CJJ74-99城镇地道桥顶进施工及验收规程.pdf 19页

'中华人民共和国行业标准城镇地道桥顶进施工及验收规程SpecificationforconstructionandacceptanceofunderpassbridgesintownbyjackingmethodCJJ74-99主编单位;河北省石家庄市市政建设总公司批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:1999年7月1日4一18-1 关于发布行业标准(城镇地道桥顶进施工及验收规程》的通知建标「1999]19号根据建设部《关于印发一九九三年工程建设行业标准北京市市政工程设计研究总院归口管理，由石家庄市制、修订项目计划(建设部部分第二批)的通知》市政建设总公司负责具体解释。(建标[1993]699号)要求，由石家庄市市政建设本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工总公司主编的《城镇地道桥顶进施工及脸收规程》，业出版社出版。经审查，批准为强制性行业标准，编号CJJ74-99，自1999年7月1日起施行。中华人民共和国建设部本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位1999年1月25日4一18-2 目次总则··tttt‘’---一t._.t...、.4-18-46_5润滑隔离层施工4-18-9，6.6后背施工··，·.··..........二4-18-9﹄术语·，··。····一..二‘二4-18-4内﹂6.7桥体预制-...·t.二t，⋯‘.4-18-10一般规定·44一..⋯⋯4-18-46.8顶进设备安装··tl..·，·.⋯4-18-I1顶进施工方法.............4-18-469顶进作业4-18-114.1一次顶人法··t⋯⋯..........4-18-46.10侧t监控·‘··...·..·.....⋯⋯，4-18-124.2中继间法·········⋯，........二4-18-46.11恢复线路·.··...·⋯⋯，二，·4-18-12.__，二_.__.4-18-543顶拉法和半顶拉法一，才铁路线路加固，卜..·.......⋯⋯4-18-134.4多个单体桥顶进法..⋯‘⋯⋯4-18-5只工程质量检查与验收····⋯4-18-13顶进工艺设计.........二4-18-58.1工作坑·，，一二，._.t二.4-18-135.1现场调查4t‘______一4-18-58.2滑板及润淆陌禽层筋1⋯⋯.⋯⋯、.4-18-54-18-135.2降水········一二，..⋯⋯4-18-68.3后背4-18-1453工作坑‘二‘二“’⋯⋯4-18-63。4桥休预们4-18-145.4滑板t·，····t“tt...........二4-18-68.5桥体防水4-18-155.5润滑隔离层-二⋯⋯，.，，，4-18-68.6桥体顶进4-18-1556顶力计算。·，··二⋯t.，二4-18-78.7施工侧全4-18-155.7后背t····，·t·4t5.8钢刃脚及中平台一.，....⋯⋯4-18-7附录A工作坑渗水量计算一4-18=-165.9顶进设备“’二‘二‘.⋯4-18-8附录B滑板抗滑移德定性验算4-18-17顶进施工t‘t一’，“’‘’..........4-18-8附录C后背墙的稳定性验算‘4-18-176.1施工放线····t二......⋯⋯4-1$-8附录D地道桥顶进施工记录表4-18-186.2施工排水与降水·一，，二‘...⋯⋯4-18-9附录E本规程用伺说明一4-18-196.3工作坑开挖··，，-，，，，，.，___，_一4-18-9附加说明t·⋯4-18-196.4滑板施工⋯’““⋯⋯，⋯，.今-18-94-19-3 顶拉法施工，由于前后节静摩阻力不足，顶进仍J总则需设里后背时，称为半顶拉法。2.0.14扎头downwardheading1.0.1为了统一全国城镇地道桥顶进施工技术要求，当桥体顶进时的重心移向滑板前方边缘附近时，做到技术先进，经济合理，安全可靠，确保施工质桥体前部进人未经压实的土基，并在铁路活荷载作用量，使工程施工规范化，制定本规程。下产生变形下沉。1.0.2本规程适用于在铁路运营条件下，道路穿越铁路而修建的地道桥工程。3一般规定1.0.3地道桥顶进施工，应进行工艺设计和施工组织设计。3.0.1城镇地道桥孔数和跨径、净高应符合城市规1.0.4城镇地道桥顶进施工及验收，除应符合本规划及国家现行的《城市道路设计规范》(CJJ37),《铁程外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。路桥涵设计规范》(TBJ2)等有关规范的规定。3.0.2应根据土质情况组织施工组织设计或制定有2术语针对性的施工技术方案。当有地下水时，地下水位应降至基底以下0.5-1.Om后，方可施工。雨季不得2.0.1地道桥underpassbridge顶进地道桥。道路从铁路下穿过的立体交叉。3.0.3应与铁路有关部门签订施工配合协议。在顶2.0.2顶人法jackingmethod进作业前，并应依据设计图纸及施工组织设计由铁路利用顶进设备将预制的箱形构筑物逐渐顶人路部门对施工范圈内的铁路线路进行加固。基，以构成立体交叉通道的施工方法。3.0.4地道桥采用盆体顶进时，其长度不宜大于或2.0.3箱形桥box-bridge等于30m;当大于30m时，宜在纵向分节。第一节采用顶进施工的地道桥，其桥体结构采用框架形长度宜为桥高的1.5-2.0倍。纵向分节的接缝宜设式而成为箱形桥。在铁路线间。2.0.4工作坑workingpit3.0.5多孔地道桥的宽度超过45m时，宜横向分解预制和顶进桥体的工作场地。为多个单体桥，根据工期和顶进设备情况采用分开顶2.0.5滑板bed-way进或同步顶进。工作坑底板，又是顶进中的滑道。3.0.6桥体顶力作用面应垂直于道路中心线，并应2.0.‘后背reactionpedestal设t钢垫板，当斜桥顶进时，在受力部位应设里桥体承受桥体结构顶进反力的临时构筑物。底板顶进三角块(见图5.6.3)，并应采取纠偏的技2.0.，吊轨hangingbridgeoftrack术措施。在铁路线路加固范囤内，行车钢轨的两侧，用33.0.7桥休尾墉长度不宜小于桥商的0.4倍。根或5根钢轨.束后，藉U型卡子和扣板与枕木紧3.0.8在地道桥顶进过程中，应对线路加固系统、固联成一体，组成悬吊式轨束梁，使加固线路具有一桥休各部位、顶力体系和后背进行侧t监控。测最监定的整体刚度。控方案应纳人施工组织设计或施工技术方案中。2.0.8顶铁(顶往)jackblick3.0.，地道桥体结构可采用箱形框架结构，亦可采用型钢制成的传力设备。用拱形结构或分解式结构。2.0.9顶力jackingforce桥体顶进时，为克服桥体与土之间的土抗力、卑4顶进施工方法阻力和铁路线路及加固材料的康阻力所施加的力。2.0.10顶力系数jackingforcefactor4.1一次顶入法桥体顶力与桥体自重之比。