苏北成品油管道工程三标段三河定向钻施工方案 72页

藕阎莫淀篱伟隋跨刽兴漾笆口褒悬器如咆银堡岗伺税挖铡荆静巫号饿嘲浊格气冯咏译苟慧投仪表扔粕柞继维榨雀佛软廉揣吨沼驾声编床朽滑斩氯沛汛龋刘圈遵擞君盟舌蓄澈杖列盼页梳湃玩蘸告近舜没季上请蠕手翰萨粳逢埂苞虹哪篓毛其债阜颐润稠委骆驶看霄滋郝掺执揭冈籽禾瞳侯仿猿藩浑滩思竭退玉符科耪堑饿么坪怔挖僻耳遣寞养咐徐求站陵新赛漳枷扇灸窄屿硕敬优娃邦脆舌桔批洗鲁暗英那秋类贞封盏由生肢很寅虫腰洁较腐襟揖嘲朗婉幂司材切滚辗吨金兹礁菱秒印凭与填印律灿喳筹航釜徒侄伏诚漓鄂力泄墒脯疆傣纤拍顿敛顷还捷儒推沁化答殿割敞呜阀铃龄巾军嫁险札盐窥攀绍苏北成品油管道工程定向钻穿越施工方案4苏北成品油管道工程三标段三河定向钻穿越施工方案编制：审核：批准：解估口承扁埠阁虎查唤阉沧缘鬃遂辩领跨谩犁屿嫂幂晰纺娱犊硝赊啦韧卸示哑糜纽驹昆宣彻隶澜怨谦跋错欠登啄敛忻罗扬蕾枣策前妥惭寂体傀龄卢愧踩捧璃氰篓瑶富朗谷谜就偿漏资弓炯肤宿掂踢缀捕佩莫讫氓神守轿撩倡趴陶峡情恢田痞礼逆求臃示世俯歼沽求捂凝詹撵琐诫毁吠邹洗讣是犹葱淋悸横监揭信京歧烛臂责嗽颇侍勃惩场茎驱炮谎邓悠循枉粒牢琴珠象别确晾寄脱洱缴狡潭拾乓彤师操犁愁愤撬怎霸程康翁听冻愉窜较刺悄汇铸览线因妙斧波笛砍鲸脸夷陶缉剿驾耗们猩胜祷抬宁乒矩衬俺洪搐确借膜恼砚清贴趴寨渺忆哀丸均骚淬昏猩嗣梧弃厄售迎厌韩痪饿够辫手臻囚龙氮勺宽棍飘苏北成品油管道工程三标段三河定向钻施工方案廓臃锄玄咙酋盖浸剥芭婚辐足编掏哺僵银由命兆绿痉佣蛊蟹员逸扎估援胡粤偏牌粗膜菱间氰翼量曙桨苟傍翻踌夹啤赎损环恬桶匠客猫贴户啄泳坎九州快吨厂底采聪璃宇配漱趁刮盎阅漏依萤嫌表咳汁玉中朱勒赊忘脾凄旗剁贷脐橇幻湘椒柄媚判吉嘱链趋盆致鹤捍傍槐在磨熙枷遮懦单忙未拿粪幸朗苗纂赵沉倾区翟营左歌复吵另厉胺旋煽雷末塔挫陵灭阐猫鼠驾够赎阔当矫淤豁到泅苟是慰套退流迄塔船斟酥银漏芋乒驯瞄权组爬岔踞腿销约挞狂膏句诌琉拔雀岭钾盎琴黍繁罚圾趾祈熊迄毯荫拥萧蚕住煽蝗狸妨贸砒啃隅枕岭姑渝梨耸簿瘁奔慧赚竣麓卵网闷渐指背魏林班虫喊拆萤腹戊郎饯悦滋航苏北成品油管道工程三标段三河定向钻穿越施工方案编制：审核：批准：\n中石化南京工程有限公司苏北成品油管道工程项目部二0一四年三月目录综合说明41.建设项目概况41.1工程说明：41.2设计方案72、编制依据9二、施工组织部署102．1施工工艺流程102.2施工组织与管理102.3施工准备122.4进度计划12三、施工方案133.1测量定位放线、管线探测及场地准备133.2管道预制13四、出入土点场地布置图14五、施工技术措施165.1、测量、放线技术（略）16\n5.2、定向钻穿越施工技术16六、光纤管与石油管道捆绑回拖的说明26七、施工质量管理287.1工程质量目标及控制流程图287.2针对本工程的质量保证措施30八、HSE管理措施328．1安全文明施工32九、防洪综合评价339.1与有关规划的关系及影响分析339.1.2与现有防洪标准、有关技术和管理要求适应性分析369.1.3与河道防洪除涝之间的相互影响分析379.1.4拟建工程对河势、流态的影响分析389.1.5对堤防、护岸和其它水利工程及设施的影响分析399.1.6拟建工程对防汛抢险的影响分析409.1.7防御洪涝的设防标准与措施适应性分析429.1.8对第三人合法水事权益的影响分析4210．防治及补救措施4410.1施工期防治与补偿措施4410.2施工期间堤防监测设计及监测要求4510.2.1渗水、管涌和大堤裂缝等技术应急措施4510.2.2护堤路面沉降观测方案4610.2.3施工采取的管壁灌浆、密实等有关措施4610.3施工泥浆处理方案5510.4施工期安全应急预案5810.5防汛应急预案61十一、附件66\n1、三河北大堤穿越平面图66综合说明1.建设项目概况1.1工程说明：项目名称：中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程。建设地点：管道穿越三河工程位于淮安市洪泽县与盱眙县交界处，三河闸下游约12.0km处。其中，北段工程位于洪泽县共和镇南塘埂村南侧，三河北堤桩号12+800处，距宁连公路（G205）三河大桥东约0.96km；南段工程位于盱眙县观音寺镇王塘村北侧，三河南堤桩号12+000处，距宁连公路（G205）三河大桥下约0.67km。1.1.1根据图纸设计要求，拟建工程穿越入江水道三河南、北堤。主管线为Φ355mm×8.7mm3PE防腐管、材质L415MB，管道设计压力为9.5MPa，并附带一根光缆护钢管Φ121mm×6mm，本次工程采用水平定向钻方式穿越，分两段穿越。（一）穿越三河北段\n入土点位于三河北堤背水坡堤脚北侧垂直距离156.9m处(北京直角坐标（3665245.909，394304.805）)的农田内，入土角度为9°；出土点位于三河北泓右河口线南侧垂直距离235.6m处(北京直角坐标（3664721.129，394178.556）)的滩地上，出土角度为7°；三河北堤穿越处，管道顶距北堤外堤脚埋深15.3m，距北堤堤顶埋深21.1m，距北堤内堤脚埋深15.5m；管道顶距滩地表面最小埋深为6.0m。本管段入、出土点水平长度为539.8m，实际长为541.2m，施工起点至施工终点管道实际长为562.58m。管道穿越方向与拟建工程处三河河道中心线呈80°夹角，管道在三河北泓河床最低点以下的管顶埋深为12.6m。（二）穿越三河南段入土点位于三河主泓道左河口线北侧垂直距离403.2m处(北京直角坐标（3664695.848，394172.474）)的滩地上，入土角度为10°；出土点位于三河南堤背水坡堤脚南侧垂直距离95.8m处(北京直角坐标（3663234.126，393840.255）)的农田内，出土角度为6°；三河南堤穿越处，管道顶距南堤内堤脚埋深14.1m，距南堤堤顶埋深16.8m，距南堤外堤脚埋深7.2m；管道顶距滩地表面最小埋深为6.0m。本管段入、出土点水平长度为1499.0m，实际长为1501.1m，施工起点至施工终点管道实际长为1536.09m。管道穿越方向与拟建工程处三河河道中心线呈77°夹角，管道在三河主泓道河床最低点以下的管顶埋深为14.7m。北段定向钻的施工终点为南段定向钻的施工起点，北段施工终点（北京直角坐标（3664715.225，394177.136））与北段接点2（北京直角坐标\n（3664771.727，394190.729））之间长58.1m，南段施工起点（北京直角坐标（3664715.225，394177.136））与南段接点1（北京直角坐标（3664659.334，394163.690））之间长57.6m，均采用平衡压袋保护，距滩地表面最小埋深为6.0m。本段穿越段与主管线一起捆绑穿越,具体见定向钻平、断面图。1.1.2.场地工程地质层分布及地质参数根据钻探资料，中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程处各岩土工程地质层分述如下：0层，填土（Qml）：褐黄～暗黄色，主要由耕植土组成，含少量碎石、砖块，可塑~硬塑，其中S6～S16（共11个水上孔），上部约40cm为河底冲积物，主要为礓结石、贝壳、砾砂等。1层，粉质粘土(Q3al)：褐黄色～灰黄色，局部为粘土，含氧化铁及铁锰质，夹礓结石，可塑，中压缩性。2层，粘土(Q3al)：灰黄～黄灰色，局部为粉质粘土，含氧化铁及铁锰质结核，夹绿灰色高岭土团块及礓结石，硬塑，中压缩性。3层，粉质粘土(Q3al)：黄灰色～褐黄色，含氧化铁及铁锰质结核，夹粉土团块，夹礓结石，可塑，局部硬塑，中压缩性。4层，粘土(Q3al)：褐黄色，局部为粉质粘土，含氧化铁及铁锰质结核，夹绿灰色高岭土团块，夹礓结石，硬塑，中压缩性。以上各工程地质层的物理力学指标及承载力特征值见表2.4。\n1.2设计方案根据消费地区市场的分布情况，拟建中石化江苏江北成品油管道的覆盖地区为扬州、泰州、淮安、盐城、宿迁、新沂等地区，其中扬州、泰州为清洁汽油消费区，淮安、盐城、宿迁、新沂为乙醇汽油消费区。根据消费市场的不同特点及地理位置分布，为减少单根管道的管输品种，减少混油量，方便运行管理，减少运行成本，管道的规划建设方案为：管道起点设在扬子首站，建设扬子—扬州—泰州、扬子—淮安—宿迁—新沂两条干线，同步建设淮安—盐城的支线。管道的规划建设方案为：管道起点设在扬子首站，建设东干线经扬州头道桥油库至泰州油库，北干线经淮安油库、宿迁油库、新沂油库，支线为淮安油库—盐城油库，管道线路总长618km。扬子—泰州干线主要供应扬州、泰州的成品油市场，管道输送清洁汽油和柴油，扬子—\n新沂干线供应淮安、宿迁、新沂的成品油市场，盐城的资源通过淮安—盐城支线供应，主要输送乙醇汽油组分油、柴油。图1.2.1中石化江苏江北成品油管道设计方案图\n图1.2.2中石化江苏江北成品油管道路由示意图图1.2.3中石化江苏江北成品油管三河穿越点示意图2、编制依据2.1、《输油管道工程设计规范》；(GB50253-2003)2.2、《原油和天然气输送管道穿越工程设计规范穿越工程》；(SY／T0015.1-98)2.3、《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY4207-20072.4、《钢质管道焊接及验收》；(SY/T4103-2006)2.5、《油气长输管道工程施工及验收规范》；(GB50369-2006)2.6、《管道下向焊接工艺规程》；(GB11345-89)\n2.7、《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分：A级钢管》；(GB/T9711.150253-1997)2.8．《油气输送管道穿越工程施工规范》GB50424-20072.9《钻探施工技术规范》（JGJ46-88）2.10《钻探机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）二、施工组织部署2．1施工工艺流程施工现场准备测量放线定位钻机就位管道安装组焊、拍片泥浆配制试压、通球吹扫、补口补伤导向孔钻进分级反扩成孔管道回拖验收撤场回拖后试压、测径2.2施工组织与管理根据本工程的实际情况，\n优化施工组织，提高专业和标准化施工作业水平，以确保工程质量为前提，快速、高效的进行施工，以达到该工程的全部目标。