DB11T106-1998桥式起重机修理技术标准.pdf 18页

'...d匕京.市.刘也夕}-韦T主DB11/T106一1998桥式起重机修理技术标准1998一12一01实施1998一08一31发布北京市技术监督局发布 前言本标准在国家起重机制造标准的基础上，参照国家起重机械安全规程，结合修理工作的特点，制定出本标准。它的实施将有利于提高起重机的修理质量。本标准由北京市经委设备管理办公室提出并归口。本标准由北京机械工程学会设备维修分会负责起草。本标准主要起草人:杨小民、章文生、徐树仁。 目次前言1范围···········································································⋯⋯(1)2引用标准·····································································⋯⋯(1)3修理内容·····································································⋯⋯(1)4一般要求·····································································⋯⋯(1)5零部件········································································⋯⋯(2)6金属结构·····································································⋯⋯(7)7电气设备·····································································⋯⋯(10)8安全与噪声限值····························································⋯⋯(14)9检查、试验与验收························································⋯⋯(14)10保修期·····································································⋯⋯(15) 北京市地方标准DB11/T106-1998桥式起重机修理技术标准本标准规定了桥式起重机的修理内容;修理技术要求，安全与噪声限值，检查、试验与验收及保修期。本标准适用于桥式起重机的修理，对于门式起重机等的修理亦可参照使用。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB3811一83起重机设计规范GB3836.1-83爆炸性环境用防爆电气设备通用要求GB5226-85机床电气设备通用技术条件GB5972-86起重机械用钢丝绳检验及报废实用规范GB6067-85起重机械安全规程GB10183-88桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB/T14405一93通用桥式起重机GB/T14407-93通用桥式和门式起重机司机室技术条件JB2299-78矿山、工程、起重运输机械产品涂漆颜色和安全标准JB5897一91防爆桥式起重机JB/T6392.2-92起重机车轮技术条件JB/ZQ4381-86齿式联轴器的选用及计算2BJ80006.9-87起重机用铸造滑轮技术条件3修理内容全部解体清洗检查传动机构，恢复传动性能.修理或更换磨损零件。:.;修复或更换小车轨道。全部或部分更换电气线路，修复或更换其它电气设备。:一修复桥架变形3。