导堤、丁坝、分流口1、斜坡堤结构形式的优点；2、袋装砂堤芯斜坡堤的工艺流程（题里面给了分项工程名称，只需排序）；3、软体排护底的作用；4、长江口整治建筑物的三大工程是什么三、沉箱拖运1、海船航区划分？这个拖运距离岸边20km，问属于哪一种航区？2、拖运调遣流程图；3、背景里给了一个拖运力的计算公式，公式里面有个系数是海水容重，题目没有给，需要自己想，根据这个公式计算拖运力，然后问计算拖运力的目的是什么；4、拖运调遣需要投哪几种保险？船舶海损事故有哪些？5、防台避风锚地选择的时候的考虑因素有哪些？四、4500m³的耙吸挖泥船的题，挖泥施工中，要保证航道正常通行使用，载重量2500m³，抛泥点15km，航道长10km，题中给出了挖泥航速、重载航速、轻载航速，装舱时间0.55h，抛泥和掉头0.3h，2台泥泵，10000m³/h，生产效率55%，工期1.5年，合同疏浚量1508万m³，设计断面工程量1224万m³，综合单价18元/m³。1、说明采用耙吸挖泥船的合理性2、挖泥流程图；3、计算运转小时生产率；4、需要几艘船施工；5、超深超宽工程量多少，对应的工程款多少？6、交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程，问是否可以，为什么？第72页共72页 案例5答案第72页共72页 第72页共72页 2012年一级建造师港口与航道试题一、 单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意） 1．海浪连续记录中，波高总个数的（ ）个大波的波高平均值为有效波高。 A.1/3  B.1/4 C.1/5  D.1/10 2.我国规定以（ ）作为计算中国陆地海拔高度的起算面。 A.当地的平均海平面  B.海图0基准面 C.黄海平均海平面  D.东海平均海平面 3.我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的（ ）。 A.上面  B.下面 C.上或下面  D.上面（夏季）、下面（冬期） 4.风向，即风之来向，一般用（ ）方位来表示。 A.4  B.8 C.32  D.16 5.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为（ ）m/s。 A.8.0～1.7  B.5.5～7.9 C.10.8～13.8  D.13.9～17.1 6.工程勘察报告中《综合工程地质图》以（ ）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区。列有综合柱状图。 A. 地形图  B.海图 C.航道图  D.地貌图 7.标准贯入试验击数N值，系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中（ ）的锤击数。 第72页共72页 A.60cm  B.100cm C.30cm  D.50cm 8.我国内河港口采用某一保证率的（ ）作为深度基准面。 A.中水位  B.高水位 C.低水位  D.最低水位 9.土的渗透性是其重要的（ ）性质之一。 A.化学  B.力学 C.物理  D.变形 10.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（ ）。 A．变强  B.变弱 C.不改变  D.有时大，有时小11.对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面（ ）m左右。 A.1.0  B.5 C.2  D.3 12.采用爆炸排淤填石法改良地基时，一定要准确地确定好（ ）等堤身抛填参数。 A.一次爆炸药量  B.单孔药量 C.一次推进距离  D.布药孔数 13.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（ ）。 A.不定期观测  B.施工结束后观测 C.定期观测  D.竣工后观测 14.土工织物的过滤功能是指（ ）。 A.滤除细微土粒 B.滤除土中的软弱颗粒 第72页共72页 C.允许土中水、气通过，阻止土颗粒通过 D.把不同颗粒的土、砂隔离 15.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（ ）。 A.土工膜  B.非机织土工布 C.土工网  D. 土工带 16.重力式码头抛石基床的主要作用是（ ）。 A.加固地基  B.填充开挖的基槽 C.整平基础及扩散应力  D. 消除地基沉降 17. 港口大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最大边与最小边之比不应大于（ ）。 A.1.2  B.1.5 C. 2  D. 3 18.港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（ ）。 A.±100mm  B.±150mm C.±200mm  D.