武汉市港西二期泵站及配套管道工程保通方案 20页

目录1编制依据、范围11.1编制依据11.2适用范围12工程概况12.1工程概况12.2拟投入主要工程数量表13保通总体方案23.1总体方案23.2技术措施33.3施工顺序34施工保通规划34.1一期保通规划44.1.1和平公园及泵站区域44.1.2荆州街～吉林街路段44.2二期保通规划54.2.1仁和路段54.2.2工业路段54.2.3本溪街～和平大道路段54.3三期保通规划64.3.1旅大街～本溪街路段64.3.2和平大道～吉林街路段64.4四期保通规划74.5场内道路平整75保通设施75.1施工围挡75.2交通引导85.3施工道路交通标志的设置818\n5.4交通协管106资源配置106.1管理人员106.2施工人员116.3主要机械设备配置表117质量保证措施117.1质量组织机构117.2质量保证措施128安全保证措施128.1安全保证机构138.2将保通安全纳入项目安全管理的重点138.3全面实行施工安全隔离、警示围挡措施138.4完善交通安全临时设施138.5安全教育与安全用品138.6安全保证措施149环境及文明施工保证措施149.1环保、文明施工组织机构149.2环境保护、文明施工措施1510保通应急预案1510.1应急预案目的1510.2应急组织机构及职责1510.3应急处理程序1610.4应急预案1710.4.1道路突发应急事件的处置1710.4.2恶劣天气条件下的应急预案1710.4.3特殊节假日期间应急预案1810.5应急救援物资1810.6应急终止与现场恢复1818\n保通方案1编制依据、范围1.1编制依据(1)武汉市港西二期泵站及配套管道工程设计图；(2)实施性施工组织设计；(3)总施工进度计划横道图；(4)现场勘测实测资料；(5)武汉市文明施工管理办法；(6)《道路交通标志标线》GB5768-2009；(7)《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006；(8)《公路工程技术标准》JTGB01-2003。1.2适用范围适用范围为：武汉市港西二期泵站及配套管道工程仁和路~工业路段（青翠街~荆州街），桩号：KY0+000~KY1+043。2工程概况2.1工程概况港西二期泵站及配套管道工程位于青山区建设五路与临江大道交汇处西南角，原港西泵站西侧。配套管道南起青翠路，北至港西泵站，由仁和路、工业路、荆州街、建设四路、和平公园排水走廊、港西泵站组成，工程主要建设内容包括：1、新建港西二期雨水泵站一座，主要工程量包括泵房1680m2，变电所1110m2，前池及格栅间89.60m2，门房33.35m2，围墙及大门338m，道路及场内硬化2449.6m2，场内绿化4132m2。泵站流量为53.8m3/s，泵站内设置6台混流泵，单泵流量8.97m3/s。并实施新建泵站出水流道等；2、新建雨水管涵全长约3700m，其中管道d1200～d1800约442m，箱涵BH2.0×2.0～2-BH=2-5.0×2.9m,约3258m，新建d500～d600污水管道，全长约2200m；3、新建荆州街道路，全长165m，红线宽度20m。仁和路~工业路段（青翠街~荆州街）开挖范围位于非机动车道及部分花坛、人行道。其间经过友谊大道、恩施街、黄州街、随州街共四个路口。2.2拟投入主要工程数量表18\n主要工程量序号项目单位数量备注1C25混凝土m³2保通路修整2pvc（围挡）m155一期m70二期3道路施工告示牌块2全路段4反光安全锥个80用于变车道分流指引和围挡安设5钢筋砼防撞墩个2在仁和路与青翠街交汇处前方两侧及友谊大道天桥与围挡交汇处前方两侧6安全警示灯套6围挡区域的起点处及大门处7交通信号灯套1右转弯非机动车道标志8交通指示牌套3用于交通指引指示9反光服装件10交通协管员穿戴10标示标线m500保通道路标线说明：信号灯、塑料安全锥、各种标示标牌等数量因不可确定，依据实际发生量据实计算。3保通总体方案3.1总体方案（1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。（2）通过多维信息发布，引导出行设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过电台、电视、手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。（3）建立协调机制建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。（4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。3.2技术措施贯彻执行有关保通设计规划，结合现有交通状况和施工区域场地状况，合理的规划保通路。同时，依据现场状况变化，及时反映，有针对性的采取措施，确保交通和施工都正常运行。