备考2016年一级建造师市政实务表格归纳便于背诵管道工程桥梁工程轨道隧道综合版 28页

备考2016年一级建造师市政实务表格归纳便于背诵[管道工.程桥梁工程.轨道隧道]综合版市政公用工程管理与实务复习提纲1-道路工程（一）熟悉道路工程的基本知识　教材P8-13习题P13-161道路的级别及类别路面等级面层类型、路面等级使用年限适应的道路等级高级路面砼30高速、1级2级、快速路、主干路沥青、厂拌沥青、条石15次高级路面沥青贯入、路拌沥青122级、3级、次干路、支路沥青表面处理8中级路面泥结碎石、级配碎石53、4级公路低及路面炉渣54级公路2路基病害的防治1.路基沉陷：强度降低、承载力不足够；2.边坡滑塌：溜方（路面水冲刷引起）滑坡（较大体积路基沿滑动面滑动）剥落与碎落（大气、震动、水的作用边坡风化、剥落）路基沿山坡滑动；3.不良水文地质条件；4.保证路提稳定的措施：正确设计路基、路面结构层；正确选择、填筑和处理路基土；保证路基压实质量；正确设计地面和地下排水；设置隔离层、减少冰冻深度和水分积聚的隔温层增强疏干土基的砂垫层；加固和防护措施。3水对道路工程影响防治地下水埋藏条件分上层滞水、潜水、承压水。沥青面层下基层选择，严格控制细料含量；潮湿路段采用水稳定性好的基层；冻深较大季节性冻土，考虑冻胀翻浆；路面结构防冻层冻层厚度要满足4土的物理力学基本指标密度、孔隙比、孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、液性指数、渗透系数、内摩擦角与黏（内）聚力5沥青混合料结构组成的基本理论沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。按结构分为悬浮-密实结构：细料多，c大，Φ小高温稳定性较差；骨架-空隙结构：粗料多；骨架-密实结构：连续结配。6不同的挡土墙结构特点重力式；衡重式；钢筋砼悬臂式；钢筋砼扶臂式；带御荷板的柱板式；锚杆式；自立式；加筋式（特点要记）7.土压力主动土压力〈静止土压力〈被动土压力（二）了解不良土质对道路工程的影响P14-15P17-191对一般不良工程地质问题处理措施（1）岩层倾向与边坡坡向，岩石与边坡倾角的关系（2）2个方面的处理措施：降低岩体下滑力；增加抗滑力（3）常见不良地质：崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、风砂2特殊土的工程处理方法1软土（淤泥、饱和软黏土）破坏特征：路基沉降；处理方法：换填、挤密、排水固结。2湿陷性黄土主要病害：变形、凹陷、开列、边坡崩塌、剥落等。处理方法：灰土垫层、强夯、灰土挤密桩、加筋挡土墙。3膨胀土破坏特征:变形、位移、开列、隆起。措施石灰桩、水泥桩、开挖换填、堆载预压力4冻土处理：抬高路基，防止水进入；选用不发生冻胀路面材料，限制冻胀量；调整结构层厚度或隔温材料；防冻厚度３.土工合成材料在道路工程中的应用1．功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离2.种类：土工网、隔栅、摸袋、织物、复合排水材料、玻纤网、土工垫。3.用途：路提加筋（稳定性）；台背路基填土加筋（沉降）；过滤与排水；路基防护（三）道路工程前期质量控制P87-88P1261道路工程前期水文、地质调查为正确选定路线线位、合理进行路线平、纵、横设计、小桥涵与构造物设计以及施工方案、施工组织设计提供依据。包括路线、路基、路面3个方面的调查2道路环境与资源调查环境调查包括地形、地貌、地上地下构造物与建筑物、社会状况、人文状况、现有交通状况、洪汛及防洪防汛状况、文物保护、环境治理状况。资源调查包括社会经济状况、地方材料资源分布、生产能力及价格、外运材料物资能力及价格、运输条件、人力资源、土地资源、水、电、通讯、居住等状况。3城市道路施工准备的内容与要求组织准备：组建施工组织机构、建立生产劳动组织技术准备：①熟悉设计文件②编制施工组织设计③技术交底:技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法。使人人把住技术、质量关。④测量放样物资准备：①材料②机具③劳保用品现场准备：①拆迁工作；②临时设施：包括施工用房、用电、用水、用热、环境维护等。按施工组织设计中的总平面布置图建设，要有利于施工和管理且不扰民；③施工交通：建临时施工便线、导行临时交通，管好交通，使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低28\n（四）路基工程1．施工技术Ｐ1-2P1-3城市道路路基施工程序要点a施工程序：准备工作；修建小型构造物与埋设地下管线；路基土石方；质量检查验收。b施工要点：①测量（边线0.5-1m,钉边桩）②填方：不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土、盐只土，草树根等，粒径大于10㎝打碎；坡度大于1：5做台阶高30cm、宽1m；长50m检查宽、厚后12t碾压。③.挖方：工作面30-50㎝、路基下60㎝内的树根清除；碾压2边向中间④质量检查验收项目：宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度。路基压实机具、方法和厚度、含水量（±2%）、质量检查（试验压实度和含水量）影响路基稳定因素地理、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土类别和性质、其他２.城市道路路基工程施工及验收规范的有关规定Ｐ119p168快速路和主干道一般情况用重击、特殊用轻击填挖范围深度范围㎝最低压实度%填方0-809580-15093〉15087挖方0-30933.道路路面结构工程质量控制P88P127路基压实密度的测定方法和压实质量的评定标准1)压实密度的测定:①重型或轻型击实试验：求得施工用土的最佳含水量和最大干(质量)密度。②现场实测密度和含水量：一般黏性土采用环刀法或蜡封法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。③计算压实度：实测干(质量)密度与最大干(质量)密度的比值，一般以百分率表示。(2)压实质量的评定:按照土路基填挖类型、填筑深度及道路类型，判断是否达到质量要求。当验收测点≥20点时，压实度应满足:测定平均值-标准差≥规范规定值的要求，且任一点不得小于规定绝对值的0.05为合格。达不到要求时，应加强碾压。（五）基层工程１.施工技术Ｐ３-４P3-41不同基层的基本施工要求（1）水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层：做到实、稳、匀、洁、干。①水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。②配料应准确；水泥土中水泥剂量不宜超过6％。③无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀。④应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。⑤应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度要求。⑥应用12t以上的压路机碾压，随碾压增加，压实厚度也可增加，最多不超过20cm；使用压路机应先轻型后重型。⑦水泥土路拌法施工，从加水拌合到碾压终了的延续时间，不应超过3～4h，并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工，不应超过2h。⑧严禁用薄层贴补法进行找平。⑨必须保湿养生。⑩应在春末和夏季组织施工。⑾养生期内严禁车辆通行。（2）级配碎石和级配砾石基层①颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。②配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。③在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。④12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。⑤未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏2不同无机结合料稳定基层的特性无机结合料稳定材料属于半刚性材料，优点是自成板体，稳定性好、抗冻性能好，缺点是耐磨性差。a石灰稳定类基层(底基层)：适用于各种等级路面的底基层，不用作高级路面的基层；不宜在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段作基层。b水泥稳定类基(垫)层：水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。c工业废渣稳定基层：有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。用做高级或次高级路面的基层或底基层。优点：水硬性、缓凝性、强度高且随龄期增加，稳定性、成板体(整体)性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，各种环境和水文地质条件。用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快，最好在热季施工，加强保湿养生。2.道路路面结构工程质量控制P87P127无机结合料稳定基层质量控制要点1)石灰稳定土基层①材料。Ip15～20的黏性土用石灰稳定。土颗粒最大粒径不超过37.5mm(细粒土不大于15mm)。应采用Ⅲ级(含)以上的钙质或镁质生、消石灰。②配合比应通过试验确定石灰剂量和混合料最佳含水量，城市道路石灰土基层7d强度要求28\n≥0.8MPa。③应在春末和夏季施工。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与地面一致。拌合均匀，应在等于或略小于最佳含水量(1％-2％)时碾压，以满足压实度要求。应用12t以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度与碾压机具相适应，最厚20cm，最薄l0cm。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。特殊情况下，有覆盖措施的石灰土层上，应限制车速不超过30km/h，禁止重型卡车通过。(2)水泥稳定土基层①材料。一般道路基层Dmax≯37.5mm主干路、快速路Dmax≯31．5mm。不宜含有塑性指数的土。碎(砾)石要先筛分成3～4个不同粒级配合成规范要求的级配范围。选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的P22.5号或P32.5号水泥。②配合比应试验确定水泥剂量和混合料最佳含水量，7d浸水抗压强度达到3-5MPa(主干路、快速路)或2．5—3MPa(一般)。水泥稳定中粒土、粗粒土做基层时，水泥剂量不宜超过6％。③宜在春末和气温较高季节施工。最低气温为5℃。防止水泥和混合料淋雨。降雨时停止施工，已摊铺的应尽快碾压。水泥稳定土应洒水拌和均匀。应严格控制基层厚度和高程，使其路拱横坡与面层一致。混合料应在等于或略大于最佳含水量(1％～2％)时碾压，以满足按重型击实标准确定的压实度要求。应用12t以上压路机碾压，先轻型后重型。压实厚度随碾压增加而增加，最多达20cm。严禁用薄层贴补法找平。基层保湿养生不宜少于7d。养生期应封闭交通，施工车辆可慢速(<30km／h)通行。(3)石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层①材料。石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标。粉煤灰中Si02、A12O3，和Fe2O3的总含量应大于70％；粉煤灰的烧失量不应超过20％；粉煤灰细度要求：通过0.3mm筛孔达90％，通过0.075mm达70％；砂砾(或碎石)应具有良好的级配，粒状颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；粒状材料质量宜占80％；石料的压碎值：城市主干路、快速路应不大于30％，城市其他道路应不大于35％。②配合比应通过配合比试验确定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。二灰砂砾(或碎石)基层中石灰与粉煤灰的比例可用1:2～1:4，二灰与集料的比例应是20：80～15：85。用作基层的二灰混合料的7d浸水强度应达到：城市主干路、快速路0.8～1.1MPa，城市其他道路0.6～0.8MPa。③采用专用稳定料集中厂拌机械拌制二灰混合料。为保证质量，不同粒级的石料、细集料应分开堆放，石灰、粉煤灰、细集料均应有覆盖，防止雨淋过湿。严格按设计配合比配料，拌合应均匀，混合料的含水量应略大于最佳含水量，使运到工地的料适宜碾压成型。拌成的混合料堆放时间不宜超过24h。材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度的比值称为松铺系数。掌握二灰集料的松铺系数约为1．3～1．5(人工)和1．2～1．3(机械)。碾压时，混合料的含水量应为最佳含水量(±1％～±2％)。压路机先轻型(12t)后重型>12t)，注意匀速，碾轮重叠。碾压过程中，及时对二灰砂砾(碎石)层补洒少量水，严禁洒大水碾压。基层横坡路拱应与面层要求一致。二灰砂砾(碎石)基层宜采用洒水养生，养生期一般为7d。严禁养生期通行重型施工车辆。④石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、抗压强度等。3.公路路面基层施工技术规范Ｐ120P1687d抗压强度要求层次公路等级高速公路和一及公路基层（MPa）0.8-1.1底基层（MPa）》=0.6（五）面层工程１．沥青面层工程1沥青路面对材料的一般要求Ｐ４-７P5-9(1)沥青：稠度、塑性、温度稳定性、水稳定性、大气稳定性力较强。(2)石料(碎石、砂)：强度和耐磨性能，粗集料的压碎值应不大于28％；粘附性、憎水性；清洁、干燥、无风化、无杂质；石料有良好的颗粒形状，针片状含量≯15％；砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量<3％～5％；(3)填充料：填料应用石灰岩磨制，干燥、洁净，细度达到要求2沥青砼路面施工工艺要点Ｐ４-７P5-9(1)沥青混凝土路面对基层要求：强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求；稳定性；表面平整密实；拱度与面层的拱度应一致。(2)施工工艺要点1）规定：混合料按集料最大粒径分，主要有粗、中、细、砂粒式四种；28\n上面层粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层及联结层不超过2/3。双层或三层式结构中一层以上是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料。2)施工准备①材料经试验合格后选用。机械需配套并有备用②沥青加热温度及沥青混合料拌制、黏度大、气温低、铺筑层厚度小时，施工温度高限。③配合比设计三阶段：目标、生产配合比设计及生产配合比验证。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。④重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。3)热拌沥青混合料的拌制、运输①沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。②城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。③拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。④为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。⑤卸料，防止粗细料分离。运输中对混合料覆盖，保温、防雨及保护环境。（4）热拌沥青混合料的施工①摊铺：对城市主干路、快速路宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，联合摊铺。相邻两幅间重叠5～10cm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。