广场排水设计规范 22页

'自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立广场排水设计规范　　篇一：广场排水设计要求　　广场排水坡度怎样规定的？　　5[标签：广场排水,坡度]爱上小鱼XX-11-1619:44　　问题补充：商业广场排水坡度多少为宜？居住小区休闲广场排水坡度多少合适？　　满意答案好评率：100%　　排水坡度应该在千分之六到千分之八之间　　答案补充　　广场设计坡度，平原地区应小于或等于１％，最小为０．３％；丘陵和山区应小于或等于３％。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的道路纵坡度以０．５～２％为宜。困难时最大纵坡度不应大于７％，积雪及寒冷地区不应大于６％，但在出入口处应设置纵坡度小于或等于２％的缓坡段。　　休闲广场无这方面的规定，可参考商业广场进行。　　篇二：城市道路设计规范11广场排水与停车场、12道路排水　　第十一章广场与停车场　　第一节城市广场随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第条城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场与商业广场等五类。有些广场兼有多种功能。　　第条应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计，并处理好与毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。　　广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。　　第条各类广场的功能与设计要求如下：　　一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。　　二、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。　　飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。　　三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。　　四、纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺装场地。为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。　　五、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。　　第条在广场通道与道路衔接的出入口处，应满足行车视距要求。　　第条广场竖向设计应根据平面布置、地形、土方工程、地下管线、广场上主要建　　筑物标高、周围道路标高与排水要求等进行，并考虑广场整体布置的美观。　　广场排水应考虑广场地形的坡向、面积大小、相连接道路的排水设施，采用单向或多向排水。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立广场设计坡度，平原地区应小于或等于1%，最小为%；丘陵和山区应小于或等于3%。地形困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的道路纵坡度以～2%为宜。困难时最大纵坡度不应大于7%，积雪及寨冷地区不应大于6%，但在出入口处应设置纵坡度小于或等于2%的缓坡段。　　第二节停车场　　第条机动车停车场分为公用停车场和专用停车场两类。本节规定适用于公用停车场的设计。专用停车场的设计可参照使用。　　第条停车场的设置应结合城市规划布局和道路交通组织需要，合理分布。在大型公共建筑、重要机关单位门前以及公共汽车首、末站等处均应布置适当容量的停车场。大型建筑物的停车场应与建筑物位于主干路的同侧。人流、车流量大的公共活动广场、集散广场宜按分区就近原则，适当分散安排停车场。对于商业文化街和商业步行街，可适当集中安排停车场。第条公用停车场的规模应按照服务对象的要求、车辆到达与离去的交通特征、高峰日平均吸引车次总量、停车场地日有效周转次数，以及平均停放时间和车位停放不均匀性等因素，结合城市交通发展规划确定。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第条公用停车场的停车区距所服务的公共建筑出入口的距离宜采用50～100m。对于风景名胜区，当考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200m；对于医院、疗养院、学校、公共图书馆与居住区，为保持环境宁静，减少交通噪声或废气污染的影响，应使停车场与这类建筑物之间保持一定距离。　　停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交叉口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的最外侧钢轨外缘应大于或等于30m。距人行天桥应大于或等于50m。　　停车场出入口及停车场内应设置交通标志，标线以指明场内通道和停车车位。　　第条停车场平面设计应有效地利用场地，合理安排停车区及通道，便于车辆进出，满足防火安全要求，并留出布设附属设施的位置。　　第条停车场采用的设计车型及外廓尺寸见表。