18号线民生路站雨污水管道施工专项方案汇报材料(新) 64页

'上海轨道交通18号线民生路站雨污水管道施工专项方案汇报2016年05月05日 一、工程概况二、编制依据三、施工难点及危险源分析及相应措施四、施工方案五、交通组织方案六、施工进度计划七、质量保证措施八、安全施工措施九、文明施工及环境保护措施 一、工程概况1.1工程说明轨道交通18号线（民生路站）第一阶段排水管道（民雨2＃～民雨16＃、民污1＃～民污14＃）工程，位于浦东新区民生路（羽山路～张杨路）。民生路规划红线宽44米，是浦东地区南北向交通干道，目前有5个车道；涉及穿越的张杨路又是浦东地区东西向主干道，目前有8个车道。因此，施工区域交通流量高，原有管线复杂，同时需要与张杨路共同沟相交错，交通极其繁忙，且管道埋深较深，施工难度极大，必须要求细致的施工方案和交通组织方案。 本方案是此工程穿越的张杨路的施工专项方案。穿越张杨路的管道施工范围为（民雨14＃-15＃-11＃-16＃-17＃，民雨12＃-民雨13＃-民雨14＃，民雨10＃-民雨11＃，民污11＃-民污12＃，民污12＃-民污13＃，民污13＃-民污15＃）。主要工程量：DN2000排管24+22+17.5+24.5=88米，DN800排管12+12+12.5=36.5米，合计124.5米；DN400排管16+23+11=50米，雨水井8座、污水井4座。 1.2参建单位建设单位：上海轨道交通十八号线发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司监理单位：上海同济工程咨询管理有限公司施工单位：上海金桥市政建设发展有限公司 二、编制依据2.1行业规范及标准1、建设部《工程建设标准强制性条文》2、上海市《工程建设地方标准强制性条文》3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）5、《上海市禁止或限制生产和使用的用于建设工程的材料目录》（沪建交（2008）1044号）6、《上海市排水管道通用图》（1992版）7、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）8、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）10、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）11、《上海市基坑工程技术规范》（DGTJ08-61-2010J11577-2011）12、《基坑工程手册》（第二版） 2.2设计图纸及施工现场情况1、设计意图上海轨道交通18号线工程设计18标，民生路站一阶段排水管道施工图设计单位为上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司。设计内容包括民生路DN1500雨水管道改排接张杨路DN2000雨水，同时张杨路上DN400污水管道及DN2000雨水管道局部改排，以利于18号线车站及与6号线换乘区域的主体结构施工。 设计方案中，张杨路DN2000雨水管及污水管DN400全部搬迁至综合管廊北侧，其中雨水管道与民生路改排DN1500汇合后，再向北倒虹穿越DN400污水管道，然后穿越轨道交通6号线结构后接入张杨路北侧的现状DN2000雨水管（后附设计雨污水管道施工图纸）。现将污水管DN400变更为由民污1＃先西向东穿越民生路，再向北与民污14＃接通。2、现场综合情况排查根据探查资料，施工范围有张杨路综合管廊，南侧管廊在民生路东西侧为-1.08m，民生路下为-7.88m。将建设的车站主体结构南侧与综合管廊北侧净距为3.12-3.83m不等。 雨污水管道设计施工平面图纸 雨水管道与共同沟综合管廊平面位置示意图 由于地铁主体结构与综合管廊的水平净空最小处仅3.12m，难以排设DN2000和DN400两根管道。拟排的雨水管其埋设深度连基础总计约为4.5m，拟排的污水管道DN400埋设深度连基础总计约为3.7m。管廊北侧的净空无法满足雨、污水排管的施工空间，且民雨11#检查井为四通井，民雨16#检查井为二通转折井，其所占用道路的空间更大，很难保证不改变张杨路民生路口的现状交通。