②碾压和成型：摊铺后紧跟碾压，分初压、复压、终压(包括成型)三阶段。正常施工时碾压温度为110～140℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。碾压速度慢而匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。应从外向中心碾压，重叠1／3～1／2轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，终压可用轮胎式压路机振动压路机不少于2遍,直至无轮迹。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。③接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。④开放交通：表面温度低于50℃后，方可开放交通。3改性沥青混合料路面施工工艺要点Ｐ４-７P5-9①拌制、施工温度：比普通高10～20℃②混合料宜随拌随用，短时间贮存不宜超过24h温降不应超过10℃③运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、间断摊铺。④摊铺后紧跟碾压，全摊铺宽度上碾压。振动压路机碾压机轮迹重叠宽度不应超过20cm，静载钢轮轮迹重叠宽度不应少于20cm。⑤接缝：a纵向缝梯队摊铺时用热接缝；特殊情况用冷接缝，冷接缝有平接缝、自然缝。切旧料，刷粘层油再铺新料，搭接10cm一起碾压；b横向缝-中、下面层平接缝或斜接缝，上面层用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。骑缝先横向后纵向碾压，要考虑新料的松铺系数4沥青混合料面层施工质量控制项目和要求P90P1271.外观检查要求：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦；面层与缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100％。2.施工过程检查:外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等。同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。在交工检查、验收阶段，城市道路沥青混合料路面应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度(标准差σ值)、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉等。抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数摆值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度仪测得。注意28\n压实度测定中标准密度的确定，是试验室马歇尔试验密度还是试验路钻孔芯样密度，标准密度不同，压实度要求也不同，后者要求高。如对城市主干路、快速路的沥青混凝土面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到马歇尔试验密度的95％或试验路钻孔芯样密度的98％。5施工及验收规范的有关规定Ｐ120p1691沥青混合料和沥青砼的定义：2透层：为沥青面层与非沥青面层结合良好，在基层上浇乳化沥青、煤沥青、液体沥青形成透入基层表面的薄层3粘层：加强沥青层与沥青层、沥青层与砼路面的粘结而设置的沥青材料薄层２.砼面层工程　1水泥砼路面的构造特点Ｐ7-8P10-12水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基层、垫层组成。①应具有较高的抗弯、拉能力和耐久性；同时应具备良好的耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特性。②混凝土板下基层，给混凝土提供支撑，能防止唧泥和错台，抗冰冻和抗渗水，应具有强度和稳定性，表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。水泥稳定砂砾、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整体性较好的基层材料。③为改善路基湿度状况和提供均匀支撑，并为基层施工提供较坚实和稳定的基础，可在路基顶面铺设垫层。普通混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等优点。但材料(水泥和水)用量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点。2水泥砼路面施工要点Ｐ7-8P10-12(1)混凝土的搅拌和运输①混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按抗压强度(标准试件尺寸：150mm×l50mm×l50mm作配合比设计，以抗折强度(标准试件尺寸：150mm×l50mm× 550mm直角棱柱体小梁)作强度检验。拌合物坍落度宜为1.0～2.5cm。城市道路的最大水灰比不应大于0.50。选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。②搅拌：实测砂、石含水率，严格控制加水量。③运输：城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析。 (2)混凝土的浇筑①模板：宜用钢模板。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。②摊铺：板厚大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3／5。考虑振实预留高度。防止拌和离析。③振动（捣）：对厚度不大于22cm的混凝土板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠10～20cm，然后用振动梁拖平。混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。城市道路拉毛、压槽深度应为1～2mm。④接缝：伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。缩缝采用切缝机施工，当混凝土强度达到设计强度25％～30％时切割，深度为板厚的l／3，缝中应灌填缝料。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。缝料灌注深度宜为3～4cm，(3)混凝土养护。有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21d。在混凝土达到设计强度40％以后，可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80％以上时即可开放交通。3水泥砼路面施工质量控制要点P91P127(1)材料与配合比①采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号≥P32.5号。中、粗砂细度模数≥2.5碎(砾)石最大粒径不应超过40mm。②混凝土配合比，以抗压强度设计，抗折强度检验。控制砼水灰比(2)常规施工①严格计量。搅拌时间根据搅拌机性能和拌合物和易性确定。最长时间不得超过最短时间的3倍。②摊铺前全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。③控制混凝土振动时间，防止过振。水灰比小于0．45时，不宜少于30s。混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撤水泥粉。④做好胀缩缝。胀缝应设传力杆。应采用切缝法施工缩缝。⑤为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。(3)雨季施工28\n①掌握天气预报安排不下雨时施工。②做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型。③勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。(4)夏季施工①严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时加降温材料(刨冰、冰块等)。②加强拌制、运输、浇筑、成活各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。③加设临时罩棚，避免混凝土面遭日晒，减少蒸发量。加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。(5)冬季施工【结合六-2-（2）-4】应在气温5℃以上进行施工。当昼夜平均气温低于-5℃时应停止施工。当昼夜平均气温在5～-5℃时，可采取下列措施：①掺入早强剂法。②原材料加热法：将拌制混凝土的水加热至65～85℃，或把水、砂、石一起加热至60～70℃，保证混凝土拌制温度不超过40℃。混凝土摊铺后温度不低于10～20℃，保证硬化质量。③覆盖法：在混凝土板上覆盖保温层，减缓热量损失，使混凝土的强度在其温度降到0℃前达到设计强度。④蒸养法：局部覆盖蒸养，提高混凝土强度增长所需要的温度。（六）季节性施工Ｐ92P1301道路雨季施工特点及质量控制要求(1)雨期施工准备①以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。②工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。③做好排水系统，防排结合。④准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。⑤加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。道路工程如有损坏，应及时修复。2)施工特点及质量控制要求①土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2％～4％以上的横坡整平压实，以防积水。②基层：对稳定材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，也要碾压1～2遍，防止雨水渗透。③面层：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压；水泥混凝土路面施工时，搅拌站要支搭遮雨棚，工作现场要支搭简易、轻便工作罩棚，以便下雨时继续完成。应多测砂石集料的含水率，保证拌制混凝土时加水量的准确性，严格掌握配合比。雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。2道路冬期施工特点及避害措施(1)冬期施工准备①在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。②科学合理安排施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。③做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。(2)冬施避害措施①昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期，土路基冬期施工应做到：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5～10℃时，填土高度为4．5m；-11～-15℃，高度为3．5m。当年填土后立即铺筑高级路面或次高级路面的路基，严禁用冻土填筑。路床顶以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量不得超过30％，冻土块粒径不得大于5cm。冻土必须与好土拌匀，严禁集中使用。②基层：颗粒基层和稳定类基层冬施可适当加盐水降冰点。半刚性基层应在日最低气温5℃以上施工，并应在第一次冰冻(-3～-5℃)到来之前1~1.5月完成。③沥青混凝土面层：尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃。运输覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。④水泥混凝土面层：当室外日平均气温连续5d低于5℃时，进入冬期施工。应做到：采用P32．5号硅酸盐水泥，水灰比不应大于0．45；搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备；混凝土拌和物的浇筑温度不应低于5℃，当气温低于0℃或浇筑温度低于5℃时，应将水加热后搅拌；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施；冬季养护时间不少于28d；混凝土板的抗折强度低于1.0MPa或抗压强度低于5．0MPa时，不得遭受冰冻。（七）法律城市道路管理条例Ｐ117p162道路与其他市政公用设施应遵循的施工建设原则：先地下、后地上关于占用或挖掘城市道路的管理规定：未经市政行政主管部门和公安交通管理部门批准不的占用挖掘。经批准的临时占用，不的损坏城市道路；占用期满及时清理现场，恢复原状；损坏的修复或者赔偿28\n市政公用管理与实务复习提纲2-桥梁工程一基坑工程1明挖基坑施工基本要求教材P16-17复习题p231网喷砼加固基坑壁的施工技术要求①应按设计要求逐层开挖，逐层加固。②坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。③喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90％。混凝土喷射表面应平顺，钢筋锚杆不外露。2围堰施工技术要求1)对各类围堰的基本要求①高度应高出施工期内可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m；②外形设计时应考虑流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素；③内坡脚与基坑边距离不小于1m；④围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。(2)对现场填筑的围堰的施工要求①围堰填筑应自上游开始至下游合龙；②筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土；③围堰底下河床底上的淤泥、石块、杂物应清除干净。各类围堰的适用范围和施工要求主要根据水深、水流速度、河床土性而定。土围堰:水深≤1.5m、水流速度≤0.5m／s，河床土质渗水性较小时;土袋围堰:水深≤3m、水流速度≤1.5m／s;竹、铅丝笼围堰:水深≤4m，水流速度较大;板桩围堰:遇深水和深基坑、流速较大的坚硬河床;套箱围堰:埋置不深的水中基础；双壁钢围堰：平坦岩石河床的大型河流的深水基础施工；板桩围堰和双壁围堰施工前应专门设计，其强度、刚度及结构稳定性应满足施工要求。2明挖基坑施工安全控制P109防止基坑开挖时坍塌、淹埋的安全措施(1)技术要求①根据土的分类、物理力学性质确定边坡坡度（放坡开挖时），或根据土质、深度确定维护方法（采用围护开挖时）。②在基坑顶边弃土时，任何情况下，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得小于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。③要做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定。④机械开挖和人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1m。⑤机械开挖和人工开挖有支撑围护基坑时要及时做好支撑围护，支撑围护方法按各方法的要求去做。（2）应急措施①及早发现坍塌和淹埋事故的预兆，及时抢险，避免事故的发生。②及早发现坍塌和淹埋事故的凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。③要熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法。