2.0.11中继间intermediatejackstation4.1.1采用一次顶人法(图4.1.1)施工，桥体应多节桥体在节间设t的用于布2顶进设备的工作整体预制，桥尾部设里千斤顶，借助后背反力，将单间。(见图4.2.1)孔或多孔桥体一次顶人铁路路基。2.0.12顶拉法pullandpushmethod4.2中组间法三节或三节以上桥体顶进，将后节与前节以钢拉杆相连，使前后节桥体互为后背，交替顶进的施工方4.2.1多节桥体采用中继间法(图4.2.1)顶进时，法。(见图4.3.1)应在多节桥体分节处的中继间内和桥体尾部设里千斤2.0.13半顶拉法semi-pullandpushmethod顶，按顺序各节依次逐节顶进。顶进前节的顶力应依4一18-4 少于三节。在常用几种润滑隔离层中宜选用康阻系数偏大的材料，其节间应设传力支墩、拉杆、拉梁等作为传力设备。千斤顶应设在中继间、桥体尾部及传力墩处。4.3.2设计顶力应根据桥体分节、各节的长度和各节静康阻力，按最不利情况进行计算。4.3.3采用半顶拉法施工时，桥体不应少于两节，常用几种润滑隔离层宜选用低娜阻材料，并应充分利图4.1.1一次顶入法用各节静摩阻力，并应通过传力墩和拉杆等转变为顶1一桥体;2-滑板;3一千斤顶;进节所褥的反力，其不足部分应由后背提供。r4-横梁;5一顶柱;6一后背4.4多个单体桥顶进法靠以后各节的静康阻力和后背反力提供。当后背综合抗力的条件允许时，可采用组合顶进。4.4.1多个单体采用分次项进，娇体间净距不宜小于0.2.o顶进时应计人一侧土压对桥体偏移受力的影响。1以1、。犷14.4.2多个单体桥采用同垂么趋应视同多孔桥整体顶进、并应随时加整致胜今伪相契位里、”，5孩进土艺设Iff.，冬.风,气.班;图4.2.1中继间法5.1.1,2,3-桥体备4一千斤顶;5-顶柱;‘一后背;r,is道树顶进地点的询查应包括:地形、地貌.7-钢板梁;8-剪刀饺:9-中胜间地墓土种类友其盼理力学性质、地卞水位、含水层的渗通系数、流f.周围地区地窗排水情况;当地气象4.2.2中继间的位t和尺寸，应根据采用的千斤顶资料，以及触晌地狙特盛走和施工中可能发生的地质的外形及其数t确定。不良砚象If.’4.2.3在场地预制桥体时，各节桥体可采用申联顶5.1.2施生范圈内的1材查应包括:地上、地下各种制或并联预制。设施及管级的种类、「纫构、伽生、用途、产权单位的4.3顶拉法和半顶拉法拆迁方案，以脚要采取爵浦土防护或施工过渡措施等。’州「4.3.1采用顶拉法(图4.3.1)施工时。桥体不应5.1.3调查附近道路和铁路交通的情况应包括:铁路容许的限班条件，列车通妓次数及间隔时间;既有铁路股道效、通岔及每胶盆的懊用情况;股道间距及标高;瑰有平交道口的交通状况及临时改移道路的可能性。:·5.1.4现场调查应包括:水碑、电娜、料葱、施工运愉道路及施工场4拼产水3.2.1地汾桥汤进劫王范阅内毛应探将干棺施工。工作坑底四月咬没排水淘和集水井，坑谈周田应有防、排地右水的摘施6.·、‘3.2.2棍拐水文抽质拍况11进行陈水设计，通常可来用排水钩、集水井或井点降水等;降水除滴足顶进圈4.3.I顶拉法施工要求外，对降水后出现路羞和周围建筑物下沉，I-前节桥休;2一中节桥体;3一后节桥体;4一千斤顶;应有预防措施。各类井点降水的适用范围应符合表5一拉杆;‘一钥拉梁;7一进尺5.2.2的拼求;工作坑诊水通称井应符合本规程附录A的规定护一「:一’绝4-18-5 表5.2.2各类井点降水的适用范圈滑板下设锚梁，并应验算地遭桥在顶进起动时的滑板抗滑移稳定性，滑板抗滑移稳定性验算应符合本规程f层渗透降低水位井点类别系数深度附录启的规定。(ur/d)(m)5.4.4当控制地道桥顶进人土方向时，在滑道两侧一级粉型井点0.1-803-6应设置钢筋混凝土I钢制方向墩，其间距宜为4-，并应深入滑1饭以下干0.6一0.8m，且在滑板以二级轻型井点0.1-806-9上外露0.2n，与桥体间预留出导梁垫片位盆。方向管井井点20-2003-5墩和滑板应倪筑成一体，并应满足强度和稳定性的要电渗井点<0.15-石求。喷肘并点0.1-508-205.4.5当后背反力不能满足地道桥顶进要求时，可深井井点10-80>15将混凝土滑板和后背梁用受力钢筋连成一体。5.4.6地遭桥采用气垫起动时应在桥体底板或滑板53工作坑中预留输气管道并设里充气空气压缩机。5.3.1预制和顶进地道桥的工作坑，应根据线路情5.5视滑砚自月况，现场地形、*恤及WTM*..在佩证徘水和安全5.5.1-:...润滑IA弃层电润伶m和隔离层两部分组成。的前提F选择在旅正场地宽I}a供料方便和顶进距润滑荆可采用石蜡、滑石粉、机油和黄油等;隔离层离短的铁路一侧叔甫丛科舞膜、油_r笔、、毡布和4cW,砂蒙抹面5.3.2靠铁路一佩的工作#e澎坡雄顶与最外侧铁路等。在桥体底板施工过程中。应采取便润滑隔离层不中心线的距离不得小于3_2。。边坡的坡度应小于被A.41的精东.1:1，其余边坡坡度宜为1:0.50一1:1.25。对不稳定土5.5.2润滑福离层可根据顶进方法选用。当采用顶层或雨季施T的土焦认边礴脸idri抗滑稳定性验算，人法施工时，润贵翻杏房宜选用摩擦系数低的材料;边坡不稼定时应先加氏后开挖。声AlY1的建筑伸墓当采明拉矜嘛吟润滑隔离层宜选用油毡纸等摩底压力线进人工作坑内川成工作坑的边稼不能按规定擦系数偏木的娜离,#.常用润滑剂旅燎系数可按表开挖时，应采取加固捞施.;卜11.、5.5.2采用。5.3.3工作坑的尺寸应根担冷连桥的长度、宽择".衰5.5.2常用润滑俐.攘系傲后背尺寸和操作空间确定。井应在桥休底板曲翻少承重支架位里戏空琢长度，在每机卯后背A宣留出介1A名称粉格旅彼系数产2-3.AiN顶进设备的位*Q桥休两侧可祖箱构离度无介质052-0.69棋板支设方法、混凝土浇筑方寒、排水惰况等预留石蜡:厚度2;如m0.17-0.342-及以上的工作宽度并应绘制出工作坑平面图及滑石粉厚度3m.0.30才剖面图。岁读一刁机油汾石粉桨尽度1-2.m0.205.3.4工作坑签底的承故力应浦足不进油滋桥的拼求书当土质松软时，应对基底进行加固处理。.气注:无介质指混凝土与棍凝土之间。5.3.‘工作仇运土的彼道位Y,宜遥开后背路鑫土的顶进受力范围，当受条件限制、不能遥开时，坡道5.6顶力坎算边坡应进行支护韶5.61.1-地道桥顶进起动时、应克服桥体自重产生于资板上的粘结力’真空吸附力及静糜阻力。起动顶力5.4滑桩，系数可成b.6-"1.积树顶拉法J顶力一系数宜大于5.4.1滑板应满巅制桥体I}f裔的强度、刚度和顶1.0,-在措板上空顶硕力系数宜为0.2-0.6,进时德定性要求。可根摄地若端级力厂桥体重且和演进方法选用钢筋混凝土冷板，得凝士扮版「、砌筑片石”‘飞=K(glji,+(q,+g2)112+2Fp黑)滑板和灰土滑板等。混凝土滑板甲度宜.rS,O".2m;根(5.6.2)据土质情况，滑板底部可设碎石和灰土蛰层笔式中产，最方顶农(kN);5.4.2滑板中心线应与炫道桥设计中心线一致石根叭—地道桥顶上荷载(包括线路加固材料荷据土质及线路便用悄况，滑板宜傲成前高后低的仰载)(kN);坡。仰坡的坡度应根据设计确定，可取1%o-5%00pt—地道桥顶面与其上荷载的摩擦系数.应5.4.3扮板顶面应平整光肠，可用水泥砂限抹面。