按上海市政工程设计院图纸（项目编号为：2014SH409SS）将雨、污水管道同时放至综合管廊北侧，因平面空间为3.12m，无法满足同时排设两根管道的设计需求，因此，设计的管位包括变更后的管位需根据现场情况及条件进行调整。 三、施工难点、危险源分析及相应措施3.1施工难点及危险源分析1、交通组织极其困难。民生路目前双向5个车道，张杨路双向9个车道，且有人行道和非机动车道。两条道路均为主干道，交通流量高。2、管道口径大（2000mm），深度大（6.78m）。本工程雨水管最深标高为-2.48，包括基础将达6.78m深，属于深基坑开挖。3、原有管线多、并要通过张杨路共同沟，路口电杆多，空中线缆密集,需要搬迁工作量较大。4、雨、污水管交叉、标高相冲。施工中污水管（管位已变更）施工需要增加污水井，且老井改造时需要封拆管道头子。5、作业段短、作业空间小。由于需要维持现有交通，整个工程需要分若干的工作断面。 3.2对策措施（详见施工方案）根据错综复杂地形和上述所述的难点及危险源，以保持现有通行车道数为原则，决定采取以下对策措施。具体方案详见施工技术方案和交通组织方案。1、制定详尽的交通维持方案为保证现有交通的维持，经研究整个工程需要分为多个工作段面来完成。2、路口交通组织变换需要辟筑临时便道张杨路南侧、民生路西侧需要辟筑临时便道，分阶段保证施工过程中张杨路西向东和西向南的行人、非机动车和机动车通行。民生路东侧、张杨路南侧也需要辟筑临时便道，保证民生路南向北和南向东的行人、非机动车和机动车通行。为满足工期与质量施工的要求，临时便道结构考虑为15cm砾石砂、30cmC30混凝土(单层12mm@200网片),8粗4细沥青砼。 3、管道施工需要采取拉森钢板桩支护因考虑到路口管道错综复杂，且要保证正常交通，管位离开轨道交通管廊仅为3.12米，为预防管道施工过程中可能引起管线的变形、漏气、倾斜、倒塌，从而影响到企业和居民的正常用电、用气、市民出入和施工人员的安全，造成经济损失及不良社会影响。管道施工支护采用12m拉森钢板桩围护。4、管道槽旁、槽底采用压密注浆根据管道设计深度和上海地质情况，为预防流砂土或降水引起对周边管道、建筑物的沉降，基坑两侧及坑底采用压密注浆进行加固。 5、管道敷设需要采取全坞磅由于该路口工作面短，作业空间小，且管道口径大、深度深，又要保证正常交通，为确保安全、缩短施工周期，拟采取混凝土全坞磅方法施工,后阶段主体结构施工时不对管道产生影响。6、窨井井位部分遇到共同沟，底部加深到共同沟顶部。由于该处窨井深、自重重，为避免一半在共同沟上、一半在土基上的窨井发生不均衡沉降，并且窨井底部与共同沟顶标高相差不多，拟将窨井加深到共同沟顶面。 四、施工方案4.1总体施工部署计划本工程严格执行上述的交通组织方案。总体工序上实行流水、搭接工艺法施工。雨污水管道工程采用开槽埋管法施工，雨水管DN2000采用铸铁管（原设计为钢筋混凝土丹麦机制级管），雨水管DN800采用玻璃纤维增强塑料夹砂连续缠绕管；污水管DN400采用离心浇铸球墨铸铁管。4.2施工步骤前期准备→地面开槽→打拉森钢板桩→注浆→沟槽机械开挖、支撑→沟槽人工开挖（离槽底30cm）→管道基础→管道铺设→窨井砌筑→沟槽回填、拆除各道支撑→拔除拉森钢板桩→路面修复及其他。注：封闭交通范围内雨污水管同步施工。 4.4.3施工技术措施1、管道沟槽支护与开挖本工作段管道沟槽开挖最浅深度大于3m，最深深度大于6.5m，地层含水量大，又处在土质不佳地带，为保证基槽稳定，防止流砂现象产生，故采用12米拉森钢板桩施工，作为深沟槽施工安全保障。但由于作业空间小，且周边管线众多，并且工作断面短，故采取明排水。2、压密注浆由于土层及周边环境影响，基坑两侧及坑底采用压密注浆，采用强度等级为42.5级普通硅酸盐水泥，掺2%水玻璃，可掺10%~20%的粉煤灰。浆液注入率控制在20%，注浆孔间距为1m梅花形布置，注浆时采用先外围，后内部的分层注浆施工方式。注浆压力0.3～1.0MPa，水灰比为0.5～0.6，注浆初凝时间在2h。注浆有效范围应当保证达到沟槽两次各1.5m宽度，深9m;槽底深度达到3.5m。 雨水管道施工断面示意图 3、管道沟槽支护沟槽深度3m～6m，采用H=12m拉森钢板桩护壁，由于沟槽最宽处达6.5米以上，所有加强支护体系。