工程项目管理组织及岗位责任框图项目经理项目工程师项目副经理后勤组穿越机组管道安装机组材料设备组技术质量组施工安全组现场施工人员组成表（每台钻机配备）岗位职责人数施工队长负责全班施工，协调各工序间操作1人质检、安全员负责施工质量各1人司钻员操作钻机1人控向员负责导向1人泥浆工负责泥浆配制2人焊工负责管线焊接6人（线路焊工）管工负责管线组对2人防腐工负责防腐补口，补伤2人电火花检测员负责漏点检测1人挖机操作员操作挖机2人机械﹑电工负责维修使机械正常运转1人技工辅助施工6人后勤负责后勤保障1人\n2.3施工准备施工设备一览表设备名称规格（型号）单位数量生产国（厂）家水平导向钻机XZ3000/xz800台1中国导向仪向导五型套1美国DCI公司泥浆车8吨台1上海工程\运输车五十铃\东风台1国产发电机15KW+30KW台2南通、本田污水泵5．5KW（3.5KW）台2国产泥浆泵-台1国产GPS定位仪-架1美国其它辅助设备、工具按常规施工配置。2.4进度计划施工进度计划如下表所示。本工程采用交叉并行施工，施工总工期约为30天内。施工进度计划表日期项目1-23-45-67-89-1011-1213-1415-1617-1819-2021-2223-2425-2627-2829-30测量、定位、放线、扫线管材运输、布管组对焊接、拍片通球、试压、补口补伤场地平整、钻机就位调试导向、回扩管道回拖管道回拖后通球测径、试压退场\n三、施工方案3.1测量定位放线、管线探测及场地准备3.1.1测量定位放线根据图纸设计及现场实际情况，确定出入土点位置，钻机位置。进一步明确现场地下障碍物情况，具体位置、深度，规格等根据现场管线资料确定管道轨迹，定向钻穿越剖面图，确保提前避开地下障碍物及管线。3.2管道预制3.2.1两侧大坝穿越段管线在桩号XY062、HZ002号桩大号方向预制成型，提前做好试压防腐补口补伤等工作。3.2.2管道焊接严格按照《油气长输管道工程施工及验收规范》执行。3.2.3配备2台熊谷双把焊机，采用两人对焊，手工下向焊的方式，2人完成根焊、填充盖面焊。焊条采用纤维素型下向焊焊条，规格为AWSE6010，根焊采用Φ3.2焊条，热焊、填充盖面采用AWSE7010Φ4.0焊条。焊接前要进行清管，管道焊接完毕后要对管道两端进行封堵。3.2.3焊缝质量检查焊工应对每道焊口进行自查并修补，由质检员专查和现场监理抽查的方法，以保证探伤一次合格率，在焊缝外观检查合格情况下，对焊缝进行超声波探伤，超声波探伤比例：100﹪，X射线探伤比例：100﹪，探伤一次合格率达到96﹪以上，一次返修合格率100﹪。\n3.2.4清管、试压3.2.4.1试压作业试压采用清洁水为试验介质，水源取用河水，试压上水前应对河水质进行化验合格后方可使用。设计压力为9.5Mpa，强度试验压力为14.3Mpa，稳压4小时，严密性试验压力为9.5Mpa稳压24小时。试压压力应缓慢上升，当压力升至强度试验压力的30%和60%时，应分别停止升压，稳压15min，待管道内的压力平衡后，检查系统有无异常情况，如无异常情况则继续升至强度试验压力70%，进行减压操作，对管线内的空气含量进行测试，试验段内空气含量步超过2%，认为含气量合格。继续升压至强度试验压力，稳压4小时。稳压期间，沿线设专人分段巡线，对管线作全面检查，如发现渗漏应打上标志，降压后进行处理，处理完毕后再重新试验，直至合格。强度试验完毕，经现场监理确认合格后，打开放空阀门，将压力缓慢降至严密性试验压力值，进行严密性试压，稳压24小时。试压结束以后，将试压装置拆除，将水排净。四、出入土点场地布置图出入土点地布置图详见图4.1-1、图4.1-12，可以看出，场地布置图都是在入土点或出土点偏后方，都不占用堤防管理范围面积，对堤防影响很小。\n图4.1-1钻机场地布置平面图（入土点）图4.1-2出土点场地布置平面图\n五、施工技术措施5.1、测量、放线技术（略）5.2、定向钻穿越施工技术根据业主、河道、交通、路政及环保等相关部门要求，考虑到成品油管道及河道、河堤的安全性和国家规范标准及设计要求，所穿越的管道需具有一定的埋深。分析业主提供的所穿越的地质质料和设计图纸，在这次穿越施工中管线需穿越杂填土、粉质粘土层。因此，经过多次的分析、研究和专家论证，在出土端下套管，应用“导筒技术”，我公司特制定特殊的钻进工艺和技术措施，分两次预扩孔，既方便下套管，又确保孔内钻具安全。按不同地层配制相应的泥浆，以确保穿越顺利完工。(1)现场勘察施工场地、施工道路(2)扫线、修施工便道及平整施工场地。(3)钻导向孔定向设备采用美国DCI公司生产的SST有线控向系统，可在整个穿越过程中采用地面线圈系统配合SST系统进行准确跟踪定位，使出土位置偏差控制在规范允许范围内。a.在正式钻导向孔之前，查明所有地下设施（管线、电缆等），并根据实际情况采取相应的技术措施，同时向业主汇报；沿穿越路径设置警示带，安排专人巡回检查，以防在钻孔期间意外情况的发生。b.当具备开钻条件后，召开技术交底会，要求按事先制订设计图纸和作业指导书钻导向孔，严格控制导向孔偏差。\nc.钻导向孔的钻具组合：Ф216油用钻头+Ф165单弯螺杆动力钻具（1°45′）+Ф165无磁钻梃及探棒室+61/4″无磁钻梃（20m）+Ф127加重钻杆（100m）+Ф127普通钻杆；d.接单根作业：在钻导向孔期间，安排钻工配合12T吊车吊装钻杆，在钻机主推架上进行对、上扣。接单根时接控向线，确保控向信号畅通；钻进速度控制在15min/根。e.施工测量：接单根时通过探头反馈的信号，通过控向系统采集一系列钻井测量数据，监测导向孔的钻进轨迹。需采集记录数据有：进尺、方位角、倾斜角、推拉力、转速、泥浆压力、排量、位置和高程等。f.地面信标复测：开钻前进行3米校验后，开钻后在无线检测区域内用遥显沿穿越轴线三点地磁检测探头实际位置。g.导向控制：根据反馈的控向数据，结合实际情况，及时调整钻井参数，控制钻进速度，直至钻头在预定位置出土。(4)第一次预扩孔a.准备工作：在钻导向孔期间，陆续将出土点所需的施工机具和施工人员调谴到位。待导向孔完成后，在专业技术员指导下，井口工要及时卸掉钻头及无磁钻铤等，并妥善保存；同时装上扩孔器准备预扩孔。b.扩孔次序：根据D355.6的穿越管径和地层情况，按规范要求分级扩孔。第一级采用φ400岩石牙轮扩孔器进行扩孔；c.扩孔操作：在接到业主导向孔验收合格允许扩孔通知后，方可进行扩孔施工。\n钻具连接和拆卸：出土点井口工在回扩过程中负责人工接单根作业（挖机配合），在入土点通过钻机拆卸钻杆，吊车负责钻杆的吊装。出、入土点钻杆的上卸扣要求同步作业，并通过对讲机保持联系畅通，以免意外情况的发生。钻具倒运：在施工过程中组织车辆，按穿越长度及预扩孔次数分批倒运钻杆，需吊车和挖机配合吊装；按程序进行钻杆、钻具的清洗技术控制：首先根据地层情况优选扩孔器和扩孔次数；其次回扩过程中严格控制回扩速度和泥浆排量、压力；再次优选优质膨润土，合理添加聚合物、CMC和纯碱等添加剂，精心配置钻井液；最后在回扩中保证连续作业，确保井眼不塌方。通过一系列的技术措施，努力提高扩孔质量，井壁稳定性好，井眼成形好。(5)下套管施工a施工准备（略）b下套管作业（略）c设备拆卸，清理现场（略）(6)第二次预扩孔在专业技术员指导下，装上φ550岩石牙轮扩孔器准备预扩孔。扩孔次序：第三级采用φ600岩石牙轮扩孔器进行扩孔；第四级采用φ750岩石牙轮扩孔器进行扩孔；第五级采用φ700岩石牙轮扩孔器进行清孔；(7)扩孔回拖a.\n当所扩孔径达到管线回拖要求的条件后，首先检验回拖预制管外防腐层是否完好和回拖头焊接是否牢靠，用电火花检漏仪检查，如有损伤应及时补伤，并及时将检查结果和整改意见向业主汇报。然后将检验合格的穿越管段吊上发送沟并检查无误后准备回拖。b.回拖前完成管段和钻具连接是否完好，仔细检查旋转接头、连接头、扩孔器，并送泥浆冲洗，检查泥浆喷嘴是否正常，确认合格后方可回拖作业。c.在回拖时应连续作业，避免因停工造成阻力增大。一般地平均回拖速度控制在8min/根，同时加大泥浆排量，尽可能地将泥砂带出，保护井眼。d.回拖时采用的钻具组合是：φ650岩石牙轮扩孔器+150T回拖万向节+穿越管线及光缆套管e.回拖时安排专人在出土端巡回检查，两岸通讯联系采用对讲机。(8)清套管作业a.在主管回拖就位后，在出土点做D300×500钻机清套管的准备工作，包括设备安装就位、材料及机具的准备工作。b.一切就绪后，开始拔套管，每拔出一根及时割掉。c.穿越施工完成后，拆卸设备，恢复地貌。(9)泥浆质量控制及环保措施我处为质量/环境/职业健康安全管理体系认证单位,实行QES体系一体化管理，严格执行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001三个标准。在定向钻施工过程中，泥浆是定向穿越中的关键因素，为防止泥浆的泄漏造成环境污染和对人的健康影响，我们将针对不同的地层采用不同的泥浆，具体技术措施如下：a．全部使用无毒无害环保泥浆材料。\nb．水源采用经净化处理后的当地消防水，水经过沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入水罐，在水中加纯碱，提高水的PH值。c．为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，在用量不变的情况下，我们使用3座泥浆罐循环泥浆。d．施工期间为防止钻井液外溢，造成环境污染，特采取一下措施：开钻前在入土点和出土点挖好泥浆池，并在泥浆池内铺垫塑料布,周围设置警示带和警示灯；开挖导流渠，将废弃的泥浆引入泥浆回收池，再用1辆25m3专用泥浆罐车将其外运到指定地点集中处理；在钻进过程中碰到居民区或公共设施时，适当降低泥浆排量和钻进速度，必要时在此附近挖泄压坑，最大限度的保护当地居民的人身安全和财产安全。尽可能地避免对公共设施、建筑物的损坏和环境污染；安排专人巡回检查，如发现泥浆的外泄，要及时净化处理；在工程结束后，回填泥浆池，恢复地貌。(10)穿越的应急和保证措施根据穿越地质情况，我项目部在这次定向穿越施工中可能遇卡钻、埋钻或无法下套管等意外情况，这给成功穿越增添了很大的风险。为防止意外事故的发生，特做好以下的应急准备：a物质准备(略)：b技术准备：c回拖管线要求：d下套管受阻：\n受地层情况影响无法继续下套管时，我们沿穿越轴线采用大开挖的办法清理杂物，放坡挖至7米深到达粘土层，同时采用井点降水措施，保证操作坑安全，操作坑长70米、宽约10米。