5刷漆北京市技术监，局1998-08-31批准1998-12-01实施.1.标准分享网www.bzfxw.com免费下载 DB11/T106一1998修理内容包括以上5项修理内容中的3项以上，且包括3.1与3.3项则属于大修理。4一般要求4.1修理时所更换的新零部件和构件，均应符合国家及有关专业技术标准规定的有关技术条件和质量要求，并经过检查合格后方可使用，外购件应有合格证。4.2修理后的零部件表面不得有裂纹。4.3起重机上的各种安全装置、信号装置、吨位标志、铭牌等，必须配置齐全，且符合有关技术标准。4.4起重机上各润滑部位油路畅通，密封良好无渗漏。4.5起重机机械部位的紧固螺钉应采用六角头螺栓。4.6起重机各部分的配合尺寸均应符合原设计图纸的技术要求(本标准规定的除外)。4.7其它本标准未涉及的部分，执行国家及有关专业技术标准。5，娜件5.1轴、轴承、键5.1.1轴颈的同轴度及图柱度公差不得大于轴径尺寸公差的1/2，轴的直线度应满足以下要求:。)轴的转速在500r/min及以上，每米长度内不大于0.15mm,全长不大于。.30mm;b)轴的转速低于500r/min.每米长度内不大于0.25mm，全长不大于0.50mm;。)一般用途的轴，每米长度内不大于1.7mm，全长不大于3mm,5.1.2滚动轴承径向间隙不得超过。.03+D/1000(mm),D:轴承内径(mm)5.1.3圆锥滚子轴承内、外圈之间允许有。.08-0.20mm范围的轴向间隙，轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm的范围之内。5.1.4滑动轴承的轴颈与轴瓦的间隙不得超过表1规定的值。表1滑动轴承配合间隙允许值mm轴径主动轴间隙被动轴间隙18"-300.130.1831^-500.150.2051-800.180.245.1.5键槽与键的侧向间隙不得大于表2规定的值。表2键的配合间隙允许值mm}Mg{22^-38!38-65一{65-110>110轴-毅0.080.095.1.6花键不应有断齿、变形、裂纹。5.1.7矩形花键的磨损不得超过其最大标准间隙的1.5倍，渐开线花键按齿轮标准。.2. DBll/T106一19985.2齿轮联轴器5.2.1齿轮联轴器不得有裂纹及断齿。5.2.2齿轮联轴器内、外齿磨损产生的齿侧间隙不得超过表3规定的值a单件磨损达到表中规定的一半时，应更换单件。齿轮联轴器︸齿侧间隙允许值mm然模数2.5}3}3}3齿数齿侧间隙5.2.3当两轴中心线无径向位移时，每一外齿轴套轴线与内齿圈轴线的许用角向补偿量应符合JB/ZQ4381-86中1.7条的规定.5.2.4当两轴线无角向位移时，联轴器的许用径向补偿量应符合JB/ZQ4381-86中1.8条的规定。5.3减速器5.3.1减速器应密封良好，箱体、箱盖自由结合后用。.05mm塞尺检查分合面处的接触密合性时，塞人深度不得大于分合面宽度的1/3,5.3.2齿轮轮齿、轮辐、轮毅均不得有裂纹及断裂。5.3.3齿面点蚀损坏不应超过啮合面的20%，且深度不应超过原齿厚的10%。齿轮工作表面剥落在齿高范围内不得大于25，在齿长范围内不得大于10%05.3.4齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过表5规定的值。表4齿厚磨损量与原齿厚的百分比%起升机构其它机构开式齿轮第一级啮合其它级啮合第一级啮合其它级啮合1010155.3.5吊运炽热金属或易燃易爆等危险品的起升机构，其传动齿轮的磨损限度不应超过5.3.3及5.3.4条中数值的50肠。5.3.6轴的直线度偏差不应超过0.03mm,5.3.7两啮合齿轮的齿长方向啮合错位不应大于3mme5.3.8轴承端面与端盖的间隙应为0.5士。2mm,5.3.9接触角p=100^-16。的圆锥滚子轴承轴向间隙不应大于。.04~0.07mm,5.3.1。