二桩基与基础1常用基础施工技术P17P241设备选择(1)沉桩:沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型一选择锤重一选择桩架。①锤型选择表适用范围优缺点坠锤1、适用于沉木桩和断面较小混凝土桩；2、重型及特重型龙门锤适用于沉钢筋混凝土桩；3.一般粘性土、砂土、含有少量砾石土均可使用设备简单，使用方便，冲击力大，能随意调整落距，但锤击速度慢(每分钟约6—20次)，效率低柴油锤1、杆式锤适宜沉小型桩、钢板桩；2、筒式锤适宜沉混凝土桩、钢管桩等；3、不适宜在过软或过硬土中沉桩；4、用于浮船沉桩较为有利附有桩架动力等设备，机架轻，移动方便、沉桩快．燃料消耗少，也可以打斜桩，是使用最广的一种．但振动大。噪声大液压锤1.适用于沉重型的混凝土桩、钢桩；2.适用于粘性土，砂土含少量砾石等锤质量大，冲击次数多，工作效率高，其冲程可根据不同土质用人工调整，在一定条件下，可保证锤对桩的锤击力控制，噪声小，且不会污染空气②选择锤重：柴油和液压锤的质量与桩的比值：砼桩（硬土1.5软土1.0）钢桩（硬土2.5软土2.0）③选择桩架：分自行移动式桩架和非自行移动式桩架（履带式、导轨式和轮胎式）。桩架高度=滑轮组高度(包括适当工作余量)+锤的轮廓高度+桩帽高度+送桩高度(按最长考虑)+桩长-桩架高度桩下端可能伸出桩架底盘以下的长度（随水深或基坑深度而定）（2）灌注桩：选择钻孔设备的一般思路是选择钻孔方法-选择钻孔设备。成孔方法适用范围泥浆作用土层孔径（㎝）孔深（m）28\n正循环回转钻黏性土，粉砂、细、中。粗砂，含少量砾石、卵石〈20％的土，软岩80-25030-100浮悬钻渣并护壁反循环回转钻黏性土、砂类土，含少量砾石。卵石(含量少于20％，粒径小于钻杆内径2／3)的土80-300真空泵35，空气吸泥机65，气举式120护壁人工挖孔各种土石方或圆120-200最大35025支撑护壁不需要泥浆选择钻孔设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。钻锥选择是根据土质和孔径而定；泥浆泵选择应经过流量和泵压计算来选择；钻杆选择时，要进行拉、压、弯、扭应力验算：旋转盘的扭矩也是要考虑的主要性能2沉入桩施工技术①强度要求：水泥混凝土桩要达到100％设计强度并具有28d龄期。②重锤低击；桩帽与弹性垫层要与桩和锤相适应，并及时更换失去弹性的垫层材料。③打桩顺序：一端向另一端打；密集群桩由中心向四边；先深后浅；先坡顶，后坡脚；近建筑的往外打；遇多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。④在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。⑤停锤标准：以控制桩尖设计标高为主。桩尖标高等于设计标高，贯人度较大时继续锤击，使贯人度接近控制贯人度；当贯人度已达到控制贯人度而桩尖标高未达设计标高继续锤击100mm左右(或锤击30～50击)如无异常变化时，即可停锤。⑥无论桩多长，打桩和接桩均须连续作业，中间不应有较长时间的停歇。⑦同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的1／4，法兰盘按等强度设计的接头，不受限制。⑧应暂停沉桩的情况：若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施。3沉井施工技术(1)除土：沉井下沉是通过井孔除土，削弱基底土对刃脚的正面阻力和井壁与土之间的摩阻力，沉井依靠自重克服阻力下沉。除土方式有排水除土（稳定土层，且渗水量≤1m3／h·m2)和不排水除土（常用）两种。除对风化岩采用射水、放炮外、其余土质采用抓土、吸泥方式。(2)下沉：制作完成后，抽除垫木前，要对垫木分组编号，清理现场，准备回填砂石材料，测量刃脚标高和沉井中线开始沉井下沉，抽除垫木时分组、对称、同步向沉井外抽除。每抽出一组应对沉井四角标高观测一次。每抽完一组垫木必须以中、粗砂及时回填。要求在2～4h内全部抽除。(3)辅助措施：沉井下沉的辅助措施有：高压射水、压重(接高沉井)，降低井内水位减少浮力，炮振(必要时)、泥浆套或空气幕。沉井接高时注意下列要求：①井顶面距地面≥0.5m，距水面≥1.5m；②接高前应尽量纠正倾斜和正位，接高后各节竖向中轴线在一条直线上；③任何情况下，不得使模板及其支撑与地面接触；④下节沉井顶面混凝土凿毛，并设连接钢筋；⑤接高前将刃脚填实，防止沉井突然下沉。(4)纠偏：常用纠偏方法：偏除土法、增加偏土压法、刃脚底施加水平力法等。沉井封底混凝土，常采用普通混凝土封底（排水下沉的沉井，在清基时，如渗水量上升速度≤6mm／min）和水下混凝土封底2桩基和地基加固知识P26p34桩基水平荷载作用受力特点桩在水平荷载(或水平位移)、弯矩(或转角)作用下，采用m法计算桩身内力时，可将桩分为刚性桩与弹性桩两种。当ah≤2．5时为刚性桩；ah〉2．5时则为弹性桩。{其中：h-地面(无冲刷时)或局部冲刷线以下基础人土深度a-土中基础变形系数}地基加固的处理方法桥涵地基容许承载力根据地质勘测、原位测试、野外荷载试验、邻近旧桥涵调查对比，以及已有的建筑经验和理论公式的计算确定。对地质和结构复杂的桥涵地基的容许承载力，应经现场荷载试验确定。按作用机理分三类。土质改良是用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结，尽可能地利用原有地基。土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基，以加强和改善地基土的剪切特性。地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类分类处理方法原理及作用适用范围碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯动力固结)利用压实原理，通过机械碾压夯击．把表层地基土压实，强夯则利用强大的夯击能．在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土慎用28\n换土垫层　　砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层以砂石、素土，灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力　，减小沉降量适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结天然地基预压．砂井预压，塑料排水带预压，真空预压，降水预压在地基中增设竖向捶水体．加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性，加速沉降发展，使基础沉降提前完成适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待振密挤密振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩爆破挤密采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂、砾石。灰土，素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基的承载力，减少沉降量适用于处理松砂、粉土，杂填土及湿陷性黄土置换及拌入振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等采用专门的技术措施，以砂、碎石等置换软弱土地基中的郎分软弱土，或在部分软弱土地基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量黏性土、冲填土、粉砂。细砂等，振冲置换法对于不排水剪切强度《20kPa时慎用加筋土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土,在地基或土体中埋没强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土3桩基施工质量控制P95p132转孔灌注桩成孔方法的技术要求和质量事故预防措施(1)正循环回转钻孔原理：高压泥浆通过空心钻杆从底部射出，钻头回转时将土层搅松成钻渣，被泥浆浮悬，随泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆循环使用。井孔壁依靠水头和泥浆保护。(2)反循环回转钻孔原理：泥浆外流入孔，用真空泵或其他方法(如空气吸泥机等)将钻渣从钻杆中吸出，带上钻杆顶端，流到泥浆沉淀池，净化后泥浆循环使用。与正循环相比，钻孔进度快4～5倍，需用泥浆料少，转盘所消耗动力较少，清孔时间较快等优点。(3)技术要求：钻孔过程中，保持护筒中泥浆高出筒外1～2m，保护孔壁免于坍塌。护筒内径比桩径大20～40cm。水下灌注混凝土时，导管埋置深度，一般宜控制在2～6m。(4)事故预防与处理：事故：坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、糊钻和埋钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、钻孔漏浆等。扩孔和坍孔发生的原因相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。预防措施：控制进尺速度、选用适用护壁泥浆、保证孔内必要水头、避免触及和冲刷孔壁等。处理：孔内局部坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理；孔内坍塌，回填砂和黏质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1～2m，如坍孔严重应全部回填，待回填物沉积密实后再钻。钻孔偏斜产生的原因：①钻头受到侧向力；②扩孔处钻头摆向一方；③钻杆弯曲、接头不正；④钻机底座未安置水平或位移。钻孔偏斜后应查明偏斜情况。可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。钻孔漏浆的原因有泥浆稀、护筒制作埋置不良、水头过高等，可查明原因对症下药。　4桩基施工安全控制P109p148人工挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化土层。孔内空气污染物不得超准，否则必须采取通风措施。挖孔前孔壁支护方案报批；有爆破时应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。爆破后应先通风排烟15min检查无有害气体后放可继续作业。孔深大于15m时，通风较困难必须人工挖时加强机械通风和安全措施。孔内有较大渗水量时必须加强支护。挖孔前必须制定工艺方案，提升方法和安全措施，挖掘程序，爆破方案，其他安全措施和降排水措施。三管涵与箱涵1施工技术P21P291管涵的施工技术要求（1）有圬工基础管涵施工程序①挖基坑并准备修筑管涵基础的材料；②砌筑圬工基础或浇筑混凝土基础；③安装涵洞管节、修筑涵管出人口端墙、翼墙及涵底(端墙外涵底铺装)；④铺涵管防水层及修整；⑤铺设涵管顶部防水黏土(设计需要时)，填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。(2)无圬工基础管涵施工程序①挖基坑和备料同上②修筑管座，截面形状同管节外截面，深度等于管壁厚度；③铺设防水层，然后安装管节(按设计要求培填料振实)④管节全身包裹防水层，防水层外再铺设黏性土；⑤修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和整修工作(3)管节安装应接口平直，内壁齐平，坡度平顺，不得漏水。(4)涵洞(基础和墙身)沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。(5)涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75％时，方可进行回填土。桥涵顶进前应检查主体结构混凝土强度、后背，顶进设备并做预顶试验。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.Om28\n2箱涵顶进施工技术要求进行，宜避开雨季施工，雨季施工做好防洪防雨排水工作。顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。开挖面设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1：0.75严禁逆坡挖土，不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土进尺根据土质确定宜为0.5m；土质较差时可按千斤顶有效行程掘进，随挖随顶防止路基塌方。顶进过程中对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。测量监控方案应纳入施工组织设计或施工技术方案中。2箱涵顶进施工安全控制P111箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构物时可采取以下安全防护措施：①铁路路基下顶进箱涵时，为确保行车与施工安全，必须进行铁道线路加固，并限制行车速度；②小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路；③孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法，同时应严格控制车速。④在土质差、承载力低、土壤含水量高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工便梁的方法。⑤箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。四城市桥梁工程前期质量控制P93P1321工作的基本内容①了解工程地点地形、地质、水文地质和水文条件，掌握地基土壤种类及其物理力学性质，各层土的厚度及标志，周围地区的地下水位和地面排水情况等。②对建设单位提供的工程区域的交通和工程地点沿线附近建筑物、地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和复核③学习设计文件和有关资料，领会设计意图④对设计提供的控制桩，应由建设单位组织有关单位进行现场交底。④遵守当地市政工程管理部门、交通管理部门管理，办妥手续。⑤施工现场准备、修建施工临设施、安装调试施工机具及标定试验机具、进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好施工前的试验、检测工作。⑥利用原设计网点加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。2施工组织设计要点依据招、投标文件，施工合同，设计文件及有关规范，深入调查，根据工程特点、本企业具体条件，抓住主要环节，编制施工组织设计。施工组织设计一般内容：编制说明，编制依据，工程概况和特点，施工准备工作，施工方案(含专项安全方案)，施工进度计划，工料机需要量及进场计划，资金供应计划，施工平面图设计，施工管理机构及劳动力组织，季节性施工的技术组织保证措施，质量计划，有关交通、航运安排，公用事业管线保护方案，安全措施，文明施工和环境保护措施，技术经济指标等。A施工方案包括：a施工方法的确定：下列情况应详细而具体，不仅要拟订出操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施，必要时应单独编制施工作业计划：①工程量大，在整个工程中占重要地位的分部分项工程；②施工技术复杂的项目；③采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的项目；④不熟悉的特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序；b施工机械选择的一般思路：先在本单位内选择适宜的主导和配套施工机械，不能满足施工要求时，再考虑租赁或购买。尽可能选择通用的标准机械。c施工顺序的确定·B施工进度计划编制一般步骤为：①确定施工过程；②计算工程量；③确定劳动量和机械台班数；④确定各施工过程的作业天数；⑤编制施工进度计划；⑥编制主要工种劳动．力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工品等的需用量计划。