山东城际轨道交通工程隧道雨季施工方案 11页

'青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程东山沟隧道雨季施工方案编制：审核：批准：中国铁建大桥工程局集团有限公司青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部2015年5月25日 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案东山沟隧道雨季施工方案1、编制的范围、原则及依据1.1编制的范围本施工方案编制范围为：青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标段东隧道山沟雨季施工相关的技术措施及安全措施等。1.2编制的原则1）严格执行国家及青岛市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法，文明施工。2）以满足本工程施工雨季施工需要为目的，根据本工程特点合理配置施工资源。3）树立环保和安全意识，严格执行国家和合同关于隧道施工洞内外环境保护、安全施工的相关规定。1.3编制的依据（1）《青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程可行性研究报告》（北京城市建设研究总院有限责任公司）（2）《青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程东山沟隧道初步设计》（2013年4月）（3）《青岛蓝色硅谷初步设计预评审专家意见最终稿c版》（2013年5月）（4）《青岛市蓝色硅谷城际轨道交通工程东山沟隧道详细勘察中间资料》（青岛勘察测绘研究院2013年6月25日）（5）《青岛市蓝色硅谷城际铁路工程施工图设计技术要求》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年5月） 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案（6）《青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程施工设计文件组成及内容》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年5月）（7）《青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程施工设计文件编制统一规定》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年5月）（8）《QDLSGG-ZT-JL-13-084关于“关于各单位提交施工资料图的要求”的联系单》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年5月）（9）《QDLSGG-GD-JL-13-102关于“x线路换带重新开放资料”的联系单》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年6月25日）（10）《QDLSGG-ZT-JL-13-077关于“800m线间距调整的函”的联系单》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年5月）（11）《QDLSGG-ZT-JL-13-076关于“限界提资”的联系单》（北京城建设计研究总院有限责任公司2013年5月）（12）总体组及业主提供的技术工作联系单、会议纪要、互提资料、管线调查和建构筑物调查等其它设计基础资料。（13）国家及山东省、青岛市现行有关的规范、规程、规则、规定和标准等。（14）《煤矿安全规程》（15）《铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002》 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案2、工程概况2.1概述东山沟隧道设计起讫里程为K55+176～K55+682，全长506m，为单洞双线隧道。隧道行政区域为即墨市温泉镇刘家山村，隧址位于剥蚀丘陵区，地形开阔，地势起伏，埋深较浅，洞身最大埋深处为25.03m，进出口坡面较缓，地表多为耕地。隧道进口K55+195处存在一天然水沟，水沟与隧道交角约57.5°，沟底距隧道拱顶约2.64m。隧道除左线K55+402.888～K55+682及右线K55+402.522～K55+682分别位于半径R=755m和R=800m的左偏曲线上外，其余段落位于直线段上，洞内左线纵坡为+4‰和-4.045‰，右线纵坡为+4‰和-4‰。2.2工程地质2.2.1地形地貌隧道所在区域位于剥蚀丘陵区，地形开阔，地势起伏，地表多为耕地。2.2.2地层岩性隧道洞身岩性主要为白垩系下统莱阳群砂岩，伴随有燕山晚期花岗斑岩侵入。进出口段分布有第四系全新统素填土、冲积粉质粘土和坡积碎石土。各地层岩性详述如下：1）全新统：（1）素填土（Q4ml1）：广泛分布于地表，厚0.4～1.1m。黄褐色，主要成分为粘性土，夹碎石、块石，松散，稍湿，Ⅱ级普通土。（2）粉质黏土（Q4al1）：主要分布于进出口段素填土下，厚1.4～1.6m，褐黄色，含少量中粗砂，可塑，Ⅱ级普通土，σ0=120kPa。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案（3）碎石土（Q4dl7）：分布于出口段，厚约4m，灰褐色，成份为砂岩，次棱角状，粒径一般为1～5cm，中密，稍湿，Ⅲ级硬土，σ0=600kPa。2）白垩系砂岩（K1Ss）：洞身主要岩性，青灰色，风化层呈黄褐色，砂状结构，块状构造，岩性坚硬，节理较发育，局部节理密集发育，进口段岩层常伴有花岗斑岩岩脉侵入。全风化层局部分布，厚约5m，Ⅲ级硬土，Ⅴ级围岩，σ0=400kPa；强风化层厚0.6～5.4米，Ⅲ级硬土，Ⅴ级围岩，σ0=700kPa；中风化层厚4.7～12.7m，部分钻孔未揭穿，Ⅴ级次坚石，Ⅴ级围岩，σ0=1500kPa；微风化层，Ⅵ级坚石，Ⅳ～Ⅴ围岩，σ0=4000kPa。3）燕山晚期花岗斑岩（γπ53）：主要分布于隧道进出口段，肉红色，风化层呈灰白色，细粒斑状结构，块状构造。强风化层厚约4.1m，Ⅳ级软石，Ⅴ级围岩，σ0=900kPa；中风化层厚约9.5m，Ⅴ级次坚石，Ⅴ级围岩，σ0=2000kPa；微风化层，Ⅵ级坚石，Ⅳ～Ⅴ围岩，σ0=4500kPa。2.2.3地质构造本站位于华北地台的胶南隆起带（Ⅲ2）南部胶南凸起（Ⅳ2）区北部，场地内断裂构造不发育。2.2.4不良地质作用及特殊性岩土隧址范围内地形开阔，工点范围内无不良地质发育。工点范围内的特殊岩土主要为表层的素填土，厚0.4～1.1m。对工程影响不大。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案2.2.5土壤冻结深度青岛地区最大冻土深度0.50m。2.2.6隧道围岩稳定性评价（1）本隧道埋深较浅，最大埋深仅25.03m，岩体节理、裂隙发育，含基岩裂隙水，开挖中易发生坍塌。