采用机械开挖土方、钢板桩支护，纵向钢围檩采用双拼工字钢I40a;横向采用直径300钢管（t12）支撑、间距不大于3.4m；斜撑采用工字钢I28a。支撑端头应设置厚度不小于10mm的钢板作封头端板，端板与支撑杆件满焊，焊缝厚度及长度能承受全部支撑力或与支撑等强度。必要时，增设加劲肋板，肋板数量、尺寸应满足支撑端头局部稳定要求和传递支撑力的要求；支撑端面与支撑轴线不垂直时，可在冠梁或腰梁上设置预埋铁件或采取其它构造措施以承受支撑与冠梁或腰梁间的剪力。然后采用挖土机每距4m为一个过程开挖，开挖工程中，及时人工自上至下安装支撑。开挖至沟槽标高上30cm,然后进行人工开挖、修正。基坑开挖到标高后，应在4h内浇筑素混凝土，48小时内浇筑底板。 4、排水管道基础管道基础采用15cm厚砾石砂垫层+20cmC30混凝土。所用砾石砂垫层,其材质要求最大粒径不大于40mm、粒径均匀、质地坚硬、含泥量不大于3%。摊铺前沟槽内不得有积水。砾石砂在规定的沟槽内满堂铺设，整平、用铁锹拍实。黄砂垫层厚度50mm,摊铺在砂石上,然后浇筑钢筋混凝土底板。5、管道铺设(1)管道采用吊机吊装下管安装；排管时应检查管底基础标高，根据高程样板定出管道中心线，并引测至基础顶面。(2)排管采用水平尺校正管道的敷设坡度（0.1%）；采用管边拉直线的方法校正管道顺直度。为了控制排管的坡度，每排两节管子应用高程样板复核一次标高。 (3)坞膀。由于本工作段均在路头范围，车辆通行量大，为了减少占用道路时间，减少作业步骤，因此采用全坞膀结合加固形式，管道铺设后，按照设计的管道加固图直接浇筑混凝土全坞磅进行加固。6、管道窨井砌筑（1）窨井采用MU25混凝土砖、M15水泥砂浆砌筑。由于设计的窨井尺寸为标准尺寸，故砌筑时窨井口应每边应施放2cm厚的粉刷余量。由于特殊情况，计算发现管道覆土深度超过4m,即可直接浇筑混凝土窨井。（2）砌筑窨井内壁应垂直、角点必须相互搭接，灰缝控制在8～12mm、砂浆应饱满灌足、粘结牢固，平整、不渗水、不起壳、不得产生裂缝。砌筑后窨井内无垃圾和剩余砂浆等杂物。（3）窨井在管沟的上半圈应砌拱圈，拱圈高度25cm，砌筑时由两侧向顶部合拢。管口应清洁，砂浆厚度均匀、管头应用砂浆填嵌密实。 （4）所有窨井的素砼均改为钢筋砼底板，配筋上下层双向Ø10@150。窨井底板厚均增加50mm，C25混凝土标号；底板下层钢筋保护层厚度40mm，其余钢筋保护层均为35mm。检查井内必须做流槽，流槽详见《上海市排水通用图》。(5)窨井砌筑至设计标高时，即可安装盖板，待路面形成后再进行调整。窨井盖采用分离式窨井盖座。(6)窨井中预留的沟管位置、方向、管径和标高应符合施工图纸的要求，预留管的端面要与窨井内壁接平，预留管节的端头应用砖墙封堵。（7）为避免窨井一半在共同沟上、一半在土基上因而发生不均衡沉降，并且窨井底部与共同沟顶标高相差不多，拟将窨井加深到共同沟顶面。 7、沟槽回填(1)管道沟槽采用混凝土全坞膀至管顶以上18cm。(2)全坞膀顶面以上的沟槽，采用石灰土回填至路基底，回填时其基坑必须无积水、无垃圾。回填采用分层回填、分层夯实法，由于沟槽较狭小，可采用蛙式打夯机夯实施工。8、路面修复(1)采用石灰土回填至路基底后，铺筑15cm砾石砂，浇筑30cm混凝土（单层网片12mm@200），8粗4细沥青砼。 （张杨路民生路路口交通现状） 民生路张杨路路口现状交通（张杨路南侧民生路机动车道布局） 民生路张杨路路口现状交通（路口西南角近6号线出入口） 民生路张杨路路口现状交通（路口西南角民生路上） 民生路张杨路路口现状交通（路口东南角张杨路上） 民生路张杨路路口现状交通（张杨路西向东车道） 民生路张杨路路口现状交通（张杨路西向东车道） 民生路张杨路路口现状交通（张杨路东向西车道） 民生路张杨路路口现状交通（路口东北角） 民生路张杨路路口现状交通（张杨路东向西车道） 民生路张杨路路口现状交通（张杨路北侧民生路机动车道布局） 五、交通组织方案注：绿色线为施工区域5.1第1段：施工民雨14＃-15＃前DN2000-12米（图一）1、机动车通行方式不变，维持现状交通；2、在张杨路、民生路交叉口西南角、东南角同时辟筑人行道及非机动车道（按机动车道结构要求施工），将原机非隔离带、非机动车道及部分人行道做成机动车道结构，西南角辟筑一根机动车道，东南角辟筑两根机动车道，再在东西两侧各新建一根3.0米宽人非通道，以便后阶段施工翻交使用；3、先施工目前的西南角非机动车管道12米DN2000雨水管道，施工完毕后，将施工区恢复成车行道，以作为第二段的机动车道使用；4、施工DN2000雨水管道时同阶段施工DN400污水管道。 