C施工平面图（绘制比例为1：500～1：2000）设计步骤为：①收集分析研究原始资料；②确定搅拌站、仓库和材料、构件堆场的位置及尺寸；③布置运输道路；④布置生产、生活用临时设施；⑤布置临时给水排水、用电管网；⑥布置安全、消防设施五预应力及预制构件1预应力及预制梁板安装施工技术P20P271材料与锚具使用常用预应力材料有预应力筋（钢丝、钢铰线、热处理钢筋）和管道。预应力筋进场验收：质量证明书、包装、标志和规格，每批重量不大于60t抽样检验，若合格，则不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项，再有不合格项，则整批预应力筋报废。预应力筋切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。锚具夹具和连接器是预应力工程中的核心元件，应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适用性。预应力张拉锚固体系，按预应力品种分有钢丝束镦头锚固体系、钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系；按锚固原理分有支承锚固、楔紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。螺丝端杆锚具，精轧螺纹钢筋锚具和镦头锚具属于支承锚固。钢质锥塞锚具、夹片锚具(JM)和楔片锚具(XM，QM和OVM)为楔紧锚固。握裹锚固是将预应力筋直接埋人或加工后(如把钢筋或钢丝镦头、钢绞线压花等)埋人混凝土中，或在预应力筋端头用挤压的办法固定一个钢套筒，利用混凝土或钢套简的握裹进行锚固。先张法生产的构件中，预应力筋就是握裹锚固2钢筋砼和预应力砼简支梁、板安装的技术要求简支梁、板安装方法：人字扒杆、龙门架或吊机，且以吊机单机或双机吊梁、板为主。装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75％。对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无设计规定时，不得低于30MPa。吊装、移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应大于60度，小于60度时应设置吊架或扁担。装配式墩台安装时，墩台柱式构件基座槽洞四周与柱边的空隙不得小于20mm2.预应力张拉质量控制P96P1331技术要求千斤顶与压力表应配套校验应在主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。千斤顶使用超过6个月或200次，或者在使用过程中出现不正常或检修以后应重新校验。张拉前必须具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，具备上岗证书的施工人员，安全措施到位，锚具安装正确，对后张构件而言混凝土强度已达到要求。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。预应力筋采用应力控制张拉时，应以伸长值进行校验，实际伸长值与理论伸长的差值应控制在6％以内。1)先张法：28\n2先张法和后张法施工质量的过程控制先在台座上张拉力筋，然后支模浇筑混凝土使构件成型。张拉预应力筋，分单根张拉和多根张拉；单向张拉和双向张拉。张拉一般操作过程：调整预应力筋长度、初始张拉、正式张拉、持荷、锚固。先张法承力台座须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。先张法同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致。先张法张拉时，对钢丝、钢绞线而言，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1％；对钢筋而言，不容许断筋。当构件混凝土强度达到设计强度值的75％或设计规定放张强度时，应先将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除，然后按设计规定的顺序放张。无设计规定，应分阶段、对称、相互交错地放张。(2)后张法：在混凝土构件达到一定的强度后，在构件预留孔道中穿人预应力筋，用机械张拉，使预应力筋对混凝土构件施加应力。在后张有黏结预应力混凝土结构中，力筋的孔道可采用钢管抽芯，胶管抽芯及金属螺旋管等方法进行预留。预留管道预埋要求：①具有刚性或半刚性；②不允许有漏浆现象；③管道预留位置正确。张拉前对构件外观、尺寸和混凝土强度检验符合要求后按设计要求顺序分批、分阶段对称张拉。后张法预应力筋为低松弛钢绞线，采用夹片式具有自锚性能的锚具，其张拉程序为0一初应力→σcon(持荷2min锚固)。预应力筋锚固完毕并经检验合格后，即可用砂轮机将外露长度大于30mm的多余预应力筋切除。严禁用电弧焊切割。后张法张拉过程中，由于各种原因会引起预应力筋断丝或滑丝，应加强控制和处理。与先张法相比，对钢绞线索和钢丝索，增加了每索断丝或滑丝不得大于1根的要求。后张法预应力张拉后，孔道应尽早压浆。水泥浆强度要求不低于30MPa。压浆应缓慢均匀地进行不得中断。孔道压浆应填写施工记录。3施加预应力的准备工作P121P170千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。张拉前必须：A具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，B具备上岗证书的施工人员，C安全措施到位，D锚具安装正确，E对后张构件而言混凝土强度已达到要求。F施工现场已具备操作人员和设备的安全措施。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致六钢梁与钢-砼组合梁制作要求P22P301钢梁制作的基本工艺要求首次焊接前，材料或工艺在施工过程中遇有须重新评定的变化，必须分别进行焊接工艺评定试验。钢梁制造焊接应在室内进行。湿度不宜高于80％，焊接环境温度：当采用低合金高强度结构钢时不应低于5℃，普通碳素结构钢时不得低于0℃。钢梁制造使用的材料必须规定，必须有质量证明、复验报告及焊接抽样复验报告均合格方可使用。当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，深度不得大干钢材厚度允许负偏差值的1／2。2钢梁安装技术要求(1)安装方法：工地安装根据跨径大小、河流情况和起吊能力选择方法。城市内常用架设方法有6种：①自行式吊机整孔架设法；②门架吊机整孔架设法；③支架架设法；④缆索吊机拼装架设法；⑤悬臂拼装架设法；⑥拖拉架设法等。(2)安装前检查①临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构强度、刚度及稳定性验算；②桥台、墩顶面高程、中线、跨径复测③按构件明细表核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。(3)安装要点①每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，及时校正；②杆件工地焊接顺序：宜中向两端对称进行；③采用高强螺栓连接前复验摩擦面的抗滑移系数，高强螺栓连接副抽验：应按出厂批号每批不小于8套扭矩系数。穿入孔内应顺畅，不得强行敲人，穿入方向应全桥一致。施拧顺序：从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。3钢-砼组合梁施工技术要求用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，目的是（1）减轻结构自重，（2）减少施工对交通与环境的影响、（3）降低施工难度和成本。由钢梁和钢筋混凝土板两部分组成，并在钢梁与钢筋混凝土板之间设剪力连接件，、二者共同工作。对于连续梁，可在负弯距区施加预应力或通过强迫位移法调整负弯距区内力七钢筋砼和钢筋砼拱桥种类技术要求P23P321拱架选用与浇筑顺序1分类：拱架种类按材料分为木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架以及土牛胎拱架；按结构形式分为排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式。2选用：结合桥位处地形、地基、通航要求、过水能力等实际条件多方面技术经济比较。主要原则是拱架要有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便，并能重复使用。3浇筑顺序：跨径＜16m，按拱圈全宽度从拱脚向拱顶对称连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。不能完成时，则在拱脚预留隔缝，最后浇筑隔缝混凝土。跨径≥16m，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则。各段的接缝面应与拱轴线垂直。分段浇筑，应对称于拱顶进行，各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕。因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝。拱顶及两拱脚的间隔槽混凝土应在最后封拱时浇筑。2装配式桁架拱安装要求安装程序：在墩台上安装预制的桁架(刚架)拱片，同时安装横向联系构件，在组成的桁架拱(刚架拱)上铺装预制的桥面板。采取卧式预制拱片时，为防止拱片在起吊过程中产生扭折，起吊方法应为全片水平吊起再悬空翻身竖立。大跨径桁式组合拱拱顶湿接头混凝土，宜用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。安装过程中应采用全站仪对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。28\n大跨度拱桥施工观测和控制，宜尽量减少温度变化影响。拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求，拱肋松索成拱以后，从拱上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对l／4跨、1／8跨及拱顶各点进行挠度和横向偏移的观测。八.斜拉桥、连续桥施工方法、工艺和技术要求P24P331斜拉桥施工控制的主要技术措施主梁施工方法大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。悬臂法分悬臂浇筑法（常用）和悬臂拼装法。斜拉桥的零号段是梁的起始段，一般都在支架和托架上浇筑，支架和托架的变形将直接影响主梁的施工质量，在零号段浇筑前应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。不与索塔结构固结的主梁，施工时必须使梁塔临时固结，并须加强施工期内对临时固结的观察。采用挂篮悬浇主梁时，挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求；挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压，同时测定悬臂梁及挂篮的弹性挠度、调整高程及其他技术性能。主梁采用悬拼法施工时，预制梁段宜选用长线台座或多段联线台座，每联宜多于5段，啮合端面要密贴，不得随意修补。大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少风振时不利影响，必要时应采取临时抗风措施。应观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程序。2拉索施工要求索的安装方法的选择视拉索张拉端设于塔还是设于梁，或两端均为张拉端而定。设于塔，则梁部先安装(锚固端)，采用吊点法；设于梁，则塔部先安装锚固端，可用吊点法和吊机安装法。对于张拉端，梁部安装可用拉杆接长法；塔部安装可用分步牵引法．安装斜拉索前应计算出克服索自重所需的拖曳力，以便选择卷扬机、吊机及滑轮组配置。安装张拉端，先要计算出安装索力。施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹，不得堆压弯折索体。拉索张拉的顺序、级次数和量值应按设计规定执行。应以振动频率计测定的索力或油压表为准，以延伸值作校核，并应视拉索防振圈以及弯曲刚度的状况对测定值予以修正。索塔顺桥向两侧的拉索(组)和横桥向对称的拉索(组)必须对称同步张拉。跨中合龙前后，应对索力检测。每组及每索的拉力误差超过设计规定时应进行调整，调整可以从超过设计索力最大或最小的拉索开始(放或拉)直调至设计索力。调索时应对塔和相应梁段进行位移检测，并做好存档记录3现浇预应力砼连续梁的施工要点常用施工方法有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。(1)在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项①支架稳定，强度、刚度应符合规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的l／400；②支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求；③整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。(2)在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项①在支架长度必须满足施工要求；②支架应利用专用设备组拼，在施工时能确保质量和安全；③浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近；④箱梁外、内模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内；⑤混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范和设计要求。(3)悬臂浇筑法(简称悬浇)主要设备是一对能行走的挂篮。①浇筑段落：悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：●墩顶梁段(0号块)；●0号块两侧对称悬浇梁段；●边孔支架现浇梁段；●主梁跨中合龙段。②悬浇顺序●在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；●在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；●在支架上浇筑边跨主梁合龙段；●最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理情况进行全面检查，经签认后方准浇筑。③张拉及合龙顺序：预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求。预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。④高程控制预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：●挂篮前端的垂直变形值；●预拱度设置；●施工中已浇段的实际标高；●温度影响。因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，以保证结构的强度和稳定。九桥梁砼1在支架上浇注梁式桥的技术要求p121支架上浇注梁式桥的设计荷载及支架的强度、稳定性等技术要求，应按以下要求考虑：1)计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1K432051进行荷载组合。①模板、支架和拱架自重；②新浇筑圬工结构物的重力；③人员、材料、机具等荷载；④振动混凝土产生的荷载；⑤新混凝土对侧模板压力；⑥混凝土倾倒时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载，如雪载、风载、水流压力、飘浮物冲击荷载。28\n模板、支架和拱架设计计算的荷载组合表模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等①+②+③+④+⑦①+②+⑦缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板④+⑤⑤基础，墩台等厚大建筑物的侧模板⑤+⑥⑤2)支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结构物本身受力后各种变形。