土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目可行性研究报告 139页

'土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目可行性研究报告-IV- 目录第一章总论11.1项目名称11.2项目建设单位11.3可行性研究报告编制单位11.4编制的依据及研究范围11.5项目建设地点31.6项目投资规模31.7投资估算41.8结论与建议4第二章项目建设的背景及必要性62.1项目提出背景62.2海南省经济发展概况82.3海口市经济发展概况162.4项目建设必要性23第三章建设地址和建设条件313.1建设地址313.2沿线筑路材料及运输条件36第四章交通量调查与预测384.1交通现状384.2规划区内交通影响分析384.3交通量预测结果43-IV- 第五章建设规模、内容及技术标准455.1建设规模455.2建设内容455.3道路主要技术标准46第六章工程方案476.1方案设计原则476.2工程建设范围及规模476.3道路工程486.4给水工程656.5排水工程706.6交通标志836.7照明工程846.8电力工程876.9电信工程886.10道路景观绿化及附属设施88第七章环境影响评价977.1沿线环境特征977.2环境保护设计标准987.3项目建设对环境的影响987.4减缓工程环境影响的对策1017.5环境影响评价105第八章项目招投标及管理106-IV- 第九章工程建设的进度安排107第十章投资估算与资金筹措10810.1投资估算依据10810.2投资估算编制说明10810.3建设投资估算10910.4资金使用计划与资金筹措136第十一章社会效益及环境效益分析与评价13711.1经济效益分析13711.2社会效益分析13711.3环境效益评价138第十二章结论与建议13912.1结论13912.2建议139批复文件附图：路网总体布置图道路平纵总体设计图道路纵断面图道路标准横断面图污水汇水面积雨水汇水面积给水平面图管线综合横断面图管线综合布置图规划设计条件-IV- 第一章总论1.1项目名称XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）可行性研究报告1.2项目建设单位1.2.1项目建设单位企业名称：。地址：1.2.2项目建设单位概况XX元国际旅游发展有限公司成立于2010年初，注册资本十亿元，经营范围主要为旅游项目投资开发、房地产开发。公司由三家国内知名民营企业共同出资组建，分别是浙江恒逸集团、浙江荣盛集团、浙江开元旅业集团。三家中国500强企业强强联手，不仅为恒盛元国际的发展提供了强大的资金后盾和旅游地产开发运营经验，更是凝聚了一批地产界、商业界、管理界的精英队伍，实现恒盛元国际一起步就进入国际化、科学化、高效化的运行模式。目前公司正在开发的“昌江棋子湾”和“海口XX”两大国际湾区旅游度假项目，总投资金额超过100个亿，总规划用地超过16000亩，形成公司“西北联袂，双子连星”的战略布局，迅速成为海南国际旅游岛建设队伍中的主力军。公司扎根海南，致力于推动海南国际旅游岛旅游产业的发展，在“大资金投入，大项目驱动”的战略思想下，公司将实现飞跃式发展，成为海南国际旅游岛建设进程中的中坚力量。1.3可行性研究报告编制单位海南省建设项目规划设计研究院（资质证书编号:工咨甲1030127002）。1.4编制的依据及研究范围（1）《国务院关于海口市城市总体规划的批复》国函〔2011〕54号（2）《海口市城市总体规划》；中国城市规划设计研究院135 （3）《海口市防洪（潮）规划报告》；海口市水务局（2008年4月）（4）《海口市西海岸新区长流起步区控制性详细规划调整》；海口市城市规划设计研究院（2008年10月）（5）《海口市XX片区控制性详细规划》；上海市城市规划设计研究院（2011年9月）（6）《海口市供水专项规划》；中国市政工程中南设计研究总院（2009年）（7）《海口市排水专项规划》；中国市政工程中南设计研究总院（2009年）（8）《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》；（国发[2009]44号）（9）《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》（2010—2020）；（10）《海口市市政建设规划管理办法》；（11）《海口市现代有轨电车1号线一期工程项目建议书》；（12）《城市给水工程规划规范》（GB50282-98）；（13）《城市道路与桥梁设计规范》（修订版）；（14)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）;（15）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）(16)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）;(17)《公路沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）;（18）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；(19)《公路路基设计规范》（JTG013-2004）;(20)《公路软土地基路堤设计与施工规范》（JTJ017-96）;（21）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）(22)《中华人民共和国工程建设标准强制条文》;(23)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）;(24)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）(25)《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-1995）；135 (26)《道路交通标志和标线》（GB5768.1/2/3-2009）；(27)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（28）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；（29）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；（30）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）；（31）《10kV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）；（32）《低压配电设计规范》（GB50054-95）；（33）《海南电网规划设计技术原则》（海南电网公司2006年07月）；（34）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；（35）《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）；（36）《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）；（37）本项目所涉及到的相关工程设计规范；（38）建设单位提供的其他相关资料。1.5项目建设地点XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）建设地点位于海口市西北部，东起粤海铁路，南至南海大道、盈滨半岛，西至海岸边，北至新海港。1.6项目投资规模海口XX道路一期工程共十五条道路，道路总长11153.8m。构成“纵横“路网格局。琼海大道西北段，道路规划宽度50m,长度1275.913m。金海大道中东段，道路规划宽度80m,长度559.001m。临海路北段，道路规划宽度32m,长度342.281m。临海路中段，道路规划宽度32m,长度325.5m。海湾北路东段，道路规划宽度20m,长度1462.919m。海湾南路东段，道路规划宽度20m,长度259.359m。迎宾路，道路规划宽度20m,长度2196.23m。中华路中东段，道路规划宽度20m,长度585.446m。华夏路东段，道路规划宽度20m,长度259m。明珠路南段，道路规划宽度20m，长度664.52m。135 奥海路，道路规划宽度20m,长度273.726m。金海路东段，道路规划宽度20m,长度356.604m。海马路，道路规划宽度16m,长度431.769m。碧海路东段，道路规划宽度20m,长度430.967m。荣山路东段，道路规划宽度16m,长度756.307m。西秀路北段，道路规划宽度20m,长度974.258m。1.7投资估算拟建项目总投资估算为62793.82万元，其中建筑安装费为47575.88万元，工程其他费用4541.53万元，预备费4169.39万元，建设期贷款利息5555.51万元，建设单位管理费951.52万元。1.8结论与建议本项目经批准，由海口市人民政府统一组织实施，海口市各级政府和部门需统一思想，充分认识工程实施的重要性，根据政府职能划分，理顺城市道路建设的管理事权。强化本级政府对下级的指导和监督作用，充分发挥下级政府对规划的实施和管理职能。规范城市规划管理制度、标准与审批程序，依法行政，保证规划实施的合法、公平和效率。建立健全城市规划的监督检查制度。发挥法律监督、行政监督、舆论监督和公众监督的作用，对规划实施情况进行监督检查，认真查处和纠正各种违反规划的行为，加大对违法建设的打击力度。建立有效的公众参与制度，增强规划编制和审批过程的透明度。推进政务公开，增进规划的透明度，使各社会主体都能自觉执行规划、支持和监督规划管理。落实对禁止建设区、限制建设区、适宜建设区的管理实施细则。强化政府土地储备等集中统一管理措施的实施力度，优化土地资源配置，规范国有土地使用权出让行为，有计划的投放土地，建立公开、公平、公正的土地使用制度。完善规划决策体制和制度，建立重大问题的政策研究机制和专家论证制度，以及重大建设项目公示与听证制度，提高决策的科学性，克服城市建设发展的盲目性。进一步整合规划区土地、海岸线、生态等资源，实施区域一体化发展。1.8.1结论（1）XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）工程是XX135 片区规划的重要组成部分。本项目是一项重要的基础设施工程，符合市政府对生态旅游区规划编制管理工作的要求，需积极稳妥进行推进。在旅游景区内建设机动车行道路、步行旅游道路及给水排水工程、电力电信工程、燃气工程和综合防灾工程，其建设既可满足景区建设和旅游的需要，又可减少各类旅游方式与自然保护的矛盾，从而促进旅游开发建设的健康发展。项目建设是旅游区发展的迫切需要，项目的建设还可实现如下目的：●改善规划区旅游环境，提高该片区旅游环境质量和旅游服务水平；●提升海南省旅游形象，提升海口市西海岸线的环境品质；●XX片区可成为新的经济增长点和城市旅游的吸引点，在实现土地资源价值最大化的同时增加政府税收。（2）项目的建设符合国家的产业政策和社会发展趋势。项目的建成可改善海口市的旅游环境，有利于促进海南省及海口市的经济社会发展，具有良好经济和社会效益，具有较高的积极影响。1.8.2建议（1）建设单位应加强风险意识，通过积极有效的管理手段，防范各种风险；（2）本项目施工建设必须考虑避免超出工程技术要求范围破环自然环境；（3）建议从项目建设期起，可开展宣传活动，积极拓展市场，以保证项目投入运营后能最大限度地创造良好的经济和社会效应。135 第一章项目建设的背景及必要性2.1项目提出背景海口市是中国最南端的海洋大省——海南省的首府，一个朝气蓬勃的新兴城市。改革开放以来，海口市经济发展较快，综合实力不断提升，城市化进程日趋加速。2002年海口市行政区划进行了调整，原海口、琼山两市合并，行政区划调整为海口，从而获得了更大的城市发展空间，为海口市乃至整个海南省带来了新的发展机遇。新的《海口市城市总体规划》的编制完成，确定了未来的城市发展格局和发展目标，提出把海口建设成为海南省经济实力最强、服务设施最优的中心城市，较高国际知名度的热带海岛旅游度假胜地，具有优良生态环境的健康宜居城市和浓郁地域文化特色的历史文化名城，并提出了主城区“东进、南优、西扩、北拓、中强”的建设发展思路。图2-1海口市地理位置图东进：建设东海岸国家级旅游度假区和桂林洋高校区，着重发展休闲度假、教育科研、空港物流等产业，打造全省人才培育和产业孵化基地，建设国家级滨海生态旅游示范区。 南优：加强南郊生态保护，适度发展优势产业。 西扩：科学规划建设西海岸新区，加快推进海南国际会展中心、五源河文化体育中心等项目建设，重点发展商务会展、文化创意、科技研发、现代物流等生产性服务业，完善配套生活服务设施，建成聚集高端人才的生态宜居区和全省现代服务业核心集聚区。 北拓：合理开发海洋资源，大力发展邮轮、游艇、帆板等休闲产业，加快海上人工岛等项目建设，拓展城市空间，有序发展高端旅游地产，凸显海湾旅游休闲城市特色，展现北岸城市的秀美。 中强：突出综合特色，合理布局产业和生活空间，提高土地集约利用效益;加强城市路网建设，构建循环有序、畅通便捷的城市路网;加快旧城改造，完善基础设施，提升服务业态;建设舒适和谐的生活居住区和现代化的中心商务区。《海口市城市总体规划》将主城区划分为江东、中心和长流三个组团，长流组团所承担的城市职能为“重点拓展面向岛内、岛外综合功能”135 。长流组团共分为四个功能片区：即旅游度假、办公和居住为主的西海岸片区（北面）；以教育、科研、居住为主的长流片区（中、南面）；以过海铁路和配套设施为主的粤海通道片区；以旅游为主的XX旅游片区。XX片区地处盈滨半岛北段，西临大海，东侧为铁路站场和水体分隔，空间相对独立，现状资源丰富。XX是西海岸悠长岸线中的精华部分，岸线条件好，且基本未利用，拥有“夕阳、海水、沙滩”等出色的旅游资源：海岸——海岸类型包括了沙岸、岩岸海岸；沙滩——长度约5公里，处于相对稳定状态。XX沙滩为西向沙滩，具有避风庇荫的独特优势，是海口市西向沙滩中岸线最长最完整的区段；泻湖——是海口市为数不多的适合停靠游艇的自然港湾，可用于建设游艇社区；阳光——舒适宜人，四季皆夏，最热月的平均气温不到29度；高尔夫——荣山河南侧的“日月湾高尔夫“为旅游者提供了商务与休闲的高档活动场所。根据《海口市XX片区控制性详细规划》确定该片区的功能定位为——XX片区以创建国家级旅游度假区为总体发展目标，依托滨海自然资源优势，发展精品旅游度假和时尚海岸居住，建设旅游度假与城区相融的滨海旅游新区；人口规模约6.95万人，其中常住人口2.47万（包括动迁安置人口0.82万人），旅游人口4.48万。为了XX规划区下阶段区域地块开发及市政工程设计提供科学合理的依据，XX元国际旅游发展有限公司委托我院编制了XX道路一期工程项目可行性研究报告。2.2海南省经济发展概况2.2.12011年海南经济社会发展主要指标完成情况　　一、综合　　①地区生产总值(GDP)和人均地区生产总值。初步核算，2011年全省地区生产总值完成2515.29亿元，比上年增长12.0%。其中，第一产业增加值659.15亿元，增长6.2%;第二产业增加值714.50亿元，增长15.2%;第三产业增加值1141.64亿元，增长13.3%。全省人均生产总值28797元，按现行汇率计算为4429美元。135 　　②地方公共财政收支。2011年，全省全口径公共财政预算收入689.84亿元，比上年增长30.5%。其中，地方公共财政预算收入340.09亿元，增长25.5%。全年地方公共财政预算支出779.34亿元，比上年增长34.7%。　　③物价。2011年，全省居民消费价格(CPI)比上年上涨6.1%。其中，食品价格上涨13.3%，居住价格上涨4.9%，交通和通讯价格上涨1.7%、医疗保健与个人用品价格上涨1.6%、家庭设备用品及维修服务价格上涨1.4%、衣着价格上涨0.9%、烟酒价格上涨0.8%、娱乐教育文化用品及服务价格上涨0.5%。　　二、民生　　①居民收支。2011年，全省城镇居民人均可支配收入达18369元，比上年增长17.9%，扣除价格因素，实际增长11.8%;农村居民人均纯收入6446元，比上年增长22.2%，扣除价格因素，实际增长13.4%。全年城镇居民人均消费支出12643元，比上年增长15.7%;农民人均生活消费支出4126元，增长19.7%。　　②教育。2011年，实施了学前教育改革和发展三年行动计划，新建教育扶贫(移民)学校8所，有9个市县实现全部农村户籍中职学生免费教育。全年普通高校(含成人教育)招生5.49万人，在校学生18.06万人;中职(含技工)招生6.54万人，在校学生17.15万人;普通高中招生6.06万人，在校学生16.85万人。中职招生规模和在校学生规模均已超过普通高中。普通初中招生12.55万人，在校学生39.24万人;普通小学招生12.40万人，在校学生76.56万人。　　③社会保障。2011年，上调最低工资标准，企业退休人员月人均基本养老金增加198元。城镇居民养老保险金全面发放，60岁以上城镇居民每月领取基础养老金130元，比国家提前1年实现全覆盖。连续5年实现零就业家庭动态清零。年末全省城镇参加基本养老保险人数(含离退休人员)199.47万人，比上年末增长10.3%;参加医疗保险人数351万人，增长8.6%;参加工伤保险人数103.9万人，增长8.5%;参加生育保险人数99.8万人，增长7.8%;参加失业保险人数125万人，增长9.4%。　　④社会救助。年末全省抚恤、补助各类优抚对象2.52万人;年末城镇居民最低生活保障人数17.1万人，农村居民最低生活保障人数24.4万人，农村五保户供养人数3.54万人。全年实施城乡医疗救助17.6万人次，比上年增长1.6倍。全年救助灾民87.5万人次，投入救灾救济资金1.9亿元。为各类困难群体和大中专学生发放物价补贴1.8亿元。135 　　⑤保障性住房建设。2011年，全省城镇开工建设保障性住房11.22万套，占计划的121.2%。其中，竣工4.85万套，占计划的119.1%。全年开工建设面积900.01万平方米，占计划总面积的140.5%。其中，竣工面积384.66万平方米，占计划的155.9%。农村危房改造(含水库移民)开工4.14万套、开工面积299.32万平方米，分别完成计划的103.6%和125.0%。其中，竣工3.64万套、竣工面积264.58万平方米，分别完成计划的91.0%和110.5%。　　⑥劳动就业。2011年，全省城镇新增就业人数9.5万人，城镇登记失业率1.73%，下降1.27个百分点。农村劳动力转移9.2万人，增长2.2%。年末全省从业人员450.64万人，比上年末增长2.5%。其中，城镇从业人员161.58万人，增长4.2%。　　⑦医疗卫生。2011年，村村有卫生室目标全面实现，解放军总医院海南分院、海医附院医疗综合大楼等医疗基础设施建设进入收尾阶段，区域医疗中心、省眼耳鼻喉专科医院等项目建设加快推进。全年新型农村合作医疗参合率达到98.2%，比上年提高1.2个百分点。全年改造乡镇卫生院12个。年末全省共有各类卫生机构4922个，比上年增长5.1%。全省共有医院病床位2.77万张，增长6.7%。各类卫生技术人员3.95万人，其中执业医师1.13万人、执业助理医师0.32万人。报告甲、乙类传染病发病人数2.46万例，比上年增长8.8%;报告死亡125人，下降14.4%。　　三、农业　　2011年，全省农业完成增加值659.15亿元，比上年增长6.2%。在主要农产品产量中，水产品总产量159.23万吨，比上年增长6.5%;干胶产量37.23万吨，增长7.5%;瓜菜产量469.06万吨，增长6.0%;水果产量402.85万吨，增长7.4%;肉类总产量71.75万吨，增长4.8%。全年瓜果菜出岛570万吨，比上年增长5.5%;生猪出岛量突破200万头，达到203万头，增长16.8%。　　年末农业机械总动力430.02万千瓦，增长2.0%，其中排灌机械动力91.50万千瓦，增长1.1%。现有农田水利有效灌溉面积17.80万公顷，与上年基本持平。　　四、工业和建筑业135 　　①工业。2011年，全省工业完成增加值475.04亿元，比上年增长13.4%。其中，规模以上工业增加值437.94亿元，增长14.0%。在重点工业行业中，石油加工业产值475.60亿元，比上年增长11.6%;交通运输设备制造业产值118.88亿元，增长22.3%;电力、热力的生产和供应业产值113.69亿元，增长14.1%;造纸及纸制品业产值82.55亿元，增长20.3%;非金属矿制品业产值80.96亿元，增长15.1%;化学原料及化学制品制造业产值80.06亿元，增长21.1%;医药制造业产值75.75亿元，增长3.9%等。　　全年列入统计监测的349家规模以上工业企业综合效益指数362.4%，比上年提高30.9个百分点;实现利润总额123.76亿元，增长7.1%。　　②建筑业。2011年全省建筑业完成增加值239.46亿元，比上年增长19.1%。具有资质等级的建筑企业单位151个，从业人员9.37万人;全年房屋建筑施工面积2693.29万平方米，比上年增长88.4%;房屋建筑竣工面积588.46万平方米，增长15.7%。本省资质内建筑企业实现利润总额5.26亿元，比上年增长10.1%。　　五、固定资产投资与房地产开发　　①固定资产投资。2011年，全省固定资产投资1611.41亿元，比上年增长36.2%。分产业看，第一产业投资11.60亿元，比上年增长19.4%;第二产业投资304.78亿元，增长73.7%;第三产业投资1295.03亿元，增长29.8%。　　②重点项目建设。全年166个重点项目完成投资769.88亿元，比上年增长39.1%，占投资总额的47.8%。