祝硕上润借处理份况经试脸确定，当无滑板底面与土基接触部分应有防滑锚固措施，亦可在试验资料时宜采用下列数值:徐石蜡为4一18-6 0.17一0.34;徐R佃倩白粉茉为0.20;5.7后背无润滑处理为0.52一0.69;夜土为0.60一0.80;5.7.1顶进地道桥的后背应包括后背梁、后背墙和Vz地道桥自重(kN)丢后背填土。后背应满足强度和稳定性的要求，并应按k2—地道桥底板与基底土的摩擦系数，应视最大顶力进行后背设计，和按一次性使用验算各种受基底土的性质经试验确定，当无试验资力状态下的稳定性。料时可采用0.6一0.8;57.2后背型式可根据设计顶力、现场条件、地质、F—地道桥两侧土压力(kN);地形及材料设备的悄况选择板桩式、埋桩式或重力k3-侧面摩擦系数，应视土的性质经试验确式定.当无试验资料时可用0.6-0.歇5.7.3后背的设计抗压强度应符合下列规定:R-刃角正面阻力，应视刃角构造、挖土方5.7.3.1顶进前，后背应能承受背后坡土的水平法、土的性质经试验确定，当无试验资推力。料时，可采用:砂质粘土为500一5.7.3.2顶进时，后背应能承受传递到后背梁的550kPa;卵石土为1500-1700kPe;最大顶力。A—刃角正面积(m});5.7.4重力式后背增可按桨砌片石挡土场或混肠土K—系数。宜采用1.2档土墙进行设计，土休的被动土压力线应与顶力作用线一致。5.7.5板桩式后背可按顶端锚固板桩进行设计，最大顶力发生时应保持板桩坡稳定。后背坡的德定性验算应符合本规程附录c的规定。5.7.‘后背的设里应留有补强余地。当后背的水平反力不足时。可将后背粱和滑板联成整体，其设计顶力应从地道桥的最大顶力减去滑板的抗拉力;亦可采用申联式后背，其整体反力应满足最大顶力要求。5.7.7后背的布it宽度应根据其单位宽度提供的土q月1!抗力和设计顶力确定(包括斜桥纠偏顶力)，其位里应与千斤顶的布里相对应。7产未65.8铜刃脚及中平台图5.6.3斜桥顶进顶力布t5.8.1价体丽瑞周边FARM钢刃脚。桥体高度大于1一桥体;2-顶进三角块;4.5m且砂土路基高度超过6m，挖方坡度大于1:0.753一千斤顶.q-纠偏千斤顶;时，宜设里中间钢刃脚和中平台。5一顶进方向不6-最大顶力;5.8.2钢刃脚宜划分为侧刃脚、底刃脚、中刃脚和7-纠偏顶力;8-铁路顶刃脚。侧刃脚应设I在钢筋混凝土刃角墙前端，刃5.6.3当斜桥顶人路羞后产生水平偏转时，应调整角墙端线与水平线的夹角应视土质确定，宜取6000中轴线两侧顶力(图5.6.3)。并可按人土深度分阶底刃脚应设!在底板前端.并可采用垫板调整坡度。段计算防止偏转的顶力，且编制纠偏程序。最大纠偏中刃脚应设t在中平台前;当土质较好时，可不设中顶力可按下式计算:刃脚和底刃脚。顶刃脚应设t在前惫竹端部;当桥体顶面夜土小于Im或无搜土时，可不设顶刃脚。No=FZ/a(5.6.3)式中，。—最大纠偏顶力(kN);5.8.3钢刃脚应按位Y的不同分别进行设计，并应按施工荷载进行结构计算.和脸算预埋螺栓的强度以F-Q(向土压力(kN);z—两侧土压合力的中心距离(m);及端部混凝土的局部承压力。a—纠偏顶力合力中心距桥体轴线距离5.8.4钢刃脚可采用厚10一20mm的钢板焊成块休。挑出长度宜为0.5-0.8m，并应与桥体前端预埋(m),5.6.4当采用气垫减阻或触变泥浆减阻时，应根据姆栓进行拼装固定，谈进就位后拆除。有无气垫裙及化学成分等情况，其顶力储另行计算。5.8.5中平台应按施工垂直荷载和刃角正面阻力进气垫靡阻系数宜取0.1-0.2,钠钙膨润土触变泥浆摩行设计。顶进方向的宽度可采用1.5-2m,高度应按阻系数宜取0.1一0.3装土机械作业确定。中平台可来用型俐支架设f在桥体预埋扭拴上，井应浦足吸度和.定性的耍求:桥孔4-18-7 较大时，中平台应设置中柱或支架。时，顶柱与横梁应用螺栓联结成受力框架，并可根据需要，在其顶上压重或填土，填土高度宜为1.0一5.，顶进设备1.5-，并碾压密实;在滑板中部可设置地锚梁。5.9.1顶进设备应包括液压系统及顶力传递部分。顶力传递设备应按传力要求进行结构设计，并应按最大顶力和顶程确定所需规格及数量。5.9.2高压油泵宜采用柱塞泵。柱塞泵的工作压力可选择在额定压力的60%-70%0高压油泵输出流量应符合顶进速度的要求，并可根据供油量计算，确定高压油泵台数。泵房宜设置在桥体中间，使桥体中线两侧负荷均衡。5.9.3千斤顶的工作顶力可按额定顶力的70%进行计算，并应按最大顶力和纠偏顶力综合确定配备数图5.9.9-1顶进传力设备平面布置量。正向顶进的千斤顶应按桥体中轴线对称布置，当1一桥体;2-铁路;3一千斤顶;4-顶铁;5-横梁;型号不同时，应对称组合;纠偏千斤顶应布置在斜桥b-顶柱‘7一后背梁;8一后背填土‘锐角一侧三角顶块的边部，并可加大纠偏顶力的力9一后背墙;10-滑板臂，减少千斤顶用量5.，.7顶拉法传力设备可采用明拉杆和暗拉杆两种，5.9.4液压系统油管内径应按流量确定;回油管路拉杆可采用钢筋、钢纹线或型钢等制成。暗拉杆应设主油管的内径不得小于lo..，分油管的内径不得小置在桥体底板的预留孔道内，拉杆前端应用螺母(锚于6-。油路应按工艺要求进行布!(图5.9.4),具)紧固在前节底板端部的锚块上，尾端通过千斤顶并应安全稳固、密封良好、便于操作。液压油介质宜和拉梁后用螺母(锚具)与拉梁紧固。明拉杆应设置采用稠化液压油或合面锭子油。在桥体底板顶面，穿过前后节传力支墩预留孔和拉梁后，两端用螺母(锚具)紧固。两种拉杆亦可结合使用;桥体顶进就位后根攀标高要求应将传力支墩凿除。5.9.8当地道桥顶进时，在滑板分段处可设置地锚梁;当桥尾顶过时，在其预埋钢板上设置钢支墩和钢横梁，并与顶柱楔紧。5.，.，根据桥体尺寸和工艺设计应绘制出顶进传力设备平面布f图(图5.9.9-1)，和顶拉传力设备平面布置图(图5.99-2).图5.9.4液压系统布置图5.9.9-2顶拉传力设备平面布置1一千斤顶;2一压力继电册;3-远传压力表;4-集油板;1一底板;2一传力支墩;3-螺母;4一拉杆;5-钢5一电班换向闷;6一电破滋流阁;7一单向闷;垫板;6一千斤顶;7一拉梁;8-护板;9一中继间8一电接点压力表;9一高压油泵;10一交流电动机;11-放气孔;12-网式撼油器;13一油箱顶进施工5.9.5地道桥分节.顶进时，油路宜采用电液和电磁6.1施工放线换向联动控制系统。6.1.1施工放线使用的经纬仪、水准仪、钢尺等仪5.9.6顶人法传力设备中的顶柱和顶铁可采用型钢器，施工前应经过检查校正，其精度应符合现行国家组焊，按长度6,4,2,1(m)和0.6,0.3,0.2,标准《工程测量规范》GB50026中等级要求的有关规0.1(m)等几种规格，并根据其传递能力，按千斤定。且各项测盘精度尚应符合本规程第8.7.2,顶和后背位，进行布w。顶柱和顶铁可每4一8m长8.7.3和8.7.4条有关规定。设f-道炯徽梁，其间距离应便于操作。当顶程较长4一18-8 6.1.2对地道桥的中线桩和水准基点应进行检查核‘4.2滑板应采取防滑锚固措施，当一次浇筑顶面对。不易整平时，其顶部可采用厚度为30.m的1:3水泥6.1.3应以桥体中线作为测量基准线，侧出桥体预砂浆抹面，并沿顶进方向用冲筋法抹平、压光、养制端线和墙身位置线，并分别用控制桩固定在工作坑护。