其中还应考虑1／2汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度。3)计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载2掌握市政公用工程大体积混凝土施工质量控制p97p1341大体积混凝土的施工控制措施(1)原材料①优先采用水化热较低的水泥。如大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥等。②保证砼强度等级的前提下，使用适当的缓凝减水剂，减少水泥用量、降低水灰比，以减小水化热。③冷却集料，特别是冷却粗集料较冷却细集料容易一些，具体方法是石子浇水(井水更好)。(2)施工工艺①控制浇筑层厚度和进度，以利散热。②控制浇筑温度，如在浇筑混凝土时投入适量毛石、蛮石(粒径达150mm的大骨料)，以吸收热量，并节约部分混凝土材料，但在这种混凝土中，“毛石块”不应大于总体积的20％～30％。③预埋冷却水管用循环水降低混凝土温度，循环水是通过管道系统泵入，以井水为最好。④拌合水中加入部分冰块或全部用冰水。浇筑温度低于10℃容易达到的，降至10℃以下较为困难。拌合物需水量通常随温度降低而减少，故冷却混凝土对配合比是有利的。⑤设测温装置，加强观测，并作好记录。在大体积混凝土施工中，限制温升主要方法是控制胶凝材料(水泥)的种类和数量，使较低标号水泥7d龄期的水化热限制在0．081W／g，28d为0．093W／g以下。采用火山灰、粉煤灰活性混合材料作为代用材料可进一步延缓和降低发热。延缓水泥发热是有利的，但冷却水管的运用期需要延长。如果配合比中能使胶凝材料的用量不超过140kg／m3，对大多数混凝土而言，温升可不超过19℃。2桥梁工程中对大体积混凝土浇筑质量控制的要点1)较大体积的混凝土墩台及其基础，在混凝土中埋放石块时应符合下列规定：①可埋放厚度不小于150mm的石块，数量不宜超过混凝土结构体积的25％。②应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。③石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。④石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋人一半左右。⑤石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。⑥受拉区混凝土或当气温低于0℃时，不得埋放石块。2)大体积墩台基础混凝土，当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。分块浇筑时应符合下列规定：①分块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50m2。②每块高度不宜超过2m。③块与块间的竖向接缝面应与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直。④上下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企口，并按施工缝处理。3)大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。应参照下述方法控制混凝土的水化热温度：①用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。②采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。③减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。④混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。⑤在混凝土内埋设冷却管通水冷却。⑥在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养生。注：混凝土的浇筑温度系指混凝土振动后，在混凝土50～100mm深处的温度3钢管砼浇筑质量控制P97管内混凝土采用泵送顶升压注法施工，由拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。混凝土应具有低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝和早强的工程性能。钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅28\n十、其他桥梁设计菏载规范的规定P125汽车荷载分为车辆荷载和车道荷载。桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算采用车辆荷载。桥梁的主梁、主拱和主桁架等的计算采用车道荷载。进行桥梁结构计算时不得将车辆荷载和车道荷载的作用叠加。市政公用管理与实务复习提纲3-轨道、隧道工程一城市轨道交通和隧道工程的基本知识P34P511轨道交通车站的基本形式①地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式。②地铁车站站台的最小宽度应满足表lK41305l要求。类别地下站高架站地面站岛式站台(m)865侧式站台(无柱)(m)3.532柱(墙)外侧至站台边缘(m)222③地铁车站由站厅、站台厅、行车道、出人口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成。④车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于管理的基本要求。⑤车站楼梯、检票口、出人口通道通过能力应满足超高峰小时设计客流需要，并满足发生事故灾害时能6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。⑥站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰。⑦车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾等系统用房，其面积和要求按各专业工艺布置⑧车站的管理用房及生活设施包括：车控室、站长室、交接班室(兼会议、餐室)、票务室、站务室、警务室、更衣室、卫生间等。⑨出人口数量，根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于四个。分期修建初期不得少于2个。⑩车站内部建筑装修应实用、安全。防火、防潮、防腐、无污染、易清洁材料，地面用耐磨、防滑材料。⑩地铁车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。2隧道工程施工方法①明挖法：造价低、速度快、交通干扰大，在市区不容易实施。明挖法施工隧道的工艺相对简单、受力明确，操作方便，需做好地下管线拆迁或加固稳定、地面交通疏导、环境保护及基坑安全稳定等工作。遇有基坑石方需要爆破时，必须事先编制爆破方案、申报主管部门批准后方可实施。②盖挖逆筑法:用自上而下的逆筑法施工单层或多层地下隧道(或车站)结构。除顶板明挖外，其余结构均为暗挖施工。适合于城市市区，人口、交通密集繁忙之处。适宜于软弱土质地层，地下水稳定在基底高程0.5m以下的地层条件，否则需配以降水措施。分两个阶段：地面施工阶段(围护墙、中间柱、顶板施工)洞内施工阶段(土方开挖、结构、装修和设备安装).土方和器材出人全靠竖井运输。③喷锚暗挖法:掌握工程地质和水文资料，制定开挖工艺、方案，确保挖掘过程中围岩稳定、初期支护及时闭合，是十分重要的。掘进施工中土和器材的进出也通过竖井运输。初期支护结构一般采用钢拱架(拱形断面)加喷射混凝土。整个施工过程以人工操作为主，必须确保施工期间隧道内没有水。喷锚暗挖法施工自始至终处于暗挖土体与隧道结构施筑与置换的动态过程，隧道围岩始终处于稳定与失稳两种态势的交变过程之中。必须对围岩、支护结构的状态进行实时监测，及时反馈信息指导安全施工。钻爆开挖时，对硬岩宜用光面爆破，软岩中宜用预裂爆破。喷锚暗挖法也常用于地铁车站施工。④盾构法:盾构机具有开挖、支护、排渣和拼装隧道衬砌管片等功能。常见盾构机:敞口式、网格式、土压平衡式、泥水平衡式和气压式等。盾构机以其盾壳作保护，既支承周围土体又保护壳内机具设备和人员安全。在无地下水的地层中，可采用敞口式盾构，用手掘式或半机械方式挖掘正面土体；网格式盾构机在胸板上设有网格，由千斤顶顶进时正面土体受挤压后通过网格挤入胸板内侧，用括板运输机将土运走；土压平衡和泥水平衡式盾构机属于闭胸式机械化盾构机，适用于有地下水、对地表隆沉有严格要求的地层，机头有刀盘，切土进入土舱，机内有螺旋输送机排土(泥水式盾构机采用搅拌器将土舱中的土与水充分搅拌成流态，由泵输送、排出)。排土速度与掘进速度要有机协调，以保持开挖面土体有一定土压，维持土体稳定，达到控制围岩和地表稳定的目的。二基坑支护工程1掌握基坑支护结构和盖挖法施工的基本方法P281各种基坑支护结构的基本技术要求(1)围护结构的类型：围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。围护结构类型可归纳为以下6种：板桩式（钢板、钢管、钢筋砼、主桩横挡板）柱列式（钻孔、挖孔灌注桩）地下连续墙（可兼做永久结构和适合逆筑法、半逆筑法）自立式（深层搅拌挡墙、高压旋喷挡墙）组合式（SMW、灌注桩与搅拌桩结合）(2)支撑结构类型：支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件。挡土的应力传递路径是围护墙-围檩(圈梁)-支撑，在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑采用锚杆和拉锚(锚碇)。按材料分钢管支撑、型钢支撑、钢筋混凝土支撑【28\np39围檩(头道为圈梁)、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固件等其他附属构件】、钢和钢筋混凝土的组合支撑等种类。(3)基坑变形现象：基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。1)墙体的变形①墙体水平变形：a开挖较浅未设支撑时，不论对刚性墙体(如混凝土搅拌桩墙、旋喷桩桩墙等)还是柔性墙体(如钢板桩、地下连续墙等)，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，三角形分布。b基坑开挖深度增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。②墙体竖向变位：给基坑的稳定、地表沉降以及墙体自身的稳定性带来危害。特别是对于饱和的极为软弱的地层中的基坑工程2)基坑底部的隆起：在开挖深度不大时，坑底为弹性隆起，其特征为坑底中部隆起最高。当开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现塑性隆起，隆起量也逐转变为两边大中间小的形式，但对于较窄的基坑或长条形基坑，仍是中间大，两边小分布。3)地表沉降：在地层软弱且墙体的人土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体旁出现较大的地表沉降。在有较大的人土深度或墙底人土在刚性较大的地层内，墙体的变位类同于梁的变位，此时地表沉降的最大值不是在墙旁而是位于离墙一定距离位置2盖挖法施工的一般步骤a明挖顺作法是将地表开挖形成基坑，然后在基坑内构筑结构，完成后再填土，从而完成工程的施工方法。b盖挖顺作法的制作循序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。c盖挖逆作法是开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类。一级和二级基坑的施工中必须对周围建(构)筑物和管线等采取监测措施。深基坑坑底稳定处理方法：加深围护结构人土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。3地下连续墙的施工工艺预先构筑导墙，进行成槽作业，形成具有一定长度的槽段，施工过程中槽内充满泥浆，借助泥浆护壁作用保持土体稳定，在槽段内放人预制好的钢筋笼，并浇筑混凝土建成墙段，如此连续施工，各墙段相互连接构成一道完整的地下墙体。地下连续墙除夹有孤石、大颗粒卵、砾石等局部障碍物影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵、砾石层等各利，地层均能高效成槽。①槽段划分要考虑因素：●地质条件●后续工序的施工能力●其他因素。②泥浆功能：●护壁功能。●携渣作用。●冷却与润滑功能2熟悉《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)的有关规定P1221基坑支护结构承载能力极限状态计算和验算的内容1)基坑支护结构均应进行承载能力极限状态的计算，计算内容应包括：①根据基坑支护形式及受力特点进行土体稳定性计算；②基坑支护结构的受压、受弯、受剪承载力计算；③当有锚杆或支撑时，应对其进行承载力计算和稳定性验算。2)对于安全等级为一级及对支护结构变形有限定的二级建筑基坑侧壁，尚应对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。3)地下水控制计算和验算：①抗渗透稳定性验算；②基坑底突涌稳定性验算；③根据支护结构设计要求进行地下水位控制计算。2基坑开挖监控方案的内容开挖前做出系统的开挖监控方案，包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1--2倍开挖深度范围内的需要保护物体均应作为监控对象。三盾构法1盾构法施工的基本技术要点P28p421各类盾构机掘进控制的要点盾构的种类按其结构特点和开挖方式可分为：①手掘式盾构：有敞开式、正面支撑式和棚式，此类盾构辅以气压法或降水法等疏干地层的措施并使用必要的正面支撑后，适用于各种地层，特别是地下障碍较多的地层；②挤压式盾构：有全挤压、局部挤压、网格等形式。仅适用于软弱黏性土层,在地面有建筑物地区不宜使用，只能用在空旷的地区或江河底下、海滩处等区域。③半机械式盾构：包括正、反铲、螺旋切削、软岩掘进机等，可减轻劳动强度。④机械式盾构：有开胸的大刀盘切削、闭胸式的局部气压、泥水加压、土压平衡等形式，当土质好，能自立，或采用辅助措施后自立时，则可用开胸式机械盾构，如地层土质差，应采用闭胸机械式盾构。　土压平衡盾构推进过程中依靠开挖面切削面板的临时挡土效果、充满于密封仓内的切削土土压，以及螺旋输送机排土机构的综合作用，保持开挖面的稳定状态。土压平衡系列盾构推进施工时，采用控制螺旋排土机转速和其出土量大小的方法来控制土仓内的平衡压力值。土压平衡盾构切口平衡压力值大小与盾构的埋深、土层中土的重度、土层中的内摩擦角有关。泥水加压盾构在开挖面和泥水室内充满加压的泥水，通过加压作用和压力保持机构，保证开挖面土体的稳定。泥水盾构通过调节泥水压力、泥水流量、泥水浓度来达到开挖面的稳定。28\n正面土体稳定控制包含着推力、推进速度和出土量的三者的相互关系，对盾构施工轴线和地层变形量的控制起主导作用，应在盾构施工中根据不同土质和覆土厚度、地面建筑物，配合监测信息的分析，及时调整平衡点，同时控制每次纠偏的量，减少对土体的扰动，及时调整注浆量，有效地控制轴线和地层变形。2盾构法施工现场的设施布置a开式和闭式盾构：盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、2回路变电间、电机车电瓶充电间等设施及进出通道。b当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时，应设相当规模的水泵房。c当采用气压法施工时，应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。d当采用泥水加压平衡盾构时隧道的施工平面布置中还须设有泥浆处理系统及中央控制室。e当采用土压平衡式盾构时还应设有地面出土设施。3停止盾构掘进情况●盾构前方发生坍塌或遇有障碍；●盾构自转角度过大；●盾构位置偏离过大；●盾构推力比预计的大；●可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。