设计时应以停车场停车高峰时所占比重大的车型为设计车型。如有特殊车型，应以实际外廓尺寸作为设计依据。　　第条停车位面积应根据车辆类型、停放方式、车辆进出、乘客上下所需的纵向与横向净距的要求确定。车辆停放的纵、横向净距见表。　　有残疾人使用停车场时，应按照现行的《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ50）进行设计。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　第条停车场车辆停放方式按汽车纵轴线与通道的夹角关系，有平行式、斜列式（与通道成30°、45°、60°角停放）、垂直式三种，见图。　　按车辆停发方式的不同，有前进停车、前进发车；前进停车、后退发车；后退停车、前进发车等三种。　　停车场所需通道宽度、单位停车面积及有关尺寸见表。　　停车场总面积除应满足停车需要外，还应包括绿化及附属设施等所需的面积。　　第条停车场内车位布置可按纵向或横向排列分组安排，每组停车不应超过50vch。各组之间无通道时，亦应留出大于或等于6m的防火道。　　停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50vch时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9～10m。　　停车场出入口应有良好的通视条件，见图，并设置交通标志。　　第条停车场的竖向设计应与排水设计结合，最小坡度与广场要求相同，与通道平行方向的最大纵坡度为1%，与通道垂直方向为3%。　　第条自行车停车场应结合道路、广场和公共建筑布置，划定专门用地，合理安排。　　自行车的外廓尺寸见第条。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　自行车的停放方式有垂直式和斜列式两种，见图。平面布置可按场地条件采用单排或双排排列。所需停车带宽度、通道宽度及单位停车面积见表。　　第条自行车停车场的规模应根据所服务的公共建筑性质、平均高峰日吸引车次总量，平均停放时间、每日场地有效周转次数以及停车不均衡系数等确定。　　第条自行车停车场出入口不应少于两个。出入口宽度应满足两辆车同时推行进出，一般为～。场内停车区应分组安排，每组场地长度以15～20m为宜。　　第条场地铺装应平整、坚实、防滑。坡度宜小于或等于4%，最小坡度为%。停车区宜有车棚、存车支架等设施。　　第条机动车停车场与自行车停车场照明见第条。　　第三节公共交通首末站　　第条公共交通首末站除满足车辆停放及掉头所需场地外，还应考虑工作人员工作与休息设施所需面积。　　第条专用回车场应设在客流集散的主流方向同侧，共出入口不得直接与快速路、主干路相连。　　第条回车场的最小宽度应满足公共交通车辆最小转弯半径需要，公共汽车为25～30m；无轨电车为30～40m。　　第十二章道路排水　　第一节道路地面水的排除　　第条设计范围及原则如下：　　一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（GBJ随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立14）规定。无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。　　因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。　　二、城区道路排水一般采用管渠形式。设计时应根据当地材料和道路类别选择。城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。　　三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。设计流量可按当地的水文公式计算。　　四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。　　五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。　　第条道路排水设计标准如下：　　一、城区道路排水设计重现期见表，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。　　二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表规定选用适当的重现期。　　三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（JTJ01）规定进行设计。　　第条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（GBJ14）执行。计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的2/3。　　第条雨水口的设置规定如下：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　一、道量汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。　　二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。　　