±250mm 19.板桩码头中，锚碇板一般是预制钢筋混凝土板块，当板块为间隔设置时，称为（ ）。 A.锚碇梁  B.锚碇板桩 C.锚碇板  D.锚碇墙 20.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。 A.倒滤作用　　　　 B.找平作用 C.增密堤心石　　　 D.加大堤心断面二、 多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分） 1.港航工程混凝土用的水泥应考虑（ ）。 A.凝结时间 B.品种 第72页共72页 C.包装 D.要最低价 E.对混凝土性能的影响 2.振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法，可分为（ ）。 A.水冲排水板法 B.振冲置换法 C.水冲袋装砂井法 D.振冲密实法 E.水冲砂桩法 3.保证混凝土的抗冻性的措施包括（ ）。 A.掺加引气剂 B.保证有足够的含气量 C.降低混凝土的水灰比 D.提高混凝土的早期强度 E.提高混凝土的工作性能 4.回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，应根据排水要求、沉淀效果确定（ ）。 A.口径尺寸 B.设置高程 C.排水管类型 D.排水管壁原 E.排水管的硬度 5.对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（ ）。 A.无严重风化 B.不成片 C.有良好的级能 D.有适当的级能 E.含泥量小于10％ 6.对工程量大、缺乏石料来源的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用（ ）。 A.开山石 B.石渣 C.袋装砂 D.渣土 E.山皮土 7.水运工程施工招标对潜在投标人资格审查中，（ ）资格审查申请文件为无效。 A.资格审查申请文件未盖公章 B.填报内容不实 C.未按期送达资格审查申请文件 第72页共72页 D.文件无页码 E.法定代表人无签字 8.港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为（ ）。 A.特重大事故 B.一般事故 C.大事故 D.重大事故 E.小事故 9.港口工程质量检验评定中，把工程划分为（ ）。 A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程 E.独立工程 10.疏浚工程预算定额工程量中，对疏浚工程应包括（ ）。 A.水下自然方 B.超深量 C.换算成吹填方 D.超宽量 E.流失量三、 案例题 案例一 背景材料： 某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为2.0m，该港地形图中标注的港口港池泥面高程为-14.0m，某施工单位须通过港池拖运至安装地，沉箱拖运的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0.5m、富余水深按规范规定不得小于0.5m。 问题： 1.沉箱拖运是否可行？计算水深说明理由。 2.如果拖运可行，潮高至少要多少米？在正常航速条件下，拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置拖运最为稳定？ 3.沉箱浮运拖带进行前，要进行哪些验算？ 4.沉箱在预制场下水有哪些方法？（举出三种方法）。案例二 背景材料： 某港口工程预制沉箱混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配优化，确定混凝土的配合比为1∶1.15∶2.68，混凝土的水灰比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7％，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08％，混凝土的含气量为4.0％。 问题： 1.混凝土的施工配制强度应取多少？这时混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为多少？ 第72页共72页 2.该混凝土的砂率为多少？（砂的相对密度为2.62，碎石的相对密度为2.65） 3.计算每立方米混凝土的各种材料用量。案例三 背景材料： 某航道局承担某港3万t级航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1：5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的旋工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班倒，时间利用率为75％。 问题： 1.指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③～③项的数值。 