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'XXX城市污水处理工程施工组织设计Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 目录第一章工程概况第二章施工部署、第三章施工总进度计划第四章主要施工方法和技术措施第五章资源配备计划第六章施工前期准备第七章质量管理体系与措施第八章安全管理体系与措施第九章文明施工的技术组织措施第十章工期的技术组织措施第十一章质量通病防治措施第十二章环境保护管理体系与措施第十三章地下管线及其地上地下设施的加固措施第十四章季节性施工措施第十五章工程回访、保修Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 第一章工程概况1.1工程概况1.1.1工程名称：XXX城市污水处理工程；1.1.2工程地点：1.1.3建设单位:XXX自来水有限责任公司；1.1.4建设规模：本工程为XXX城市污水处理厂一座及厂外配套截污干管。1.1.5抗震等级为8度。1.1.6质量目标：合格。1.2编制依据1.2.1XXX城市污水处理工程施工招标文件；1.2.2XXX城市污水处理工程施工图；1.2.3国家和行业现行的施工及验收规范、安全生产法规、建筑安装工人安全技术操作规程；1.2.4有关安全文明施工的规定；1.2.5建设单位对本工程的要求及施工现场的具体条件；1.2.6建设部推广的十项新技术、新材料、新设备、新工艺等。1.3工程施工范围本工程项目的施工范围：XXX城市污水处理工程施工招标文件、工程量清单及施工设计图所确定的范围。1.4工程目标1.4.1工期目标在确保工程质量的原则下，提高投资效益，尽早交付使用是业主和施工方共同的心愿。我公司将采用先进的网络进度计划，先进的施工方法和技术措施，提高施工速度，达到各分部分项工期控制点要求，在X日历天内完成业主要求的整个施工任务。1.4.2质量目标XXX城市污水处理工程施工中，严格遵循我公司《程序文件》要求，以雕琢艺术品的理念对待工程中的每一个细节，严格做好材料选择、细心做好过程控制、精心做好成品保护，实现以下质量目标：单位工程优良率达到90%以上，塑造精品工程。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 1.4.3安全目标XXX城市污水处理工程施工中，我公司严格贯彻执行国家，XX省建设厅有关安全生产的各项法律法规及管理办法，针对深基坑施工、冬雨季施工、高空作业、现场用电制定专项技术保证措施，确保安全生产。我公司在XXX城市污水处理工程的安全生产目标确定为：不发生因工死亡，重伤和重大机械设备事故。无火灾事故。1.4.4文明施工目标在XXX城市污水处理工程施工中，力争创建文明安全工地。我公司在XXX城市污水处理工程的文明施工目标确定为：整个施工过程中，严格以地方文明安全工地标准管理现场。1.4.5技术档案资料管理目标技术管理责任明确，资料管理微机化，确保内业资料完备、规范、美观、先进。在工程项目技术管理中实现施工信息化、工作流程标准化、技术管理规范化。1.4.6服务目标信守合同及服务承诺，密切配合业主做好工程实施，树立市场经济体制下的“用户第一、质量第一、安全第一”的质量和安全意识，认真协调与各方关系，自觉接受业主、监理单位的控制与监督，项目经理善始善终的负责保修期间的检查维修，并经常与业主保持联系，严格遵守工程保修和售后服务承诺。第二章施工部署及计划安排2.1工程项目部组成我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、塑精品工程，组建强有力的项目经理部。本工程实行项目法施工管理，实行项目经理责任制。设置项目经理、项目技术负责人、施工员、安全员、质检员、材料员等专业负责人员，分管各项专业工作。同时成立以公司总经理、总工程师以及公司各职能部门负责人担任的工程领导小组，直接对项目经理部实施领导管理，对工程施工过程中出现的矛盾进行统一协调，并协助项目经理部解决工程上的技术难点。委派具有丰富施工经验、主持和参与过各种类型工程施工的人员组成项目经理部负责具体施工管理，确保工程质量、施工进度、安全、文明施工、成本效益等方面达到目标要求。公司各职能部门配合项目经理部作好资金、工程材料、周转材料、机械设备等的供应和管理工作，为现场施工提供可靠的保证。在此Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 我公司郑重承诺：本工程项目一律持证上岗。施工作业队竞争上岗，公司和项目部集中考核，择优选择，并在施工过程中由项目部对其进行定期考核，对进度快、质量优的班组给予重奖，对进度慢、质量差的班组给予重罚，严重者直接取消其作业资格另择班组。项目经理部组织机构见下图：二、项目部组成人员项目部组成人员如下表：项目部组成人员情况表职务职称主要职责项目经理工程师负责工程全面管理及现场协调技术负责人工程师负责工程全面施工技术管理及监督施工员工程师负责现场施工管理与施工技术指导Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 质检员工程师负责工程质量监督及检查安全员工程师负责工程安全监督及检查材料员工程师负责工程材料采购及供应机械员工程师负责工程机械的维护、保养计量员工程师负责工程预结算财务负责人会计师负责工程各项计划、统计测量员工程师负责工程施工测量放线资料员工程师负责工程施工技术资料的收集、整理2．2施工总平面布置2.2.1临时水布置施工临时水源接自厂区外上水管，厂区内采用钢管向各用水点布置，提供生产、生活、功能性试验用水。主干管用φ75钢管布设，支管采用φ50的钢管引向附属用房区、生活办公区、生产区各用水点。分区域布置阀门和消火栓，满足生产和生活需要并满足施工现场及生活区的防火安全。2.2.2临时电布置现场用电主要有生产和生活两部分。配电线路采用三相五线制布设，引至现场各结构物边上。2.2.3临时路布置临时路的设计主要本着方便施工、节约的原则进行布置；依照工程平面规划图的道路、管线及构筑物、建筑物的位置进行设计。确保各施工地点道路通顺、方便，尽量避免因施工造成道路中断，一旦中断有其他道路可供选择。根据平面规划图的道路，临时道路分为两种，一种是位于正式道路处的临时道路，其结构依据正式道路的标准进行施工，一种是不在正式道路处的临时道路，结构形式采用150mm厚12%石灰土层，300mm厚级配砂石。所有临时道路两侧均设0.5m的路肩。2.2.4、临时生产、生活区布置Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 根据工期要求并结合施工的实际情况，生活区包括食堂、浴室、办公室、宿舍、开水房、厕所等必备生活用房。生活区根据工程需要设钢筋加工厂、木工加工厂、仓库。临时生产、生活区在不影响施工进展的前提下，结合平面规划和实际情况，经反复比较后决定。开竣工日期计划开工日期：X年X月计划竣工日期：X年X月总体施工顺序XXX城市污水处理工程大致分为以下三个阶段：第一阶段为主要进行三通一平、临设施工、施工降水的准备工作。第二阶段为主要进行厂区综合管线施工、构筑物以及其它大型混凝土结构池体的施工，以及厂区建筑物、道路施工。第三阶段为主要进行机械设备的安装以及全厂区的清理交验工作。具体部署如下：第一阶段：主要完成场地平整、生活区、生产附属设施（小搅拌站、木工加工厂、钢筋加工厂、料库、临时堆土厂等）、临时路、临时水及临时电的施工。第二阶段：主要进行各主要构筑物、建筑物、综合管线、道路结构及绿化的施工。主要进行结构施工的构筑物和建筑物有：综合楼、污水脱水机房及机修车间、配电所及门卫、室奥贝尔氧化沟、二沉池、污泥回流池、集水池、污泥贮池及回用水池、紫外线消毒渠。其中构筑物完成主体结构施工，所有建筑物完成主体结构及装修施工，综合管线、道路全部完成。这一阶段是施工高潮并要努力克服雨季、冬季施工的困难，科学、合理的安排生产计划确保第二阶段施工任务的完成。第三阶段：主要对以完成的各构筑物、建筑物进行机械、电气设备的安装及单机调试工作以及土建验收工作。第三章施工技术措施3.1施工测量组XXXHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 城市污水处理工程为多种构筑物、建筑物、管线组成的综合工程，工程量大，故施工过程中对测量工作要求很高。为高质量完成XXX城市污水处理工程，我们在工程的开始就对测量工作引起足够重视。合理调配设备、人员，使测量工作达到预期目标。3.1.1组建测量组工程测量是工程优质快速施工的基础，因而测量工作的控制到位与否，直接影响着其它工作的顺利进行。我公司针对本工程组建一个经验丰富、业务水平高的测量组。测量组设组长。测量组长具有十年以上污水厂站测量施工经验，全组人员可熟练地使用测量全站仪进行坐标定位。测量组在项目技术负责人领导下进行全厂范围内的施工测量工作。3.1.2测量施工3.1.2.1接桩、布置轴线及高程控制桩进场后，立即进行由业主提供的XXX城市污水处理工程平面控制点、高程控制点的接桩任务，并布置场区内的平面坐标控制网及高程控制网，并以适当的比例绘制成图。场区的高程控制网布设成闭合环线，对于重点平面控制点及高程控制点浇筑混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深1m，长和宽各0.6m），并设立红色警示牌，提醒车辆及行人注意。3.1.2.2原始地形、地貌测量测量接桩后，立即进行本污水处理工程土建工程范围内原始地貌的测量工作，详细掌握池塘、田地、现有设施等的位置、标高，并绘制出详细的成果图，为以后三通一平、土方施工等提供依据。3.1.2.3施工过程中的测量工作各构筑物施工过程中要依照施工图纸，认真钉出各单元仓的边线、变形缝位置线、侧墙中心线，延伸至各单元仓以外；并且控制点浇筑混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深1m，长和宽各0.6m），设立围栏保护加红色警示牌以提醒注意。地基、垫层、基础、侧墙的高程线随工序的施工随时定出，确保施工要求。建筑物施工过程中要依照施工图纸，认真钉出各道墙及框架柱的轴线，严格控制防潮层、矩形梁、门口、窗口、楼板等的高程线。