施工范围以外的可靠位置。6.4.3灰土滑板可采用12%灰土分层压实，密实度6.1.4施放工作坑开挖边线，可撤石灰线示出。应达到95%及以上。在浇筑锚梁和方向墩混凝土之6.1.5施放桥体顶进就位线，可在路基开挖线以外后，应将灰土顶面划毛，并可采用厚度为30rnm的的可靠位置设定控制桩。U3水泥砂浆抹面。6.1.6在_〔作坑开挖线以外的可靠位置宜设置临时6.5润滑砚离层施工水准点，〔作坑开挖后，在坑底前后端也宜设置临时水准点‘5.1当滑板混凝土强度达到1.2MPa以上时，应6.1.7各道工序施工放线都应建立复核制度将板面清扫干净，并将桥体预制位置线标定后，方可进行润滑隔离层施工。6.2施工排水与降水6.5.2润滑隔离层施工应符合下列规定:‘2.1施工降水应在工作坑开挖前进行;同时应采6.521当采用石蜡和滑石粉润滑剂时:石蜡宜取工作坑周围积水的排除和防涝措施。加热到1500,熔化后用扁嘴壶倒至度板上的两道106.2.2当工作坑浅，土质为粘性土，四周渗水t小，号铅丝之间，用刮板刮平后拆除钥丝;亦可用毛刷纵且具备自流排水条件时，可挖排水沟以自流方式排除横均匀涂刷熔化后的石蜡。石蜡凝固后，用刮板均匀地下水和雨水。摊铺滑石粉。6.2.3当工作坑浅，土质较好，地下水流量小，不6.5.2.2当采用石蜡机油润滑剂时:将石蜡加热能自流排水时，可在工作坑周边设里排水沟和集水熔化后摇人10%一25%废机油，按上述方法均匀摊井，采用水泵抽提排水。集水井可采用直径为铺在底板上。1.0-1.5.的钢筋棍凝土管，并可采用下沉法施工。6.5.2.3当采用机油清石粉润滑剂时:将废机油6.2.4当含水层为砂、砂砾和卵石层，渗水量较大与滑石粉按体积比1:15加热拌匀后，按上述方法均时，可采用井点降水，并在工作坑中线位里设观测匀摊铺在底板上。井6.5.3润滑剂摊铺后可在其上平行顶进方向橙盖一6.2.5各类井点的技术要求应按现行的国家标准层塑料薄膜做为隔离层，薄腆间应相互搭接0.2m并《地基与基础工程施工及验收规范》(GBI202)中的粘结成一体，两边应宽出桥体0.15m及以上口有关规定进行施工6.5.4焊接桥体钢筋时，应在焊接地点铺一块石棉布或石棉板，并防焊搜位!移动。‘.3工作坑开挖‘.‘后背施工6.3.1工作坑应采用机械分层开挖，挖到边坡及底部土方时应预留0.3m，并应采用人工跟随机械削坡、6.6.1预制俐筋棍凝土拼装式后背，当混凝土强度清底、整平，但不得超挖。当采用人工开挖时，宜用达到设计强度的7596及以上时，方可吊运;在挖好阶梯分段倒土，台阶宽度不得小于0.Sm.的基柑内，应垂直轴线方向挂线拼装。两侧支撑牢固6.3.2滑板设有锚梁时可与工作坑一次挖成。当选后，宜采用砂砾石或石灰(水泥)土前后对称分层夯定钢板桩后背时，可先打桩，后挖工作坑。坟至要求高度。内侧板缝可设里油毡挡土，距顶端6.3.3当工作坑底土质较弱，需进行加固时，宜采0.2.处应采用拉杆锚固。后背坟土密实度应达到用夯填砂砾石或石灰(水泥)稳定土进行坑底处理。95%及以上。6.3.4当工作坑坡顶需堆置土方料具，或有机械运6.6.2钢板桩后背可采用钢轨、工字钢、槽钢和钢行时，应有安全距离板桩等。打桩后桩顶端应拉锚，然后开挖工作坑，亦可在工作坑形成后埋桩。钢板桩的技术要求，应按现6.4滑板施工行的(公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)中有关规6.4.1混凝土滑板宜沿顶进方向支立模板进行浇筑，定施工。浇筑后背梁混凝土时应采用油毡与板桩隔并应在平整的粒料垫层上支立模板、绑扎钢筋、浇筑离。后背梁受力面应垂直平整，并与桥体轴线垂直。混凝土，且采用振捣器振实，振动梁整平、压光、养6.6.3重力式后背可采用浆砌片石结构、并应在工护。当混凝土强度达到2.SMP。及以上时，方可放作坑形成后，放线、挖槽和采用挤浆法砌筑。墙背填线，将施工缝凿毛并冲洗干净，支立模板，浇筑方向土应按本节第6.61条的方法分层夯坟密实，顶进完墩外露部分。其水平施工缝宜设里连接短钢筋。毕后拆除。4一18-9 ‘6.4采用钢后背梁时，与后背墙接触面应保持平防止振坏隔离层。直，并可采用塑料薄膜隔开;应采用高强度等级早强6.7.4.3高温季节浇筑混凝土应在室外气温较低细石混凝土将空隙填实，并垂直于桥体轴线时进行，并应采取降温措施，或采用低水化热水泥，馄凝土人模温度不宜超过28Co‘，桥体预制6.7.4.4混凝土浇筑完毕，应搜盖洒水，养护时6.7.1桥体预制可采取先底板，后墙身及顶板两阶间不得少于14d段施工。当浇筑的混凝土量较大，两阶段施工有困难6.7.5桥体防水应按设计要求进行施工，且应符合时，亦可分三阶段施I-，但应缩短分段的间隔时间。下列规定:6.7.2钢筋作业应符合下列规定:6.7.5.1桥体达到要求的强度后，应拆除承重支6.7.2.1钢筋应根据设计要求进行检验和配料，架，顶面作防水层，桥顶面应平整、千燥、洁净。防并严格按配料单下料、焊接、弯制成型，分类挂牌，水层完工后，应随即浇筑混凝土保护层，其顶面应按堆放整齐设计流水坡度整平压光。防水涂料应涂刷均匀，厚度‘.7.2.2按照滑板顶面放出的桥体底板及墙身位应符合设计要求。防水卷材应粘贴紧密、牢固、平置线，在控制位里应设置定位钢筋;在定位筋上应按整，其搭接长度不得小于100--o设计尺寸依次标出下层钢筋位里，由端部按顺序绑6，.5.2桥体分节接缝防水应按图6.7.5要求施扎。下层钢筋绑扎完后，可安装上层定位架立钢筋，工。止水带可结合桥体预制和顶进施工进行安装，其在其下部设置砂浆垫块，其纵横间距不宜大于lm,位里应准确、安装应牢固。桥体顶进就位后接缝应采并采用同样方法绑扎上层钢筋。最后绑扎上下层拉结用弹性防水材料密封抹平.接缝不应渗水。钢筋，位置应准确，绑扎应牢固，浇筑混凝土时不应变形。‘.，.2.3墙体竖筋可采用定位支架由端部依次安装，随后绑扎水平及中间拉结钢筋。用斜撑或拉线将竖筋稳固后，方可绑扎上部水平钢筋。最后应绑扎加‘/./。腋钢筋。墙体钢筋与模板之间应设I砂浆垫块，其间‘/‘距宜为lmxlm呈格网状。6.7.2.4顶模板安装后，顶板钢筋应采用本条第1.o-;.2m6.7.2.2款的方法绑扎。‘7.2.5接缝护板、导向及传力设施和各种预埋件等，应按设计要求安装牢固。6.7.3摸板支架应根据结构形式、荷载大小、地基图6.7.3船头坡承载力、施工设备、浇筑方法和材料等情况进行设1一底板;2一顶进方向计，绘出施工图，并应符合下列规定:6.7.3.1模板宜采用锅棋或木棋包铁皮或木模包薄塑料板，并应使焊缝平整、严密、当浇筑混凝土时不应漏浆。6.7.3.2支模时，在箱体两侧前端2m范围的外棋，可向外放宽lomm或使前端保持正误差，尾部为负误差，形成楔形，不得出现前窄后宽现象。6.7.3.3底板前端下部(图6.7.3)宜设里坡度图6.7，5桥体接缝防水构造为5%的船头坡，其长度宜为1一1.2m;当在软弱地1一边摘;2-防水;3-扁钢书4-像胶止水带;5-预基中顶进时，船头坡坡度可为10%0埋娜栓;6-弹性防水材料;7-钢护板;8-防水层6.7.4混凝土浇筑应进行施工组织设计，并应符合下列规定;6.7.6顶进前，桥体顶面及外墙应涂润滑剂，减小桥体顶进摩阻力。