齿轮的接触斑点沿齿高方向不得小于40%,沿齿长方向不得小于70%,5.3.11装配后的减速器手动盘车应转动灵活，试运转时应运转平稳，不应有冲击，不得有异常振动和噪声，各密封处、接合处不得有渗油、漏油。5.4制动器5.4.1制动器的制动衬垫磨损量不应超过原厚度的20%，铆钉头至少应埋入2mm。更换衬垫时，其埋人深度应为衬垫厚度的一半以上，铆钉材料应为铜或铝。5.4.2各销轴或销孔的磨损量不应超过原直径的2%,5.4.3制动器架不得有变形、扭曲、断裂。.3.标准分享网www.bzfxw.com免费下载 DBll/T106-19985.4.4制动器弹赞不应出现塑性变形、断裂及裂纹。5.4.5制动轮工作表面圆度及圆柱度应小于。.3mm，制动轮外径小于等于200mm时，其对中心线的径向圈跳动不应大于0.05mm;大于200mm时，不应大于。.lmm,5.4.6修后的制动轮的外径不应小于表5规定的值。表5修后的制动轮外径允许值mm制动轮公称外径100200300400500600修后的实际外径971962953944935935.4.7重新加工的制动轮工作表面粗糙度不低于Ra二。.8Wm，表面热处理硬度应为45-55HRC,深2mm处的硬度应不低于40HRC,5.4.8制动轮装配后，其制动面对轴承座中心线径向圆跳动不应超过GB/T14405-93中4.4.4条中的规定。5.4.9制动器的装配5.4-9.1制动轮中心线对制动瓦中心线的垂直位移不得超过2mm(D-<200mm时)或3mm(D>200mm),D:制动轮直径5.4-9.2制动轮与制动瓦衬垫的接触面积不得少于理论接触面积的70%.5.4-9.3制动瓦块与制动轮两边的间隙应均等，电磁铁空行程不得超过其额定值的10%05.4-9.4制动器各铰点应转动灵活、灵敏可靠。工作时无异味，无异常响声。制动轮制动面温度不得超过200C,液压元件密封良好不得有渗漏。5.4-9.5起升机构采用双制动器要分别调整，使每个制动器都能单独制动额定负荷，每个制动器的安全系数不低于1.25.5.5车轮5.5.1车轮踏面厚度磨损不应超过原厚度的10%>5.5.2轮缘厚度磨损不应超过原厚度的20%-30%e5.5.3轮缘弯曲变形不应超过原厚度的10yo(从垂直面计算)。5.5.4相匹配的车轮直径差应符合下列规定:a)主动轮不应超过原直径的。1%;b)被动轮不应超过原直径的。.500;。)台车中有机械联系的车轮不应超过原直径的。06肠;d)主动轮与被动轮的直径差不应超过3mm,5.5.5车轮踏面的圆柱度应小于0.3mm.5.5.6车轮踏面减薄量已达到原淬火深度的1/2时，车轮踏面及轮缘内侧面必须重新进行表面热处理，表面硬度应符合JB/T6392.2-92中3.2条的规定。5.5.7铸造车轮表面的砂眼、气孔、夹渣等缺陷不得超过JB/T6392.2一92中3.4.2条的规定。5.5.8车轮踏面不得出现鱼鳞状剥落、疏松等缺陷，车轮踏面和轮缘内侧面上的磨损及缺陷不允许补焊。5.5.9车轮组的装配5.5.9.1大车车轮跨度S的极限偏差dS不应超过以下规定: DB11/T106二1998一一a)车轮轴承座采用在端梁上惶孔时:S<13.5m时，AS=士3mm，且IS,-Sz1<3mm;S>13-5m时，AS=士5mm，且{S,-S,}成5mm,b)车轮轴承座采用角型轴承箱时，AS=士7mm，且IS,-SzI<-7mm.S,:主动侧跨度从:被动侧跨度5.5.9.2小车轮跨度K的极限偏差不得超过士3mm，且}K,-K21(3mm,K,:主动侧跨度K,:被动侧跨度5.5.9.3大、小车车轮的垂直偏斜值。(见图1)应不大于1/350，且车轮端面上边应偏向外侧。l:测量长度了一(_图15.5-9.4大、小车车轮的水平偏斜值应符合GB/T14405一93中4.7.6条的规定。