海南国际会展中心竣工投入使用，90万吨文化用纸项目、合瑞制药厂项目、英利多晶硅太阳能电池二期、200万头生猪肉联加工项目等项目已竣工投产，海棠湾万达康莱德酒店、希尔顿逸林酒店、神州半岛喜来登酒店等6家五星级酒店已建成营业，三亚西部供水工程、西南中沙渔业补给基地一期工程、解放军总医院海南分院等项目进入收尾阶段，海口—屯昌高速公路、大广坝二期、昌江核电、中海油精细化工一期、东方电厂二期、海南生态软件园等一大批续建重点项目建设进展顺利，红岭水库枢纽、陵水海洋主题公园、中国石化海南成品油保税库等项目开工建设。　　③房地产开发。全年房地产开发完成投资663.05亿元，比上年增长41.7%，占固定资产投资额的41.1%。全年房屋施工面积3659.88万平方米，增长35.6%;销售面积888.19万平方米，增长3.9%。135 　　六、消费品市场　　2011年，全省实现社会消费品零售总额741.13亿元，比上年增长18.8%。按经营地分，城镇零售额667.77亿元，增长18.8%;乡村零售额73.36亿元，增长19.2%。按消费形态分，商品零售额630.68亿元，增长18.1%;餐饮收入110.45亿元，增长23.2%。全年批发业销售额1313.58亿元，比上年增长24.1%;零售额销售额750.55亿元，增长22.7%。　　七、旅游业和交通运输邮电业　　①旅游业。2011年，全省接待旅游过夜人数3001.34万人次，比上年增长16.0%。其中，接待国内旅游者2919.88万人次，增长15.8%;接待入境旅游者81.46万人次，增长22.8%。全年旅游总收入324.04亿元，比上年增长25.8%。全年旅游饭店客房开房率62.4%，比上年提高2个百分点。　　②交通运输邮电业。2011年，全省交通运输、仓储和邮电业实现增加值122.14亿元，比上年增长22.1%。全年货物周转量1385亿吨公里，比上年增长38.9%;旅客周转量472.89亿吨公里，比上年增长12.9%。全年新辟29条国际国内空中航线、10条海上航线以及海口至成都铁路客运线。海口美兰与三亚凤凰机场旅客吞吐量均冲破1000万人次大关。全年港口货物吞吐量9500.43万吨，增长13.2%;旅客吞吐量3148.32万人，增长13.4%。　　全年邮电业务总量91.92亿元，比上年增长11.5%。其中，电信业务总量86.66亿元，增长19.6%;邮政业务总量5.26亿元，增长12.5%。　　八、金融、证券和保险业　　①金融业。2011年末，全省金融机构本外币存款余额4504.54亿元，比上年末增长6.8%。年末金融机构本外币贷款余额3194.59亿元，比上年末增长27.1%。银行业金融机构资产总额6191.92亿元，比上年增长13.2%;利润总额67.32亿元，增长10.0%。　　②证券业。全年通过发行、配售股票共筹集资金81.90亿元;年末境内上市公司由上年末的23家增加到25家，股票市价总值1228.01亿元，证券和期货交易总额36848.05亿元。135 　　③保险业。全年原保险保费收入53.75亿元，增长21.4%;全年各项赔款和给付金额15.88亿元，增长40.4%。　　九、对外开放和改革　　①对外开放。2011年，作为我国第四个综合保税区，海口综合保税区封关运作，成为海南新一轮开放开发的又一重要基地;海南离岛免税政策试点实施，成为全球第四个实施“离岛免税”的岛屿。举办2011海南(香港)经贸旅游文化周、开展“央企海南行”、举行第14届“冬交会”等;组团参加了第八届东盟博览会、第七届泛珠合作论坛等。金砖五国峰会、博鳌亚洲论坛年会、中非合作圆桌会议等重大国际会议在海南成功举行。全年全省对外贸易进出口总值130.23亿美元，比上年增长20.4%。其中，出口总值25.42亿美元，增长6.3%;进口总值104.81亿美元，增长24.4%。全年全省实际利用外资总额15.81亿美元，比上年增长3.8%。其中，外商直接投资15.23亿美元，增长0.7%。　　②各项改革。国务院批准成立海南省免税品有限公司并赋予其免税品特许经营权，三亚、海口免税店开业。海口农商银行挂牌开业，海南省第一家农村商业银行成功改制。神农大丰、海南瑞泽等2家企业在境内成功上市，海南伟业控股在新加坡成功挂牌上市。省交通控股公司成立运营。中信银行海口分行、招商银行海口分行获批筹建。低空空域改革试飞。“飞鱼”体育彩票游戏成功上市。省歌舞剧院、民族歌舞团完成转企改制。基本药物制度全面实施，公立医院改革试点进展顺利，基本完成医药卫生体制改革三年重点工作任务。国有林场林权改革全面铺开。财税改革、国企改革、事业单位改革等各类改革继续向纵深推进。　　十、科学技术、文化和体育　　①科技。135 2011年，全省新增省级工程技术研究中心3家、省级重点实验室2家，17家企业通过高新技术企业认定，高新技术企业达到75家。赛诺、立昇、新世通等3家创新型试点企业被评为国家创新型企业。新建农业科技服务站10个、服务点100个。全省组织实施国家火炬计划项目12项、科技型中小企业技术创新基金项目10项、国家973计划前期研究专项课题2项、国家星火计划项目11项、国家农业科技成果转化资金项目12项、国家重点新产品计划项目3项、国家自然科学基金项目117项。全年共申请专利1480项，比上年增长45.2%;获得专利授权784项，增长9.8%。　　②文化。保亭、陵水、屯昌等一批县级文化馆、图书馆建成投入使用。全省204个乡镇综合文化站，已建成202个，在建2个。全省创建基层文化活动基地111个。全年共组织实施首届海南迎新艺术节、中国少儿合唱节、第三届海南书香节、“万人红歌颂党”大型演唱会等50项重大文体活动。重大理论文献纪录片《琼崖纵队》第一部获全国优秀国产纪录片奖;第二部《浴血琼崖》在中央电视台播出。电影故事片《孩子的声音》北京首映、海南抗日题材28集电视剧《断喉弩》在全国播出;《窗边的小豆豆》、《下辈子做猫吧》等一批图书列入全国年度优秀畅销书排行榜。全省共有报社17家，出版报纸27803万份，比上年增长34.1%;杂志社43家，出版杂志1116万册，增长1.2%。　　③体育事业。2011年，全省运动健儿在亚洲运动会比赛中获得金牌1枚、铜牌2枚;在全国体育运动会比赛中，获得金牌18枚，获得银牌7枚，获得铜牌8枚。全民体育健身活动蓬勃开展。举办了环海南岛国际公路自行车赛、环海南岛国际大帆船赛、“金椰子”高尔夫球名人邀请赛、万宁国际冲浪节、世界沙排巡回赛等国际赛事;全国山地自行车冠军赛屯昌站、中国龙舟公开赛等国内重大赛事;海南省全民健身趣味体育运动会、“力加杯”海南省排球联赛、第九届世界华人足球赛等省内赛事。　　十一、节能减排和生态环境　　①节能减排。淘汰了炼钢8万吨、立窑水泥78万吨、造纸1.1万吨、76家实心粘土砖生产企业等落后产能;全面启动绿色照明示范省建设;开展污水处理厂运营管理及配套管网建设督查。加强了对燃煤电厂的现场检查;规范和强化排污许可管理，对已列入关停名录的落后产能生产企业，依法吊销排污许可证。2011年，化学需氧量、二氧化碳排放量等主要污染物排放总量控制在国家规定的减排目标内。年末城镇污水处理厂日处理能力达92.8万立方米，城镇生活污水集中处理率提高到72.0%;新建成2个城镇垃圾处理设施，生活垃圾无害化处理率提高到86.1%。　　②环境保护和生态省建设。2011年，造林合格面积1.53万公顷，其中人工造林1.03万公顷135 ，更新造林0.50万公顷。森林覆盖率达60.5%，比上年提高0.3个百分点。城市建成区绿化覆盖率40.0%，提高0.9个百分点。新建文明生态村775个，累计达到12236个;新建小康环保示范村26个，累计达到116个。城镇环境空气质量优良天数比例为100%。所有监测城市(镇)的环境空气质量均达到或优于居住区空气质量要求的国家二级标准。全省89.7%的监测河段、83.3%的监测湖库达到或优于可作为集中式生活饮用水源地的国家地表水Ⅲ类标准。海南岛绝大部分近岸海域处于清洁状态，一、二类海水占88.9%，92.5%的监测海域水质符合水环境管理目标的要求。　　十二、安全生产和地质勘查　　①安全生产状况。亿元地区生产总值生产安全事故死亡0.23人，比上年下降14.8%。全年无重特大安全事故发生。全年发生各类生产安全事故2531起，比上年下降4.4%，其中死亡569人，直接经济损失6437.84万元。　　②地质勘查。全年新发现矿产37处，其中金属矿产22处，非金属矿产15处。地质勘查机械岩心钻探10.41万米。　　十三、人口和计划生育　　根据人口变动情况抽样调查推算，全省人口出生率14.72‰，死亡率5.75‰，自然增长率8.97‰，控制在年初预期目标9.2‰以内。年末常住人口877.38万人，比上年末增加8.83万人。全省城镇人口比重提高到50.50%。　　十四、各市县(区)地区生产总值　　经省统计局联审评估认定，2011年各市县(区)地区生产总值及其增速如下(见下表)：2011年各市县地区生产总值（亿元）市县2011年比上年增减（%）全省2515.2912.0东部地区1443.7412.1海口市712.7612.3三亚市284.5714.2文昌市142.2711.5135 琼海市130.007.6万宁市113.0812.0陵水县61.0711.6中部地区146.1910.5五指山市15.004.0定安县44.819.4屯昌县33.7011.4琼中县16.1311.7保亭县16.8512.6白沙县19.7214.1西部地区799.6914.3儋州市353.8012.1其中：洋浦210.9613.3东方市94.9316.6澄迈县140.0122.6临高县79.718.1乐东县59.9310.8昌江县71.3217.0注：本表绝对数按当年价计算，增速按可比价计算。2.2.2存在问题以及2012经济概况预测当前，海南省经济运行中存在的主要问题：一是经济增速减缓，未完成全年预期增长13%的目标。其主要原因是国家加大宏观调控力度，出台了一系列遏制楼市的措施，对住宅实施限购、限贷政策，对海南房地产影响非常明显，导致房地产业增速由上年增长27.1%回落到5.0%，从而影响整个经济增速回落。二是产业结构不够合理、二产短腿亟需拉长、支柱产业单一;三是居民消费价格涨幅较大，超过全年预期调控目标。全年居民消费价格上涨6.1%，其中食品价格上涨13.3%，结构性特征明显。　　尽管海南135 省GDP增速比去年回落，但经济增长仍处于较快的区间。总的来看，2011年，国际金融危机的深度影响仍在继续，发达经济体复苏步履维艰，欧元区主权债务危机仍然不断扩散，国家继续加大宏观调控力度，在这样一种大环境中，海南经济保持了平稳较快的发展，经济增长实现了12%的速度，同时物价调控又取得了明显的成效，价格总水平趋稳，成绩来之不易。　　展望2012年，海南仍处于重要战略机遇期，经济增长的基本动力格局没有改变，城镇化、工业化、市场化这些过程都没有完结，国际旅游岛建设发展将继续迸发出不竭的增长动力，海南处于发展上升期的基本格局没有变化，今年海南经济运行将继续保持较快增长势头。2.3海口市经济发展概况2.3.12011年主要工作完成情况2011年,海口市人力资源社会保障工作在市委、市政府的正确领导和省人社厅的具体指导下,以“积极实施人才强市战略、加快推进就业和社会保障民生工程”为主线,健全和完善与经济社会发展一体化的工作新机制,圆满完成了各项工作任务。　　(一)就业创业工作　　今年以来,海口市坚持以扩大和稳定就业为目标,通过制定和实施更加积极就业政策,全面推进创建创业型城市,促进以创业带动就业,积极帮扶三类重点群体就业以及开展“援企稳岗”等工作,就业创业工作成效明显。　　一方面是扎实推进城乡统筹就业工作。认真落实就业工作目标责任制,启动就业失业登记管理工作,各项就业指标稳步增长。1-11月,全市城镇新增就业39432人,完成年任务的113%,其中:下岗失业人员再就业13065人,完成年任务的109%;就业困难对象实现就业再就业4075人,完成年任务的127%;城镇登记失业率为0.95%,稳定在3%的控制线内。农村富余劳动力转移就业14305人,完成年任务的143%。组织各类职业技能培训12880人,完成年任务的117%,其中创业培训6925人,完成年任务的115%。积极落实就业优惠政策,今年以来,全市共投入就业专项资金约5279万元,落实灵活就业“4050”人员社保补贴、公益性岗位补贴、企业社保补贴等优惠政策,开发公益性岗位安置就业1011人,认定帮扶88户城镇零就业家庭就业,基本实现“零就业家庭”动态清零的目标。目前,全市共确立高校毕业生就业见习基地45家,征集见习岗位2715个,已有599名毕业生参加见习。总体看,全市就业形势保持稳定,城乡就业人员总量不断扩大,各项就业政策的受益人群不断增加,城乡一体化的公共就业服务体系渐趋完善。135 　　另一方面是积极开展创建创业型城市活动。依托创业指导服务中心和创业指导专家志愿团,积极开展创业项目推介和创业咨询等服务;组织创业实训师资培训,拓展创业培训内容;举办了大学生就业创业专题讲座,组织了“改善你的企业(IYB)高级研修班”“青年企业家沙龙联谊活动”等系列活动,开展全市性创、业创意竞赛13场次,不少参赛项目已投入创业实践。1-11月,全市共组织创业培训6925人,完成年任务的115%;发放创业小额担保贷款2879万元,完成年计划的144%;目前,全市共建立各类创业孵化(示范)基地24个、创业见习(实训)基地45个;设立“创业城、创业街、创业园”8个,其中有3251人成功创业,带动就业1.6万人;海口市创城工作得到了来琼调研的国家人社部信长星副部长的充分肯定。　　(二)社会保险工作　　认真贯彻实施《社会保险法》,不断完善社保制度,逐步提高各项社保待遇水平,切实解决困难群体社保历史遗留问题等群众关心的热点、难点问题,不断扩大社会保险覆盖面,加快构建覆盖城乡的社会保障体系。今年,海口市新启动城镇居民养老保险和“未参保超龄人员”参加养老保险工作,至此,海口市基本养老、医保制度已覆盖所有从业人员和城乡居民。截至10月底,海口市城镇从业人员五项社保总收入19.2亿元,总支出16.3亿元,历年累计结余11.4亿元。　　一方面是不断提高社会保险参保率。截至11月底,城镇从业人员基本养老、基本医保的参保率分别达96%和92%;新农保和城镇居民养老保险的参保率达96%和95.9%,分别提前完成90%和60%的目标任务,基础养老金发放率为100%;城镇居民医保参保率达99.5%,提前完成95%的目标任务。　　另一方面是逐步提高社会保险待遇水平。连续六年调增企业离退休人员基本养老金,2011年人均养老金达1410元。出台《海口市城镇居民医保重大疾病待遇支付方案》,患重大疾病医疗费用超过封顶限额的,可再报销10万元,并开始试行城镇居民医保总额预付制;完善普通门诊统筹支付办法,普通门诊报销比例从20%提高到50%,年最高支付限额从100元提高到300元;全面启用城镇居民医保电子磁卡,使群众参保缴费和享受待遇更加便捷,1-11月,共为22.1万人次支付居民医保待遇7947万元。　　(三)人事人才和工资福利工作135 　　紧紧围绕海口经济社会发展大局,不断创新人才培养、引进、激励和服务等工作,为把海口建设成为“宜业”城市提供了强有力的人才支撑。　　一是深化事业单位人事制度改革。全市已完成岗位设置备案核准的事业单位751家,核准各类岗位25906个,“三年设岗”计划任务完成率为100%;事业单位人员聘用制推行工作与岗位设置工作基本同步,共有731家事业单位24869名干部职工签订聘用合同,分别占应推行聘用制单位总数的97.2%和人员总数的95.7%。同时,进一步规范事业单位公开招聘。事业单位新进人员已全部纳入公开招聘,今年,全市新增包括教育、卫生系统和龙华区、美兰区在内的33家事业单位实行公开招聘制度,公开招聘岗位数379个,开拓和激活了选人用人的视野和机制。同时,指导配合市公安交警部门从全省范围招聘文职人员20名;配合做好文化事业单位人事制度改革和基层医疗卫生人员分流安置工作。　　二是积极推进人才队伍建设。完善人才服务政策体系,会同市委组织部研究制定《关于加快推进人才发展的实施意见》,积极打造“人才服务协作”“人才培训和就业指导”等品牌项目,进、一步优化人才配置、分配方式和激励机制。积极开展专业技术职称评聘,逐步深化职称改革,逐步放宽职称申报评审范围,人才评价的所有制界限、身份界限、系列界限和户籍界限已逐步打破;推行专业技术资格评价制度和考试制度,实现“评聘分开”和“考聘分开”;推行专业技术职务竞争上岗,初步建立起“按需设岗、按岗聘任、竞争择优、优胜劣汰”的用人制度;专业技术人员继续教育专业科目培训已步入正规。认真做好专家选拔推荐工作,全市现有“突贡专家”3人,“特贴专家”23人,“省优专家”47人,“海口市专业技术拔尖人才”91人;国有企业专业技术人员1.5万人。推进“技能和实用型人才”队伍建设,组织职业技能鉴定5548人,已有5083人获得职业资格证书。　　三是加强公务员队伍管理。进一步规范公务员队伍“进、管、出”环节,今年共组织65个公务员职位向社会公开招考;加强公务员初任培训和任职培训,组织公务员培训9429人,特别是创办了公务员网络在线培训,网络参训率达98%,基本做到全市科级(含)以下公务员人人参训、人人受益,网络培训工作得到省领导和国家公务员局的高度评价,《中国人事报》和省内各大新闻媒体都进行了宣传报道,省人社厅在海口市召开了“135 海口市公务员在线培训工作经验推广暨海南省行政机关公务员在线培训工作动员会”,在全省推广海口市做法后,受到各市县公务员主管部门的一致好评。　　四是扎实做好工资福利工作。目前,海口市已实行岗位设置和岗位聘用确定工资待遇的薪酬制度;义务教育学校、公共卫生及其他事业单位的绩效工资制度得到有效落实,逐步建立起规范有序的绩效工资管理运行体系。开展企业职工工资水平和企业人工成本情况的抽样调查,向社会公布610个人力资源市场工资指导价位。进一步完善工资福利待遇正常调整机制,完成全市机关事业单位工作人员正常晋升工资的审批工作,及时调整海口市机关单位津贴补贴和事业单位绩效工资标准,完成机关工勤人员津贴补贴的规范工作;开展遗属供养人员情况调查和调整生活补助费工作,遗属供养人员生活补助标准从440元提高到510元。　　(四)劳动关系工作　　加强劳动争议调解仲裁和劳动保障监察执法,积极落实劳动合同制度,加大工资分配宏观调控力度,总体保持了全市劳动关系的和谐稳定。　　一方面是加强劳动保障监察执法力度。积极推进和谐劳动关系建设,全市已有26万名职工签订劳动合同,全市小企业和规模以上企业的劳动合同签订率分别达80%和96%,均达预期目标。推进企业工资集体协商要约行动,积极落实工资集体协商和签订集体合同制度,全市共1886家单位12万多名职工签订了工资集体合同;区域性和行业性集体合同覆盖企业2686家。坚持“服务与监督并重”,加大主动巡查工作力度,通过开展农民工劳动合同签订“春暖行动”等全市性专项执法大检查、常规检查及接受举报投诉立案查处等方式,不断整顿规范人力资源市场秩序和用人单位的用工行为,维护劳动者的合法权益。今年以来,全市共执法检查各类用人单位4624家,涉及用工人数3.6万人;劳动保障举报投诉结案数583件,结案率达95%;责令用人单位补签劳动合同1.3万份;为2369名劳动者追讨工资151万元。完善建设、水利和交通运输行业农民工工资保证金制度,办理农民工工资保证金存入1.1亿元,其中因工程竣工未发生拖欠工资已办理退还4450万元。顺利完成全国劳动保障监察“两网化”管理试点工作,基本建立“两网化”管理体制,并在全国会议上作经验介绍,组织实施214名劳动保障监察协管员招聘工作,较好地发挥“两网化”管理监控企业劳动用工的作用。135 　　另一方面是做好人事劳动争议案件仲裁工作。加快推进劳动人事争议仲裁委员会及仲裁机构建设,进一步加大调解组织建设和调解工作力度,对争议案件实行“快立、快调、快审、快结”。今年以来,海口市人事劳动争议案件共结案679宗,结案率为100%,无本级或上级纠错案件,调解裁决用人单位向劳动者支付拖欠(克扣)工资、经济补偿金(赔偿金)、社保费等共计1263万元,较好地维护了劳动关系的和谐稳定。　　“十二五”时期,海口市正处于国际旅游岛建设的关键期、经济蓄势突破的上升期、创新和转型的孕育期。当前,全市人力资源社会保障工作既面临严峻挑战,也面临难得发展机遇。主要表现:一是经济结构战略性调整对促进就业提出新的更高要求,技能型人才匮乏且供不应求,服务性行业、科技行业和部分中小企业“招工难”和求职者“就业难”并存的供求结构性矛盾依然存在,就业形势依然复杂;二是城乡社会保障制度不统一、不衔接的问题仍然存在,社会保障体系建设面临着人口结构老龄化、人口流动规模化和就业方式多样化的挑战;三是人才队伍建设仍面临着高层次创新型人才匮乏、人才创新创业能力不够强、人才结构和布局不尽合理、人才资源开发投入不足等问题;四是处于体制转轨和社会转型的“十二五”时期,决定了“努力扭转城乡、区域、行业和社会成员之间的收入差距扩大趋势,逐步理顺收入分配关系”已经到了必须破题的关键时期;五是劳动关系的多元化将进一步凸显劳动关系矛盾,特别是非公有制企业劳资矛盾、劳动人事争议将更加复杂化;六是城乡发展不平衡和服务能力不足的问题,特别是基层公共服务能力薄弱、机构和队伍建设与新形势、新任务不相适应等问题,决定了人力资源社会保障公共服务体系建设仍需加快推进。2.3.22012年海口市工作计划　　2012年,全市人力资源社会保障工作将继续以“民生为本、人才优先”为主线,抓住新机遇,迎接新挑战,努力实现社会创业活力更加强劲、就业更加充分、社会保障体系更加健全、人才保证更加有力、人事制度更加完善、收入分配关系更加合理、劳动关系更加和谐、公共服务更加便捷的目标。主要工作目标是:城镇新增就业35000人;城镇登记失业率控制在3%以内;农业富余劳动力转移就业10000人;组织职业技能培训13000人。城镇居民医疗保险、城镇居民养老保险、新型农村社会养老保险参保率分别保持在98%、90%和95%以上,基础养老金发放率达100%。135 　　(一)把就业创业工作摆在突出位置,全方位促进就业增长。