平算式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。　　立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。　　联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。　　三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为20l/s，联合式雨水口约为30l/s。大雨时易被杂物堵塞的雨水口泄水能力应乘以～的系数。多箅式雨水口、立式雨水口的泄水能力经计算确定。　　四、平箅式雨水口的箅面应低于附近路面3～5cm，并使周围路面坡向雨水口。　　立式雨水口进水孔底面应比附近路面略低。　　雨水口井的深度宜小于或等于1m。冰冻地区应对雨水井及其基础采取防冻措施。在泥沙量较大的地区，可根据需要设沉泥槽。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　五、雨水口连接管最小管径为200mm。连接管坡度应大于或等于10%，长度小于或等于25m，覆土厚度大于或等于。　　必要时雨水口可以串联。串联的雨水口不宜超过三个，并应加大出口连接管管径。雨水口连接管的管基与雨水管道基础做法相同。　　六、雨水口的间距宜为25～50m，其位置应与检查井的位置协调，连接管与干管的夹角宜接近90°；斜交时连接管应布置成与干管的水流顺向。　　七、平面交叉口应按竖向设计布设雨水口，并应采取措施防止路段的雨水流入交叉口。第条立体交叉范围地面水排除的原则如下：　　一、对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水。无调蓄条件时，应设泵站排水。　　立体交叉处地下水位较高，影响路基稳定时，应按本章第二节规定与当地经验采取降低地下水的措施。　　二、在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处，应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡底聚水量。纵坡大于2%的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口，数量应按立体交叉系统的设计流量计算确定。　　第条广场、停车场地面水排除的规定如下：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　一、广场、停车场的排水方式应根据铺装种类、场地面积和地形等因素确定。广场、停车场单向尺寸大于或等于150m，或地面纵坡度大于或等于2%且单向尺寸大于或等于100m时，宜采用划区分散排水方式。　　广场、停车场周围的地形较高时，应设截流设施。　　二、广场、停车场宜采用雨水管道排水，并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散的地点。雨水口应设在场内分隔带、交通岛与通道出入口汇水处。　　三、停车场的修车、洗车污水应处理达到排放标准后排入城市污水管道，不得流入树池与绿地。　　第条郊区道路排水设施设计规定如下：　　一、道路跨越河溪、排水沟与农田排灌沟渠时，应根据当地水流状态和材料情况合理选用各种类型过水构筑物及防止冲刷或淤积的工程措施。　　二、涵洞的流量应结合各地区的特点选用适当公式计算，并以形态调查法验算确定。　　三、郊区道路采用明渠排水时，小于或等于的低填土路基和挖土路基，均应设边沟。边沟宜采用梯形断面，底宽应大于或等于，最小设计流速为/s，最大流速规定见表。超过最大设计流速时，应采取防冲刷措施。　　梯形边沟的边坡坡度应根据土质条件按表选用。　　四、排除道路范围以外的水，宜采用明渠，断面型式为梯形或矩形。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　排水沟穿经城镇、居住区时，宜做成管渠。　　第条渡槽、倒虹管的设置规定如下：　　一、灌溉渠与道路相交无修建涵洞条件时，可修建渡槽或倒虹管。渠底高于道路标高并能满足道路建筑限界要求时，可设渡槽。渠底低于路面，但与路面的高差不能满足修建涵洞的要求时，可设置倒虹管。　　二、渡槽宜为钢筋混凝土的矩形或梯形槽，过水断面应满足设计流量要求。渡槽应有防漏和防溢流措施。　　三、倒虹管管径应根据渠道的设计流量确定。管径宜大于或等于200mm。污水管内设计流速应大于或等于/s，并大于进水管内流速。达不到要求时，应采取冲洗措施。　　倒虹管水平管的管顶距路槽底面宜大于或等于，距边沟底应大于或等于。　　倒虹管井内应设闸槽、闸门、梯子等设施。村庄附近井口应设井盖。井口大小应便于工作人员进入操作。　　四、倒虹管宜采用圆管，过水能力可按压力管计算。　　第条设计锯齿形偏沟的规定如下：　　一、道路中心线纵坡度小于%时，可在道路两侧车行道边缘1～3m宽度范围内设锯齿形　　篇三：建筑给排水设计规范_GB50015-XX(附条文说明,详细版)　　建筑给水排水设计规范及关键技术随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　应用　　随着我国社会经济的快速发展，我国建筑技术水平得到快速提高，适应了社会经济生活和生产对建筑产品的质量、标准的不断提高的要求。近几年来，我国建筑通过引进、消化吸收和自主开发、技术创新，开发的新技术和新设备已广泛应用于建筑产品的各专业。一些新的建筑思想和理念也在建筑工程设计的各专业中体现出来。