5.5-9.5同一端梁上车轮的同位差:两个车轮时不得大于2.5mm，三个或三个以上车轮时不得大于3.5mm;在同一平衡梁上车轮的同位差不得大于lmm。见图2,图25.5.9.6装配好的空载小车.各车轮与轨道接触点所形成的局部平面的平面度公差Ah:应符合GB/T14405-93中4.,7.9条的规定。5.5-9.7在车轮角形轴承箱定位槽中加调整垫时，垫板厚度不得超过槽深的2/3，在同一部位只允许垫一块调整垫。定位健与弯板之间最多只允许垫三块调整垫，调整垫必须固定。5.5-9.8车轮安装后，基准端面(在装配后的外侧，其上加工出深约1.5m。的沟槽作标记)上的圆跳动不得超GB/T14405-93中4.4.5条的规定。5.5.9.9装配好的车轮应能用手轻便转动，一组车轮转动的灵活程度应基本一致，轴承的轴向游隙应在0.08^0.30mm之间。5.6吊钩5.6.1吊钩的钩柄、钩尾的螺纹部分不得产生变形及裂纹。5.6.2板式吊钩衬套磨损不应超过原尺寸的30%;板式吊钩心轴磨损不应超过原尺寸的3%05.6.3吊钩钩身的扭转角不得超过70e5.6.4吊钩危险截面的磨损量不得超过原荃本尺寸的3写}4%0.5.标准分享网www.bzfxw.com免费下载 DBll/T106一19985.6.5吊钩开口度增加量不得超过原尺寸的7%.5.6.6吊钩上的任何缺陷不得焊补。5.6.7吊钩变形后不允许用校正手段来恢复尺寸。5.6.8吊钩装配到横梁上应处于垂直状态，在水平及垂直方向应转动灵活，无卡阻现象。5.6.9钩罩不应产生变形;吊钩上升限位撞架应牢固可靠，无变形。5.7滑轮组5.7.1滑轮轮槽的不均匀磨损量不得超过2mm,5.7.2轮槽壁厚磨损不得超过原壁厚的15%05.7.3轮槽底部直径减少量不得超过钢丝绳直径的30%.5.7.4动滑轮不应有碎边等损坏;平衡滑轮允许有轻微的碎边，但不得超过二处，轮缘损伤深度不得超过5mm，长度不超过lomm.5.7.5滑轮轴轴颈的磨损不得超过原直径的2写一3%05.7.6滑轮槽表面对滑轮孔中心径向圆跳动公差t,=(D/1000)19.5m时，一12mm+7mmS:起重机跨度G。:起重机起重量;b)其它梁不应超过士7mm,6.3.3轨道的侧向直线度偏差b不得超过以下要求:。)每2m长度内偏差不大于1.5mm;b)在轨道全长范围内:S簇IOm时，b(8mm;S>lom时，b(13mm。见图56.3.4轨道接头处两接头水平及垂直方向的位置差不大于lmm，接头处的间隙不大于2mm,6.3.5偏轨箱形梁、单腹板梁及朽架梁的小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移。当S>12mm时，g<38/5，当8<12mm时，g必.Io(N)F,>0.5F,(N)，一2120.05(N/A)式中:F,触头终压力;F—触头初压力;Ia触头的额定电流。7.1.8继电器、接触器等的所有触头应同时接触。其在手动检查时，同组中一对触头接触时，其余动静触头的间隙应小于0.5mm。接触长度不应小于触头宽度的3/4;触头相对错位不大于1mm,7.1.9灭弧罩应齐全，无裂纹、破损和碳化现象，罩内装置完整有效。罩内无杂物，触头在罩内动作灵龟活。灭弧罩潮湿应进行干燥处理。7.1.10铁芯接触良好，短路环完好。E型铁芯中心柱气隙在。.1-0.2mm以内。7.1.11各电气零件线圈在热态稳定时，在通以85%"v105%额定电压下应能可靠工作。7.1.12线圈框架应完好无损，引线无老化、断裂。其绝缘电阻值使用500V兆欧表测量，在一般环境下不小于lOMI，在潮湿环境下不小于1Mf1,7.1.13线圈重绕应使用原型号规格的电磁线，并应浸漆干燥。热态绝缘电阻值使用500V兆欧表测试不小于0.5Md1，对于三相绕组，各相电阻之差不大于2%.7.1.14更新的电气控制件应符合GB/T14405-93中有关规定;防爆电气控制件应符合GB3836.1-83中有关规定。