2隧道掘进施工的安全控制P109P149开式和闭式盾构始发推进和到达接收的安全控制要点盾构进、出洞是盾构法施工的重要环节，涉及工作井洞门形式、盾构内设备的布置、进出洞施工的土体加固方法、防止及减少地面沉降等技术方案。盾构进、出洞必须要有一个始发的和接收的机座、洞口密封装置、井底运输的调度车场地、井底排水设备、施工人员上下楼梯、必要的工作平台。　　盾构基座一般采用钢筋混凝土或钢结构，设置在工作井底板上，用作安装及正确稳妥地搁置盾构，基座具有足够的强度、刚度和精度，基座上的导轨根据隧道设计轴线及施工要求定出平面、高程和坡度，使盾构在出洞时具有正确的导向。　　盾构后盾支撑体系必须有足够强度、刚度和整体稳定性、后盾面应垂直隧道设计轴线、水平孔口应满足施工垂直运输的需要。　　工作井洞圈直径与盾构外径存有一定的建筑间隙，为了防止盾构出洞时及施工期间土体从该间隙中流失，在洞圈周围安装橡胶帘布带、圆环板、铰链板等组成的密封装置，并设置注浆孔，作为洞口防水堵漏的预防措施。3施工及验收规范》的有关规定p122盾构掘进速度，应与地表控制的隆陷值、进出土量、正面土压平衡调整值及同步注浆等相协调。盾构掘进速度主要受盾构设备进出土速度的限制，进出土速度协调不好，极容易使正面土体失稳、地表出现隆沉现象。盾构掘进应尽量连续作业，以保证隧道质量和减少对地层的扰动，减少地表隆沉现象。为此要均衡组织施工，确需停机时，应采取措施防止正面和盾尾土体进入，防止地面沉降和盾构变位、受损四喷锚暗挖法喷锚暗挖法施工的基本技术要点P32P451喷锚暗挖法加固支护的开挖作业技术要点喷锚暗挖法包括全断面法、台阶法、台阶分部法、上下导洞法、上导洞法、单侧壁导洞法、双侧壁导洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。新奥法施工常用的方法：全断面法、台阶法、分部开挖法三大类及若干变化方案。a全断面法就是将全部设计断面一次开挖成型，再修筑衬砌。一般适用于Ⅳ～V类围岩，并配有钻孔台车和高效率运装机械的石质隧道。开挖工作面较大，钻爆效率较高。b台阶开挖法是全断面法的变化方案，是将设计断面分上半部断面和下半部断面二次开挖成型；或采用上弧形导洞超前开挖和中核开挖及下部开挖。开挖的关键是台阶的划分形式，一般将设计断面划分为l～2个台阶分部开挖。台阶法适用于Ⅱ～Ⅳ类围岩。台阶开挖法有利于开挖面的稳定，但增加了对围岩的扰动次数。　上下导洞先拱后墙法，适用于Ⅱ～Ⅲ类围岩或一般土质围岩等松软地层修建隧道。一次开挖的范围宜小，及时支撑与衬砌，保持围岩稳定。其工作面较多，相互—干扰大。传统喷锚暗挖法的施工顺序，可按衬砌的施作顺序分为：先墙后拱法和先拱后墙法。a先墙后拱法(又称顺筑法)，它通常是在隧道开挖成形后，再由下至上构筑混凝土衬砌。先墙后拱法施工速度快，各工序及各工作面之间相互干扰少，衬砌的整体性好。b先拱后墙法(又称逆筑法)，它是先将隧道上部开挖成形并浇筑拱部衬砌，在拱圈的掩护下开挖下部并制作边墙。先拱后墙法施工速度较慢。但当上部拱圈完成后，下部施工就较安全、快速。衬砌结构的整体性较差。全断面形式开挖施工在开挖过程中应注意加强对开挖面地质水文条件的调查、各工序的机械设备要配套、加强对各种辅助作业和方法的检查、选择合理可行的支护形式等。台阶断面法开挖具有足够的作业空间和较快的施工速度、下部相互干扰、宜采用轻型凿岩机打眼、而不宜用大型凿岩台车等优缺点。新奥法施工各工序均很重要，但施工的核心是现场监控测量。各种辅助技术如：超前锚杆、管棚、插板等超前支护技术使开挖施工作业面围岩保持稳定。a超前锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角28\n，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固(预支护)，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。超前支护主要适用于围岩应力较小，地下水较少、岩体软弱破碎，开挖面有可能坍塌的隧道中。宜和钢拱架支撑配合使用。b管棚是由钢管和钢拱架组成，管棚是利用钢拱架，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打人钢管或钢插板构成的管棚，形成对开挖面前方围岩的预支护。长度小于10m称为短管棚，10～45m且较粗的钢管称长管棚，长度小于10m的钢插板称为板棚预支护。管棚适用于特殊困难地段，在管内辅以灌浆效果更好。c地面砂浆锚杆是一种地表预加固地层的措施，适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段的岩体松软破碎处。地面锚杆按矩形或梅花形布置，先钻孔－－吹净钻孔个用灌浆管灌浆一垂直插入锚杆杆体一孔口将杆体固定。地面锚杆预支护，是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层。锚杆稳定开挖后工作面的锚杆施工须在开挖后尽快安设锚杆，钻孔安设锚杆前应先进行喷射混凝土施工，孔位、孔径、孔深要符合设计要求，锚杆露出岩面长不大于喷射混凝土的厚度，锚杆施工应符合质量要求。2喷锚支护技术要求喷锚支护(即喷锚衬砌)是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳定状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。用机械方法加固隧道围岩。分别设锚杆、张挂钢筋网，可提高喷射混凝土支护层的抗拉能力、抗裂性和抗震性。喷锚施工的喷射混凝土应具有早强性能，3d可达到最终强度，可根据工程具体需要，选用早强水泥和速凝剂；喷射混凝土的厚度选用后应根据现场量测资料修整，最小不小于5cm，含水层中厚度应不小于8cm。锚杆种类有：●端头锚固式锚杆●全长粘结式锚杆●摩擦式锚杆●混合式锚杆。锚杆施工应保证孔位的精度在允许偏差范围内，钻孔不宜平行于岩层层面，宜沿隧道周边径向钻孔。施工期间的防水措施主要是排和堵两类。施工前，根据资料预计可能出现的地下水情况，估计水量，选择防水方案，施工中应做好出水部位、水量等的记录工作，按设计做好排水系统，认真做好水治理。衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，提高止水带部位混凝土浇筑的质量。衬砌防水层施工时喷射混凝土表面应平顺，不得留有锚杆头或钢筋断头，防水层接头应擦净，喷层表面漏水应及时引排，防水层可在拱部和边墙按环状铺设，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，作业面应距爆破面大于150m，距灌筑二次衬砌处大于20m；防水层纵横向铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。3熟悉隧道土体加固技术P34P49小导管注浆加固上体的工艺要求小导管注浆是喷锚暗挖隧道超前支护的一种措施。适用很软弱或松散地层，小导管是受力杆件．在纵向应有一定搭接长度。为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度．严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔．以便向土体进行注浆加固，也有利于提高小导管自身刚度和强度，参与受力。小导管注浆支护的一般设计如下；钢管直径40~50mm，钢管长3～5m，钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布'间距为300—500mm，钢管沿棋的环向外插角为5～15，钢管沿隧道纵向的搭接长度为lm。小导臂注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满钢管及周围空隙．注浆施工中，在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。注浆材料应具备；良好的可注性；固结后有强度、抗渗、稳定，耐久和收缩小；无毒；注浆工艺简单、方便、安全等性能。4城市隧道工程质量控制P99P135喷锚暗挖隧道的施工组织设计要点内容包括：工程概况、施工平面布置图、施工部署和管理体系、质量目标设计、施工方法及技术措施、安全措施、文明施工措施、环保措施、节能降耗措施、其他专项设计等喷锚暗挖隧道是人工掘进作业，工程掘进时的安全与质量是影响进度、成本、环境等的关键，安全与质量之间又互为因果，相互影响。施工组织设计应该：①充分表述工程规模和特点。②制作现场布置的施工平面图③制定施工部署和管理体系：包括确定施工阶段，筹划安排，进度计划(总进度及分进度)及工、料、机、运计划表和组织机构设置，明确项目经理、技术负责人、施工管理负责人及其他主要责任人等。④根据工程条件和目标要求，确定掘进工艺、施工方法，确定每一环节的技术措施(包括开挖工艺、辅助工法、新技术、新材料、新设备等)。⑤制定防坍塌、抢险、开挖过程控制、平行隧道掘进面间距控制、隧道对挖掘进控制、及时支护监督、工程量测监控等安全措施的编制。⑥制定工程质量目标(总目标和分项目标)，确定实现质量目标的主要措施、办法、工序、部位以及责任到人的组织安排(名单)。⑦编制文明施工与环保措施以及节能降耗措施。⑧编制其他专项工程技术与管理的施工安排与措施；5现场监控量测应根据围岩条件、隧道工程规模、支护类型和施工方法等来选择测试项目。现场监控量测项目分为必测项目(A类量测)和选测项目(B类量测)两大类。28\n隧道掘进施工的安全控制p109P149喷锚暗挖法隧道施工时围岩监控量测的内容和方法(1)现场监控量测项目①地质和支护情况观察，观察或描述。②周边位移，采用各类收敛计量测。③拱顶下沉，采用水平仪、水准尺、钢尺或测杆。④锚杆或锚索内力及抗拔力，使用各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器。⑤地表下沉，使用水平仪和水准尺。⑥围岩体内位移(洞内设点)，采用洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计。⑦围岩体内位移(地表设点)，从地面钻孔中安设各类位移计。⑧围岩压力及两层支护间压力，使用各种类型压力盒。⑨钢支撑内力及外力，用支柱压力计或测力计。⑩支护、衬砌内应力、表面及外应力及裂缝量测，使用各类混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法。⑩围岩弹性波测试，使用各种声波仪及配套探头。其中①～④为必测项目，⑤～⑩为选择项目。(2)现场监测的目的①提供监控设计的依据和信息。●掌握围岩力学形态的变化和规律。●掌握支护的工作状态信息并及时反馈，指导施工作业。②预报和监视险情。③校核地下工程理论计算结果、完善工程类比法。做好施工围岩监控量测关键是保证数据的准确性。　6《地下铁道工程施工及验收规范》的有关规定P122喷锚暗挖法隧道施工的一般规定隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。工程开工前，应核对地质资料，调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等，并制定保护措施。隧道开挖面必须保持在无水条件下施工。采用降水施工时，应按有关规定执行。隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施隧道施工中，用对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息28\n市政公用工程管理与实务复习提纲4-管道工程一城市给水工程1饮用水处理基本知识p36p56饮用水处理工艺流程(1)地表水的处理工艺流程①地表水的常规处理工艺流程：悬浮物和胶体是地表水作为饮用水源时水处理中主要的去除对象。原水—混凝—沉淀—过滤—消毒—出水在给水处理厂中，沉淀池、澄清池的个数、能够单独排空的分格数一般不宜少于两个，而且在投药消毒设施之后，需要设置不少于两个(或两个分格)清水池，作为水量调节构筑物，同时要满足消毒剂与清水的接触时间不低于30min②其他处理工艺流程：a当原水的浊度很高时，往往需要在混凝前设置预沉池或者沉砂池原水—初沉—混凝—沉淀—过滤—消毒—出水b当原水浊度很低时，可以省去沉淀构筑物，将原水加入混凝剂，然后直接过滤，但是在生活饮用水处理中，过滤是必不可少的步骤。原水—混凝—直接过滤—消毒—出水(2)地下水的处理工艺流程：根据水源水质和用水对象对水质的要求进行选择，常用的处理过程是除铁、除锰、除氟等。①地下水除铁、除锰a自然氧化法：含铁、锰原水—曝气装置（充入O2,排出CO2）—氧化反应池—砂滤池—出水b接触氧化法：一段处理：含铁、锰原水—曝气装置（充入O2,排出CO2）—除锰池—出水二段处理：含铁、锰原水—曝气装置（充入O2,排出CO2）—除锰池—除锰池②地下水除氟地下水中含氟量超过1.0mg／L时，需要采取除氟措施。a混凝沉淀法：投入硫酸铝、氯化铝或者碱式氯化铝使氟化物产生沉淀；b吸附过滤法：利用活性氧化铝或者磷酸三钙等进行吸附交换。是比较常见的处理方法，含氟原水通过过滤，氟被吸附在吸附剂表面，生成难溶氟化物，然后去除含氟原水—空气分离器—滤池—清水池—用户2给水厂站施工技术P38p581常用降水方法的布置原则厂站工程施工中为此降水井布置应符合下列要求：①条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，在基坑端部，降水井外延长度应为基坑宽度的一倍至两倍，选择单排或双排应预测计算确定。②面状基坑降水井，宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口l～2m，当面状基坑很小时可考虑单个降水井。③对于长、宽度很大、降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水位降深值满足设计要求或为加快降水速度，可在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐渐失效。④在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的1倍。⑤采用辐射井降水时，辐射管长度和分布应能有效地控制基坑范围。⑥降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少2装配式预应力混凝土水池必须有构件吊装方案①工程概况②主要技术措施③保证质量措施，④安全措施。⑤文明施工措施。⑥吊装进度网络计划。3水池施工中的抗浮措施①选择可靠降低地下水位方法，对排降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具。②构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。③备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。④雨季施工，基坑四周设防汛墙；建立防汛组织，强化防汛工作。⑤可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。4现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键，必须控制其施工质量。具体操作要点如下：①预制安装混凝土水池，分圆形和矩形两种，圆形水池依靠高强钢丝缠绕并施加预应力箍定，矩形水池用四角现浇混凝土壁板及预制壁板缝间钢筋结构28\n预制安装水池壁板缝混凝土施工要点保证水池整体性，故矩形水池在板缝混凝土浇注前必须严格按设计要求，完善板缝钢筋结构施工。②为使板缝混凝土与壁板侧面粘接好，壁板吊装前壁板侧面作全面凿毛清除松动石子等物③板缝混凝土内模板一次到顶，外模随混凝土浇注，每次支设高度不宜超过1.5m④板缝混凝土采用微膨胀混凝土，膨胀率0.3%0-0.5%0，其强度等级应大于壁板一个等级。⑤板缝混凝土浇筑前，应将壁板侧面和模板充分湿润，检查模板稳妥，漏浆缝隙。⑥分层浇筑高度不宜超过250mm，二次砼入模时间不超过砼初凝时间。⑦采用机械振动并辅以人工插动，确保不过振和混凝土密实⑧浇筑板缝混凝土，应在板缝宽度最大时进行，以防板缝受温度变化影响产生裂缝.⑨作好混凝土养生，连续湿养生不少于7d5装配式水池施加环向预应力的工艺要点(1)水池缠绕环向预应力钢丝操作要点①对所用的低碳高强钢丝在使用前作外观检验和强度检测。②施工前必须对测定缠丝预应力值所用仪器进行检测标定。③对所用缠丝机械作必要检修以保证缠丝工作连续进行，对壁板上的锚固槽及锚具认真清理，施工前清除壁板表面污物、浮粒，外壁接缝处用水泥砂浆抹顺压实养生。④壁板缝混凝土达到设计强度70％以上才允许缠丝。