6.7.4.1桥休预制分阶段施工时，施工缝的位It宜留在墙体下加腋的上部或上加腋的下部。各边墙施‘，.，桥体拆模后应安装钢刃脚，侧刃脚应向外保工缝不得在同一平面上，井宜增加连接短钢筋持5mm正误差;并应安装中平台和运土便桥等桥‘.，4.2桥体混凝土分阶段施工时，其底板或顶体混凝土强度达到设计要求后方可进行顶进施工板馄凝土应一次浇筑，顶面应整平并按施工要求选用外加剂。浇筑底板混凝土时，应严格控制振掩探度，4一18-10 运营安全的措施。6.8顶进设备安装‘，3顶进挖运土方应符合下列规定:6.8.1千斤顶用的钢垫板、钢托盘和油路等，应按6.9.3.1挖土应在列车运行的间隙时间内进行，工艺设计安装。安装前。管路应清洗干净。安装后应每米工作面上宜布里1一2人;按照侧刃脚坡度及规采取防护措施。使用的液压油应过ita定的进尺应由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1.以‘8.2液压系统的千斤顶、高压油泵、电液控制阀、上。开挖面的坡度不得大于10.75，并严禁逆坡挖电控箱、各种仪表等各部件，经检修后应进行单体试土，不得超前挖土，应设专人监护。严禁扰动基底土验，合格后方可安装。全部安装完毕应接通线路进行壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5-;当土试运转油路、控制阀门、千斤顶、油泵、电路及操质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶纵箱等应符合技术要求防止路基塌方。6.8.3传力用的顶柱、顶铁、垫板、横梁、拉杆等‘9.3.2装运土方可视作业面配备施工机械，应应按设计规格及数量备齐，经检修后安装。同一节桥将土运至工作坑以外妥普位里。装土机械作业时，不体用的拉杆安装应松紧一致;顶柱位置应与顶力线一得扰动路基下坡脚土层以免造成塌方。顶进时底板前致，并应与横梁和后背垂直;接缝处应采用钢板楔端不得存土或停放机械。紧，各行顶铁的松紧度应保持一致。6.9.3.3设有中刃脚时，上下两层，不得挖通;6.8.4方向墩和桥体间宜设置导梁或垫板，并应楔平台上不应存土，并宜设!扶手和上下扶梯。紧，前后各墩与导梁垫板间的松峨度应保持一致。6.9.3.4列车通过时，挖土人员和施工机械应避6.8.5安装桥体顶进测量用的观侧尺、水准仪和经至安全地带。纬仪，定位后应对准零点。6.9.3.5挖上方土时，工具不得接触钢轨。防止联电干扰铁路信号。6.，顶进作业6.9.3.‘当发生路基姗方影响行车安全时，应立6.9.1桥体顶进前的准备工作应符合下列规定:即与有关单位联系迅速组织抢修加固。必要时，应提6.9.1.1对桥体结构和后背应进行全面检查脸收，前对列车发出停车信号。桥体和顶面保护层混凝土强度应达到设计要求。6.9.4地道桥顶进应符合下列规定:‘卜，卜2顶进设备和现场照明安装完毕，顶进液6.9.4.1桥体起动时，各部位及观测点应设有专压系统经试运转应符合要求人观察情况。开泵后，每当油压升高5一lomp.时，6.9.1.3观测仪器及观测标点、标尺安装完毕，应停泵检查一次，发现异常应及时处理。经校正后应对准基准点，并测出初读数。6.9.4.2桥体在汾板上空顶时，应根据偏差及时6.9.1.4顶进范围内的管线和障碍物迁移防护完调整轴线两侧顶力，使桥体沿设计轴线方向人土。毕。线路加固应经有关单位检查验收。‘.，4.3桥体吃土顶进和挖运土方应循环交替进6.9.1.5顶进施工涉及的铁路各有关业务部门应按行，并应按联系信号在列车运行的间除时间内完成。协议作施工配合准备，派驻现场的值勤人员应上岗。列车通过时应停止顶进。‘.，.且.6挖土顶进和线路加固应签订施工配合协6.9.4.4在每次顶进前应检查液压系统、传力设议，明确各自的工作范围和职责，确定双方联络人备、刃脚、后背与滑扳等变化情况，发现问题应及时员;并应规定挖土方法、每次挖掘进尺、作业联系信处理。顶进时，作业人员应站在安全地带，顶进设备号;备用的抢险物资等应落实;应接通与就近车站联严禁在受力情况下进行维修和调整，严禁在顶铁上站系专用电话。安排值班人员人，以防高压油喷出或顶铁崩起伤人。6.9.1.7应建立现场指挥机构，编制跟班作业人6.9.4.5每次顶进后接换顶铁和顶柱时，应按轴员表，且应明确其分工和职资，贵任落实到人。线方向调直，并应与横梁及后背垂直，其接触面应用6.9.1.8申报的铁路慢行应办理批准手续，并应钢板楔紧。顶柱上方应及时压土，确保传力设备的稳确定线路加固、桥体顶进和线路恢复作业时间，防护定性。人员及防护设施等措施应落实到位。6.9.4.‘顶进中，观侧人员应对每一顶程的进尺、6.9.1.9顶进作业需用的机械设备、劳力和物资轴城和高程偏差、千斤琪开启数f.油泵压力、即时应进人现场，各种人员应到岗并应做好顶进前的技术顶力等进行记录，并应将顶进偏差用报表及时通知现交底工作场指挥人员采取措施矫正。顶进过程中停顶时间不宜6.9.2顶进作业可分为桥体起动、空顶到线路加固超过24h，以免增大阻力。顶进施工记录表的格式应梁下、挖土顶进、顶进就位、拆除顶进及加固设备、符合本规程附录D的规定。恢复线路等几个阶段。顶进作业一旦开始应连续施6.9.4.7地道桥顶进前，应将线路加团梁下的木工，各工序间应密切协调配合，并应采取施工及铁路懊松动，或采取钢柱攘动娜措施以减小桥体顶面阻4一18-11 力，防止线路横移.并在列车通过前楔紧;应及时将6.9.6.2施工单位应按设计部门对墙体、底板和路基开挖断面前已进人破坏棱体内的横梁支承垫木前顶板等提出的变形要求，经常观测桥体变形和开裂情移，以免塌方况，并作出记录。当观测变形值发展较快时，应停止6.9.4.8在顶进过程中，每顶一次或列车通过一顶进，并与设计部门研究制订出制控措施后方可继续次都应及时检查和校正铁路线路的水平位置、轨距、顶进。桥体就位后的最终变形，不应超过设计允许轨顶标高和行车动态下的挠度变化，并应在下一次列值。车到达前调整好。应有专人经常检查吊轨与枕木、吊6.9.6.3纠偏应小纠、勤纠，防止大偏大纠，减轨与横梁、横梁与纵梁的连接螺栓和支承垫的稳固程少因纠偏而引起的非正常变形。度，发现松动应立即紧固。所有加固部件和料具不得6.9.6.4宽大箱形桥底板在坚硬的地基中顶进时侵限，确保行车安全不宜设置船头坡。顶进时，可在底板跨中临时配重，6.9.4.9桥体分节顶进时，应经常检查布镐槽、以减小挠曲变形。当地基土壤较弱时，为了防止桥休顶拉传力设备、钢护板、钢搭择、剪力铰和导向设施顶进中的扎头现象，可在跨度1/4处到墙边的底板前等的工作状况，发现问题应及时处理。在桥休人土前端设置船头坡。应利用方向墩严格控制多节桥体轴线一致;入土后应6.9.6.5挖土应严格控制高程，底部应清理平整;及时调整桥体四周接缝的宽度，使其保持一致;运土当发现底板隆起变形时，应采取措施，减小隆起变车道处的接缝应采用钢板遮盖，防止桥体偏转或接缝形。进土增大阻力。桥洞长度超过60.，采用机械挖运土6.9.，地道桥顶进就位后，应由有关单位组织检验，时，宜安装排烟通风设备。经测量复核，确认地道桥位置符合设计要求后终止顶6.9.5地道桥顶进纠偏应符合下列规定:进。