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 厂区管道施工过程中要依照施工图纸，认真钉出管道中心轴线及管道管内底的高程线。厂区道路施工过程中要依照施工图纸，认真钉出道路中线、坡度线、曲线半径及各结构层高程线。对于互相有连接、衔接或排列的设备，施测出共同的安装基准线。必要时，按设备的具体要求，埋设永久性的中心标板或基准点。3.1.2.3测量复核测量组在项目总工程师领导下，严格依据污水厂站验收程序组织专人进行各道工序的测量复核，重点轴线、控制点由测量组长组织复核。施工过程中的测量复核记录做到清晰、规范，并由测量组长每周检查一次，有关测量复核情况，每月由测量组长汇总报项目部总工程师审阅。控制点、线和水准点每月进行核测一次,遇有大风、大雨及降雪天气后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。3.1.2.4竣工测量根据施工进度委托有竣工测量资质的单位进行本工程的竣工测量，并将有关竣工测量单位情况报监理工程师。竣工测量单位进入施工现场后，项目部测量组与其密切配合，按相关竣工测量的程序，使竣工测量有序进行，尽早完成。3.2土方工程3.2.1编制土方开挖施工方案土方开挖前14天，我方将拟定的土方开挖施工方案报请本工程监理工程师批准，该方案包括：土方工程开始前我方复测的地面标高资料、图纸，土方开挖、回填顺序及工期安排，必须进行的施工降水的系统设计、安装、操作程序，土方开挖、运输、回填及压实方法，根据设计图纸对施工范围内的地下管线进行物探调查时，探坑的位置、尺寸，地下管道交叉处回填土方法。待方案批准后我方首先对施工范围内的地下管线进行物探调查，并将调查结果向相应的管理单位核实后，报监理工程师备案。3.2.2场地清理Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 在施工前，将施工区域内的有碍施工的已有建筑物和构筑物、道路、沟、井、围墙、树木等，由于清理场地而留下的坑、洞、按监理工程师指定的材料回填，填料的分层厚度不大于250㎜，分层夯实到相邻土层干燥状态的密度。清理完场地后请监理工程师检验，合格后进行土方开挖。3.2.3施工排水构筑物及建筑物基坑在沿槽底口线布置上口宽0.6m、下口宽0.4m、深0.4m的排水边沟，并有一定坡度坡向集水井。集水井直径1.2m，深2m，井内各放置一台φ100潜水泵，排水出路根据厂区总体排水布置而定。3.2.4基坑开挖3.2.4.1、基坑开挖及防护设施在基坑开挖过程中，如遇不明地下障碍物，或地基出现与设计不符现象，及时与监理工程师及相关人员联系，征求各方意见，尽量保护原有的测量控制点免遭破坏，如有不可避免的情况发生，及时报监理工程师，确定适当的处理方法并经实施处理后，可进行下一步施工工序。施工基坑开挖深度、宽度严格按照设计图纸要求，并征得本工程监理工程师的同意。土方采用机械开挖，人工配合，按规范放坡，工作间宽1.5～2.0m。施工时，不需做地基加固处，先挖至设计基底以上0.2m，余下的0.2m由人工清挖。随挖槽随由人工削坡，削坡完毕用1:4水泥土抹面50mm。沿基坑顶四周2m处用F48管做栏杆，栏杆高1.2m，立柱间距3m，立柱入土0.6m以上。立柱外侧设200mm高挡土埂。3.2.4.2土方存放基坑（槽）开挖出的土均运至弃土场，并堆放成棱台状，根据土质状况确定相应的堆放高度，使土堆稳定，保持排水畅通。在大方量土方开挖完成后，将每个土堆用苫布覆盖，防止土壤干燥后遇风造成扬尘。3.2.4.3土方回填土方回填在结构外观及满水试验经监理工程师检查验收合格后进行。回填土选择开挖出的土方选料进行，还土前检验土质（土类、含水量等），并满足招标文件的要求。基坑结构外侧大面积土方采用推土机分层摊铺，机械碾压；在机械回填、碾压不到的部位以及管道、公用设施及敏感结构0.5m范围内，配合人工摊铺，采用蛙式打夯机夯实。每层虚铺厚度不超过300mm；每层成活后，进行密实度检测。基坑（槽）回填土密实度达到下列标准：序号回填部位压实标准Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 1回填结构物的下方≥96%2回填结构物的上方和周围≥90%3回填道路下面≥95%厂区绿化区域内，地表以下0.5m内回填适合草皮、树木生长的土壤。3.3钢筋采购及进场检验本工程所用钢筋均采用符合国家标准的产品，认真执行《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)《低碳热扎圆盘条》（GB/701-1997）《钢筋混凝土用热轧光园钢筋》(GB/3013-91)之规定，并坚决杜绝小钢厂产品入场。到场钢筋附有出厂合格证及试验报告单，钢筋进场后由项目部质测科负责按现行国家有关标准的规定，抽取试样，做力学性能试验，合格后方可使用。在钢筋使用前，根据工程师要求，提交钢筋的技术文件。3.3.1钢筋的存放钢筋按照级别、直径、炉号、试验与否分类堆放，已试验合格的钢筋挂白色标牌，尚未试验钢筋挂黄色标牌；已试验不合格钢筋挂红色标牌，并设置单独存放区，及时清退出厂。钢筋码放时，其下部垫放预制混凝土支墩，使钢筋距地面300mm并保证钢筋不变形，钢筋上面覆盖苫布，保证待用钢筋清洁无污染。钢筋码放处干燥、通风，避免钢筋因潮湿而生锈。3.3.2钢筋的加工钢筋采用集中加工，加工前由施工员绘制下料表，经工号负责人审核无误，报请工程师审批后，交钢筋加工厂进行加工。钢筋加工前，钢筋厂负责对弯曲的钢筋调直并清除污锈，加工时首先制做样筋，下料结束后，挂蓝色料牌，经项目部质控人员检验合格后，使用专用车辆运至现场使用。3.3.3钢筋焊接钢筋焊接开始前，焊接工艺及电焊工资格考核经工程师审核，审核合格的电焊工方可进入施工现场进行焊接操作。进场钢筋在钢筋加工厂下料前，采用钢筋对焊机进行闪光对焊，然后根据运输条件及图纸要求下料，尽可能减少现场焊接数量。现场钢筋对接，直径大于φ16时水平筋用窄间隙焊或直螺纹接头，竖向筋用电渣压力焊。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 无论采取哪种接头形式，均做到满足现行国家标准JGJ18—96的要求。3.3.4钢筋绑扎安装3.3.4.1钢筋绑扎基础钢筋绑扎之前，认真学习图纸。由钢筋班长与工号施工员一起依据设计图纸，在垫层混凝土上用墨线弹出每根钢筋位置；侧墙钢筋绑扎前，依据设计图纸，每隔2m左右立起一组竖向钢筋，用粉笔点画出其它筋位置。钢筋的保护层、间距、定位和设计图及相关规范要求一致。绑扎钢筋的金属丝为20～22号（0.7～0.9）㎜的软铁丝。钢筋绑扎时，严格按照标示的位置布筋，对号入位。所有构筑物，为防止绑扎过程中及绑扎完毕后，钢筋移位或变形，无论是基础钢筋还是侧墙钢筋，均加设支撑梯架。梯架事先由钢筋工按照基础厚度及侧墙宽度计算加工，基础钢筋梯架间距为0.8m，其端部及中间每隔3.0m设一道三角形支架，以防支架变形，侧墙钢筋梯架间距不得大于2.0m。绑扎钢筋用的绑丝端头向内折。钢筋绑扎过程中，如钢筋位置与预留孔、预埋管位置冲突时，根据设计图纸要求施工。钢筋绑扎完成及时约请工程师进行检查，合格后方可浇筑混凝土。在混凝土浇筑前，保护好已绑扎完毕的钢筋，不在钢筋上踩踏、放置重物；同时不随意改变已验收的钢筋的形状。3.3.4.2垫块制作及使用根据设计图纸计算出不同部位的垫块形状、尺寸，经工程师批准后，由专人负责集中加工。每个部位垫块的强度等级、颜色与结构混凝土相同，配比由公司试验室试配。垫块加工完毕后，经项目部质控人员验收后存入专用料库，使用时依照程序进行发放。钢筋绑扎时把由工程师审批合格的垫块，放置在基础或侧墙直墙段，每平方米加垫块不少于一块，在侧墙拐角或有斜八字凸出段另外加倍放置垫块，垫块呈梅花状放置并与钢筋绑牢。为保证结构拆模后垫块与其它部位混凝土的颜色一致，我们采取垫块底部使用同品种纯水泥浆掺加适量的粉煤灰的方法对垫块进行抹面处理，可以有效解决颜色不一致的问题。3.4模板工程3.4.1模板的使用原则污水处理厂混凝土结构不同于一般混凝土工程，不仅要求混凝土达到其技术等级指标，而且要求其浇筑完成后，保持其颜色一致，混凝土表面平滑、顺直、美观，不得有错台、漏浆现象，尤其是其几何尺寸必须精确，以满足工艺设备精度要求，对模板本身要求较高。在本工程中将采用SZHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 系列钢模板、新设计标准型覆膜大模板以及异形模板，针对不同部位搭配组合使用。3.4.2模板的主要控制点3.4.2.1保持模板平整、直顺；拼缝严密不漏浆，无错台现象；模板表面光洁无锈。3.4.2.2模板及其支撑体系、刚度、强度安全可靠；在浇筑混凝土施工荷载作用下无超标变形，确保混凝土施工成形后几何尺寸准确。3.4.2.3止水带模板保证止水带位置准确。3.4.2.4侧墙与基础混凝土的施工缝无漏浆、“流泪”现象。3.4.2.5模板拼装水平缝、垂直缝布置均匀，不影响混凝土外观效果。3.4.2.6适应工期要求，能快速进行模板拼装及拆卸。3.4.3模板施工顺序3.4.3.1总体顺序垫层模板→基础模板→侧墙及挑檐(或顶板)模板3.4.3.2各部位模板施工顺序：基础模板：(基础钢筋绑扎)→周圈模板→“踢克”(导向墙)模板墙体模板：内侧模板→(墙体钢筋)→外侧模板→挑檐模板3.4.4模板的施工模板设计依据考虑施工中采用内部振捣器，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力按以下二式计算，并取二式中较小值：F=0.22γct0β1β2ν1/2F=γcH其中：F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）；γc——混凝土的重力密度（kN/m3），在本次计算中取25kN/m3；t0——新浇混凝土的初凝时间，采用t0=200/（T+15）计算；T——混凝土的温度（℃），在本次计算中取20℃β1——外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；β2——混凝土坍落度影响修正系数，110mm～150mm时取1.15；ν——混凝土的浇筑速度（m/h），在本次计算中取2.5m/h；H——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m），在本次计算中取4.7m；*计算过程Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency F=0.22γct0β1β2ν1/2=0.22×25×200/（20+15）×1.0×1.15×2.51/2=57.15kN/m2F=γcH=45×4.7=117.5kN/m2*结论：模板最大侧压力为：57.15kN/m2可得出在进行模板设计时，保证每平方米模板可承受新浇筑混凝土对模板的57.15kN/m2侧面压力。