⑤缠丝应从池壁顶向下进行，第一圈距池顶高度应符合设计要求，但不宜大于50cm，如缠丝不能按设计要求达到的部位时，可与设计人洽商采取加密钢丝的措施。缠丝时严格控制钢丝间距、缠到锚固槽时，用锚具锚定。⑥每缠一盘钢丝测定一次应力值，以便及时调整牵制的松紧保证质量，规定格式填写记录⑦钢丝需作搭接时，应使用18～20号钢丝密排绑扎牢固，搭接长度不小于25cm。⑧对已缠纲丝，要切实保护，严防被污染和重物撞击。(2)喷射水泥砂浆保护层施工应符合以下要求①喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工(以便于直观检查壁板及板缝有无渗漏方便处理)，而且必须在水池满水状况下施工。②喷浆前必须对池外壁油、污进行清理、检验。③水泥砂浆配比应符合设计要求，所用砂子最大粒径不得大于5mm，细度模量2.3～3.7④正式喷浆前应先试喷，对水压及砂浆用水量调试，以喷射的砂浆不出现干斑和流淌为宜。⑤喷射机罐内压力宜为0.5MPa，输送干拌料管径不宜小于25mm，管长适度。　　⑥喷射距离以砂子回弹量少为宜，斜面喷射角度不宜大于15度。⑦从水池上往下连环式喷射不能停滞一点上，并控制喷射均匀平整，厚度满足设计要求。⑧喷浆宜在气温高于15℃时，当有大风、降雨、冰冻或当日最低气温低于0℃时不得喷浆施工。⑨喷射水泥砂浆保护层凝结后，应加遮盖、保持湿润不应小于14d。⑩在进行下一工序前检查水泥砂浆保护层外观和粘结情况，当有空鼓现象时应作处理。3给水管道施工技术P41P621不同管道地基的适用条件给水管道中，铸铁管、小口径球墨铸铁管、预应力混凝土管、塑料管，一般采用原土地基。大型球墨铸铁管及钢管地基与上述相同，为保护管外壁防腐层，须按设计要求作砂基础层。给水管线过铁路、公路、河道用套管、箱涵应座落在原土地基上，涵内设支墩架设管材，卡箍固定。2管道不同接门方式适用条件给水管道接口分为刚性接口和柔性接口。①铸铁管有刚性接口(油麻石棉水泥接口，油麻膨胀水泥砂浆接口、胶圈膨胀水泥砂浆接口)和柔性接口(密封胶圈接口和油麻青铅口)。为防止因管段过长、受环境影响而使管道变形、接口漏水，设计明确距离内设置柔性接口，或特定位置一律柔性接口，其他管段刚性接口。铸铁管与带法兰盘附件用法兰接口或钢制法兰转换管作法兰接口。②球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封接口(又可分为人工推入式接口和机械连接式接口)。接口密封性好，适应地基变形性能强、抗震效果好，接口在一定转角内不漏水，适用于大半径弯道直接安管施工。球墨铸铁管与各种带有法兰盘的附件作法兰连接。③钢管一般采用焊接口，管道适用于高水压、穿过铁路、公路、河谷及地震区等使用环境，钢管一般与各种带法兰片的管件作法兰连接。④预应力混凝土管一般橡胶密封圈柔性接口，当与管件连接时，需用钢制转换柔性接口或做钢制法兰转换口连接。⑤硬质聚氯乙烯(UPVC)管道接口，分别采用橡胶圈密封柔性接口(适用于管径≥63mm)、粘结性接口(适用于管径20~200mm)，在与带有法兰盘附件联接时，采用法兰连接。3①大口径(管径≥1000mm)钢管运输加竖向支撑，不得多层叠放。28\n大口径钢管竖向变形防治措施②为保护钢管保护层，沟槽底砂垫层，压实度不得低于95％。③回填土前钢管必须施加竖向支撑，间距按管径定不超过3m。支撑要使钢管竖向大于横向直径。④回填钢管下腋角压实度不得低于95％，或粗、中砂洒水回填振实。两侧回填土压实度≥95％⑤回填土完毕待管顶上方土层下沉稳定后再拆管内支撑。⑥雨季回填土含水量在最佳含水量范围内，积水、淤泥清除，确保压实度符合标准。严禁回填冻土4给水厂送水并网条件送水并网是给水厂工程施工的最后程序：①给水厂总体联动试运行验收合格，供水水质、压力、水量符合设计及管理单位要求。②出厂水管与配水管网勾头完毕并验收合格。③给水厂运行管理人员组织培训完毕，正式上岗工作。④给水厂正式运行条件具备，管理单位供水统筹工作完成。⑤施工单位已正式移交工程4城市给水结构工程施工质量控制P99P1371滤池滤板，滤料施工质量控制滤池内由清水区、滤板（支承梁、滤梁、滤板、滤头）、滤料层｛承托层、滤料(石英砂或无烟煤或碳颗粒)｝、浑水区（进水管和反冲洗集水槽）组成原水经沉淀、澄清后，水中仍含有一定数量悬浮物，通过滤池过滤，水中悬浮物在滤料粘附作用下被截留，使滤后水的浊度达到饮用水标准。滤料粘附一定数量悬浮物后，滤料间孔隙减小、滤速降低，此时要对滤料进行气水反冲洗，使其恢复过滤能力。滤池施工质量控制：①对滤头、滤板、滤梁逐一检验，清理。②地梁与支承梁位置须准确。③滤梁安装要保证全池水平度精度。④滤板安装不得有错台。⑤必须封闭滤板间以及滤板与池壁间缝隙。⑥用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度。⑦滤头安装后须做通气试验。⑧严格控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度。⑨滤料铺装后，须做反冲洗试验，通气通水检查反冲效果。2承插式铸铁管接口施工的质量控制要点(1)承插式铸铁管接口分为刚性接口和柔性接口①刚性接口分为：油麻石棉水泥接口、胶圈石棉水泥接口、油麻膨胀水泥砂浆接口、胶圈膨胀水泥砂浆接口、法兰接口、套管接口。②柔性接口分为：油麻青铅接口、人字柔口、梯唇式橡胶圈接口。(2)各种接口材料的技术要求①油麻：应松软而有韧性、清洁无杂物。如自制则采用无麻皮的长纤维麻加工成辫，用石油沥青浸透、拧干、风干而成。②石棉：必须是4F级无粉石棉绒。③水泥；须使用普通硅酸盐水泥。膨胀水泥用硫铝酸盐水泥或铝酸盐自应力水泥。④优质青铅。⑤胶圈：采用O形胶圈：采用梯唇式橡胶圈应使用丁苯橡胶。O形胶圈、梯唇式胶圈均由管材生产厂提供。(3)各种接口工艺要求①承插口铸铁管材使用前必须有合格证、外观检查合格，对每根管材承插口直径、椭圆度量测后配合使用，以使管承插口间隙尽量满足接口要求。接口前必须对承插口进行清理、刷洗干净。②油麻填人承口深度为l／3，先用铁牙将管接口缝隙整匀，把麻辫拧至管缝隙的1.5倍粗，分两圈填打密实(用扁錾子贴管壁逐次打人，以防麻辫断股)，对于套管接口应多加两圈油麻。③石棉水泥：先将两种材料以3：7比例干拌均匀再加水，加水量适当(以手攥成团，松手颠散为度)，分别用四填八打方式，层层填打密实，封口时凹进2mm，其密度以最后连打三錾不再凹进为合格。注意石棉水泥随用随掺拌，不能使用超过初凝期的石棉水泥。④采用O形胶圈时，先用铁牙将接口下方缝隙扩大，将胶圈填人管口缝，再挪动铁牙，将胶圈用錾子逐步填人管口缝隙，然后顺管口逐步把胶圈打至插口小台上。采用梯唇橡胶圈接口，先将胶圈贴在承口内(需用人工手扶)插口插入后，用手动葫芦将插口就位，注意随时用铁丝类工具检查胶圈位置是否准确，否则重新操作。⑤使用膨胀水泥砂浆填口，先将膨胀水泥与中粗砂按水泥：砂子:水=1:1:20.28～0.32拌合均匀(此种配比的砂浆，其自由线膨胀率为7d>l％，28d增长值)≯0.3％)，然后分3～4次填人管口，每次均用錾子捣实，注意砂浆随用随拌制，使用时间不能超过45min。⑥青铅接口灌铅(先填打油麻)：以专用工具熔铅、灌铅后，分别用几种錾子将铅口打实、找平，其缺铅处可用铅条补平，但要与原灌人的铅打成一体。⑦石棉水泥和膨胀水泥封口接口，要用稀泥糊口作保水养生，气温低于-5℃时不得施工。　5掌握《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/1降水工程准备工作的内容1)明确任务要求①降水范围、深度、起止时间及工程环境要求；②了解掌握建筑物基础、地下管线、涵洞工程的平面图和剖面图；地面高程与基础底面高程；基坑(槽)、涵洞支护与开挖设计；相邻建筑物与地下管线的平面位置、基础结构和埋设方式条件等。2)搜集降水工程场地与相邻地区的水文地质、工程地质、工程勘察等资料以及工程降水实例。3)进行降水工程场地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工供水、供电、道路、排水及有无障碍物等现场施工条件。28\nT111—98)的有关规定p1192降水井平面布置的要求①条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘的一侧或两侧，在基坑端部，降水井外延长度应为基坑宽度的1～2倍；选择单排或双排应以预测计算确定；②面状基坑降水井宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡线1～2m；当面状基坑很小时，可考虑单个降水井；③对于长宽度很大、降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水位将降深值满足设计要求或为加快降水速度，可在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐渐失效；④在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍；⑤采用辐射井降水时，辐射管的长度和分布应能有效地控制基坑范围；⑥降水井的布置可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少二排水工程1.排水结构工程施工技p42P651普通顶管法施工工艺要点普通顶管法是在黏性或砂性土层，且无地下水影响时，采取的手掘式或机械挖掘式顶管法(1)工作坑①顶管工作坑的位置的设置应便于排水、出土和运输，并对地上与地下建筑物、构筑物易于采取保护和安全生产措施。②采用的装配式后背墙由方木、型钢或钢板等组装而成。③工作坑的支撑应形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑。(2)设备安装①导轨：选用钢质材料制作，两导轨安装牢固、顺直、平行、等高，其纵坡与管道设计坡度一致。在使用中经常检查校核导轨，防止产生位移。②千斤顶：安装时固定在支架上，并与管道中心的垂线对称，其合力的作用点在管道中心的垂线上。③油泵：应与千斤顶相匹配，并用备用油泵；安装完毕后进行试运转。④顶铁：● 分块拼装式顶铁应有足够的刚度，并且顶铁的相邻面相互垂直。● 安装后的顶铁轴线应与管道轴线平行、对称，顶铁与导轨之间的接触面不得有泥土、油污。● 更换顶铁时，先使用长度大的顶铁，拼装后应锁定。顶进时工作人员不得在顶铁上方及侧面停留，并随时观察顶铁有无异常现象。● 顶铁与管口之间采用缓冲材料衬垫，当顶力接近管节材料的允许抗压强度时，管口应增加U型或环形顶铁。● 起重设备：正式作业前应试吊，检查重物捆扎情况和制动性能；严禁超负荷吊装。(3)顶进①采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下不小于0.5m处，并采取措施，防止其他水源进入顶管管道。②全部设备经过检查并试运转合格后可进行顶进。顶进程序是：安装顶铁，开动油泵，顶镐活塞伸出一个行程后，关油泵，顶镐停止运行，活塞收缩，在空隙处加上顶铁，再开油泵，如此周而复始。③工具管开始顶进5～10m的范围内，允许偏差为：轴线位置3mm，高程0～+3mm。当超过允许偏差时，采取措施纠正。④采用手工掘进顶进时，应符合下列规定：● 工具管接触或切人土层后，自上而下分层开挖。● 在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部1350范围内不得超挖；管顶以上超挖量不得大于15mm；管前超挖根据具体情况确定，并制定安全保护措施。 ⑤顶管结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥砂浆密封。填塞物应抹平，不得凸入管内。⑥顶进时测量工具管的中心和高程● 采用手工掘进时，工具管进人土层过程中，每顶进0．3m，测量不少于一次；管道进入土层后正常顶进时，每1.0m测量一次，纠偏时增加测量次数。● 全段顶完后，在每个管节接口处测量其轴线位置和高程；有错口时测出相对高差。⑦纠偏● 采用小角度、顶进中逐渐纠偏。● 纠偏方法挖土校正法：适用于偏差为10～20mm时；木杠支撑法：适用于偏差为大于20mm时。  ⑧顶进过程中，出现下列紧急情况时应采取措施进行处理：● 工具管前方遇到障碍。● 后背墙变形严重。● 顶铁发生扭曲现象。● 管位偏差过大且校正无效。● 顶力超过管端的允许顶力。● 油泵、油路发生异常现象。● 接缝中漏泥浆。2长距离顶管技术关键措施（1)中继间法1)中继间安装与工作：①经检查中继间各部件正常后进行安装，安装完毕后通过试运转检查合格后方可使用。中继间内顶镐在管内环向等距离布置。中继间要与前后的管壁接牢，以防中继间内因设备布置重量的不平衡，在工作中产生旋转。②中继间开始顶进时，工作坑内的千斤顶要紧顶在导轨上接好的管子上，防止中继间向工作坑方向退移。工作的顺序是：第一个中继间顶完后，卸油压，开始第二个中继间顶进，同样再开第三个中继间，依次开动下去，在最后开动工作坑千斤顶的同时，又可开动第一个中继间，开始新一轮的循环顶进。2）中继间拆除：施工结束后，由前向后依次拆除中继间内的顶进设备。28\n拆除中继间应先将千斤顶、油路、油泵、电器设备等拆除。每个中继间拆除的顺序应是：先顶部、次两侧、后底部。由第一个中继间开始往后拆，拆除的空间由后面的中继间继续向前顶进，使管口相连接。(2)泥浆套法：在顶进过程中，以高压泵向管外壁与土层之间注入触变泥浆，以减小阻力的措施。1)触变泥浆的主要成分是膨润土，使用前应测定胶质价。2)触变泥浆的配合比按管道周围土层的类别、膨润土的性质以及触变泥浆的技术指标确定。3)顶管采用触变泥浆套法，一般在下管之前，应预先在管壁上留出注浆孔，储备足够的泥浆。管前可加一超前环，以形成10～20mm的超挖量为触变泥浆层。4)顶进施工完成以后，可根据需要将水泥砂浆或粉煤灰水泥砂浆压人管外壁与土层之间，将触变泥浆置换出来，以起到减少地面沉降的作用3管道交叉处理的原则和方法(1)管道交叉处理的原则：①排水管道施工时若与其他管道交叉，按设计规定进行处理；当设计无规定时，征得有关单位的同意，可参照下面的参考方法处理。②管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。(2)管道交叉处理的参考方法：①混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下，铸铁管、钢管在上。上面管道已建，进行下面排水圆管施工时，采用在槽底砌砖墩的处理方法。上下管道同时施工时，且当钢管或铸铁管道的内径不大于400mm时，宜在混凝土管道两侧砌筑砖墩支承。（两者一回事）②排水圆管(直径≤600mm)在下，铸铁管、钢管在上，高程有冲突，必须压低下面排水圆管断面时：将下面排水圆管改为双排铸铁管、加固管或方沟。（加宽流水断面）③混合结构或钢筋混凝土矩形管渠与其上方钢管道或铸铁管道交叉，当顶板至其下方管道底部的净空在70mm及以上时，可在侧墙上砌筑砖墩支承管道。当顶板至其下方管道底部的净空小于70mm时，可在顶板与管道之间采用低强度等级的水泥砂浆或细石混凝土填实，其荷载不应超过顶板的允许承载力，且其支承角不应小于90°。④圆形或矩形排水管道在上，铸铁管、钢管在下，上下管道同时施工时：在铸铁管、钢管外加套管或管廊。⑤排水管道在上，铸铁管、钢管在下，埋深较大挖到槽底有困难，进行上面排水管道施工时：上面排水管道基础在跨越下面管道的原开槽断面处加强。⑥当排水管道与其上方电缆管块交叉时，宜在电缆管块基础以下的沟槽中回填低强度等级的混凝土、石灰土或砌砖。排水管道与电缆管块同时施工时，可在回填材料上铺一层中砂或粗砂。电缆管块已建时，回填至电缆管块基础底部的材料为低强度等级的混凝土，回填材料与电缆管块基础间不得有空隙。⑦排水管道在下，另一排水管道或热力管沟在上，上下管道同时施工(或上面已建，进行下面排水管道施工)时下面排水管道增强，满槽砌砖回填或C8混凝土、填砂。⑧排水方沟在下，另一排水管道或热力方沟在上，高程冲突，上下管道同时施工时增强上面管道基础，作为下面排水方沟的顶板或根据情况，压扁下面排水方沟，但不要减小过水断面。⑨预应力混凝土管与已建热力管沟高程冲突，必须从下面穿过施工时，先用钢或钢筋混凝土套管过热力沟，再穿钢管代替预应力混凝土管。⑩预应力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，进行下面管道施工时，一般在下面槽底或方沟盖板上砌支墩。4构筑物满水试验的技术要求(1)构筑物水池满水试验程序 按试验准备—水池注水—水池内水位观测—蒸发量测定—有关资料整理程序进行(2)构筑物满水试验要点①注水：向池内注水分三次进行，每次注入为设计水深的1／3。注水水位上升速度不宜超过2m／24h，相邻两次充水的间隔时间，应不少于24h。每次注水后宜测读24h的水位下降值。