GB7928-1987地下铁道车辆通用技术条件.pdf 6页

'工程建设标准全文信息系统中华人民共中华人民共和国国家标准地下铁道车辆通用技术条件建标发布实施中华人民共和国城乡建设环境保护部发布工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统中华人民共和国国家标准地下铁道车辆通用技术条件本标准适用于轨距的地下铁道直流电动车辆以下简称车辆本标准未作规定的事项可在产品技术文件中规定或由供需双方商定使用环境条件海拔高度不超过周围空气温度遮阴处在至范围内最湿月平均最大相对湿度不大于该月月平均温度不高于车辆应能承受风沙雨雪的侵袭基本要求车辆外限尺寸符合地下铁道车辆限界的规定车辆种类有设置司机室的电动车辆以下简称动车拖车不设置司机室的动车拖车它们可联挂组成电动车组多动力单元列车运行在确定的供电电压和受电制式下电动车组多动力单元列车应正常运行电动车组多动力单元列车在规定的线路条件下应正常运行车轮直径为同轴的两轮直径之差不超过同一动车的各轮直径之差不超过轮对内侧距为动车在整备状态下的实际总重与设计值之差最大不超过设计值的同一动车的每个动轴的实际重量与该车辆实际平均轴重之差不应超过其实际平均轴重的每个车轮的实际重量与该轴两轮平均轮重之差不超过该轴两轮平均轮重的车辆客室地板面距轨面高度应与车站站台面高相协调设置高度自动控制装置以保持车辆地板面高度不因载客量变化而明显改变注站台面距轨面高按约计车辆地板面距轨面高约车钩水平中心线距轨面高为钩高名义尺寸电动车组多动力单元列车能以速度安全通过规定的最小半径曲线区段并能在规定的小半径曲线上进行正常摘挂作业电动车组多动力单元列车的起动平均加速度不低于电动车组多动力单元列车的常用制动平均减速度不低于电动车组多动力单元列车的紧急制动平均减速度不低于电动车辆应设有空气制动和电气制动电动车组的牵引力速度特性包括各起动级和牵引电动机磁场各削弱级和制动力速度特性包括各制动级应符合产品设计要求中华人民共和国城乡建设环境保护部批准实施工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统车辆的各种设备应能承受振动频率为的垂向横向和纵向的正弦振动相应的振幅为当为时当为时车辆的各种设备应能承受相应于车辆纵向加速度为为重力加速度的冲击车辆运行的平稳性指标参照铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规定应不低于司机室内的噪声不超过客室内的噪声以不超过为限注噪声的测定按照声学轨道车辆内部噪声测量进行车辆的结构材料电缆和部件的阻燃性不得低于难燃级低于难燃级的材料部件需进行阻燃处理或用难燃非燃材料加以封罩一般要求车辆的各种机械电气设备应按经过规定程序批准的图样和技术文件制造并应符合有关标准的规定相同的零部件一般应能互换车辆的各种设备的配置应有良好的可接近性便于检修和成组箱拆装车辆应设有架车支座车体吊装座以便于拆装起吊和救援车辆应设置无动力回送设备电动车组应设置空载车自动调整装置司机室应视野宽广保证能清楚方便地了望到前方信号线路供电轨或接触网隧道和站台司机室的窗玻璃应采用安全玻璃司机室设出入门侧门其净开宽度不小于高度不小于司机室与客室之间应设连通门车前端设通过门兼作紧急疏散门后端设贯通门仅用作乘务检修作业人员穿越或为通道并有保证通行安全的防护设施司机室各门窗关闭时要严密车辆运行中不得有使司机感到不安的振动噪声发生司机室灯光照明在地板中央的照度为司机各台面为指示灯机车信号灯和人工照明均不应引起司机了望行车信号产生错觉并应设有强照度的照明装置以适应室内设备故障处理时的需要司机室的仪表和指示灯在隧道内或地面有日光下距离它们处都能清楚地看见其显示值司机台应按照人机工程学的原则进行设备各种操纵装置应便于司机操作不易引起疲劳且符合现代美学观点司机坐椅为软式或半软式其高度前后位置可以调节使用于冬季寒冷地区地下地上通行的车辆司机室应设取暖设备司机室设机械通风装置在车辆运行条件下供风量人均不少于并应为弱压式若设空气调节器供气量人均不少于客室应设通风换气装置如采用机械通风在列车整个运行条件下供风量应达到人均不少于按额定载员计若装设空气调节器供气量人均不少于客室内布设适量的乘客坐椅额定站立位数按人计超员定额可按人计算人均重量计为客室内应设置数量足够并牢固的扶手杆吊环工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统客室两侧墙应合理布设数量充足的乘降门每个门的净开宽度不小于高度不小于并设置适量的车窗客室设灯光照明距地板面高处的照度平均值不小于最低值不小于车外无任何光照时在正常供电中断时备有事故照明客室内应设有明显清楚的列车前方停站预告装置动车组装设电度表车辆上应为司机设置工具器件柜机械部分整备状态下的车辆停在平直道上并将制动缓解其车体底架和转向架构架以轨面为基准的高度值应符合产品技术条件规定在车体底架上承受相当于车辆整备状态时车体及其设备的垂直静载荷的同时沿车钩中心水平位置按设计规范施加规定的纵向静压力时其合成应力应不超过许用应力并能保证多动力单元成列运动时列车在以相对速度冲撞下