18\n合理的编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。3.3施工顺序施工前合理优化施工技术方案，配置施工资源，合理组织，以降低高峰期的施工强度，港西二期泵站及配套管道工程仁和路段采用分期分段施工的方式保通。根据施工区路况、周边情况、障碍物的迁移情况、对交通的影响程度综合考虑共分两期四段进行施工：一期：KY0+000~KY0+053.4和KY0+057.9~KY0+115段施工，此段施工将影响到沿线饭店的正常出行，土灶吊锅寨及小当家私房菜可沿围挡外侧保通路向南出入通行，鑫鑫园饭店留有通道，普仁医院可利用侧门及南门弥补东门即成交通影响，正常交通运行。此段占用机动车道及部分非机动车道，围挡施工完成后，建设四路普仁医院救护车辆可经旅大街单行道从侧门驶入，从南门经本溪街单行道驶出，形成救护通道。机动车可经和平大道绕行至建设三路，经旅大街回行至建设四路，非机动车可由西侧保通路通行，交通压力较小。二期：普仁医院侧门段施工，桩号为：KYB0+050~KYB0+000段。此段施工将影响到普仁医院侧门正常交通运行，普仁医院可利用东门及南门弥补侧门即成交通影响，正常交通运行。此段占用机动车道及部分非机动车道，围挡施工完成后，机动车可经本溪街绕行至建设三路，经旅大街回至建设四路，非机动车可由西侧保通路通行，交通压力较小。18\n图3-1建设四路（和平大道~旅大街）围挡设置范围在一期、二期围挡施工前，需进行保通围挡模拟，现场需投入施工人员30人、反光锥1000个、防撞桶8个、交通指示牌3个、道路施工告示牌2个、安全指示灯2个，太阳能LED黄闪红灯2个。4施工保通规划4.1一期保通规划普仁医院东门段西侧有普仁医院东门需进行阻断，将影响普仁医院医护车辆东门通行，需告知普仁医院救护车辆可经旅大街单行从侧门驶入，从东门经本溪街单行道驶出。18\n工程所需材料、设备等可从和平大道建设四路交叉口从大门运输进场。图4-1普仁医院东门段现状道路、借地断面及围挡开挖端面图一（KY1+590~KY1+756）18\n图4-2普仁医院东门段现状道路、借地断面及围挡开挖端面图二（KY1+756~KY1+933）此段东西两侧为商户，设置围挡将占用机动车道及部分非机动车道，围挡两侧预留人行通道，机动车无法通行。4.2二期保通规划普仁医院侧门段西侧有普仁医院侧门需进行阻断，将影响普仁医院医护车辆侧门通行，需告知普仁医院可利用东门及南门弥补侧门即成交通影响，正常交通运行。材料、设备可经旅大街从大门进场。此段东西两侧为商户，设置围挡将占用机动车道及及部分非机动车道，围挡两侧预留人行通道，机动车无法通行。4.5场内道路平整围挡范围内，绿化带及人行道部分需迁移、破除人行道砖，然后浇筑C25素混凝土，厚度20cm，保证场内车辆畅通。有井盖的部位，需采取保护措施用钢板覆盖，保证原状井盖及管线安全。5保通设施5.1施工围挡围挡施工前，由测量放出借地红线，下部加气块砌体外侧边线与红线重合，围挡施工分两步进行：18\n1、PVC围挡现场拼装及底座加固2、底部挡水结构加气块砌筑3、砌体外部砂浆抹面，并涂反光警示漆。围挡采用较高强度的PVC面板，立杆采用10×10cm，壁厚1.5mm的方钢，顶部及底部横杆采用4×4cm，壁厚1.3mm的方钢。面板采用3m×2m一块，进行连接。底部加气块砌体高50cm，采用加气块规格为600×200×300mm.图5-1现场围挡尺寸围挡中间标识中国电建LOGO如下图：图5-2中国电建LOGO5.2交通引导18\n通过在交叉路口、变道口、架空通道口、临时占道前方等位置设置路牌指示，告知车辆进入施工现场所需路况、车道、限速、变道、转向、限高、限宽、避让、警告等信息，引导车辆安全通过。5.3施工道路交通标志的设置施工期间在施工地点的两端，机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全（反光漆）标志及警示牌。标志与设施的设置严格执行GB5768—1999的规范，标志有施工标志，限速标志、限高标志、解除限速标志、设施有：道路作业警示灯。（1）施工标志，设置在施工区前方相应距离处。（2）限制速度标志，由限速60至40依次设置在作业区前方相应距离处。（3）限制高度标志，限制高度为4.5米。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。(4)禁止停车标志。(5)解除速度限制标志。（6）道路变窄标识。分别设定在上下行车道作业区前方10m位置处。18\n（7）现场作业应设置相应的交通标志及安全施工标志。安置施工标志时，与其它原有标志有混淆时，应暂时拆除原有标志。待施工完结后，拆除施工标志时，恢复原有标志。（8）施工作业警示灯，在封闭施工作业现场设置道路施工作业警示灯，施工作业警示灯设置在封闭栏边缘及连续梁施工时在门洞一圈，反映出工作区的轮廓。警示灯遇雨、雾天时开启，在其他气侯条件下天黑前开启，且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。