某排污水管道工程穿越高速路顶管应急预案_secret 7页

xx污水管道—xx路北3段工程穿越高速路顶管应急预案编制人：职务：审核人：职务：批准人：职务：批准单位（章）：编制日期：\n穿越xx高速公路顶管应急预案一、工程概况xx水污水管道-xx路北3段工程K153+370处为穿越xx高速公路；穿越点为J3~J4井之间，穿越距离为122米，其中穿越高速公路路基大约为50米，管道中心标高为0.18~0.30米，管道采用Φ1800钢管，壁厚22mm，钢管外设Φ2200专用砼F管，壁厚220mm，作为污水管道的专用保护涵管。穿越管道处于粉质粘土和淤泥质粘土层，含水量较高，Φ2200砼管管顶覆土厚度分别为5.88米（距高速公路路面）和2.68米（距原地面）。xx高速公路是交通主动脉，车流量大，它的安全运行关系重大，因此在管道穿越施工时应做好应急预案，在思想上高度重视，在方案上严密可靠，在措施上严格保证。二、安全防护重点本次真正穿越xx高速公路路基大约为50米，每天计划顶进10米，预计从开始穿越到顶通xx高速公路路基大约需要5天，后续顶进施工需要4天，穿越xx高速公路施工共需要9天。顶管穿越主要安全防护重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、交通事故和触电事故等三、技术措施（一）防止路面沉降、塌陷1、做好顶管施工前的施工准备工作，对工班进行技术、安全交底，从思想上首先确应质量和安全意识；2、选用优质的F管，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；3、做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始后3天内，保证所有F管到场；\n4、顶管施工前做好准备工作，选用20厚橡胶板制成内径Φ2600，外径Φ3100的橡胶圈，用M12膨胀螺栓和环形压铁固定在洞口，要求中心偏差小于3mm，压实不漏水，同时在洞口内侧增加一道橡胶止水圈，确保洞口内的水外漏；5、在顶管的施工过程中，确实做好注浆减磨，选择优质的触变泥浆材料，注浆压力保持在0.5~0.7Mpa，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和注浆量，每天的注浆量应做好记录，作为分析地层损失的依据，注浆工艺由专人负责，并保证注浆设备和管路可靠，并每日定期检查；6、在顶管的施工过程中必须做好换浆工作，在一段F管顶进完成后，必须及时换浆，一般以3天为一个周期，将水灰比为0.5:1的水泥浆从注浆孔高于膨润土注浆的压力注入，把顶管前面的第一节的注浆空打开，使膨润土泥浆流出，直到有水泥砂浆压出时，再把注浆空塞上，换浆后F管的周围有充分的水泥浆，经过一段时间后，水泥浆溶入粉砂土中，最终改变了土质和管壁合成一体，可充分保证塌陷问题的产生；7、在顶通前应做好出洞前的准备工作，在机头出洞后及时将机头和连接的管道分离，机头及时吊出井外，在第一时间抓紧处理井内泥浆和进行洞口封门止水，保证洞内土体和水量不流失，保证管道沉浆得到控制；8、顶管施工过程中，同时应保证高速公路的运行安全，由专人与高速公路路政联系，在顶管到达穿越xx高速公路路基前1天，高速公路实行单向通车，并限速80KM/H，在顶过一半时，进行换向通车；9、在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每1H进行不间断的测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工，其中高速公路段部分与路政联系，建议委托相关单位代为测量；\n10、F管顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，保证Φ1800钢管的顺利推进。（二）防止底下管线破损1、在顶管施工前由建设单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；2、在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；3、如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。（三）防止交通事故1、在本地顶管的施工中，除高速公路外其余均为农田，所以防止交通事故主要为防止由于顶管作业封道而导致高速公路交通事故的发生；2、在顶管作业前，由专人与高速公路路政联系，商议高速公路实行单向通车限速交通组织方案，并落实交通标识标牌；3、在顶管到达穿越xx高速公路路基前1天，实行单向通车并限速80KM/H，建议委托高速公路路政进行实施；4、顶管穿越xx高速公路路基施工后的第48小时后，由专人与高速公路路政联系，实施换向通车；5、为避免路面荷重，应委托高速路政，如在顶管穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。（四）防止触电事故1、施工现场用电安装严格实行三相五线制，即TN—S供电系统且按规定工作零线和保护零线用不同颜色分开，不符合要求严禁使用；2、施工现场配电系统严格实行三级供电逐级漏电保护，漏电开关定期进行检测，开关定值必须与负荷相匹配；3、各种电力设备严格实行一机一闸制；4、为确保人身安全，施工现场临时用电重复接地保护；5、接地电阻不得大于4Ω，重复接地不得大于10Ω；\n6、维修时遵循停电、验电、挂地线等技术措施，电源侧开关悬挂安全警示牌并设专人看护四、应急措施（一）路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：1、在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每1H进行不间断的测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；2、如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工，在顶通高速公路一半后，及时修复路面后换向施工；3、如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行换浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。（二）路面塌陷首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷，并采取以下应急措施：1、与高速公路路政协商确定临时应急道路路线，建议在发生路面塌陷情况下，在临近收费站进行封道，由东西大道作为应急通行路线；2、与临平交警部门联系，组织交通分流，确保在高速封道的情况下保证应急通行路线的畅通；3、选用杭州路盾沥青混凝土有限公司作为应急抢修单位，或与高速公路路政协商，选用高速公路维修单位作为应急抢修单位，保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修，保证在第一时间实现高速公路的通车。五、安全救援流程\n安全应急救援流程图发生事故发现人报警组织抢救保护现场向上级报告了解伤员情况控制事态送伤员去医院调查事故情况善后处理伤员分析事故原因召开专题会写出事故调查报告事故妥善处理\n六、组织机构突发事件应急小组组长：xx电话：xx第四组：xx第三组：xx第二组：xx第一组：xx副组长：xx电话：xx副组长：xx电话：xx