以促进就业、稳定就业为重点,以提高公共服务水平为抓手,不断调整优化就业结构,继续把高校毕业生就业工作摆在当前就业工作的首位,统筹做好就业困难人员和农业富余劳动力等重点群体的就业工作;优化人力资源市场建设,积极构建适应新形势发展的人力资源开发和公共就业服务机制。要加大力度开展职业技能培训和创业培训,进一步提升人力资源素质;继续开展好就业和失业登记工作,健全和完善公共就业服务体系,依托新的市级人力资源市场,强化公共就业服务信息的采集、分析、预测和发布,丰富就业服务专项活动载体,不断提升服务的质量与水平。要重点做好高校毕业生就业和创业服务工作,扩大就业见习基地的范围和规模,逐步完善和规范见习管理制度。实施困难人员就业援助计划,积极开发公益性岗位,实现零就业家庭动态清零的目标。完善农村劳动力转移就业实名统计制度,积极推进农业富余劳动力“就近就地”转移就业和创业,帮助完全失地农民“一户至少一人就业”。要结合国际旅游岛建设和大项目、大企业的需要,有针对性地开展重点行业、公益性岗位的岗前培训和技能提升培训;继续实施特别职业技能培训计划,加强实训基地建设,发挥技工学校技能培训主渠道作用。要进一步完善创业政策措施,推动创业孵化基地建设,扩大创业培训范围,加强创业项目推介,加大创业贷款扶持,提高创业服务质量,增强创业宣传效果,抓好创业工作考评,努力实现“创业带动就业”的倍增效应。　　(二)进一步完善社会保险体系,加快实现社会保障全覆盖。继续做好各项社会保险扩面征缴工作,全面完成征缴工作任务,确保按时足额发放离退休人员养老金和支付各项社保待遇;重点做好新农保、城镇居民养老保险的征缴发放工作并做实个人帐户;建立健全同经济发展水平相适应、相衔接的社保水平动态调整机制。根据医保基金运行情况和医改方案的要求,完善城镇居民医保制度,合理调高待遇支付标准,扩大覆盖面;积极开展居民医保政策和非现金缴费技术操作的相关培训,加大征缴网络系统的投入和建设。做好社会保险法和省新修改的各项社保配套政策制度的学习、宣传和培训工作。做好城镇从业人员基本养老保险、医疗保险省级统筹各项工作,加强医疗保险异地就医结算、定点管理、社保关系跨省转移及接收社保核查等工作,积极推进医疗保险付费方式改革。继续做好工伤保险政策宣传和职业病预防工作,健全生育保险支付制度,完善企事业退休人员社会化管理工作。进一步规范和完善社会保险基金监督和管理工作,确保完成各项社保年度收支计划任务。135 　　(三)加强人事人才和工资福利管理,进一步规范公务员队伍建设。做好事业单位分类改革的基础性工作;加强督促检查,进一步规范岗位设置管理工作。启动“高技能人才培养工程”、“专业技术人才知识更新和综合素质提升工程”,实施“中高级技能人才培养计划”“人力资源市场网络体系建设工作计划”、。继续深化职称改革,进一步完善专业技术职务聘任制度,逐步建立社会化的专业技术人才评价机制,推进非公有制经济组织职称评审工作,完成海口市中小学教师职称改革试点工作;加快培养急需的高技能人才,建立和完善高技能人才和高层次人才库;全面实施专业技术人员知识更新工程,推进专业技术人员网络继续教育工作;结合国际旅游岛建设六大战略定位的产业发展需要,积极举办各类行业性、专业性人才招聘会,为大企业与重点项目提供人才引进、委托招聘、人事代理、劳务派遣等人才公共服务。扎实做好公务员公开招录工作,加强对公务员日常管理和服务工作力度,做好公务员培训工作,特别是要巩固网络在线培训工作成果,进一步提高参训率;规范公务员选调工作程序,加大公务员考核力度,完善科学的公务员政绩评价体系,加大奖惩工作力度,健全和完善公务员激励机制。加强指导、监督和管理,推进事业单位公开招聘和人员聘用合同管理工作规范化。　　(四)加强劳动保障监察执法,努力构建和谐劳动关系。完善覆盖城乡的劳动保障监察“两网化”管理平台,积极开展常规劳动监察执法检查与突出重点的整治非法用工、打击非法使用童工和清欠农民工工资等全市性统一的执法专项检查,继续抓好农民工工资保证金制度的贯彻实施。做好劳动关系三方协调工作,完善劳动关系三方会议制度;加快推广小企业劳动合同和集体合同制度,推进劳动用工备案信息化建设;继续做好市属国有企业改制职工安置工作。加强人事劳动仲裁办案工作,确保仲裁案件期限内结案率达95%以上,争取增加劳动争议仲裁人员编制、办案经费,搞好案件分级管辖工作,加快建设新的仲裁庭。　　(五)加强服务平台和信息化建设,不断提升公共服务水平。以各区为重点积极整合资源,加大投入,加强基层劳动保障平台规范化建设,不断提升基层劳动保障平台的服务能力。深化“金保工程”建设,做好市人力资源市场信息管理系统、劳动保障监察管理信息系统的推广应用工作,实现服务信息的联网共享和动态管理。继续完善社会保险管理信息系统,推进社保数字认证系统建设试点工作,力争全面铺开网上社保登记业务。135 2.4项目建设必要性2.4.1项目建设是集约化发展的需要本项目的开发方式为一级开发，项目后期重点为旅游产业的布局建设，其中旅游房地产占的比重较大。旅游房地产是国际旅游岛建设的重要组成部分，改变现有的房地产面貌，实现高端化，为游客提供现代、高端、完备的基础设施服务。国务院要求城市建设用地集约化方向发展，控制增量，盘活存量，由外延式发展向内涵式发展转变。项目用地周边村镇沿海岸线或沿路散布，占地广，建筑多为低层建筑，不利于土地的集约化利用。项目实施后，通过科学规划和建设，集约利用土地，将营造出一片全新的现代旅游城市景观。本项目针对荣山河内湖水质恶化、生境减少等敏感的生态问题，采用疏通区域河流和入海口、搬迁湖滨养殖、建设人工湿地、保留原生植物等措施进行生态环境的恢复和培育；与此同时，对拟进行开发建设的地区进行生态容量的分析，依据生态容量确定适宜的开发内容和强度，以尽可能减少人工侵扰，保证生态环境品质得到持续的改进。旅游业的持续高速发展，尤其是国际旅游岛的建设，对旅游住宿设施等旅游房地产的需求量也将不断增大。旅游房地产按其所有权和使用权的不同可以分为产权酒店、分时度假、主题社区或景区住宅、房地产大盘或新城项目等，是房地产品牌化、专业化、战略化发展，与旅游紧密结合的新兴产业。旅游房地产是海南国际旅游岛建设的重要组成部分，区位、资源、环境、产业及市场催生海南旅游房地产的发展，早在2005年，海南在旅游业带动下，就形成了以岛外人士购买为主的房地产市场，使海南彻底摆脱房地产“泡沫经济”的影响。海南省委省政府抢抓机遇、审时度势，基于对区位、资源、环境、产业及市场的综合认识，借鉴国际旅游业发达地区的成功经验，为了又好又快地发展房地产，不失时机地提出把房地产业与旅游业紧密结合———发展旅游房地产，从此揭开了海南乃至中国发展旅游房地产崭新的一页，海南的旅游房地产从此步入持续快速健康的发展轨道，成为旅游业发展的重要支柱。海南岛拥有目前国内最佳的综合生态环境，同时也是世界上仅有的几块未被污染的“净土”之一。岛上绿荫浓郁，森林覆盖率超过55%，现有的5大热带原始森林区———135 五指山森林区、霸王岭森林区、尖峰岭森林区、吊罗山森林区和黎母山森林区形成了世界上同纬度中极为珍贵的热带生物圈和生态系统。据2005—2008年海南环境状况监测表明，海南的环境质量持续保持全国一流水平，全省环境空气质量连续保持国家一级标准，负离子含量超出世界卫生组织规定的空气清新标准的几十倍，被誉为“回归大自然的好去处，未受污染的长寿岛”。据2000年全国人口普查结果显示，海南每10万人中就有4位百岁老人，是全国的4倍；全省人均寿命72.92岁，比全国人均寿命高2岁。海南地处北纬180～200（巴厘岛、孟加拉湾、阿拉伯海、红海、加勒比海、墨西哥湾、夏威夷群岛、吕宋岛等世界知名旅游度假圣地都在这一纬线上），拥有全国唯一的热带海岸带，海岸线长达1528公里，其中具备旅游房地产开发条件的岸线约占50％～60％。海南气候宜人，年平均气温22～26摄氏度，阳光充足、四季如春、空气清新，阳光、海水、沙滩、绿色、空气五大旅游要素俱全。丰富的温泉资源、独特的热带雨林景观和传统的黎苗少数民族风情，将海南岛装扮成我国最具特色的海岛型旅游度假胜地，被称为祖国的后花园和度假、休闲环境的绝版。这些都为海南旅游房地产的发展提供了有利的先天条件。海口市XX旅游区土地一级开发项目必将建成海口市的品牌项目之一，成为西海岸的标志性地标。省、市各级领导给予本项目厚望，期待因它的开发建设，在六年的开发期内完成地块开发，从生地变熟地，加大地块人口存量，提高环境质量，吸引更多的海口及外地人口向该区域迁移，改善海口新城区向西的延伸，并打通海口与澄迈的经济、地理通道，营造特色的湾区城市温馨人文环境，吸引大规模城市建设者进入，幅射长流起步区经济。从而取得良好的环境效益、经济效益和社会效益，带动区域经济发展。2.4.2项目的建成将直接促成XX规划片区的开发建设规划片区人口约6.95万人，其中常住人口2.47万（包括动迁安置人口0.82万人），旅游人口4.48万。XX片区总用地为1418.33公顷，其中XX土地一级开发范围建设用地除去水域及村镇建设用地39.01公顷，扣除道路广场60.7公顷，另扣除绿化93.19公顷、市政公用设施3.12公顷、以及对外交通2.86公顷，建设地块总面积为484.49公顷。可开发地块总面积为285.61公顷。135 XX土地一级开发片区的功能定位概括为——XX片区以创建国家级旅游度假区为总体发展目标，依托滨海自然资源优势，发展精品旅游度假和时尚海岸居住，建设旅游度假与城区相融的滨海旅游新区。规划功能结构由七个功能分区组成——海湾度假区、商务社区、养生度假区、游艇社区、安置社区、风情小镇区和生态旅游区。XX片区的高标准建设将打造国际时尚生态旅游品牌，体现一流度假胜地的品质，提高旅游产品的参与性、娱乐性和新奇体验性。通过城乡统筹推动旅游产业链发展，带动当地国民经济发展，美化和营造高标准的旅游生态环境，实现社会经济环境可持续发展。规划区位于长流组团西侧，东起粤海铁路，南至南海大道、盈滨半岛，西至海边，北至新海港。客运交通为主，滨海大道、琼海大道作为地区仅有的2条主干路，是地区最主要的对外交通通道。地区通过上述道路连接市域主要交通走廊，实现与全市各主要地区的交通联系。同时，临海路向北与粤海片区的干道海角路相接，对滨海大道、琼海大道具有一定分流作用，亦是地区重要的对外客运通道。此外，东西走向的金海大道向东连接海口火车站西广场，向西直达渔人码头，加之中央40米绿带的断面布置形式，在承担地区交通功能之余，亦是规划区重要的景观通道之一。因此，本项目的建设将对XX片区的开发建设起着至关重要的作用。2.4.3项目建设将支持片区土地开发土地一级开发作为城市发展的重要手段，发挥着越来越大的作用。为进一步加强政府调控土地市场和优化土地资源配置的作用和功能，规范海口土地一级开发管理，促进土地资源合理利用，保障全市经济发展和城市建设的用地需求，市政府授权委托的XX元国际旅游发展有限公司，对XX区域范围内的土地进行统一征收拆迁和安置补偿，并按规划要求实施道路、供水、供电、供气、排水、通讯、照明、绿化、土地平整等市政基础设施配套建设，使该区域内土地具备供应条件。土地一级开发是促进土地节约集约利用的重要途径。通过土地一级开发，对XX区域范围内的土地进行集中连片收储，科学制定片区土地利用规划，实施土地平整和道路管网等基础设施建设“熟化”土地，按照“规划引导、用途管制、因地制宜”原则，合理安排土地使用各功能分区，做到布局集中、产业集聚，有利于提高土地承载能力和产出效益，促进节约集约利用土地。135 加强土地一级开发管理是加快新海口建设的必然要求。加强土地一级开发管理，有利于加强政府对房地产市场宏观调控，提高土地使用价值，优化配置土地资源，为现代的国际旅游岛省会城市的海口建设做好土地资源保障。通过重点市政基础设施配套开发，可有效发挥土地储备杠杆和平台作用，通过多渠道、多形式、多层次融资，为现代新昆明建设提供建设资金的有力保障。通过实施土地一级开发，完成片区土地“熟化”和片区外配套重点市政基础设施建设，提高土地供应效率和效益，力求土地最优使用和土地收益最大化。随着城市化建设进程深入，开展并调整城市用地规划建设，为城市各项用地建设提供基础保证。而片区城市用地更加需要综合考虑用地与建筑、道路交通、地面排水、工程管线敷设以及建设的近期与远期、局部与整体等的矛盾。针对海口市XX片区的地形地貌，分析研究和充分利用现状地形地貌，综合考虑城市景观、防洪排涝工程、道路竖向、雨水、污水排放等要求，进行规划用地的一些主要控制点的研究，使各项建设能相互协调，达到工程合理、使用安全、造价经济、景观美好的效果。道路基础设施的建设对地区的用地开发具有先导促进的意义。表2-7XX片区规划用地平衡表用地性质用地代码用地面积(公顷)比例（%）居住用地R418.2936.03其中旅游居住用地R1183.6215.82二类居住用地R273.236.31度假公寓酒店用地CR153.6213.23社区服务设施用地RC1.610.14基础教育设施用地RS6.210.53公共设施用地C362.6031.23其中行政办公用地C11.030.09商业金融用地C258.035.00旅馆业用地C2580.656.95商业办公混合用地C2C813.791.19文化娱乐用地C312.671.09135 体育用地C4193.3316.65医疗卫生用地C53.100.26综合用地C2C8R235.403.05绿化用地G181.2415.61其中公共绿地G1150.5412.97防护绿地G230.702.64市政公用设施用地U3.330.29道路广场用地S143.8512.39其中道路用地S1141.5212.19广场用地S21.430.12停车场库用地S30.900.08对外交通用地T16.251.40城市建设用地1160.96100.0水域及其它用地E257.37其中水域用地E1135.66海滨沙滩用地E53.13农林地E6118.58规划总用地　1418.33表2-8规划主要技术经济指标表项目数量单位比例（%）总用地面积1418.33公顷　总建筑面积766.84万平方米100.00居住建筑旅游居住建筑61.82万平方米8.06二类居住建筑134.31万平方米17.51社区服务设施建筑1.61万平方米0.21基础教育建筑3.47万平方米0.45度假公寓酒店建筑210.71万平方米27.48行政办公建筑2.06万平方米0.27135 公共设施建筑商业金融建筑108.10万平方米14.10酒店建筑99.28万平方米12.95商业办公混合建筑34.48万平方米4.50文化娱乐建筑14.97万平方米1.95医疗卫生建筑2.49万平方米0.32综合建筑93.54万平方米12.20规划居住人口6.95万人　其中常住人口2.47万人　旅游人口4.48万人　人均住宅建筑面积79.4平方米　配建公共停车位约1900个　根据该区域规划土地用地的布局需要，本项目道路网线的修建将贯通整个规划区域，对于片区的繁荣发展具有重大意义。图2-8规划路网交通量分布图（pcu/h）2.4.3项目建设将提升海口市城市功能，促进经济发展海口经济持续健康发展为城市“西拓”提供持久的保障。自“十五”规划以来，海口经济持续稳步快速发展，城市实力不断增强，为长流新区的建设提供持久的动力源。近年来，海口持续在西部投入资金进行基础设施和度假设施的建设，西海岸具备了较好的开发条件，并聚集了一定的人气。XX与新海港和火车站相邻，是城市海上和陆上的门户，同时与起步区、粤海片区联系紧密，是城市未来发展的重点区域。因此，XX作为城市的后花园，功能发展以城市战略目标为指导，是城市功能提升和完善的重要地区。利用城市有限的海岸资源，发展各类旅游房产，提供配套完善齐全的生活服务设施，为市民与海内外的旅游度假者创造高品位、时尚、舒适的海岸新生活。海口市地处热带滨海地区，热带资源呈现多样性，富于海滨自然特色风光景观。海口从发展至今已有近千年的历史。135 碧海黄沙是滨海旅游和休闲度假的理想去处。利用生态环境优势，可以再深度和广度上拓展旅游产业的门类。除了观光旅游外，还可以发展休闲度假旅游、康体疗养旅游、特色旅游产品的生产等。发挥生态环境优势，把海口旅游业搞得有声有色，使之成为海口旅游中心的配套基地，海南旅游大省得重要组成部分之一。XX道路一期工程的建设有一定的社会经济影响力，项目建设符合海口市建设规划和海口市产业发展规划，对强化城市功能，聚集生产要素，增强道路辐射能力，提高城市品位，推动海口市乃至西线沿海地区经济社会发展有重要的政治、经济意义。135 第一章建设地址和建设条件3.1建设地址XX区位于海口市西北部，规划以海口市城市总体规划为基础，形成以方格网为主体的道路网络。地区城市道路由主干路、次干路、支路构成，主干路道路红线宽度50米，次干路道路红线宽度30－80米，支路道路红线宽度16－20米。表3-1本项目城市道路规划控制表规划等级路名红线宽度（米）备注主干路琼海大道西北段50次干道金海大道中东段80临海路（北、中段）32－支路迎宾路30－西秀路北段20－碧海路东段20－明珠路南段20－金海路东段20奥海路20－海湾南路东段20－华夏路东段20－中华路中东段20－海湾北路东段20荣山路东段16－海马路16经规划调整，地区规划道路总长约45.7公里，规划道路网密度为2.98公里135 /平方公里，规划干路网密度为1.23公里/平方公里，规划道路面积约142.04公顷，规划道路面积率约为12.25%。3.1.1地理位置海口市位于北纬19°32′~20°05′，东经110°10′~110°41′。地处海南岛北部，北濒琼州海峡，隔18海里与广东省海安镇相望；东面与文昌市相邻；南面与文昌市、定安县接壤，西面邻接澄迈县。东起大致坡镇老村，西至西秀镇拨南村，两端相距60.6公里；南起大坡镇五车上村，北至大海，两端相距62.5公里。全市土地面积2304.84平方公里，其中农业用地1756平方公里，建设用地363平方公里，未利用土地53平方公里；海岸线长131公里，海域面积830平方公里。海岛有海甸岛、新埠岛和北港岛。XX片区位于海口市海岸线的最西端，北至铁路及新海港用地边界，南与澄迈相接。规划区距海口市中心直线距离约20公里。135 总体规划土地使用图——长流组团部分3.1.2气象条件海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋性季风气候135 ，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨多台风暴雨，秋季凉爽舒适时有阴雨，冬季干旱时有冷气流侵袭带有阵寒。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达11到12万卡，年平均气温23.8℃，最高平均气温28.6℃，最低平均气温17.7℃。极端气温最高38.7℃，最低4.9℃。4——10月气温始终保持在较高水平，1月份气温较低。年平均降水量1664毫米，平均日降雨量在0.1毫米以上雨日150天以上，雨量集中在夏季，多以午后的热雷雨为主，偶尔有台风靠近或登陆时带来暴雨天气。年平均蒸发量1834毫米，平均相对湿度85%。常年以偏东风为主，初夏和盛夏季节多刮南风和西南风，年平均风速3.4米/秒。3.1.3地震烈度根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A的划分，拟建场地抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.30g。根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）第7.10.3条，拟建场地抗震设防烈度为8度，地震分组为第一组，地震动峰值加速度值为0.20g。3.1.4地形、地质和水文（1）地形规划区地势总体上南部高、北部低，秀英高程在1米至40米之间。海楡西路以南至南海大道西延线一带地势较陡，高程在8至40米之间，是规划范围内地势较高且坡度较大的区域。规划区的中部有较多的水田及水产养殖，是规划范围内最低的地方地，高程在1至4米之间。（2）地貌地质海口市略呈长心形，地势平缓。海南岛最长的河流—南渡江从海口市中部穿过。南渡江东部自南向北略有倾斜，南渡江西部自北向南倾斜；西北部和东南部较高，中部南渡江沿岸低平，北部多为沿海小平原。全市除石山镇境内的马鞍岭(海拔222.2米)、旧州镇境内的旧州岭(199.9米)、甲子镇境内的日晒岭(171米)、永兴镇境内的雷虎岭(168.3米)等38个山丘较高外，绝大部分为海拔100米以下的台地和平原。马鞍岭为全市最高点。地表主要为第四纪基性火山岩和第四系松散沉积物，呈较大面积分布，滨海以滨海台阶式地貌为主，西部以典型的火山地貌为主。全市地貌基本分为北部滨海平原区，中部沿江阶地区，东部、南部台地区，西部熔岩台地区。135 拟建道路穿过的沿线原始地貌为海成一级阶地，其微地貌以养殖虾塘和水塘为主，中部存在有坟墓区，场地内零星分布有民宅及养殖（养猪、鸡）场。地势整体较为平缓，局部受人工挖塘养殖及抽砂堆积有砂土堆，局部地势相对较高。钻孔高程为3.17～6.90m，高差约3.73m。饱和砂土液化判别及软土震陷，本场地第②、③层中砂属于第四系全新统（Q4mc）饱和砂土层，根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）第7.11节的有关规定，对上述饱和砂土层须进行液化判别。考虑季节性变化幅度（按最不利地下水位）。经初步计算，②、③层中砂具有中等液化潜势。除此外，④层淤泥质粉质粘土为软弱土层，设计时应予于考虑。（3）水文（一）地表水地表水主要为水塘积水及虾塘用水，主要接收大气降水、人工抽取海水及侧向渗透补给，排泄途径主要为地表蒸发以及侧向渗透，水塘一般水深3.0～5.0m，受人为抽砂的影响，局部甚至达十多米。（二）地下水经本次钻探揭露，场地地下水赋存于②、③层中砂，属于孔隙性潜水；其富水性、透水性较好，为强透水层，水量丰富，主要是接受海水、侧向迳流补给，排泄途径主要是地表蒸发和侧向迳流。地下水与海水、地表水联系较为密切，本次勘察期间测得地下水稳定水位0.40～3.50m，高程为2.97～3.50m，据附近场地资料显示，该区域水位变化幅度为3.0m。3.1.5地基土的工程性能评价（1）地基土工程性能①层杂填土：仅分布于钻孔C21、C25、D4、H2、Z10，松散，承载力基本容许值[fa0]=70～80kPa。