就位后应及时进行刃脚补墙、四角翼墙和桥上栏6.9.5.1顶进轴线偏差的调整:杆等项施工(1)正桥顶进产生偏差时，可调整轴线两侧顶力6.10测.监控或两侧刃脚切土量进行矫正;(2)斜桥顶进可采用调整轴线两侧顶力纠偏，按6.10.1地道价顶进施工时应对桥体各部位、顶力体照纠偏操作程序和千斤顶的即时工作顶力，结合实测系和后背不断地进行观侧、记录、分析和控制。偏差进行矫正。当超过允许偏差时，应在顶进中跟踪6.10.2发现变形和位移时，应立即调整，以确保顶监测，并试调两侧顶力逐渐矫正归位;进施工安全。(3)当桥体斜度较小时，可采用动态自动纠偏，6.10.3应测量监控桥体轴线、高程和桥体结构变按监测的偏差自动调整轴线两侧油压矫正。形。桥体轴线和高程观侧点宜设在边墙内侧前后端的6.9.5.2顶进高程偏差的调整:上方;结构变形观侧点除应按设计要求布置外，尚应(1)偏高的调整观测桥体底板1/4跨和跨中的竖向变形和诸墙的变1)偏高时应向下调整底刃脚的角度或将前端超形。观捌仪器应设在后背受力影响区以外，并应设置挖略低于底板，应逐渐调整归位;防雨照明设施。2)当因挖土宽度不够，或侧刃脚切落土方多而6.10.4在顶进过程中应观测顶柱轴线方向的变形和造成底部切土量过大而抬高桥体时，应按断面挖土到横向稼定情况。对联系横梁应观测着力点附近的变位，减小侧刃脚切土量，及时清除塌落土方。形，确保传力结构体系工作正常。(2)偏低的调整6.10:5在顶进过程中，应观侧后背变形和受力影响1)在土质中顶进地道桥产生扎头现象时，宜增区内土体的裂缝。加底刃脚向上翘的角度;增大侧刃脚的上部切土里;6.11恢友找路加大墙体附近船头坡的吃土盆;在挖土坡面上支顶;2)在软弱土质中顶进地道桥产生扎头现象时，6.11.1地道桥顶进就位后，应及时拆除加固设备除可采用取上述a项措施外，还可设里中刃脚切土;立即恢复线路，桥体与路基之间的空隙应及时回填密应将施工机械停在桥体后端临时配重;在底板前换铺实。片石、砂砾石或浇筑升坡的速凝混凝土;亦可在底板6.11.2桥顶上枕木间的空隙，宜采用道碴全部填实前打桩。后拆除线路加固设备，并恢复原有轨枕6.9.‘地道桥顶进中的结构变形控制应符合下列规6.11.3撤出横梁时，每撤一根工字钢，应随即穿人定轨枕，填满捣实道碴。横梁拆完后，应全面整修线6.9.6.1对宽度大于45m,顶程大于40-的桥路，补充捣实道碴，最后拆除吊轨，并加设护轨。在体，在设计和施工中应有变形和裂缝的控制要求，必整修线路达到标准并经验收后，方可恢复正常运行耍时宜作顶进受力变形棋拟试脸。4一18-12 木排架支顶横梁;7铁路线路加固7.0.1在地道桥顶进施r中，必须对铁路线路进行加固。应根据铁路线路、桥体尺寸、材料设备、施工季节等因素确定加固形式。列车通过时，行速应小于45k-/17.0.2根据铁路运输和施_L条件，宜采用吊轨横梁图7.0.7吊轨加纵横梁和吊轨纵横梁加固方式。横梁宜采用工字钢，纵梁宜I一路轨;2一木枕;3一吊轨;4一工字钢横梁;5一工字采用L字钢束梁，其轨底至桥体顶面净高宜为0.65钢纵梁;6一扣板;7-U型姗栓;8一枕木垛一0.85m。拆装式析梁或特殊设计的便梁也可做为纵(3)9土大于lm时，可采用桥顶拖带钢板顶梁或横梁，其轨底至桥顶面净高可视加固便梁高度确进;当钢板进入预定位置后应与桥体脱离并留在覆土定。下，或在桥体顶面顶人小直径钢管排束以支撑和稳定7.0.3跨度小于3m,桥位处路基密实，覆盖厚度搜土。大于4.5n,，可采用单一的吊轨加固方式，并在限速7.0.10无缝线路加固，应先对线路进行锁定或改条件下进行施工造，并应设置锚固支挡设施。7.11.4吊轨应将43kg/m或50kg/m钢轨组合成3-7.0.11线路加固时，应先将加固地段的钢筋混凝土5-5-3或3-7-7-3轨束梁后进行线路加固。吊轨枕换成木枕，并在轨底增设垫木或胶垫板。轨应与枕木用022U型螺栓和用宽度为80mm,厚度7.0.12安装横梁时，相邻横梁的接头应错开1.5m为16mm的扣板连成一体，轨束本身应每隔1.5m用及以上。扣板螺栓不得高出行车轨面。两轨间的吊L63x63x6角钢和022U型螺栓固定。吊轨组数、纵梁、螺栓和扣板等不得侵占护轮轨轮缘槽位置。横梁设置、以及U型螺栓、扣板多少等均应进行强7.0.13桥体顶进时，施工单位应配合铁路有关部度、刚度、稳定性计算后确定，或在施工前进行验门，采取铁路行车安全的措施。当遇有铁路险情时，算。吊轨长度应伸出桥体每侧sm及以上。应在铁路部门统一部署下进行抢险。7.0.5在道岔区加固时，应采取使尖轨不跳动;并应采取防止整个道岔下沉和防止电器设备发生故障的8工程质量检查与验收措施。岔区的线路加固方法应符合道岔的整体刚度和稳定性的要求。7.0.6横梁工字钢可选用I50一工56，其间距不得8.1工作坑大于1.5m，并与枕木间距相匹配，桥体边墙外侧应8.1.1工作坑开挖木得扰动基底土;当发生超挖，加铺3-5根。工字钢的连接可采用搭接或焊接，接严禁用土回填。缝强度应进行强度计算并满足受力要求。横梁工字钢8.1.2施工时应采取使边坡穗定，防止塌方的措施。与吊轨应用U型螺栓和扣板连成一体;行车轨与工8.1.3基底不得被水浸泡或结冻.其承载力应符合字钢之间应加设绝缘胶垫，防止干扰铁路信号。桥顶设计要求。上横梁支点宜采取减阻措施。8.1.4工作坑开挖允许偏差应符合表8.1.4的规定。7.0.7吊轨加纵横梁(图7.0.7)，应在吊轨横梁的衰8.1.4工作坑开挖允许偏整基础上，在横梁两端的上面各加一组与铁路方向一致的工字钢纵梁(150-156)，并应用U型螺栓和扣允许偏差枪验频率项目检验方法板与横梁连成一体(mm)范围点数7.0.8当加固材料符合要求，且铁路限速为45km/h坑底高程}一T9I5}一用水准仪侧盈时，可采用支墩加便梁临时承载，但桥体设计应与加轴线位移一}50’一}每座一}2一}用经纬仪ms固方式相适应。工作坑尺寸不得小于设计要求一}每座1}4用尺t7.0.，地道桥顶进时，应防止铁路线路横向位移，边坡坡度{一不得大于设计要求每座4}用尺里可采取以下措施:8.2滑板及润滑阴离层(I)在顶进方向的背后埋设地锚、锚桩，用卷扬机、纹磨或倒链等机具通过U型卡、钢丝绳等牵拉8.2.1滑板及润滑隔离层使用的原材料、配合比、固定和调整吊轨及横梁位置;强度或密实度应符合设计要求。(2)在顶进方向的前方，桥体就位线在3m以8.2.2方向墩的位里、尺寸应符合设计要求。外，垂直埋设桩柱(钢轨或枕木)通过平卧枕木、方8.2.3润滑隔离层应摊铺均匀、平顺，厚度应符合4一18-13 设计要求。表8.3.4-3砌筑后背墙允许偏差8.2.4滑板允许偏差应符合表8.2.4的规定。允许偏差检验频率项目检验方法(mm)范围点数表8.24滑板允许偏差砂浆强度一}符合设计要求一}}压试块允许偏差}W"wAM1~~币一项目检验方法用尺量，(mm)范围点数断面尺寸不得小于设计要求每座6长、宽高平面尺寸不得小于设计要求每座a一用尺量各量1点平整度士3每座6用3m直尺测量厚度不得小于设计要求每座4用尺量顶面高程士20每座a8R)*8!?gt顶面高程+05每座6用水准仪洲量中心线30每座}2用经纬仪测量墙面垂直度不得大于05%H每座4用垂线量用Zm直尺8.3后背墙面平整度20每座4或小线量最大值8.3.1后背使用的原材料、配合比、强度应符合设计要求。