5.2第2段：施工民雨14＃-15＃后DN2000-12米、15＃-13＃12米DN800、15＃-11＃前12米（图二）1、张杨路西向南右转、民生路南向东右转机动车使用辟筑便道；2、民生路南向西左转改为民生路的北向南的直行机动车道；3、封闭张杨路南侧的民生路一条北向南车道；4、将张杨路西向东一根直行右转车道改为右转车道，从辟筑便道通行；5、将张杨路东侧中央隔离带朝东10m硬化，结构采用机动车道结构，以便下阶段施工翻交使用；6、施工DN2000雨水管道时同阶段施工DN400污水管道。 5.3第3段：施工民雨13＃-12#DN800-12米、民雨15＃-11＃后10米（图三）1、封闭张杨路南侧民生路中间三根机动车道；2、将民生路南向西左转车道放置原民生路南向东直行和右转车道处；3、利用辟筑便道满足民生路两来两去交通条件；4、民生路南向东右转走辟筑便道；5、施工DN2000雨水管道时同阶段施工DN400污水管道。 5.4第4段：施工DN800，民雨10＃-11＃12.5米（图四）1、张杨路西向东直行车辆利用辟筑便道绕行；2、封闭原三阶段利用的民生路东侧交通便道；3、民生路西侧辟筑便道照常利用，即原民生路车道向西调整一个车道。 5.5第5段：施工DN2000，民雨11＃-16＃前7.5米（图五）1、封闭民生路东侧张杨路的西向东靠中心的直行车道；2、民生路南向东右转车辆从辟筑便道处绕行；3、辟筑的人非通道照常利用；4、张杨路南侧民生路南向北及北向南车道恢复原状。 5.6第6段：施工DN2000，民雨11＃-16＃后12米（图六）1、民生路西侧张杨路西向东两根直行车道往硬化的中央隔离带处绕行，另一根车道往南侧绕行；2、原民生路南向东辟筑便道照常利用；3、原民生路南向东人非通道也照常利用。 5.7第7段：施工DN2000，民雨16＃-17＃前12米（图七）1、封闭张杨路南侧进中央隔离带一根半机动车道；2、将原民生路西侧张杨路西向东直行加右转车道改为右转车道。 5.8第8段：施工DN2000，民雨16＃-17＃后12米（图八）1、封闭张杨路北侧近中央隔离带两根机动车道；2、将原民生路中间东向西车道改为左转加直行车道。 六、工程进度计划及说明6.1工程总进度表我公司计划2016年5月14日开工，2016年7月14日完工，总工期为62天。 6.2工程分部进度表第一阶段，2016年5月14日开工，5月20日完工，工期为7天。第二阶段，2016年5月21日开工，5月27日完工，工期为7天。第三阶段，2016年5月28日开工，6月03日完工，工期为7天。第四阶段，2016年6月04日开工，6月08日完工，工期为5天。第五阶段，2016年6月09日开工，6月18日完工，工期为10天。第六阶段，2016年6月19日开工，6月30日完工，工期为12天。第七阶段，2016年7月01日开工，7月07日完工，工期为7天。第八阶段，2016年7月08日开工，7月14日完工，工期为7天。预备2天。 七、质量保证措施7.1建立质保体系1、项目部成立质量领导小组，下设专职质检部，质检部内设质量员，实行专职检查。2、建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队队长、质检部、工程部、设材部、各班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。7.2制定奖罚办法1、根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量管理领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。2、实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。 