②层中砂：仅在钻孔Z10中缺失，稍密承载力基本容许值[fa0]=140～180kPa。③层中砂：分布于钻孔A3、B4、C9、C12、C13-1、C13-2、C14C16、C21、C24、C25、E5、F1、F4、F5、G3、H2、J1、J2、K1、L3、Z1～Z4、Z10，中密，承载力基本容许值[fa0]=160～200kPa。④层淤泥质粉质粘土：分布于钻孔A3、C9、C13-1、C14、C16、C21、C25、E5、F1、F5、G1、G3、H2、J1、J2、K1、L3、Z3，软～可135 塑（野外特征），承载力基本容许值[fa0]=80～120kPa。⑤层粉质粘土：主要分布于钻孔C3、C9、C13-1、C21、C25、E5、F1、F5、G1、G3、J1、J2、K1、L3、Z1、Z2、Z3，可塑～硬塑状，承载力基本容许值[fa0]=150～200kPa。⑤-1层中风化凝灰岩：分布于钻孔C3、C9、C21、C25、E5、F1、F5，岩石单轴饱和抗压强度frk=5Mpa。（2）路基建议由于场地处于8度区，场地内存在有②、③层中砂为可液化砂土层，建议拟建道路采用高压旋喷注浆、砂石桩、碎石桩等复合地基进行加固处理，其加固深度可根据道路等级要求和抗震要求确定。3.2沿线筑路材料及运输条件3.2.1沿线筑路材料项目区筑路材料比较丰富，品质、规格齐全，基本上满足工程建设的需要。2）路基填料a取土场本工程大多数区域处在成片的鱼塘范围，需要换填土，土方工程数量较大，需从项目区域外借土，根据搜集的地质资料和现场踏勘，XX道路一期工程土料场备选地有三处。B弃土场根据《XX市政基础设施一期工程水土保持方案报告》：弃土场拟设在确定取土的取土场。考虑本次弃土主要为鱼塘淤泥及清表土的土方，可用于取土场的复耕用土。因此先在取土场整理一块放置弃土的地方，待取土完成后对取土处进行复耕时用。运距与取土场同，约20公里。路基取（弃）土问题是公路建设十分敏感的问题，在下一步的工作中，应就沿线集中取（弃）土及利用水利工程建设改造取（弃）土的问题与当地政府有关管理部门协商，进一步落实。2、砂石料135 海口市境内有石料场，石场均可生产各种规格碎石、片石、块石。岩性主要为石灰岩、安山岩，可以用于构造物、防护工程、路面中下面层、基层和混凝土面层骨料。海口市境内石场产量就达，可开采出或出售各种规格的片、块石，也可以提供质地坚硬的花岗岩，可用于混凝土砼面层、路面基层等。石粉、石屑主要产自各个石料场。3、砂砾料项目沿线砂子、砂砾料丰富，可就地采购。4、石灰项目沿线生产石灰，石灰品质好，但生产能力有限。5、四大建筑材料钢材、水泥、钢纹线均可从本地购买，木材也相当丰富，就近购买。3.2.2工程用水用电1、供水：沿线水资源丰富，地表水和地下水的水质良好，符合民用及工程用水标准。2、排水：根据XX总体建设规划确定的污水处理系统，本项目施工期间的不产生化学性污染的废水，主要产生的是一些生活污水及工程废水，经初步处理后就近排入市政污水管道。3、用电：海口市电力供应较为充足，可保证项目用电需要。附近市政电网设施齐全，工程用电要和电力部门协商解决。在偏僻的地方需自备发电设备。3.2.3运输条件拟建的道路网线位于海口市的西部，即海口市秀英区西秀镇荣山寮村一带。粤海铁路已建成通车，并可通过新海汽火车客运码头与岛外相连。西环铁路正在加紧提速改造，改造完成后，岛内与内地的联系更为便捷，火车站周边区域将成为长流新区最具潜力的区域。本工程场地西临大海，东依铁路，海口火车站为基地提供了重要的对外连接的通道，基地与粤海大道、滨海大道、南海大道等主要干道连通，由区内交通联系主干道。本区域目前以乡镇公路和村道公路为主，路幅均在9米以内，等级道路的规模较小。目前规划区内的滨海大道已基本建成，规划区向东通过村道与海榆西线联系，是目前本区域与主城区联系的主要通道。135 第一章交通量调查与预测4.1交通现状本区域目前以乡镇公路和村道公路为主，路幅均在9米以内，等级道路的规模较小；规划区内的滨海大道已基本建成，规划区向东通过村道与海榆西线联系，是目前本区域与主城区联系的主要通道。4.2规划区内交通影响分析交通影响评价是研究规划区内土地利用对交通的影响，交通影响评价的目的是：评价和分析规划区建成后，新增的交通需求对周围交通环境产生影响的程度和范围，从而在满足一定服务水平的条件下提出对策，减小因交通所带来的负面影响，缓解规划区内产生的交通量对周围道路交通的压力。为使城市建设与交通协调发展，一方面应考虑新建或改建项目在路网交通流量自然增长的情况下对交通设施的影响；另一方面，应具体分析这种影响在未来路网交通流量中所占的比例，使规划区内的交通流量控制在合理的规模内，做到既能使交通设施承受这种影响，又不妨碍城市的发展和经济的增长。4.2.1交通预测方法的采用城市道路交通流向流量预测的方法有多种，最常用到的方法是增长系数法，这种方法简单、明确，但在新城区预测中，参数不易把握，预测难度较大。远期最大交通量预测方法，操作简单易行，按交叉口远期最大交通量来检验城市道路规划设计合理性，对于新城区，往往预测结果不全面、偏大。根据《海口市XX片区控制性详细规划》，规划区内城市主干路、城市次干路及城市支路等内部路网及规划区外围路网均已确立，片区内人口、建筑面积、地块性质均已明确，本规划采用TransCad四阶段法进行区域交通分析。4.2.2交通小区的划分进行交通需求分析时需要全面了解交通源以及交通源之间的交通流，将区域交通需求的产生、吸引与区域的工农业产值、人口等社会经济指标联系起来。根据XX总体风貌规划中的26个区划、详细的地块性质及路网格局，本次交通区以自然街区来分配，共设置52个区。135 4.2.3产生交通量和吸引交通量的确定根据规划区内常住人口和旅游人口总数为6.95万人，建筑面积501.59万平米，经过分析计算规划区内产生交通量（P）为9023pcu/d，吸引交通量（A）为9023pcu/d。根据规划路网交通量分布图，各级道路承担最大交通量路段如下：主干道：规划区内规划主干道为滨海大道和琼海大道，其中滨海大道承担的最大交通量位于滨海大道与金海路交叉口路段2524pcu/h（单向）；琼海大道承担的最大交通量位于琼海大道与临海路交叉口路段1047pcu/h（单向）。次干道：规划区内规划次干道主要为临海路、金海大道和海榆西线，其中临海路承担的最大交通量位于临海路与金海路东段交叉口路段1008pcu/h（单向）；金海大道承担的最大交通量位于金海大道与滨海大道交叉口路段737pcu/h（单向）；海榆西线承担的最大交通量为601pcu/h（单向）。支路：规划区内支路承担的最大交通量分布于海浪路上，最大交通量为670pcu/h（单向）。XX规划区内各类道路交通量分析预测结果详见图3-1、图3-2。4.2.4通行能力分析1）设计通行能力根据城市道路规范，本次单向机动车道设计通行能力：Nm=aa·ac·Km·r·Np式中：Nm—单向机动车道的设计通行能力（pcu/h）；aa—交叉口折减系数（0.4~0.6）；ac—机动车道的道路分类系数（0.8~1.0）；Km—多车道通行能力折减系数；最靠中线的一条车道为1，向侧面方向的第二条车道通行能力折减系数为0.85；r—街道化程度修正系数为（1，0.8）；Np—一条机动车车道的路段可能通行能力（pcu/h）。135 本次道路单车道的设计通行能力见下表：道路等级基本通行能力Np设计通行能力Nm城市主干道1690726城市次干道1550660城市支路13804032）规划道路断面建设标准适应性分析135 图4-1规划路网交通量分布图（pcu/h）135 图4-2规划路网V/C（饱和度）比值135 建设标准适应性分析主要指拥挤度、行车速度是否满足相应等级服务水平的要求。城市干道服务水平根据饱和度、平均行程速度量度。其判定标准见表4-6。表4-6城市干道服务水平表服务水平运行情况平均行程速度（设计车速60Km/h）v/cA自由交通流（畅通）≥54≤0.60B稳定车流（稍有延误）≥420.61～0.70C稳定车流（能接受的延误）≥300.71～0.80D接近不稳定车流（能忍受的延误）≥240.81～0.90E不稳定车流（拥挤，不能忍受的延误）≥200.91～1.00F强制性车流（阻塞）<20>1.00（无意义）4.3交通量预测结果本区域道路禁止或限制大型货车、集装箱等车辆的通行，滨海一线道路限制大型车通行，并采用限速措施。滨海大道、琼海大道作为地区仅有的2条主干路，是地区最主要的对外交通通道。地区通过上述道路连接市域主要交通走廊，实现与全市各主要地区的交通联系。同时，临海路向北与粤海片区的干道海角路相接，对滨海大道、琼海大道具有一定分流作用，亦是地区重要的对外客运通道。此外，东西走向的金海大道向东连接海口火车站西广场，向西直达渔人码头，加之中央40米绿带的断面布置形式，在承担地区交通功能之余，亦是规划区重要的景观通道之一。滨海大道已建成了北段跨铁路桥和南段的滨海别墅区段，区域向东通过村道与海榆西线联系，是目前本区域与主城区联系的主要通道。我们分别根据滨海大道和海榆西线交通量以及项目区规划资料分析，道路断面预量见表4-1所示，所有区域内的道路建成后将出现交通量呈递增的趋势。135 表4-1道路预测交通量道路名称平均日PCU流量20122017年2022年2027年流量流量增长率流量增长率流量增长率琼海大道563282468％100324.0％113512.5％金海大道563282468％100324.0％113512.5％临海路552680818％98414.0％111352.5％海湾北路328648078％58484.0％66512.5％迎宾路328648078％58484.0％66512.5％明珠路328648078％58484.0％66512.5％中华路328648078％58484.0％66512.5％华夏路328648078％58484.0％66512.5％奥海路328648078％58484.0％66512.5％金海路328648078％58484.0％66512.5％海马路328648078％58484.0％66512.5％碧海路328648078％58484.0％66512.5％荣山路328648078％58484.0％66512.5％西秀路328648078％58484.0％66512.5％135 第一章建设规模、内容及技术标准5.1建设规模根据指导思想及原则，规划以《海口市城市总体规划》及《海口市XX片区控制性详细规划》为基础，以满足规划区远期集散、驻留需求为基本要求，形成以方格网为主体的道路网络。规划区规划有城市主干道（滨海大道、琼海大道）、城市次干路（金海大道、临海路等）及城市支路，道路总长约45.1km，规划道路网密度为2.98km/km2，规划干路网密度为1.23km/km2，规划道路面积约151.46公顷，规划道路面积率约为12.16%。海口XX道路一期工程修建的道路共十五条道路，道路总长11153.8m。构成“纵横“路网格局。琼海大道西北段，道路规划宽度50m,长度1275.913m。金海大道中东段，道路规划宽度80m,长度559.001m。临海路北段，道路规划宽度32m,长度342.281m。临海路中段，道路规划宽度32m,长度325.5m。海湾北路东段，道路规划宽度20m,长度1462.919m。海湾南路东段，道路规划宽度20m,长度259.359m。迎宾路，道路规划宽度20m,长度2196.23m。中华路中东段，道路规划宽度20m,长度585.446m。华夏路东段，道路规划宽度20m,长度259m。明珠路南段，道路规划宽度20m，长度664.52m。奥海路，道路规划宽度20m,长度273.726m。金海路东段，道路规划宽度20m,长度356.604m。海马路，道路规划宽度16m,长度431.769m。碧海路东段，道路规划宽度20m,长度430.967m。135 荣山路东段，道路规划宽度16m,长度756.307m。西秀路北段，道路规划宽度20m,长度974.258m。5.2建设内容建设主要内容有：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、消防工程、道路绿化工程等，电力、电讯、燃气等其他管线工程仅预留管位，不考虑具体设计。5.3道路主要技术标准1、各道路设计标准表序号道路名称建设标准交通等级设计车速（Km/h）1琼海大道西北段城市主干道Ⅰ级中等502金海大道中东段城市次干道Ⅰ级中等403临海路（北、中段）城市次干道Ⅰ级中等404海湾北路东段城市支路Ⅰ级中等305海湾南路东段城市支路Ⅰ级中等306迎宾路城市支路Ⅰ级中等307明珠路南段城市支路Ⅰ级中等308中华路中东段城市支路Ⅰ级中等309华夏路东段城市支路Ⅰ级中等3010奥海路城市支路Ⅰ级中等3011金海路东段城市支路Ⅰ级中等3012海马路城市支路Ⅰ级中等3013碧海路东段城市支路Ⅰ级中等3014荣山路东段城市支路Ⅰ级中等3015西秀路北段城市支路Ⅰ级中等302、设计使用年限：路面结构达到临界状态的设计年限为15a。3、标准轴载：以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载；4、地震基本烈度：8度。135 第一章工程方案6.1方案设计原则1.在海口市总体规划和道路网规划及起步区的控制性详细规划的指导下，充分考虑建设现代化城市的要求，进行本工程方案的设计。2.在充分考虑城市经济现状及发展规划，考虑城市生态环境建设和保护的基础上，研究道路建设标准。3.根据交通量预测结果和通行能力分析，综合考虑工程经济效益和社会效益，在满足交通需求的前提下，结合地区内已建和在建工程的标准，研究工程规模及横断面布置。4.认真调查研究，充分了解现有基础设施及排水、水利规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。6.2工程建设范围及规模表6-1道路建设规模序号道路名称道路路网层次（交通功能）建设标准建设长度（m）红线宽度（m）设计车（Km/h）备注1琼海大道西北段第一层次主干道1275.91350502金海大道中东段段中东段第二层次次干道559.00180403临海路北段第二层次次干道342.28132404临海路中段第二层次次干325.532405海湾北路东段第三层次支路1462.91920306海湾南路东段第三层次支路259.35920307迎宾路第三层次支路2196.232030135 8明珠路南段第三层次支路664.5220309中华路中东段第三层次支路585.446203010华夏路东段第三层次支路259203011奥海路第三层次支路273.726203012金海路东段第三层次支路356.604203013海马路第三层次支路431.769163014碧海路东段第三层次支路430.967203015荣山路东段第三层次支路756.307163016西秀路北段第三层次支路974.25820306.3道路工程6.3.1平面设计原则1．道路平面位置应按城市规划道路网布设。2．道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。3．应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。4．根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。6.3.2平面设计道路平面按《海口XX片区控制性详细规划》路线走向及平面线型标准的要求布置。道路人行道断口原则上按50~150m间距断开，断口宽度均为6m。两侧人行道上的树池石按间距5m布置。6.3.3纵断面设计原则1．城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；2．为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3．为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制；4．本工程所处区域地形平坦，最小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求；5．设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；6．线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。135 6.3.4纵断面设计1）.竖向规划控制因素道路竖向规划的目的是确定道路路面设计标高，使其在不违背任何强制性控制因素且最经济的情况下，满足道路几何线形、安全和美观方面的要求。道路标高的控制因素主要有：沿线地形地物、用地控制高程、洪水位或地下水位、排水坡度、地下管线、构筑物和附属设施净空、道路坡度要求。道路竖向规划时需结合各种控制因素综合考虑。2）.道路路网竖向分析（1）路网竖向控制原则以《海口市城市总体规划》、《海口市XX片区控制性详细规划》及《海口市防洪（潮）规划报告》为依据，结合现状道路、地形地貌、雨污水排放、防洪等要求，确定道路路网竖向控制高程。道路路网竖向高程控制原则如下：①以满足路基稳定和防洪要求，确定路基设计高程；②道路沿线与现状道路相交段，服从现状道路的竖向高程，与现状路顺接；③综合考虑道路沿线经过的村庄居民区及与之相交的现状乡村道路的高程；④纵坡一般应不小于0.3％，以满足路面排水的要求；⑤满足路下管网敷设要求；⑥合理的利用地形地貌，减少土方工程量。3）.道路路网竖向控制主要参数根据道路路网规划，区域内规划有城市主干路、城市次干路以及城市支路。本次道路设计标高为道路设计中心线处路面标高。道路路网竖向控制主要参数详见下表：表4-1道路路网竖向控制主要参数最小纵坡推荐值最大纵坡推荐值最小坡长城市主干路0.3%2.5%140城市次干路0.3%2.5%110135 城市支路0.3%2.5%856.3.5横断面设计原则1．根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。2．充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。3．考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。6.3.6横断面设计6.3.6.1城市主干道规划区内规划有两条城市主干道，分别为南北走向的滨海大道以及东西走向的琼海大道，规划道路红线宽度均为50m。滨海大道全线长5827.7m，琼海大道全线长3989.9m，其中本项目建设的琼海大道西北段长1275.913m。1）原规划道路横断面规划在《海口市XX片区控制性详细规划》中，城市主干道（滨海大道及琼海大道）规划横断面组成如下：无轨道交通路段：9m（人行道+非机动车道）+15m（机动车道）+2m（中央绿化带）+15m（机动车道）+9m（人行道+非机动车道）=50m，图3-3原规划主干道道路横断面（无轨道交通区段）2）摧荐道路横断面原规划机动车道为双向八车道，根据交通量分析，规划区内主干道交通高峰期承担的最大交通量为2524pcu/h，单向机动车道的设计通行能力为726pcu/h，饱和度为0.43（v/c），参照表3-6（城市干道服务水平表），主干道规划道路横断面在评价期内能提供A级以上的良好服务水平。滨海大道（滨海西路）于2010年5月份开始施工，目前已经功能性通车，现状滨海西路横断面组成为：5m（人行道）+4m（非机动车道）+2m（绿化带）+12m（机动车道）+4m（中央绿化带）+12m（机动车道）+2m（绿化带）+4m（非机动车道）+5m（人行道）=50m　135 考虑到规划区内滨海大道为现状新建城市主干道，且道路功能齐全，道路服务水平良好，因此建议规划城市主干道道路横断面布置调整为现状滨海大道断面形式。图3-5城市主干道规划道路横断面6.3.6.2城市次干道规划区内规划城市次干道为金海大道、海榆西线、临海路。金海大道全长846.7m，本项目建设的金海大道中东段长559.001m，道路红线宽80m（含40m中央景观绿化带）；海榆西线全线长3142.2m，道路红线宽度30m；临海路道路全线长6785.34，本项目包含的临海路北段和中段，分别长度为342.281m、325.5m，道路红线宽32m。1）金海大道中东段a.本专项规划建议道路横断面金海大道位于火车站站前广场西侧与广场直接相连，为强化该地区景观建设，金海大道中东段采用分幅建设方式，道路中央设置40米宽的中央绿地公园，道路横断面布置为：9m（人行道+非机动车道）+11m（机动车道）+40m（中央绿化带）+11m（机动车道）+9m（人行道+非机动车道）=80m金海大道机动车道规划为双向六车道，根据交通量分析，金海大道交通高峰期承担的最大交通路段为火车站站前广场路段737pcu/h，城市次干道一条机动车道的设计通行能力为660pcu/h，金海大道交通高峰路段饱和度为0.37（v/c），参照表3-6（城市干道服务水平表），金海大道规划道路横断面在评价期内能提供A级以上的良好服务水平，且有一定的富余，因此金海大道规划道路横断面布置是合理的。图3-6金海大道规划道路横断面2）临海路a.原规划道路横断面在《海口市XX片区控制性详细规划》中，临海路规划横断面布置为：8.5m（人行道+非机动车道）+15m（机动车道）+8.5m（人行道+非机动车道）=32m图3-8原规划临海路道路横断面b.本专项规划建议道路横断面135 临海路为规划区内串联各条支路及主干道的主要交通要道，位于XX规划区的中心区域，定义为主要道路景观通廊及主要的慢性通道。目前海口市电力自行车发展速度较快，且数量庞大（约为20万辆），平均行驶速度约为30km/h，原规划中临海路非机动车道与人行道按同台布置，在行人及非机动车交通高峰期，容易造成交通事故和交通混乱。