（9）在进入施工区域路段前方50m和20m处分别设置一道标准减速带。（9）调头弯交通标示：在调头弯前100米处设置交通标示牌，并在调头弯处设置交通信号灯。5.4交通协管在进入施工区域主要交通路口、特殊作业场所，增派交通协管员，协助指挥、疏导交通。交通协管员实行三班倒制度，24小时全天候进行交通疏导。交通协管员经过专门集训，合格后上岗。工程处建立交通协管员值班制度，保持协管员队伍的相对稳定。6资源配置6.1管理人员序号姓名职务（部门）责任1韩振方项目经理总指挥2鱼福刚项目书记副总指挥18\n3韩亚伟项目总工现场技术总负责4任炎武生产经理现场总协调5李津东安全总监安全总负责6李绍红办公室后勤应急准备7刘松波调度现场调度8曹宜乐技术部技术问题解决9刘一勤测量队现场围挡边线放样10刘立红物资部物资供应6.2施工人员序号工种数量（人）备注1负责人22交通协管员10全天候3普工304施工员35质检员26实验员27测量员3合计526.3主要施工机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1砼搅拌运输车8m3台22挖掘机PC220台23振动压路机12t台14平地机PY180台15装载机ZL50台26自卸汽车15t辆47洒水车8t辆18软轴振捣器φ50台118\n9平板振捣器2.5KW台210砼切缝机台111GPS测量仪中海达F61套112全站仪TCR802台113水准仪台27质量保证措施7.1质量组织机构成立以项目经理为组长，总工、生产经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。设测量队和现场试验组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。明确专职质检人员，项目部设质量部配部长1人，每作业队设专职质检员1人；每班组设兼职质检人员1人。7.2质量保证措施（1）建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工报检程序，施工工序完成后要先自检，然后报质检工程师进行复检，检验合格后报监理工程师检验。（2）做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。（3）抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工记录。（4）硬化路面施工完毕后要及时养护。（5）实行工程质量承包责任制，强化施工过程中的监督检查。（6）做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。(7)推行全面质量管理，广泛开展“QC小组”活动，坚持“三检制”，做好各阶段质量控制，确保工程质量稳步达到目标。（8）把好原材料关：18\nA.建立和健全试验机构，充实试验人员，认真做好原材料、半成品、构件和设备的检验工作；B.对原材料和成品及半成品的各项指标进行事前、事中的严格测定，不符合规范要求的坚决不使用。8安全保证措施和平大道、友谊大道交通流量大，保通施工期间，虽然采取了外围诱导、区域范围分流、增设车道等综合措施，但因施工期间道路分隔，车速降低，以及附近车辆通行习惯等因素影响，交通压力仍然很大。8.1安全保证机构成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的安全管理组织机构，项目经理是安全生产的第一责任人，安全为了生产，生产必须安全；其应对项目施工安全负全面责任。明确各级安全职责，管生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。现场设置设置专职安全员1人，班组设兼职质检人员1人进行安全管理。8.2将保通安全纳入项目安全管理的重点组织保证，人员到位，制度完善，监督检查、考核奖惩，施工处做到保通安全全覆盖。8.3全面实行施工安全隔离、警示围挡措施做到先围挡，后施工；先隔离，后施工。禁止施工与交通现场频繁穿插、混为一体的施工场面，吊装、特殊部位混凝土浇筑等特定作业，要设置临时警戒围挡，沟槽施工，沿行车道路全长设置反光锥，并留有足够的安全缓冲距离（一般不少于1m）。施工场所，增派交通协管员指挥，确保施工安全和交通安全。8.4完善交通安全临时设施各种交通安全指示、警示警告，按照要求设置并加强日常维护、检查，指引车辆安全行驶通过。场外进入施工现场道口前，设置一道地面减速带。临近保通道路的夜间施工场所，必须有反光警示装置，还要增设安全避让警示灯。根据交警建议，人行道与机动车道之间需要增加隔离墩，防止机动车道进入人行道给行人造成安全隐患。8.5安全教育与安全用品18\n对于进场作业的全部人员，要进行入场安全形势教育，市政施工安全知识的普及教育，各工种操作技能的再培训教育，保通制度的教育培训。通过教育培训，使他们具备足够的安全知识和技能，以及防止事故处理问题的能力，发挥人的积极因素，从根本上主动预防事故的发生。