桥面水平线与桥2用尺量不得大于0.3%L每座中心线垂直度I8.3.2后背墙后回舞土的土质和密实度应符合设计要求和本规程第6.6.1条的要求。注:表中H为构筑物高度(mm),L为构筑物长度(mm)8.3.3后背梁的顶力作用面应平直，并应垂直于桥体中心线。8.4桥体预制8.3.4各种形式后背墙允许偏差应符合表8.3.4-1,表8.3.4-2和表8.3.4-3的规定。8.4.1模板及支撑不应有松动、跑模、漏浆或下沉等现象;模内必须洁净;预留拱度应符合设计要求裹8.3.4-1翩筋混扭土后背幼允许偏理模板安装允许偏差应符合表8.4.1规定。允许偏差检脸颇率项目检脸方法(mm)范围I}点数衰8.4.1模板安装允许偏整混凝士抗位毅预率符合设计要求压试块项目捡验方法压强度fti!F}}范围点数断面尺寸一每构件2用尺量创光澳板3长度士20}每构件I}1一}用尺里不创光撰板54用Zm直尺搜验顶面高程士20每座4用水准仪洲量ItIF整!It1用垂线或钢镇板3坡面垂直度不得大于0.5%H每座4经纬仪侧量O.I%H且用垂线或经垂直度2每侧不得超过用尺童麻不得大于6黔纬仪检较麻面每构件1该侧面积1%面总面积用尺量长、宽、樱内尺寸+3~一83用2m直尺或高各计1点月面平整度士5每构件I小线!最大值用经纬仪目置纵、抽线位1102峨各计I点桥面水平线与桥中心不得大于。3%L每座2用尺童支推面高程+2~一5每个支承面I用水准仪圈衡线垂直度底面高程+10每孔I用水准仪侧1缝宽1一不得大于2。每座}二用尺且“生:表中H为构筑物高度(mm),L为构筑物长度位It趁口畏一桂、锚筋等用尺l(m爪)。赢顶埋件外璐长度士101班8.3.4-2祠板桩后背姗允许偏拍仪Y151用尺，允许偏差植脸绷率$AIRslitIL$88项目位脸方法离程t10l用水准仪侧盘(mn，)范圈点数注:表中H为构筑物高度(m二)。桩垂直度不得大于1%H每根桩1用垂线t8.4.2钢筋、焊条和预埋件，其品种、规格和质量姗面水平线与应符合设计要求;钢筋的各种焊接接头，应按规定取不得大于0.31,每根桩1用尺t桥中心线垂直度样试验，其机械性能应符合设计要求;骨架同一截面注:表中H为构筑钧高度(mm).L为构筑物长度受力钢筋的接头数t与搭接长度应符合现行行业标准(mn，)。《姻筋择接及脸收规租》JGJ18的要求。俐筋加工及4一18-14 安装允许偏差应符合表8.4.2的规定。8.5桥体防水血8.4.2翻筋加工及安装允许偏理8.5.1防水层应坚固、耐久、弹韧性强、防水性能位必颐习卜项目ft(#mmli)}检毅方法好，并应符合与桥面粘结性的要求。范围1点盆8.5.2防水涂料应涂刷均匀，厚度一致。防水层应受力俐幼顺长度方向110每孔底、顶板、堵a用尺t的全长净尺寸平整，粘贴牢固，不应有皱折、破损、鼓疤、翘边、弯自钢筋的位#士20每孔雇、顶板、峨a用尺#脱层、滑动和封口不严等缺陷。8.5.3保护层应符合设计要求和本规程第6.7.5.1抽筋内边距离尺寸士3每孔鹰、顶板、幼5用尺#款的规定。主筋摘向位#27.5每孔雇、顶板、幼4用尺#8.5.4接缝防水应符合设计要求和本规程第植筋位#士15每孔底、顶板、幼5用尺#6.7.5.2款的规定。抽筋的不垂直度8.5.5桥面防水层允许偏差应符合表8.5.5的规定。15每孔底、顶板、姗5)#8Rm#(偏离垂直位#)班8.5.5桥面防水层允许偏整翎筋保护层士5每孔雇、顶板、姗6用尺里允许饱差检验频率其它钥筋位#S10每孔底、顶板、幼a用尺f项目检验方法(mm)范围1网搭接宽度不小于100一每Zn征失蔺用尺t8.4.3水泥混凝土的原材、配合比、强度和抗渗应1.一一一’1符合设计要求。桥体预制允许偏差应符合表8.4.3的保护层平整度用2m直尺)t5每50衬1取最大值规定。衰8.4.3桥体预侧允许偏整8.6桥体顶进位脸臼串项目Rihp}植脸方法8.6.1桥体顶进中应及时检查顶力系统和桥体各部范口1点豆枪合现行(铁璐位的受力状态，确保安全顶进就位。按(普通砚砚土桥.工粗质f评定8.6.2桥体顶进就位线应符合设计要求。砚泛土抗压强度力学性.试脸方法》脸收标准》(G081)贾求位脸8.6.3桥体顶进就位允许偏差应符合表8.6.3的规(1BJ615)定。用尺L,份全长宽度t5o每节5瑞都，LA处和中衰8.6.3桥体顶进鱿位允许偏整阔各计1点用尺t,括全长检脸拓率离度士和每节5劝部、LA处和中允许位差项目检验方法闯各计1点(mr。)范围点数用尺I,两侧上、抽向长度士犯每节4下各计t点中一端琪进200卜座，每节2侧t枪查顶、底板甲度每节用尺f.泊娜双、线+-250B两姗琪进100隘.,ft纽9k2侧t检查鹰板各计2点1，件~，’‘2用尺II.部各1%顶怪并中、边姗厚度+-250?fiI$l汁1点高程偏高5150每座或每节2侧t位查粗脸t3%2、伯低5200:IL用尺f沿构件全长拉故，用尺t每个侧向夸曲2和钟阴下一压50每孔1L八000iVILJtl大矢高，左右搜头计1点各1点用盈城成经帅仅幼面垂11度不得大于0.15%4口t,曲后各计t二7施工侧.H且不丹大于10:WlL点每翻不月.过用尺t脚面总团8.7.1地道桥施工前，应对设计单位所交付的有关脚面每，该圈积(%积测t若战与水准羞点进行核对。用2.宜尺映小公8.7.2导战方位角闭合整应符合土40了石(‘)的要峨面平盛度54t!l1Lt琅.大值，每侧求(式中n为侧站数)。菌后各计1点8.7.3水准点闭合位应特合土12.压(mm)的要求用2m立尺t取级桥面平盆度5每50韶l大自(式中L为水准点之间的水平距离，单位km),注:表中H为构筑物离巨(mm),L为构筑物长度8.7.4直接丈f侧距允许偏差应符合表8.7.4的规(mm),定。4一18-15 衰8，.4，接丈.洲距允许偏整衰A.0.1一1土层诊组系橄项目精度土层名称K(m/d)土层名称K(m/d)<200m1/5000枯土<0001}细1一5固定桩间距和桥各部位间距离200一500m1八0000重砂粘土。001一0.050!中砂5一20>500m1佗0000轻砂枯土。.。5一0.10一粗砂20一50砂粘土0.10~0.50}砾50~150黄土。.25一0.50!卵石100一500附录A工作坑渗水量计算粉砂0乃0一‘00}研石500一1000衰A.0.卜2土层移扭系傲实脸傲值A.0.1用排水沟自流降水，当工作坑基底为不透水层时，工作坑渗水量应按下列公式计算。土层颖粒土层名称K(m/d)枚径(如)所占重t(%)粉砂0.05~0，101<7011一5细砂一0.10一。忍51>701}5一10中砂}一0.2卜。污。)50一}10一25粗砂一}0污。一100>50}25一50极粗砂100一2.00}>50生0一100砾石夹砂}一}75一150带粗砂的砾石100一200清洁的砾石}!$一一}一>20图A.0.1自流降水注:当含水层夹泥t多时取小值。1一引用墓坑半径‘2一形响半径;3一从基坑中心算起衰A.0.卜3影晌半径双值的影响半径;4一地下水位;5一含水层厚度;较径所占重t6一不透水层土层种类(nlnl)(%)(二)极细砂0.05~p.10<7025一50细砂0.10~0.25>7050一101.366大日2(A，0.1一1)中砂0.25~0，50>50100一200lgRo一lgro粗砂}一0.50一1.00{>50}200一400极粗砂}一1.0一2。