·10. DB1l/T106-19987.2电动机7.2.1电动机转子(含直流电动机电枢)的弯曲变形，以两端轴承为基准，转子中间段径向跳动不得超过电机气隙的士10%,7.2.2圆锥形轴伸与配合零件修复后，轴伸小端不得露出配合零件锥孔小端面。7.2.3轴伸键槽超限后，允许转过900，按标准加工新键槽(允许一次)，禁止采用加宽键槽后另行配键的方法进行修复。7.2.4轴承润滑脂符合规定，不同标号的润滑脂不得混用。润滑脂用量不得超过轴承容积的2/3，对于转速在2000r/min以上的电动机应为轴承容积的1/2,7.2.5换向器滑环表面光滑，接触面积不小于电刷接触总面积的75。电刷压力为。.015-0.02MPa,各电刷压差不超过士10%e刷握至滑环(整流子)表面距离为2~4mm，电刷与刷握之间保留0.1-0.2mm间隙。电刷位置正确。7.2.6电刷的火花等级应在1告级以内。7.2.7电动机的振动值，应不大于表6的规定值:表6电动机允许振动值mm额定转速300015001000750及以下(r/min)允许振动值0.0500.08500.1000.120(双振幅)7.2.8检修后的电动机应测量绕组间、绕组对地之间的绝缘电阻，测量时对于额定电压500V以下的电动机，使用500V兆欧表测量;对于额定电压500^-1000V电动机使用1000V兆欧表测量。绝缘电阻值每1kV工作电压，不低于1MS]，对于380V工作的电动机不小于。.5Ma.7.2.9重新绕制的电动机线圈，对于三相交流异步电动机各相电阻相差不超过士2%;对于直流电机各磁极线圈，电阻值相差不超过平均值的士5%,7.2.10重新绕制的电动机，宜做电气强度试验:试验电压为正弦波形，频率50Hz，试验电压为两倍的额定电压加上1000V(至少为1500V)，历时1分钟不击穿。7.2.11交流异步电动机空载转动1小时后，测量空载电流应与表7相符。每相电流与三相电流平均值相差不大于士10写。表7电动机空载电流百分比%梦刹2468绕线式lokW以下30^-4535-55356535^7065^705okW以下23^3525^4030^-4535^-5065-70lookW以下18-3020-3022-3325-3562^-657.2.12直流电动机应整定几何中心线。对于他激电机应进行空载特性量取，共量取9^11点。直流串激电动机严禁进行空载试验。7.2.13绕线式电动机应做转子开路试验，并测量其变压比，测得的变压比应与铭牌比较，不应超过士.11. DB11/Tl06一19985%07.3控制器7.3.1控制器手柄控制灵活、档位明确，零位自锁功能有效。7.3.2联动工作台的操作力，10A以下的应小于25N;32A的应小于40N。凸轮控制器、主令控制器最大操作力不得超过50N.7.3.3凸轮磨损、滚轮失圆、绞节孔及轴销磨损，致使开距小于5mm应更换上述部件。7.3.4各触头应按原理图中的规定顺序进行开闭。7.4电柜内电器7.4.1隔离开关的手柄位置应与其开闭状态一致。7.4.2管型熔断器垂直安装时，60A以下的加以熔管自重7倍向下的力;60A以上的加以自重5倍向下的力，熔管不脱离。7.4.3时间继电器、过流继电器等可调节电器，参数整定后，应反复试验10次，重复误差应小于士10%,7.4.4起重机不应使用热继电器或带有热脱扣型的自动开关作保护。7.5电阻器7.5.1电阻元件断裂允许焊修，焊后的各段电阻值不得超差。其阻值应符合下列值:a)三相对称电阻，每相阻值与三相电阻平均值之差不大于士5%;b)不对称电阻，误差不大于士5%，各相总阻值不应超过士8%.7.5.2绝缘子如有裂纹应更换同型号绝缘子。7.5.3起重机不允许使用铸铁式电阻器和频敏变阻器。电阻器应采用标准产品，如有特殊需求，自行设计必须符合GB3811-83中5.3条的要求。