事实表明，我公司设计的大模板完全可以承受此压力。垫层模板垫层设计厚度为100mm，现场需要尽可能一次大面积浇注出来，以提供更多的施工工作面，而且垫层面层的平整度要求较高，所以垫层模板要求拆卸快速，并且能够为施工提供一个好的基准参照面。垫层混凝土模板采用10＃槽钢或方木，槽钢或方木在使用前进行调直整平。支模时，挂高程线，使槽钢或方木顶面即为要浇筑垫层顶面。3.4.5模板拼装及支撑图由项目部工程科绘制出模板拼装及支撑图，经项目总工程师审核后照图施工。每个构筑物针对其不同部位不同受力特点结合现场周边施工环境综合考虑，做到模板拼装合理简洁、简单实用，支撑体系稳固安全。3.4.6结构模板3.4.6.1模板使用前的准备工作钢模板在使用前喷砂除锈，刷防水脱模剂，并定期进行整平。自制覆膜大模板每次使用前要进行修整，对于板面有较大损坏的模板要及时更换钢面板。模板支搭本工程主要构筑物主要为配电所、污泥脱水间、污泥堆棚、机修间及仓库、办公楼、门卫室。这些池体对混凝土的棱角、横竖边线要求很高，模板支搭大部分采用自制覆膜大模板，少量地方采用异型模板和木模板。模板必须适合结构物本身，做到外表美观。模板支搭时使用市政“SZ”系列模板支撑体系。所有隔墙水平工作缝设止水凹槽，凹槽上口宽60mm，下口宽30mm深60mmHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency ，该凹槽通过预埋梯形木条形成。模板支搭完毕，经监理工程师检查安装好的模板并认可后，方可进行下道工序施工。3.4.6.2穿墙螺栓使用模板支搭时，所有外墙一律采用外套φ20柔性塑料管的对拉螺栓，施工完毕将螺栓及塑料管取出，以利于更好地对外墙上的螺栓孔进行处理，防止渗水现象出现。3.4.6.3模板拆除严格执行《给水排水构筑物施工及验收规范》的规定并经监理工程师批准后方可拆除。基本原则如下：侧模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。基础模板在混凝土浇筑完毕后1～2天后可拆除，冬施期以间做同条件试块来确定，并考虑气温变化影响。大于8m的梁或板、悬臂长度大于2m的部位混凝土模板必须在混凝土强度达到设计强度的100%时拆除。墙体模板在混凝土浇筑后24小时松动对拉螺栓外拉杆。3.5脚手架工程3.5.1构筑物脚手架施工构筑物池壁施工前，支搭脚手架，为施工创造工作面，脚手架选用WDJ碗扣型多功能脚手架。座落于肥槽与基础顶面的脚手架采用双排架，脚手架内侧支搭距结构外墙皮450mm~500mm，架宽1200mm，其立杆间距1200mm~1800mm，横杆间距1200mm，脚手架底部设可调性支腿，支腿下垫50mm大板，同时用钉子将底座固紧，所垫大板宽度为200mm。上述两种脚手架支搭时必须安装框架斜撑，并连续设置。脚手架上部应有高度不小于1m的护栏，护栏上设两道水平栏杆。脚手架上的脚手板按要求铺设，不得有断板、腐朽板，不得铺探头板。随铺脚手板随用铅丝将之于脚手架绑牢，要求设挡脚板的地方必须设挡脚板。上下脚手架的马道或梯子必须于脚手架连接牢固，并设置好护栏。马道必须设防滑木条。3.5.2支撑架挑檐模板支撑架同样采用WDJ碗扣型多功能脚手架系统，采用双排架。架宽1200mm，其内侧立杆距结构墙皮450mm，立杆间距1200mm，横杆间距1200mm，立杆下部设可调支腿，上部加方木顶托脚手架工程3.5.2.1构筑物脚手架施工Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 构筑物池壁施工前，支搭脚手架，为施工创造工作面，脚手架选用WDJ碗扣型多功能脚手架。座落于肥槽与基础顶面的脚手架采用双排架，脚手架内侧支搭距结构外墙皮450mm~500mm，架宽1200mm，其立杆间距1200mm~1800mm，横杆间距1200mm，脚手架底部设可调性支腿，支腿下垫50mm大板，同时用钉子将底座固紧，所垫大板宽度为200mm。上述两种脚手架支搭时必须安装框架斜撑，并连续设置。脚手架上部应有高度不小于1m的护栏，护栏上设两道水平栏杆。脚手架上的脚手板按要求铺设，不得有断板、腐朽板，不得铺探头板。随铺脚手板随用铅丝将之于脚手架绑牢，要求设挡脚板的地方必须设挡脚板。上下脚手架的马道或梯子必须于脚手架连接牢固，并设置好护栏。马道必须设防滑木条。3.5.2.2支撑架挑檐模板支撑架同样采用WDJ碗扣型多功能脚手架系统，采用双排架。架宽1200mm，其内侧立杆距结构墙皮450mm，立杆间距1200mm，横杆间距1200mm，立杆下部设可调支腿，上部加方木顶托。挑檐模板支撑架使用SZ系列脚手架系统，采用双排架。一般情况下架宽1266mm，其内侧立杆距结构墙皮450mm，相邻立杆间距1266mm，上、下横杆间距1000mm，立杆下部设可调支腿，上部加铁制方木顶托。挑檐模板支撑架使用SZ系列脚手架系统，采用双排架。一般情况下架宽1266mm，其内侧立杆距结构墙皮450mm，相邻立杆间距1266mm，上、下横杆间距1000mm，立杆下部设可调支腿，上部加铁制方木顶。3.6混凝土工程3.6.1混凝土原材料选用（1）水泥，选用42.5级普通硅酸盐水泥。（2）中粗砂，含泥量<3%。（3）碎卵石，根据输送泵车性能，选用粒径5~25mm，含泥量<1%。（4）外加剂:选用业主认可的产品，在不增加拌合物用水量的条件下增加混凝土的坍落度，增加流动性，从而获得良好的可泵性。以上材料及时送公司试验室复试，合格后方可用于工程。3.6.2混凝土后台计量（1）采用自动化计量:配料机对砂、石实行自动称量，配料机计量系统安装后必须经计量局检测合格方准使用。（2）混凝土搅拌站计量工作由专人负责。（3）外加剂按试验配比进行称量后小袋包装备用。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency （4）计量允许误差:水泥、水、外加剂允许称量误差为±1%；砂、石的称量允许误差为±2%。3.6.3混凝土配合比配合比按试验室的报告单为准，施工时严格按配合比搅拌混凝土，砂、石含水率定期测定，并及时调整施工配合比。外加剂应按同品种、同规格分类堆放，要有明显的标记。堆放时应离墙50cm以上，地坪高出室外地坪30cm左右；地坪上满铺防潮材料，防止雨水浸入库内。3.6.4拌制（1）水泥、外加剂的投料要专人负责，交接班时一定要交代清楚。（2）搅拌时间；因掺用外加剂，混凝土的搅拌时间不少于90s，宜控制在120s。（3）严格控制加水量，混凝土坍落度控制在160~180mm。每一强度等级的混凝土用于工程14天前，根据招标文件编制针对本工程的混凝土生产和施工方法说明书，提交工程师审批。混凝土配合比设计符合JGJ55－96标准；坍落度指标按JGJ55－96中所述方法确定。在未经监理工程师同意批准之前，不得在浇筑混凝土中使用。3.6.2混凝土的生产及运输3.6.2.1小方量混凝土对于小方量的混凝土进行现场搅拌。搅拌机经监理工程师批准后方可使用。拌制前检查骨料含水量，拌制时严格控制用水量。在得到监理工程师的书面批准后，将一定量的掺合料加入水中，在搅拌机注水之前通过自动配量设备掺入到混凝土中。混凝土材料拌和、颜色和稠度均匀后，将混凝土全部倒出；每次浇筑混凝土工作完成后或改用不同牌号水泥和掺和料配置时，立即将搅拌机滚筒清洗干净。3.6.2.2商品混凝土为了保证混凝土及时的供应，防止现场搅拌混凝土出现供应不足或由于机械原因造成的机械故障，我们将选择一家商品混凝土生产厂家，作为备用。我们将要求混凝土生产厂家提供有关水泥、骨料、外加剂、混凝土的强度等级、配比、坍落度等符合招标文件和有关国家规定要求的资料，交监理工程师审核。择优选用材料质量优质稳定，供货能力强的预拌混凝土生产厂家，经监理工程师书面批准后，根据混凝土施工情况合理安排进货。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 在使用预拌混凝土时，项目经理部派出一名全日工作的技术人员，在监理工程师的指导下，对所有进场的预拌混凝土的质量进行监督，拒收不合格产品。对预拌混凝土厂家要求每次预拌混凝土进场附有进货单，进货单中包括监理工程师要求的附加资料和记录。3.6.2.3混凝土运输尽快将混凝土从搅拌机运至浇筑部位，保证混凝土的和易性；如运输过程中发生离析，立即将这部分混凝土报废。运输过程中避免遭受暴晒或雨淋。3.6.3混凝土施工3.6.3.1制定浇筑方案厂区各构筑物结构尺寸、基坑形式、基坑深度都不尽相同，构筑物基础的、墙体混凝土的浇筑需根据其自身的特点和所处位置环境的不同，制定相应的具体浇筑方案，并报监理工程师审批。基础、池壁混凝土浇筑时采用人工辅助泵送混凝土输送到位，现场具体操作时，测算出混凝土的供应、运输时间，浇筑过程中由于墙高为避免混凝土发生离析，设置串筒辅助进行布料浇筑，按规范要求混凝土自落高度小于2m。3.6.3.2混凝土布放经监理工程师书面批准，我方将采用以下方式：各构筑物基础混凝土一般使用托式泵浇筑，侧墙混凝土采用汽车泵泵送混凝土。无论采用何种方式均要保证浇筑这一过程连续进行，不得出现因布料顺序问题或设备问题而引起接茬超时现象发生。浇筑前将基面清理干净。经监理工程师检查批准后，方可进行混凝土浇筑。浇筑开始进行前，我方将再次检查浇筑准备情况，安排专门的钢筋工、木工及浇筑震捣负责人各一名，在混凝土浇筑过程中保证钢筋、管道、模板、预埋件位置准确，震捣充分密实不过震。使用泵送混凝土时，先用水泥浆（水泥:水为1:1）润滑管道后排除，并排出部分输进泵管的混凝土，保证泵送混凝土的稠度。每天浇筑结束后，彻底③、清洁管道备用。基础混凝土浇筑时，当基础厚度大于400mm时，分层浇筑混凝土，每层厚度不得大于400mm，当分层浇筑时，分层间呈阶梯状顺序布放混凝土，并及时振捣。墙体混凝土布放时每层厚度不得大于400mm，当混凝土自由下落高度大于2m时，在墙上每隔2m设一个下灰串筒，由串筒下灰。