桥梁工程冬夏雨季施工措施 16页

'目录1编制依据12编制范围13工程概述14自然特征24.1水文地质特征24.2气候条件24.3地震烈度35雨季施工35.1雨季施工原则35.2雨季施工准备45.3雨季施工措施55.4雨季防洪措施56冬季施工86.1冬季施工原则86.2冬季施工准备86.3冬季施工安全与防火96.4冬季混凝土的施工96.5冬期钢筋施工126.6冬季土方回填施工136.7冬季施工注意事项147夏季施工147.1夏季施工原则147.2夏季施工准备157.3夏季施工措施152 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施1编制依据（1）铁道第三勘察设计院编制的新建铁路大同至西安客运专线施工图；（2）当地气象、交通运输等情况；（3）新建铁路大同至西安客运专线站前2标实施性施工组织设计；（4）铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。（5）《大西大运施桥-08-A、B、C段（白石牧马河特大桥施工图）》、《桥梁通用图》；（6）中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。2编制范围本方案措施为大西铁路二标白石牧马河大桥下部结构冬、夏、雨季专项施工措施。3工程概述白石牧马河特大桥位于忻州市忻府区境内，大桥前接磨盘山隧洞出口，后止南山上隧道进口，大桥地跨向阳、白石、于条沟三村。桥梁起讫里程DK216+836.77～DK221+502.65，全桥长4665.88m。全桥145个墩（台），共144跨。其中32m简支梁133跨，24m简支梁8跨，32+48+32连续梁一联3跨。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施本桥主要跨越既有公路豆付路、白石牧马河和北同蒲既有铁路。桥梁基础均采用钻孔桩基础。桩径根据地质情况、桥墩高度和跨度大小不同，桩径分为1.0m、1.25m两种。正线桥梁桥墩型采用：双线圆端实体矮墩、双线圆端实体墩、双线圆端空心桥墩。桥台采用双线一字型桥台。4自然特征4.1水文地质特征地下水为第四系孔隙水，勘测期间地下水埋深0.3~40.3m）（高程819.52~885.82m）地下水主要由牧马河径流及大气降水补给，河床及河漫水位变幅3~4m，阶地水位变幅2~3m。本段桥取地表水和地下水样化验，经判定，对普通混凝土结构不具侵蚀性。地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、基岩裂隙水。4.2气候条件按对铁路工程影响的气候分区，大桥所在忻州地区为寒冷地区。本桥所处地区为暖温带亚湿润区，表现为显着的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。表4-1忻州象站气象资料统计表项目站名忻州历年极端最高气温（°C）37.9历年极端最低气温（°C）-25.8****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施历年平均降水量（mm）435历年平均蒸发量（mm）1730.3历年最冷月平均气温（°C）-8.8历年平均气温（°C）8.7历年最大风速及风向（m/s）20NNE历年主导风向NNE历年最大积雪厚度（cm）15土壤最大冻结深度(cm)1104.3地震烈度本桥位于地震基本烈度VIII度，地震动峰值加速度为0.20g。反应谱特征Tg=0.35s,场地类别为Ⅱ类。5雨季施工5.1雨季施工原则为确保工程质量，做好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、雨季施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、防汛、防灾、防事故工作”。总的要求是：1.确保信息通畅。搞好指挥部-项目部-施工现场的信息化管理。由于夏季施工暴风雨、冰雹等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施2.防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可应事小而不为，以留有隐患，带来损失。3.科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理做好作业安排，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。5.2雨季施工准备5.2.1组织准备为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨等天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。小组具体人员由项目部质安部安排部署。5.2.2物资准备在雨季来临之前，物资部采购齐备物资。雨衣、雨裤、于鞋、水泵、防水布、防水电缆、编制袋、手电、铁锹、手推车等根据现场人员数量和施工状况采购。5.2.3技术准备雨季到来之前，组织相关人员按照方案要求做好技术准备，提出雨季施工计划。5.2.4现场准备1）施工现场的道路进行硬化，做到路面平整，不沉陷、行车不打滑、不颠簸。一定保证拌合站与各个施工点的交通顺畅。2）在施工线路上做好排水明沟，使雨水有组织排除，防止地表水向土层渗漏影响交通线周围边坡稳定。3）生活设施、材料堆放等不要布置在低洼处。现场备好雨具。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施5.3雨季施工措施1）做好防雨、防暑降温的各项准备工作及时了解天气情况，做到早预防、早调整施工进度、施工内容并采取必要的措施。同时采取调整作息时间（尽量避开中午高温施工时间）加强混凝土养护力量。使混凝土得到充分的养护，并使夏季气候对施工的影响降到最低程度。同时加强安全管理工作，以保证夏季、雨季施工按进度计划进行。2）雨季施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。3)基坑要设挡水梗，防止地表水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。4)基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。5)施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时再增加排水措施。6)雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。7)雷区应设置防雷措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。5.4雨季防洪措施5.4.1一般保障措施1)根据职责，项目部对所辖区域的具体情况备充足抢险物资和救生器材，物资部门对储备物资的数量、品名、存放地点、联系人、联系电话进行检查核对。