综合考虑城市非机动车的发展趋势，临海路为主要景观道路和主要的慢行通道，建议对原规划道路横断面进行调整，将人行道和非机动车道分离布置，增加机动车道宽度，增设中央绿化带以提高道路的景观性和安全性，具体布置如下：4.5m（人行道）+10m（行车道+非机动车道）+3m（中央绿化带）+10m（行车道+非机动车道）+4.5m（人行道）=32m根据交通量分析，临海路交通高峰期承担的最大交通量为1008pcu/h，城市次干道一条机动车道的设计通行能力为660pcu/h，临海路交通高峰路段饱和度为0.76（v/c），参照表3-6（城市干道服务水平表），临海路调整后道路横断面在评价期内能提供B级以上的良好服务水平，且有一定的富余，因此临海路道路横断面布置的调整是合理的。图3-9摧荐临海路道路横断面6.3.6.3城市支路1）原规划道路横断面规划区内规划城市支路路幅宽度分别20m宽支路、16米宽支路，具体横断面（原规划横断面）组成如下：20m宽支路：6.0m（人行道+非机动车道）+8m（机动车道）+6.0m（人行道+非机动车道）=20m135 图3-11原规划20m宽支路道路横断面16m宽支路：3.0m（人行道）+10m（机动车道）+3.0m（人行道）=16m图3-12原规划16m宽支路道路横断面2）建议道路横断面a.20m宽支路道路横断面原规划中20m宽支路的非机动车道与人行道按同台布置，在行人及非机动车交通高峰期，容易造成交通事故和交通混乱。且原规划20m宽支路机动车道8m宽（双向两车道），机动车道相对较窄，若出现交通事故或是车辆抛锚，在交通高峰期，将造成道路的拥堵。因此建议20m宽支路横断面布置进行调整，将人行道和非机动车道分离布置，考虑非机动车道与机动车道同台以增加机动车道宽度，与机动车道同台的非机动车道可作为机动车辆临时停靠和错车使用，具体布置为：4.0m（人行道）+12m（机动车道+非机动车道）+4.0m（人行道）=20m135 图3-1320m宽支路道路横断面b.16m宽支路道路横断面本专项规划16m宽支路道路横断面采用控规规划道路横断面形式，具体布置为：3.0m（人行道）+10m（机动车道）+3.0m（人行道）=16m图3-1416m宽支路道路横断面据此，规划区路网由主干路、次干路、支路构成，主干路道路红线50m，次干路道路红线30－80m（含道路中央景观绿化带40m），支路道路红线16－20m。横断面设计以规划为依据，并结合道路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为1.5%，人行道横坡为1.5%。本项目城市道路规划控制表135 序号路名控规红线宽度（m）横断面组成1琼海大道西北段505m（人行道）+4m（非机动车道）+2m（绿化带）+12m（机动车道）+4m（中央绿化带）+12m（机动车道）+2m（绿化带）+4m（非机动车道）+5m（人行道）=50m　2金海大道中东段80　9m（人行道+非机动车道）+11m（机动车道）+40m（中央绿化带）+11m（机动车道）+9m（人行道+非机动车道）=80m3临海路（北、中段）32　4.5m（人行道）+10m（机动车道+非机动车道）+3m（中央绿化带）+10m（机动车道+非机动车道）+4.5m（人行道）=32m4海湾北路东段204m（人行道）+12m（机动车道+非机动车道）+4（人行道）=20m5海湾南路东段206迎宾路207明珠路南段208中华路中东段209华夏路东段2010奥海路2011碧海路东段2012西秀路北段2013金海路东段2014海马路163m（人行道）+10m（机动车道+非机动车道）+3m（人行道）=16m15荣山路东段166.3.7路基设计方案1、清表道路位于居民点处，必须清除建筑垃圾；位于农田处，必须挖除耕植土30cm135 ，挖出的耕植土应保留集中使用作为绿化等用途；位于林地，必须采取挖砍树、除根等措施。2、边坡及防护边坡防护主要是有两种形式：硬化防护（护面、挡土墙等）、软化防护（植草），经过两种防护方案比较，考虑到道路两边土地将在路网建设同时开发，路网中根据场地竖向设计分析，深挖方主要是局部地区的沙丘，后期建设将平整，如采用设置挡土墙会对以后片区的开发带来不利和经济上的损失。设计边坡防护的思路为：对填方及挖方路段不采取硬化措施，只进行植草防护。填方路段路堤边坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堤边坡按1:1自然放坡。3、水塘段路基处理道路经过沟、塘部分，当淤泥层厚度小于2米时，清淤再填筑路基，压实厚度每层小于30cm；淤泥层厚度大于2米时，先清淤（1.5米以上），用直径大于30cm块石挤淤，再填筑路基，对一些近期还需保留的河道、沟渠采用临时管道过渡，控制标高及桩位由实际施工中明确。4、路基填料要求路基必须密实、均匀、稳定，在荷载作用和水浸等自然因素不利影响下，均能保证其设计强度。土基模量要求不低于30Mpa。路基填土不得使用淤泥沼泽土或是现场开挖应进行废弃处理的杂填土等。为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径，槽底面以下0—80cm范围内，Dmax=12cm，80cm以下，Dmax=20cm。如遇高液限涂层，根据实际情况另定加固措施。路基压实按《城市道路设计规范》相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值。表6-1路基填筑材料及压实度要求项目路面底面以下深度（cm）填料压实度（重型）（％）填料最大粒径（cm）填料最小强度（CBR）（％）主干路次干路支路主干路次干路支路填方0～30cm10865≥96≥95%≥9430～80cm10543≥96≥95%≥94>80～150cm15433≥94≥94%≥93135 >150cm15322≥93≥92%≥90挖方0～30cm10865≥96≥95%≥94注：填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。5、特殊路基处理结合现场踏勘具体情况，材料供应、环境保护等因素，按照因地制宜、就地取材、综合处治的原则对工程沿线不同的路基进行处理。在路基基底存在淤泥质亚粘土，处理方法为粉喷桩法。根据《勘察补充报告》中淤泥质亚粘土厚度及相关数据，设计粉喷桩的直径为50厘米，桩间距为1.25米，正方形布置。桩的长度为8m，并穿透淤泥质亚粘土层。粉喷桩从清表后地面开始施工，施工至清表地面下30cm停止喷粉为空打,施工完毕清除30cm空桩头，然后施工路基。粉喷桩加固水泥宜选用标号为32.5号水泥，均采用干喷，水泥掺入量按12%控制；水泥搅拌桩单桩承载力特征值不小于126KN，复合地基承载力特征值不小于135KPa。粉喷桩施工前应根据设计要求进行试桩，根数不少于2根，如果地质PH值偏小及地下水对砼具弱分解类腐蚀可采用含火山灰水泥或掺入外加剂，具体用量可根据试验调整确定。粉喷桩施工遇到地下管线时，粉喷桩喷粉至管内底标高下10cm，然后空打至清表后地面。6.3.8路面设计方案路面结构是根据交通量和道路等级对路面强度的要求，结合沿线气象、水文、地质及材料等的实际情况拟定，同时也充分考虑了路面的防滑、防水、防裂、防高温等性能，本着经济、实用、有利于环境保护及城市发展的趋势等多项综合性指标进行设计考虑的。路面结构采取了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面进行方案比较。1）主干道、次干道路面结构方案比较：路面方案结构刚性路面（水泥混凝土路面）柔性路面（沥青混凝土路面）面层23cm厚水泥砼，4cm细粒式沥青砼135 抗折强度4.5MPa5cm中粒式沥青砼7cm粗粒式沥青砼基层6%水泥稳定碎石层厚30cm6%水泥稳定碎石层厚30cm底基层级配碎石层厚20cm级配碎石厚22cm2）支路面结构方案比较：路面方案结构刚性路面（水泥混凝土路面）柔性路面（沥青混凝土路面）面层20cm厚水泥砼，5cm细粒式沥青砼抗折强度4.5MPa7cm粗粒式沥青砼基层6%水泥稳定碎石层厚20cm6%水泥稳定碎石层厚20cm底基层级配碎石层厚15cm级配碎石厚20cm水泥砼路面的优点是使用寿命较长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线一次敷设到位，路面折裂损坏维修复杂，维修期长。对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损。另外水泥砼路面板缝多，行车舒适性较差。沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。为减少噪声污染，保持良好的城市生态环境，创造优越的工作、生活条件，本设计推荐采用沥青砼路面。根据各条道路的性质及所承担的功能，结合海口的气象、工程地质及近年来的工程建设经验，并结合其周边道路等因素，拟定路面结构组合如下：各类路面具体路面结构如下：1、主干道与次干道机动车道路面结构：4cmAC-13细粒式沥青砼5cmAC-20中粒式沥青砼7cmAC-35粗粒式沥青砼30cm5%水泥稳定级配碎石135 20cm级配碎石总厚度66cm2、主干道非机动车道路面结构：4cmAC-13细粒式沥青砼5cmAC-13细粒式沥青砼20cm水泥稳定级配碎石15cm级配碎石总厚度44cm3、次干道非机动车道路面结构：4cmAC-13细粒式沥青砼6cmAC-13细粒式沥青砼15cm水泥稳定级配碎石15cm级配碎石总厚度44cm总厚度40cm4、支路机动车道路面结构：5cmAC-13C细粒式沥青砼7cmAC-20中粒式沥青砼20cm5.5%水泥稳定级配碎石20cm级配碎石5、人行道路面结构：5cm厚本色面包转3cm厚M7.5水泥砂浆卧底15cm厚4%水泥稳定碎石总厚度23cm6.3.9公交停靠站及无障碍设施等道路沿线沿路侧带边缘布置布置港湾式公交停靠站，停靠站间距约为400m，具体布点位置与公交部门协商及结合起步区总体规划后确定。公交停靠站的设置应按以下原则设计；1）公交停靠站位置应布置在交叉口下游,距离交叉口50~100m。2）公交停靠站根据实际情况宜布置成港湾式。135 本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。“城市无障碍化环境”的建设是残障人士、老人、妇幼、伤病等相对弱势人群充分参与社会生活的前提和基础，是方便他们日常生活的重要条件，也从一个侧面反映了一个社会的文明进步水平，是物质文明和精神文明的集中体现，对提高人的素质，培养全民公共道德意识，推动和谐社会的建设具有重要的作用。随着残障人士融入社会需求的不断增长、人口老龄化的加剧，以及人们对生活质量要求的不断提高，全社会对无障碍环境建设的要求日益迫切。关爱弱势人群，构筑现代化、国际化的新无障碍城市，构建平等、友爱、相互尊重的和谐社会氛围，成为了目前我国城市建设的重要目标。同时“城市无障碍化环境”不但方便了老幼、残障人士等相对弱势人群的生活与出行活动，而且对广大普通人群的生活品质提高也有重大的意义。在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.25～0.3m，行进盲道宽度0.30～0.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。行进盲道示意图提示盲道示意图行进盲道在平面中位置示意图障碍物处盲道设置示意图路口单面坡坡道示意图道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20、三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。135 三面坡坡道示意图交叉口处无障碍设施示意图6.3.11道路主要工程数量表1、主干道工程量序号　名称单位工程数量备注1土方土挖方m331522　2土填方m3102784　3软基粉喷桩（直径D50cm，桩长8m）m73497　4抛填片石挤淤m3514485机动车道4cmAC-13细粒式沥青砼m233047　65cmAC-20中粒式沥青砼m23304777cmAC-35粗粒式沥青砼m233047830cm5%水泥稳定级配碎石m235279　920cm级配碎石m236657　10人行道5cm厚人行道花岗岩面砖m212760　113cm厚M7.5水泥砂浆卧底m212760　1215cm厚4%水泥稳定碎石m213015.2　13花岗岩(12x35x99.5cm)型路缘石m11576　14花岗岩(8x15x99.5cm)型侧石m3032　15花岗岩(8x15x110cm)型树池石m3267　16非机动车道4cmAC-13细粒式沥青砼m211025175cmAC-13细粒式沥青砼m2110251820cm水泥稳定级配碎石m2115761915cm级配碎石m21378120135 21防护工程方格型浆砌片石骨架护坡m2535922浆砌片石挡土墙m3357323边坡植草防护m2153124交通大型指路标志牌（3500X2000）杆725小型指示牌（Φ1000）杆3526交通标线（热熔型）m240002、次干道工程量序号　名称单位工程数量备注1土方方土挖方m329743　2土填方m335287　3软基粉喷桩（直径D50cm，桩长8m）m661984抛填片石挤淤m348269.765机动车道4cmAC-13细粒式沥青砼m225383　65cmAC-20中粒式沥青砼m22538377cmAC-35粗粒式沥青砼m225383830cm5%水泥稳定级配碎石m227640　920cm级配碎石m229051　10人行道5cm厚人行道花岗岩面砖m211007　113cm厚M7.5水泥砂浆卧底m211007　1215cm厚4%水泥稳定碎石m211268.2　13花岗岩(12x35x99.5cm)型路缘石m4230　14花岗岩(8x15x99.5cm)型侧石m3103　15花岗岩(8x15x110cm)型树池石m3343　135 16非机动车道4cmAC-13细粒式沥青砼m212694175cmAC-13细粒式沥青砼m2126941815cm水泥稳定级配碎石m2132591915cm级配碎石m2155152021防护工程方格型浆砌片石骨架护坡m2548122浆砌片石挡土墙m3730823边坡植草防护m2156624交通大型指路标志牌（3500X2000）杆925小型指示牌（Φ1000）杆3226交通标线（热熔型）m216053、支路工程量序号　名称单位工程数量备注1土方土挖方m394290　2土填方m3128566　3软基粉喷桩（直径D50cm，桩长8m）m2254414抛填片石挤淤m31643825机动车道5cmAC-20C中粒式沥青砼m2111637　67cmAC-25C粗粒式沥青砼m2111637720cm5.5%水泥稳定级配碎石m2118150820cm级配碎石m21228019人行道5cm厚人行道花岗岩面砖m268912　103cm厚M7.5水泥砂浆卧底m268912　1115cm厚4%水泥稳定碎石m270635　12花岗岩(12x35x99.5cm)型路缘石m18493　13花岗岩(8x15x99.5cm)型侧石m19375　14花岗岩(8x15x110cm)型树池石m22052　15方格型浆砌片石骨架护坡m222092135 防护工程16浆砌片石挡土墙m3198617边坡植草防护m2789018交通大型指路标志牌（3500X2000）杆3419小型指示牌（Φ1000）杆13620交通标线（热熔型）m257956.4给水工程给水管线是市政基础设施工程的重要组成部分，它直接影响到城市道路的功能和使用年限，同时，还和道路两侧土地的开发利用有着很大的关系。海口市目前供水厂有3座，供水量为54万m3/d。其中；米铺水厂供水量为24万m3/d；儒俊水厂供水量为20万m3/d；永庄水厂供水量为10万m3/d，远期设计规模为20万m3/d。永庄水厂地处永庄水库东北角，距离XX片区约为15Km；儒俊水厂地处琼州大桥南渡江西侧附近，距离XX片区约29Km；米铺水厂地处原老机场附近，距离XX片区约26Km。因此，XX片区用水量主要由永庄水厂供给。6.4.1设计原则（1）根据区域供水规划、供水规模及水压要求合理地选择给水系统。在满足近期建设的同时，要为远期建设发展留有余地，作到近、远期结合，统筹协调，避免重复建设。（2）给水管道的平面布置和竖向位置应按现行国家标准《城市工程管线综合规划规范》GB50289的规定确定。（3）根据管道敷设区的地形、管材的供应及安全耐久性、施工和维护方便、经济合理性等方面合理选择给水管材。135 6.4.2给水管材选择及布设根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）按同一时间内发生两次火灾，火灾延续时间2小时计，一次室外消防用水量为35L/S。水力计算采用海曾—威廉（Hazen_Williams）公式计算：10.67Q1.852h=C1.852·D4.87式中：管道长度l和管径D以米计；流量Q以米3/秒计；C值系数根据管道材质的不同，本片区管网水力计算管径D≤DN300的采用PE给水管，C值取140；管径D>DN300的采用球墨铸铁管，C值取110。本规划片区管网平差最不利控制点压力按24m控制。高层建筑可自设地下贮水池，多层或低层建筑可考虑尽量利用市政管网的水压直接供水，当水压不满足要求时则设加压装置。按以上方法预测XX片区用水量，XX片区最高日用水量为33555m3/d，时变化系数取1.5，最大时用水量为2097m3/h。本片区供水水源为永庄水厂，XX片区东南角即粤海大道与南海大道交叉处总水压为50m时，地面标高为34.17m，自由水头为15.83m及XX片区东侧即海榆西线与粤海大道交叉处总水压为44m时，地面标高为3.76m，自由水头为40.24m。通过管网平差计算，除XX片区最不利点处为海榆西线与星湖路交叉处，自由水头为23.66m及XX片区西侧小岛6个控制点自由水头为27m多外，其它控制点的自由水头均大于28m。为了保证XX片区西侧小岛的供水安全，确保小岛的需用水量，XX135 片区与西侧小岛跨海段配水管道拟建两根DN200供水管道。（1）最高用水小时：K时=1.5（2）事故时：片区用水量均按最高用水小时的70﹪计算。（3）消防校核按同一时间内发生两次火灾，火灾延续时间2小时计，一次室外消防用水量为35L/S。本片区给水管网采用环状布置，以保证供水安全，给水管道沿道路铺设。不单设消防管道系统，消防管网与生活管网共用，在给水管道沿路设置室外消火栓，设置间距不大于120m。管道埋深结合给水管道设计要求及管线综合情况确定，管顶覆土不小于0.8m；在道路交叉口或一定距离设置检修阀门，且相邻两个检修阀门之间间距不超过5个消火栓。在管道高处设排气阀，在低处设排泥阀及排泥管，排泥就近接入排水检查井。根据《海口市总体规划和道路网规划及起步区的控制性详细规划》，结合周边道路的管网管径、敷设条件和地质情况，本次方案建议采用给水管道在穿越道路、河流及架空段均采用焊接钢管，焊接接口；非穿越道路段，给水管采用PE给水管，热熔连接；管道耐压级别均为1.0MPa。本路段下全线敷设dn200给水主管，给水主干管线拟布置在人行道下，各功能区支管拟从主干管接管。室外消火栓按保护范围以120米间距进行布置。135 给水管布置在道路的东侧。管段上的预留管可结合消火栓按常规预留，预留管径采用100mm。为了便于维修、管理、减少事故时的停水范围，在交叉路口、连接支管上设置阀门，阀门间距控制在500m以内，并且重要路口均应设置阀门井。为保证供水干管安全性及管网维护的方便性，在供水干管的最高点设置排气阀，在管网低点设置泄水阀。排泥井可就近接入排水管线中。而且做管道防腐措施。6.4.3管道附属构筑物（1）砖砌圆形立式阀门井做法详见05S502-16，砖砌圆形排气阀井做法详见S146-8-4，排泥阀及井、排泥湿井安装按S146-8-7和S146-8-8施工，排泥湿井溢流管采用d300钢筋混凝土排水管，以0.01的坡度排入就近雨水检查井或者现状排水明沟，室外地上式消火栓做法详见01S201，消火栓与给水支管之间的连接管采用钢管。（2）DN≥400给水管道（在水平、竖向弯头及三通、四通处应设置管道支墩，支墩施工详见GBCS345(三)，转弯角度小于10°时可不设支墩。6.4.4给水工程工程量表6.4.4主干道-给水工程主要工程量序号名称规格材料单位数量1给水管DN800PE米2002给水管DN600PE米10003给水管DN300PE米5804给水管DN100PE米1705阀门井￠1200mm砖砌座86水表井DN300砖砌座17水表井DN600砖砌座28排气井　砖砌座29排泥井　砖砌座210手动蝶阀DN100　个11135 11消火栓　　个1712挖方　　m3　13填方　　m3　14填砂　　m3　表6.4.5次干道-给水工程主要工程量序号名称规格材料单位数量1给水管DN300PE米13052给水管DN150PE米5603给水管DN100PE米2804阀门井￠1200mm砖砌座105水表井DN300砖砌座26水表井DN150砖砌座27排气井　砖砌座48排泥井　砖砌座49手动蝶阀DN100　个1610消火栓　　个1911挖方　　m3　12填方　　m3　13填砂　　m3　表6.4.4支路-给水工程主要工程量序号名称规格材料单位数量1给水管DN200PE米2902给水管DN150PE米76903给水管DN100PE米19604阀门井￠1200mm砖砌座315水表井DN150砖砌座106排气井　砖砌座107排泥井　砖砌座108手动蝶阀DN100　个1119消火栓　　个6710挖方　　m3　11填方　　m3　12填砂　　m3　6.5排水工程6.5.1概述1）XX片区为新建规划区排水采用雨污分流制。135 2）根据XX片区地形，道路坡向，结合和道路布局、雨水干管位置、天然水体位置及规划水系进行雨水系统布置。3）雨水就近排入水体。做到高水高排，低水低排，分散就近排放。4）充分利用地形，尽量减少埋深，减少工程投资和运行费用，方便维护管理。5）各主管起始点的高程应能使附近用户顺利接入。6）合理设置雨水口。雨水口采用单箅雨水口，间距为40m左右，在道路交叉路口布置双篦雨水口。7）雨水排放满足环保要求。