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公路工程施工图设计管理论文工程概况本路段起点为萍乡市湘东区白竺乡李家冲，终点为白竺乡长长坪与湖南省交界处，路线全长9.35644公里。全线按二级公路山岭重丘区标准设计。路基宽度采用12米，路面宽度采用9米，路面为沥青碎石路面，路肩为土路肩。全线路基土方为19.7822万立方米，平均每公里土石方量2.1142万方。占用土地303.97亩，拆迁建筑物864平方米，石砌路基防护工程9643.89立方米；沥青碎石路面厚4cm计80.177千平方米；涵洞53道计841.75米。三、沿线自然地理概况路线处于武功山脉当中的小河谷平原。在区域地质构造上，位于蒙山背斜地西南端，沿线出露地层主要位于白垩系上统粉砂岩、泥岩夹砂岩、砾岩，岩层产状平缓，约10~20度，地质结构简单，区域地质较稳定。地表土层厚度不大，0.5~5米左右，一般1~3米，自然边坡稳定，无不良地质现象，工程地质条件较好。第3页共3页\n路线范围处于亚热带地区，属亚热带季风性湿润气候，四季分明，春秋期短，夏季最长，冬季次之。年平均气温为17℃~18℃，夏季平均气温在28℃以上，极端高温为38℃~40℃，冬季寒流入侵时，温度可降至0℃以下，有短期冰雪现象，有记载的极端最低气温为-8.6℃。由于受地形和夏季风的影响，路线所在的区域雨量充沛，雨季明显，年降水量在1500~2000mm，最大降水量达2083mm，降水量集中在雨季(3~6月)，雨季降水量占全年降水量的55%以上。年平均蒸发量约为1300mm，小于降水量，月蒸发量最大发生在7~9月。全年日照时数约为1600小时，每年7~8月日照充足，毎月日照时数达220小时，日照率在50%以上。主导风向为东北风，其次为西南风，历年平均风速为1.6米秒左右，无霜期约为280天，降雪季节一般为12月至次年2月，初、终日间隔平均64天，历年平均积雪4~5天，最多16天。根据国家地震台资料，萍乡处于地震稀少地带。从中国地震区划图(江西部分)查得路线所处区域为地震烈度Ⅵ以下，故按规范确定桥涵及其他人工构造物未考虑地震影响。四、沿线筑路材料、水、电等建设条件沿线石料比较缺乏，路用石料均需外购。沿线附近无建筑用砂，需到外地采购。砂砾材料在沿线河流中可开采一部分，不足部分可在河流下游的源并等地采购。萍乡盛产水泥，厂家众多，规模较大的有青峰、久久、朱亭山、杨梅岭等厂家，一般均能满足路用要求，但大批量使用亦要注意进行试验抽查。第3页共3页\n沿线水源也较丰富，虽无大的河流，但各小河、溪流均长年流水，水质较好，可作工程用水。沿线电力也较充足，一般可满足公路建设要求。五、路线设计与周围环境和自然景观相协调情况路线位于山岭重丘区，沿线有居民区较少，在路线平面设计中按二级公路山岭重丘区的标准进行设计。对沿线跨越河流路段，经我院从工程造价、施工难度等方面的比较，并结合当地政府的要求，对所跨越河流段进行截弯取直。使公路线型顺畅，与自然景观更加协调。六、新技术采用和计算机应用本项目在测量和设计中采用了较先进的手段，导线和中线采用全站仪测量，内业设计采用了湖南省交通科研所的WINRCAD路线设计软件和路面、挡土墙、桥涵等设计软件，除地形图外，所有图表均采用计算机制图和计算，计算机出图率在90%以上。第3页共3页