铁路工程室外给排水及消防工程施工组织设计.doc 106页

'新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标新建重庆至万州铁路万州北等三座车站站房及全线站后剩余工程---室外给排水工程投标文件（技术标）投标单位：法定代表人签章：第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标日期：2015年12月22日目录编制总说明7一、项目概况91.1项目简介91.2车站概述91.3主要工程内容13二、工程所执行的规程规范及标准142.1招标和设计文件142.2规程规范152.3标准图集15三、施工部署163.1项目管理目标163.2施工准备163.2.1技术准备173.2.2组织准备173.2.3施工现场准备173.2.4物资准备17四、施工组织机构184.1项目组织机构的建立184.2项目管理组织结构体系图184.4项目经理部岗位职责194.4.1项目经理岗位职责194.4.2项目技术负责人岗位职责204.4.3质量安全员岗位职责214.4.4资料员岗位职责214.4.5材料员岗位职责224.4.6专业工程师岗位职责224.4.7劳务施工班组岗位职责23五、施工进度计划23六、劳动力、施工机具、仪器仪表需用计划236.1劳动力需用计划23第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标6.2主要施工机械计划24七、施工总平面布置及说明257.1总平面的布置原则257.2项目部办公区、生活区及库房等的设置267.3用电、用气、用水、消防、通讯267.3.1用电267.3.2用气267.3.3用水267.3.4消防267.3.5通讯26八、主要的施工技术方案278.1施工方案布置遵循的原则278.1.1安全第一的原则278.1.2优质高效的原则278.1.3方案优化的原则278.1.4确保工期的原则278.2施工技术要求278.2.1一般要求278.2.2操作人员条件298.2.3管材及管件存放要求298.2.4管道敷设的一般规定308.3主要施工程序308.4施工准备工作318.5测量与放线施工方法328.6土石方工程施工方法328.6.1一般规定328.6.2施工现场安全防护338.6.3沟槽开挖338.6.3.1施工工艺流程338.6.3.2沟槽开挖前工作338.6.3.3沟槽开挖形式348.6.4回填及修复358.7钢筋砼水池施工方法358.7.1钢筋砼水池施工工艺流程图368.7.2施工方法368.7.2.1施工准备368.7.2.2基础开挖368.7.2.3池底板施工378.7.2.4池壁施工378.8给排水井室施工方法38第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标8.8.1给水阀门井室388.8.2排水检查井398.9钢管（钢塑管、衬塑管、镀锌管、铸铁管）施工方法398.9.1管道的施工工艺流程398.9.2管道施工的一般规定408.9.4管道支架制安408.9.5管道预制418.9.6钢管安装418.9.7球墨铸铁施工方法438.9.7.1管道橡胶圈贮存、运输的要求438.9.7.2管道铺设438.9.7.3接口448.10聚乙烯管（PE管）安装及检验448.10.1一般规定448.10.2聚乙烯管安装458.10.3聚乙烯管检验478.11阀门安装、试压488.11.1阀门安装488.11.2阀门试压488.12排水管道安装498.13给排水设备安装498.13.1设备安装前的安检及准备工作498.13.2不锈钢潜水泵安装498.13.3生活加压泵和稳压缓冲多级消防泵安装508.13.4消毒设备及计量控制设备安装508.14检查与试验518.14.1一般规定518.14.3强度试验518.14.4排水管道闭水试验528.14.5管道消毒及冲洗528.15竣工验收52九、工期保证措施539.1项目组织方面539.2管理手段方面549.3施工计划和执行方面559.4工程物资供应方面559.5工程资金财务管理方面569.6施工技术方面569.7施工协调配合方面569.8生产调度方面56第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标9.9经营管理方面57十、工程质量目标及保证措施5710.1质量方针5710.2质量目标5710.3质量保证体系5810.3.1建立项目质量管理组织机构及程序5810.3.2职能分配6010.4质量保证与控制措施6110.4.1管理措施6110.4.1.1项目部拟编制的质量管理文件6110.4.1.2质量标准6110.4.1.3坚持质量三检制度6110.4.2对施工生产五大要素的控制6210.4.2.1对人员的控制6210.4.2.2对材料的控制6210.4.2.3对施工机械设备的控制6310.4.2.4施工方法的控制6410.4.2.5对环境的控制6410.4.3施工过程中的质量控制6410.4.3.1强制性条文和检查检验项目6410.4.3.2施工准备过程中的质量控制6410.4.3.3施工实施过程中的质量管理6510.4.3.4交工阶段的质量管理6610.4.4服务质量控制66十一、危险因素控制措施6611.1安全管理体系6611.2对人的不安全行为的控制措施6711.3高处作业危险因素控制措施6811.4施工用电（含电动工具）控制措施6911.5脚手架作业危险因素控制措施7011.6交通运输危险因素控制措施7011.7施工用压力容器危险因素控制措施7111.8消防方面危险因素控制措施7111.9相关方危险因素控制措施7311.10大中型起重机械危险因素控制措施7311.10.1机械进场的控制7311.10.2起重机械安装（拆除）管理7311.10.3使用过程中的检查7311.10.4操作人员的教育7411.10.5起重机械操作人员管理74第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标11.10.6小型机械管理7411.11起重吊装作业危险因素控制措施7411.12焊接作业危险因素控制措施7611.13交叉作业危险因素控制措施76十二、环境控制措施7712.1环境因素调查与评价7712.2固体废弃物控制措施7712.3废水排放控制措施7712.4噪声排放控制措施7812.5粉尘排放控制措施7812.6节能降耗管理78十三、季节施工及夜间施工措施7913.1防风防汛施工措施7913.2雨季及防雷电措施7913.3防暑降温措施8013.4冬季措施8013.5夜间施工措施80十四、抢险与应急预案8014.1工程施工中可能发生的紧急情况8014.2应急准备8114.2.1应急小组组织机构及职责8114.2.2救援器材的配备8214.2.3应急知识培训演练8314.2.4通信联络8314.3应急响应程序8314.4处理抢险事故的原则84十五、临时用电安全管理措施8415.1临时用电强制要求8415.2本项目临时用电安全技术措施85十六、成品保护管理措施86十七、施工协调8717.1对甲方、设计方的协调内容8717.2对土建单位的协调工作87十八、保修、服务承诺8818.1服务原则8818.2施工阶段服务8818.3工程保修服务8818.3.1保修承诺8818.3.2服务与保修工作标准89附件：工程施工进度计划横道图90第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标施工组织设计编制总说明1、编制目的本施工组织设计依据《新建重庆至万州铁路万州北等三座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程、公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》及现行国家施工验收规范编制而成。目的是对本工程施工进行总体规划，指导项目的施工，确保项目的质量、安全、工期、环境保护等目标的实现。(1)本施工组织设计的编制，还在于让招标单位更全面地认识和了解我公司对本工程施工全过程将采取的施工手段、方法和措施以及所需的外部条件。尽早发现我公司在考虑和安排本工程施工中可能存在的不足，以便在工程实施过程中，在组织和施工管理过程中能及时改进、调整或增加补充措施。(2)本施工组织设计内容围绕质量、工期和安全三个主要目标，以项目法管理模式，加强施工过程的质量、安全、工期、环境保护等各项管理能力，科学合理的选择施工方案，保证施工全过程合理有序地进行，确保在工期要求内完成全部施工任务，并完成系统调试运行工作和整体工程的竣工验收。2、编制指导思想坚持公司质量、环境、职业健康安全方针：第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标“诚信为本，质量为根，顾客满意；安全是首，以人为本，员工健康；文明施工，预防污染，保护环境；遵纪守法，科学管理，持续改进。”坚持“以业主为中心，以法规为准绳，追求卓越管理、创造优质品质、提供至诚服务”的施工组织方针。实现“精雕细琢，塑造时代精品；尽心竭力，满足顾客需求”的公司经营理念和创建精品工程的信心。3、编制原则(1)严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工组织设计方案编制中。(2)全面响应招标文件和设计图纸要求的原则全面响应和满足招标文件和设计图纸要求，确保实现招标文件规定的工期、质量、安全、环保等各项目标的原则。(3)坚持科学性、先进性、经济性,力求施工方案的适用性与科学性、先进性相结合的原则。结合本标段工程特点，在采用成熟可靠的施工方法和工艺的基础上，大力推广“四新”技术，引进国内外科学先进技术，高标准、高起点，力求施工方案的科学、先进，经济、合理、适用的原则。(4)百年大计、质量第一的原则确立质量目标，制定创优规划。严格执行ISO9001质量标准，健全质量保证体系，在保证本工程招标质量要求的同时，实现创“部优”、“国优”的质量目标。