浅谈城市道路给排水设计 5页

'浅谈城市道路给排水设计浅谈城市道路给排水设计摘要：文章简耍论述城市道路给排水设计内容及常见的问题分析，以寻求城市未来的可持续发展。关键词：城市道路；给排水设计；内容、八,、•刖S由于人们生活水平生活质量的不断提高，人们日常生活中所接触到的设计问题也越来越受到重视，这就使得城市不断发展的同时受到了更多的关注。市政道路排水系统的优劣与人民生活息息相关，它不仅影响城市功能的充分发挥，而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。1城市道路给排水设计的内容1.1道路排水设计一般包含两类：第一类排水是减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响。设计通常采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。对于地下水位较高路段，施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟，排除地表水并降低地下水。第二类排水是将路表水迅速排岀路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。设计一般包括：乩路面水：通过道路横坡、急流槽、边沟及排水构造物等形成完整排水系统把路面水收集并排出路基范围，对于超高路段，可通过设置在中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等排出路而水，或通过中央分隔带开豁口方法把超高路段外侧路面水排到路面另外一侧并通过路面横坡排出。 b・下渗水：中央分隔带下渗水，可通过在中央分隔带下设置纵向肓沟收集，并每隔一段距离设置集水井和横向排水管将下渗水排出路基；路肩下渗水，一般处理方法为在路肩设置纵向渗沟，并通过横向排水管排出路基。1・2处理好道路与排水的关系城市排水管沟一般均依托道路布设，道路定线对市区排水组织、排水管沟的埋深、排水的重力流或提升有重大影响，道路高程的确定对两侧地块的排水也有很大影响，应保证道路雨水口高程低于两侧地坪20cni以上，否则不利于地表径流的排除。道路纵坡的确定宜与两侧用地的纵向坡度一致，避免大的逆坡而导致的排水管沟埋深过大及两侧用地排水困难。规划雨水管道时，尽量利用自然地形坡度，以最短的距离排人附近的池塘、河流、湖泊或郊区灌溉系统。只有当水体位置较远，且地形平坦或地形不利的情况下，才需要考虑设置水泵站；当天然水体的水位高于管道出口时，可以设置出口泵站。同时在地形起伏较大的地区，雨水干管应结合主要道路走向沿山谷低处布置，两侧斜坡地可借支管连接。具体布置时，应先根据地形划分地面水径流的分水岭线，然后在相邻分水线Z间沿谷线低处布置。1.3合理选择和布置出水口出水口要结合地形以及水体的具体情况，分散或适当集中布置。如果管道出水口的地质构造或者建筑构造比较简单，工程造价不高时,经济可行性高，可以考虑分散布置；反Z,若河流水位变化很大，或者管道出水口离常水位很远吋，出水口的建筑费用就很大，此吋不宜采用过多的出水口，可以考虑集中布置并选择合适的出水口。新型城市还要特别注意立交桥位置的道路排水，考虑到立交桥位置的特殊性和重要性，结合老城市的经验，可以考虑设计自流、调蓄、泵站抽升等儿种方式，当然配套的管网设施，泵站设计能力都要符合当地的条件。2城市道路给排水设计常出现的问题道路给排水设计在宏观层面上要着眼于大范围，全面统筹的去思 考解决涉及到所规划区域以外，更甚至跨区域的区域性问题，因此影响较为深远，而且还对城市建设的可持续发展起着关键的作用。在给水设计方面，主要表现在对水源的保护，区域内的水资源平衡以及区域供水的整体规划；在排水设计方面则主要考虑防洪规划以及区域河流的水污染控制，因此，这需要我们道路给排水设计人员必须有宽阔的眼界以及创新的思维。2.1道路给排水规划和城市用地规划不协调为让道路的排水设计在有限的地理条件下科学合理，在雨水排水的设计过程中应该合理处理各排水阶段的水，从管段的起点位置到最不利点位置应采用重力流来设计，而从最不利点位置到出水位置在安全的潮位下应采取短管压力流进行设计。这样进行排水设计的优点是,一定程度上提高了设计管段的安全系数，但是这样设计也加大了总体工程造价。当夏季突降暴雨，道路出现大量积水，排水不畅通时，应合适的位置设计排涝雨水泵站。2.2.排水管道埋深不合理在城市道路的给排水施T中，假如污水管道的埋置深度不合理，甚至排水的坡度与道路坡度颠倒，则会产仝一连串对排水工程建设不利的问题:2.2.1若采用地下暗渠来排水，则相对于管道排水，丁程量则增多，最终导致暗渠施工周期变长，从而加大了施工过程的不安全因素。2.2.2管渠埋置太深，则增加沟渠的开挖以及回填土石方量，从而增加工程施工成本。2.2.3如果原污水提升站的位置不合理，就会导致污水管道的埋深过大，从而会影响区域内污水管网的高程合理性。在市政的排水设计工作中，可以通过选用科学合理的施工方法和施T管材，从而有效降低市政建设部门对于排水管网的投资。还可以合理的对排水管高程设计來节约投资，而科学完善的排水规划能决定恰当合理的排水管道高程，如果设计区域内的污水提升泵位置设置以及污水管网的高程设置缺少科学性、合理性、技术性，就会导致整个区域的给排水规划不合理。3给排水工程设计应保证系统的完整性 城市给排水属于一个系统的工程，可细化的分为供水系统、排水系统以及循环水系统。目的是通过合理的统筹规划，从而使排水的收集、输送以及净化、利用最终排放等几个环节相互协调，从血使各环节排水设施的建设规模相匹配，实现水资源的合理利用。设计路段要融入整个路段工程系统。道路是整个城市道路系统的单位，是形成系统的组成部分，无论是I口的道路改造还是新建道路施工，都是分期、分段施工。因此，给排水设计单位应尊重前期的总体规划指导，在本段道路施工前，对整个系统进行了解，保证在道路的交叉口、给排水管道的高程控制、给排水管道施工预埋有机结合，从而避免重复的建设或者衔接不畅等问题。给排水工程的干管沿线要进行预留设置，避免重复开挖、重复建设。当城市道路的给排水工程干管确定以后，对于要预留管位置布置要合理，而排水系统的排水收集率、给水覆盖率要满足城市的发展需求，避免多次开挖、重复建设；管径的选择也应充分考虑路段附近居民发展所增加的负荷，最好做到•次预埋、分片施工、分片投入使用。一般除了支路需结合高程预留外，一般直线部分应按100m〜200m间距进行预留。预埋管间距若处于工业区，可根据情况稍微放大，反Z,居住区、生活区则需适当减少；预埋管的管径选择，给水应按DN100-200mm预留,雨水管的管径则在任何情况下都不小于d500mm进彳亍预留,污水管管径应按不小于d300mm进行预留。而且管道周围的预留设置应充分考虑城市未來的发展需要。综上所述，管线综合在城市道路的施工中有着重要的引导作用，管线综合还应贯穿整个道路给排水设计的始末。4结语市政给排水系统是一个复杂的工程，而道路给排水通畅与否直接影响着城市路面使用性能和使用寿命。设置市政路面结构内部排水系统，能够将积滞在路面结构内的水分迅速地排出路基、路面结构外， 还有利于改善道路的使用性能，提高路面的使用寿命，是现代城市面向耒來，走上可持续发展Z路的保障。参考文献：[1]杨祥富•城市道路排水工程设计的探讨[J]•建筑知识：学术刊,2012(2).[2]刘广建•城市道路给排水设计的探讨[J].黑龙江科技信息，2010(11)：201.[3]孙今•浅析城市道路排水设计优化探究[J].科技创新导报，2011(11).'