工程部按照劳动保护要求，发放个人安全保护用品并监督正确佩戴和使用。夜间在临近保通路面作业的人员和临时上路人员，必须穿戴反光服装。8.6安全保证措施（1）建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,狠抓制度落实、责任落实，定期检查安全落实情况，严格执行考评制度和奖惩制度。（2）在各施工区、道路设置足够的照明系统；在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物上均应设置接地或避雷装置，并定期检查。（3）在施工区内设置明显的标示牌，尤其要做好交通与运输的管理工作，在道路转弯、陡坡等部位设置警戒标识，确保施工现场的交通安全。（4）对施工期使用范围的区域设置反光锥隔离，实行封闭管理，部分区域设置钢筋砼防撞墩，避免因非有关施工人员擅自入内而引起意外安全事故。（5)混凝土搅拌运输车，车辆搅拌筒和滑槽的外观不应有裂痕或损伤；滑槽止动器无松弛和损坏。搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。建立安全管理机构，健全安全管理制度、安全保证体系，领导挂帅，全员参加，专职安全员具体负责，组织实施对本项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿全过程。（6）加强各级人员安全教育，提高全员安全意识；大力宣传安全生产，经常进行安全技术教育，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。（7）对施工机械、电力设施、安全装置等经常进行定期检查、维修、保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，违章操作。（8）施工时设置专人指挥交通，确保交通安全。（9）车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁酒后驾车开“疲劳车、赌气车”，严禁非机驾人员驾车、驾机。18\n（10）所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴防护用品，遵章守纪听从指挥；同时加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入。9环境及文明施工保证措施9.1环保、文明施工组织机构为实现升级文明施工工地的目标，成立以项目经理为组长，总工、生产经理、安全总监为副组长的环保、文明施工组织机构，确保环境保护和文明施工。安全环保监督管理部设置兼职文明施工环保员，施工班组也设立兼职文明施工环保员，维持现场文明施工。9.2环境保护、文明施工措施（1)施工前对施工区域用彩钢瓦围挡进行维护或者反光锥进行维护。（2）现场各种材料要按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理程序进行明确标识，使之井然有序，一目了然。（3）职工统一着装，佩戴胸牌。（4）对易起尘土的部位施工时，在施工前和施工中先洒水消尘；对不宜采用洒水的部位采用围、盖或隔离的方式，使粉尘排放符合环保规定。（5)施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰，避免造成环境污染；不占或少占正常的行车通道；维持沿线的居民饮水、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。（6)施工场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷10保通应急预案10.1应急预案目的在施工期间，为有效防止因施工原因发生交通事故，以及无论任何原因下发生交通事故后，采取应急措施，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，制定本应急预案。10.2应急组织机构及职责实施在发生重大生产安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障现场施工人员的道路行车安全，特成立应急救援组织机构。应急领导小组成员如下：组长：韩振方18\n副组长：鱼福刚、任炎武、韩亚伟、李津东组员：吴小华、刘立红、刘一勤、刘松波、李绍红、曹宜乐应急领导小组组长职责：出现灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长职责：将有关情况上报各相关单位，会商处理方案并按相关指示和要求，结合现场实际情况，制订有针对性的抢险方案。组员职责：组织有关责任部门和抢险队，落实指挥实施应急救援方案。救护队：配备相应的应急医护用品，在发生紧急情况时，立即奔赴现场，并同时和当地医院取得联系。