6.5.2编制范围排水工程设计范围为区域内所有道路给水、雨水及污水工程。6.5.3编制原则1、《城市居住区规划设计规范》GB50180-932、《室外给水设计规范》GB50013-20063、《城市排水规划规范》GB318-20004、《室外排水设计规范》GB50014-20065、《海口长流起步区控制性详细规划》海口市城市规划设计研究院6、《海口市XX片区市政专项规划》中国市政工程中南设计研究总院7、《海口市西海岸控制性详细规划（B区）》海口市城市规划设计研究院8、《海口市城市总体规划（2005～2020）》中国城市规划设计研究院9、承办单位提供的有关资料等；6.5.4雨水工程135 6.5.4.1设计参数（1）暴雨强度计算公式采用海口市暴雨强度公式：q=2338（1+0.4LgP）/（t+9）0.65式中：P——设计重现期，一般地区取1年，重要地区取3年；t——集水时间t＝t1＋m·t2；t1——地面集水时间（取10min）t2——管内雨水流行时间（min）m——折减系数，暗管取2.0，明渠取1.2。2）雨水设计流量：Q=ψ·q·F式中：ψ-径流系数，取0.65；F-汇水面积。6.5.4.2雨水设计海口市主城区规划有十大雨水排水分系统：滨海大道西延线及滨海大道雨水系统，秀英沟雨水系统，疏港大道雨水系统，龙昆沟雨水系统大同分洪沟雨水系统，和平路雨水系统，美舍河雨水系统，海甸岛雨水系统，新埠岛雨水系统，南渡江雨水系统。本规划区范围属于滨海大道西延线雨水系统，区内雨水排放水系有东南侧的荣山河及西侧的琼州海峡。本规划区排水采用雨污水分流制。雨水就近多点自排入水体。根据总体规划和规范要求，管道位于道路下，与道路中心的距离应按规划位置进行布设。考虑到与其它管线相交时的埋深要求，135 雨水干管最小覆土厚度为1.3米。结合地势特点，雨水管道设计坡度的取值在合理范围内尽可能接近道路的设计坡度。并符合《室外排水设计规范》的要求，雨水管道在满流情况下的最小流速为0.75m/s，最大流速不宜大于5m/s（非金属管道）。本道路建成后雨水采用管道系统收集。由于雨水除初期含污量较多外，几乎不含难于降解的污染物，完全可通过土壤及水体的自净能力净化，因此，不需处理即可直接排放于附近的水体。雨水排放采用就近排入沟渠和河道或城市排水系统。避免道路外的雨水流入道路，道路内的雨水尽可能快的收集排放。道路排水方案与规划要和现有的城市排水系统相结合。XX片区位于海口市西部，两面靠水，西面为琼州海峡，东南面为荣山河及大排洪沟。规划区的地形总体上呈西高东低，南北高，中间低，高差不大。规划区内现状只有滨海西路的雨水管道基本建成（海口市滨海西路二期续建工程于2010年4月开工建设，2011年竣工）。主干路琼海大道雨水系统承接交叉路的迎宾路、荣山路、西秀路及滨海大道雨水，本道路范围内的雨水自西向东通过八字排放口排入水体。其中:华夏路、奥海路、海湾南路、金海路、碧海路的雨水排至滨海大道后，经滨海大道排水管线排入至琼海大道雨水自西向东顺地势向东排入大排洪沟。次干路金海大道的雨水系统承接临海路中段、迎宾路、明珠路滨海大道雨水，自东向西通过排入琼州海峡。海湾北路雨水系统承接临海路北段、海马路、135 中华路雨水，自东向西通过排入琼州海峡。规划区的地形总体上呈西高东低，南北高，中间低，高差不大。在部分地区下雨时会造成内涝，故在本次XX路网排水设计中设置两座雨水排涝泵站。6.5.4.3管材选择及基础雨水管管径≤dn600选用HDPE双壁波纹管，橡胶圈接口，砂石基础；d800、1000、1200选用承插钢筋混凝土排水管，120°混凝土基础。当d＞1200时，为便于其它管线与雨水管线的交叉处理，采用雨水渠道，混凝土结构，混凝土基础。渠道高1200～2000mm，宽1200～3800mm。6.5.4.4检查井雨水检查井间距根据不同管径，按40m左右间距设计，管径d400雨水管检查井选用φ1000mm圆形砖砌雨水检查井；d600、d800雨水管检查井选用φ1250mm圆形砖砌雨水检查井；管径d1000雨水管检查井选用φ1500mm圆形砖砌雨水检查井，d1200雨水管检查井选用矩形砖砌雨水检查井。雨水渠道检查井根据不同的雨水渠道另行设计。6.5.4.5雨水口及连接管雨水口一般采用偏沟式单箅雨水口，在道路交叉路口采用偏沟式双箅雨水口。雨水口连接管为d300钢筋砼排水管，360°混凝土包封。雨水口间距一般路段按40m间距设置。雨水检查井和雨水口井盖、井座采用防盗型球墨铸铁材料，机动车道下采用重型井盖，人行道、绿地处采用普通井盖。6.5.4.6雨水出水口本方案共计设计五座雨水出水口。排水口型式为八字式雨水口135 ，排放口应高于河流多年平均水位，并在常水位以上。主干路-雨水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1雨水方沟bxH=3000x1500钢筋混凝土米65009MS202-12雨水方沟bxH=3000x1200钢筋混凝土米30009MS202-13雨水方沟bxH=2000x1500钢筋混凝土米60009MS202-14雨水方沟bxH=1800x1200钢筋混凝土米50009MS202-15雨水支管DN500Ⅱ级钢筋混凝土管米280　6雨水口连接管DN300Ⅱ级钢筋混凝土管米400　7直线检查井（Ⅰ型）　混凝土座2909MS202-1第55页8矩形直线砖砌雨水检查井　砖砌座606MS201-3第31页9雨水检查井￠1250砖砌座2206MS201-3第13页10支管连接井￠1000砖砌座2806MS201-3第11页11雨水口偏沟双篦铸铁座11106MS201-812检查井盖￠700铸铁个28轻型06MS201-613检查井盖￠700铸铁个57重型06MS201-614八字式出水口　　个506MS201-9-(5、6、19)15挖方　　m3　16填土　　m3　17填砂　　m3　次干路-雨水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1雨水方沟bxH=1600x1200钢筋混凝土米30009MS202-1第26页2雨水方沟bxH=1200x1200钢筋混凝土米24009MS202-1第22页3雨水管DN1200Ⅱ级钢筋混凝土管米300　4雨水管DN1000Ⅱ级钢筋混凝土管米850　5雨水支管DN500Ⅱ级钢筋混凝土管米360　6雨水口连接管DN300Ⅱ级钢筋混凝土管米700　7直线检查井（Ⅰ型）　混凝土座1209MS202-1第55页8矩形直线砖砌雨水检查井　砖砌座906MS201-3第31页9雨水检查井￠1500砖砌座2306MS201-3第16页10支管连接井￠1000砖砌座2406MS201-3第11页11雨水口偏沟双篦铸铁座10006MS201-812检查井盖￠700铸铁个24轻型06MS201-613检查井盖￠700铸铁个44重型06MS201-6135 14八字式出水口　　个106MS201-9-(5、6、19)15挖方　　m3　16填土　　m3　　17填砂　　m3　　支路–雨水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1雨水方沟bxH=3800x2000钢筋混凝土米46009MS202-1第48页2雨水方沟bxH=2200x1200钢筋混凝土米42009MS202-1第32页3雨水方沟bxH=1600x1200钢筋混凝土米36009MS202-1第26页4雨水方沟bxH=1400x1200钢筋混凝土米34009MS202-1第24页5雨水方沟bxH=1200x1200钢筋混凝土米36009MS202-1第22页6雨水管DN1200Ⅱ级钢筋混凝土管米1435　7雨水管DN1000Ⅱ级钢筋混凝土管米590　8雨水管DN800Ⅱ级钢筋混凝土管米3520　9雨水支管DN500Ⅱ级钢筋混凝土管米1910　10雨水口连接管DN300Ⅱ级钢筋混凝土管米2810　11直线检查井（Ⅰ型）　混凝土座3709MS202-1第55页12矩形直线砖砌雨水检查井　砖砌座4006MS201-3第31页13雨水检查井￠1500砖砌座1706MS201-3第16页14雨水检查井￠1250砖砌座10506MS201-3第13页15支管连接井￠1000砖砌座16706MS201-3第11页16雨水口偏沟单篦铸铁座34206MS201-817雨水口偏沟双篦铸铁座7006MS201-818检查井盖￠700铸铁个167轻型06MS201-619检查井盖￠700铸铁个199重型06MS201-620八字式出水口　　个106MS201-9-(5、6、19)21挖方　　m3　22雨水排涝泵站座223填土　　m3　　24填砂　　m3　　主干路-雨水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1雨水方沟bxH=3000x1500钢筋混凝土米76009MS202-1第48页2雨水方沟bxH=2000x1200钢筋混凝土米73009MS202-1第32页2雨水方沟bxH=3800x2000钢筋混凝土米73009MS202-1第32页3雨水管DN1200Ⅱ级钢筋混凝土管米210　135 4雨水管DN800Ⅱ级钢筋混凝土管米780　5雨水支管DN500Ⅱ级钢筋混凝土管米280　6雨水口连接管DN300Ⅱ级钢筋混凝土管米400　7直线检查井（Ⅰ型）　混凝土座2909MS202-1第55页8矩形直线砖砌雨水检查井　砖砌座606MS201-3第31页9雨水检查井￠1250砖砌座2206MS201-3第13页10支管连接井￠1000砖砌座2806MS201-3第11页11雨水口偏沟双篦铸铁座11106MS201-812检查井盖￠700铸铁个28轻型06MS201-613检查井盖￠700铸铁个57重型06MS201-614八字式出水口　　个506MS201-9-(5、6、19)15挖方　　m3　16填土　　m3　17填砂　　m3　6.5.5.1污水设计流量的确定1）坚持以城市总体规划为依据、以现状管网、设施为基础，统筹兼顾、全面规划、系统安排。2）坚持近期建设需要与长远发展相结合，使近期建设实施可操作、远期发展有保障。3）坚持污水工程规划与给水工程规划密切协调配合，污水管网埋深与雨水、防洪工程规划及管线综合规划、竖向规划密切配合。4）坚持城市污水排放与城市水域、海域环境容量、水域功能划分相结合，实现环境效益与工程效益相平衡。5）充分分利用地形尽可能实现污水重力排放，尽可能减少中途提升，减少工程投资和运行费用，方便维护管理。6）城市排水管线规划要与城市道路规划相结合。7）各干管起始控制点的高程应能使附近用户顺利接入。135 1、设计参数及计算公式（1）污水量设计标准的确定本次污水水量按给水量的90％进行设计。（2）设计参数及计算公式设计参数及计算公式按《室外排水设计规范》（GB50014－2006）采用。a.流量公式Q=V×A式中：Q－设计流量（m3/s）；V－设计流速（m/s）；A－过水断面面积（m2）。b.流速公式采用曼宁（Manning）公式C=(1/n)R1/6式中：n－粗糙系数n=0.014R－水力半径(m)R=A/ρρ－湿周c.粗糙系数污水管道的粗糙系数主要取决于管道结膜和管底沉积情况，这两者又取决于污水水质及其流动情况。污水管渠多为重力流，一般均按粗糙型紊流考虑，粗糙系数n值：钢筋砼管采用n=0.014；135 d流速·管内流速较大，水流畅通，不会发生淤积。·污水管在设计充满度下，最小设计流速为0.6m/s。·最大设计流速：金属管道为10m/s,非金属管道为5m/s。e.最大设计充满度污水管道按不满流设计，最大充满度见下表：设计最大充满度表2管径（mm）最大设计充满度200～3000.55350～4500.65500～9000.70>9000.75（3）最小设计坡度本规划污水量指标采用“城市分类用地用水量指标法”。∑综合用水量指标*规划用地面积污水量=*产污系数*截污率日变化系数其中：日变化系数取1.2，产污系数0.9，截污率1.0。居住用地人均用水标准220l/人·d，行政办公用地50m3/d·hm2；商业金融用地50m3/d·hm2；酒店式公寓采用120m3/d·hm2；市政设施用地25m3/d·hm2；体育设施用地20m3/d·hm2。规划区内污水量预测见下表：污水量预测表135 用地性质人口/用地面积用水标准最高日用水量（m3/d）污水量(m3/d）居住用地2.4122053023977公共设施用地363.01816413623其中行政办公用地1.0505038商业金融用地58.15029052179酒店用地80.912097087281商业办公混合用地13.850690518文化娱乐用地12.750635476体育用地193.32038662900医疗卫生用地3.1100310233综合用地35.35017651324市政设施用地3.3258362合计2531418985设计参数及计算公式按《室外排水设计规范》（GB50014－2006）采用。根据上述计算，得出规划区远期规划污水量约1.90万m³左右。6.5.5.2污水工程规划区内污水管道只有滨海西路上有污水管道。滨海西路污水管道根据原规划设计，都坡向本规划区的中部，汇集在滨海大道与碧海路交叉口附近，原规划的污水处理厂厂址处。在火车站北侧的滨海大道东、西两侧均预留了DN500i=0.002的污水干管接至长流污水处理厂。琼海大道部分污水自东向西排放至临海路污水系统；另部分污水汇集接入滨海大道污水主干管，再排至污水提升泵后，最终压力管输送至长流污水处理厂集中处理。金海大道承接临海路，迎宾路污水自西向东接入滨海大道主干管后，再排至污水提升泵，最终排至长流污水处理厂集中处理。海马路自东向西途经海湾北路按就近原则排放至长流污水处理厂135 集中处理，迎宾路的污水自西向东排至交叉路金海大道、华夏路、奥海路、金海路、碧海路、荣山路、滨海路接入滨海大道污水主干管后，再排至污水提升泵，最终压力管输送至长流污水处理厂集中处理。1)污水提升泵站方案污水提升泵站的设置应尽量减少对周围环境的影响。XX污水提升泵站规模2.80万m3/d，占地面积662m2，宜设置成半地下式。污水汇集到污水提升泵站，通过污水提升泵站加压提升至长流污水处理厂。污水压力管在穿越铁路干线时，采用顶管施工。管道设置在套管内，并设事故排出口和为排除套管内积水的措施，两端设检查井，井位宜在车轮活荷载压力线以外，并在路堤坡脚以外。6.5.5.3污水管道设计原则（1）根据《海口市XX片区控制性详细规划》，全面规划、合理布局、节约投资。（2）执行国家关于环境保护的政策，符合国家及地方有关法规、规范及标准，确保污水处理水质满足当地环保部门的要求。（3）应加强对周边企业工业废水排放的监管，工业废水必须经达标处理后才能纳入市政污水管网。（4）污水管道按远期规模进行建设，污水量按给水量的90%计。（5）污水管道方案拟根据建设规模、布局，结合道路布置、地形等因素，经技术经济综合评价之后确定。6.5.5.3污水管道设计根据总体规划和规范要求，管道位于道路下，与道路中心的距离应按规划位置进行布设。污水管道采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈承插柔性接口，做法详见04S516-23。管道基础采用砂石基础，做法详见04S516-11。污水管道一般埋深较大，应设置于雨水管道标高之下。污水管道承接汇水区域污水，并且承接项目区域的污水，转输至污水处理厂。135 主干路–污水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1污水管di500高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米550　2污水管di400高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米550　3污水支管di300高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米260　4污水检查井￠1000混凝土座5706MS201-3第21页5检查井盖￠700铸铁个26轻型06MS201-66检查井盖￠700铸铁个31重型06MS201-67挖方　　m3　8填土　　m3　9填砂　　m3　　次干路-污水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1污水管Di600高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米340　2污水管di500高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米820　3污水管di400高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米550　4污水支管di300高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米260　5污水检查井￠1000混凝土座7406MS201-3第21页6检查井盖￠700铸铁个26轻型06MS201-67检查井盖￠700铸铁个48重型06MS201-68污水提升泵站座19挖方　　m3　10填土　　m3　11填砂　　m3　　支路-污水主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1污水管di500高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米6610　2污水管di400高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)米960　3污支水管di300米1780　135 高密度聚氯乙烯双壁波纹管(HDPE)4污水检查井￠1000混凝土座38606MS201-3第21页5检查井盖￠700铸铁个178轻型06MS201-66检查井盖￠700铸铁个208重型06MS201-67挖方　　m3　8填土　　m3　9填砂　　m3　　污水压力管主要工程量表序号名称规格材料单位数量备注1PE管di500PE米30002排泥管Di150PE米203Ⅲ级钢筋砼管DN1500钢筋砼米754蝶阀DN500球墨铸铁个206MS201-3第21页5排气阀DN80球墨铸铁个3轻型06MS201-66排泥闸阀DN150球墨铸铁个3重型06MS201-67排气井￠1200　　砖混座38排泥井￠1200　　砖混座59排泥湿井￠800　　砖混座510顶管工作井bxH=7000x4000钢筋砼座111顶管接受井bxH=4000x4000钢筋砼座112消能井bxH=4000x2000钢筋砼座113管道支墩DN500砼座66.5.5.4污水检查井（1）管材、接口及基础污水管采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈接口，砂石基础。（2）管道附属构筑物污水检查井间距根据不同管径，按40m左右间距设计。管径d400、d500、d600污水管检查井选用φ1000mm圆形钢筋砼污水检查井。污水检查井井盖采用防盗型球墨铸铁材料，机动车道下采用重型井盖，人行道、绿地处采用普通井盖。135 6.5.5.5沟槽开挖及回填开槽深度≤3.5m时，采用放坡大开挖排水沟加集水井的施工方法；开槽深度＞3.5m时，沟槽两侧打木桩或钢板桩，并加设挡板及横撑。管道胸腔至管顶以上50cm采用中粗河砂回填，其余部分回填土，其中回填砂的相对密度要求大于等于0.7，回填土部分的压实度同道路回填要求。回填需分层进行回填夯实，每层虚铺厚度≤30cm。6.6交通标志1.设置在驾驶人员和行人容易看到，并能准确判读的醒目位置。根据需要可设置照明或采用反光、发光标志。2.设置在车辆行进方向道路右侧或分隔带上。标志牌面下缘距地面最小高度2.0m，并不得侵入道路建筑限界。6.6.1主要类别警告标志：黄底（反光），黑色字体与边框（不反光）。禁令标志：白底（反光），黑色字体（不反光），红色边框。指示标志：蓝底，白色符号（反光）。导向标志：白色字体（反光），蓝底色（不反光）。标志板采用铝合金材料，标志杆采用钢管，涂以灰色。6.6.2交通标线交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。车道分界线用白色虚线。导流线为倾斜平行实线。人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式。导向箭头为白色。6.6.3交叉口信号灯和交通组织135 根据相交道路等级及交叉口流量确定交叉口等级控制方法，交叉口的设计近期全部采用平面交叉口控制，合理利用道路设施空间，对各个交叉口进行交通渠化，在各主要交叉口适当拓宽以增加交叉口通行能力，并在主干道和次干道的交口处设置交通信号灯进行控制，从远期规划考虑。6.7照明工程城市道路照明的功能主要是为车辆驾驶人员及行人创造良好的视觉环境,达到保障交通安全,提高交通运输效率,减少交通事故，方便人民生活,防止犯罪活动和美化城市环境的效果。本着社会效益与经济效益为出发点，道路照明在满足照度、亮度、均匀度及眩光抑制的有关规范要求的同时，力求经济合理，节省能源，维修方便，技术先进。6.7.1照明标准技术标准道路等级平均亮度（Cd/m2）亮度均匀度平均照度（Lx）照度均匀度城市主干道2.0＞0.425＞0.4城市次干道1.00.35100.35城市支路0.50.380.3本项道路是城市的重点开发项目，道路照明和景观照明是城市的一道风景，必须确保供电线路经济合理，路灯照明安全可靠，其路面平均照度在设计中将相应地有所提高。根据《城市道路照明设计标准》第2.0.5条规定，对新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值相应提高30%～50%。