始终坚持百年大计、质量第一的原则(5)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标以“高起点、高标准、高水平”为指导思想，科学组织、精心施工，运用先进的管理手段，确保质量、安全、工期目标的顺利实现。(1)充分发挥我公司专业化、机械化优势的原则，体现企业良好形象。4、施工组织设计组成和实施本施工组织设计同施工过程中编制的各专项施工方案、工艺指导书、管理方案等共同指导本工程项目的施工。随着施工的展开和技术的深入，我们还将在具体实施中，努力探索更为科学、合理、经济的施工技术和管理方法。一、项目概况1.1项目简介(1)工程名称：新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---室外给排水工程(2)建设地点：新建铁路重庆至万州客运专线工程沿线（复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站）。(3)设计单位：上海联创建筑设计有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司(4)总承包单位：中铁建工集团有限公司西南分公司(5)建设规模：室外给排水工程包括：6个车站、8处警务区、分水镇隧道进出口隧道消防。其中万州北为给水站，长寿湖、垫江、梁平南为新建生活供水站，改扩建复盛、长寿北既有生活供水站2个。(6)质量标准：第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；实车检测速度符合联调联试要求，开通速度达到设计速度目标值，工程质量达到现行国家及高速铁路工程施工质量验收规范合格标准。(1)招标范围：依据上海联创建筑设计有限公司、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程全套图纸范围内所有室外给排水工程。(2)承包方式：劳务分包。(3)工期要求：总工期245日历天。具体开工时间以招标人（甲方）书面通知为准。1.2车站概述(1)车站位置及里程序号车站名称里程位置1复盛车站DK26+960重庆市江北区复盛镇卧龙路附近2长寿北车站DK68+876重庆市长寿区渡舟街道（原长寿北站）3长寿湖车站DK87+193重庆市长寿区双龙镇龙兴街附近4垫江车站DK130+160重庆市垫江县牡丹大道文毕村（文毕路）5梁平南车站DK182+818重庆市梁平县安宁村（高速出口左500米）6万州北站DK248+125重庆市万州区天城镇政府附近(2)复盛站1)本站为既有供水站，供水水源采用接既有管网。2)车站新增生活污水采用40m3/d人工湿地生物模块污水处理系统1座，处理达标后就近排放。复盛车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1车站站房DK26+780车站地基基础开挖，不具备施工条件2牵引变电所DK28+150已经基本完成，具备施工条件3警务区DK28+530未修建，不具备施工条件4龙井特大桥DK27+959过桥涵DN100钢塑复合管可以施工5管道过唐复路DK27+000管道过公路支架（或者顶管施工）第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标6既有线管道施工DK27+000至DK27+300设计在既有线附近，建议调整至新建线一侧7人工湿地S-600型班组勘查后具备条件可以施工8公安派出所DK26+800左40米未施工，不具备施工条件(1)长寿北站1)本站为既有供水站，供水水源采用接既有管网。设加压泵站1座。设紫外线消毒设备1套。生活用水采用变频供水。设Q=30m3/h，H=30m变频恒压供水设备1套。新增综合工区等处消防采用临时高压系统，设Q=26L/S，H=40m立式消防泵设备1套，V=200m3消防水池1座。2)车站新增生活污水50m3/d，纳入车站附近市政污水管网。长寿北车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1综合维修车间DK68+500右未修建，不具备施工条件2轨道车棚DK68+600右未修建，不具备施工条件3材料棚DK68+750左未修建，不具备施工条件4机具库DK68+850左未修建，不具备施工条件5办公楼DK68+830左未修建，不具备施工条件6单身宿舍DK68+900左未修建，不具备施工条件7给水所DK68+950左未修建，不具备施工条件(2)长寿湖站1)本站为新建供水站，日用水量为60m3，供水水源采用接自来水。2)设加压泵站1座。设紫外线消毒设备1套。生活用水采用变频供水。设Q=100m3/h，H=50m变频恒压供水设备1套。消防采用临时高压系统，设Q=30L/S，H=45m立式消防泵设备1套。V=200m3消防水池1座。3)车站生活污水采用50m3/d人工湿地生物模块污水处理系统1座。处理达标后就近排放。4)站房屋面雨水汇集后实施有组织排水，并预留远期接入市政雨水管网条件。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标长寿湖车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1车站站台DK86+9至DK87+430部分已经完成，具备施工条件2车站站房DK87+193正在施工车站地基，不具备施工条件3给水所DK87+100右未修建，不具备施工条件4单身宿舍DK87右未修建，不具备施工条件5牵引变电所DK86+900左未修建，不具备施工条件6警务室DK86+900左未修建，不具备施工条件(1)垫江站1)本站为新建供水站，日用水量为120m3，供水水源采用接自来水。2)设加压泵站1座。设二氧化氯消毒剂发生器（100g/h）二套（1用1备），对地方自来水进行二次消毒。生活用水采用变频供水。设Q=150m3/h，H=60m变频恒压供水设备1套。消防采用临时高压系统，设Q=30L/S，H=57m立式消防泵设备1套。V=300m3消防水池1座。3)车站生活污水采用80m3/d人工湿地生物模块污水处理系统1座。处理达标后就近排放。垫江车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1车站站台DK129+9至DK130+387部分已经施工完成，具备施工条件2车站站房DK130+160施工基坑，不具备施工条件3给水所DK130+387未施工，不具备施工条件4轨道车棚DK130+100右已经施工完成，具备施工条件5综合工区DK130+200右部分房屋已经施工完成，具备施工条件(2)梁平南站1)本站为新建供水站，日用水量为85m3，供水水源采用接自来水。2)设加压泵站1座。设二氧化氯消毒剂发生器（50g/h）二套（1用1备），对地方自来水进行二次消毒。生活用水采用变频供水。设Q=72m3/h，第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标H=40m变频恒压供水设备1套。消防采用临时高压系统，设Q=40L/S，H=50m立式消防泵设备1套。V=500m3消防水池1座。1)车站生活污水采用60m3/d人工湿地生物模块污水处理系统1座，处理消毒达标后就近回用。梁平南车站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1车站站房DK182+818正在施工，不具备施工条件2车站站台DK182+58至DK183+30雨棚未施工，不具备施工条件3牵引变电所DK181+930未施工，不具备施工条件4综合工区DK182+800右未施工，不具备施工条件5单身宿舍DK182+620左未施工，不具备施工条件6公安派出所DK182+700左未施工，不具备施工条件7给水所DK182+950左未施工，不具备施工条件(1)万州北站1)本站为新建跨线旅客列车补水站。车站昼夜用水量为970m3，消防用水288m3。2)本站水源确定采用接城市自来水，以此满足本站新增生产、生活需要。接管管径DN200。因水源接管点处压力不能满足车站供水压力要求，在车站附近设加压站1座。3)为保证供水水质的可靠性，在所设加压站内设二氧化氯消毒剂发生器（200g/h）二套（1用1备），对地方自来水进行二次消毒。4)本站水源从接管处重力输水至站区附近设置的加压站水池内。加压站内设Q=360m3/h，H=60m的变频恒压供水设备1套。5)加压站内贮水池容积按调节容量与室外消防水量之和确定，设V=300m³的钢筋混凝土矩形蓄水池2座。6)本次设计在6股道外侧设快速客车给水栓（单栓）一排19座。新建客车上水设施按配置自动回卷装置设计。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标1)本站在站区内分设100m3/d、50m3/d人工湿地生物模块污水处理系统各1座，处理后的污水排入车站附近殷家河。2)本站消防采用室外消防与生产、生活共用给水系统。管网环状布置。在站房、工区等附近设室外消火栓，在基本站台按不大于100m设置1座室外消火栓、其它站台在两端各设置1座室外消火栓；水枪充实水柱不小于10m，并在基本站台配备消防器材箱（配￠65*25m麻带4盘、￠65*19水枪2支）2套；其余按规范要求设计。万州北站踏勘现场后的情况统计表序号名称里程现场情况说明1车站站台DK247+9至DK248+380已经施工完成部分，具备施工条件2车站站房DK248+125正在施工，不具备施工条件3综合工区DK248+248右未施工，不具备施工条件4综合维修工区DK249+200左未施工，不具备施工条件5牵引变电所DK247+838右未施工，不具备施工条件(1)警务区1)全线共新建警务区供水点8处。其中DK28+530.5警务区由邻近复盛站供水；DK86+936警务区由邻近长寿湖站供水；DK180+750警务区由邻近梁平南站供水。