抢险队：应急抢险队由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工组成。发生紧急情况时，根据应急处理领导小级的指令，立即投入应急抢险施工。10.3应急处理程序突发事件发生后，在组织抢险救护的同时，立即以最快的方式向建设单位、监理单位、交警、消防等部门报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，积极协助对事故原因进行调查及处理。(1)实行一把手负责事故报告的制度。(2)施工人员在发现场事故的第一时间要及时、正确地报警并报告安全事故应急领导小组，通报事故状态，为果断处理事故赢得最佳时机，使事故损失降到最低程度。现场人员应积极做好员工自身保护和救助工作。(3)报警内容包括：事故单位、事故发生时间、地点、性质、危险程度、伤亡情况、报警人姓名及联系电话。(4)安全事故应急领导小级接到突发事故报警后，立即启动应急预案，同时向上级有关部门报告，并及时向公安（消防、交警）、医疗卫生等相关部门报警请求援助。(5)事故发生后，安全事故应急领导小组全体成员接到报警后必须在最短时间内到达指定地点，组织抢救和善后处理工作。配合有关部门做好人力、车辆、财务保障以及信息报送工作；配合有关职能部门科学、及时、有效处置突发事件，确保员工生命及财产安全。18\n(6)有关负责人应立即根据事故发生情况，设立事故现场警戒区，控制事态发展，抢救受伤人员；现场救助人员在施救前必须做好自身防护措施，施救时严格按照规定的方法、措施进行，实施救死扶伤，坚持“先控制后处置，先救人后救物，先救重后救轻”的原则，果断处理，积极抢救，维护现场秩序，做好事故现场保护工作。(7)对突发事故不得缓报，不得瞒报，不得延误有效抢救时间。(8)事故发生后，领导小组在较短时间内写出事故报告，并报上级有关部门。10.4应急预案10.4.1道路突发应急事件的处置根据不同情况分别采取以下措施：（1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、快速处置为总体原则。经交警部门同意，可联系保险公司或去的相关单位授权，先对碰撞、追尾等一般交通事故直接清场。交警未到现场的，配合驾驶人员进行现场照相取证后，可联系交警并让车辆移至安全地带，先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政及120等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。（2）抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的，以现场施工人员和保通员为主，迅速推离现场，然后拖离。大中型车辆抛锚的，现场保通人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。（3）群体性事件的处置：迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决。处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。10.4.2恶劣天气条件下的应急预案影响中州大道通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案主要针对这三种恶劣天气制定应急预案。18\n（1）大雾应急预案当遇大雾条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生。（2）降雨天应急预案针对降雨天采取的安全措施：a配合交警、路政等部门采取限速、控制流量等交通管制措施；b进行重点预防，对施工影响交通安全的重点部位严防死守；c加强巡逻，消除事故隐患；d积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。（3）雪天应急预案a车辆安装防滑链；b便道撒盐化雪；c铲车清理积雪，人员配合处理设备死角积雪。10.4.3特殊节假日期间应急预案周末以及其他节假日期间，交通有所变化，也会给保通工作带来一定压力。此期间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，避免交通拥堵。10.5应急救援物资表11.5-1应急救援物资计划表序号名称数量序号名称数量备注1指挥车1辆8警示牌15块2急救车1辆9安全帽若干3灭火器20个10反光背心20件4警戒线彩带20卷11手持灯具20个5医药箱、药品2套12电气焊2套6锥形筒200个13扩音喇叭5个7警示灯10个14担架1套10.6应急终止与现场恢复当事态得到有效控制，危险得以消除时，由应急领导小组验证现场，当隐患消除后解除现场警戒。18\n警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复施工现场施工生产基本功能等。18