不出现残余变形客室设置的乘降门一般采用压缩空气为动力电气控制的方式其传动和控制应灵活可靠并在列车行驶中确保门的锁闭无误车体以及安装在车体外部的各种设备的外壳和所有的开孔门窗孔盖均应能防止雨雪侵入封闭式的设备箱柜应做到密闭良好转向架构架应做改善内应力处理轮对轴箱的温升不得超过空气压缩机组的性能排气量供风质量及储风缸容积应满足设计要求空气压力调节器的开断电路压强值为闭合电路的压强值为安全阀的动作压强值为压力调节器和安全阀的动作应准确可靠电动车组总风缸压强达到其工作最高值时空气压缩机停止工作风压稳定后压缩空气系统和空气制动缸的气密性应满足产品技术要求压缩空气管路储风缸安装前要进行清洗防锈处理保证洁净车辆的基础制动装置闸瓦的压力实际值与其设计值之差对组合式杠杆传动方式不得超过产品设计值的若装设闸瓦间隙调整器则不超过测量压缩空气压强的指示仪表准确度应不低于级电气部分车辆的牵引电机牵引电器和电力变流器应符合国家级有关技术标准车上的电子设备应符合国家级关于铁道机车动车电子装置有关规定具有足够的抗干扰能力在网压波动或邻近的列车开断电路时均能保持正常工作各电路应能经受耐压试验试验电压值为受试电路中的电气设备试验电压最低者的但对电子器件和电气仪表应加防护使其不承受电路耐压试验车辆的主电路辅助电路控制电路和信号指示电路应有可靠的保护主电路的短路保护还应与牵引变电站的过电流保护相协调配合并且设有故障信号显示和故障设备的切除装置以便电动车组维持运行至检修处所当供电电压在容许范围内变化或突跃变时电动车组多动力单元列车应安全正常运行辅助电机静止变流机组保持工作各电路的电气设备联接导线应采用多股铜芯电缆其耐压等级导电性能阻燃性均应符合有关规范要求工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统电线电缆的布放应合理排列汇集不得已交叉时高压线缆的接触部分应有附加绝缘加强线缆应纳入专用管槽并用线卡扎带等捆扎卡牢电缆管槽要安装稳固防止车辆运行引起振动损伤穿越电器箱壳的线缆应用线夹卡牢与箱壳邻靠部位加装护套电线电缆端头与接头压按应牢固导电良好每根线缆的两端应有清晰耐久的线号标记母排打钢印号码蓄电池组的容量应充足对其充电的浮充性能良好各电路的接地联接线应有足够的截面积汇集点合理布放各车轴的接地装置须良好地传导回路电流可靠地保护轮对轴承免受接地电流的不良作用车上各种电测量指示仪表的准确度应不低于级安全设施司机台设置紧急停车操纵装置司机台应有紧急停车最高允许运行速度压缩空气最大压强值等警告标志并易于辩认司机室内应设置乘降门开闭状态位置显示和机车信号并便于司机观察司机室内应设自动停车装置或自动控制装置或者装设自动驾驶装置即与行车指挥控制设备组成列车运行全自动化系统以及通信联络装置司机室前端应装设角度可调式前照灯使光线集聚在车辆前端紧急制停距离处照度不小于无其它光亮时列车尾端外壁应有显示距离足够的防护灯司机室内须配置一定数量适于电气装置和油脂类的灭火器具并便于取用试验与验收车辆总装配完成后应按有关标准规定进行试验试验通过后方可进行验收车辆在进行型式试验前制造厂家可进行调整在调整过程中还可作必要的修改和线路试运行试运行的里程应按车辆类型最高运行速度和采用新设备的情况综合考虑原则上系列产品比试制新产品短些高速的比低速的要长些一般可在至范围内酌情选定车辆属于下列情况之一时需进行型式试验新设计制造的车辆定型批量生产的车辆实施重大技术改造其性能构造材料部件有较大改变者批量生产的车辆制造一定数量后有必要重新确认其性能时抽样进行测试制造厂首次生产该型号的车辆批量生产的车辆应全部进行检查试验试验结果与该型产品型式试验相符方可提交验收正式提交验收的车辆应有产品合格证书车辆履历簿填记有完整的检查试验结果和有关技术数据和使用维护说明书车辆移交时制造厂应向需方提供检修有关的图样技术文件和随车工具备品运输和保证期限车辆应由制造厂妥善防护并负责运送至合同指定的交货地点制造厂明确给出车辆及其主要部件的保用期限一般应不短于车辆完成验交后一年在用户遵守使用维护说明书的情况下保证期限内确属制造质量不良而出现故障不能运行或损坏时制造厂须及时无偿地负责修理或更换零部件安装调试恢复运行工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统附录主要术语解释参考件起动平均加速度是指在平直线路上车组载荷为额定定员自牵引电动机电枢取得电流开始至起动过程结束即转入其自然特性时该速度值被全过程经历的时间所除得的商注牵引电动机自然特性即通常所指的在其额定电压满磁场时的牵引电动机的速度特性牵引力特性等工作特性制动平均减速度是指在平直线路上车组载荷为额定定员自制动指令发出至车组停住的全过程相应的制动初始速度一般即最高运行速度被全过程经历的时间所除得的商附加说明本标准由中华人民共和国城乡建设环境保护部提出北京市公共交通研究所归口本标准由北京市地下铁道公司天津市地下铁路管理处铁道部长春客车工厂机械部牵引电气设备研究所湘潭电机厂上海市地铁公司广州市地下铁道筹建处北京市公共交通研究所负责起草本标准主要起草人为吴传宇刘瑞祥武田勇朱德库陈穗九吴景铨杨传德陈韶章任尔实工程建设标准全文信息系统'