2)DK59+178.5警务区水源采用接自来水，设1m3/h组合式高效模块式净水设备1套，紫外线消毒设备1套。生活污水采用厌氧滤罐处理后就近排入农灌沟。3)DK123+650、DK160+876、DK203+170、DK224+875警务区4处水源采用均采用地下水，自建深井1座。各设1m3/h组合式高效模块式净水设备1套（含深度处理模块、紫外线消毒模块），配水构筑物设V=5m3钢支架玻璃钢水箱1座。生活污水采用厌氧滤罐处理后就近排入农灌沟。(2)区间牵引变电所供水点及分区所、AT所排水设施第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标全线牵引变电所均由邻近车站供水。全线分区所、AT所均设隔油排水处理设施。1.3主要工程内容(1)招标图纸范围内的车站室外给排水及其附属建筑工程，桥隧守护及其附属建筑工程（详见招标图纸及清单内容）。(2)本工程主要工程内容为：土石方开挖及回填、室外给（排）水管道敷设、人工湿地、各类检查井、各类阀门井、沉淀池、生化池、消防水池、管井、给水潜水泵、加压水泵、安装污水泵、消防泵、净水设备等。二、工程所执行的规程规范及标准2.1招标和设计文件(1)新建重庆至万州铁路万州北等三座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程劳务分包招标文件。(2)新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程有关设计施工图。图纸目录序号图纸名称图号备注第一册车站给排水1复盛给水站给排水设计图渝万施给-01共7张2长寿北站给排水设计图渝万施给-02共10张3长寿湖给排水设计图渝万施给-03共14张4垫江站给排水设计图渝万施给-04共13张5梁平南站给排水设计图渝万施给-05共13张6万州北站给排水设计图渝万施给-06共13张第二册区间警务区1DK59+178.5警务区给排水设计图渝万施给警-01共2张2DK123+650警务区给排水设计图渝万施给警-02共5张3DK160+876警务区给排水设计图渝万施给警-03共3张4DK203+170警务区给排水设计图渝万施给警-04共5张第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标5DK224+875警务区给排水设计图渝万施给警-05共5张第四册区间牵引变电所、AT所及分区所给排水1重庆北张家岩袁家湾分区所排水平面布罝图渝万施给-07第1张2余家湾分水镇分区所排水平面布罝图渝万施给-07第2张3AT所排水平面布罝图（一）渝万施给-07第3张4AT所排水平面布罝图（二）渝万施给-07第4张(1)国家GB/T19001-2000、GB/T24001-2004质量、环境程序文件。2.2规程规范序号标准规范名称标准号1铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范TB10424-20032新建铁路工程测量规范TB10101-20093铁路给水排水施工规范TB10209-20024填土密度湿度核子仪测试规程TB10102-20045铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-986铁路给水排水工程质量检验评定标准TB10422-19987铁路站场建筑工程质量检验评定标准TB10423-19988铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-20039铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-200310铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-200411建筑工程施工质量验收规范GB50300-201312砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-201113混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201514建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-201015建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-200216锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-200117组合钢模板技术规范GB50214-200118建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9319混凝土小型空心砌块建筑技术规程JGJ14-200420钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-200121普通混凝土配合比设计规程JGJ55-201122砌筑砂浆配合比设计规程JGJ98-201023混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-201124建筑施工安全检查标准JGJ59-201125建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-9126施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20052.3标准图集第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标序号图名图号售图单位1钢筋混凝土水池V=50m305S804各省市自治区标准站2钢筋混凝土水池V=100m305S804各省市自治区标准站3钢筋混凝土水池V=150m305S804各省市自治区标准站4钢筋混凝土水池V=300m305S804各省市自治区标准站5给水阀门井05S502各省市自治区标准站6水表井及室05S502各省市自治区标准站7排气阀井及安装05S502各省市自治区标准站8排泥阀井及安装05S502各省市自治区标准站9室外消火栓（地下式）01S201各省市自治区标准站10室外消火栓（地上式）04S202各省市自治区标准站11排水检查井、跌水井02S515各省市自治区标准站12排水管基础02S516各省市自治区标准站13排出口06M201各省市自治区标准站14钢筋混凝土污水泵井叁水7106铁三院标准站15钢制管道零件02S403各省市自治区标准站16钢性防水套管02S404各省市自治区标准站17砖围墙西南J802西南建筑设计院标准站18围墙大门西南J802西南建筑设计院标准站三、施工部署3.1项目管理目标(1)工期：工期必须满足建设方及总包方的要求。我们郑重承诺，若本项目中标，公司将严格执行招标单位对工程的工期要求，确保工期，并力争提前完工，交付业主使用。(2)工程质量：确保合格，争创优良工程。(3)安全生产：杜绝死亡、重伤事故，力争安全事故为零。(4)文明施工：创建标准化文明工地。(5)消防：杜绝发生火灾事故。3.2施工准备第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标本工程在工程中标及合同签订后，即开始着手进行各项施工准备工作。主要有以下几项施工准备工作：(1)组织准备：机构组建、人员组织等。(2)技术准备：编制专项施工方案、制定工艺卡、作业指导书等。(3)施工现场准备：现场平面布置、临设搭建等。(4)施工物资准备：编制各种资源需求及进场计划、合格供货方选择、订货、确定到场时间等。(5)经济合同准备：总承包内部任务分工、责任划分，与分包商签订合同等。3.2.1技术准备序号工作内容执行部门或执行人1熟悉与会审施工图，技术交底项目部技术负责人、专业工长2编制施工组织设计项目技术负责人、总工审批3编制进度网络计划项目部4半成品及材料计划项目部、技术内业5编制施工图预算公司经营预算科6进场教育、特殊工种如焊工培训公司培训中心7特殊材料的焊接工艺评定等项目技术负责人3.2.2组织准备序号工作内容执行部门或执行人1宣传工作项目经理2建立现场组织机构网络、人员就位项目经理3建立、健全各项规章制度项目部4安排劳动力班组并有序组织进场项目部5组织机械设备进场公司物资部、项目部6组织材料进场项目部7施工许可证等有关手续的办理项目部8与环保、派出所等周边关系的协调项目部3.2.3施工现场准备第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标序号工作内容执行部门或执行人1施工场地的移交接收，包括施工基准轴线、标高的确认、设备接口、方位确认、设备基础交验等内容。项目部配合业主、及上道工序施工人员进行。2现场临时设施的搭设项目部3临时水电线路的敷设项目部3.2.4物资准备序号工作内容执行部门或执行人1根据材料需用量计划分批安排材料进场，甲供材料进场后进行质量、规格、数量的验收，按指定地点堆放。项目部物资机械部材料员2加工预制。根据现场施工进度的要求分期、分批制作和加工零件。项目部专业工长、施工班组3施工机械和机具的准备。根据已编制好的施工机具计划进行准备，采取外购、租赁等方式，并加强维护。项目部机械设备员四、施工组织机构4.1项目组织机构的建立(1)为确保本工程安全、优质、按期完成，认真履行工程承包合同，公司将采取项目法施工。并根据工程规模和区域分布，拟组建以李战军为项目经理的“新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---室外给排水工程项目经理部”(以下简称项目部），同时抽调技术过硬和工作作风良好的各专业技术工人来进行本工程的施工。(2)公司授权项目部对本项目的施工安全、进度、质量、和服务进行全面管理与控制。同时，公司的分管领导与各职能部门将对本工程及本项目部的各项工作给予全力地支持、指导与监督。