2)配合所在地区组织好抢险队伍，对重要设施设备做到有专人负责。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施3）工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，做好防洪、度汛工作。4）备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。5）机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。6）对水泥、钢结构等怕雨淋变形或易受潮块结的材料，分别采取进库存放或垫高保护措施。7）加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响。8）雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。5.4.2专项保障措施1)调度负责分析各类气象及水情预报，及时向分项目经理汇报，准备防范对策。2)应急器材在雨季前备齐，专库专项保管。防洪设备在防洪期间集中存放，并保持良好状态随时调用。未经批准，任何人不得擅自动用防洪物资。3)及时增加用电安全设施，下雨时覆盖电器设备，防止因阴雨潮湿漏电造成触电事故和设备事故。4)根据承台深基坑地下水位情况，设置集水井，污水泵抽水，排除基坑明水。5)为了防止下雨时由于风雨的影响而断电，工地上备一台发电机****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施，在日常工作检查中，确保供电线路畅通，定期起动发电机，确保发电机无故障，能正常运行，一旦发生断电，立即用发电机供电。6)为防止四周雨水流入基坑，施工现场各备草袋50个，以便装土制作围堰，保护基坑以免坍塌。5.4.3技术保证措施1)沿线建立完善的排水系统在施工便道的设计及规划过程中，充分利用沿线的河流网络，便道排水沟全部与其联通。排水沟尺寸满足周围会水流量的要求。2)水中便道及施工作业平台的设计方案中，要充分的考虑到水面上涨及水流流速情况。3)基坑开挖保证措施在汛期基坑开挖过程中，在基坑口四周堆筑土坎，防止降雨过程中地表水涌入；基坑内设置集水井，备足抽水设备，在降雨时对基坑内存水要及时进行排除，防止基坑因侵泡时间过长而出现坍塌。基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水侵泡。4)雨期混凝土施工保证措施①准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的避雨设备。②工程材料特别是水泥、钢筋进行防水、防潮存放；施工机械防洪水淹没。③雨期施工的工作面不易过大，易逐段、逐片分期施工。④雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。⑤成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目部建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。⑥****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑦与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。⑧由项目副经理专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。6冬季施工6.1冬季施工原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。6.2冬季施工准备天气转凉后，做好气温记录。调度负责天气预报，防止寒流突然袭击。采取冬施措施的大致时间，按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。现场准备如下：1、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。2、搭建加热用的炉灶、搅拌站，敷设管道，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。3、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。4、做好冬期施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。6.3冬季施工安全与防火1)冬期施工时，要采取防滑措施。2)大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。3)施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。4)外加剂要严加保管，防止发生误食中毒。5)现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦碳炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。6)电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人管理，防止漏电触电。6.4冬季混凝土的施工6.4.1外加剂1)外加剂的选择冬期施工中，拌合站人员根据施工部位选择外加剂，选择时****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施应考虑：改善砼或砂浆的和易性，减少用水量，提高拌合物的品质，提高砼的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的砼外加剂；冬期施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。2)外加剂的试验冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括：成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下，可按有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验，确定外加剂掺加量。3)外加剂的管理冬期施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。6.4.2砼的拌制砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为47.5±2.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。