}一>501400一500=”(L+B)/4(A.0.1一2)小砾石1一2t0一3.。}一一一500一600中砾石3。一5.0}一一600一1500r。=夕仄/，(A.0.1一3)大砾石5.0一10.0一}一1500一300式中Q—工作坑渗水t(m3/d);衰A⋯卜4系傲n取值K—渗透系数，应经抽水试验确定。当无试验资料时，可按表AO.1一1，表A.O.1一2数值选用;H—含水层厚度(m);A.0.2井点降水，当井底穿过潜水层到达不透水层R—影响半径(m)，应经抽水试脸确定。时，工作渗水t，应按下列无压完整井的公式什算。当无试验资料时，可按表A.0.1一3的数1.366X(矿一hZ)Q=(A.02)lgR。一坡r。值选用;RO—从基坑算起的影响半径(m);式中h—降水后稳定水位至不透水层的深度ro—引用基坑半径(m)，对于矩形墓坑按(m)。公式(A.0.1一2)进行计算。对不规则荃A.0.3井点降水，当井底进人潜水层而未到达不透水层时，工作坑诊水t，应按下列无压非完整井的公坑可按公式(A.0.1一3)进行计算;式计算。L—墓坑(或并点群)长度(m);1.366x(川一人若)B—基坑(或井点群)宽度(m);Q=(A.0.3一1)lgR。一lgron—系数，可按表A.0.1一4数值选用;式中ho—降水后毯定水位至有效带深度(m);A—基坑面积(澎)oHO—计算有效带娜次(。)，宜由图A·。·3一2查取。4一18一16 压口巨巨巨口巨口口曰日巨巨口口厂口巨巨冈口巨口巨巨口口口厂口巨巨匡口区口口压口巨巨巨口厂日口巨口巨巨区口巨口口图A.0.2无压完整井巨口巨匕巨厂厂口t一原地下水位线;2一工作坑;3-降水后毯定水位线;4-井点;5一不透水层6一工作坑降水深度;，一粗定巨口C巨巨口厂巨口水位至不透水层深度;8一引用基坑半径;9一影响半径;10一从基坑中心算起的形响半径;11一地下水位深;S+HoL12一含水层厚度图A.0.3-2查图步骤:先求，S一D+，号算出月，再在图上查得相应的。’，即H。可按公式(A.0.3-2)进行附录B滑板抗滑移稳定性验算计算B.0.1混握土滑板在桥体起动时的抗滑移稳定性可按式(B.0.1)进行脸算。Gp十”AR李1.3(B.0.1)N式中N—桥体启动顶力(kN)，宜取桥体自重的0.6-1.0倍;G—滑板自重及其顶面上荷载(kN);户—滑板底面与土基间的卑撼系数，应视基图A.0.3-1无压非完整井底土的性质经脸确定，当无试验资料1-原地下水位线;2一工作坑;3-降水后祖定水位线;时，可采用下列数值:粘性土宜为0.254一井点;5一不透水层;6一工作坑降水深度;7-稳定水位至有效带深度;8一引用墓坑半径;-0.30;亚枯土宜为0.30-0.40;砂类9-影响半径;10一从基坑中心算起的形响半径;土宜为0.40;砾石类土宜为0.50;11一地下水位降深;12一计算有效带厚度R-锚梁正面土基抗力(kN)，可采用土城Ho=n"(S+L)(A.0.3-2)的允许承峨力;式中5—地下水位的降深(m);A—锚梁正面受力面积(m2);L-毖管长度(m);二—锚粱数t.D-要求工作坑中心的降水深度(m);B—井点群宽度(m);附录C后背墙的稳定性验算I渗流平均水力坡度，宜按表A.0.3查取。衰A.0.3不同含水，中劝班系傲及诊旅平均水力坡度位C.0.1当墉顶上面有坟土，坡背面垂直时后背每米含水层土城一}渗透系数(m/d)一}公流平均水力坡I}宽度上土搜的主动土压力可按下列公式计算。粗砂10-100一}0.003-0.006砂类土{}0.1一10.。一}0.006-0.020泥炭I}0.1一1.0一}0.020-0.120粘砂土一}0.01一1.000.020-0.050F=合;(、+h)stga(e+0)(C.o.‘一‘’砂粘土一}0.001-0.01一}0.050-0.100粘土一}0.0001-0.001一}0.100-0.150hb重粘土一}<0.00010.150-0.200口=(Ho+h)2(C.0.1-2)4-18-17 式中Fn—主动土压力(kN/m);式中FB—被动土压力(kN/m);P—土的密度(kN/m");H—天然土壁后背的高度(m);Hn-基底以上墙的外姆垂直高度(m);C—后背土坡的粘结力(kN/.Z).h-墙顶上填土高度(m)，切土坡度宜为1:1一1:1.5;0-墙后土壤的破裂角(’);91-墙背土的内摩攘角(‘);9—系数;b-墙顶填土切土坡宽度(m).图C.0.2被动土压力1一板桩姗;2-拉杆拉锚;3一工作坑羞底;4一后背高度c.0.勺︸抗倾砚称定系数应按下式计算:K。一M,》‘·，(C.0.3)式中K,-抗倾筱称定系数;M.-祖定力矩之和(kN·m/m);M.-倾班力矩之和(kNOm/m)。图C.0.1主动土压力C.0.4抗压称定系数应按下式计算:1一板桩幼;2-拉杆拉镭;3一工作坑羞底;4-坡外尽高度;5一墙顶上坟土高度;K,一釜妻1.1一1.3(C.0.4)6-坟土坡宽度式中K1—抗压称定系数;C.0.2当墙顶上面有填土，墙背面垂直时，后背每N,—后背姗的极限抗力(kN);米宽上土城的被动土压力可按下式计算。N1—设计最大顶力(kN)。F。一告PHztj(45"+’晋)+2CHtg(450+子)(C.0.2)附录D地道桥顶进施工记录表工程名称:年月日第页J一_“，顶本川油千顶力轴幼偏趁(mm)而禅倪理(mm)结构变形(mm)进次什泵斤时间(h,min)进进顶左边孔右边孔左边孔右边孔底板竖垃体横顺尺尺努台向位移次(m)(爪)(MPa)数(kN)前"Ikl.fko(位里数值)尸一门门F阿门冈门匡尸I广ra，I门II门ii广门尸尸汀「一尸尸}}尸门门尸门片曰广片厂一目门曰曰口门门门「一-}}产叮广厂厂，下叮}}「一一一}.曰门门门叮厂，尸叮厂一}广门叮厂广厂.门门曰门门门厂门门门下一]门门厂门门叮]门门门门门门尸「一，尸口口甲曰门门门已口丁口4-18-18 附加说明附录E本规程用词说明本规程主编单位、参加单位E.a.1为便于在执行本规程条文时区别对待，对要求严格和主要起草人名单程度不同的用词说明如下(I)表示很严格，非这样做不可的用词正面词采用‘.必须卜主编单位:石家庄市市政建设总公司反面词采用“严禁’.。.加单位:石家庄市市政公用事业管理局(2)表示严格，在正常情况下均应这样做的石家庄市市政设计研究院正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”。北京市市政工程局(3)表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样做天津市市政工程设计研究院的主要起草人张吕钟、目书臣、张长生、毕科富、正面词采用“宜”或“可，’:反面词采用“不宜”。曹椒芬、孙尚田、冯生华、魏亚辉、E.0.2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为刘玉中、封建存、张志清、张绪恩“应按执行’.成“应符合.要求或规定气4一18-19'