质检人员测定混凝土初凝时间，严格控制混凝土浇筑布放速度，做到先浇混凝土和后浇筑混凝土两层接茬在混凝土初凝时间之前完成。3.6.3.3混凝土捣实混凝土捣实工具分为两种：混凝土厚度≤150mmHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 时使用板式振动器捣实，混凝土厚度＞150mm时使用电动插入式振动器捣实。除用上述工具，还辅以手工捣实和夯实。混凝土浇筑开始前，准备足够的工具以备损坏时替换。采用插入式振捣器，基础混凝土振捣时采用梅花状下棒，下棒间距不得大于450mm；墙体混凝土采用一字式下棒，下棒间距不大于400mm；分层浇筑振捣时，振捣器插入下层混凝土50mm。混凝土振捣过程中，振捣棒急插入、缓拔出以利棒孔弥平，并避免碰撞预埋件、预埋管。振捣时间保证混凝土获得足够密实度，但又不过振为原则，一般以混凝土不再下沉，无明显气泡上升，顶面平坦并开始浮现水泥浆为最佳；尤其保证预埋件周围、模板角隅及伸缩缝止水带处。基础混凝土施工时，为促进混凝土更加密实，保证施工质量，注意混凝土的二次振捣，使混凝土更加密实。混凝土成活事先设置高程导轨，边导轨距结构外皮0.5m，相邻导轨上采用特制的铝合金刮平尺对基面混凝土进行刮平，刮平导轨使用完毕，在新浇筑混凝土初凝前拆除。各构筑物基面混凝土刮平后，用木抹找平，用铁抹子或电动压光机压实赶光，并在混凝土终凝前实施二次赶光压实。3.6.3.4混凝土养护混凝土浇筑完毕后，及时采取有效的养护措施。养护周期为14天。在非冬施期间，基础混凝土浇筑完毕后适当时间内覆盖两层湿防火草袋和一层塑料布养护。在冬施期间，基础及侧墙混凝土浇筑完毕后覆盖二至三层防火草帘养护。特殊状况的混凝土施工3.6.3.5寒冷天气混凝土施工根据规定将下列条件单一或同时存在视为寒冷天气：浇筑时的气温在4℃以下；日平均最高气温连续五天以上低于5℃。在这种天气条件下，采取以下措施保证混凝土浇筑质量：3.6.3.5.1骨料加热至40℃以下，拌合用水加热至60℃以下，在加入水泥之前将水和骨料分别拌合达到均匀温度。3.6.3.5.2混凝土浇筑时不与冰、雪、霜相接触，并设有防风设施。3.6.3.5.3浇筑混凝土的周围充分遮盖，根据气温覆盖二至三层防火草帘。3.6.3.6构筑物施工工作缝处理由于混凝土施工工艺所限，施工过程中预留工作缝是不可避免的，但施工缝若处理不妥当，对构筑物的外观以及构筑物日后的正常运行有着重大的影响。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 为保证构筑物墙体施工完毕不渗漏、外形美观，墙体施工缝设置在水平方向上。所有外墙水平工作缝均在基础混凝土施工时埋置止水钢板。侧墙混凝土浇筑前，先用空压机将模板内杂物吹扫干净外，非冬施期间将工作缝将与欲浇混凝土接触面用清水润湿，然后铺10mm与欲浇混凝土水泥及砂的成分相同的水泥砂浆。3.6.3.7混凝土凿毛方法混凝土硬化后，基础混凝土浇筑完毕，具有一定强度后才对水平工作缝进行凿毛处理。凿毛依据“两凿两吹”的操作方法进行，即先用錾子将工作缝混凝土面通凿一遍，凿掉浆皮，密实较差的混凝土，露出新的密实的混凝土接茬，再用空压机吹净凿下的混凝土渣，以上工作直至经有关人员检验合格为止。3.6.3.8混凝土浇筑过程中防止漏浆措施混凝土侧墙模板安装时侧墙模板与基础“踢克”相接处会有缝隙，浇筑混凝土时振捣后的混凝土浆会从缝隙处渗露出来，造成混凝土漏浆现象(俗称“流泪”现象)。为防止这种现象发生，在支侧墙模板前，在侧墙与基础工作缝以下30mm处，粘贴塑料海绵胶条，安装模板时模板下沿部分与海绵条贴紧。3.6.3.9预埋件构筑物预埋件种类多样，功能各异，数量繁多，各专业队组施工前仔细审阅图纸，相互交流，随做随统计，避免出现遗漏、丢失，或者错埋错放现象。预埋件加工及埋放工艺预埋件由各施工队按照图纸尺寸事先加工，由工号施工员负责监督埋放；电工预埋件由项目部电工班统一事先加工并及时埋放；设备仪器仪表埋件委托设备仪器仪表安装队加工及埋放，分工明确，各尽其责。直埋预埋件在混凝土浇筑前安放牢固准确就位，预留孔洞尺寸、形状不妨碍混凝土浇筑，并与混凝土结合良好。埋放时用钢筋绑扎牢固，穿好带线（木质埋件设置防漂措施），埋放完毕，封堵管口。预埋管件埋放与钢筋的位置关系，严格按照设计图纸及监理工程师的要求。混凝土浇筑前，根据设计图纸核对预埋管件，保证其位置准确、形状正确。用塑料布将螺栓丝扣绑扎严密，以保证混凝土浇筑过程中对丝扣不造成破坏。在混凝土浇筑过程中，振捣棒操作人员必须两人一台振捣器，以保证工具不碰及螺栓。预埋件检验工艺埋件由项目部质测科与项目部专业工程师及有关安装部门共同检验确认。3.6.3.10施工注意事项3.6.3.10.1混凝土应按项目部的通知，标号及数量进行搅拌，Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 混凝土应至少每10盘全面测试其塌落度，按规定制作试块进行强度检验。3.6.3.10.2砼板面，经浇捣抹平后，如发现沉陷，满足不了厚度要求时，应及时补灰至设计断面要求。如经24小时以后，发现板面有裂纹时，应及时通知有关人员和搅拌人员进行现场诊断，分析原因和补救措施，对再次生产砼时，进行有效可靠的调整，不再发生类似问题。项目部经理、技术负责人应切实掌握好砼的浇灌关，以保证砼质量。3.6.3.10.3楼层上操作砼浇筑、振捣人员，应注意好板内的钢筋，不得任意踩踏，人员行走应设马凳，铺设架板，现场钢筋班组的值班人员应及时进行整修钢筋，以保证构件的质量。3.6.3.10.4浇灌好的构件，要注意盖好塑料布或草袋子，以防雨和防晒，并加强养护。遇雨后，要对槎子处进行认真清理和加浆后，再继续浇灌砼。3.7砂夹石换填工程本工程的奥贝尔氧化沟、二沉池、厌氧池、污泥回流池等地方需要换填砂夹石。砂夹石可从当地的料场购买，且施工简易，根据现场考察情况，具体施工工序如下：准备工作→备料→运输和摊铺集料→拌和及整型→碾压→接缝处理①准备工作：下承层表面应平整、密实，具有规定的拱度，平整度和压实度应符合规定。同时，对下承层的强度和稳定性进行检查。②备料运料：按施工路段长度（与拌和方法有关）分段运备材料。③运输和摊铺集料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。④拌和及整形：拌和是修好级配路面的重要施工环节，在无稳定土拌和机的情况下可采用平地机或多铧机与缺口圆盘耙相配合进行拌和。⑤碾压：砂夹石摊铺均匀后，先用轻型压路机稳压几遍，接着洒水用中型压路机碾压，反复碾压至稳定成型。碾压工作应注意在最佳含水量下进行，必要时可运当洒水。级配碎石层所用的碎石材料，虽无严格要求，但为了保证其平稳性及便于稳定成型，对于颗粒组成应予适当控制。⑥接缝处理：两作业段之间的横缝衔接处，应搭接拌和。施工时应尽量避免纵向出现接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。3.8管道工程各种管道规格多样，由于使用功能不同所用管材的材质各有区别，相应的施工方法及施工措施也有所不同，涉及到的管道材质有：混凝土管、PE管及UPVC管等。管道控制要点：①位置、高程；②穿接建筑物、构筑物处理；③管道的交叉处理。3.8.1施工前的准备工作Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 每条管道开工前组织施工管理人员认真熟悉图纸及安装标准，编制施工方案，组织施工测量，做好施工交底工作，做好工、料、机的准备工作，邀请设计单位及有关管理配合单位到施工现场进行设计交底。3.8.1.1向监理工程师提交的文件3.8.1.1.1提交的记录所有管材及配件的到场记录做到最新、最及时、最详尽，并将记录录入电脑储存备份，同时将记录最快地提交给监理工程师。3.8.1.1.2试验证书所有管材及配件在发货前向监理工程师提交制造商的证书，以示明管材及配件已做试验并符合规定的参考标准。3.8.1.1.3交叉管线及公用设施保护方案施工前，结合现场情况编制详细的交叉管线及公用设施保护方案，确保已建管线及公用设施不受损坏，有关方案施工开始前报监理工程师批准。3.8.2管道试验和清理的方法和过程管道工程施工前向监理工程师提交管道清理和试验的详细方法和过程的建议，待批准后依照该方法或措施施工。测量及其记录的提交、审查管道土方开挖开始前，对测量一仪器进行校合，并完成以下测量工作：校对永久性水准点并建立临时水准点；测定管道中心线及附属构筑物的位置；核对接入原有管道接头处的高程及位置；测量有关的地面、河道、地下管道高程测量误差符合下表要求：项目允许偏差水准高程闭合差导线测量方位角闭合差导线测量相对闭合差1/3000直接丈量测距两次较差1/5000注：L为水准测量闭合路线长度（Km）Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency n水准或导线测量的测站数每段测量工程都要进行记录，并定期整理时段资料，标注在有关的图纸上。每段测量完成后，测量成果及整理好的资料及时交工程师审查。管材到货验收及管道的保护管材的到货验收管材运到现场时，由项目部总工程师组织供应科、质测科相关人员进行预验收。若发现有损伤现象立即通知监理工程师，认真执行监理工程师所要求的试验，并在指导下修补或处置损伤。同时，在管材安装前约请监理工程师现场再验，保证所安装的管材都是合格品。3.8.3管道的保护在管道的安装全过程中，管材到货后的卸货、吊装、堆放以及搬运，采取安全可靠的措施，保护管材及其包装不被损伤。在吊装、卸货时选用合适的柔性的吊锁，吊锁使用橡胶皮等柔性材质保护，避免将管材的管口钩豁或损伤。使用起吊梁吊运管材，吊梁梁端露出管口不少于500mm，同时吊梁也要用橡胶皮等柔性材质保护，保证吊梁不损伤管材。对于供应商提供的管材在运输中临时性保护包装、外包或板条箱妥善保护好，直至管材安装。3.8.4搬运管材搬运过程中，采用加强帆布吊带和专用工具起吊，装卸时轻吊轻放，运输时垫稳、绑牢，防止撞击。吊运过程中，施工人员要站在管口端，待管材放稳后再拆除吊钩或帆布吊带。3.8.5临时堆放工程中不立即安装的管材做临时性保护，管材堆放在平整的地方，垫以木头垫块高出地面不少于150mm，管材的堆放高度符合规范要求。搬运和堆放期间损坏的管材单独搁置在一边，并做出相应的标识加以区分。