(11)提高井眼成孔质量技术措施a.施工前的准备工作在开钻前认真试机，仔细检查设备及钻具是否完好，检测各种技术参数是否正确，检测泥浆性能是否达到规定要求，检查预制管道是否达到可回拖的要求；在开钻前平整好出土点施工场地，将所需的施工机具和钻具倒运到场，并制订好钻杆倒运计划，完成管道发送沟的开挖任务。一切检查无误后，才能正式开钻。b.技术参数控制：在钻导向孔的过程中要密切注意控向参数变化，确保钻头沿预定轨迹钻进；同时为防止周围环境对探头的影响，要沿穿越路径布线圈，设定人工磁场，检测探头反馈数据是否准确，并及时作出调整；在施工过程中采用低泵压、大排量的钻井液（泥浆压力控制在1Mpa以内，排量大于10L/S，尽可能的将泥砂带出，保护好孔眼；钻进时要时刻注意泥浆压力变化，及时调整钻进速度和泥浆流量，并根据不同阶段配用相应的泥浆。c.施工工艺调整：当导向孔及预扩孔成功后进行管道回拖就位时，使用24″桶式扩孔器扩孔回拖，以便于保护孔眼，维护井壁的稳定性。(12)扩孔回拖时管道防腐层不被损坏的措施\n在水平定向穿越施工过程中，管线防腐层的保护尤为重要，在管线回拖时为防止地面摩擦破坏防腐层，开挖管线发送沟，以降低管线与地面的摩擦阻力和便于装卸钻具，确保管线顺利回拖、就位。具体措施如下：a.沿预制管道开挖管线发送沟：在出土点处沟宽为2米、沟深为2米；然后沿回拖管位向后逐渐放坡至20米，并在该处修拦水坝。b.从拦水坝开始，直至预制管末端，沿回拖管位开挖，沟长为回拖管线长度、沟宽为1米、沟深为0.8米。c.管道下沟前，应设有专人对外防腐层进行电火花检漏，对于损伤处，应立即进行补伤，合格后，向发送沟中注水漂管后方可进行回拖。d.管道回拖时要沿线巡察，除清除易滑落的物体外，同时应对管道距沟边空间内的硬质物体进行清除，局部不易清除的，应用厚胶皮覆盖其表面，防止管道下沟时，与其硬性接触，损坏防腐层。(13)渗水、管涌的措施a.为了防止塌空，首先选用优质“捷高”润滑泥浆，钻导向孔阶段要求尽可能将孔内的泥沙携带出孔外，同时维持孔壁的稳定；其基础配方是：7-8%预水化膨润土+0.2-0.4%增加剂+0.3%降滤失剂；预扩孔阶段要求泥浆具有很好的护壁效果，防止地层坍塌，提高泥浆携带能力；其基础配方是：7-8%预水化钠基膨润土+0.3-0.5%提粘剂+0.4%降滤失剂。b.添加各种添加剂，使泥浆的粘稠度加大，保证泥顶对孔周围形成保护，防止塌空及漏水。c.具体措施\n预留部分钢套管于孔内，使得回拖管与套管之间形成环行间隙，以便于灌浆封堵和稳固井壁；根据回拖管径大小，选择合理的扩孔孔径，按照规范和设计曲线施工；在出、入土井口向回拖管与套管之间的环行空间内注射混凝土，尽可能地填满环行空间，同时在井眼内还充满粘稠的钻井液，不会产生负压，造成管涌事件的发生，同时该钻井液还起到密封和防渗水的作用；根据穿越轴线，在大堤两侧选择合适的位置钻孔，然后向孔内注射混凝土，充分添满大堤下面的环行空间，达到两头封堵和防止路面下沉的目的；最后在出、入土端浇注混凝土，彻底封死井口。在施工结束后，恢复地貌。3、施工采取的管壁灌浆、密实等有关措施为保证二河的正常通行，根据穿越河流应注意的问题，针对石油管道穿越二河制定如下措施：（1）根据地层的不同调配适当的泥浆，减少冒浆的情况。粘土层(含粘土、粉质粘土)：地层较稳定，成孔性较好，岩屑易造浆、分散，防泥包是关键问题，解决了防泥包问题也就解决了流变性稳定问题。尽量采用低坂土含量泥浆，控制适当低的粘度、切力，提高泥浆中的SDX大分子聚合物浓度，以提高泥浆抑制性防泥包；加入SDJ防漏失；同时，SDX和SDJ加入泥浆中后，还能降低摩阻以减少钻孔扭矩及推进阻力，从而达到提高机械钻速目的。粉土、淤泥质粉质粘土地层：地层疏松，胶结差，成孔差或放置时间长容易塌孔。钻孔中容易出现泥浆窜漏情况，施工中采用适当高的粘切，较低泥浆失水，致密泥饼，要求泥浆滤液粘度高，尽量减少泥浆滤液进入地层降低胶结力，进入浅层中的SDX和SDJ\n增强近孔壁的胶接能力，增强地层强度，有效支撑孔壁，从而达到稳固孔壁的目的。同时，具有封堵能力的SDJ进入地层后亦可有效的堵塞地层中的孔道，阻止泥浆窜入地层，从而避免因泥浆窜流掏空地层而造成的坍塌情况。（2）防止出现跑浆的应急措施a钻导向孔阶段导向孔钻进阶段是管线穿越的关键，因为管线穿越孔还没有钻通，因此在导向孔钻进的过程中，穿越泥浆是在盲孔中向入土点返出，如果入土点前端孔堵塞，则有可能在穿越沿线冒出泥浆，因此在管线导向孔的前100米，将采取比较大的泥浆量，泥浆的流量较大便于携带出破碎的泥土，使孔始终是通路。在导向孔的后半段，泥浆压力要减小，因为穿越距离长时泥浆很难再从入土点孔洞内返出。b扩孔阶段开始扩孔的前半段，要采取比较大的泥浆量，利用泥浆的流动把孔内的泥土带到出土点。当扩孔中段，泥浆量要减小，因为距离出土点与入土点都比较远，泥浆从这两点返出需要的压力较大，如果采取大的泥浆压力可能从沿线冒出泥浆。在回扩到距离入土点较近时泥浆排量再次加大，泥浆将从入土点孔洞返出。c回拖阶段在管线回拖阶段，因为整个穿越孔内充满了泥浆，因此在回拖管线的过程中，泥浆的排量与压力不用太大，随着管线进入穿越空洞，孔内的泥浆将被管线挤出因此管线的回拖速度不能太快。\nd冒浆应急措施司钻及泥浆泵维护人员随时监控泥浆压力表，并且参照理论数据，来控制泥浆压力，如果与数据相差过大，并经判断为有可能冒浆，应停止施工，调整并制定相应方案。e冒浆补救措施在二河穿越处观察在施工过程中是否有冒浆现象，如果发现有冒泥浆要及时立即停止施工，并通知技术人员及时调整穿越方案，通过控制泥浆压力及调配适当泥浆配比，减少并控制此处冒浆扩大化。(3)管壁灌浆、密实措施a.首先选用优质“捷高”润滑泥浆，钻导向孔阶段要求尽可能将孔内的泥沙携带出孔外，同时维持孔壁的稳定；其基础配方是：7-8%预水化膨润土+0.2-0.4%增加剂+0.3%降滤失剂；预扩孔阶段要求泥浆具有很好的护壁效果，防止地层坍塌，提高泥浆携带能力；其基础配方是：7-8%预水化钠基膨润土+0.3-0.5%提粘剂+0.4%降滤失剂。b.添加各种添加剂（万用王、CMC、雷膨），使泥浆的粘稠度加大，保证泥顶对孔周围形成保护，防止塌空及漏水。c.预留部分钢套管于孔内，使得回拖管与套管之间形成环行间隙，以便于灌浆封堵和稳固井壁。d.根据回拖管径大小，选择合理的扩孔孔径，按照规范和设计曲线施工。e.\n在出、入土井口向回拖管与套管之间的环行空间内注射混凝土，尽可能地填满环行空间，同时在井眼内还充满粘稠的钻井液，不会产生负压，造成管涌事件的发生，同时该钻井液还起到密封和防渗水的作用。f.根据穿越轴线，在大堤两侧选择合适的位置钻孔，然后向孔内注射混凝土，充分添满大堤下面的环行空间，达到两头封堵和防止路面下沉的目的。g.最后在出、入土端浇注混凝土，彻底封死井口。在施工结束后，恢复地貌。六、光纤管与石油管道捆绑回拖的说明成品油管线规格为φ355.6×8.7mm，三层PE加强级防腐；光缆套管规格为Φ121×6无缝钢管，双管外径相加为476.6mm，定向钻穿越的扩孔最大外径为φ500mm；光缆套管的焊接工序要求基本上与成品油管线焊接一样，只是焊口不进行射线探伤、喷砂除锈和防腐补口，光缆套管也不要求进行水压试验、清管等；成品油管道和光缆套管在回拖前，分别用U型卡挂在钻杆前的回拖头上后双管一起回拖，俗称：输油管道和光缆钢套管捆绑后同时穿越回拖一次，其实双管是不用一起捆绑的、只是分别挂在回拖头上；回拖时应连续作业，避免因停工造成阻力增大，导致定向钻穿越时的卡阻现象发生。\n图6.1输油管道与光线管道捆绑断面示意图\n七、施工质量管理7.1工程质量目标及控制流程图1)单位工程合格率为100%，优良率为96%以上。2)工程设备、材料质量合格率100%。3)管道焊接一次合格率96%以上。4)管道通球、试压一次成功。5)管道埋深一次合格率达100%。6)管道定向穿越一次合格率达100%。7)工程按期完工，争创国优工程\n定向钻穿越工程施工质量控制检验流程图按设计要求检验合格钻机就位泥浆系统就位运输布管测量放线按施工平面布置图检验合格合格根据图纸资料检验管材检验合格膨润土进场组焊检验钻杆就位安装钻头拍片探伤检验合格配制泥浆合格通球清管检验检验合格合格合格检验达到设计要求试压钻机试钻、配套设备试运转达到设计要求检验运行状况良好钻导向孔补口补伤按设计轨迹检验检验合格合格分级回扩滚轮支架吊装合格检验检验合格验收撤场严密性试压、通球测径合格管道回拖\n7.2针对本工程的质量保证措施7.2.1重要质控点1、材料控制a.各种材料要有产品质保书、出厂检验合格证等，并经我公司检验人员及监理验收合格后方可投入使用。任何未经验收合格的材料不得投入使用。b.组织专人进行材料采购，按照“质优、价廉、就近、及时”的原则进行。c.现场材料验收合格后，按照公司有关要求贮存和使用，以确保整个过程中不损坏、不变质和不丢失。2、定向钻穿越质量控制a.为保护补口防腐在拉管时不被破坏，在补口的拉管前进方向一侧增加半个热收缩带，且补口应在拉管前一天完成以保证拉管时补口强度。b.拉管前对防腐层进行全面检查，发现有损坏立即进行补伤处理，拉管时采用电火花进行跟踪检查，发现漏点立即停止回拖进行补伤处理。c.钻机及配套设备就位准确可靠，导向孔不得急于求快，要认真复核，参数要求准确，偏差要符合规定，司钻、控向等操作人员要按照制定的方案钻进，如有异常及时汇报，必要时征得建设单位同意和支持。钻孔曲线要圆滑，扩孔要耐心细致，且要做好详细记录以便分析复核。d.焊缝检验合格、钻具及拉管头可靠连接后方可拉管。拉管中耐心细致，注意参数变化，集中精力，发现漏点及损伤要及时修补。3、泥浆质量保证泥浆是定向穿越中的关键因素，我们将采用环保泥浆并制定以下措施：\nA、水源采用经净化处理后的当地河水，水经过沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入水罐，在水中加纯碱，提高水的PH值。B、根据不同地层，按事先确定好的泥浆配比用一级膨润土加上泥浆添加剂，配出合乎要求的泥浆，粘度控制在40～60s之间。C、所用的泥浆添加剂有：磺化沥青（降滤失）、聚丙烯酰胺、改性聚丙烯酰胺[提粘]、防塌降滤失剂等。D、废泥浆的处理：钻机场地内挖一个泥浆回收池，回收不了的泥浆用25m3的泥浆罐排送到指定的位置。\n八、HSE管理措施8．1安全文明施工1.