DB13T 1475-2011 电控液力自动变速器总成技术条件.pdf 10页

'ICS43.080.10T46DB13河北省地方标准DB13/T1475—2011电控液力自动变速器总成技术条件Technicalrequirementsforautomatictransmissionwithelectro-hydrauliccontrol2011-12-13发布2011-12-30实施河北省质量技术监督局发布 DB13/T1475—2011前言本标准依据GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由保定市质量技术监督局提出。本标准起草单位：长城汽车股份有限公司。本标准主要起草人：白永生、徐海山、王克、夏海军、唐广清、黄勇、张川燕。I DB13/T1475—2011电控液力自动变速器总成技术条件1范围本标准规定了电控液力自动变速器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于汽车用电控液力自动变速器总成（以下简称“自动变速器”）。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2828.1—2003计数抽样检验程序第１部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T12678—1990汽车可靠性行驶试验方法GB/T19515—2004道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法QC/T568.1—2011汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分：微型QC/T572—1999汽车清洁度工作导则测定方法国家发展和改革委员会、科学技术部、国家环保总局2006年第9号公告汽车产品回收利用技术政策IEC62321电工制品六种调节物质（铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚）等级的测定ISO9227—2006人造空气的腐蚀试验盐雾试验DIN40050—9—1993道路车辆.防护等级(IP代码).防外来物.水和接触物.电器设备SAEJ2208—2007自动驾驶用停车标准（Parkstandardforautomatictransmissions）术语和3定义下列术语和定义适用于本标准。3.1换档gearshift启动控制系统改变扭矩传递动力（可以是齿轮传动系、流体动力或液压驱动单元、电动或摩擦传动机构等）的运作，使得扭矩比和速比发生变化。3.2驻车机构parkingmechanism变速器输出的机械制动装置。4技术要求4.1基本要求4.1.1自动变速器应经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并应符合本标准的要求。1 DB13/T1475—20114.1.2制造厂在自动变速器规格文件中，应提供自动变速器的主要技术规格和基本参数：a)档位数及各档速比；b)主减速比；c)最大承载扭矩；d)最高允许转速；e)长×宽×高；f)接口形状及尺寸；g)重量；h)安装角度；i)变速器油品；j)加油量；k)自动变速器油品工作温度、极限温度；l)自动变速器散热要求；m)换档模式；n)静态换档力；o)换档角度；p)供电电压；q)通信方式；r)传感器形式；s)驻车允许速度范围；t)变速器寿命；u)使用环境温度。4.1.3自动变速器各紧固件、油塞等应按产品图样规定的紧固力矩拧紧安装，不得松动或漏装。4.1.4自动变速器不允许有渗、漏油，油封刃口应涂加与变速器油品相同的润滑油。4.1.5自动变速器各旋转件应运转灵活，无卡滞或异响。4.1.6自动变速器通气塞应保持通气顺畅，但不允许有油液流出。4.1.7自动变速器电器部件接线应可靠、绝缘良好，工作时不应有漏电现象。4.1.8自动变速器机械部分主要零部件（如齿轮轴）应满足整车寿命要求。4.1.9自动变速器若布置液力变矩器应采用四元件结构（泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器）变矩器。4.1.10自动变速器液压系统要求机械阀在无杂质进入的情况下不允许卡滞，液压系统节流孔满足高温、高寒极端气温的要求，液压噪音满足使用要求。4.1.11自动变速器液压系统设计时，应保证液力变矩器不能意外锁止。4.1.12自动变速器电子控制单元（TCU）的主要功能包括但不限于换档规律控制、跛行回家、液力变矩器锁止控制、坡道识别及换档控制、合理性诊断、系统诊断、停机自学习、CAN通信等功能。