施工方法及措施对于钢管、混凝土方沟、钢筋混凝土管、PE管、UPVC管等数种材质不同管材实施不同的施工方法或措施。3.8.6钢管的施工池间连接管、回流污泥管、溢流超越管、回用水管等低压管线采用钢管。钢管的采购和施工现场的检验钢管选择已通过ISO9000Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 认证的生产厂家订购，钢管出厂时有制造厂的合格证和质量证明书（包括主要的检查内容和技术数据），其指标符合现行国家技术标准GB50235-97和GB50268-97的规定。钢管经过有关部门检验合格后才可进入施工现场，不合格的产品拒绝进场。现场检验时主要从钢管表面、几何尺寸和焊缝的外观质量进行，要求钢管表面应无显著锈蚀、裂纹、重皮和压延等不良现象，管材的材质、规格符合设计要求。钢管的几何尺寸的允许偏差及焊缝质量满足《给水排水管道工程施工及验收规范》规定。3.8.7管道除锈、防腐所有钢管、钢管件及管道支架除锈、防腐集中在预制厂进行，采用喷砂除锈，达到Sa2.5级标准后，方可进行防腐处理。防腐位置防腐做法污水钢管内壁厚浆型环氧煤沥青防腐涂料底漆一道，面漆三道埋地钢管外壁防腐“四油两布”环氧富锌底漆一道，环氧云铁防锈底漆一道，再以厚浆型环氧煤沥青防腐涂料为面漆，二布四面作加强防腐，玻璃布0.12～0.18mm，脱脂无碱型明敷钢管及管支架外涂环氧富锌底漆一道，环氧云铁防锈底漆一道，外涂各色环氧后浆形防腐面漆二道根据设计提出的防腐等级，优选有防腐资质单位进行集中防腐。防腐时应注意以下几点：3.8.7.1管节焊接表面应光滑无刺、无焊瘤、棱角；3.8.7.2涂层配置应按产品说明书的规定操作；3.8.7.3底漆应在表面除锈后8小时之内用无气高压喷漆工艺喷涂环氧煤沥青底漆，喷涂应均匀，不得漏喷。（注意管两端150～250mm范围内不得喷漆）3.8.7.4面漆喷涂和包扎玻璃布，应在底漆表干后进行，底漆与第一道面漆喷涂的间隔时间不得超过24小时。现场焊口的防腐与管材的防腐要求一致。外防腐层质量标准材料种类构造检查项目厚度（mm）外观电火花试验粘附性Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 环氧煤沥青涂料二油≥0.2涂层均匀无褶皱、空泡、凝块2KV用电火花检漏仪检查无打火花现象以小刀割开一舌形切口，用力撕开切口处的防腐层，管道表面仍为漆皮所覆盖，不得露出金属面3.8.8钢管的安装3.8.8.1安管前的准备工作3.8.8.1.1按设计要求对管材、管件、阀门一一进行检查：对管件，应检查其型号、规格、公称直径、公称压力、运用介质、出厂合格证。阀门：应检查其型号、规格、公称直径、公称压力、运用介质、出厂合格证。钢管：应检查其管径、壁厚、单管试压记录、内外防腐层（外观、防腐厚度、电火花等）、几何尺寸允许偏差等。直焊缝卷管管节几何尺寸允许偏差项目允许偏差(mm)周长D≤600±2.0D>600±0.0035D圆度管端0.005D；其他部位0.01D端面垂直度0.001D，且不大于1.5弧度用弧长πD/6的弧形板量测于管内壁或外壁纵缝处形成的间隙，其间隙为0.1t+2，且不大于4；距管端200mmHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 纵缝处的间隙不大于2注：1.D为管内径（mm），t为壁厚（mm）；2.圆度为同端管口相互垂直的最大直径与最小直径之差。3.8.8.1.2选配焊条：根据母材的材质及焊接方法，焊条选用T422型焊条，其质量符合国家现行标准《碳钢焊条》、《低合金焊条》的规定。配备焊接工具及下管的机械：根据管道的长短、管径的大小，焊接的方法与施工环境，配备适当的焊接工具和下管机械。钢管的焊接工作选择具有一定技术水平和实践经验，并持有相应合格证的焊工担任。3.8.8.2砂垫层若设计规定铺砂垫层时，其厚度、宽度按设计要求。如无具体要求时，砂垫层按90°弧基处理，砂垫层厚度按GBJ69-84相关规定确定，但不宜大于300mm。如沟槽土质不好，为保护好绝缘防腐，胸腔土过筛或换填部分砂土。3.8.8.3管运输及排管钢管运输时采用专用车辆，确保防腐绝缘层不被破坏。排管根据施工计划安排，有序进行。3.8.8.4下管按管径的大小、管段长度、管段自重选择具备一定安全系数的吊车配合下管，吊具用加强帆布吊带，以保护防腐绝缘。3.8.8.5钢管对口钢管对口之前应在沟槽内先挖好焊口工作坑。修口：钢管对口之前必须首先修口，使钢管端面的坡口、钝边、圆度符合GB50268-97标准中的要求。电弧焊管端修口各部尺寸修口形式间隙b(mm)钝边p(mm)坡口角度α(°)图示壁厚t（mm）4～91.5～3.01.0～1.560～7010～262.0～4.01.0～2.060±5Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 对口：对口应使内壁齐平，使用液压专用设备进行组对，严禁使用火烤或用大锤锤砸进行对口。纵向焊缝：对口时管材纵向焊缝应摆放在上方左右45°方向，相邻两管之间纵向焊缝应错开不小于300mm。点焊：钢管对口检查合格后进行点焊。点焊标准要求应按GB50268-97标准中的要求。点焊长度与间距管径（mm）点焊长度（mm）环向点焊点（处）350～50050～605600～70060～706≥80080～100电焊间距不宜大于400mm3.8.8.6管道焊接焊接：焊接优选双面焊。手工电弧焊接前，应将焊口两侧的铁锈、油脂、污垢等清除干净，使焊缝成金属光泽，在焊接过程中，应采取有效措施，不使受风、雪、冰、霜和雨水的侵蚀，当工作环境的风力大于5级、雪天或相对湿度大于90%时，应采取保护措施施焊；焊接时，应使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温；冬期焊接时，应根据环境温度进行预热处理并应符合下表的规定。冬期焊接预热的规定钢号环境温度（℃）预热宽度（mm）预热达到温度（℃）含碳量≤0.2%碳素钢≤-20焊口每测不小于40100～1500.2%<含碳量<0.3%≤-1016Mn≤0100～200多层焊接时，第一层焊缝根部必须均匀焊透，不得烧穿；在焊接以后各层时，应将前一层的熔渣全部清除干净。每层焊缝厚度一般为焊条直径的0.8～1.2倍，各层引弧点和熄弧点均应错开。管道接口的焊接，应考虑焊接顺序和操作方法，防止受热集中而产生内应力。平焊、立焊、横焊及仰焊应对电流进行调整，平焊电流较大，仰焊电流较小。为保证焊接质量，管内焊口之前应先用碳弧气刨清除药皮夹渣，露出金属光泽后再行施焊。碳弧气刨施工应遵照《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）4.1.16Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 条：碳弧气刨工必须经过培训，合格后方可操作。刨削时应根据钢材的性能和厚度，选择适当的电源极性、碳棒直径和电流。碳弧气刨应采用直流电源，并要求反接电极（即工件接电源负极），为避免产生“夹碳”或“贴渣”等缺陷，除采用合适的刨削速度外，并应使碳棒与工件间具有合适的倾斜角度，见下表。碳弧气刨碳棒与工件适宜倾角刨槽深度（mm）2.534567～8倾斜角度（°）253035404550如发现“夹碳”，应在“夹碳”边缘5～10mm重新起刨，深度要比夹碳处深2～3mm，贴渣可用砂轮打磨。露天作业时应在上风口操作，在封闭环境操作，要有通风措施。其工艺参数见下表。碳弧气刨常用工艺参数碳棒直径（mm）电弧长度空气压力（MPa）极性电流（A）气刨速度（m/min）51～20.39～0.59直流反接2500.5～1.061～20.39～0.59直流反接280～3000.5～1.071～20.39～0.59直流反接300～3501.0～1.281～20.39～0.59直流反接350～4001.0～1.2101～20.39～0.59直流反接450～5001.0～1.2焊缝填充厚度应符合GB50268-97中下表内有关焊道加强面高度及宽度和咬边错边的技术要求和标准。焊缝的外观质量项目技术要求外观不得有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑和灰渣等缺陷；表面光顺、均匀，焊道与母材应平缓过渡宽度应焊出坡口边缘2～3mmHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 表面余高应小于或等于1+0.2倍坡口边缘宽度，且不应大于4mm咬边深度应小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且连续长不应大于100mm错边应小于或等于0.2t，且不应大于2mm未焊满不允许注：t为壁厚（mm）。焊缝检验：焊缝及时清理药皮、飞溅物，按设计要求进行煤油透油试验外，要求对3%管道纵缝与环绕分别进行无损探伤试验，探伤标准按GB3328-87焊缝射线探伤质量标准或JBⅡ52-81超声波探伤质量标准要求执行。经过油渗和探伤试验，凡不合格的焊缝应割掉重焊，重焊不得超过两次。3.8.8.7管道法兰连接法兰的类型符合设计要求，安装法兰前对法兰密封面及密封垫片进行外观检查，防止有影响密封性能的缺陷存在。法兰连接埋入土中应采取防腐措施（如涂刷环氧煤沥青或石油沥青）。法兰连接平行度偏差不大于法兰外径的0.15%，且不大于2mm，不得用强紧螺栓的方法消除歪斜。法兰连接时法兰与管道保持同轴，使用相同规格的螺栓，螺栓孔中心偏差不超过孔径的5%，保证螺栓自由穿入。螺栓安装方向一致，紧固螺栓时应对称地拧紧，紧固好的螺栓露出螺母之外2～3扣。紧固管件法兰，须待管体温度稳定之后进行。普通钢筋混凝土管管径≤500mm的混凝土管采用“四合一”方法施工。管径>500mm的混凝土管采用平基安管的方法。A管径≤500mm的混凝土管的安装程序：验槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹带→养护施工要点：“四合一”施工，根据操作需要，支略高于平基或90°基础高度，由于在模板上滚动和放置管子，模板安装应特别牢固，模板材料一律采用150×150mm方木或120×150mm方木，方木高程不合适时，用木板平铺找补，木板与方木用铁钉钉牢；模板内部可用支杆临时支撑，外面要支牢，防止滚管时移动。