（2）花岗斑岩具有风化不均的特点，局部有煌斑岩脉侵入，局部节理密集发育。岩体中发育一组泥化夹层，产状EW/47°N，宽3～20cm，对洞室围岩稳定性有不利影响。（3）进口明挖段主要为强-中风化岩层，岩体较破碎，开挖中应加强防（挡）护措施。（4）K55+260右24m处分布一水塘，建议隧道前疏干水塘水，防止地表水倒流入隧道内。2.3水文地质特征K55+260右24m处分布一水塘，其余段落线路附近无地表水分布。洞身地下水主要为基岩裂隙水，赋存于中风化岩层中，水量较小。根据初勘临近相同地貌单元水质分析成果，本工点地下水对混凝土具CO2腐蚀性，环境作用等级H1。2.4地震效应根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，青岛市区抗震防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g（相当于地震基本本烈度Ⅵ）。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案3、雨季施工方案3.1雨季施工原则本工程雨季施工阶段要完成隧道开挖、仰拱及二次衬砌施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”。3.2组织准备　　为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。　　组　长：李维川　　副组长：徐锡文　张洪旭赖碎村组　员：辛国强　王志军　贾英磊　马瑞军　卢丽军　胡启明3.3材料准备序号材料名称单位数量备注1雨衣雨裤套902雨鞋双903水泵台64塑料布M23005铁锹只30 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案6手推车辆67防水电缆m3008编制袋个2003.4技术准备雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。3.5现场准备雨施前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路进行硬化处理，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置200㎜×300㎜的排水沟，内侧抹灰，沟底向市政雨水管方向设不小于5‰的流水坡度。雨水有组织排入市政雨水管网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。检查大模板堆放场地，保证对方场地高于现场地面，并进行硬化处理。钢筋堆放场地进行夯实，并高于现场地面200mm，用垫木将钢筋架起，避固免因雨水浸泡而锈蚀。检查施工现场水泥库、料具库，加工棚等的防情况，保证现场内棚库不渗漏。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保下机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况， 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案做好记录，雨施期间定期检查。3.6技术措施3.6.1钢筋工程1、对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，堆放钢筋用300mm高木方支垫，堆放地势高于周围地面，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。2、进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。3.6.2模板工程1、大模板存放场地必须进行硬化处理，并设置排水坡度，将雨季及时排到排水沟内，防止场地内积水。2、大模板堆放其自稳角要符合要求（75～80°）,吊装、运输、装拆、存放，必须稳固可靠。模板安装就位后，应设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。3.6.3砂浆搅拌1、水泥应入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮。水泥库四周要进行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内。2、砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。3、砂浆搅拌应集中，搅拌站应搭设防雨棚，运送砂浆的车辆要作防雨盖以防雨水进入砂浆内。3.6.4机电设备 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。1、对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。2、在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯、电刨等）要搭设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹）。3、对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测(电阻值不大于4欧姆)，不符合要求的必须及时处理。对于避雷器要作一次预防性试验。4、机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。　　5、各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。　　6、雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标项目经理部东山沟隧道雨季施工方案　　7、施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。　　8、加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。9、雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。3.6安全措施1、雨季前对于临建房屋、试块房等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。2、现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。3、现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。4、雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。5、雨季施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部详见防洪领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。'