(3)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标项目施工管理组织机构设置结合本工程的特点和工程规模，及施工复杂程度，本着合理实用的原则，同时兼顾项目管理组织机构完整性进行配置。管理人员配置上本着一专多能与高素质、高效率的原则。组织结构按职能组织结构模式进行设置，各管理职能部门须加强水平横向的沟通与协调。项目施工组织按管理层与作业层的原则进行设置，作业层由各专业施工班组组成。(1)现场施工组织是按专业和职能分工的，目的是使个专业工程师（工长）和作业班组有明确的技术责任，有利于发挥各专业的技术优势，也便于施工总负责人灵活调度。(2)根据本工程的特点，为确保工期和质量，公司将根据工程进度的实际需要，及时在全公司范围内抽调经验丰富的技术骨干人员和技术工人，调整和补充有关工种（特别是PE管施工技术人员）的技术管理和一线施工人员。4.2项目管理组织结构体系图项目管理组织结构体系方框图项目总负责人：总经理项目经理：项目技术负责人：材料员资料员土建工程师管道工程师质安员第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标劳务班组二队（梁平站、万州站）劳务班组一队（复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站）4.4项目经理部岗位职责4.4.1项目经理岗位职责项目经理部第一负责人，全面负责整个工程项目的施工管理工作。(1)项目经理是公司法定代表人在项目上的授权代理，是本项目质量、安全第一责任人，代表公司履行与业主及分包合同相关的责任。领导项目经理部全面管理工作；(2)就项目经理部的工作向公司负责；对项目的进度、质量、安全和项目成本负责；(3)在公司领导下，对本项工程进行全面的计划、组织、指挥、协调与控制；(4)对项目部各部门及主要管理人员的工作进行安排、协调、控制、监督和考核；(5)组织或参加相关的项目施工生产会议，协调与处理各部门施工中的问题；(6)参加建设、监理单位主持的相关会议，协调施工中各单位间的关系；(7)科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备等资源的优化配置，沟通、协调与分包单位、建设单位、监理工程师之间的关系，及时解决施工中出现的问题。(8)组织或参加各单位工程、分部分项工程的施工验收；(9)对相关技术、经济资料文件进行审核、签字、签发与签收；(10)协调本项目部与公司相关职能部门的关系；(11)对本项目部的工作情况按规定向公司领导进行汇报；4.4.2项目技术负责人岗位职责第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标施工技术管理的总负责人，对本工程的工程质量和施工安全负全面技术责任。(1)负责组织相关人员编制施工组织设计、质量计划、质量阶段预控计划、质量管理文件；组织编制并审核专项施工方案、技术措施，负责分包方提交技术方案的审批。(2)领导项目计量设备管理工作和现场技术培训、试验工作。(3)领导材料的选型、报批与控制。负责引进有实用价值的新工艺、新技术、新材料。贯彻技术法规、规程、规范和涉及工程质量方面的有关规定。具体领导组织开展QC小组活动。(4)负责本工程的施工技术管理、质量管理和检查工作，对本工程的工程质量和施工安全负全面技术责任。(5)负责组织工程技术人员进行本工程施工设计文件的复核，主持编制及审批施工组织设计和各专项施工方案。(6)组织和领导技术交底工作。(7)负责组织项目部技术、质量、安全会议，主持制定纠正和预防措施，跟踪检查整改措施的落实情况。(8)审核施工部编制的施工机具、材料需用计划。(9)处理工程施工中技术问题的对外联络与协调。(10)协助项目经理协调本项目部对内对外的关系。(11)参加业主、监理组织的工程质量、安全生产检查及事故调查、分析和处理工作。(12)审批质量、安全计划。贯彻执行公司的质量方针、目标、质量手册及程序文件的规定，确保质量体系的有效运行。(13)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标领导技术资料管理工作。主持组织本工程竣工文件的编制和整理工作，主持组织编写本工程的工程技术总结。(1)主持本工程技术信息的收集、整理，响应业主对本工程信息管理的要求。4.4.3质量安全员岗位职责负责本项目全过程的质量及HSE管理控制，确保工程质量和实现安全施工生产。(1)负责质量体系、安全管理体系的正常运行与监督；(2)负责编写项目质量计划和安全计划，并组织实施；(3)负责制定环境保护、文明施工的技术措施，并负责监督落实；(4)负责制定工程的质量控制程序和管理办法，并负责督促实施；(5)制定具体的安全管理办法与制度，组织安全检查、巡查，严格执行各项安全管理与技术措施。(6)参加质量安全检查及事故调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。(7)组织现场质量检查工作，配合总包方及建设方对工程质量验收和评定工作；(8)负责现场安全和质量教育，会同有关部门处理工伤安全事故和质量事故。(9)负责特种作业人员的管理。4.4.4资料员岗位职责(1)在项目部经理的领导下，负责接收、发放及保管工程部的书函文件、合同、招投标文件、设计图纸与设计变更，以及书籍等资料的收集、借阅和管理；签发、分发的工作要做到及时、到位，并注明收发时间。(2)管理施工现场的各种文件、资料、设计图纸等，建立项目施工图纸和设计变更的工程档案；负责与总包方、监理方及公司有关部门的资料收发、借阅，并办理签收手续。(3)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标及时处理工程往来的报告、函件，并按工程项目与类别进行整理归档、列清目录；对资料、文件往来做好编号登记，经项目经理阅批后归档。(1)收集、建立与工程建设有关的标准、文件、建筑材料与设备等资料。(2)负责工程部档案归类管理，认真做好合同编号、归档、分发，统计工程付款情况。(3)负责工程部工程预算、决算、结算、工程量计算清单等资料，以及招投标档案、技术、经济方面的签证资料的保管。(4)按建筑主管部门和城建档案馆的有关规定，收集、检查、核对建设工程竣工资料；会同公司其他部门将项目立项依据性批文、批复、合同、竣工验收文件、现场声像等档案资料进行汇总整理。(5)负责打字、复印及接听电话，接待来访人员并做好记录。(6)参加有关工程会议并做好记录工作。(7)对部门电子文档进行重点备案，避免出现因计算机问题造成重要文档丢失。(8)负责工程部的日常内务、文案工作。(9)完成公司及项目部领导交办的其他工作。4.4.5材料员岗位职责材设组的职责是保证现场材料、设备、机具的供应和管理。(1)汇编材料供应计划，负责工程所需材料、设备的组织采购及甲供材料、设备的领用。(2)负责施工现场材料设备一级库的管理；(3)负责机械设备的供应和调度协调，对机具使用和管理情况进行监督；(4)对施工现场材料保管、使用、回收实行监督管理。4.4.6专业工程师岗位职责(1)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标施工工长是施工生产的具体指挥者，对各分项、分部的施工质量负直接领导责任。(1)认真贯彻执行项目的各类生产计划、施工方案，并定期进行检查；负责落实项目的质量计划和质量目标的执行。(2)负责本工种的施工技术管理工作。参加编制贯彻施工组织设计或施工方案，参加图纸会审，组织班组学习图纸，并按分部、分项向班组进行技术安全交底。(3)及时解决施工中各种技术问题，负责做好测量、定位、放线、定标高等工作。(4)组织隐蔽工作的验收，参加分部分项工程交工验收，及时收集、报送工程档案资料。(5)合理安排工序，掌握劳动力、机具、材料的合理使用，负责向班组签定定包任务书。(6)负责办理现场技术经济签证资料。(7)参与项目质量检查，负责组织分项工程的质量验评，并提交验评报告，参与质量事故调查并负责整改处理。(8)对所管分部分项工程的安全生产工作负直接责任，对班组进行分项工程安全技术交底，组织实施安全技术措施和参加安全设施、设备、临时用电等检查验收，参加每周的安全执法检查。(9)做好成品保护，搞好现场平面管理，督促班组做到文明施工。4.4.7劳务施工班组岗位职责专业施工班组作为现场作业层，直接从事工程施工，其主要职责是按照项目经理部所规定的工作程序和管理办法，针对各自所承担的工程任务开展施工活动，确保质量、进度，实现安全生产。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标五、施工进度计划我们郑重承诺：工程一旦开工，公司将根据工程进度的实际需要，对施工人员、机具、设备、材料等实行动态管理。只要工程需要，公司确保在24小时之内将所需的人员、机具、设备材料调配施工现场。六、劳动力、施工机具、仪器仪表需用计划6.1劳动力需用计划我们承诺：本工程一旦中标，公司将根据施工现场实际需要，对劳动力实行动态管理。公司按照就近原则，在距工程所在地最近的子（分）公司统一进行施工人员、机具、设备等的调配，保证在最短的时间内将施工所需的人员、设备、机具等调配到位，确保工程施工进度。投入本工程的主要人员配备序号时间（天）工种3060901201501802102402451管道工4410121616161042普工1020304050505030203钢筋工4410121212101024混凝土工6666666445模板工4568888446电工2222222227电焊工122222228架子工222222229泥工81216161616161210第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标10司机33333333311管理人员77777777712总人数44669411012412412286606.2主要施工机械计划在施工期间，为了充分发挥各类机具的作用，并最大限度的提高机具使用效率，项目部在本工程施工中，应指派专职机械员负责对现场机具进行管理，并根据各工程需要，进行合理的动态调度安排。