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 管子下至沟槽内，利用模板为导木，在槽内滚至安管地点，然后将管子顺排在一侧方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，稳管之前，将管子洗刷干净。先从一侧下混凝土，另一侧出混凝土后，两侧同时下混凝土。将混凝土管平行揉入设计标高，清除管两侧多余混凝土。B管径>500mm安装程序：验槽→支模→平基混凝土浇筑→下管→排管→垫块安装→管口混凝土（或砂浆）浇筑→养护。3.8.8.8接口本工程混凝土管接口有两种形式：钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆接口及马鞍形管带接口。3.8.8.8.1钢丝网水泥砂浆抹带接口施工：抹带方法：将第一层砂浆压实，厚15mm左右，与管壁粘牢：包拢钢丝网，挤入砂浆中以绑丝扎牢，第二层砂浆待第一层砂浆初凝后，抹至设计要求厚度，赶光压实。抹带完成后立即养护。3.8.8.8.2马鞍形管带接口施工：带基接口处凿毛，浇水湿润并清刷干净，使管壁与混凝土保持充分接触。按照图纸要求尺寸环管方向砌筑砖模，内衬油毡使砖模与混凝土隔离，以确保混凝土的质量。浇筑混凝土时要缓慢并充分振捣，浇筑完成后及时洒水养护。3.8.8.8.3内缝水泥砂浆接口：捻缝管径≤500mm的管，应配合浇筑管座，用麻袋球或其它工具管内进行拉膛，将流入管内的灰浆拉平。管径≥700mm的管，管座部分的内缝应配合浇筑混凝土时勾捻；管座以上的内缝应在管带终凝后勾捻；亦可在抹带之前勾捻，即抹带前将管缝支上内托，从外部用砂浆填实，然后拆去内托，将内缝勾捻平整，再进行抹带。勾捻管内缝时，人在管内先用水泥砂浆将内缝填平抹实，然后反复捻压密实，灰浆不得高出管内壁。柔性接口承插式混凝土管管材检验合格后，运至沟边，按设计排管，经核对管径、管节位置无误后方可下管。3.8.8.9砂基铺垫按照设计要求，先在沟槽底铺上砂基，砂土的最佳含水量为其重量的8～12%，选用平板夯进行夯实，铺砂厚度每层150mm，每层夯走三遍。3.8.8.10下管下管采取机械下管法。吊车下管设专人指挥，指挥人员熟悉机械吊装安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 下管时，起重机沿沟槽移动，将管材分别下入槽内。绑管材找好重心，使起吊平稳，管材起吊速度均匀、回转平稳，下落低速轻放。管材下沟时，以逆流方向铺设，承插连接时，承口朝向水流来的方向。3.8.8.11安管砂基础材料密实后，且基础高度达到设计要求后进行管节的安装。3.8.8.11.1安装程序：清理→清理管膛、管口→清理胶圈→上胶圈→初步对口找正→顶撞接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管3.8.8.11.2安管首先将第一节管节由吊车吊入槽内，用为安管专门加工的钢支架辅助安装。钢支架上下挂两个吊链，将管节缓缓吊起，通过高程线和中心桩及起始位置线，进行调整，直至达到设计要求后，进行固定。其后的管节以第一节管节为基础，结合吊链拉入法进行。将钢支架挪至预要安装的管的位置处，将管节缓慢升起，同时，在已安装稳固的管材上拴住钢丝绳和吊链连好绷紧对正，两侧同步拉吊链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口处。在安装的过程中随时校正胶圈的位置和状况。管材的位置和高程都达到设计要求后，随之固定，依次进行后面的管节的安装。安装管节，使管节内底高程符合设计规定，管身和承口外壁与砂基均匀接触。管节与检查井接触处采用水泥砂浆填缝，水泥砂浆配合比符合设计规定，水泥砂浆将管节接口环向间隙填满，并捣实，表面抹平。UPVC管厂区剩余污泥管线、加药管小管经压力管采用UPVC管。UPVC管属于硬聚氯乙烯给水管管材，用粘接接口连接。管材检查施工所使用的硬聚氯乙烯给水管管材、管件分别符合《给水用硬聚氯乙烯管材》（GB10002.1-88）及《给水用硬聚氯乙烯管件》（GB10002.2-88）的要求。如发现有损坏、变形、变质迹象或其存放超过规定期限时，使用前应进行抽样鉴定。管材插口与承口的工作面，表面平整，尺寸准确，既要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。管道采用粘接连接时，当发现所选用的粘接剂沉淀、结块时，不得使用。管材及配件的运输及堆放硬聚氯乙烯管材及配件在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞，避免阳光暴晒以防变形和老化。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 硬聚氯乙烯管材、配件堆放时，放平垫实，堆放高度不超过1.5ｍ；对于承插式管材、配件堆放时，相邻两层管材的承口相互倒置并让出承口部位，以免承口承受集中荷载。管安装管道的一般铺设过程是：管材放入沟槽→接口→部分回填→试压→全部回填。管铺设前，在沟槽内铺垫100mm厚砂基或过筛细土，砂基人工铺垫，振动夯夯实，夯夯相连，保证密实度符合规范要求。下管时管材在人工放入沟内时，平稳下沟，不得与沟壁或沟底激烈碰撞。3.8.8.12接口施工3.8.8.12.1清理管材或管件在粘合前，用棉纱或干布将承口内侧和插口外侧擦试干净，使被粘结面保持清洁，无尘砂与水迹。当表面沾有油污时，用棉纱蘸丙酮等清洁剂擦净。3.8.8.12.2粘接粘接前将两管试插一次，使插入深度及配合情况符合要求，并在插入端表面划出插入承口深度的标线。用毛刷将粘接剂迅速涂刷在插口外侧及承口内侧结合面上时，先涂承口，后涂插口，采用轴向涂刷，涂刷均匀适量。承插口涂刷粘接剂后，立即找正方向将管端插入承口，用力挤压，使管端插入的深度至所划标线，并保证承插接口的直度和接口位置正确，同时保持下表所规定的时间，以防止接口脱滑。粘接接合最少保持时间表公称外径（mm）63以下63～160保持时间（s）＞30＞603.8.8.12.3承插接口的养护承插接口连接完毕后，及时将挤出的粘接剂擦试干净。粘接后，不得立即对接合部位强行加载，其静置固化时间不低于下表的规定。静置固化时间（min）公称外径（mm）管材表面温度45～70℃18～40℃5～18℃63以下1～2203063～110304560110～160456090Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 过路段处理道路下覆土少于1.0m时回用水管加过路钢套管，对UPVC管作保护。UPVC管管线接头混凝土巩固防护管段试压时，在弯头和接头处做混凝土巩固加以防护，混凝土止推块最小不少于600×600×400mm，或者结合现场施工环境沟槽的宽度填充浇注混凝土，以防止试压后发生移动，混凝土要与原土方密接。PE管生活给水系统选用高密度聚乙烯（PE）管。聚乙烯（PE）管道系统的连接，主要采用热熔对接或电溶焊接两种方式。聚乙烯管与金属管阀门、伸缩器、计量表的连接采用喷塑钢法兰片，注塑法兰头或钢塑连换连接件连接。试验、冲洗、消毒厂内压力管道种类较多，其工作压力各异，且材质不同，试压标准难于统一，做法按GB50268-97和CECS17：2000标准的有关要求执行。水压试验打压时在管道最高点设置排气孔，上水试压力为1MPa。打压至1MPa后稳压10min内压力下降不超过0.05MPa为合格。因各管道多为分段施工、分段打压，且管径较小，所需水量不大，试验用水来自厂区临时用水，试验合格后，将水泄出后排入厂区雨水管道，通过雨水管道排出厂区。试压时先把所有敞口封堵，将水从下游缓慢注入，在试验管段的上游管顶及管段中的凸起点设置排气阀或排气孔，将管道内的气体排除。水泵、压力计安装在试验段下游的端部与管道轴线相垂直的支管上。注满水浸泡一定时间后，将水压升至试验压力，保持恒压10min，期间检查接口和管身，如有渗漏，卸压后方可修补，直至试验合格为止。在打压时沿线派专人检查管口处是否有漏水现象及时处理。污水管道闭水试验Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 污水管道闭水试验控制点：所试验管段按井距分隔，带井试验；管道及检查井外观质量验收合格，质检资料齐全；管道两端砌砖封堵，用1:2水泥砂浆抹面，必须养护3～4天达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水，注水的试验水位，应为试验段上游管内顶以上2m，如井高不足2m，将水灌至上游井室高度，注水过程中同时检查管堵、管带、井身，无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1～2天后进行闭水试验；将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间应不少于30min，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。消毒、冲洗对于上水管道，在打压试验合格后应进行消毒冲洗，做法：在消毒前制备漂白粉溶液，选适合位置分别加入漂白粉溶液；在放水口放出的水的游离氯含量为每升25mg以上时，即可关闸；泡管消毒24h，然后即可进行冲洗。对于与设备（如潜水泵、污泥螺杆泵）相连工艺管进行水冲洗。对于空气管的吹洗，则利用鼓风机房的鼓风机进行吹洗。管道的交叉处理管道施工时严格依照本工程的总施工进度计划合理实施，遵从先深后浅的原则，工程管线与雨水管线交叉避开雨季施工，防止沟槽泡水下陷损坏已施的雨水管线。根据业主提供的设计图纸的地下资料及现场实地物探结果，遇有拟建管道和已建或其他公用设施交叉情况，制定专项管道交叉处理方案及对现有公用设施的保护方案，报监理工程师和相关管理单位审批后施工。还土回填土施工中严格遵守GB50268-97中关于沟槽回填标准进行回填。沟槽回填前应符合以下规定：水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不得低于0.5m；水压试验合格后，应及时回填其余部分；管径大于900mm的钢管道，应控制管顶的竖向变形。