7.3加强员工培训提高施工人员的素质采取各种途径，提高施工人员业务素质，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。7.4加强设备、材料的管理1、经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求、确保合格的原材料用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。2、现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。 八、安全措施8.1工作目标1、无死亡、重伤、机械伤害事故;2、轻伤频率低于3‰;3、不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故;4、不发生重大以上交通责任事故;5、安全教育培训率100%;6、特殊工种作业人员持证上岗率100%;7、机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%;8.2执行标准严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、《公路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定。坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全管理，做好安全生产各项工作。 8.3组织保证1、建立现场安全生产领导组织：项目部成立安全文明施工领导小组；2、现场设专职安全员一名，根据工程施工作业进展情况适时增加。3、各班组长是本班组的兼职安全员，对本班组作业人员的健康和安全全面负责。4、项目安全部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。8.4制度保障1、安全教育1）施工前，由项目安全部组织对所有作业人员进行进场安全教育培训，经考试合格后方可上岗。2）严格执行班前教育制度。每天作业前，由班组长进行班前讲话，讲清当开工作内容，安全注意事项等，并做好记录。3）安全技术交底（1）工程开工前，根据工程实际情况对施工队（班组）进行书面交底。（2）施工队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接受交底人员必须在交底书上签字。签字原件交由项目安全部留存待查。（3）安全技术交底必须细致、全面、有针对性、可操作性。（4）有两个以上作业和多工序交叉作业前必须进行安全技术交底。（5）施工班组长要经常性的对施工工人进行安全交底。 2、机电设备验收1）凡进入施工现场的机械设备，必须对其技术性能、安全性能、环保性能、操作人员持证情况等进行检验，确认合格后，方可投入使用，未经检验或检验不合格的严禁使用。2）现场临时线路、电器设备设施安装完毕，经验收合格后，方可投入使用。现场钢筋加工机具、其他小型电动机在使用前，需要登记入册，经验收后方可投入使用。3）现场专职安全管理人员和特殊工种必须持证上岗。3、安全预防措施1、上岗前对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育。项目部安全培训教育的主要是：各个工种的安全操作规程及技能，国家的方针政策以及安全法律、法规，工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。施工作业班组安全培训教育的主要内容为：本工种的安全操作规程，岗位安全纪律和岗位安全检查等。从而增强工人的安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。 2、坚持班前安全活动，针对班组专业特点和作业条件，进行安全技术交底。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是按照施工安全方案的要求，对施工方案进行细化和补充;二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。