7.6制动器驱动元件7.6.1检修后的驱动元件的推动力矩及行程不应小于制动器的额定值。7.6.2直流驱动元件的放电电阻应可靠。7.6.3液压式驱动元件:。)油缸不得有渗漏;b)通电试验，推动力矩不小于。8倍的额定力矩;。)泵电机检修见7.2条;d)液压推动式驱动元件的时间继电器调整到0.5-1s;e)电磁铁检修见7.1条。7.7电气设备的安装及导线敷设7.7.1电器设备的安装应符合GB/T14405一93中4.8.3条的规定。7.7.2导线及其敷设应符合GB/T14405一93中4.8.4条的规定。7.7.3导线的连接应采用不会脱落的OT冷压铜端头，导线与端头连接必须采用专用的冷压钳压紧，不能焊接，导线严禁捌锡，因UT,IT型端头容易脱落，故禁止使用。7.7.4只有器件上具有适合于焊接的端子时，才允许实行焊接，但必须对导线根部进行防折断保护。7.8照明及信号7.8.1照明及信号电路应符合GB/T14405一93中4.8.5条的规定。7.8.2机房、司机室、电气室内的固定照明，当无可靠的防护罩时，供电电压不得超过36V,.12. DBll/T106一19987.8.3起重机可选用无线对讲机、载波电话、声力电话及扩音机等作为调度及作业通讯设施。这些设施的安装、修理由用户自行负贵。在起重机大修时，可以委托修理单位装修，装修应符合有关环境噪声、无线电波管理等专项法规。7.9地面操作装置的一般规定7.9.1地面操作装置一旦失灵，起重机应能自动停止工作。7.9.2地面操作装置的控制机构，必须能切断起重机总电源的紧急断路装置。7.9.3地面操作装置控制电源电压不能超过36V，并采用隔离变压器供电。7.9.4无线遥控使用的频率，发射功率应符合无线电波管理规定。7.10电气设备和导线的报废标准7.10.1下述电动机应报废更换(双驱动机构的两台电动机应同时更换，其型号、规格、生产厂和生产批号必须相同):a)电动机修理后达不到标准要求;b)电动机外壳大面积破裂或有两只底角破裂;c)防姗式电动机外壳出现裂纹。7.10.2变形较大又无法修复或修后阻值超差的电阻器。7.10.3控制件修理后达不到7.3条的要求或属淘汰产品。7.10.4下迷电缆应报废更换:a)电缆护套或绝缘层破裂、老化龟裂;b)电缆护套磨损超过原壁厚的20%;c)电缆芯线电阻值偏差大于或等于标准值的2%;d)电缆用水淋湿(电缆头干燥)，其绝缘阻值用500V兆欧表测量小于loma,7.10.5绝缘导线超过两个大修周期或导线有拉伸、变形、断路、绝缘层破损、老化龟裂、变色时。7.10.6下述馈电装置或部件应报废更换:a)裸滑线磨损后的导线有效截面小于原截面的80%，角钢滑线其导电接触面磨损后的截面小于原厚度的50%;b)铸铁滑块剩余厚度小于原厚度70%;。)滑杆与滑轮配合间隙大于原间隙1%;d)拖缆夹具中的轮、辊磨损量超过原直径10%;。)小车采用裸滑线馈电的老型号起重机，应改成电缆或新型滑触线馈电。8安全与嗓声限值8.1起重机的电气保护8.1.1起重机各电气保护装置必须满足GB6067-85中3.4条和GB/T14405-93中4.9条的要求。8.1.2防爆起重机的电气保护应满足JB5897-91中有关规定。8.1.3吊运液体金属的起重机、起升机构必须采用双重限位，两套开关的工作应有先有后，并采用不同结构和控制不同的断路器。8.1.4严禁用起重机金属构件、轨道和接地线作为载流零线。·13. DB11/T106一19988.2接地保护8.2.1接地保护必须满足GB6067-85中3.4.8条和GB/T14405-93中4.5.8条中有关规定。8.2.2起重机整体金属结构采用非焊接工艺时应另设置接地干线。8.2.3大车轨道应可靠接地。当大车轨道为非焊接安装时，轨道接头处应设置接地跨接线，接地跨接线采用直径不小于6mm圆钢焊接。8.2.4对于380V供电的起重机，当采用电缆供电时，应备一根专用芯线作为接地线。