设计依据：《城市道路照明标准》建设单位提供的其他资料6.7.2设计依据《城市道路照明标准》(CJJ45-2006)建设单位提供的其他资料6.7.3供电系统路灯照明电源由专用的箱式变电站供给，考虑箱变的服务范围及景观照明的用电负荷，均加大了考虑，本次设计共设箱式变电站8座，箱变容量暂定为160KVA，箱式变电站10KV电源可由就近的10KV开闭所引入。6.7.4照明系统135 照明系统单独计量，低压系统采用三相五线制，单灯电源电压为交流220V，灯具配线采用L1、L2、L3顺序换相接线，以达到三相电源负荷平衡。6.7.5布灯方式作为城市次干道，按路网规划情况看，城市主干道综合考虑机动车道、非机动车道及人行道的照明，采用功率为（250W+70W）的高压钠灯具，杆高为12m的双臂路灯沿道路机非分隔带放置，电杆间距为30米；城市次干道采用功率为（250W+150W）的高压钠灯具，杆高为9m的双臂路灯沿道路机非分隔带放置，电杆间距为30米；城市支路采用8米双臂路灯，灯杆间距为25米左右。灯具选用半截光型，光源选用1×105+1×45W节能灯。交叉口：“T”字路口，路灯设在道路尽头对面；“十”字路口，路灯宜设在前进方向的路口半径的里侧。“Y”型路口，路口斜交较长，路面面积较大，路口范围内将增加照明。6.7.6路灯控制方式路灯控制采用手动控制及自动控制两种控制方式。自动控制方式采用智能经纬时控仪及路灯电效管理系统，可根据所在地区的经纬度或不同季节，设定路灯开灯及关灯时间，该控制系统具有软启动过度功能，保证光源不受冷启动大电流冲击，减少光源毁损率，延长灯具的使用寿命。在后半夜时，通过节电装置，使路灯进入节能运行状态，而不改变道路照明的均匀度，避免传统采用的全夜灯-半夜灯节能方式而产生黑影、盲区和不均匀度。6.7.7设备选型及节能供电设备选用SD10—4KVA型全密封低损耗变压器和高性能开关设备，照明灯具可根据道路走向与建筑形式及景观绿化的搭配，尽量选用造型别致、新颖，且光效高、透光好、耐高温，抗热冲击的灯具；使用节电控制装置，后半夜时使路灯进入节能运行状态；灯杆材料采用低硅低碳高强度钢，氩气保护焊接，并采用热镀锌内外表面防腐处理，喷塑宜采用进口优质塑粉，附着力强，抗强烈的太阳紫外线，适应比较潮湿的沿海城市及盐性重的地带。在节能方面，为减少线路中无功电损耗，应对气体放电灯加装自动无功补偿装置，宜选用节能型镇流器，同时定期对灯具进行清扫，以提高光效。6.7.8电线电缆敷设道路照明配电主干线选用YJV22-1KV电缆直埋地暗敷,埋设深度距地面不小于0.7米.要求沿电缆全长上下铺设不小100mm135 的砂层,沿电缆全长覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的砖保护板。电缆过街,过路口,过侯车亭及引入引出变压器处均穿SC80镀锌钢管保护,钢管须作防腐处理。路灯导线采用RVV-3*2.5塑料绝缘线施工。在电缆转接处或根据需要设置电缆手孔井。6.7.9户外箱式变电站和路灯基础路灯箱变设置工作接地、保护接地、防雷接地共用的接地装置，要求接地电阻小于或等于4欧姆，接地极采用热镀锌角钢L50x5，L=2.5m，接地极打入地下，顶端离地0.8m。照明低压系统采用TN-S系统，每座路灯基础均设置接地极，且用专用的接地干线和箱式变电站相连，路灯灯杆接地电阻不大于10欧姆。路灯每隔180m左右须作一次重复接地，路灯基础、灯杆等应与接地保护线（PE线）可靠连接。6.7.10照明工程主要工程量表1、主干道照明工程主要工程量（双）序号名称型号及规格单位数量备注1箱式变电站SD10—4KVA/10/0.4KV台2212米单杆双挑路灯250W+70W杆84熔断器3照明电缆YJV22—1KV—3×16米64322、次干道段照明工程主要工程量序号名称型号及规格单位数量备注1箱式变电站SD10—4KVA/10/0.4KV台129米单杆双挑路灯250W+150W杆60熔断器3照明电缆YJV22—1KV—3×16米19153、支路照明工程主要工程量序号名称型号及规格单位数量备注135 1箱式变电站SD10—4KVA/10/0.4KV台528米单杆双挑路灯250W+150W杆440熔断器3照明电缆YJV22—1KV—3×16米156786.8电力工程根据《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）规定和《海口市金沙湾片区市政专项规划》（中国市政工程中南设计研究院），本工程电力电缆敷设采用电缆沟形式，琼海大道西北段和金海大道中东段电缆沟依据道路走向设置于道路两侧人行道下，电缆沟为1.3mX1.3m；临海路等12条路电缆沟依据道路走向设置于道路南侧人行道下，电缆沟为1.3mX1.0m和1.0mX0.9m。电缆沟距道路红线1米。6.9电信工程根据《海口市城市总体规划》和《海口市金沙湾片区市政专项规划》（中国市政工程中南设计研究院），本工程电信管道根据道路等级不同进行布设：琼海大道西北段电信管布设在道路两侧的非机动车道下；金海大道中东段电信管布设在道路两侧的人行道下；临海路等11条路沿道路走向设置于道路右侧人行道下。6.10道路景观绿化及附属设施6.10.1道路景观绿化道路绿化是城市绿化的重要组成部分，它分布全城，联系着城市中分散的各类绿地，不仅使城市绿地组成一个美丽壮观的有机整体，同时也构成了一个良好的城市防护林网，对改善城市微环境，缓解热岛效应，防暑降温、净化空气和美化市容等各方面都有重要作用。本规划区目前以乡镇公路和村道公路为主，道路绿化以椰子树和榕树为主的街道绿化特色。主要树种是：椰子树、细叶榕、高山榕、印度紫檀、麻楝、秋枫、木麻黄、白千层等，但是行道树种仍比较单调，尚未形成“一街一景”的绿化景观规划。根据《海口市XX片区控制性详细规划》，XX135 片区将创建国家级旅游度假区为总体发展目标，依托滨海自然资源优势，发展精品旅游度假和时尚海岸居住，建设旅游度假与城区相融的滨海旅游新区，因此对道路景观绿化提出了更高的要求1）道路绿化规划基本原则a.道路绿化以乔木为主，乔木、灌木地被植物相结合，不得裸露土壤；b.道路绿化符合行车视线和行车净空要求；c.绿化树木与市政公用设施相互位置统筹安排，并保证树木有需要的立地条件与生长空间；d.植物种植适地适树，并符合物种间伴生的生态习性；e.不适宜绿化的土质，改善土壤进行绿化；f.修建道路时，宜保留有价值的原有树木，并对古木名木予以保护；g.道路绿地根据需要配备灌溉设施；h.道路绿地的坡向、坡度符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失。2）道路绿带规划基本理念本规划区位于热带城市的风景特点，道路植物配置与造景原则如下：a．空间疏朗幽闭相结合，景致变化丰富，具雕饰感。利用乔灌木进行分隔与渗透，景观层次丰富，植物景观在不大的的空间里产生较多变化，充分利用植物的形态色彩装饰空间环境，富于雕饰感。b.以富有地域特色的植物为主，营造浓烈的热带气氛。运用有热带特色的植物，营造热带风情。c．植物种类多，形态丰富，色彩明丽，质感强烈。植物选择原则上要求形态、色彩、质感突出，视觉效果强烈。有形态突出、质感粗糙的植物，如棕榈科植物、苏铁、龙舌兰类、露兜等；有花大色艳的植物，如凤凰木、木棉、羊蹄甲、黄花夹竹桃、大红花等；有色叶植物，如红桑、黄金叶、变叶木、朱蕉等。d.利用多样植物的组合增强景观变化。因海棠湾地处热带，植物景观受地域气候的影响较为明显，有一定的旱雨季变化，无明显的春夏秋冬四季变化，植物形象在一年中变化较小。因此植物的配置宜选择一年中不同时期各具特色的植物进行组合，增强植物景观的总体变化。3)道路绿化规划a．主干道135 主干道规划道路红线宽度50米，设计4米中央绿化带，2米机非分隔绿化带。道路绿带设计需要考虑地方特色，具有独特风格。合理搭配植物，选用色彩鲜明的观花观叶植物，富于变化。中央分车绿带以绿色为基调，列植苏铁、大红花球，点植银边龙舌兰，并用黄连翘绿篱围合。道路分车绿带则片植尖叶杜英、美丽异木棉、鱼尾葵、金山葵等，中层以翅荚决明、金凤花等点缀，下层嵌以色叶灌木、花灌木，充分体现植物层次美与色彩的变化，草坪和低矮的灌木、草花的运用，既起到防护隔离作用，美化了道路空间，有保证了良好的交通视线。行道树多用常绿乔木，如尖叶杜英，路旁绿地边缘片植红花夹竹桃、红花羊蹄甲等做背景，下层列植尖叶木樨榄等常绿灌木，形成繁花似锦的热烈景观。b.次干道金海大道中东段金海大道中东段规划道路红线宽度80米，设计40米中央绿化带。规划设计中央绿化带跨度宽，占地面积大，绿化植物种类和植物量丰富。中央分车绿带城市广场段采用规则式设计，利用黄金榕、黄连翘、美人蕉、福建茶、红桑、红草等开花及色叶植物，组合成规则混栽花坛或单种类花坛，以长方形、圆形或菱形相间重复出现，配合灌木花坛的整形修剪，形成一道规则的彩带，镶嵌在油量的草坪上，与整体划一的135 道路、路灯相对应，充满韵律节奏之美。分车绿带和道旁绿地边上均分段列植尖叶杜英、细叶榄仁、麻楝、小叶榕等乔木，绿地中采用色叶灌木、花灌木或草花大面积片植，并修剪整形，形成色彩、高低对比鲜明的色块图案，并在构图的焦点等位置丛植大王椰子、蒲葵、散尾葵等棕榈科植物，形成垂直的植物变化。部分道路绿化隔离带采用“乔—草”两层结构，视线通透，与周边现代化的商厦相互衬托，更给人简洁大方的时代气息。中央绿化带临海段的植物配置风格追求营造亚热带繁花似锦、四季有花的热烈景观。其行道树均采用列植方式，下层搭配高度40—50cm的整形绿篱，形成与车行道相隔离的绿带。分车绿带多列植凤凰木，中层常用鸡蛋花、红花羊蹄甲、大花紫薇、紫薇等观花小乔木等点缀。下层则多混种观花灌木，如翅荚决明、金凤花、黄蝉、勒杜鹃等。其中，部分簕杜鹃缠绕于粗壮的凤凰木树干之上，枝头绽放簇簇红花，甚为美观。部分道路绿地的隔离带较为宽阔，布置形式多样，有游园式、单游步道式和双游步道式，安排有较齐全的游憩设施，有些还用椰子、大王椰子、印度橡胶榕等布置成树阵组合，点缀小喷泉、城市雕塑等。营造强烈的热带海滨风光，增强了人们对滨海城市的印象。临海路临海路规划道路红线宽度32米，中央分车带宽3米为绿化带植物配置考虑为两条次干道之一。绿化带植物配置风格为自然式，以棕榈科植物及苏铁作为基调，带状片植红草、小蚌兰等草花。道路一旁为休闲绿带，风景优美。大量丛植椰子、金山葵、大王椰子、散尾葵等，以营造棕榈科植物景观为主，中层点植金边龙舌兰、银海枣、海枣等，营造热带滨海特色。下层运用常绿灌木、色叶灌木以及地被植物，意在以有限的立地条件创造多样的绿化景观，不仅实现视觉上的绿化和美化，而且寻求一种更合理，更富于生态效益，更符合社会经济效益的绿化配置方式。c.支路135 支路总体路长较长并承担着较重的交通疏导功能，在植物平面设计风格上均比较简洁明快，大色块，大图案，植物整形的应用比较多。各支路绿带设计应具有地方特色，各自具有独特风格。配置手法一：设计考虑用修剪成球形或带状绿篱两种形态，组成不用的几何图案，围绕于乔木群或棕榈科植物群，靠近道路一旁处丛植灌木群或剑麻类植物群，形成热带风格鲜明的特色。道路两旁列植木棉、红花羊蹄甲等观花乔木以及小叶榕、麻楝等常绿乔木，具有较好的遮阴功能。配置手法二：主要考虑遮阴效果良好的行道树形成一道道连续的“绿线”。人行道上主要以列植冠大荫浓的树种，如麻楝、大叶榕、秋枫等，并加强下层树池绿化覆盖，形成布置简洁而功能效果突出，实用的基础绿地景观线。配置手法三：植物配置则采用大疏大密混合式的手法进行布局，强调自然、舒适，植物种类选择上多采用乡土树种，营造海南特有的榕树景观和热带风情的棕榈科植物群落景观为特色，在线性的道路上装点出一个个富有实际交往意义和生态、社会效益的视觉节点。6.10.2道路铺装道路铺装的作用是为了适应地面高频度的使用，避免地面在下雨天泥泞难走，使地面在较大的荷载之下不易损坏。铺装地面给游人提供美观耐磨的活动空间，还可以通过布局和路面铺砌图案给游人指导方向，引导游人到达目的地。1)道路铺装设计要点a．地面铺装与周围建筑物的调和；b．材料的大小、质感、色彩也与场地空间的尺寸有关；c．硬质铺装与草坪、绿化的有机结合、相互穿插，可以避免铺装过于生硬；d．根据环境条件，因地制宜的确定合理的布局、走向密度和坡度。2)道路铺装图案构成a．以图案变化为主利用不同形状的铺砌材料，构成抽象或具象的铺设纹样，以获得良好的视觉效果；b．以色彩变化为主135 利用同种材质、不同颜色的材料构成铺地图案，再结合道路的变化，产生赏心悦目的视觉效果。c．以材质变化为主不同材质的铺装材料相结合，不仅能构成美丽的图案，而且能使铺地具有层次感和质地感，也易于增强地面的牢固性和耐久性。人行道铺装设计意向图：实景1实景2实景36.10.3景观小品景观小品设计需要考虑科学、艺术、工程、审美等多元因素，同时定位于“休闲旅游度假”的规划区景观小品的艺术表现不能定位于传统的二维或三维空间形态，而需要综合时间和空间艺术因素进行整体表现。1)环境标识为了提高环境的舒适性和便利性，作为信息传递的重要媒介，信息设施原来越受到广泛的重视。标识是信息设施的重要组成部分，主要功能是迅速、准确地为人们提供各种环境信息。标志主要包括道路标识、交通标志、引导方向的指示牌、场所位置的导向标志等。135 图3-16滨海大道与金海大道交叉口设计效果图135 图3-17滨海大道与琼海大道交叉口设计效果图135 图3-18金海大道与临海路交叉口设计效果图135 第一章环境影响评价7.1沿线环境特征7.1.1建设地点生态环境XX片区位于海口市海岸线的最西端，秀英区西秀镇荣山寮村一带。项目地处盈滨半岛北段，西临大海，东侧围铁路站场和水体分隔，空间相对独立，现状资源丰富，完全具备建成世界一流的旅游休闲度假胜地。XX片区规划用地面积1418公顷（含人工岛屿），XX片区总建设用地为1160.96公顷（不含人工岛屿），海岸线长约5公里。其中一期建设用地除去水域及村镇建设用地39.01公顷。扣除道路广场60.7公顷，另扣除绿化93.19公顷、市政公用设施3.12公顷、以及对外交通2.86公顷，建设地块总面积为484.49公顷。可开发地块总面积为285.61公顷。规划区距海口市中心直线距离约20公里。用地现状主要为村庄、林地、坟地和水产养殖区。规划区地势总体上南部高、北部低，高程在-0.5米至38.9米之间。片区中部有较多的水田及水产养殖，是规划范围内最低的地方，高程在-0.5至3.0米之间。此片区年均降水量1664毫米，年均蒸发量1834毫米，属于干燥少雨地区，地表水相对缺乏，土壤含沙量大，肥力低，农业生产不发达。XX区域内植被主要是人工林地，以木麻黄为主，少量经济林地。征地、伐树会直接影响当地的生态环境，市政建设必然会侵占部分人工林地、农田和绿地，给当地的社会经济和生态环境带来一定的影响。本项目挖填土方量巨大，水土流失将不可避免的发生，必然对村庄及周围生产产生重大影响，建议业主单位同时开展水土保持方案报告书，实施水土流失防治措施。道路开挖前。用推土机将表层40—50cm后耕种腐殖质土推至施工占地边沿以备复垦。施工占地不宜过宽，严格按道路建设规模确定，严禁乱伐多伐树木，施工结束后，林地及旱田弃土全部回填用于绿化，多余弃土运至指定弃土场。原林地可采取植草恢复或根据景观设计要求恢复提升沿线的植被风貌。对于改变地形的填挖边坡应该采用动态设计的方法，恢复或提升景观风貌；生态独特的自然生态环境是XX片旅游渡假区的宝贵资源，坚持保护性开发，恢复已遭破坏的沿海生态环境，进一步改善提升生态环境。7.1.2建设地点环境现状135 XX道路一期工程建设地点位于海口市西北部，东起粤海铁路，南至南海大道、盈滨半岛，西至海岸边，北至新海港。，其所在地大气环境质量达到国家《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的一级标准，整体环境质量较好。7.2环境保护设计标准1《环境空气质量标准》（GB3095-1996）；2、《大气污染物综合排放标准》（GBl6297-1996）；3、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）。7.3项目建设对环境的影响本项目的建设实施对环境的影响是多方面的，主要表现为对水环境、对大气质量、对生态环境的影响，对土地利用的影响等。7.3.1对生态环境可能的影响公路的建设及运营过程中，将对区域的生态环境产生一定得影响。1、对水环境可能的影响本项目位于海口市西部地区，项目的实施，一定程度上改变了河流水网的体系结构。工程项目引起水质变化来自工程的用水与排水所造成的水量及水质的改变。本项目对水文环境可能的影响主要表现在以下几点：工程项目的施工期生活污水污物增加对地区水资源的影响；（1）道路修建会形成对原有水分循环路径的阻隔，影响地下水和地表水的循环时空，路线所经地区地势低洼，每年雨季极易形成洪涝灾害，项目的实施将对排涝体系产生影响；（2）在建设阶段，施工机具产生的油污将对地表、地下水形成污染，汽车排出的污染物进入大气后沉降或降雨水冲刷到当地水源，造成水质变化的影响，施工或管理单位的工作、生活产生的污染物会对当地的环境产生影响，装载石油产品及其它化学品的车辆的溢出物所形成的潜在影响。（3）建设产生的施工泥渣、施工机械漏油、施工泥浆、施工人员的生活污水、生活固废、施工物料和化学品受雨水冲刷入地表将影响水质。2、对水土保持的影响道路建设中高填路堤和处理水文地质不良路段，可能会引起土壤质量的改变，造成水土流失和地质条件的不稳定。135 3、环境空气质量（1）建设过程中会产生建筑垃圾，根据调查统计，建筑施工过程中平均每平方米建（构）筑物面积将产生垃圾300kg，若管理不善，会对环境造成不良影响。（2）场地土方开挖，水泥、沙石等建筑材料的运输，装卸，筛选搅拌时，在风力的作用下会产生粉尘，其各施工机械产生的道路场尘会对施工区周围的大气环境产生污染。（3）施工运输车辆及施工设备产生的噪音也是主要的污染源。经国内外的试验研究，已明确机动车辆排放物中，对人体健康有直接危害作用的为CO、NO2、IP以及排放物的二次衍生物——光化学烟雾等，同时，也发现上述污染物对其他动物、植物和人类赖以生存的水、土等环境均有不同程度的不利影响。（4）本项目的配套工程还有给排水工程，需要设置雨污水排水管理，及电信等管道，易对地基产生影响。（5）施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生一定量的油污水。（6）施工期主要由于施工扬尘、灰土拌和、沥青烟气对环境空气的污染比较严重；运营期汽车的尾气污染是一个普遍性的问题。本项目的实施，将不可避免地产生汽车尾气污染，并随大气的流动，对周边地区造成影响。4、环境噪声道路噪声和汽车尾气污染一样，也成为日益引人关注的社会问题。（1）建设期间大型施工机具的使用，将对当地人民群众的日常生活造成影响，并对养殖业也造成不利的影响。（2）运营阶段将对沿线造成永久的影响。5、生态影响由于拟建项目在大部分路段处于已有人为活动的地段，本项目只是使该地区的自然环境更加碎化；本项目的建设不会使某个物种消灭，对生物多样性的影响主要表现为生境碎化，可能使个别兽类动物的活动面积缩小而形成异质种群。这些影响在采取措施后，可以缓解，但不能完全消除。135 施工期的取弃土及取弃土引起的水土流失、施工带来的灰尘、临时修建的施工便道都会对沿线植被造成影响或破坏，但这个影响是可逆的，施工结束后可进行植被修复。施工爆破、机器的振动、施工车辆的噪音、排放的废气等会使沿线鸟类迁徙，使施工工地两侧的动物造成阻隔。6、景观环境影响项目沿线景观类型比较丰富，本项目对自然景观有负面影响，而且这种影响不可逆，采取措施后也只能减弱不能消除。但本项目作为一条现代的高等级公路，经过精心设计后，能增添新的人文景观。总体而言，本项目对自然景观的负面影响也是有限的。7.3.2对土地利用可能的影响道路建设必然要占用土地，通过设置高架桥、路肩墙等工程措施，尽量减少对土地资源带来的影响，坚持“以人为本”，坚持全面、协调的科学发展观，实施严格的保护耕地政策，最大限度减少对环境的破坏。7.3.3当地经济的影响拟建公路的建设虽然要占用土地，拆迁房屋，填埋虾塘鱼塘，给部分居民造成暂时的影响，但公路建成后能增加交通容量、提高运行速度、减少交通事故、提高运输效率，为当地自然资源的运输创造了有利的条件，同时还能增加就业机会，加快信息交流，这些都有利于促进地方经济的发展。本项目的环境污染是指施工期、运营期的噪声、废气、污水等对生活环境的污染。7.3.4项目建成营运期的影响项目建成后，有生活污水、生活垃圾、交通废气、噪音等产生。1、生活污水项目建成后，由于城市的建设，道路周边的居民会逐步增多，周边居民在日常生活活动中所产生的生活污水u，其主要是生活废料和人的排泄物，包括厨房洗涤、沐浴、洗衣等的废水以及冲洗厕所灯的污水。主要成分是有机和无机的可沉和不可沉固体，细菌，还有氮、磷等营养物质。2、固体废弃物固体废弃物污染源主要是周边住宅区、公共场所产生的生活垃圾，其主要成分为果皮、菜叶、废塑料、废金属、玻璃瓶、废纸、枯草、树叶等。135 3、废气本项目废气污染源主要是汽车尾气。营运期间汽车尾气排放有害气体污染大气环境。汽油中一般均加油铅的化合物，在汽车运行过程中铅将随尾气排出。经国内外的试验研究，已明确机动车辆排放物中，对人体健康有直接危害作用的CO、NO2、IP以及排放物的二次衍生物——光化学烟雾等，同时，也发现上述污染物对其他动物、植物和人类赖以生存的水、土等环境均有不同程度的不利影响。车辆排放物将成为我国环境空气的主要污染源之一。道路通车后来往车辆排出的废气必然会对周围的环境造成污染。4、噪声在施工期间和运营期间，对周围的声环境的影响表现为：（1）施工期间，作业机械品种较多，如路基、路面、桥梁施工机械，都属于突发性非稳态噪声源，将对附近居民的良好声环境产生影响，运输车辆产生的高噪声将影响沿线人群的正常生活。（2）运营期间，在道路上行驶的机动车辆噪声，为非稳态噪声源。车辆行驶中，发动机、冷却系统、传动系统等部件会产生噪声，行驶引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦也会产生噪音，由于道路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪音。