本工程拟投入的主要施工机械需用表序号机具名称规格型号单位数量备注1PE全自动对熔焊接机台6根据工程需要动态调整2PE全自动电熔焊接机台2根据工程需要动态调整3移动式空气压缩机台4根据工程需要动态调整4小型空气压缩机台2根据工程需要动态调整5移动式柴油发电机P=15KW台3根据工程需要动态调整6移动式汽油发电机P=8KW台6根据工程需要动态调整7电动套丝机台3根据工程需要动态调整8道路施工警示牌块20根据工程需要动态调整9道路黄闪灯个50根据工程需要动态调整10临时护栏米200根据工程需要动态调整11道路切割机台4根据工程需要动态调整12吊车25t辆2根据工程需要动态调整13载重汽车1.5~5t辆2根据工程需要动态调整14逆变式电焊机ZX7-400台2根据工程需要动态调整15直流氩弧机RIT-TIG220S台2根据工程需要动态调整16螺旋千斤顶5~10t台4根据工程需要动态调整17倒链1t，2t台4根据工程需要动态调整18倒链5t、10t台4根据工程需要动态调整19三角架H=3.5m台2根据工程需要动态调整20电动砂轮切割机J39-400台3根据工程需要动态调整21焊条电烘箱DH-20台2根据工程需要动态调整22冲击电锤φ25把4根据工程需要动态调整23冲击电钻φ3-φ25把5根据工程需要动态调整第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标24手提式角向磨光机φ100~125台10根据工程需要动态调整25挖掘机250台4根据工程需要动态调整26插入振动器ZX-70台1根据工程需要动态调整27平板振动器ZW-20台1根据工程需要动态调整28蛙式打夯机HW-01台2根据工程需要动态调整29喷砂除锈机PS-X8台2根据工程需要动态调整30钢筋切断机GQ50台1根据工程需要动态调整31钢筋弯曲机GW40台1根据工程需要动态调整32电动试压泵SY-80-D台2根据工程需要动态调整33抽水泵P12/50x5台5根据工程需要动态调整七、施工总平面布置及说明施工总平面与施工临时设施的布置，须遵照业主及总承包方的统一规划和安排。临设布置需结合业主方、总承包方对安全文明施工等各项管理要求，作进一步完善与调整，并经总承包方审批同意后执行，本施工组织设计只对总平与临设布置作指导性的总体规划。7.1总平面的布置原则(1)便于项目实施过程的动态管理。(2)工艺流程合理，顺畅，有利于施工，有利于施工管理。(3)搬运方便，物料流向合理，运输距离短。(4)符合劳动保护，安全技术和防火的有关规定。(5)短运输，少搬运。尽量减少二次搬运。(6)临时设施要在满足需要的前提下，节约资金。(7)利于生产和生活。执行安全、消防、环保、市容、卫生、劳动保护等国家有关规定。7.2项目部办公区、生活区及库房等的设置第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标严格执行业主及总承包方关于施工现场临时设施的总体部署和安排。(1)在长寿湖站附近的葛兰镇设置一处项目部办公及生活点；(2)在万州站附近设置一处项目部办公及生活点；(3)办公与生活、住宿等集中在一起，采取租房的方式。7.3用电、用气、用水、消防、通讯7.3.1用电工程施工点临时用电电源引接点由总承包方指定。每个单项工程设一个一级配电柜，电源应采用三相五线制电缆引接方式，各用电点根据用电情况接至二级配电柜，并装表计量。无电源接入点的施工点采取移动式发电机供电。7.3.2用气本工程主要用气为氧气、乙炔气和压缩空气。氧气、乙炔气采用瓶装分散供给，压缩空气采用移动式空压机供气。7.3.3用水本工程施工临时用水，主要为混凝土搅拌和管道试压用水。采用镀锌钢管引接至发包方指定接口，并装表计量。7.3.4消防各施工点在材料设备堆放地点、施工现场的用火点、现场办公点、及其它有防火隐患地点配备手提式灭火器，供消防灭火用，各点配置不少于1~2个。7.3.5通讯现场工作联络通讯主要采用移动电话方式。所有施工负责人必须确保24小时开机和通讯畅通。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标八、主要的施工技术方案8.1施工方案布置遵循的原则8.1.1安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。8.1.2优质高效的原则在施工组织的设计中明确质量目标、施工中认真贯彻执行质量/健康/环境体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。8.1.3方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对土石方工程、给排水管网工程等分项工程进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。8.1.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，用网络控制，搞好工序衔接，实施进度临控，确保实现工期目标，满足业主要求。8.2施工技术要求8.2.1一般要求(1)在每次开工前完成工程报建手续（包括施工方案、开工报告、施工许可证等）。(2)做好管沟开挖前的一切准备工作，并会同有关单位共同对有关地下管线及构筑物的资料，必要时开挖探坑核实；管沟的开挖必须符合设计要求。(3)管沟及管道安装应在工程监理及建设单位代表检查合格后，方准许施工。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)工程焊接施工前，施工单位应进行焊接工艺评定，并编制焊接工艺指导书。(2)提供经监理工程师批准的工程施工组织设计。(3)施工作业带与公路（伴行路）连接信道应根据现场实际情况确定，报监理批准后实施。施工便道应尽量利用现有道路、平坦地面、乡村便道等，以减少修筑工程量。施工便道应平坦并具有足够的承压强度，特殊地段及会车处以批准的施工方案为准。线路施工时应对开挖段所有控制标桩及管沟灰线进行核对，确认无误并经监理签认后，才能进行管沟开挖。在进行管道之运送及存放工序时，避免令管材受到破坏，应尽量避免直接存放在地上。(4)对易于遭到车辆碰撞和人畜破坏的局部管段，应设置警示牌，并采取保护措施。(5)工程竣工验收的基本条件以及资料移交按照《铁路给水排水施工规范TB10209-2002》、《铁路给水排水工程质量检验评定标准TB10422-1998》执行。竣工图纸应提交电子版。(6)管道地面标志设置。为了运行维护、保养管理方便和防止外单位施工损伤管道，管道沿线宜设置标志。1)路面标志应统一制作，规格一致。标志埋入后应与路面平齐。2)非路面的管道上面，应设置显眼的管线标志，如标志牌、砼桩柱。(7)公用事业及地下设施：1)在开挖土方以及铺设管道过程中，必须对所有地下设施，如水管、电缆或者，排水管或者地底隧道及其它工程的所在位置要小心谨慎并且注意保护。2)在开挖任何土方之前，应由合格人员使用探测器来确定地下设施的位置。在有需要时，应与有关的单位联络，在未确定地下设施的位置前，不应使用重型机械开挖，应先以人工开挖以确认地下设施的位置，或在个别地方开挖探坑，以确认地下设施的位置。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)在施工和运行期间，在发现或推测有文物的情况下，必须严格遵守国家有关文物保护的规定，停止施工并且立刻向文物管理部门报告以便采取适当的措施来保护文物。(2)交通安全措施。如在行车道施工，必须符合有关的交通法规，设置照明、围栏、保护、锥形物、交通标志及干道通行的红绿灯等设施。在完工以后对所有的损坏进行清理和修复。(3)公共或者私人道路以及进出通道的维护。在施工期间造成的对公共道路，私人道路或者出入通道造成的破坏，应当清理并修复。(4)应文明施工，并随着工程的进展，及时清除工地上的垃圾和碎屑，进行及时的清洗，确保清洁卫生。(5)在施工期间，应保护所有地上和地下，新铺的和现有的管道，尤其要注意保护现有的供气管道。(6)保护工程材料和设备免于被损坏和偷窃。在整个施工期间，存放于工地上的材料应避免受天气、操作不当、损坏、被盗或者其它原因所带来的一切风险，必要时进行值班守护（包括白天和晚上）。(7)施工时需要采取必要的措施来防止产生噪音污染，并且应当遵守有关防止环境污染方面所作的规定。(8)在可能引发危险的任何地带禁止吸烟、携带明火、或进行可能产生火花的工作。8.2.2操作人员条件(1)施工人员且应基本了解工艺流程，能正确理解设计意图。(2)具有掌握工业金属管道施工工艺和操作技能，熟悉工业金属管道及PE管道的施工规范及质量标准。PE管道施工人员还必须通过专业培训合格，并取得第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标《PE管连结技术资质证》。PE管焊接工人除具有上述证件外，每名焊工每年至少选取热熔和电熔接口各一个做破坏性实验，进行焊接质量评定并经总承包方认可，质量评定合格的方可继续施工。8.2.3管材及管件存放要求(1)管材及管件的性能及检验一般规定管道、管件、辅材、焊材等，必须具有生产厂质量检验部门的产品质量检验报告和合格证，其质量不得低于国家现行标准或其它国际标准，否则不得使用。(2)管道设备的搬运和存放1)在入库和进入施工现场安装前，应对管道及其组成件进行检查，其材质、规格、型号应符合设计文件和合同规定，并应按现行的国家产品标准进行外观检查，不合格者不得使用。2)阀门、补偿器等在正式安装前，应按其产品要求单独进行强度和严密性试验，经试验合格的设备、附件应做好标记，并填写试验记录。3)承包人采购的物料必须得到发包人认可，并应有随货出厂证明，材质证明书、产品合格证等有关的书面证明。4)PE管及管件只可使用非金属绳或绑带固定，禁止使用金属链或钢丝绳。PE管及管件在运输、贮存过程中，应在管材两端加保护盖。