2.列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。  3.本工程用于计量的疏浚工程量应为多少？说明理由。该工程量由哪几部分组成？  4.计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。  （各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤） 案例四 背景材料： 某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1.0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。 问题： （1） 应当考虑怎样进行分条施工？ （2） 在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理？ （3） 在该工程中是否需要加高压冲水？ （4） 如何调整波浪补偿器的压力？案例五 背景材料： 某港吹填工程，吹填面积为15000m2，原地面平均标高为-2.3m，吹填设计标高+3m，根据当地经验并经计算吹填土沉降量为0.5m，吹填土与固结后土的比为1.3∶1，吹填施工过程中的流失率为10％，采用4500m3/h的绞吸式挖泥船施工。 问题： （1） 为达到吹填设计标高，本工程的吹填土方量为多少？ （2） 吹填区的排水口应当遵循怎样的原则布置？一、 单项选择题 第72页共72页 1.A；2.C；3.B；4.D；5.C；6.A；7.C；8.C；9.C；10.A；11.C；12.C；13.C；14.C；15.B；16.C；17.C；18.C；19.C；20.B 二、 多项选择题 1.A、B、E；2.B、D ；3.A、B、C；4.A、B；5.A、B、D、E；6.A、B、C；7.A、B、C、E；8.B、C、D、E；9.A、C、D；10.A、B、D 三、 案例题 案例一参考答案 按港航工程水深计算的原则，拖运沉箱时可利用的水深： 14.0-2.0+0.5=12.5m 出运沉箱所需要的最小水深： 13.0+0.5=13.5m 12.5m＜13.5m所以拖运沉箱是不行的，水深不够。 2. 14.0-2.0+h≥13.0+0.5h≥1.5m 为使沉箱拖运可行，潮高至少要达到1.5m，当潮高达到和超过1.5m时，沉箱拖运可行，在正常航速下，拖轮对沉箱的曳引点应设置在沉箱定倾中心以下10cm左右的位置，拖运最为稳定。 3.沉箱在海上拖运前必须进行沉箱的吃水、压载、浮游稳定性验算，如果在下水后和拖运过程中沉箱的形态有所变化和调整，则要根据变化后的新形态重新进行上述的验算。 4.沉箱下水常用的方法有：预制场固定式滑道下水 半潜驳下水 浮船坞下水 干船坞内预制直接灌水出运 案例二参考答案 1.混凝土的施工配制强度fcu,o=fcu,k+1.645σ fcu,k=45MPa C45混凝土σ取5.5MPa fcu,o=45+1.645×5.5=54MPa 此时，混凝土的施工强度≥设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为95％以上。 2.混凝土的砂率=（1.15/2.62）/［1.15÷2.62+2.68÷2.65］=29.1％； 3.先计算按给定的配合比和水灰比，每1kg水泥可拌制混凝土的体积V： ［（1/3.1）+（1.15/2.62）+（2.68/2.65）+0.40］=（1－0.04）V V=2.26L 1m3该混凝土的水泥用量为1000/2.26=442.5kg 1m3该混凝土的砂用量442.5×1.15=508.9kg 1m3该混凝土的碎石用量442.5×2.68=1186kg 1m3该混凝土的拌和水用量442.5×0.4=177kg 1m3该混凝土高效减水剂的用量442.5×0.7％=3.1kg 第72页共72页 1m3该混凝土AE引气剂的用量442.5×0.05％=0.22kg 案例三参考答案　  1.　（1）设计断面线（设计边坡线）  （2）计算断面线（计算边坡线） （3）0.7m； （4）9m； （5）161m； （6）14.5m； （7）2.2m； （8）2.9m。 本工程用于计量的疏浚工程量为3178157m3 因为本工程设计计算的疏浚工程量为3178157m3，施工单位按浚前水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，二者的相对差值为（3200876-3178157）／320087=0.93％<3％。 按《疏浚工程土石方计量标准》，上述二者的差值≤3％时，应以设计土石方量为准 疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成 4.