②外观观测：对大中型水池，可充水至池壁底部的施工缝以上，检查底板的抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中，对池外观进行检查，渗水量过大时停止充水，进行处理。③水位观测：池内水位注水至设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针的读数精度应达到0.1mm。④蒸发量的测定：有盖水池的满水试验，对蒸发量忽略不计。无盖水池设现场蒸发水箱，并在水箱内设水位测针进行测定。测定水池中水位的同时，测定水箱中的水位2城市排水结构工程施工质量控制101p138防止混凝土构筑物裂缝的控制措施(1)设计方面应注意点：①合理设置伸缩缝：有有效的防开裂措施。②避免应力集中：不能避免时应做局部处理，做成逐渐变化的过渡形式。③合理增配构造钢筋提高抗裂性能：配筋尽可能采用小直径、小间距。全断面的配筋率不小于0.3％(2)施工注意方面：①严控制混凝土原材料质量：砂和碎石要连续级配，含泥量不超要求。质量稳定普硅水泥。外加剂和掺合料性能可靠，有利降低混凝土凝固过程的水化热。②使混凝土配合比有利于减少和避免裂缝：适当减少水泥用量和水用量，降低水灰比；通过使用外加剂改善混凝土性能，降低水化热峰值。③合理设置后浇带：对于大型排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝。后浇带设置时，要遵循“数量适当，位置合理”的原则。④控制入模坍落度：尽可能减小人模坍落度，人模后及时振捣，做到既不漏振，也不过振。重点部位还要做好二次振动工作。⑤避免28\n混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25℃，使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温，从而避免混凝土内部温度过高。其次，采取延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围之内。通过减少混凝土结构内外温差，减少温度裂缝。⑥对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。3.给水排水构筑物施工及验收规范》的有关规定水池做满水试验前应具备的条件1)水池满水试验前应具备以下条件：①池体的混凝土或砖石砌体的水泥砂浆已达到设计强度；②现浇钢筋混凝土水池的防水层、防腐层施工以及回填土以前；③装配式预应力混凝土水池施加预应力以后，保护层喷涂以前；④砖砌水池防水层施工以后、石砌水池勾缝以后；⑤砖石水池满水试验与填土工序的先后安排符合设计规定。2)水池满水试验前，应做好下列准备工作：①将池内清理干净，修补池内外缺陷，临时封堵预留孔洞、预埋管口及进出水口等。并检查充水及排水闸门，不得渗漏；②设置水位观测标尺；③标定水位测针；④准备现场测定蒸发量的设备；⑤充水的水源应采用清水并做好充水和放水系统的设施。4熟悉《给水排水管道工程施工及验收规范》的有关规定给水排水管道沟槽回填前应满足的规定要求1)给水排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填。回填前，应符合规定：①预制管铺设管道的现场浇筑混凝土基础强度，接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不应小于5MPa。②现场浇筑混凝土管渠的强度应达到设计规定。③混合结构的矩形管渠或拱形管渠，其砖石砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；当管渠顶板为预制盖板时，并应装好盖板；④现场浇筑或预制构件现场装配的钢筋混凝土拱形管渠或其他拱形管渠应采取措施，防止回填时发生位移或损伤。2)压力管道沟槽回填前应符合下列规定：①水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0．5m；水压试验合格后，应及时回填其余部分。②管径大于900mm的钢管道，应控制管顶的竖向变形。3)无压管道的沟槽应在闭水试验合格后及时回填。三热力管道工程1掌握热力管道施工的基本技术P51P77热力管道施工要点(1)熟悉设计图纸，对图纸中不明白的地方，预先作出记录，应在交底时彻底问明白。(2)钢管的材质和壁厚偏差应符合国家现行钢管制造技术标准，必须具有制造厂的产品证书，证书中所缺项目应作补充检验。(3)热力管网中所用的阀门，须有制造厂的产品合格证和工程所在地阀门检验部门的检验合格证明。(4)管网工程的测量范围，应从热源外墙测至供热点或与用户连接的井室。(5)施工前，应对开槽范围内的地上地下障碍物进行现场核查及坑探。(6)管件制作和可预组装的部分宜在管道安装前完成，并经检验合格。(7)管道安装前，应完成支架安装，支架的位置应正确、平整、牢固，坡度符合设计规定。最常见的支吊架有：固定支架、滑动支架、导向支架及弹簧支架。(8)在施工中热力管道的连接主要有：螺纹连接、法兰连接及焊接。螺纹连接仅适用于小管径、小压力和较低温度的情况。热力网管道的连接一般应采用焊接。(9)管道穿过墙壁、楼板处应安装套管。穿墙套管长度应大于墙厚20—25mm。穿过楼板的套管应高出地面50mm。(10)穿越工程施工方法、工作坑的位置及工程进行程序应取得穿越部位有关管理单位的同意和配合(11)对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差lmm，在所对接管子的全长范围内，最大偏差值应不超过10mm。(12)土方开挖至槽底后，应有设计人验收地基，对松软地基及坑洞应由设计人提出处理意见。(13)沟槽、井室的主体结构经隐蔽工程验收合格及竣工测量后，应及时进行回填土。(14)施工间断时，管口应用堵板封闭，雨季用的堵板尚应具有防止泥浆进入管腔的功能。(15)有补偿器装置的管道，在补偿器安装前，管道和固定支架不得进行固定连接。(16)对热力管道焊缝质量的检验，应按以下次序分别进行：①表面质量检验；②无损检验；③强度和严密性试验。(17)对已预制了防腐层和保温层的管道及附件，在吊装和运输前必须制订严格的防止损坏的技术措施，并认真实施。(18)热力管道施工完成后，应进行水压试验、管道冲洗、刷漆、保温及试运行，热力管网试运行的时间应在设计参数下连续热运行72h。(19)管网工程竣工后，应进行符合当地城市规划管理部门要求的全部平面位置和高程测量。2熟悉热力管道与管网的主要附件P52P791热力管道的种类见教材P52表1K416021-32热力管网的主要附件（1）补偿器：为了释放温度变形，消除温度应力，以确保管网运行安全，1)热力管道的热力伸长及应力计算式：热伸长计算：ΔL=αLΔt ΔL一热伸长(m)，α一管道线膨胀系数，碳素钢α＝12X10-6m／(m·℃)，L一管长(m)，Δt28\n--管道在运行时的温度与安装时的温度之差值(℃)热膨胀应力计算：σ=Eαtσ-热应力(MPa)，E--管材弹性模量，碳素钢正＝20.14X104MPa其余同上2)热力网中几种常用补偿形式：名称补偿 原 理特   点自然补偿利用管道自身弯管段弹性来进行补偿利用管道自身的弯头来进行补偿，是最简单经济的补偿，在设计中首先采用。但一般补偿量较小波纹管补偿器利用波纹管的可伸缩性来进行补偿补偿量大，品种多，规格全，安装与检修都较方便，被广泛使用。但其内压轴向推力大，价格较贵，且对其防失稳有严格的要求球形补偿器 利用球形的转向性来达到补偿的目的补偿能力大，空间小，局部阻力小，投资少，安装方便，适合在长距离架空管上安装，但热媒易泄漏套筒补偿器 利用套简的可伸缩性来进行补偿补偿能力大，占地面积小，成本低，流体阻力小，但热媒易泄漏，维护工作量大，产生推力较大(2)支吊架：支、吊架承受巨大的推力或管道的荷载，并协助补偿器传递管道温度伸缩位移(如滑动支架)或限制管道温度伸缩位移(如导向支架)，在热力管网中起着重要的作用。   名   称   作   用   特   点支架固定支架使管道在该点无任何方向位移承受作用力很大，多设置在补偿器和附件旁滑动支架管道在该处允许有较小的滑动形式简单，加工方便，使用广泛导向支架限制管道向某一方向位移形式简单，作用重要，使用较广泛弹簧支架管道有垂直位移时使用，不能承受水平荷载形式较复杂，使用在重要场合 吊 架刚性吊架适用垂直位移为零的管道加工、安装方便，能承受管道荷载及水平位移。但应注意及时调整吊捍的长度弹簧吊架能承受三向位移和荷载形式较复杂，使用在重要场合(3)阀门：阀门在热力管网中起到开启、关闭、调节、安全、疏水等重要作用。要求：①热力网管道的干线、支干线、支线的起点应安装关断阀门；②当供热系统采用质调节时，宜在供水或回水总管上装设自动流量调节阀。当供热系统采用变流量调节时，宜装设自力式差压调节阀；③当热水供应系统换热器热水出口上装有阀门时，应在每台换热器上设安全阀；当每台换热器出口管不设阀门时，应在生活热水总管阀门前设安全阀；④工作压力大于或等于1.6MPa，且公称直径大于或等于500mm的管道上的闸阀应安装旁通阀；⑤公称直径大于或等于500mm的阀门，宜采用电驱动装置；⑥蒸汽管道的低点和垂直升高的管段前应设启动疏水和经常疏水装置；⑦热水和凝结水管道的高点应安装放气装置；热水和凝结水管道的低点应安装放水装置；⑧温度对阀门等管件材质的要求。环境温度对阀门附件的材质要求(按室外采暖计算温度t计)t(℃)   管道的阀门及附件的工作条件   要 求 材 料＜-5露天敷设的不连续运行的凝结水管道放水阀 不得用灰铸铁制品＜-10 露天敷设热水管道设备附件 不得用灰铸铁制品＜-30 露天敷设热水管道上的阀、件 应采用钢制阀门及附件 - 城市热力网蒸汽管道，在任何条件下 应采用钢制阀门及附件3掌握城市热力管道工程施工质量控制p101热力管道焊缝质量检验要点教材P102图1K4221714.施工规范的有关规定p124热力管道施焊单位应具备的条件①有负责焊接工程的焊接技术人员、检查人员和检验人员；②有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠；③有精度等级符合要求，灵敏度可靠的焊接检验设备；④保证焊接工程质量达到设计和本规范规定的标准。5设计规范有关规p124热力站门开向设置的规定站房设备间的门应向外开。当热水热力站站房长度大于12m时应设两个出口，热力网设计水温小于100℃时可只设一个出口。蒸汽热力站不论站房尺寸如何，都应设置两个出口。安装孔或门的大小应保证站内需检修更换的最大设备出入。多层站房应考虑用于设备垂直搬运的安装孔28\n四城市燃气管道工程1掌握燃气管道工程施工基本要点P55P851燃气管道安装的要求1)高压和中压A燃气管道，应用钢管；中压B和低压燃气管道宜用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道用聚乙稀管材应符合标准规定。2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距。3)地下燃气管道埋设最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；非车行道下不得小于0.6m；庭院不得小于0.3m；水田下不得小于0.8m(当有防护措施可降低)。4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。同沟敷设时，必须采取防护措施。5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：①穿越铁路和高速公路时应加套管，并提高绝缘防腐等级。②穿越铁路的套管，应符合下列要求：●套管埋深：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m●套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；●套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；●套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；●套管端部距路堤坡角外距离不应小于2m。③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路、电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：●套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；●套管端部距电车道边轨不应小于2m；距道路边缘不应小于1m。●燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。7)燃气管道通过河流时，采用穿越河底或管桥跨越的形式。条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa；②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：●敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；●跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；●在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；●管道应设置必要的补偿和减震措施；●过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45度形式；●对管道应做较高等级的防腐保护。对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：①燃气管道宜采用钢管；②燃气管道至规划河底覆土厚度，不通航河流不应小于0.5m；通航河流不应小于1.m，还应考虑疏浚和投锚深度；③稳管措施应根据计算确定；④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于3度，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。2燃气管道的试验方法燃气管道安装过程中需进行压力试验，压力试验是利用空气压缩机向燃气管道内充人压缩空气，借助空气压力来检验管道接口和材质的致密性的试验。根据检验目的又分强度试验和气密性试验。(1)强度试验：试验压力为设计输气压力的1.5倍，钢管不得低于0.3MPa，塑料管不得低于0.1MPa。当压力达到规定值后稳压1h，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处，可放气后进行修理，修理后再次试验，直至合格。(2)气密性试验：用空气压力来检验在近似于输气条件下燃气管道的管材和接口的致密性。管道全部安装完成后进行，若是埋地敷设，必须回填土至管顶0.5m以上后才可进行。气密性试验压力根据管道设计输气压力而定，设计输气压力户≤5kPa试验压力20kPa；P>5kPa试验压力应为设计压力的1.15倍，但不得低于0.1MPa。气密性试验前应向管道内充气至试验压力，燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h，实际压力降不超过允许值为合格。(3)管道通球扫线：管道及其附件组装完成并试压合格后，应进行通球扫线不少于两次。每次吹扫管道长度不宜超过3km，通球应按介质流动方向进行，以避免补偿器内套筒被破坏，扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查，当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。通球扫线后将集存在阀室放散管内的脏物排出，清扫干净。(4)管道标志带的设置：管道回填土夯实至管顶o.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。管道的竣工图上除标注坐标外还应标栓桩位置。2熟悉燃气管道、管网及附属设施p581燃气管道的种类(1)燃气分类：主要有人工煤气(简称煤气)、天然气和液化石油气。(2)燃气管道分类：1)根据用途分类：①长距离输气管道：②城市燃气管道（分配管道、用户引入管、室内燃气管道）③工业企业燃气管道(工厂引入管和厂区燃气管道、车间燃气管道、炉前燃气管道)28\np912)根据敷设方式分类：①地下燃气管道：一般在城市中常采用。②架空燃气管道：在管道通过障碍时，或在工厂区为了管理维修方便，采用架空敷设。3)根据输气压力分类：低压燃气管道：P<0.01MPa；中压B燃气管道：0.1MPa≤P≤0.2MPa；●中压A燃气管道：0.2MPa