我国建筑给水排水技术在建筑技术的这种日新月异的发展中取得了巨大进步，在技术的先进性、可靠性、安全性、经济性及宜用性等方面做了大量的探索研究，取得了很多新的技术成果和设计新思想。适应了建筑产品的多功能化、宜人化发展的需求，同时在建筑节能、节水和环境保护等方面做了技术上的创新性改进。在建筑给水排水系统与建筑内、外部系统的对接和与相关专业技术的衔接上进行了设计理念的更新。这些新技术新设计思想应在建筑给水排水工程设计中体现出来，提高技术设计水平，适应建筑工程技术的发展。有的技术已用于工程实践中，并已取得了良好的工程效益。　　本次规范的修订是为适应建筑给水排水工程设计技术的新的发展成果和新的建筑产品要求进行的。加强了建筑给水排水技术严谨性和系统性，集成了目前我国建筑给水排水工程设计最新的技术和经验。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　二○○九年十月二十日住房和城乡建设部批准了《建筑给水排水设计规范》GB50015-XX局部修订的条文，自XX年4月1日起实施。（其中，第、、　　、、、、、、、、、、　　、、、、、、、条为强制性条文，必须严格执行。）经此次修改的原条文同时废止。　　规范条文修订历史回顾　　建筑给水排水设计规范历次修订情况：　　（1）《室内给水排水和热水供应设计规范》~1964开始试行；　　（2）《室内给水排水和热水供应设计规范》（TJ15-74），中国建筑工业出版社，1975，上海市城市建设局革命委员会主编。　　（3）《建筑给水排水设计规范》GBJ15-88,中国建筑工业出版社,上海市建设委员会。　　1988.　　修订内容：　　1)用水定额；　　2)室内生活给水管道的秒流量计算公式；　　3)生活污水排水设计秒流量计算方法；　　4)补充高层建筑给水排水、排水管道通气系统内容；　　5)增加游泳池、喷泉设计内容；　　6)加入新管材和新设备；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　7)提高了对供水水质安全和供水节能方面的要求。　　（4）《建筑给水排水设计规范》GBJ15-88,1997年修订版。上海市民用建筑设计院　　修订内容：（细节上的修订）　　1)用水定额，增加高级住宅及别墅项；热水供水流量（3000、6000人数）；　　2)新的卫生设备的使用；（浴盆上附设淋浴器等）　　3)室内生活给水管道的秒流量计算公式；（综合楼）　　4)节水型卫生设备，关于的中水条文，红外感应冲洗；　　5)引入了新的规范标准；-如《生活杂用水水质标准》；　　6)突出供水和用水的安全性；-非饮用水的标示条文；　　7)新的管材；　　8)增加变频节能条文；　　9)水质安全防护；（水箱内壁涂层条文和气压供水补气要求条文）　　10)补充规范以前不严密处-雨水单独排除的条文；条：经常性和封闭式地漏，网框式地漏；　　11)新采用排水配件；　　12)新的出户管标准；多层建筑厨房的排水立管；　　13)高层建筑排水立管的接口规定；　　14)排水立管的通过流量修订；（通气排水立管和不通气排水立管-修改较大）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　15)考虑新的环保要求；（化粪池与污水局部处理达标排放，医院污水处理）　　16)热水项水质处理与软化处理是为了适应新技术；　　17)增加地热技术　　;18)消声加热混合器；　　19)增加条分储热方式确定耗热量。　　20)加热设备必选。　　21)补充部分技术措施；（热水系统的膨胀补偿）　　22)增加饮用水循环系统。　　(5)《建筑给水排水设计规范》　　GB50015-XX*建筑给水排水系统的功能增多,和系统日趋复杂,建筑用水环境要求的提高，安全性,可靠性.系统化和与其它规范的衔接.适用范围外延.　　⑴补充了居住小区给水排水设计内容。　　⑵调整和补充了住宅，公共建筑用水定额。　　⑶补充了管道连接防污染措施。　　⑷补充了新型管材应用技术。　　⑸住宅给水秒流量计算采用概率修正公式。　　⑹统一各种材质管道水力计算公式。　　⑺补充了水上游乐池水循环处理内容。　　⑻补充了冷却塔及水循环设计内容。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　⑼删去了推荐性标准在医院污水、游泳池给水排水等方面已有的细节内容。　　⑽删除了生产工艺给水排水的有关条文。　　⑾补充了屋面雨水压力流计算参数。　　⑿调整了集中热水供应设计小时耗热量计算公式的适用范围。　　⒀删除了自然循环热水管道系统的计算。　　⒁补充了新型热水机组、加热器的有关应用技术要点和参数。　　⒂补充了饮用净水管道系统的有关内容。　　(6)本次修订是对《建筑给水排水设计规范》GB50015-XX的修订，（XX）　　根据建设部建标标函[XX]第125号“关于印发《XX年工程建设标准规范制订、修订计划（笫一批）》的通知”要求，由上海现代建筑设计(集团)有限公司主编，会同中国建筑设计研究院共同《建筑给水排水设计规范》GB50015-XX局部修订。　　对国家标准国家标准管理组于XX年6月向全国设计、科硏、教育等近百个单位征求《建筑给水排水设计规范》GB50015-XX随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立版修订意见，收到意见近300条。组建了规范局部修订编制组并进行章节起草分工，于XX年9月底完成了规范局部修订讨论稿。