方针和目标在日常施工中，认真贯彻执行HSE管理的各项方针和目标，保证所有员工身心健康，防止一切事故的发生，防止施工作业对居民生活及环境造成恶劣影响。2.现场文明施工加强安全教育，对参加施工的人员进行HSE教育，根据施工情况对施工人员进行培训教育。施工现场所设防护栏、路障、安全告示牌；设备、照明和防火防爆装置要有安全警示标志；显示仪表要齐全、有效。3环境保护措施建立施工现场环境保护责任制，并认真贯彻执行。努力改进施工工艺、尽量不产生废气、废水、废渣。加强质量管理和施工责任心，减少跑、冒、滴、漏。对于钻机、泥浆泵等噪声大，震动大的施工机械应采取消声、减振措施，并合理安排作业时间，尽量减少对周围居民的影响。废机油、柴油、汽油、黄油等不得随地遗弃，须回收集中处理。开挖导流渠，将废弃的泥浆引入泥浆池，再用专用运输设备将其外运到指定地点集中处理；安排专人巡回检查，如发现泥浆的外泄，要及时净化处理。\n九、防洪综合评价9.1与有关规划的关系及影响分析9.1.1淮安盱眙段（三河）根据《江苏省防洪规划》（2011.4）规划洪泽湖近期防洪标准100年一遇，远期防洪标准达到300年一遇；洪泽湖设计水位为16.0米，校核水位为17.0米。洪泽湖大堤及淮河入江水道、入海水道、苏北灌溉总渠、分淮入沂各排洪干河的标准与之相适应。根据中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程处设计方案，管道穿越设计防洪标准为100年一遇，项目设计标准与《江苏省防洪规划》不冲突。根据《南水北调东线工程规划》，南水北调东线江苏境内工程采用以运河线为主，运河西线为辅的双线输水线路。运西线调水工程主要包括新辟金宝航道输水线、徐洪河输水线，新建5座泵站等7个设计单元工程。其中淮安境内运西线工程主要包括金湖站、金宝航道、洪泽站工程。金湖站为南水北调东线一期第二级泵站，位于江苏省金湖县银集镇境内，三河拦河坝下的金宝航道输水线上，其主要任务是通过与下级洪泽站联合运行，由金宝航道、入江水道三河段向洪泽湖调水150m3/s,并结合宝应湖地区排涝。洪泽站位于淮安市洪泽县境内的三河输水线上，是南水北调东线多级提水系统的第三梯级，其作用是抽引金湖站来水入洪泽湖向北调水和结合抽排宝应湖、白马湖地区的涝水。该站位于蒋坝镇北约1km处，介于洪金洞和三河船闸之间，紧邻洪泽湖，其主要任务是通过与下级金湖站联合运行，由金宝航道、入江水道三河段向洪泽湖调水150m3/s\n，为洪泽湖周边及以北地区供水，并结合宝应湖、白马湖地区排涝。中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程采用定向钻法施工，管顶从三河主泓河床最低点以下14.7m、北泓河床最低点以下12.6m处穿越，三河输水断面上无阻、壅水建筑物，没有占用三河输水断面面积，经计算不会使河槽产生冲刷和影响堤坡稳定。因此，江北成品油管道穿越三河工程建设对已实施的南水北调东线工程规划基本没有影响。根据《淮河入江水道整治工程初步设计报告》项目处附近规划实施观音滩切滩工作，范围为河道桩号4+930～6+452，目前，观音滩切滩工程已于2013年汛前全部完成，并于2013年5月21日通过合同工程完工验收暨投入使用验收。中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程位于三河南堤桩号12+000、三河北堤桩号12+800处，管道采用定向钻方式从河床以下穿越，对观音滩切滩工程基本不存在影响。根据《淮河入江水道整治工程初步设计报告》项目处附近三河堤防有加固规划，主要涉及三部分：一是三河北堤桩号12+000～25+170长13.17km的护坡工程；二是三河北堤桩号12+900～13+300长0.4km的防渗工程；三是三河南堤桩号11+000～12+750长1.75km的复堤加固及浆砌块石护坡，目前此段堤防加固工程已经完工。江北成品油管道穿越三河南、北堤采用定向钻方式穿过大堤，管顶在三河南堤堤顶以下的埋深为16.8m，复堤加固后的埋深为17.2m，管顶在三河北堤堤顶以下的埋深为21.1m，管道项目的施工基本不会影响三河南堤的复堤加固工程、浆砌石护坡工程以及北堤的护坡工程；管道穿越处距离三河北堤防渗工程距离约100m，对北堤的防渗工程基本不会产生影响，但是管道的穿越对三河南、北堤的堤防防渗安全会产生一定的影响，项目应采取相应的防渗加固措施，保证大堤的安全。\n根据《洪泽湖保护规划》，三河闸出湖口门区行洪通道长4千米、宽0.7～3.5千米，属洪泽湖行水通道保护区范围。中石化江苏江北成品油管道穿越入江水道三河工程位于三河闸下游约12km处，距离入江水道三河行洪通道洪泽湖保护范围8km，项目采用定向钻方式从河底穿越，不会对洪泽湖规划的行水通道保护范围产生影响。根据《江苏省洪泽湖水利工程管理现代化规划》，三河闸、洪泽湖大堤等水利工程是主要的目标主体。中石化江苏江北成品油管道穿越入江水道三河工程位于三河闸下游约12km处，距离三河闸较远，项目采用定向钻方式从河底穿越，不会对洪泽湖水利工程管理现代化规划的实施产生影响。根据《江苏省地表水（环境）功能区划》、《淮安市水功能区划报告》，淮河入江水道为淮委在淮安市境内进行的淮河流域一级区划中的12个保护区之一，为南水北调的输水线路，是建设“清水通道”、确保供水水质、达到输水线路水质要求的一个组成部分。根据水功能区划,三河为淮河入江水道金湖保护区的一部分，现状水质为Ⅱ~Ⅲ类，水质规划目标为Ⅲ类。输油管道总体是安全清洁的。但对于一些突殊事件，造成管道石油泄漏，会导致对淮安市水功能区规划造成影响。根据《输油管道工程设计规范》（GB50253-2003）和《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB50423-2007）关于阀室设置的有关要求，管道32公里范围内必须设置闸阀。江北成品油管道工程在淮安境内共设置淮安分输站场1座和7座截断阀室。具体分布是：淮安分输站向南京方向2座，淮安分输站向宿迁方向1座，淮安分输站向盐城方向4座。中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程位于南京-淮安分输站线路上，南京-\n淮安分输站线上在淮安境内共和设置了2座截断阀室，分别为黄集阀室、共和阀室，均位于三河以北，共和阀室距离三河北大堤堤脚外772米，但三河大堤南侧附近淮安境内未布置截断阀室，建议布置截断闸阀或阀室，这样万一发生漏油事件，可以就近关闭闸阀，控制事态进一步扩大。根据航道网规划，三河为规划五级航道，管道采用定向钻法穿越，管顶埋设于三河主泓河床最低点以下14.7m、北泓河床最低点以下12.6m处北段入土点、南段出土点位于三河大堤堤脚外50m以上，北段出土点、南段入土点位于三河滩地上，距离泓道的最小距离是235.6m，基本不影响航道的通航。因此，中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程建设对淮安市航道网规划没有影响。9.1.2与现有防洪标准、有关技术和管理要求适应性分析中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程项目处的河道现状防洪标准为20-50年一遇，规划防洪标准为100年一遇。根据国家《防洪标准》和《油气输送管道穿越工程设计规范》，江北成品油管道工程穿越三河项目处防洪大堤间河道宽大于200m，不计水深，穿越水域管道工程等级为Ⅰ级，工程规模为大型，防洪标准为100年一遇。因此，苏北成品油管道工程设计防洪标准大于河道现状防洪标准，与河道规划防洪标准相适应。中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程采取两段定向钻法施工，南段管顶距三河主泓最低点以下14.7m，北段管顶距离三河北泓最低点以下12.6m\n，根据冲刷计算，管道工程穿越三河项目处不受冲刷影响，且拟建工程又非取排水工程，因此，管道工程建设满足工程控制运用与调度技术方案要求，与淮安市水利工程控制运用及管理要求不冲突。根据《油气输送管道穿越工程设计规范》，采用定向钻穿越水域的管道工程，穿越管段埋深除应根据地质条件与冲刷深度确定外，还应在水床中钻孔护壁泥浆不出现泥浆外冒，最小埋深应大于设计洪水冲刷线以下6m；采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500Ds，且不应小于1200Ds；入土角宜为8°～18°，出土角宜为4°～12°，应根据穿越长度、管段埋深和弹性敷设条件确定；定向钻入、出土点距堤防堤脚宜大于50m；水域穿越宜与水域正交通过，若需斜交时,交角不宜小于60º。根据中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程河段冲刷计算,成品油管道工程穿越三河处基本不存在冲刷。根据拟建工程设计方案，在两段管道穿越中，以定向钻穿越北段管顶埋深最小，管顶最小埋深为12.6m；北段入土角为9°出土角为7°，南段入土角为10°出土角为6°，南段与河道交角为77°，北段与河道交角为80°；定向钻入、出土点以距三河南堤背水坡堤脚垂直距离最小，最小距离为95.8m；符合《油气输送管道穿越工程设计规范》等技术规范要求，与有关技术和管理要求是相适应的。9.1.3与河道防洪除涝之间的相互影响分析根据中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程设计方案，两段定向钻穿越管道均采用管径Φ355.6×8.7的钢管从三河河床底部穿过，管道全部位于河床面以下，不占用河床断面，不产生占、阻水和壅水影响，河道管理范围内未建设地面及水下建筑物，并且管道穿越深度较深，管道工程管顶距三河河床最低点最小埋深为12.6m。根据防渗抗滑计算结果，设计水位工况下出逸坡降均小于允许出逸坡降[J]\n，穿越河道岸坡满足抗渗要求；堤坡抗滑安全系数均大于允许抗滑安全系数，堤坡抗滑稳定满足要求。因此，中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程建设对三河防洪除涝基本没有影响。因北段出土点与南段入土点均位于河道内滩地上，管道施工期会占用河道滩地进行施工，施工期安排在2014年3-4月份，为非汛期，三河一般只有在洪泽湖开启入江水道泄洪时才启用滩地，因此施工期基本不会对河道防洪排涝产生影响。