保证水灰比不大于0.6，从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分，严格控制粉煤灰最大取代值。搅拌站要与气象单位保持密切联系，对预报气温仔细分析取保险值，分别按-5℃、-10℃和-15℃****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施对防冻剂试验，严格控制其掺量。必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃，砂子温度控制在20～40℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。保证砼的坍落度不超过200mm。6.4.3砼的运输砼在运输中，不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中砼降温度速度不得超过5℃/h，保证砼的入模温度不得低于5℃。严禁使用有冻结现象的砼。如果不能保证，选择停工。6.4.4砼的浇筑1）入模温度验算在砼浇注前要对入模温度进行演算。2）砼的现场浇筑遇下雪天气绑扎钢筋，绑好钢筋的部分加盖塑料布，减少集雪清理难度。浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。3）砼的养护养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃。4）拆模将试块及时送试验室，进行试块强度检验。当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。砼冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。工长根据试验结果填写砼拆模申请，报项目总工程师和相关人员批准，重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。5）试块留制****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施在砼施工过程中，要在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。1组在标准条件下养护至28d试压，得强度f28；1组与构件在同条件下养护，在砼温度降至0℃时（负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查砼是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护21d，在总龄期为35d时试压，得强度f14’+21。如果f14’+21≥f28，则可证明砼未遭冻害，可以将f28作为强度评定的依据。6）冬期施工记录①冬期施工期间每日平均温度、每日各时间段温度对砼测温、拆模、制定并采取紧急措施等都有很大的决定作用，为了更好的保证冬期施工的工程质量，对冬期施工期间每日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百叶箱测定室外温度，计算其平均值，制作冬施日报表，建立冬期施工日报制度，以便随时把握冬期施工日气温情况，采取必要措施，冬期施工日报表同时注明当天天气预报情况，便于技术人员查对、比较。②冬期施工期间砼入模温度是预控砼质量的一个很重要的内在因素，建立冬期施工砼入模温度统计表，随时统计掌握砼入模温度。③砼养护测温记录表按部位和日期编目，并附测温点平面布置图，测温人员必须在当天9：00前将砼养护测温记录反馈到项目技术质量部。如遇气温突降等情况及时反馈项目部值班人员，以便及时采取有效措施。测温记录完成后测温人员、审核人、技术负责人必须签字齐全，归档至施工记录中。6.5冬期钢筋施工环境温度达到-5℃****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1～2级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。6.6冬季土方回填施工1）土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。2）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施3）冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。4）针对本工程的重要性，投标方将在进行室内外土方回填时，采用机械筛土。回填土中不得含有冻土块，并应及时逐层夯（压）实。5）冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。6.7冬季施工注意事项1)拌制混凝土的各种材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，再进行加热。加热措施主要采用拌合水加热和骨料防冻保温。2)搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。3）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃；细薄结构不得低于8℃。7夏季施工7.1夏季施工原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；避免人员中暑****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15 ***************************特大桥冬夏雨季施工措施；确实能缩短工期。7.2夏季施工准备暑季来临之前发放降温防暑物资，及时发放防温降暑费。保证施工现场充足的供水。进入夏季施工前，对混凝土养护人员，专门组织技术培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。7.3夏季施工措施本段所处地区夏季气温较高，极端最高气温可达40度以上，最热为八月份，因此，在施工时除了做好施工人员的防暑降温工作外，并对工程夏季施工采取以下措施：1）夏季必须合理安排施工时间，争取做到早出工、晚收工，延长中午休息时间，避开高温。同时应做好施工人员的防寒降暑工作，保证正常施工。另外，必须在施工现场布置充足水源浇水降温。2）夏季混凝土在拌制时应适量地掺加缓凝剂，使混凝土的初凝时间在5h以上，混凝土浇筑宜在晚8时以后进行，浇筑前进行清水冲洗模板，浇筑后用麻袋、土工布覆盖，初凝后浇水养护。3）在夏季施工时，工地现场必须加强防蚊蝇、灭鼠等工作。定期对生活区进行消毒。职工宿舍在夏季时安设电风扇。4）加强职工食堂工作，保证食物不变质、变味，以避免造成食物中毒事件的发生。5）由于夏季气温高，天气干燥，因此必须加强工地防火措施，以防发生火灾。项目部治安部制定防火预案。项目部定期组织防火抢险演练。****************有限公司大西铁路客运专线指挥部15'