5)PE管堆叠高度：独立的直管不应超过1m，原厂捆扎的直身管/盘管不可超过2捆。6)验收物料，应注明收到的货品的数量以及损坏的程度，如果有损坏的话，应详细报告有关资料，并应附照片以作记录。7)在收到提供的物料之后，应该注意所有这种物料的保安、搬运、存放和堆放。8)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标为了防止管道保护层受到破坏，管道应该用厚的木料垫高。在堆叠时，两层管道之间应放上衬垫。1)任何损坏或不适合使用的物料，都应有清楚的标签，并与其它适合使用的物料分开存放，避免好坏混合，防止因疏忽而误用在工程中。2)管道、设备搬运时，不得抛摔、拖拽和剧烈撞击。3)运输时的堆放高度、环境条件（湿度、温度光照等）必须符合产品的要求，应避免曝晒和雨淋。4)运输时应逐层堆放，捆扎、固定牢靠，避免相互碰撞。堆放处不应有可能损伤材料、设备的尖凸物。5)避免接触可能损伤管道、设备的油类、酸、碱等物质。8.2.4管道敷设的一般规定(1)地下管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：1)埋设在车行道下时,不得小于0.9m；2)埋设在非车行道(含行人道)下时,不得小于0.6m；3)埋设在水田下时,不得小于0.8m；(2)埋地管道的连接应尽量避免使用法兰。(3)埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下。(4)地下管道地基宜为原土层。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理。8.3主要施工程序施工前准备工作（图纸会审、焊工培训）→材料检验（阀门试压）→加工预制（实测、加工制作）→管道支架安装→现场组对安装（内壁清扫、组焊、分段安装）→焊接检验（外观检查、探伤检验）→压力试验（系统试验、分段试验）→管段吹扫（压缩空气吹扫）→防腐刷漆→中间验收→单机试运行→联动试运行→交工验收。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标8.4施工准备工作(1)组织施工技术人员进行国家有关规程规范学习，并进行安全交底。(2)由总承包方组织实施，对施工方进行施工前的设计图纸会审和施工技术交底。(3)甲供材料设备的领用、检查、清点及交验、设备开箱。对所到现场的设备按装箱单检查和清点，在开箱过程中应有生产厂商代表、业主代表参与。并及时做好开箱检查记录、缺损件记录、收集有关质量证明和合格证等资料并存档。(4)工程施工应具备下列条件方可开工：1)必须得到当地主管部门和相关单位的批准，领取施工许可证；2)设计及相关技术文件齐全，施工图纸业经审定;3)材料、机具备齐，工种齐全，施工现场环境符合要求，施工用水、电、气满足要求，并能保证连续施工。4)工程施工必须按设计进行，修改设计或材料代用应经原设计部门同意。如发现施工图有误或在施工的燃气设施与其它市政设施的安全距离不能满足国家现行有关规范要求时，不得自行更改，应及时向建设单位或设计单位提出变更设计要求。(5)工程施工所用管道组成件、设备等，应符合国家现行的有关产品标准或不低于其它国际标准，并具有出厂合格证。(6)工程施工及验收，应遵守国家和地方有关安全、施工、劳动保护、防火、防爆、环保和文物保护等方面的规定。(7)工程动工之前应预定充足材料，避免发生延误。这些材料包括管道，弯头，三通，阀门等。除了这些材料以外，必须确保施工时所须的材料有足够的供应。(8)路面的检查：在任何道路的地段上进行施工之前，宜安排与当地路政单位的代表共同察看该地。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)安全：施工时应遵守有关的安全规定。施工人员应为曾接受有关安全训练的合格人员，工地应设有急救设备。如在施工期间发生任何安全事故，应通知有关方面并对事故做出详细报告。8.5测量与放线施工方法(1)依据线路平面、断面图、线路控制桩、水准标桩进行测量放线。测量应符合《工程测量规范》GB50026的规定。管线测量以测定出线路中心线，适当设置标志桩，地势起伏较大的地段，应设加密桩。(2)线路中心线和施工作业带边桩定好后，放出管道中心线。施工中应尽量减少施工作业带宽度。(3)对管线穿越河流、铁路、公路等特殊地段，施工时应根据实际并经同业主或监理商定后，适当增加施工作业带。(4)组织施工技术人员进行国家有关规程规范学习。并进行安全交底。(5)甲供材料设备的领用、检查、清点及交验、设备开箱。对所到现场的设备按装箱单检查和清点，在开箱过程中应有生产厂商代表、业主代表参与。并及时做好开箱检查记录、缺损件记录、收集有关质量证明和合格证等资料并存档。8.6土石方工程施工方法8.6.1一般规定(1)应有完整的施工计划，包括开挖、下管、回填、路面修复及特殊路段的施工方案。(2)作好管沟开挖前的放线工作，应符合有关的工程测量规定。(3)在施工区域内，有碍施工的现有建筑物、构筑物、道路、沟渠、管线、电杆、树木等，应在施工前与有关单位协商处理。(4)管沟内的积水应及时清除，确保管沟的稳定性及工地环境卫生。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)所有开挖工程都应设有围栏及照明，其围栏设置要求应符合市政维护管理部门的规定。(2)管道沟槽应按设计标高开挖，人工开挖且无地下水时，槽底宜超挖50~100mm；机械开挖或有地下水时，槽底宜超挖150mm。(3)沟深≤1.2m，土质结实且沟边无过重负荷，可不设支撑；当沟深＞1.2m，除非土质可保证无塌方可能外，应设置支撑，一般采用疏板支撑法。(4)沟底遇有杂物时必须清除，然后铺≥150mm的细沙或原土，并平夯实至设计标高。(5)PE管沟开挖：沟底应无石块等杂物。当沟底为岩石时，应将沟槽挖至比正常超挖深度（150mm）再低75mm，然后应用细沙填厚垫层（225mm）。8.6.2施工现场安全防护(1)在车行道、人行道施工时，应在管沟沿线四周设置安全护栏，并应设置明显的警示标志。(2)在施工路段沿线应设置夜间警示灯。对无路灯的施工路段沿线，应设置照明灯。(3)对不可封闭的路面，应有保证车辆、行人安全通行的措施。(4)施工中使用吊车起吊时，应注意沟槽上方高压电线等设施。8.6.3沟槽开挖8.6.3.1施工工艺流程施工准备⑴人员机具⑵图纸会审⑶施工方案及交底⑷材料预算下料⑴复核下料尺寸⑵标记管线号、区号熟悉图纸材料检验管沟验收管沟开挖定位放线第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标接口检验：⑴外观质量检验组对：⑴尺寸符合要求⑵标记焊口号布管：沿管沟布置热熔连接电焊连接管沟回填阀门井砌筑交工验收⑴质量验收⑵交工资料验收管道冲洗管道安装⑴封闭段下料⑵固定口焊接、检验系统强度、严密性试验：⑴现场安装质量检验⑵技术资料检查⑶地下管道系统试压8.6.3.2沟槽开挖前工作开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据建设方提供的现况地下管线图，进行现场调查探摸，掌握地下管线情况，采取有效措施加以保护。8.6.3.3沟槽开挖形式根据设计图中设计管道的规格、埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式，按规定比例放坡，保证沟槽不塌方。(1)沟槽放坡的确定：槽深h≥1.5米时，放坡系数为0.33。(2)沟槽断面形式（见下图）： 第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)开挖方法1)土方开挖采用人工开挖，槽底由人工清底。开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。对于有地下障碍物（管、缆）的地段严禁破坏。2)沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。3)挖槽土方处置，按现场暂存、场外暂存、外运相结合的原则进行。开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量的标记，均暂存于现场用于沟槽回填。回填土施工前制定合理土方调配计划，减少土方外运及现场土方调运。4)开槽后要对基地做钎探，按地勘要求执行，遇局部地基问题，如墓穴、枯井、废弃构筑物等应及时通知设计并会同有关人员现场共同协商处理意见，不得擅自处理。5)开槽后及时约请各有关人员验槽，验槽合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。8.6.4回填及修复(1)回填与路面恢复1)恢复所有的工作区域和道路，至少应与工程开始之前的情况相同。2)管道周围及管顶之上300mm内采用细沙或原土回填，原土应先经筛网筛选，最大粒径不应超过10mm，管顶500mm以上的回填土内允许有少量直径不大于0.1m的石块。3)回填土应分层压实，每层厚度0.2~0.3m，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土必须人工压实，管顶0.5m以上的回填土可用小型机械压实,每层松土厚度为0.25~0.4m。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标1)管道上0.3~0.5m处应敷设警示带，敷设前应对敷设面夯实，警示带不得埋入路基和路面内。2)管道周边150mm回填宜为细沙或无杂质的素细原土，其余的回填应为经筛选的泥土，回填必须按规定夯实。3)道路的基础和路面材料的性能必须与原基础和路面材料一致。(1)警示带敷设1)埋设PE管道的沿线应连续敷设警示带。警示带敷设前应对敷设面夯实，然后将其平整地敷设在管道的正上方，距管顶的距离不小于0.5m，但不得埋入路基和路面里。