经编制组内部协调讨论，XX年3月完成于《建筑给水排水设计规范》GB50015-XX局部修订(征求意见稿)，并于XX年4月通过电子邮件向全国两委会委员广泛征求意见，陆续收到意见789条。在此期间，编制组组织开展了以下调研工作：　　编制组集中对意见进行分析处理，并在调研取得的成果的基础上完成局部修订送审文件。XX年8月底召开了《建筑给水排水设计规范》GB50015-XX局部修订（送审稿）审查会，并通过审查。现将规范局部修订中的重大问题介绍如下：　　1.调正了生活饮用水管道防回流污染措施的适用条件，补充了由生活饮用水供给回流污染高危场所和设备的防回流污染要求。补充了倒流防止器、真空破坏器的设置要求。　　2.补充了叠压供水原则规定，太阳能、热泵热水供应等节能技术设计参数。　　3.根据我近几年来在太阳能、低温自然能源的利用制定了有关国家标准《民用建筑太阳能热水系统应用技术规范》GB50364-XX、源热泵系统工程技术规范》GB50336-XX。各地根据所处的地理位置和气象条件也制订了有关太阳能的制备热水的地方标准。　　4.完善居住小区、集体宿舍设计流量计算　　5.对同层排水管道设计提出要求　　6.推荐具有防涸功能的新型地漏，禁用钟罩（扣碗）式地漏随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　7.调正了通气系统不同设置的条件下排水立管最大设计通水能力，并补充了自循环通气系统设计内容。　　8.屋面雨水排水系统按重力流和满管压力流两种流态设计，既保证了屋面雨水管道设计安全性，又体现了设计先进性。　　9.修正了耗热计算参数　　10.协调补充了管道直饮水系统设计参数。　　1.对国外规范开展收集和研究分析。　　年6月～10月组织开展了排水立管通水能力的测试，对排水立管在各种通气模式、立管进水高度、管径、配件类型等进行了全面验证，同时对在不伸顶通气状况下自循环通气进行了探索性测试。　　年组织重力流雨水斗的研发、测试。　　年12月8日～9日组织召开了“全国排水立管通水能力硏讨会”，重点对排水立管通水能力研究成果进行分析，同时对我国雨水道的研究进行了回顾和评价。　　年开展了国内外倒流防止器产品应用调研。　　6.开展对居住小区给水管道设计流量和集体宿舍设计流量计算分析研究。　　7.收集调研有关太阳能、热泵应用技术参数。　　8.开展对热水小时变化系数Kh的讨论。　　本次修订反映在技术上的主要成果主要有：　　1)规范的适用范围；随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　2)相关技术标准的最新研究成果，节水、节能的要求提高。　　3)强调了技术上的可行性和系统的可控性。　　4)相关工程领域的周边规范逐步完善，重视与这些规范标准的衔接。　　5)突出饮用水的安全性，多种水源系统雨水、中水、自来水不同水源不同系统接口　　限定。对给水系统设计的技术要求提高了，要求水系统的分项子系统间独立封闭，采用装置连接。　　6)在新材料应用上突出安全可靠性。　　7)在技术术语上加强规范的严谨性和完备性。如（生物防止）　　8)提出水资源利用的要求，与我国节能减排的基本国策相适应。目前没有细则规定。　　9)清晰建筑给排水工程系统、内部子系统的边界和接口。（子系统和大系统的出口边界、入口边界、物理边界）　　10)环境要求提高。　　二、建筑给水排水系统简介　　分析建筑给水排水系统模块关系图如下：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　建筑给水排水工程可以看成一个由多个子系统用有效用的连接装置连接起来的系统。各子系统统一协调工作，并与所处的建筑外部系统合理对接。其技术特点是子系统应是相对封闭的，只有通过连接装置在系统边界相互连接或与外环境连接。　　1)系统内各子系统是确定的和可控制的；　　2)外部系统存在不确定性；　　3)由可控制的子系统构成的建筑给水排水系统与存在不确定性的和不可控的外部系统的耦合关系。　　1总则　　本规范适用于居住小区、建筑生活给水排水和厂房屋面雨水排水设计。　　但设计下列工程时，还应按现行的有关专门规范或规定执行：　　1湿陷性黄土、多年冻土和胀缩土等地区的建筑物；　　2抗震设防烈度超过9度的建筑物；　　3矿泉水疗、人防建筑；　　4工业生产给水排水；　　5建筑中水和雨水利用。　　法规的规定相抵触时，应按国家法律、行政法规的规定执行。　　2术语、符号　　术语　　最大时用水量maximumhourlywaterconsumption随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起 自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　一种可导入大气压消除给水管道内水流因虹吸而倒流的装置　　（此条删除）　　（此条删除）　　自灌　　self-priming　　生的正负压通过连接的通气管道迂回补气而达到平衡的通气方式。　　真空排水　　vacuumdrain　　埋地排水管道内底至地表面的垂直距离。　　分隔、拦集生活废水中油脂的装置。　　中水　　reclaimedwater　　各种排水经适当处理达到规定的水质标准后回用的水。　　暴雨强度　　rainfallintensity　　单位时间内的降雨量。　　降雨历时　　durationofrainfall　　降雨过程中的任意连续时段。　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起'