回填土符合以下规定：管底至管顶以上500mm范围内，不得含有机物、冻土及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处、防腐绝缘层或电缆周围，采用细粒土回填；冬期回填时管顶以上500mm范围以外可均匀掺入冻土，其数量不得超过填土总体积的15%，且冻块尺寸不得超过100mm。为防止钢管道在回填时出现较大变形，大于800mm的管道回填之前在管道之内采取临时竖向支撑，支撑后的管道，竖向径距比水平径距大1%～2%D（预拱度）。有砂基的管道填土前检查管底两侧砂三角处是否密实，缺砂或不密实要补填密实。土的含水量要随时测定，严格掌握回填土的密实度。注意保护管道绝缘。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 胸腔回填土分段进行，在管道内采取临时支撑措施的管段，在填土前支撑稳妥。胸腔两侧填土同时进行，填土至管顶以上时，要检查管道变形与支撑情况，无问题时再继续回填，否则采取措施处理后再填。回填土至设计高度后（有临时支撑的拆撑后），再次量测管材尺寸并记录，以确认管道回填后的质量。分段夯实时，相邻段的接茬呈阶梯形，且不漏夯。采用蛙夯等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm。检查井井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时回填时，应留台阶形接茬。井室周围回填压实沿井室中心对称进行，且不得漏夯。厂区外管线（玻璃钢管）的施工连接厂外提升泵房和厂区格栅井的是两条直径500的玻璃钢管。槽底验收合格铺筑砂垫层基础（C1）下管排管稳端头管上橡胶圈撞口检验管体位置锁管管道铺设方式为在砂基础上铺设预制玻璃钢承插口橡胶接口管道，管道铺设施工工序流程如下图。明开法施工的玻璃钢管及钢管采用砂基础，沟槽经验收合格后即进行砂垫层部分基础施工。砂基础采用中粗砂，由人工铺筑，平板振捣器振密。中粗砂选用优质天然砂料，含泥量不大于砂重的10%。砂石基础铺筑作到表面平整，其横断面最大水平偏差控制在±10mm以内，压实系数不低于0.95，以满足管道的安装要求。工作坑：由于玻璃钢管管材大头承口处呈喇叭状，每节管承口处需要挖一稍深的工作坑，以便使管子稳平及检查、修找胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空，见下图。承插安装后，用砂填实工作坑。8001600设计水流方向Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 下管、排管（布管）：现场机械下管，下管吊车型号根据管节重量及吊车转盘中心与吊点间距离确定，DN1600管节采用20t吊车下管。砂基础垫层经验收合格后进行下管施工，下管前将管道内外壁清扫干净，并进行外观检查，合格品用于吊放。吊管时，在钢丝绳与管体之间垫橡胶皮，避免吊放时损伤管体。吊车下管由持证信号工专人指挥。吊索必须准确置于吊点，吊索采用柔性吊锁，吊具必须安装牢固，平稳起吊。按设计要求进行排管（布管），排管从下游开始排放，管道承口为进水方向，两管节间搭接300~400mm。3.8.8.13管道安装：3.8.8.13.1安装前管床处理管床必须处理得连续平整，不得有大颗粒圆石（直径大于38mm）或尖角形石块（大于25mm），防止应力集中损伤管道。3.8.8.13.2稳管由于管道承口为进水方向，管道安装从下游开始安装，朝上游连续铺设。先将设计井段第一节管按检查井井位稳好（符合设计中心、高程要求），回填管道两侧砂基础，以提高此节管道的稳定性，同时增大管道安装过程中的摩阻力。事先在该节管管体上套好两根钢丝绳，留做以后管节撞口时用。采用水准仪、经纬仪现场全过程对管道中心线和高程控制校核。管道安装前挖工作坑，工作坑尺寸满足管道安装要求，且使玻璃钢管管身与砂垫层基础均匀接触。管体的插口端在安装时需用吊力将其轻离垫层面，以减少管子与砂层的摩擦，同时减少安装力。3.8.8.13.3上橡胶圈管道撞口前再检查一变承口和插口，在承口上安装打压嘴，承口的内表面均匀涂抹液体润滑剂（黄油或凡士林），然后把“O”型胶圈套装在插口上，并涂抹液体润滑剂，胶圈作到均匀、平直、无扭曲。胶圈质量必须符合设计要求，使用前逐个检查，保证无割裂、破损、气泡、飞边等现象。3.8.8.13.4撞口连接管道撞口采用吊链拉入法进行（管道安装力约为16.0kN）。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 在已安装稳固好的管体上拴住钢丝绳（外加皮套），将待拉入管子承口处架上后背横梁（由槽钢、方木和橡胶垫组成）。用起重架、吊链或用吊车配合将待拉入管子吊起呈水平状态，稍离槽底即可。调整管身位置，使管子中线符合设计要求。在后背横梁两端套好钢丝绳和吊链，连接对正，两侧同步拉动吊链，使胶圈在承口与插口工作面之间均匀滑动。当插口头部顶至承口止推槽时，使胶圈刚好滑动到止胶台处。插口止胶台在承口“八字”内或与“八字”平齐、两管节间管口宽度均匀，且管口宽符合设计要求即为合格。撞口完成后，立即填实并充分振捣管道腋下部位砂基。撞口过程中随时观察管子的状态，确实管子受力均匀，保持水平，随时调整吊链，必要时调整起重架。撞口结束后，为防止前几节管子管口回弹或位移，将管体两侧回填部分土方，并用钢丝绳和吊链将新安装的管节与前面已安完的管节锁住。管道两端头管节锁口设备待两端头井内设备安装完毕后即可拆除。3.9管道附属工程3.9.4.4模板的拆除拆除期限的规定：侧模在混凝土强度能保证井体不因拆模而出现缺棱掉角现象时方可拆除。模板拆除后涂刷机油，选择平整的场地分类码放。模板的部件分类清点验收堆放有序，及时清理及修理。3.9.5砖砌检查井施工3.9.5.1砌筑材料采用普通烧结砖。3.9.5.2当混凝土基础验收后,抗压强度达到设计要求,基础面处理平整和洒水润湿后,严格按设计要求砌筑检查井。3.9.5.3工程所用主要材料，符合设计规定的种类和标号；砂浆随拌随用，常温下，在4小时内使用完毕；气温达30ОC以上时，在3小时内使用完毕。将墙身中心轴线放在基础上，并根据此墙身中心轴线弹出纵横墙边线。3.9.5.4立皮数杆控制每皮砖砌筑的竖向尺寸，并使铺灰、砌砖的厚度均匀，保证砖皮水平。3.9.5.5铺灰砌筑应横平竖直、砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。随时用托线板检查墙身垂直度，用水平尺检查砖皮的水平度。圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。3.9.5.6井室砌筑时同时安装踏步，位置应准确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏。3.9.5.7检查井接入圆管的管口与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖圈加固。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 3.9.5.8检查井砌筑至规定高程后，及时安装浇筑井圈，盖好井盖。3.9.5.9井室做内外防水，井内面用1:2.5防水砂浆抹面，采用三层做法，共厚20mm，高度至闭水试验要求的水头以上500mm或地下水以上500mm，两者取大值。井外面用1:2.5防水砂浆抹面，厚20mm。井建成后经监理工程师检查验收后方可进行下一道工序。3.9.6井筒、井盖和踏步检查井在现况道路和规划道路上的井盖采用重型铸铁井盖，在绿地上和河坡上的井盖采用轻型铸铁井盖，对于井盖设于污水厂厂外的采用“五防”井盖，检查井内采用塑钢踏步，按设计尺寸及规格设置。井筒为预制混凝土井筒，采用二级以上预制构件专业厂商生产的定型产品。3.9.6.1雨水口施工雨水口的施工与道路工程施工配合进行。3.9.6.2施工准备雨水口位置按照道路设计图确定，同时按照雨水口位置及设计要求确定雨水支线管的槽位，雨水口圈面高程比附近地面低30mm，与附近地面接顺。依照设计图纸选择正确的雨水口井圈，对于不能及时加盖井圈和井篦的雨水口加盖保护。3.9.6.3基础施工依照设定的雨水口位置及外形尺寸，开挖雨水口槽，开挖雨水口支管槽，每侧留出300～500mm的肥槽。槽底要夯实，遇有松软土质，换填石灰土，及时浇筑混凝土基础。3.9.6.4砌筑雨水口雨水口圈面高程比附近路面低3cm，并与附近路面顺接，雨水口管坡度不得小于1%。在基础上放出雨水口侧墙位置线，并安放雨水管，管端面露于雨水口内，其露出长度不大于20mm，管端面完整无损。砌筑雨水口灰浆饱满，随砌随勾缝，雨水口内保持清洁，砌筑时随砌随清理，砌筑完成后及时加盖。雨水口底面用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。雨水口平面尺寸及位置施工误差不超过±10mm，高程误差不超过-10mm。连接管与雨水口壁连接处，添抹密实。路下雨水口、雨水支管根据设计要求浇筑混凝土基础，坐落于道路基层内的雨水支管做C25级混凝土包封，且在包封混凝土在75%强度前，不得放行交通。3.9.6.5雨水口质量3.9.6.5.1雨水口位置符合设计要求；内壁勾缝应直顺、坚实，不得漏勾、脱落；3.9.6.5.2井框、井篦应完整、无损，安装平稳、牢固；Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 3.9.6.5.3井周回填土应符合要求；3.9.6.5.4管应直顺，管内应清洁，不得有错口、反坡、管内接口灰浆外露的“舌头灰”、存水及破损现象。管端面完整无损与井壁平齐。3.10建筑工程本污水处理厂建筑物包括了综合办公楼、机修间及仓库、脱水车间及紫外线消毒渠、污泥及污泥堆棚、配电所、粗格栅细格栅旋流沉砂池、厌氧池、奥贝尔氧化沟、二沉池、污泥回流池、集水池、污泥贮池及回用水池、脱水间、门卫室等附属用房。附属用房外墙装修一般采用氟碳漆涂料或贴砖；内墙装修则为乳胶漆涂料和贴砖。施工顺序遵守“先地下后地上”、“先结构后装饰”的原则，有关施工安装在开工前七天提交工程师审查。工程施工顺序为：挖槽→钎探→槽底验收(槽底处理)→基础施工→基础验收→还土→主体结构施工→屋面→门窗→主体结构验收→外墙装饰→内装饰→清理→竣工验收。3.10.1建筑钢筋施工3.10.1.1钢筋选购时优选厂家进货。