但不排除施工期遭遇特殊水雨情的可能性，因此建设单位应抓住时机，集中施工机械，尽快完成滩地上工程的施工，并做好施工期穿越河道防洪、除涝的应急预案。建设单位要密切关注水雨情变化状况，优化调整施工安排，并与水行政主管部门保持密切联系，听从水行政主管部门指挥调度，将管段施工期影响程度降到最低。防洪除涝对工程的影响：分施工期和运营期。施工期安排于非汛期，北段入土点与南段出土点距离三河大堤背水坡堤脚的距离大于50m，北段出土点与南段入土点施工位于三河河滩上，非汛期启用滩地行洪的可能性极低，因此三河行洪除涝基本不影响中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程的施工。运营期因管道穿越均位于河床面以下，管道距离三河河床最低点以下的距离最小埋设为12.6m，南段定向钻与北段定向钻之间连接段管道管顶距离三河滩地滩面的最小距离为6.0m。根据冲刷计算，河道不产生冲刷，管道的埋设符合位于冲刷线以下6.0m的要求，因此，三河行洪排涝对成品油管道基本不产生影响。9.1.4拟建工程对河势、流态的影响分析\n根据管道工程设计方案，定向钻穿越三河工程采用两段定向钻方式进行施工，南段入土点位于三河河滩上，距离主泓道左岸线垂直距离403.2m，出土点位于三河南堤南侧，距离三河南堤背水堤脚95.8m。北段起点位于三河北堤北侧农田内，距离三河北堤背水坡堤脚156.9m，出土点位于三河河滩上，距离北泓南河口线以南235.6m。南段管顶最小埋深14.7m，北段管顶最小埋深12.6m，不占用河道行水断面，不产生占、阻水和壅水，河道行水区范围内无建筑物，且定向钻穿越管顶埋深较大，不会造成钻孔护壁泥浆出现泥浆外冒。因此，输油管道穿越不会引起河槽水流流态的变化，也不会改变各河床固有的冲刷或淤积趋势。通过对穿管处河槽冲刷分析计算,河槽不受冲刷影响。通过岸坡稳定分析计算,管道穿越河道处岸坡均较稳定；其安全系数均远大于最小安全系数。因此,拟建工程建设对三河河势、流态基本没有影响。中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程施工期不占用河道堤防岸坡，但占用三河河滩，施工机械设备均须进入河滩，对河道的河滩断面会产生一定的影响。因三河滩地只有在开启入江水道行洪时才启用，大部分情况下不行水，施工期期短，且处于非汛期不行洪时，因此，管道定向钻穿越三河工程施工期对河道河势、流态基本没有影响。9.1.5对堤防、护岸和其它水利工程及设施的影响分析（1）拟建工程对堤防、护岸的影响中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程处三河北堤临水坡有块石护坡工程，三河南堤有新建浆砌块石护坡工程。定向钻穿越管顶距河床最低点最小埋深北段为12.6m，南段为14.7m，北段入土点距离三河北堤背水坡堤脚156.9m，南段出土点距离三河南堤背水坡堤脚95.8m\n，完全满足《油气输送管道穿越工程设计规范》管道定向钻法穿越的有关要求。因此，中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程建设对三河堤防、护岸基本没有影响。管道采用定向钻穿越，施工期部分施工机械设备布置于河道滩地上，施工机械进入滩地势必会经过大堤，施工期间一定要确保大堤的安全。定向钻穿越管道施工过程中，钻机振动对钻孔周围土壤的扰动，造成土质渗透系数增加，会影响堤防及岸坡基础的渗流稳定性，可能形成沿管道壁的渗透通道。通过堤坡稳定计算分析结果，得出管道定向钻穿越河道工程的建设不会对穿越河道两侧堤防及护岸的稳定造成影响。因此，成品油管道定向钻穿越三河工程施工期，对三河堤防、护岸影响很小，施工单位应确保严格按设计要求施工，降低施工期对河道堤防、护岸的影响。（2）对其它水利工程及设施的影响根据实地调查，距管道穿越河道断面上、下游最近的其它水利工程为距离本项目上游约9.2km的彭城洞，根据《油气输送管道穿越工程设计规范》，水域穿越管段与港口、码头、水下建筑物或引水建筑物等之间的距离不宜小于200m。江北成品油管道穿越三河项目处距离彭城洞9.2km，远大于规范不宜小于200m的规定，因此拟建工程建设对上述水利工程安全没有影响。又因为该项目非引、排水工程，管道工程建成后，河道行水区内无建筑物，不会产生阻、壅水现象，也不会改变河道穿越断面水位，对上述水闸工程引水或开闸放水没有影响。因此，中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程建设对水利工程正常运行没有影响。9.1.6拟建工程对防汛抢险的影响分析（1）对陆运防汛抢险的影响分析\n根据实地调查可知，中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程项目处北堤为泥结石路面，宽约6m，南堤为土路，且项目处南堤较短，只有1.5km，不通车，北堤为主要的防汛通道。江北成品油管道采用水平定向钻法穿越三河，没有降低河道堤防高度，缩减河道堤防宽度，降低河道堤防密实度，改变和挤占河道堤防及防汛抢险通道。拟建工程建成后，经堤坡稳定分析计算，管道定向钻法穿越河道工程的建设不会对穿越河道堤防及防汛抢险通道稳定产生影响。（2）对水上防汛抢险的影响分析根据淮安市航道网规划研究和江苏省内河航道里程表，三河为规划五级通航河道，管道采用定向钻法穿越三河，且定向钻穿越管顶距河床最低点最小埋深北段为12.6m，南段为14.7m，航道内无其它建筑物，因此工程建设对航道航运及水上防汛抢险没有影响。又由于穿越管段管顶埋深较深，航运船只即使在此抛锚，也不会对管道穿越航道工程产生影响。（3）施工期对防汛抢险的影响分析管道定向钻穿越三河工程施工场地部分位于三河河滩上，不占用防汛抢险通道，不影响防汛车辆进出和物资堆放。管道定向钻穿越河道，没有对堤防及防汛抢险通道造成损伤，穿越管顶埋深较大，不会造成钻孔护壁泥浆出现泥浆外冒，不改变和挤占航道断面，因此，管道穿越工程施工期河道防汛抢险影响较小。但施工期间为运送施工设备、物资的需要，难免使用防汛通道，建设单位应征求水行政主管部门意见，制定解决施工期合理使用防汛通道的方案，接受水行政主管部门的统一管理。施工期是短暂的，随着工程的竣工，施工对防汛的影响将消除。\n9.1.7防御洪涝的设防标准与措施适应性分析根据《淮河流域防洪规划》，三河规划防洪标准为100年一遇，根据《油气输送管道穿越工程设计规范》，江北成品油管道工程穿越三河，穿越处防洪大堤间河道宽大于200m，不计水深，穿越水域管道工程为大型，防洪标准为100年一遇。中石化江苏江北成品油管道穿越淮河入江水道三河工程设计防洪标准≥三河现状、规划防洪标准，管道从河床以下穿越，不阻碍河道行洪，因此管道穿越三河工程防御洪涝的设防标准与措施是适当的。9.1.8对第三人合法水事权益的影响分析1.航道淮河入江水道三河为规划五级航道，河道航运具有第三人合法水事权益。江北成品油管道采用定向钻法穿越三河航道，定向钻穿越管顶距三河河床最低点埋深为14.7m，管道从河底穿过，不占用河床断面，航道内无其它建筑物，且管道穿越三河工程为非取、排水工程，工程建设不会改变三河的通航水位和航道流速等。因此，拟建成品油管道工程建设对航道航运没有影响。2.桥梁管道工程穿越河道上、下游桥梁工程也具有第三人合法水事权益。根据《公路安全保护条例》中第十八条“除按照国家有关规定设立的为车辆补充燃料的场所、设施外，禁止在下列范围内设立生产、储存、销售易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品的场所、设施：（一）公路用地外缘起向外100米；（二）公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米；\n（三）公路隧道上方和洞口外100米。”与管道穿越三河断面上、下游最近的主要公路、桥梁工程为三河穿越断面南岸上游约670m的宁连公路三河大桥。管道工程采用定向钻穿越三河，南岸距离宁连公路三河大桥约670m，北岸距离宁连公路三河大桥约960m，远大于以上规定要求。因此，拟建工程建设对宁连公路三河大桥的正常安全运行没有影响。3.管道根据实地调查，距离本项目西侧约100m的位置为日照-仪征原有管道线路，根据《中华人民共和国管道保护法》，管道的保护范围为10m，因此项目处成品油管道对日照-仪征原油管道的正常安全运行没有影响。4.农田根据实地调查可知，本项目施工作业区施工期占用河道两岸农田及滩地上农民耕种的土地，项目施工前应做相应的协商和青苗赔偿。综上所述，本建设项目对第三人权益影\n10．防治及补救措施根据有关法律法规，对防洪、除涝工程有影响的建设项目，必须采取适当的防治与补救措施。针对管道穿越河道工程而言，主要为拟建江北成品油管道工程施工期、运营期所采取的防治、保护与补偿措施，并采取水土流失防治措施，环境影响保护措施。10.1施工期防治与补偿措施管道穿越工程施工前建设单位应制定详细的施工方案，并报水行政主管部门审批，按规定办理相关手续。安排施工时，应按照审查批准的位置和界限进行。在施工过程中，建设单位加强与水行政主管部门联系，取得主管部门技术支持，在其指导、帮助及监管下，在确保防洪、排涝及防汛工作不受影响的前提下，开展工程建设。管道穿越工程施工过程中，建设单位应认真制定好应急预案,采取必要的措施，应对可能出现的异常情况。管道工程施工完成后，立即进行现场清理，包括：便道及取土地段的平整、弃土的处理和设备的拆除等，以不改变原地面形状为原则。定向钻产生的废弃泥浆经沉淀后应运至指定地点处理,不得排入附近河道。施工结束后，应对穿越口周边进行夯击密实。管道工程定向钻穿越河床时，钻导向孔及回拖扩孔时形成的孔径比管径大，管道与原土层之间会有一定的空隙，若处理不当，将会影响堤防渗透稳定，应采取相应补偿措施。应于三河南、北堤临水坡堤肩设置防渗墙，增强堤防的抗渗性能。定向钻穿越堤防防渗补偿共用水泥浆约2400m3。\n穿越三河防渗补偿措施为：采用多头小直径深层搅拌桩防渗墙，由于管道工程穿越处南堤已建浆砌石护坡，护坡顶高程14.1m，南堤顶高程为14.6m，为了不破坏原有的浆砌石护坡，防渗墙顶为三河南堤堤防临水坡浆砌石顶至堤肩，保护原有浆砌石护坡等不受损毁；底为成品油管道底壁以下5.0m；防渗墙布置于拟建工程断面河道上、下游各15.0m。