地铁市桥站给排水设计 6页

'广州市地铁市桥站给排水设计WaterSupplyandDrainageDesignofGuangzhouMetroShiqiaoStation广州市设计院GuangzhouDesignInstitute杨培云yangpeiyun赵力军zhaolijun摘要：本文通过介绍广州市轨道交通三号线市桥站的给排水设计，对广州市地铁车站给排水设计的要点及特点加以阐述，并对广州市地铁给排水设计提出了一些改进建议。Abstract:ByintroducingtheShiqiaostation’swatersupplyanddrainagedesignofGuangzhouMetroNO.3line,thisdisquistionelaboratestheessentialandcharacteristicofGuangzhouMetrowatersupplyanddrainagedesign,andgivesseveralimprovedadvicesabouttheGuangzhouMetrowatersupplyanddrainagedesign.关键词：地铁给排水消防人防www.gpslt.net论坛Keywords:Metro,Watersupplyanddrainage,Fireprotection,Civilairdefen给排水ce广州市轨道交通三号线（简称三号线）是广州市计划建设的第三条地铁线，被视为广州市城市发展重点向南转移的重要线路，呈南北“Y”字型走向，北部分别起自广州东站、天河客运站，于体育西路汇合，南到番禺广场。线路全长36.16km，全部为地下线路，设18座车站（其中主线全长28.73km,设车站13座，支线全长7.43km,设车站5座）。市桥站是三号线主线上的一个地下二层车站，位于2番禺市光明北路和桥兴大道交汇处，车站建筑面积为11040m。广州地铁车站给排水设计通常包括生产和生活给水系统、消防给水系统、排水系统、气体给水系统、人防给排水系统、灭火器设置等内容，具体介绍如下：1．生产、生活给水系统1 由光明北路下的市政给水管引出市桥站的总进水管，分别沿南、北两端的风井各接入一条DN150给水管，两条给水引入管上均设电动蝶阀，由车站控制室EMCS系统实行监控，引入管上的电动蝶阀定期开关、互为备用。市政接管点的水压均能保证不低于0.2Mpa，故站内不另设水池及水泵。生活、生产给水系统与消防系统在车站内分开，其中生活、生产给水系统从引入管上接出DN70给水管后在车站内布置成枝状。车站的生产、生活给水主要包括工作人员生活用水、冲洗用水及冷却塔补充水。工作人员生活用水量按50L/班·人计（含开水供2应），时变化系数2.5；冲洗用水量按4L/m·次计，每日冲洗一次；冷却塔系统补充水按循环冷却水量的3%计。车站给水接入点示意：www.gpslt.net论坛2．消防给水系统因为本车站无地下商场给排水，故未设自动喷水灭火系统。消防给水系统仅包含消火栓系统，该系统从两条引入管上分别接出两根DN150给水管后在站厅层和站台层水平成环，并用立管连接竖向成环，使车站和区间消防形成环形供水管网。在进入区间的消防管道前并联安装电动及手动蝶阀，电动蝶阀平时关闭，手动蝶阀打开98%，以补充区间内消防管道漏损的水量。电动蝶阀由车站控制室EMCS系统实行监控，消防时由EMCS系统控制全部打开，并由专人开启手动蝶阀。因为市政给水管网水压能保证0.2Mpa，DN150引入管能保证20L/s的消防流量，且车站采用双路进水，故未设消防水池。地下车站的消火栓用水量按20L/s计。地下人行通道消火栓用水量按10L/s计。消防按同一时间发生一次火灾计，火灾延续时间为2小时。2 站厅层、站台层公共区采用双栓消火栓箱，消火栓间距为40-50m；设备区采用单栓消火栓箱，间距小于等于30m。所有消火栓内设火灾报警按钮，车站控制室能显示其工作状态。区间内不设消火栓箱，仅设DN65消火栓口，在每个进入区间的车站站台端部设两套消防器材箱。为了避免公共区的消火栓突出墙面，影响日后的装修，站厅层公共区在主体结构的内侧设250厚砖墙--离壁墙，消火栓箱及支管暗敷于其中；人行通道则在侧壁上预留足够安装消火栓及支管的凹位。3．排水系统排水系统主要由雨水系统、污水系统和废水系统组成。其中雨水主要来自出入口及风亭；污水包括厕所冲洗水及生活污水；废水则包括车站冲洗水、消防废水和结构渗漏水等。生活排水量、消防废水量、冲洗排水量标准等同于相关的用水量。结构渗漏水量按施工方法确定，本站采用明挖法施工，渗漏水2量按0.5L/m·d计。雨水排水量按设计暴雨重现期30年、集流时间10分钟计算。雨水系统:不设自动扶梯的出www.gpslt.net入口的雨水、废水、结构渗漏水论坛设排水沟自流至站台层横截沟。在设有自动扶梯的出入口和敞开式风亭的底部设置集水井排除雨给排水水、废水和结构渗漏水，集水井内设WQK12-15-1.5型废水潜污泵两台，平时一用一备，必要时同时使用。污水系统:本站厕所设于站厅层，厕所冲洗水及生活污水用管道引入站台层的污水泵房，污水泵房内设WQK15-20-2.2型潜污泵两台，互为备用，交替使用。污水由污水泵提升至地面压力检查井，经化粪池处理后再接入市政污水管网。