钢筋种类、钢号和直径均符合设计文件规定。进入本工程钢筋必须有出厂试验证明书。其力学机械性能指标满足技术标准。并按规定抽样检查；对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验。3.10.1.2钢筋按级别、直径大小分类堆放，并保持钢筋洁净。钢号或直径互换时，经设计人核算同意，方可使用。3.10.1.3钢筋加工采用集中加工，绑丝采用20～22号铁丝（火烧丝）。钢筋加工前由钢筋班长制作下料表，经工号技术负责人审核后，交至钢筋加工厂进行加工。钢筋加工前对钢筋调直并清除污锈，加工时首先制做样筋，下料结束后，挂蓝色边框料牌，经项目部质控人员检验合格后，方可运至现场使用。3.10.1.4钢筋垫块由专人负责集中加工，其强度等级与结构混凝土相同，材料配比由项目部实验室给定。垫块加工完毕后经项目部质控人员验收后存入专用料库，使用时依照发放施工材料的程序进行发放。3.10.1.5钢筋接头处理：现场钢筋接头时，直径大于φ16时水平筋优先用闪光压力焊及电弧焊，竖向筋优先选用电渣压力焊。凡大于φ22的钢筋一律采用焊接接头。无论采取哪种接头形式，均符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》要求。同一截面钢筋接头面积占全部受力钢筋面积为：绑扎接头：25%，焊接接头：50%。3.10.1.6钢筋搭接长度、锚固长度及受力钢筋接头位置按下列规定：搭接长度：Ⅰ级钢筋≥30dⅡ级钢筋≥42d锚固长度：Ⅰ级钢筋≥25dⅡ级钢筋≥35dHighway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 3.10.1.7钢筋绑扎3.10.1.7.1现浇框架结构钢筋柱钢筋绑扎工艺流程：套柱箍筋→绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋。梁钢筋绑扎工艺流程：画箍筋间距→在模板上口铺横杆数根→在横杆上放箍筋→穿梁下层钢筋→穿梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内。柱、梁箍筋与受力钢筋保持垂直，箍筋弯钩叠合处沿受力筋方向错开放置，箍筋端头弯成135°，平直部分长度不小于10倍钢筋直径。板钢筋绑扎工艺流程：清理→模板上画线→绑板下受力筋→绑负弯距钢筋。绑扎板筋时，按画好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。3.10.1.7.2楼梯钢筋绑扎工艺流程：画位置线→绑主筋→绑分布筋→绑踏步筋。3.10.1.8钢筋绑扎完毕后，由工号组织质检员和施工员根据设计图纸及验收规范对钢筋的级别、直径、根数、间距、搭接长度、保护层厚度、预埋及预留进行自检，自检合格后请有关人员进行隐蔽工程验收，验收合格后方可进行下道工序施工。3.10.2建筑物模板施工3.10.2.1模板施工顺序垫层模板→独立柱基础模板→±0.000下柱模板→还土→地梁模板→框架柱模板→梁及屋面模板3.10.2.2模板体系采用方式：模板主要采用SZ系列组合钢模板及其支撑体系。再选用一部分国标模板。不符合模板模数的用木模及胶竹模板预制；凡阴阳角处都配备角模。3.10.2.3为增强混凝土的外观效果，优先采用新模板和大规格的模板，在新模板无法满足要求的情况下，对已使用过的模板进行修整，做到表面平整，清洁无污垢，并刷脱模剂。混凝土接茬处采用粘海绵条的方法保证接茬平整。3.10.2.3模板所有接缝处要保持平整、直顺，拼接严密不漏浆、无错台。与钢模板配合使用的木模必须刨光(有装修部分可不刨光)。模板与脚手架不能连接在一起，以免引起模板位移、变形。3.10.2.3.1独立基础、独立柱及地梁模板采用SZ系列组合钢模板及其支撑体系。支模前及支模后均需用经纬仪核测轴线。3.10.2.3.2框架结构模板Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 框架柱模板安装前，在基础上弹上中心线及周边线，模板固定前用经纬仪校正轴线及垂直度，符合要求后固定。柱模与柱模之间用水平及剪力撑支牢。柱模顶部根据图纸，开出与梁连接的缺口。框架柱模板操作流程：弹柱位置线→安装柱模板→安装柱箍筋→固定支撑→验收。框架梁模板安装流程为：支立柱→调整标高→安装梁底模板→绑梁钢筋→安装侧模。框架柱拆模后在混凝土上弹出轴线和水平线，梁的承重支撑座座在坚实的基础上；若在土基上，承重立柱下铺设通长木板或垫100mm×100mm方木，以保证不下沉。支撑采用SZ系列专用体系，支柱采用单排，间距一般为600mm～1000mm；支柱上面垫100×100mm方木，支柱双向加剪力撑和水平拉杆，离地500mm设一道，以上每隔2m设一道。柱底采用木楔用以调整标高。按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并找直。梁跨大于4.8m跨中起拱15mm。框架梁模板安装后，校正中线、标高、断面、尺寸。楼板模板安装流程为：地面夯实→支立柱→安大小龙骨→铺模板→校正标高→加立杆的水平拉杆→验收（梁、板）。土地面夯实后，垫通长脚手板，支柱依次逐排安装。一般支柱间距为800mm～1200mm，大龙骨间距为600mm～1200mm，小龙骨间距为400mm～600mm。调高程、铺模板后，支柱之间加水平拉杆。3.10.2.3.3模板拆除：模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。基础及柱模板在混凝土浇筑完毕2～3天后方可拆除，梁、板模板在混凝土强度达到设计强度的100%时方可拆除。本工程梁、板以同环境试块试压强度确定拆模时间。3.10.3建筑物混凝土施工混凝土浇筑实行开盘证制度，由项目部组织质测科、工程科进行有关模板、支架、钢筋、预埋件综合检验，检验合格报监理工程师验收，合格后签发混凝土开盘证。基础、框架柱、梁关键部位检验由项目总工程师组织，并签发开盘证。其它验收由负责该工号的质检员组织检验。混凝土浇筑前用空压机吹仓清理。浇筑混凝土前进行接槎凿毛。浇筑混凝土的自落高度不得超过2m，严格做到分层浇筑，每层厚度不宜超过400mm。框架柱、梁、板等大方量混凝土采用混凝土泵车输送；圈梁、构造柱小方量混凝土采用吊车浇筑。垫层、条基浇筑混凝土采用溜槽的方法。使用插入式振捣器振捣，操作时快插慢拔，逐点移动，顺序进行，不得遗漏。以混凝土不显著下沉、不出现气泡、表面呈现水泥浆层为止。振捣器移动间距一般为300mm～400mm。振捣上一层时插入下一层50mm～100mm，以消除两层间的接缝。柱浇筑混凝土时除使用插入式振捣器振捣外，柱下面要有人随时敲打模板。框架梁及板同时浇筑，浇筑方法是由一端开始用“赶浆法”，即先浇筑梁，当达到板底时再与板的混凝土一起浇筑，随着不断延伸，梁、板混凝土浇筑连续向前进行。梁柱节点钢筋较密处，使用小直径振捣器振捣。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 墙体混凝土必须连续浇筑，间隔时间不超过2小时，为防止出现漏振，必须在洞口两侧同时振捣，混凝土浇筑完后，将上口甩筋加以整理。混凝土在浇筑过程中设专人检查模板及支撑稳定性。混凝土浇筑完用铁抹子压实成活。无论采用何种压实方式，均应保证成活面光滑平整，无抹痕。混凝土接茬时，施工缝基面上铺与混凝土内砂浆成份相同的砂浆50～100mm，并细致捣实使其紧密结合。按规定作好试块；框架梁、板做一组同期试块并作好养护工作。混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，在12小时以内加以覆盖（塑料布）和浇水，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于7昼夜。建筑构件预制、安装工程预制构件开工前一个月，必须向监理工程师提供构件制作、供应计划、质量保证措施、安装组织计划及吊装方案（包括屋面埋件的计划、制作、供应及措施）。预制构件进场前应进行验收，符合质量要求才能进场。出厂必须有出厂合格证；国家实行产品许可证的构件，应按规定有产品许可证编号。构件进场后应堆放在指定地点，堆放场地必须平整夯实。垫木上下对齐，不得有一角脱空。进场后按照设计图纸核对型号、预埋件，并检查构件质量，有断裂、变形、损坏现象，不得使用。构件安装前，弹好安装定位线及轴线、标高线。按照设计图纸上的规定或施工方案中所规定的吊点位置，进行挂钩和锁绳。吊绳的夹角一般不得小于45°角。楼板或屋面板安装时，在梁侧面按设计图纸划出板及板缝位置线，标出板的型号。将梁上皮清理干净，检查标高，复查轴线。符合要求后，进行楼板吊装。砌体工程用于框架结构填充墙的砌块，为混凝土空心砌块。用于砌筑建筑物外墙的砌块，必须用整块、棱角清晰、清洁的砖及砌块。水泥采用普通硅酸盐水泥。砂采用天然中砂。石灰采用含钙高的生石灰。砌筑砂浆施工时，水泥按品种、标号、出厂日期分别堆放，并保持干燥。不同品种的水泥，不准混合使用。砌筑砂浆采用机械搅拌，自投料完算起，搅拌时间不得少于2分钟，砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆分别在拌成后3小时和4小时内使用完毕。砂浆试块在搅拌机出料口随机取样，一组试块在同一盘砂浆中取样制作；砂浆强度以标准养护，龄期28天。3.10.4砖砌体施工样板及准备砖砌体在施工前，必须制作1m见方各种砌体的样板，包括砂浆铺筑、接缝、勾缝等内容，经监理工程师验收批准后，才能进行砌体施工。Highway1/2.Railtransportationandlandusethere...Big.Urbanrailtransitasalow-pollutionurbanpublictransporthasbecomeamajorpositivedevelopmentandconstructionofthecity"smaintransportinfrastructurethroughtheconstructionofurbanrailtransitwillhelpcurbrapidgrowthintrafficdemandandhelpreducethecorefrequency 砌体工程在地基验收合格后进行。基础砌筑前，校核放线尺寸(30m