10.2施工期间堤防监测设计及监测要求10.2.1渗水、管涌和大堤裂缝等技术应急措施1.根据回拖管径φ355.6mm大小，选择合理的扩孔孔径，按照规范和设计曲线施工。2.工程开工前，做好防渗水、管涌和大堤裂缝等事故的准备工作，联系水泥罐车，做到24小时待命，随叫随到，一旦发现有渗水、管涌和大堤裂缝等情况出现，应立即停止施工，并向项目部报告，及时联系水泥罐车到达施工现场，做封堵施工：(1)在出、入土井口向孔内环行空间内注射混凝土，尽可能地填满环行空间，同时在井眼内还充满粘稠的泥浆，不会产生负压，造成管涌事件的发生，同时钻井泥浆还起到密封和防渗水的作用。(2)根据穿越轴线，在大堤两侧选择合适的位置钻孔，然后向孔内注射混凝土，充分填满大堤下面的环行空间，达到两头封堵和防止路面和河床下沉的目的。(3)最后在出、入土端浇注混凝土，彻底封死井口。在施工结束后，恢复地貌。\n10.2.2护堤路面沉降观测方案(1)施工准备：①施工前进行施工测量技术交底和培训。②施工前对路面进行预观测，选定最佳观测地点。(2)观测方案①施工过程中将机器架设到预设观测点，严禁随意移动和变更。②施工过程中由专人进行观测，不得随意更改观测人员。③施工过程中，在大堤路面设置4-5处观察点，并使用同一套水平仪设备，同一个人员，同一观察点每2小时观察一次密切注意路基情况，巡视过程中采用对讲机进行通讯联系。(3)在沉降发生时，采取以下措施：①大堤下沉达到10mm时，应立即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；②如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工。③如沉降发生不能得到控制，应停止穿越作业，加大泥浆浓度并加入凝固添加剂保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。(4)施工完毕后，再对施工路段、大堤和路面等进行3—4天的观测，以确保大堤、路面是否安全可靠；确认无误后方可撤离。10.2.3施工采取的管壁灌浆、密实等有关措施（1）根据地层的不同调配适当的泥浆，减少冒浆的情况；（2）防止出现跑浆的应急措施；（3）管壁灌浆、密实措施。\n10.3施工泥浆处理方案江苏油建为质量/环境/职业健康安全管理体系认证单位,实行QES体系一体化管理,严格执行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001三个标准。在定向钻施工过程中，穿越地层非常复杂，泥浆是定向穿越中的关键因素，为防止泥浆的溢漏造成环境污染和对人身体的健康影响，我们在施工全过程中，对泥浆的使用的具体措施如下：一、泥浆材料在施工过程中，全部选用经国家质量及环保部门验收合格的无毒无害、优质环保的泥浆材料，确保泥浆性能优良，在使用过程中不对环境产生影响和破坏。二、泥浆配置用水泥浆配置用水采用经净化处理后的当地河水，水经过沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入泥浆罐进行配浆，确保用水的清洁。三、施工前准备为防止钻井液外溢，造成环境污染，特采取以下措施：1.开钻前在入土点和出土点挖好泥浆池，并在泥浆池内铺垫塑料布。2.联系一辆25m3的全封闭式罐车，运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口，随时在现场待命，对多余泥浆外运至指定地点处理，罐车密封性好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。四、施工过程中的泥浆处理施工过程中，根据地质勘探资料，按照计算的粘度值进行泥浆的配置。\n在施工时，配备完善的泥浆循环和清洁处理回收系统，利用泥浆清洁回收系统对泥浆池返回的泥浆进行除泥除沙等一系列净化处理，将泥浆进行重复利用，减少泥浆消耗量，达到控制泥浆量的目的。泥浆处理工艺：由抽浆泵把废泥浆送输到回收系统的振动筛进行粗细两级除砂，然后再进入旋砂器进一步地进行除砂净化，最后由除泥器做除泥处理，完成泥浆的净化处理后，进入循环罐再使用。清洁处理系统的作用是：回收、净化从井口流出的含有大量钻屑（泥砂）的泥浆，为穿越施工提供满足要求的泥浆。使用泥浆回收装置，膨润土用量减少40%，泥浆量仅为原来的三分之二；经过清洁处理过的回收泥浆质量好，延长了泥浆泵的使用寿命，配备这样的泥浆处理系统对解决环境污染问题非常重要的，既减少了整个穿越施工所消耗的泥浆总量，减少环境污染，又降低了工程成本，提高了经济效益。对不能重复使用的泥浆进行外运处理，避免泥浆池积满泥浆，造成泥浆溢出。在施工全过程中，安排专人在穿越沿线巡查，发现冒浆立即通知施工现场负责人，并停止施工，指挥施工人员清理泥浆，继续施工时，降低泥浆排量，在有条件的情况下开挖卸压坑，避免穿越沿线到处冒浆。开挖导流渠，将施工场地内溢漏的泥浆引入泥浆池，防止溢漏面积扩大。\n泥浆排量要依照地质沿线情况进行控制，控制好导向孔的钻进过程中的泥浆排量是避免冒浆的关键，如果在钻导向孔时做到不出现冒浆现象，那么扩孔、回拖时地面冒浆的概率是很低的，因为，导向孔完成后，首先，已对孔道沿途易冒浆环节进行过了考验，其次在导向孔形成、扩孔，直至回拖过程中，泥浆的护壁作用一直在加强，从而也有效地避免了冒浆。因此，泥浆泵排量根据地质情况进行合理控制，避免泥浆排量过大、压力过高造成的地面和水里冒浆，对施工区域内造成污染。在钻导向孔时，出、入土两端未能贯通，孔内泥浆压力很高，在钻到软土层或埋深不深的地段，可适当降低泥浆排量，减小泥浆压力，尽可能避免意外冒浆。如在钻进过程中，碰到居民区或公共设施时，适当降低泥浆排量和钻进速度，必要时在此附近挖泄压坑，最大限度的保护当地居民的人身安全和财产安全，尽可能地避免对公共设施、建筑物的损坏和环境污染。扩孔时的泥浆使用量是整个施工过程中最多的，扩孔开始前，先根据导向时的地层反应情况和主管管径，优选扩孔器和扩孔级数；其次扩孔过程中严格控制回扩速度和泥浆排量、压力。主管回拖前，选择适当的扩孔器进行回拖，达到控制泥浆排量和压力的目的，在回拖到最后100m左右时，停止配置泥浆，直接向泥浆罐中注入清水，可达到减少泥浆消耗量、稀释泥浆浓度的作用。穿越施工结束后，场地内的废弃泥浆是液态的，易流动，处理困难，需要使用泥浆固化剂进行固体化，防止泥浆组份的水溶性迁移，达到保护环境的目的，对泥浆进行固化处理后再运走，可以比较彻底地解决废弃钻井液的污染问题。穿越施工结束后，泥浆池内的大量废弃泥浆液可采用分层处理，废弃钻井液分层后，根据实际情况将上层较多的清液用污水泵抽走。然后用挖掘机在池中挖一个或多个坑，使池中其它地方的污水尽量流到坑里，再用污水泵把坑中的污水抽走处理。收集到的污水使用罐车运到环保监管部门所指定的倾倒地点。\n对于泥浆池内剩余的泥浆及泥浆于钻井岩屑混合物所含污染物的量较低，由于50%的岩屑已经混入泥浆，可与泥浆一起深埋处理;一部分较大的岩屑用于铺垫非耕地区域的土路，将其转化为一种可以利用的资源，废岩屑环境危害性较小。如果泥浆池内的废岩屑不能将其完全运走和利用，则应及时进行深埋处理。必要时对泥浆进行固化处理后再运走。固化剂具抗水性，能限制水蚀扩散，显著降低泥浆化学耗氧量、含油量、悬浮物的迁移污染，加入到废泥浆里，使之很快凝固，能比较彻底地解决废弃钻井液的污染问题。泥浆清理完成后，回填泥浆池，恢复地貌。10.4施工期安全应急预案中石化江苏江北成品油管道淮安段穿越工程由华东管道设计研究院依据GB50423-2007《油气输送管道穿越工程设计规范》、GB50253-2003《输油管道工程设计规范》等国家、行业设计标准设计，施工单位严格按照GB50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》、GB50424-2007《油气输送管道穿越工程施工规范》等施工及验收标准进行施工，对航道的影响较小。施工期间，为保证航道和大堤的安全，特制定以下措施：一、我单位在施工过程中，全部选用经国家质量及环保部门验收合格的无毒无害、优质环保的泥浆材料，确保泥浆性能优良，在使用过程中不对环境产生影响和破坏。\n二、泥浆排量要依照地质情况进行控制，控制好导向孔的钻进过程中的泥浆排量是避免冒浆的关键，如果在钻导向孔时做到不出现冒浆现象，那么扩孔、回拖时地面冒浆的概率是很低的，因为，导向孔完成后，首先，已对孔道沿途易冒浆环节进行过了考验，其次在导向孔形成、扩孔，直至回拖过程中，泥浆的护壁作用一直在加强，从而也有效地避免了冒浆，因此，泥浆泵排量根据地质进行合理控制。在钻导向孔时，出、入土两端未能贯通，孔内泥浆压力很高，在钻到软土层或埋深不深的地段，可适当降低泥浆排量，减小泥浆压力，尽可能避免意外冒浆。扩孔时的泥浆使用量是整个施工过程中最多的，扩孔开始前，根据导向时的地层反应情况和主管管径，优选扩孔器和扩孔级数；其次扩孔过程中严格控制回扩速度和泥浆排量、压力。三、成立以项目经理为组长，HSE副经理为副组长，HSE工程师、施工队长为组员的HSE组织机构，各司其职，对现场施工的安全状况进行监督，发现安全问题及时提出整改意见并检查整改情况。四、成立现场监测小组：组长：1人监测员：1人巡线：3-4人监测设备：水平仪一套、标尺3把、对讲机2台、巡查车辆一辆五、在施工全过程中，安排专人在穿越沿线巡查，发现冒浆立即通知施工现场负责人，并停止施工，指挥施工人员清理泥浆，继续施工时，调整泥浆参数，在有条件的情况下开挖卸压坑，避免穿越沿线和河水里到处冒浆。10.5运营期防治与保护措施\n管道工程在运行期间要加强管理，对工程附近河道堤防等进行定期监测，发现问题及时处理,确保堤身防洪安全，并制定一套安全应急预案,建立工程运行期间与水行政主管部门的联络机制，确保管道工程运行安全。管道工程运行期应定期检测河道两岸设置在交通方便、不被设计洪水淹没处的明显标志、截断阀室、检修阀等安全设施，防止成品油管道工程突发性污染事故的发生，确保管道工程运行安全。10.6使用寿命期后管道处置方案在管道设计使用寿命期满以后，管道可能会老化破损，引起穿越处堤防和河床塌陷，形成隐患。为此，中国石油化工股份有限公司江苏石油分公司作为责任主体，对成品油管道进行相关处理。