4.1.13TCU应具有过压保护和系统反向电压保护功能。4.1.14TCU耐振动特性：宽频随机振动条件下，TCU在坐标系中x、y、z三个方向的振动量级相当，三个方向的加速度之和要求不小于3g。4.1.15TCU应满足DIN40050—9—1993中防尘和防水等级要求，并与其他电子噪音源具有一定的安全距离。注：根据各个电子噪音源要求的不同确定合适的安全距离。4.2安全4.2.1液力变矩器锁止过程中不允许有异响、抖动或不正常打滑现象。2 DB13/T1475—20114.2.2自动变速器应具有工作异常报警、异常保护、跛行回家功能。4.2.3自动变速器换档元件离合器和制动器不应出现“打架”现象，运行中无异响。换档杆和换档拉线不应与其他零件干涉。4.2.4在排档座上应有识别档位的标志。4.3回收利用4.3.1自动变速器回收利用按《汽车产品回收利用技术政策》要求执行。4.3.2自动变速器可回收利用率和材料的再利用率按GB/T19515—2004的规定计算。4.4性能要求4.4.1效率自动变速器各档位效率目标值见表1。表1效率目标值单位：％档位1档（非闭锁）其他前进档（闭锁）超速档（闭锁）效率7886904.4.2清洁度自动变速器非破坏性解体清洁度应不大于100mg。4.4.3静态换档力P—R或R—P换档力为40N～85N，其它档位换挡力为20N～55N。4.4.4噪声在噪声测试规定的试验条件下，各档修正后的目标噪声值见表2。表2目标噪声值单位：dB档位2档3档4档Diff噪音值104102100924.4.5驻车速度和驻车机构灵活性驻车速度和驻车机构灵活性应满足：a)最大允许驻车速度为5km/h；b)驻车机构能够顺利驻车和脱出。4.4.6耐腐蚀性自动变速器在200hNSS试验后，要求划痕处单边扩蚀不超过2mm，其他部位无锈蚀和明显变色，肉眼可见小泡面积小于5％，不允许出现直径0.5mm以上气泡。4.4.7有毒有害物质限量要求3 DB13/T1475—2011自动变速器均质材料中有毒有害物质限量要求见表3。表3有毒有害物质限量要求物质名称限值铅（Pb）1000mg/kg汞（Hg）1000mg/kg镉（Cd）100mg/kg基层1000mg/kg6+六价铬（Cr）2金属镀层0.02μg/cm多溴联苯（PBB）1000mg/kg多溴二苯醚（PBDE）1000mg/kg4.4.8液力变矩器失速要求液力变矩器失速扭矩比应不大于8.4％。4.4.9密封性能密封性能应满足：a)自动变速器泄漏量应不大于3mL；b)离合器制动器分总成压降应不大于0.02MPa。4.4.10耐久性自动变速器在所承载最大扭矩和最大扭矩所对应的转速下应满足整车16000km（正常工况200000km）的使用要求。5试验方法5.1试验准备5.1.1试验驱动和加载装置，试验设备运转稳定后，力矩波动不应超过平均值的2％，转速波动不应超过5r/min。5.1.2定位和固定：将被试自动变速器处于实车安装状态，并能可靠的固定在试验台上。5.1.3检测自动变速器输出端、输入端位置尺寸是否符合图样要求。5.1.4装配过程中用扭矩扳手按扭紧法检查螺栓紧固力矩符合设计要求。5.1.5按设计要求加注相应的油品。5.2功能测试5.2.1零部件测试自动变速器各旋转件是否运转灵活，有无卡滞或异响。各电子元件是否有短路、断路。5.2.2电控自动升降档测试4 DB13/T1475—2011将变速器档位挂入D档，输入转速从怠速开始，以固定的步进值提升至自动变速器允许最大转速值的70％后，以相同的步进值降至怠速，试验台给予自动变速器最大扭矩的30％作为拖拽力矩。顺序升降档测试电磁阀电流、主油压、换档时间、速比传递效率以及冷却器流量是否正确。5.2.3移库换档测试顺序换档（N→R→N→D→N），测试换档时间、速比、油温以及冷却器流量是否正确。5.2.4换档机构连接测试旋转换档轴时监控标记位置以及扭矩，判定换档机构连接是否正确。5.3性能试验5.3.1传递效率试验5.3.1.1自动变速器油品和油量按设计规定。5.3.1.2液力变矩器锁止离合器前进档1档不锁止，其他档位锁止。5.3.1.3试验条件见表4。表4试验条件油温试验要求输入扭矩（发动机最大扭矩的百分比）输入转速（发动机最大功率转速的百分比）℃20％20％将扭矩、转4040％40％速、油温进6060％60％行组合依次8080％80％进行测定100100％100％5.3.2清洁度检测清洁度检测方法按QC/T572—1999规定执行，滤网采用20μm的滤眼。5.3.3静态换档力试验推拉力计垂直于换档摇臂上部矩形孔中心位置。