3、施工作业人员应经过体检，施工作业人员上班时严禁饮酒，要严格遵守劳动规章制度。4、物体打击预防措施作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，承台四周采用安全网围封，严禁抛物品、工具等。在承台设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事高空作业人员进行安全知识教育。 5、触电伤害预防措施钢筋的焊接、凿毛机，砼振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如下：对接头较多、老化的施工用电线要求施工负责人及时的进行更换，以防漏电，严格按照一机一闸一箱一漏电保护器进行用电设备安装。电气设备、电线安装和拆卸时有专门的电工进行操作，电工必须经考核持证上岗，对作业人员进行安全技术交底。设立安全用电警示牌，佩戴劳动防护用品如绝缘手套、绝缘鞋等。对搭设的支架，钢模及时进行可靠的防雷接地。6、坍塌伤害预防措施在进行沟槽支护时，如果控制不好将会导致事故发生，具体预防措施如下：在进行钢支撑拆除过程中，班组长或安全员要经常检查支护的牢固性，发现问题及时向上报或要求现场施工负责人及时进行整改。在模板施工过程中，要严格遵守各种规章制度，如必须戴安全帽、系安全带、严禁酒后作业等。 4、安全应急预案1、设立应急救援组织小组2、应急救援的实施程序当发生人身伤害事故时，应按下列程序进行应急救援。报告、保护事故现场、现场紧急救护和紧急抢险、善后处理。1）及时报告包括以下内容：专职安全员立即报告项目部，事故发生后，必须迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。项目部对事故发生的时间、地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。2）与就近医疗部门联系，在第一时间赶到现场。3）现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。4）应当根据应急处理工作需要，调集项目部3辆办公车，保证应急处理急需，为应急处理人员提供时间保障。5）险情发生后要做到不慌不乱，稳定思想，维护正常地生产秩序。6）项目部设立安全专项应急处理资金。7）不听从现场指挥或延误抢救时间的，造成责任事故及经济损失的，将依法追究有关责任人的责任，情节严重的将移交司法机关。 九、文明施工及环保措施9.1文明施工措施1、在施工前，组织对作业人员进行文明行为教育，提高作业人员的文明施工意识。2、在施工过程中，与当地政府、百姓搞好关系，共建文明施工窗口。3、施工现场规划布置合理美观，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。4、对施工区域进行封闭管理，现场围挡做到牢固、严密、美观、整洁。5、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备停放有序，并保持运行正常，机容整洁。6、严格按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。 9.2环境保护措施1、做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响。2、作业前，组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识。3、设专人对施工现场围挡和施工区域内进行清扫保洁，保持现场及周边整洁卫生。4、施工出入口专人负责清扫施工车辆，防止带泥沙出现场。5、现场材料集中存放，采取苫盖或固化措施，以避免尘土飞扬。6、对现场发电机、钢筋加工机具等强噪音设备加强管理，选用低噪音设备，适时监测，合理安排作业时间，对于特殊设备采取封闭等降噪消音措施，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染扰民。7、做好对现场机械设备的定期保养，经常检查设备设施运行情况，发现漏油现象及时维修，防止油料污染土地。 汇报完毕谢谢！'