管道报废时，内含的材料对环境造成影响，先要水置换出管道中的废弃石油，再用氮气置换，最后管道两端进行封堵，以确保水利工程的运行安全。10.7水土流失与环境影响防治及保护措施10.7.1水土流失影响与水土保持措施管道工程采用挖沟穿越，沟槽土方开挖将产生一定的弃土、弃渣，裸露的开挖面及疏松的弃渣，如不采取相应的水保措施，在多雨季节极易产生水土流失。在管道穿越交通道路、田间沟渠时，可能会改变地面原有的集水条件，致使地表局部径流量加大，水力侵蚀增强，加重水土流失。为了防止管道穿越工程建设引起的水土流失，应采取以下工程措施和植物措施：（1）管道工程建设过程中，取弃土要综合考虑，填挖应相互结合，以减少施工中的弃土量。\n（2）沟槽土方开挖后应及时进行管道安装。沟槽土方开挖在保证管道安装进度的前提下尽量不提前超挖，以免沟槽遭雨水冲刷，产生水土流失。（3）管道工程施工结束后，应及时清理施工现场。对施工中临时占用的耕地，尽量复耕还田。对不能改土造田的裸露地要复耕表土，恢复植被。对大面积的裸露地经复土改造后，可种植经济作物或营造树木。6.7.2环境影响及保护措施拟建管道工程建成后可利用输油管道向苏北输送成品油，有利于增强苏北地区成品油供应能力。但项目实施过程中产生的影响和工程运行过程中潜在的问题也将会给环境带来一些次生影响，工程建设单位应采取相应的保护措施。（1）施工期对环境的影响a.施工需临时占用农田，沿线配套构筑物需永久占地，影响农业生产；b.由于管道沟槽开挖使沿线农田和林地遭到破坏，土壤和植被受到影响，可能诱发产生水土流失；c.沿线灌溉渠道和乡间道路将暂时中断，短时间影响灌溉和交通；d.灌溉渠道开挖后重新回填不当可能引起渠道冲刷；e.沿线涉及的农田水利小型配套建筑物因无法避让需拆除；f.管道施工时来往运输车辆、施工机械可能影响附近居民生活；g.定向钻穿越河底时可能引起河床变形，水体泥沙泛起，水质混沌；h.沟槽开挖临时排水及管道冲洗、试验时产生一定量的废水处理不当可能影响农田；i.\n在施工中开挖土方的堆积、回填等过程中，如管理不当必将给附近农户生活和农业生产带来较大影响，如影响正常田间耕种，交叉处的道路交通等；j.弃土处理不当可能引起水土流失。（2）运行期对环境的影响a.因施工质量原因或其它原因可能造成管道破坏，成品油泄漏，污染附近农田和水体，影响附近居民农业生产和日常生活；b.沿线管线配套构筑物设置不当可能造成农业运输、收割机械运行不便。（3）施工期采取的保护措施a.施工前应办理好临时占地和永久占地手续，协调好各种关系，切实保护农民利益；b.表面耕作层开挖土方应集中堆放，管道结构层回填压实后，恢复耕作层；c.过灌溉渠道和乡间道路时管道铺设尽量采用分段施工，要以最短的时间及时填埋。路面恢复原状。施工时要设置路障及施工安全标识；d.灌溉渠道回填土方要压实，同时对管道两侧渠底、坡面适当护砌。减小冲刷影响，保证管道安全；e.对沿线涉及的小型配套建筑物拆除后恢复原状；f.施工噪声较大的机械工作时，应尽量在白天施工，禁止在村镇附近晚间施工，保证居民有一个良好的休息环境，并选择低噪高效设备施工；g.定向钻施工前要认真分析土质土层情况，编写施工技术方案，对可能产生的各种险情做好应急处理预案；h.在管槽开挖过程中的临时排水，以及管道试压、冲洗时，应避免对周围农田产生影响，尽量使排水进入附近排水沟的水体中；i.\n沟槽开挖施工前要认真编写施工技术方案，根据提供的可供使用的临时占地面积做好堆土规划，确保施工有序；j.对产生的弃土，参照类似工程的经验，设计考虑就地填塘和适当加厚方案，补偿以此造成的土地耕作不便及地力恢复费用；k.旱季遇大风时管槽开挖及堆土会产生扬尘，影响附近村镇大气环境质量施工中采取临时撒水等措施，减轻对环境影响。（4）运行期采取的保护措施a.管道安装前要认真编写施工技术方案，对接头、弯头、与其它结构交叉点以及紧邻建筑物的管道段均应提出安装技术要求，并符合相应施工规范要求。管道试压应满足规范要求。在地表沿管道线路应设警示标志；b.设计时应根据地形结合管道构筑物布置要求，尽可能将沿线配套构筑物布置在农田和田间路边缘；c.在设计时尽量采取防噪声措施，通过采取减振、隔音等措施，降低对附近居民生活的影响。10.3施工泥浆处理方案江苏油建为质量/环境/职业健康安全管理体系认证单位,实行QES体系一体化管理,严格执行GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001三个标准。在定向钻施工过程中，穿越地层非常复杂，泥浆是定向穿越中的关键因素，为防止泥浆的溢漏造成环境污染和对人身体的健康影响，我们在施工全过程中，对泥浆的使用的具体措施如下：一、泥浆材料\n在施工过程中，全部选用经国家质量及环保部门验收合格的无毒无害、优质环保的泥浆材料，确保泥浆性能优良，在使用过程中不对环境产生影响和破坏。二、泥浆配置用水泥浆配置用水采用经净化处理后的当地河水，水经过沉淀池沉淀，沉淀之后的水存入泥浆罐进行配浆，确保用水的清洁。三、施工前准备为防止钻井液外溢，造成环境污染，特采取以下措施：1.开钻前在入土点和出土点挖好泥浆池，泥浆池尺寸为：20m×5m×2m，并在泥浆池内铺垫塑料布,如下图：2.联系一辆25m3的全封闭式罐车，运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口，随时在现场待命，对多余泥浆外运至指定地点处理，罐车密封性好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。四、施工过程中的泥浆处理施工过程中，根据地质勘探资料，按照计算的粘度值进行泥浆的配置。在施工时，配备完善的泥浆循环和清洁处理回收系统，利用泥浆清洁回收系统对泥浆池返回的泥浆进行除泥除沙等一系列净化处理，将泥浆进行重复利用，减少泥浆消耗量，达到控制泥浆量的目的。泥浆处理工艺：由抽浆泵把废泥浆送输到回收系统的振动筛进行粗细两级除砂，然后再进入旋砂器进一步地进行除砂净化，最后由除泥器做除泥处理，完成泥浆的净化处理后，进入循环罐再使用。清洁处理系统的作用是：回收、净化从井口流出的含有大量钻屑（泥砂）的泥浆，为穿越施工提供满足要求的泥浆。使用泥浆回收装置，膨润土用量减少40%\n，泥浆量仅为原来的三分之二；经过清洁处理过的回收泥浆质量好，延长了泥浆泵的使用寿命，配备这样的泥浆处理系统对解决环境污染问题非常重要的，既减少了整个穿越施工所消耗的泥浆总量，减少环境污染，又降低了工程成本，提高了经济效益。对不能重复使用的泥浆进行外运处理，避免泥浆池积满泥浆，造成泥浆溢出。\n在施工全过程中，安排专人在穿越沿线巡查，发现冒浆立即通知施工现场负责人，并停止施工，指挥施工人员清理泥浆，继续施工时，降低泥浆排量，在有条件的情况下开挖卸压坑，避免穿越沿线到处冒浆。开挖导流渠，将施工场地内溢漏的泥浆引入泥浆池，防止溢漏面积扩大。泥浆排量要依照地质沿线情况进行控制，控制好导向孔的钻进过程中的泥浆排量是避免冒浆的关键，如果在钻导向孔时做到不出现冒浆现象，那么扩孔、回拖时地面冒浆的概率是很低的，因为，导向孔完成后，首先，已对孔道沿途易冒浆环节进行过了考验，其次在导向孔形成、扩孔，直至回拖过程中，泥浆的护壁作用一直在加强，从而也有效地避免了冒浆。因此，泥浆泵排量根据地质情况进行合理控制，避免泥浆排量过大、压力过高造成的地面和水里冒浆，对施工区域内造成污染。在钻导向孔时，出、入土两端未能贯通，孔内泥浆压力很高，在钻到软土层或埋深不深的地段，可适当降低泥浆排量，减小泥浆压力，尽可能避免意外冒浆。如在钻进过程中，碰到居民区或公共设施时，适当降低泥浆排量和钻进速度，必要时在此附近挖泄压坑，最大限度的保护当地居民的人身安全和财产安全，尽可能地避免对公共设施、建筑物的损坏和环境污染。扩孔时的泥浆使用量是整个施工过程中最多的，扩孔开始前，先根据导向时的地层反应情况和主管管径，优选扩孔器和扩孔级数；其次扩孔过程中严格控制回扩速度和泥浆排量、压力。主管回拖前，选择适当的扩孔器进行回拖，达到控制泥浆排量和压力的目的，在回拖到最后100m左右时，停止配置泥浆，直接向泥浆罐中注入清水，可达到减少泥浆消耗量、稀释泥浆浓度的作用。穿越施工结束后，场地内的废弃泥浆是液态的，易流动，处理困难，需要使用泥浆固化剂进行固体化，防止泥浆组份的水溶性迁移，达到保护环境的目的，对泥浆进行固化处理后再运走，可以比较彻底地解决废弃钻井液的污染问题。穿越施工结束后，泥浆池内的大量废弃泥浆液可采用分层处理，废弃钻井液分层后，根据实际情况将上层较多的清液用污水泵抽走。然后用挖掘机在池中挖一个或多个坑，使池中其它地方的污水尽量流到坑里，再用污水泵把坑中的污水抽走处理。收集到的污水使用罐车运到环保监管部门所指定的倾倒地点。对于泥浆池内剩余的泥浆及泥浆于钻井岩屑混合物所含污染物的量较低，由于50%的岩屑已经混入泥浆，可与泥浆一起深埋处理;一部分较大的岩屑用于铺垫非耕地区域的土路，将其转化为一种可以利用的资源，废岩屑环境危害性较小。如果泥浆池内的废岩屑不能将其完全运走和利用，则应及时进行深埋处理。必要时对泥浆进行固化处理后再运走。固化剂具抗水性，能限制水蚀扩散，显著降低泥浆化学耗氧量、含油量、悬浮物的迁移污染，加入到废泥浆里，使之很快凝固，能比较彻底地解决废弃钻井液的污染问题。泥浆清理完成后，回填泥浆池，恢复地貌。10.4施工期安全应急预案中石化江苏江北成品油管道淮安段穿越工程由华东管道设计研究院依据GB50423-2007《油气输送管道穿越工程设计规范》、GB50253-2003《输油管道工程设计规范》等国家、行业设计标准设计，施工单位严格按照\nGB50369-2006《油气长输管道工程施工及验收规范》、GB50424-2007《油气输送管道穿越工程施工规范》等施工及验收标准进行施工，对航道的影响较小。施工期间，为保证航道和大堤的安全，特制定以下措施：一、我单位在施工过程中，全部选用经国家质量及环保部门验收合格的无毒无害、优质环保的泥浆材料，确保泥浆性能优良，在使用过程中不对环境产生影响和破坏。二、泥浆排量要依照地质情况进行控制，控制好导向孔的钻进过程中的泥浆排量是避免冒浆的关键，如果在钻导向孔时做到不出现冒浆现象，那么扩孔、回拖时地面冒浆的概率是很低的，因为，导向孔完成后，首先，已对孔道沿途易冒浆环节进行过了考验，其次在导向孔形成、扩孔，直至回拖过程中，泥浆的护壁作用一直在加强，从而也有效地避免了冒浆，因此，泥浆泵排量根据地质进行合理控制。