5.3.4噪声试验噪声测试试验条件：a)油品：油品按设计规定；b)油量：油量按设计规定；c)油温：（85±5）℃；d)环境噪音值小于75dB；e)测量距离：距壳体外壁对应点100mm；f)测定方法：五点音压（上、下、左、右、后）；g)2nd～4th（频率范围从低到高选择档位）；h)Ni=1000r/min～4000r/min；i)Ti=+60N·m（加速），-40N·m(减速)。5 DB13/T1475—20115.3.5驻车机构试验按照SAE2208—2007规定的方法进行。5.3.6耐腐蚀性试验按照ISO9227—2006规定的方法进行。5.3.7有毒有害物质限量检测按照IEC62321标准执行。5.3.8液力变矩器失速测试输出制动，启动试验台，迅速达到输入转速2280r/min、扭矩120N·m，测量输出扭矩T。按(T－120)/120计算失速扭矩比，计算结果满足4.4.8的要求。5.3.9密封性试验（气密法）5.3.9.1自动变速器密封性试验自动变速器密封性试验步骤如下：a)堵塞或用密封装置密封影响自动变速器内部升压的通口；b)向自动变速器内充50kPa压力，保持5s，检测泄漏量。5.3.9.2自动变速器离合器、制动器密封性试验向变速器离合器制动器活塞内平缓充入0.4MPa的滤水压缩空气，关闭送气阀至少保持2s后，测试离合器制动器分总成内部压降。5.4耐久性试验5.4.1自动变速器台架综合耐久试验自动变速器台架综合耐久试验参照QC/T568.1—2011变速器疲劳寿命试验进行。试验过程中不应有漏油、异响等故障，总成噪声不应有明显提高，主要零部件（轴、齿、轴承等运转件）不应有损坏，2不应有如齿面严重点蚀（点蚀面积超过4mm或深度超过0.5mm）、剥落、轴承卡滞等异常现象。5.4.2自动变速器整车耐久试验自动变速器整车耐久试验按GB/T12678—1990规定的方法进行。试验过程中不应有漏油、异响等故障，总成噪声不应有明显提高，主要零部件（轴、齿、轴承等运转件）不应有损坏，不应有如齿面严2重点蚀（点蚀面积超过4mm或深度超过0.5mm）、剥落、轴承卡滞等异常现象。5.4.3自动变速器最高档连续耐久试验7输入轴输入自动变速器最大扭矩和最大扭矩对应的输入转速完成2.55×10rev后检查变速器。试验过程中不应有漏油、异响等故障，总成噪声不应有明显提高，主要零部件（轴、齿、轴承等运转件）不2应有损坏，不应有如齿面严重点蚀（点蚀面积超过4mm或深度超过0.5mm）、剥落、轴承卡滞等异常现象。6检验规则6 DB13/T1475—20116.1出厂检验每台自动变速器应按规定的检验规范检验，检验合格后签发合格证方能出厂。检验项目包括5.2的内容。6.2型式检验6.2.1批量生产时，每年进行一次型式检验，有下列情况之一也应进行型式检验：a)新产品定型鉴定时；b)新产品试制定型后，结构、材料、工艺有重大改变可能影响产品性能时；c)停产一年后恢复生产时；d)需方要求时；e)国家质量监督机构要求进行型式检验时；f)产品转厂的试制定型鉴定。6.2.2型式检验样品应从出厂检验合格产品中随机抽取，抽样方法按GB/T2828.1—2003中的要求，样品数每个项目至少三台。6.2.3型式检验项目选择6.2.3.1全部项目检验。6.2.3.2提出型式检验要求方的要求。6.2.4型式检验的判定型式检验项目中有一项不合格的，允许按原抽样方式对不合格项进行复检；如仍不合格，则该批产品不合格。7标识、包装、运输、贮存7.1标识7.1.1自动变速器标识自动变速器标识应包含以下内容：a)产品型号、编号、合格标识和生产批次号；b)生产企业标记或商标；c)需方要求的标识。7.1.2包装箱标识包装箱标识应包含以下内容：a)产品名称和代号（含需方对产品的特殊代号要求）；b)产品交付标准号；c)包装数量和总质量；d)包装箱外部尺寸；e)出厂日期；f)制造厂名称、地址和商标；g)“小心轻放”、“防潮”、“向上”、“堆码”等标记。7 DB13/T1475—20117.2包装7.2.1自动变速器包装应符合需方要求，包装能防尘、防水；7.2.2自动变速器应可靠地固定在工装架上，以保证在正常运输中不碰伤和损坏；7.2.3自动变速器使用工装架进行运输，如有特殊需要，包装运输形式由供需双方商定；7.2.4包装方式需经供需双方商定，如采用包装箱运输时，随机附件（随机附件的品种和数量由供需双方商定）应可靠地固定于包装箱内，防止在运输装卸过程中造成磕碰或损坏。7.3运输运输时，必须防尘、防水，并不得碰伤和损坏变速器。7.4贮存自动变速器应贮存在通风、干燥、防雨、防晒的库房内，不得挤压、碰撞。在正常贮存条件下，变速器贮存期不大于12个月。超过12个月的应按6.1要求重新检验。_________________________________8'