2)警示带平面布置按下表：公称管径≦400>400警示带条数12警示带间距--1503)警示带宜采用黄色聚乙烯等不易分解的材料，并有明显、牢固的警示提示语，字体宜大于或等于100×l00mm。8.7钢筋砼水池施工方法本工程中所涉及为50m³、100m3、300m³、400m3钢筋砼结构水池，是用于消防的贮水构筑物，施工中必须严格遵照现行的行业规范进行施工。8.7.1钢筋砼水池施工工艺流程图第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标8.7.2施工方法8.7.2.1施工准备(1)熟悉施工图纸和标准图集，根据图纸做好材料计划；(2)根据材料计划分批订购所需的工程物资：沙、石、水泥和钢筋、模板；(3)对到货的工程物资进行验收并作好记录，分类进行堆放，做好标识。8.7.2.2基础开挖(1)基础开挖前应查勘现场，并根据设计坐标测量放线，开挖外线设置边桩和防护桩。(2)基础开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的办法，开挖边坡采用1：0.33，首先采用挖掘机挖土，自卸车运土。当基坑开挖至设计标高0.2-0.3m时，待修筑基础时人工挖除。开挖后，如不能及时修筑基础，应保留20㎝土层不挖，待修筑基础时再挖，以防基土被扰动，影响地基承载能力。并在基坑四周设置一条0.3×0.3m排水沟，四周设置集水坑，设潜水泵排出积水，保持基底处于干燥状态。基坑开挖至设计标高时，如发现地基松软或有障碍物时，应进行清除，并以沙砾石回填。在开挖过程中，利用基坑开挖的部分土方在基坑顶部周围修筑0.3m高的护道。(3)基坑开挖至设计标高后，就对基坑中心坐标、标高、基底水平、基底尺寸、地基图纸、地下水状况进行检查，确认符合设计要求后，立即进行钢筋混凝土结构浇筑施工。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标8.7.2.3池底板施工先捡地，浇筑100mm厚c10混泥土垫层，垫层浇筑1~2天后，铺设防渗膜，在做一道100mm水泥砂浆找平层，1~2天后，浇筑150mm厚c20混泥土同时插筋。8.7.2.4池壁施工(1)模板制作及支撑1)采用1m*2m*10mm木模板，内外模板设置对拉止水螺栓，支撑架采用ф48钢管脚手架。模板支设应垂直，拼缝严密平整，混凝土浇筑前模板涂刷脱膜剂，使混凝土表面有较好的平整度。2)模板外侧用2根ф48钢管及相应的扣件，结合ф14止水螺栓进行固定。螺栓的水平间距为0.9m，垂直间距不小于1.0m。原则上先立外模，钢筋绑扎合格后再立内模。支架底角设垫板，并设一道剪力撑与地面成45º夹角，确保支架稳定。(2)钢筋工程1)进场钢筋要经检验合格，并按规格分类挂牌堆放，要严格遵守“先检验后使用”的原则，以确保材料质量。2)钢筋加工，采用车间制作成型，直径16mm以上的钢筋采用闪光对焊，钢筋街头位置严格按施工规范要求布置。3)钢筋绑扎顺序要先下后上，先内后外；绑扎要牢固，井壁内外层钢筋间要设定位支撑，并采用同级砂浆块。垫块控制保护层厚度，保证钢筋在混凝土中的有效截面，每次钢筋绑扎，须经自检合格，并经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。(3)混凝土工程第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标1)混凝土由现场拌制。混凝土浇筑前，应做好详细安排，提出浇筑部位和顺序。在浇筑时，设专人指挥统一调配，使混凝土有序地进行浇筑，确保混凝土的浇筑质量。水池混凝土采用UEA补偿收缩防水混凝土。2)混凝土需连续一次浇筑完成，必须留设施工缝时，水平施工缝采用止水钢板处理。在浇筑上层混凝土前，必须对施工缝处的表面混凝土进行凿毛，清除浮浆、松散层及混凝土表面的杂物并用清水冲洗干净，铺1～2mm厚的原级配水泥浆，然后再进行浇筑，使上下层混凝土紧密配合。(1)防水层工程1)水池内防水采用水泥砂浆五层做法。首先进行表面清理，用钢丝刷或凿毛锤将表面打毛，以便于防水层紧密粘结，如混凝土表面凹凸不平或施工不良造成麻面、蜂窝、孔洞时必须处理，对凹凸不平或深度小于10mm时，可用凿子剔平成慢坡清理干净即可；深度大于10mm时，除上述处理外，还应找平；对蜂窝、孔洞应先凿除松散不牢的石子，并将孔隙四周边沿剔成边坡，用水刷洗干净后，按凹凸不平深度大于10mm的方法处理。2)在做五层做法时，摸水泥砂浆和水泥浆时，施工缝应互相错开，揉压和赶平砂浆过程中，严禁加水，以免砂浆吃水不一致产生裂缝。(2)池顶施工池顶现浇必须做好模板的加固工作及与池壁砼的施工缝连接。1~2天后做一道聚氨酯保温并铺设100mm厚砂浆保护层。(3)贮水试验1)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标贮水试验分三次进行，每次注水量为全容量的1/3，注水水位上升速度不宜超过2m/24h，相邻两次充水的间隔时间不少于24小时，严禁一次注满。每次注水后测读24h的水位下降值。同时应仔细检查池体外部结构混凝土和穿墙管道的填塞情况。池体外壁混凝土表面和管道填塞有渗漏的情况，同时水位降的测读渗水量较大时，停止注水.待检查、分析处理后，再继续注水。渗水量达到要求后，仔细观察注水构筑物外表面，达到无渗漏积水为无明显降落方为合格。8.8给排水井室施工方法8.8.1给水阀门井室(1)井室均为砖砌体75#砖、75#水泥砂浆砌筑；无地下水时可用50#混合砂浆砌筑。井室底板和基础在有地下水时，井墙下做砖方大脚基础，采用200#混凝土底板，厚150mm，基础下素土夯实；无地下水时，采用200#混凝土底板，厚150mm。井内壁采用原浆勾缝，外壁在有地下水时，采用1：2水泥砂浆抹面厚20mm，抹至最高地下水位以上250mm；无地下水时原浆勾缝即可，砌体抹面砂浆与基层应粘结紧密牢固，不得有空鼓、裂纹现象。井室内管道进出口处应以水泥砂浆填塞抹实，不得有渗漏现象。阀门井位于铺装地面上，井口与地面齐平，其允许高度偏差为±5mm。在非铺装地面上，井盖高出地面不应小于100mm，并在井口作2%的护坡。回填土时先将盖板盖好，在井壁四周同时回填并分层夯实。(2)井室内阀门的安装位置、进出口方向应正确，连接应牢固、严密，启闭应灵活，表面洁净，涂漆良好，阀底处均设砖支墩，支墩必须托住阀底。阀门在井室内的安装位置，要严格遵循规范中对阀门安装控制尺寸的要求。1)法兰盘外缘距井壁：400mm；2)法兰盘下缘距井底：300mm；3)方头或手轮到井壁的垂直距离不小于450mm。8.8.2排水检查井第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)工艺流程：开挖→底板和基础→砌筑→井壁抹灰。(2)开挖：采用人工开挖，表层土就近堆放。(3)底板和基础：采用C20砼，下面铺厚100mm卵石或碎石。(4)砌筑：井体用砖砌筑，按设计尺寸严格施工。(5)井壁采用Mu7.5机砖、M7.5水泥砂浆砌筑。(6)井壁抹灰：内壁采用原浆勾缝，如地下水位超过井底，则井外壁采用1：2水泥砂浆抹面厚20mm，抹至最高地下水位以上250mm。8.9钢管（钢塑管、衬塑管、镀锌管、铸铁管）施工方法8.9.1管道的施工工艺流程管道安装一般工艺流程施工准备材料及制品检验管道支吊架预制管道加工和预制管道及附件安装系统试验吹扫或清洗防腐刷漆验收交工8.9.2管道施工的一般规定(1)一般事项1)管道下沟前，须检查每一管道及配件有无割损，深刮痕，点蚀或其它损伤。2)如怀疑管道或配件有瑕疵，必须在上面划上记号，并禁止使用此管道及配件。遇此情况时，应通知监督工程师作进一步指示。3)安装前应将管道、管件及阀门等内部清理干净，不得存有杂物。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标1)在敷设管道期间，应特别小心避免水或其它杂物进入系统内。若工地无人看管时，管末端的开口应用膨胀堵管器、管帽或其他认可方法适当地封好。2)管材及管道组成件在安装前应按设计要求核对无误,并应进行外观检查,其内外表面应无疤痕、裂纹、严重锈蚀等缺陷,方准使用。(1)管道安装秩序：由设备中心线及设备管道接口中心线放出，再按照管道中心线结合设计图纸进行配管预制组对。(2)管子、管道附件及阀门等在施工过程中应按材质与管道级别分类保管和维护，不得混淆和损坏，合金钢与碳钢材料不得同处混存。不锈钢应避免与碳钢接触。8.9.4管道支架制安　　鉴于技改工程的特殊性，管道支架制作及安装除参照设计标高和管架标准图外，应根据管道走向、标高、现场实测，以保证跨距、位置。(1)采用管道支架制作应按管架序号→标准管架号→规格→管线号→安装标高（现场实测）→下料尺寸。(2)管道支架下料：划线→切割→钻孔→组焊→校直→防腐。(3)设计标高不确定的位置，在配管前应根据现场调整标高。支架位置应注意以现场实测数据下料加工制作。8.9.5管道预制(1)管道施工前应按照施工图纸，并结合现场实际情况用经纬仪、水平仪、塔尺、钢皮尺、钢卷尺、角度尺、游标尺、塞尺、钢丝、线坠等按系统实测，绘制管道的加工草图，然后按实测尺寸进行预制。(2)工艺管道的加工，本工程采取现场集中预制。预制管组合件要有足够的刚性，防止永久变形，预制完毕的管段，要将内部清理干净，封闭管口，严防杂物进入，管段预制检验完后按系统与材质及时编号与标识，妥善保管。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)钢管宜用机械方法切割，也可采用氧乙炔火焰切割，但必须保证尺寸正确和表面平整，管子切断前要做好标记的移植，切口质量应符合规范要求。(2)工艺管道的弯管采用壁厚为正公差的管子制作，弯曲半径大于管子外径的3.5倍，可采用冷弯和热弯，热弯管加工后要逐根进行检查，不得有裂纹、过烧、分层、皱纹等缺陷，弯管最大外径与最小外径差为制作弯管前管子外径的8%，壁厚减薄率不超过15%，且不小于设计壁厚。(3)本工程工艺管道的主要连接方式：螺纹、焊接、法兰连接。1)螺纹质量要求：管端螺纹应端正、光滑完整、无毛剌、不乱丝、断丝，缺丝总长度不得超过螺纹金属的10%。