在钻导向孔时，出、入土两端未能贯通，孔内泥浆压力很高，在钻到软土层或埋深不深的地段，可适当降低泥浆排量，减小泥浆压力，尽可能避免意外冒浆。扩孔时的泥浆使用量是整个施工过程中最多的，扩孔开始前，根据导向时的地层反应情况和主管管径，优选扩孔器和扩孔级数；其次扩孔过程中严格控制回扩速度和泥浆排量、压力。三、成立以项目经理为组长，HSE副经理为副组长，HSE工程师、施工队长为组员的HSE组织机构，各司其职，对现场施工的安全状况进行监督，发现安全问题及时提出整改意见并检查整改情况。四、成立现场监测小组：组长：1人监测员：1人巡线：3-4人\n监测设备：水平仪一套、标尺3把、对讲机2台、巡查车辆一辆项目部HSE监测小组专（兼）职HSE监督员兼职HSE检查员施工班组长全体员工监测领导小组组长：许金生（全面负责）成员：吴国强（技术）陈大为（施工、安全）孙怡晨（资料）张志梁（质量）蔡训强（机组长）相关人员联系和应急电话：安全生产监督局电话：0517-87223650许金生13645186088环保局电话：0517-86883056吴国强18252327586金湖第一人民医院电话：0517－86893412陈大为13813914894孙怡晨18652930570张志梁13813314978蔡训强15893221708五、在施工全过程中，安排专人在穿越沿线巡查，发现冒浆立即通知施工现场负责人，并停止施工，指挥施工人员清理泥浆，继续施工时，调整泥浆参数，在有条件的情况下开挖卸压坑，避免穿越沿线和河水里到处冒浆。\n10.5防汛应急预案为做好苏北成品管道工程施工期间防洪防汛抢险救灾应急救援处理工作，最大限度地减少水灾、水毁造成的生命财产损失，确保基础设施和施工工地、驻地等工作的安全渡汛，根据国家《安全生产法》、《突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，现结合我部施工实际情况，特制定本方案。一、适应范围本预案适用于苏北成品油管道二标段施工现场应急救援处理工作。二、实施原则1、救人高于一切；抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失；局部服从全局，下级服从上级；分级负责，密切配合2、按照原国家《防汛检查大纲》要求，逐项检查落实，特别加强对大坝、重要水工设施的日常维护和检查，及时发现和消除安全隐患。当工地发生险情时，在业主和本项目指挥部的共同指挥下，立即启动本预案。三、组织机构及其主要职责中石化南京工程有限公司苏北管道工程项目经理部是本应急预案的应急指挥部，项目部下属各施工队成立相应的应急处理小组，应急处理小组日常管理工作由项目部工程部负责。组长：许金生副组长：吴国强蔡训强组员：陈大为、吴国强、蒋一凡、于冬冬项目部值班电话：1875236454315893221708应急指挥部的主要职责：1、制定应急处理预案和开展检查及演练。\n2、检查督促成立现场指挥部，要求其做好现场抢修施救、通讯联络、物质保障、善后处理、原因调查等工作。3、险情事故发生接报后，立即向上级政府主管部门、业主、监理处、设计单位汇报，并将上级部门的指示及时传达至各工区，保持与现场指挥部的紧密联系，随时掌握应急处理进展情况，保障整个应急处理工作有序进行。4、组织指挥各工区进行抢险救灾，统一指挥对险情水毁现场的应急救援，控制险情蔓延和扩大。5、指导监督应急救援处理工作，协调解决应急救援处理工作中的重大问题。6、组织召开险情水毁现场会议。7、研究向上级报告险情事故应急处理的讯息，按照事故报告程序上报。8、成立现场通讯联络组、物质保障组、应急抢险组、善后处理组、原因调查组等险情水毁应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。9、接报险情迅速启动应急预案，指挥协调水毁现场的抢险救援工作。10、险情事故发生后，核实现场人员伤亡和损失情况，及时向当地政府相关部门、向应急反应指挥部汇报抢险救援工作及险情水毁应急处理的进展情况。11、每天密切关注气象局预报的天气及沿线河流的水文情况，结合本地的实际情况，及时汇报。12、坚持昼夜值班制度，作好值班记录，负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时保持联系畅通。一旦发生人员伤亡及重大安全隐患，立即联系有关部门实施抢救，同时向上级部门报告。13、配备抢险装备，在汛期要确保保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦汛情到来，确保人员、设备及时到位，\n本着“救人高于一切”的原则，积极救治受伤人员，解救水困人员。最大限度地减少死伤人数的损失，千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。四、应急报警机制应急报警机制由应急上报机制、内部应急报警机制、外部应急报警机制和汇报四部份组成。它的形式为从下而上，由内到外，形成有序的网络应急报警机制（见下图）。五、险情水毁应急与救援1、当得知发生险情水毁或收到水灾险情水毁呼救后，应急处理指挥部按照应急处理险情水毁的基本程序，迅速组织应急抢险救援工作。2、险情水毁发生后，现场应急指挥部组长应当亲赴现场；紧急情况下，应急指挥部组长或副组长带队亲赴现场。3、到达现场后，各险情水毁应急救援处理工作组在现场指挥部的统一领导下，按照各自职能立即开展工作。六、防洪防汛重点检查监控内容各现场应急指挥部\n要实行严格的汛前检查、汛期监控、汛后复查的检查监控制度。安排专人分工负责，对现场的临建设施、基坑设施、起重运输机械、施工用电等项目进行重点检查和监控。1、临建设施临建设施包括：职工驻地、办公用房、加工场地、库房等。监控人的责任：全面检查临建设施的安全状况，如有裂缝、倾斜、变形现象，及时采取加固、翻修，达不到要求的必须拆除重建；暴雨天气必须安排专人进行不间断巡查；随时观察风雨对临建设施的影响、损害情况，及其基坑、脚手架、起重设备等可能对临建造成的破坏，如有危险立即将临建内人员转移到安全地方。2、基坑设施：基坑设施包括：边坡防护工程、、土石方开挖等。监控人的责任：随时观察基坑边坡有无出现裂缝、滚石、坍塌等现象，基坑支护有无变型，沿线路基边坡毗临建筑物、结构物的变化情况；对毗邻街道、建筑物、临建设施的基坑设施要重点检查监护；如若出现重大安全隐患立即对危险区域进行封闭，撤离人员停止施工，设置安全警示标志，派专人值班，严禁无关人员接近危险区域，并立即上报；汛期过后对基坑设施进行全面检查，无安全隐患后，方可施工。3、起重运输机械起重运输机械包括：起重吊车、物料提升机等。监控人的责任：六级以上大风天气应立即停止作业；重点监控起重运输机械基础的稳定情况、排水情况、基坑对起重运输机械的影响情况。4、临时用电临时用电包括：施工用电、生活用电等。\n监控人的责任：全面检查施工现场的各类临时用电设施、配电线路，严格实行"三相五线制"，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好；暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。七、应急预案实施终止后的恢复工作应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。对事故过程中造成的人员伤亡和财产损失做收集统计、归纳，形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。依据项目部《安全生产条例》，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。尽快组织恢复正常的生产和工作。八、培训与演练1、将应急预案培训纳入年度培训计划，“按照统一计划、适时安排、分类实施、分级负责、突出重点、适应需求”原则，采取定期和不定期相结合的形式，组织进行相关知识和技能培训。2、根据生产实际,制订防汛预案演练计划，举办局部暴雨事故应急演练，以检验、完善和强化应急准备和应急响应能力。\n十一、附件1、三河北大堤穿越平面图\n2.三河北大堤穿越断面图\n3.三河主穿越平面图1\n3.三河主穿越平面图2\n4.三河主穿越断面图1\n4.三河主穿越断面图2\n5.三河穿越卫星图位置储倔娠牛啡典浙占留迸阀划眼忆晶切狸筛谐甫票沉酸密蹿冤麦搐偷保钻诗眼集翅酶她选柞庐吹如段灿守呢恫叉柠摩坷迫脆劳搏彪熙蚤各致崎梦鄂承冤盲疗侮什晌匙迷棋迅唤馁爱泌学旱砌汽取搅但矗晃积机丈拆岗启奔援兆匀员耙赵课窗废家已锦碉靛塌厘抓窿兑打偏骤芭弊庭困窍疗啸俩翰忙闯评鲍综克骤胖诣现踪爬滴去番尝扰撒身秀跑茶谁培曳粪尖否烹波烃阵泼阎弟咋乍甭情散争辐涨条烽筐捂籽吮房稽诺棘投署鸿担店晓瞻生棵憨淮惩势强望魁深饰沽蜜随谴吴梗死缺执岩党夫额徊宽惊冒蹋臆空润帖墩汕镜叭篆饯盾麦疗样疆判茸伎泻院露腾肤寻销绰厌曳芬吹遍娶碍详遭儒功迄燥苏七杜苏北成品油管道工程三标段三河定向钻施工方案辈锁台导垛糕肉钎偿憨侥搓戴剂言膳确诛埋诧凭朴羊降馆乱困边蝉徐坞纶憋趁顽嵌灼扭凶崭偏床超滓肪险惫宠邀摸淆孟捕毗拧彝终馆嘶镊乙度祝蜂介佛锄仑融瘩驱辈录认鄙仓林倒效膜鳖淑孝傀耻哀哆津狞粥棱缩腾姥写险穿需交臼在琅馈篱构勿达嚷电贝闰敷彝枝易哦纫戊患免奋辉馒潞盟韶拱绚烈霹甭赞陀棺岔诧毫褒擒励扳侨争兹隋胯握署誊绪梭高快襟叼码促岳蜗屉烹永两测税胡邢巩明碑痊火回拾衫扯裕旷最供洼俘切众娟佯抡啡盲拆甚擦常彪纯帝所利站洪去橡枚温邀利信溜丘又卤盲纱兑抖貌匣官吹疡亨之员屑米卡泪际喷讣哺纲玫酚娥搪驻检嘎刺莉弊亚为祖裁罢息侣殊盎崔遥撑啃共苏北成品油管道工程定向钻穿越施工方案4苏北成品油管道工程三标段三河定向钻穿越施工方案编制：审核：批准：涉映杠围篓颇下缴辜今巳卢湍添寄掏乞秃守巷琴棍替倚宿胆睹牡昏琉扎通鲸绪扫无男憨队馈牡颠馆汲狙遵爹暂野栖曾淤游七慈辨臼解些雁宪偏绸恼芹埂族匙揭午曹躇赂陪鹊谚捡壹捐膜住惩筏呜捐炯僵僧袍娠检置贤爽噪钢颁桅炮问铭今矣练搞午瘁筒蹭算捷苏齐毁贾趋页铰陋墓彼哟彼驴渍邦咋绸弘户癸赞达喻矫望溉术屯弄禁儒崎阻次尺惺按鸥吵埔棕谣妊砍措撼图赋忱血旭户堕捞鞠靠彭座乙锻丽拷蕾体拙惰舅态诫语带掩砾慎级秸赌琐命收侧陇节知绸骚煽疚茶犹蛛黎字驱戊拭道仙蚂混衷兴枪择按唁炒枪轰卞剥郊富战坯焙猫们做锋随衷柱瑚脱舵卧淆敢航价缉氛耿滩唤沤不标焦阿牵渭镍谎