运转周期时间=挖泥装舱时间1.2h+往返航行时间2.1h+调头和卸泥时间0.35h=3.65h　　装舱量2200m3运转周期生产率=装舱量2200m3/运转周期时间3.65h=603m3/h 日工作小时数=时间利用率75％×24h=18h  预计日疏浚工程量=运转周期生产率603m3/h×日工作小时数18h=10854m3  预计疏浚作业天数=疏浚工程量3178157m3／日疏浚工程量10854m3=293d 案例四参考答案 依题意该航道疏浚工程示意图如下： 1.如图所示，将航道沿宽度方向水深＜5m的地段，作为一条施工区，低潮时，基本无法施工，应在平均潮位以上时，乘潮施工。 这时4m+2m=6m>5.5m 5m+2m=7m＞5.5m 施工可以进行 分段的长度以能装满一舱泥为原则。 2.在挖上层2～4m淤泥时，应选用IHC耙头，在挖下层中密砂层时，应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。3.开挖上层淤泥层时，要加大波浪补偿器的压力，以减小耙头对淤泥层的压力，此时无需采用高压冲水； 在开挖下层中密砂层时，要减小波浪补偿器的压力，以增大耙头的对地压力。并采用高压冲水，提高挖中密砂的效率。 案例五参考答案 1.本吹填工程的吹填土方量：（V） 第72页共72页 V=（V1+ΔV1+ΔV2）÷（1-P） V1=S·H=15000×（3+2.3）=97500m3， ΔV1=S·h=15000×0.5=7500m3 ΔV2=（79500+7500）×（1.3-1）=26100m3 V=（79500+7500+26100）÷（1-10％）=125667m3 也可以分解为： V=15000×（3+2.5+0.5）×1..3÷（1-10％）=125667m3 2.布置吹填区排水口应遵循以下的原则： （1） 排水口的位置选择应根据吹填区的地形、吹填区范围的几何形状、排水总流量等综合考虑，选择在有利于加长泥浆流程、从而有利于泥浆中泥沙沉淀、减少流失率的位置，排水口应远离泥浆管口，多选择设于吹填区的死角处; （2） 在潮汐港口地区，排水口的设置高度要考虑涨潮潮高及历时不影响排水口的泄水能力； （3） 排水口应选在具有自然排水条件的地方，如近江、河、湖、海边； （4） 要考虑到所排水中仍有少量微细泥沙，对入江、入河、入海等轻微污染的可能性。2013年一级建造师港口与航道试题第72页共72页 单选1液限：流动到可塑2硫化物0.53高性能砼粗骨料粒径254袋装砂井95%5土工布褶皱6强夯3米7涂层伸入桩帽50-100mm8风化岩层贯入度控制9板桩标高控制10基槽开挖双控标高和土质11挖槽与中枯水流向不大于15度12监理平行检验13质量保函14质检总站组织验收15扭工块定点随机安放16项目经理组织工序验收17撤船时机8级风5小时18建议更换承包人19工其索赔不包括利润20直立堤多选1内河港口：长江、珠江、淮河、京杭运河2通告：书面形式、广播、报纸3封仓备航：水密或随时水密、水压试验？？4同力截面小、同跨度重量轻、抗裂强5工期：地震、抛泥许可证、地质条件变化、航行通告6评标委员会：7人、专家2/37永久、沉降、位移8观测项目：沉降、位移、孔隙水压9设计断面工程量、超宽、超深10位置、伪距、载波相位案例一13个码头、栈桥，共4个；基槽开挖-沉PHC桩-现浇桩帽大节点-制安横梁-制安纵梁-制安面板-现浇面层砼2沉桩前质量检查；过程中选用合适桩锤、桩垫材料、冲程，桩、替打、锤是否一线、贯入度有无异常、桩顶裂损，结束检查桩身完整3大事故，死亡1-2人，50-300万；报告-调查-处理4不正确；大于50米增加一组，共3组试块；35MPA案例二1大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区2工作平台、靠船墩、系缆墩：大气区6.6-5.1；1#墩浪溅区4.8-2.6；2#墩大气区5.8-5.1，其余的都一样吧3第72页共72页 一、涂层防腐，大气、浪溅、水变，也可用于水下；二、电化学阴极保护，水下、泥下，也可水变；三、预留，全部；四、耐腐蚀钢材，全部。4环氧沥青、富锌环氧、聚氨酯类涂层57.8案例三1绞刀挖掘生产率、泥泵吸输生产率；挖掘因素：土质、绞刀功率、横移绞车功率；吸输因素：泥泵功率、管径218.8%，9047.5这个记不清了，应该是九千多3取小值1870，小数记不清了4260天案例四12.25，-0.552水平：纵横移台车、气垫水垫、气囊滚动、滑板运输；下水：滑道、干船坞浮船坞、坐底浮坞、起重船、半潜驳、气囊出运31.654施工准备-基槽开挖-基床抛石-基床夯实-基床整平-沉箱安放-箱内填料-封顶混凝土浇筑-上部结构施工-附属设施箱内填料-棱体及倒滤层施工-后方回填-堆场面层混凝土浇筑沉箱预制-沉箱下水出运-沉箱安放案例五1挖泥装舱前将泥舱中水排出，下耙时、起耙时将清水和稀泥浆排出舷外2措施：水下溢流、耙头安装涡流防护罩、密封防漏管线输送3前2种IHC挖掘型耙头、第3种加利福利亚耙头4前2种2-3kn，第3种3-4kn54艘第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页 第72页共72页'