污水池设计的有效容积为32m，废水系统:本站消防废水、结构渗漏水、车站冲洗水由每层地漏收集，经排水立管排至站内路轨侧沟后流入车站废水泵房的集水池。因为地铁三号线站台层增设了屏蔽门，故需在屏蔽门内侧设地漏收集站台地面冲洗水，再排入路轨侧沟。废水集水池的有效容积330m。废水泵房内设WQK50-22-7.5型废水潜污泵两台，平时一用一备，消防时同时启动。废水由潜污泵提升至地面压力检查井后排入3 市政污水管网。排水泵实行二级管理，车站控制室一级监视，泵房终端控制器二级监控。泵房内的终端控制器根据水位高低自动控制排水泵的启、停；各排水泵的启、停及故障在车站控制室均有显示。4．气体灭火系统市桥站气体灭火系统保护的设备房有：环控电控室、设备监控室、通讯设备室及电源室、信号设备室及电源室、屏蔽门控制室、综合控制室；混合所的0.4KV开关柜室、1500V直流开关柜室、33KV高压室、整流变压器室和控制室；降压所内的低压室和控制室、跟随式变电所的低压室。气体灭火系统灭火方式采用全淹没的组合分配系统，站的南北两端各设一个气瓶间。灭火介质采用FM200。5．灭火器设置本站公共区及设备区均设置灭火器箱，配置和数量按《建筑灭火器配置设计规范》要求计算确定。除设有气体保护的房间危险等级按中危险级计算外，其他场所如管理用房、站厅、站台和走道均按轻危险级计算。火灾种类为A类www.gpslt.net火灾，选用FM200、水成膜泡沫论坛液灭火器，每具灭火器最小配置级别为3A。6．人防给排水给排水三号线的人防设计与以往的人防设计有很大的不同，具体介绍如下：6.1战时饮用水采用成品商业瓶装水作为饮用水源，并按1台/50人配置饮水机；人员饮用水标准为5升/人·天，贮水时间按2天计。战时不考虑生活用水。6.2洗消用水由临战砌筑的两个2000x2000x1250钢板组装水箱提供。一台靠近人防进风机房设置，另一台靠近战时人员出入口设置，水源由车站消防水管人防预留口接出，洗消用水采用管道泵加压，保证工作压力不小于0.1MPa。6.3车站的战时进风井底部和直通地面的战时人员出入口通道染毒区内设置500x2000x1000洗消污水集水池，简易洗消间地面设置直径为DN80的防爆波地漏，污水排入洗消污水集水池。4 6.4地铁内所有生产、生活、消防水管和压力排水管等进出人防工事时，均在穿越人防工程处设置密闭套管和在人防工事内侧设防爆波闸阀，爆波闸阀工作压力不小于1.0MPa。7.管材及防杂散电流车站外埋地给水管采用球墨铸铁管，承插连接；站内给水管采用钢塑管，丝扣连接。车站内消防给水管均采用镀锌钢管，管径小于或等于DN80时，丝扣连接；管径大于DN80时，卡箍连接。站内无压管选用UPVC管；站内承压排水管及压力检查井前选用镀锌钢管，管径小于或等于DN80时，丝扣连接、管径大于DN80时，法兰连接；压力检查井后选用混凝土管。广州地铁采用接触网受电，这种直流牵引供电系统容易产生杂散电流腐蚀管道，为了防止杂散电流腐蚀管道，所有进出车站的给排水金属管均加装绝缘管，并在车站内用电缆和接地母排相连。8．改进建议共有7家设计单位参与了三号线的18个车站的设计工作，为了避免各站的设计差异过大，设计总体对一些基本问题做了统一规定。这些规定一定程度上也限制了www.gpslt.net设计的灵活性，使得某些新技术，论坛新思路很难第一时间反映出来，以下列举了一些暂时还未被采用的改进建议，供大家参考。给排水8.1为了防止市政自来水管道及站内生活给水管道受到二次污染，一般是在市政水表后及在消防管道的分支管设置止回阀，但止回阀受其构造和质量的影响并不能绝对防止发生倒流，所以建议采用管道倒流防止器。管道倒流防止器由进水止回阀、出水止回阀和泄水阀三个部件组成，可有效的防止背压倒流和虹吸倒流。8.2按照统一要求，潜污泵管材和阀门采用热镀锌钢管和蝶阀。因为潜污泵排水是间隙性的，热镀锌钢管长期处于水、气交替的情况下最易腐蚀，所以建议采用钢塑复合管、UPVC给水管；因为潜污泵排放的污水含有较多的杂质，若使用蝶阀较易在蝶阀的中心阀杆上勾挂杂物而堵塞，且蝶阀本身也会由于一些细小的颗粒而无法关紧，所以建议采用闸阀。8.3按照统一要求，消防给水管采用热镀锌钢管。因为热镀锌5 钢管易被腐蚀，寿命较短，一般15年左右，且地铁工程几乎不可能停运一段时间来更换废旧的消防管道，所以建议采用钢塑复合管或涂塑复合管。8.4对于长区间内的消防水压不足的问题，目前主要解决方案是设消防水池贮水及消防水泵加压，显然这种方案很不经济。建议在区间中部市政管网上直接设管道倒流防止器和管道增压泵，以提供消防所需的水量及水压。因为消防泵基本上不会运行，因此不会影响周边的市政水压，只要解决好防二次污染的问题就行了。8.5广州地铁目前仅设有供办公人员使用的卫生间，但随着时间的推移，广州将陆续建成七条轨道交通线，乘车和换乘等车的时间也会不断增加，若不设供乘客使用的卫生间或多或少会给乘客带来不便。同时考虑到卫生间设在地下，会增加建设和运行成本，建议在车站设计时增加地面上的公共卫生间，并可不断变化其建筑外型，使其成为继车站出入口、风亭之后，另一个地铁城市景观。参考文献：《广州市轨道交通三号线技术要求》（暂行稿）（2001年8月）www.gpslt.net论坛通讯地址：广东省广州市体育东路体育东横街3号广州市设计院邮编：510620给排水6'