对于大车轨道无法可靠接地或要求较高场所使用的起重机，采用滑线供电时，应备一根接地滑线。8.2.5电气设备的下列部分与起重机接地干线(整体金属结构)之间必须有可靠的电气连接:a)电气设备的金属外壳;b)普通降压变压器次级电压一端(不含220V);c)恺装电缆金属外皮、金属管槽;d)装有指示灯、仪表等电器件的开启柜门;e)悬挂式按钮站的金属外壳;f)直接采用交流电网整流供电的电磁吸盘外壳;9)在事故状态能够与交流电网构成电气通路的金属构件。8.3缓冲器不应发生变形、开裂，弹簧不应出现裂纹或弹力不足，橡胶件不应磨损、老化、龟裂，液压缓冲器不应漏油。8.4大车扫轨板不应变形、开裂，与轨面间距不得大于lOmm.8.5夹轨器和锚定装置或铁鞋应该各自独立承受非工作状态下的最大风力，而不致被风吹动，其动作应灵活，不能有卡住现象，各铰点润滑良好。8.6吊钩组滑轮侧板两外表面，应按JB2299-78的规定涂上安全标志。8.7起重机上外露的、有伤人可能的旋转零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴均应安装防护罩。8.8在无其他外声干扰的情况下，起重机产生的噪声，不得超过GB/T14405-93中4.9.27条的规定。9检查、试验与验收起重机修理后必须进行以下项目的检验。9.1目测检验按JB/T14405-93中5.1条进行目测检验。92电气设备初检验9.2.1所有电气设备及其电路在通电前必须进行绝缘电阻检验，每项测量时间不小于1分钟，兆欧表的选择如下:a)额定电压低子60V，选用250V兆欧表;b)额定电压在60-600V之间，选用500兆欧表;。)额定电压高于660V，选用1000V兆欧表。9.2.2绝缘电阻摇测项目如下，其值不小于1Mf2。)动力电路与保护电路之间;b)动力电路与控制和信号电路之间;.14· DB11/T106-1998c)控制和信号电路与保护电路之间。9.2.3目视检查保护电路的连接性。测试接地干线与8.2.5中的接地电阻不大于0.in.9.2.4起重机在预定条件下通电，验证电气设备各部分的工作是否正常，下列部位应特别验证:a)紧急开关、门开关、过流保护装置动作的连续性;b)操纵器的操作顺序是否符合图纸要求;。)操作件运动方向是否符合GB/T14407-93有关规定;d)行程限制动作是否正确。9.3空载试验9.3.1用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴旋转一周时，不得有卡住现象。然后分别开动各机构，先点动试转，再以额定速度运行。在整个试验过程中，各机构应运行平稳，无冲击和振动等现象。9.3.2进行各种限位开关、连锁开关，舱口安全开关，紧急开关等的测试。9.3.3沿行程全长往返运行三次，检查大车和小车运行机构情况。小车运行时，不得有卡住现象，主动轮应在轨道全长上与轨道接触，被动轮与轨道的间隙应符合5.5.9.6的规定，间隙长度不得大于lm,累计不得超过2m。大车和小车起动时均不得产生“扭动”现象，且不应产生啃轨现象。9.4额定负载试验按GB/T14405-93中5.2条进行额定负载试验。只有主梁起拱加固的起重机才作主梁的静态刚性测试。9.5静载试验只有主梁起拱加固的起重机(包括预应力法起拱的)才进行此项试验。应按GB/T14405-93中5.3.1条进行此项试验，试验后主梁实际上拱度应不小于0.4S/1000,S:起重机跨度9.6动载试验按GB/T14405一93中5.3.2条进行此项试验。9.7验收9.7.1验收时，承修方应向委托方提供自检合格报告，更换主要零部件清单，主要技术状态测试数据，电路原理图。9.7.2改变原设计结构的竣工图纸和有关资料。97.3验收合格，委托方应在验收报告上签字。10保修期保修期为自验收合格签字之日起6个月。'