2)法兰连接质量要求：法兰密封表面应光滑，不得有砂眼、裂纹、斑点、毛剌等降低法兰强度和连接可靠性的缺陷。法兰连接应与管道同心，端面与管子中心线应垂直。3)若管子暂不安装，要在加工面上涂油防锈，螺纹用管帽加以保护。8.9.6钢管安装(1)工艺管道采用现场预制，分段安装的方法。现场应根据甲供材料和设备随机配套管件，确定连接方式，施工方法。(2)管道预制应按设计图管道编号：即介质代号，主项代号、管道序号、管径、管道等级，平面位置图、接口方位角、对应材质表、标准，并现场实测、复核轴测图尺寸、标高。(3)实测前首先应确定基准，对封闭段、900弯管、来回弯及特殊角度，以实测尺寸绘制草图作为预制加工依据。(4)带颈对焊法兰组对短管时，应同心垂直，先将法兰找平后，短管找正用铁水平尺垂直检查合格后再点焊,管口组对时应采用工装卡具。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)每组法兰对正以后，垫片放正后，双头螺栓应对称均匀用力紧固，依次检查螺栓松紧程度。(2)管道安装可分段进行，在高处作业，分段重在0.5t以下时，可以采用滑子或手拉葫芦吊装上位。(3)与转动设备碰头的封闭段，固定焊口应尽量远离设备，管道与设备法兰连接前，应检查平行度和同心度（自由状态下）。(4)设计中原有设备、管线、阀门、现场安装接口、碰头应依次对照核实，对不清楚管段，应询问现场业主代表、并经确认后实施。(5)是否更换的部件，应经现场业主代表确认后，才允许使用，否则应更换。(6)针对各工序管道安装分散，接口多、碰头多，为现场安装有序进行，先安装室内管道，再安装室外管道。(7)管螺纹连接，填料按螺纹旋转方向薄而均匀地缠绕在丝扣上，上管件时，用手拧上就应使填料吃进螺纹间隙内，如果一开始就有把填料挤出的现象，应重新缠绕后再上管件，并须一次拧紧为止，不得松动倒退。(8)工艺管道应在设备就位后施工，根据现场实际情况对每根管段进行测量计算，测量的方法：先用水平仪测出设备接口的标高，再依照设计图上标注的管段标高，算出水平管中心到设备接口的垂直距离。水平长度可以用线坠吊在设备接口中心，用钢尺测出它的水平距离。将各设备间的管段水平长度，垂直距离，阀件位置及安装方向，支架的设置等实测后，绘制成加工草图。(9)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标依据完整的加工草图进行下料预制，DN150mm以下的管子切割，可用砂轮切割机切割，用砂轮切割机切割后必须在焊接前用角向磨光机清除切割污染层，达到金属本色为止。管段预制过程中与设备接口的法兰不要先焊，待其它部分预制后，再将待焊的法兰与设备接口法兰安装就位，将预制管插入待焊法兰内，如预制管长度有偏差可进行修正，找正后点焊牢固，再拆下进行焊接。（也可根据设备情况，在不影响设备安全的情况下可不拆下来焊接。）(1)如果预制管段上有法兰接口，可先进行点固焊，在现场预制完毕后再全部焊接，以便于修正误差。(2)阀件安装时，其配对在管段的法兰应考虑阀件安装角度。(3)预制好的管段，按编号进行预组装。预组装合格后，根据设计要求在就位前进行特殊处理和试验，最后在现场安装就位。(4)管沟坡度一般坡向室外。以保证检修时能排尽余水，管线穿越墙洞处应加套管，套管内用石棉绳填充。(5)管道安装顺序可按以下原则进行：小径管让大径管；有压力管道让无压力管道；低压管道让高压管道。常温管道让低温与高温管道；支管让主管。(6)管子焊接连接时，焊接材料的规格、型号、质量必须符合设计和规范要求。管道焊接详见焊接作业指导书。(7)管子法兰连接时，应检查清洗密封垫、密封面，不允许有影响密封性能的缺陷。法兰端面与管子中心线垂直度在允许偏差范围内，密封垫要准确放入法兰的密封座内，对称均匀拧紧螺栓。8.9.7球墨铸铁施工方法8.9.7.1管道橡胶圈贮存、运输的要求(1)贮存环境温度宜为-5~0℃，湿度不应大于80%，存放位置不宜长期受强紫外线光源照射，离热源距离不得小于1m。橡胶圈不得与溶剂、易挥发物、油脂等放在一起。贮存、运输中不得长期挤压。(2)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标当管道暂停铺设时，应将管口封堵；每日作业前后应对封堵进行检查。管节及管件应采用吊带或专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输应绑牢、垫稳，不得相互撞击；接口及钢管的内外防腐层应采取保护措施。管节堆放宜选择方便装卸、平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳、堆放层高不应超于规定。吊运管节时必须自上而下依次吊运。设于管道上的闸阀，安装前应进行曲启闭检验，必要时进行曲解体检验。8.9.7.2管道铺设(1)采用人工下管，下管时注意承口朝向，同时将各管件按设计位置排好，在各接口处掏挖工作坑。(2)橡胶圈安装就位后不得扭曲，当用探尺检查时，沿圆周各点应与承口端面等距，其允许偏差应为±3mm。球墨铸铁管安装要求表序号项目质量要求1轴线位置30mm2高程±20mm8.9.7.3接口(1)接口前，清除承插口毛刺及遗留杂物，将胶圈弯成心形，放入承口内，检查其圆顺，无“麻花”、“凹兜”等现象后，涂刷肥皂水润滑。将前后管找正，使其轴线重合后，将插口撞入承口内，用探尺检查对口间隙，保证胶圈不脱落变形。8.10聚乙烯管（PE管）安装及检验8.10.1一般规定(1)聚乙烯管件、管材因运输、装卸、堆放或遮盖不严或因存放较长，都有可能造成管材、管件的变形和变质，连接前进行一次外观质量检查是必要的。(2)第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标聚乙烯管连接应采取热熔连接（热熔对接连接、热熔承插连接、热熔鞍形连接），不得采用螺纹连接和粘接。聚乙烯管道与金属管道、阀门连接必须采用钢塑转换和电熔连接。(1)聚乙烯管不同连接形式应有对应的专用连接工具。连接时，不得使用明火加热。(2)聚乙烯管连接采用热熔焊接时采用同种牌号、材质相同的管材和管件。对性能相似的不同牌号、材质的管材与管材或管件之间的连接，应通过试验，判定连接质量能得到保证后，方可进行。(3)聚乙烯管连接操作工人上岗前，应经过专门培训，经考试和技术评定合格后，方可持证上岗操作。(4)聚乙烯管材、管件存放与施工现场温差较大时，应将管材和管件在施工现场放置一段时间。使其温度接近施工现场温度。(5)聚乙烯管连接时，管端应洁净。每次收工时，管口应临时封堵。(6)聚乙烯管连接结束后，应进行接头外观质量检查。不合格者必须返工后重新进行接头外观质量检查。8.10.2聚乙烯管安装(1)PE管连接应采用全自动电熔及全自动热熔对接，所有的热熔连接都应选用合格的全自动热熔焊机，并进行卷边测试。承包人选用的热熔焊机非发包人采购清单所推荐产品，应提供焊机性能说明给发包人评估。(2)不同级别、不同SDR的PE管/管件连接只能采用电熔连接。(3)进行过整个加热周期的管件或管子部分不得再加热。(4)PE电熔连接时，必须确保管末端插口被推进至管件中心位置。在电熔焊接时必须采用电熔夹具，检查连接处是否对正居中，以减少管材不圆度、偏移以及在连接与冷却阶段的移动。(5)电熔合控制箱及发电机严禁在有燃气的环境下操作。(6)热熔连接前、后，连接工具加热面上的污物应用洁净棉布擦净。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标(1)热熔对接连接一般分为五个阶段：预热阶段、吸热阶段、加热板取出阶段、对接阶段、冷却阶段。(2)热熔连接工艺三个重要参数：温度、压力、时间应符合热熔连接机具生产厂管材、管件生产厂的规定。(3)热熔对接焊接时，要求管材或管件应具有相同熔融指数，且最好应具备相同的SDR值。另外采用不同厂家的管件时，必须选择合理的与这相匹配的焊机才能取得最佳的焊接效果。(4)热熔连接保压、冷却时间，应符合热熔连接工具生产厂和管件、管材生产厂规定，保证冷却期间不得移动连接件或在连接件上施加外力。(5)热熔对接连接应符合下列规定：1)对接连接前，两管段各伸出夹具一定自由长度，并应校直两对应的连接件，使其在同一轴线上，错边不宜大于壁厚的10%。2)管材或管件连接面上的污物应有洁净棉布擦净，应铣削连接面，使其与轴线垂直，并使其与对应的端面吻合。3)等连接的端面用对接连接工具加热，平板电热模恒定温度210±10℃。4)加热完毕，待连接件应迅速脱离对接连接加热工具应用均匀外力使端面完全接触，保持规定的压力和时间，等待接口自然冷却至常温。(6)采用自动焊接机可自动控制连接过程。1)热熔承插连接应符合下列规定：a)热熔承插连接管材的连接端应切割垂直，并应用洁净棉布擦净管材和管件连接面上的污物，标出插入深度，刮除其表皮。b)承插连接前，应校直两对应的待连接件，使其在同一轴线上。c)插口外表面和承口内表面应用热熔承插连接工具加热。第106页共106页 新建重庆至万州铁路万州北等3座车站站房及全线站后剩余工程---站后剩余室外给排水工程技术标a)加热完毕，待连接件应迅速脱离承接连接工具，并应用均匀外力插至标记深度，保持压力直到接口降为常温状态，使聚乙烯分子相互扩散，充分结合。2)钢塑转换连接a)钢塑转换的聚乙烯管道连接时端与聚乙烯管连接应符合本规程相应的电熔连接的规定。b)钢塑转换管道端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接、法兰连接或机械连接的规定。c)钢塑转换钢管与钢管焊接时应采取降温措施。(1)聚乙烯管质量轻而且柔软，搬运及向管沟中下管方便，宜以沟上进行连接，故沟底宽度按钢管沟上焊接要求设定。当单管沟边组装敷设时，沟底宽度为管道公称外径加0.3m。(2)聚乙烯管比较柔软，当管道拐弯时，可使管道本身弯曲而不需另加弯管。聚乙烯管敷设时,管道允许弯曲半径应符合下表规定。1)管段上无承插接头时，应符合下表的规定：管道允许弯曲半径（mm）管道公称外径D允许弯曲半径RD≤5030D50