5、其他路面径流、施工废水和废渣、汽车洒落的有害物质，经雨水排入农田、河流，造成水环境污染；汽车尾气中一部分有害物质沉积在道路两侧，随着时间延续，这种积累会逐渐增加，从而造成土壤污染。7.4减缓工程环境影响的对策为消除或减缓、降低本项目对环境所造成的不利影响，本次研究在设计、建设、运营等各环节都做了考虑。7.4.1路线方案的对策1、按照“安全、环保、舒适、和谐”原则，合理选用技术指标，坚持地形选线、地质选线、环保选线和安全选线，实现公路建设与自然环境、人文环境的和谐统一。2、在设计的选线阶段，遵循少占农田的总体原则，尽量按照海口市城市规划的布局，既满足了项目建设的需要，又避免了占用大量的农田。135 3、线路尽量远离村镇、学校、医院、工厂，以减少拆迁重置工作，减少空气污染、噪声的影响，同时降低了拆迁安置和工程处理的费用。4、线路尽量避让高产优质农田、坡地、林地，利用荒废土地；线型尽量适应地形要求，避免高填深挖；取土坑采用深挖窄取及结合地方水利建设，结合废气荒地整治的方针。在上述几个方面减少对土地的占用。5、路线的线型选用合理、流畅，桥梁结构物造型优美，与环境协调，使整个公路网成为新的景观带。7.4.2借方和弃方及水土保持对策1、取土方式的选择本工程处在鱼塘、虾塘等地带，整个公路网路基填方的工程数量较大，没有挖方路基土方可供调配利用，整个路段以填方为主。大部分路段需借土，根据外业踏勘的结果并结合地方实际情况，初步拟定海口市的西北部附近集中取土。2、水土保持对策①设计中的水土保持对策本工程路堤均为土质坡面，为防止雨水冲刷，沿线路基坡面均采用植草防护措施，对于边坡坡度较高的路段，采取工程防护与植草防护相结合的护坡措施。设计完善的道路排水系统，避免路界范围排水集中冲刷农田；排水采用排水沟引导，集中排放的方式，减少对耕地及生活用水的污染。②施工过程中的水土保持工程临时占用耕地时，施工结束后及时清理及恢复耕植土复耕；占用的荒地或其它闲置用地也应及时清理并恢复植被；施工清除的表层耕植土集中存放，可用于坡面植草防护和土地复耕；桥涵基础开挖土方及时利用，减少弃土。工程污水禁止随意排放，应及时集中处理，达标后排放，或引排至附近排污渠道中；施工过程中注意检查施工机具，杜绝滴、漏油污，减少对沿线土地及水源的污染；施工结束后，及时清理所有废弃物、垃圾，集中处理。③运营过程中的水土保持道路沿线的管理、养护工业区的生活污水应经处理达标后方可排放；加强弱涵洞的清淤工作；加强对运营车辆的管理和监控，及时处理污染事故。3、粉尘135 土石方作业产生扬尘污染环境，为控制施工期间的粉尘污染，应加强施工现场的管理，制定严格的管理制度，施工过程中尽量做到带水作业，或经常喷洒水以减少扬尘对周围环境的影响。尽量争取集中拌合方式，集中拌合的搅拌机应有二级除尘装置。采取路拌方式时必须选用带有密闭罩的路拌机。料场应距居民区150以外，同时加以遮盖，避免扬撒。在料场运输途中，应采取封闭或遮盖措施，避免抛撒。粉煤灰运输应取湿运。运输材料道路及施工现场应配合洒水设备，定时洒水，减少起尘量，并及时清扫路面，防止二次扬尘。4、固体废弃物由于本项目的施工量较大，对一些原有的建筑物，为保障道路的畅通，需拆迁，以至施工过程中产生建筑垃圾较多，应有相对的计划，有步骤运走或堆存，临时堆场不得影响交通、电讯等；弃土点应尽量选择在荒地上，或进行有效利用，避免在道路两侧直接弃土，弃土后采取修建挡土墙、平整或种植植被等防止水土流失的措施。施工对环境生成的临时性破坏在施工结束后尽量恢复到原样。5、噪声项目建设期各类机械设备及运输过程将产生噪音污染。因此，建设期内应切实控制好作业米娜及和施工车辆行驶路线，噪声值控制在低于《城市区域环境标准》III类区标准以下。6、防止水土流失建设期内土建工程会改变地形地貌，如果施工不当或阴雨、暴雨时会造成大量的水土流失。因此在土方开挖时，剥离表土，裸露时间不要过长，雨季避免施工，防止水土流失。同时加大绿化率，严格控制建筑密度及人员流动量，保护周围环境的生态功能。7、废水路面改造工程产生的废水主要是建筑污水，经处理后可排入地下水道，对周围环境无影响。8、臭味由于项目主要是水泥作为材料，没什么特别的味道，但是会产生尘雾，对周围环境造成影响，可通过植树绿化来除尘。7.4.3绿化恢复植被对策135 道路工程的永久占地、施工临时占地及取弃土用地破坏了原来的植被，道路建成后必须进行绿化恢复植被工作，尽可能的减少对环境的不利影响。具体绿化恢复植被的对策如下：1、路基边坡、中央分隔带、护坡道及边沟、排水沟外侧路基用地范围进行绿化；若用地条件允许，可在路界处一定范围内营造林地，形成公路绿色走廊。2、对施工临时用地，按原有土地功能予以恢复；荒地、闲置土地进行绿化，恢复植被，以防止水土流失，改善环境。3、废气：交通量的增长使机动车排放出大量CO、NO2等废气，将会对大气环境带来一定程度的污染。目前尚无有效控制交通引起大气污染的方法，通常采用设置绿化带等减缓污染措施。加强交通管理，实行汽车尾气排放检查制度，严格执行国家汽车排放标准，禁止超标车辆行驶。公交车辆及旅游大轿车等，首先应该是用天然气清洁能源，从根本上控制交通引起的大气污染。建立地方法规，降低各类污染物的单车排放因子标准值或强制性规定加装排气净化装置等。加大环保管理力度，包括环境监测，减少非正常排放等事故的发生。加强交通管理，如规定车速范围，严格车管制度等。有针对性的优化绿化树种，绿化结构和层次，提高绿化防治效果。4、固体废弃物体：污染源主要是周围居民产生的生活垃圾，其主要成分是果皮、菜叶、废塑料、废金属、玻璃瓶、废纸、枯草、树叶等。可进行定点收集，统一运往城市垃圾处理厂集中处理。5、噪音：项目建成同样会给周围环境造成一定程度的噪声污染，采用在周边设置绿化带，利用屏障阻挡噪声；以及采用限速、禁鸣等措施，在噪声可能较大的区域增设禁鸣笛标志，设置隔声墙、噪声反射板等降噪装置。6、项目建设对其周边地区环境会造成一定程度的影响，本项目的挖方量不大，对周围环境影响也不大，但如有拆迁时会有一定影响，应切实做好规划及设计工作，尽可能地减少对环境的影响。对于附属设施不符合《污水综合排放标准》的污水，要求治理达标后排放；由于道路上交通事故可能对道路造成污染时，管理部门有应急处理措施，有针对性排除可能存在的污染。7.3.4其它对策135 1、桥涵等过水结构物最大限度地满足行洪的要求，把本项目对诱发洪水危害的危险降到最小程度。2、桥涵结构物保证农田灌溉的需要。3、在路线迫不得已穿越村庄时，采用路边植树，安装声屏障的隔音降噪措施。4、混凝土拌合场地远离居民区，尽量不在夜间施工，尽量缩短工期，减轻噪声对居民生活环境的影响。5、采用石灰、水泥等拌和稳定土施工时，为防止飞灰、扬尘污染，采用掺合外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定及随时洒水等措施。6、对尾气超标的汽车，限制在本路上使用；在通过居民区时对汽车鸣笛进行限制。7、加强交通管理，有力疏导，使车辆尽量用最低油耗车速运行，减少尾气排放。7.5环境影响评价本项目对建设期和运营期中所产生的污染有针对性的提出了行之有效的环境保护措施，并且严格执行环保设施与主体工程“三同时”方针；产生的污染物：污水、废气和噪音采取了防治措施，均能达到排放标准；施工期也将采取相应的生态保护措施。从环境保护角度看，本项目对环境的影响很小，项目建设是可行的。第一章项目招投标及管理135 1、工程招标需符合《中华人民共和国招标投标法》和国家发展计划委员会颁发《工程建设招投标有关规定》。2、本项目拟采用邀请招标或公开招标的方式。由承建单位负责实施，严格按照《评标委员会和评标办法暂行规定》的有关要求开展招、评标活动。选择通过建设行政主管部门资格认定的招标代理机构，邀请具备承担招标项目的能力、资信良好的法人或其它组织投标，投标人不得少于三个。3、招标活动应遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，不受地区和部门的限制。开标、评标和中标活动及其当事人接受依法实施的监督。4、根据《中华人民共和国招标投标法》规定，本项目必须进行招标的内容有设计、施工、监理。详见下表。工程招标基本情况项目招标范围招标组织形式招标方式备注勘察设计全部招标委托招标公开招标工程施工全部招标委托招标公开招标监理全部招标委托招标公开招标第一章工程建设的进度安排135 一、本项目各阶段工作安排如下：项目建议书编制：2011年11月至2011年12月可行性研究报告：2012年1月至2012年2月勘察、施工图设计：2012年3月至2012年5月工程施工：2012年6月至2013年12月。具体详见下表项目实施进度计划表时间（年.月）项目20112012201311122468101224681012项目建议书可行性研究报告)勘察、施工图设计工程施工第一章投资估算与资金筹措135 10.1投资估算依据1、《投资项目可行性研究指南》；2、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)；3、建设部建标[2007]1６3号颁发的《市政工程投资估算指标》。4、建设部建标[2007]1６4号颁发的《市政工程投资估算编制办法》。5、海南省相类似工程经济指标。6、2005年海南省市政园林工程综合定额。7、《海南省建筑工程综合定额(常用册)》（2005）。8、工程取费有关文件及标准。10.2投资估算编制说明建设投资估算包括建筑安装工程费用、工程建设其它费用、预备费。其中建筑安装工程费用为包括了实体项目费用、措施项目及其他项目费用、规费和税金的全部费用。工程建设其它费用包括土地使用权出让、建设单位管理费、勘察设计费、工程监理费、工程保险费、设计文件审查费、概预算编制与审查费、环评咨询费、招标代理费等。其中建设单位管理费按财建〔2002〕394号计算，项目建议书、可研的编制及评估按国家计委计价格[1999]1283号文的规定采用插值法计算，招标代理费按计价格[2002]1980号文的规定计入，环境编制及评估费按照计价格[2002]125号文《国家计委、国家环境保护总局关于规范环境影响咨询收费有关问题的通知》的规定估算，勘察费及设计费按国家计委及建设部联合颁发的计价格[2002]10号文的规定采用插值法计算，概预算编制与审查费按照琼发改收费[2007]170号文的规定估算，工程监理费按发改价格[2007]670号文的规定采用插值法估算。基本预备费按照工程费用和其它费用之和的8%计取（未计涨价预备费）。固定资产投资方向调节费按照目前国家的有关规定不予计取。10.3建设投资估算拟建项目总投资估算为62793.82万元，其中建筑安装费为47575.88万元，135 工程其他费用4541.53万元，预备费4169.39万元，建设期贷款利息5555.51万元，建设单位管理费951.52万元。具体见下表。135 建安工程估算表建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）---（主干道）单位(万元)序号指标编号工程名称估算金额(万元)技术经济指标备注建安工程安装工程设备及工器具购置其它费用合计单位数量单位价值　　第一部分建安工程7482.1421758.416920.260　10160.82　　1592.605L==1276m，B=50m一、1Z-010道路工程　　　　7834.479　　　　（一）　路基工程　　　　2908.96　　　　-1　建筑拉圾(含外运费用10KM)26.775　　　26.775m2382570　-2　清表30cm（含地表种植）52.594　　　52.594m22103825　-31F-001挖土方110.327　　　110.327m33152235　-41F-005填方822.272　　　822.272m310278480外购-5　清淤452.745　　　452.745m341159110(含外运费用10KM)-61F-018抛填片石挤淤720.276　　　720.276m351448140　-7　粉喷桩（直径D50cm，桩长8m）661.473　　　661.473m7349790　-8　潜水泵出口直径100mm　62.500　　62.500台班2500250　(二)　路面工程　　　　3049.21　　　　1　机动车道　　　　1846.737　　　　-1.11F-0431F-044路床碾压29.326　　　29.326m2366578　135 -1.2　4cm细粒式沥青砼（AC-13）314.202　　　314.202m23307495　-1.3　粘层油33.074　　　33.074m23307410　-1.4　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）420.039　　　420.039m233074127　-1.5　透层油33.074　　　33.074m23307410　-1.6　7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）446.498　　　446.498m233074135　-1.7　透层油33.074　　　33.074m23307410　-1.81F-0471F-04830cm厚水泥稳定碎石基层317.510　　　317.510m23527990　-1.91F-0471F-04820cm厚级配碎石底基层219.942　　　219.942m23665760　2　非机动车道　　　　440.977　　　　-2.1　4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）104.734　　　104.734m21102595　-2.2　粘层油11.016　　　11.016m21101610　-2.3　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）140.013　　　140.013m211025127　-2.4　透层油11.025　　　11.025m21102510　-2.5　20cm厚5.5%水泥稳定碎石基层98.395　　　98.395m21157685　-2.6　15cm厚级配碎石底基层75.794　　　75.794m21378155　3　人行道　　　　301.646　　　　135 -3.11F-0431F-044路床碾压13.015　　　13.015m21301510　-3.21F-0341F-0355cm人行道面砖165.880　　　165.880m212760130　-3.31F-0221F-0233cmM7.5水泥砂浆卧底44.660　　　44.660m21276035　-3.41F-0221F-02315cm厚4%水泥稳定碎石基层78.091　　　78.091m21301560　4　附属工程　　　　161.268　　　　-4.11F-054花岗岩(12x35x99.5cm)型路缘石104.18　　　104.183m1157690　-4.21F-053花岗岩(8x15x110cm)型树池石29.40　　　29.399m326790　-4.3花岗岩(8x15x99.5cm)型侧石27.29　　　27.286m303290　135 1F-056换-4.4　阻车石0.40　　　0.400个20200　5　防护工程　　　　298.584　　　　-5.1　方格型浆砌片石骨架护坡137.81　　　137.808m26890200　-5.2　浆砌片石挡土墙160.78　　　160.776m33573450　(三)　交通工程（标志）　　　　553.30　　　　-1　信号灯　　160.000　160.000套2800000　-2　公交车站台　　120.000　120.000个6200000　-3　电子警察　　200.000　200.000套21000000　-41F-074小型标志牌5.600　　　5.600块351600　-51F-074大型指路标志牌17.500　　　17.500块725000　-61F-071标线34.00　　　34.000m2400085　-7　路名牌11.20　　　11.200套428000　-8　人行道护栏5.00　　　5.000m200250　(四)　绿化工程　　　　931.25　　　　-11F-078换道路植树（含有其他村种）106.250　　　106.250株10631000　-2　道路左侧园林绿化工程137.500　　　137.500m25500.00250-3　中间园林分隔绿化带550.000　　　550.000m222000.00250135 -4　道路右侧园林绿化工程137.500　　　137.500m25500.00250(五)　其它工程　　　　391.754　　　　-1　11个预留口需要预留220.82　　　220.819m27361300　-2　拆除路口工程161.93　　　161.934m27361220　-3　临时工程（碎石铺施工便道）9.00　　　9.000m2500180　二、　给排水工程　　　　1314.177　　　　(一)　给水工程　　　　345.84　　　　-1.1　给水管道（PE）DN100　18.400　　18.400m920200PE-1.2　给水管道（PE）DN300　20.880　　20.880m580360PE-1.3　给水管道（PE）DN600　180.000　　180.000m10001800PE-1.4　给水管道（PE）DN800　44.000　　44.000m2002200PE-1.5　消火栓　6.912　　6.91个116500　-1.6　挖土方11.880　　　11.880m3264045　-1.7　填方20.640　　　20.640m3258080外购-1.8　填砂23.130　　　23.130m3257090　-1.9　潜水泵出口直径100mm　20.000　　20.000台班800250　(二)　雨污水土方工程　　　　116.08　　　　-2.1　挖土方18.480　　　18.480m3528035　-2.2　填方33.440　　　33.440m3418080外购-2.3　填砂34.155　　　34.155m2379590　-2.4　潜水泵出口直径100mm　30.000　　30.000台班1200250　135 (三)　雨水工程　　　　647.96　　　　-3.14F-003换钢筋混凝土管D300　16.000　　16.000m400400Ⅰ级-3.24F-005换钢筋混凝土管D500　22.400　　22.400m280800Ⅱ级-3.34F-023钢筋混凝土管D800　117.000　　117.000m7801500Ⅱ级-3.44F-023钢筋混凝土管D1200　37.800　　37.800m2101800Ⅱ级-3.5　雨水管方沟bxH=3000x1500　201.500　　201.500m6503100钢筋混凝土-3.6　雨水管方沟bxH=3000x1200　84.000　　84.000m3002800钢筋混凝土-3.7　雨水管方沟bxH=2000x1500　150.000　　150.000m6002500钢筋混凝土-3.8　雨水管方沟bxH=1800x1200　0.000　　0.000m5002350钢筋混凝土-3.9　雨水砖砌检查井井径1250mm　5.500　　5.500座222500砖砌-3.10　偏沟双篦式雨水口　13.320　　13.320座1111200砖砌-3.11　八字式出水口　0.440　　0.440座22200混凝土(四)　污水工程　　　　119.30　　　　-4.1HDPE双臂波纹管300(污水)　14.300　　14.300m260550HDPE135 4F-003-4.24F-003HDPE双臂波纹管400(污水)　35.750　　35.750m550650HDPE-4.34F-0034F-007HDPE双臂波纹管500(污水)　55.000　　55.000m5501000HDPE-4.4　污水检查井　14.250　　14.250座572500水泥混凝　　排水工程措施费（围堰，抽水、支护）　85.000　　85.000项1850000　三、　照明工程　　　　282.68　　　　-1　挖土方5.25　　　5.250m3150035　-2　砼基础3.969　　　3.969m3113350　-39F-004换箱式变电站(SD10—4KVA/10/0.4KV)　　56.000　56.000台2280000　-49F-026换12m单杆双挑路灯(250W+70W)　46.200　　46.200盏845500　-59F-043换照明电缆YJV22-1KV-3×16　167.232　　167.232m6432260　-6　手孔井　4.032　　4.032座84480　四、　电力工程　　　　423.48　　　　-1　挖土方11.515　　　11.515m3329035　135 -2　填方27.704　　　27.704m3346380外购-3　电缆沟130x130cm　　76.500　76.500m2550.0300　-4　主排管　　106.080　106.080m3315.0320　-5　PVC排水管φ150　　160.680　160.680m2678.0600　-6　电缆过路排管　　41.000　41.000m3820.0500　五、　通信工程　　　　306.00　　　　-1　预留管位　306.000　　306.00m5100600　建设项目名称:XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）---（次干道）单位(万元)序号指标编号工程名称估算金额(万元)技术经济指标备注建安工程安装工程设备及工器具购置其它费用合计单位数量单位价值　　第一部分建安工程5689.5061039.650940.8627670.0187670.02　　1118.209L=559m，B=80m,L=746m，B=32m,一、1Z-010道路工程　　　　6033.019　　　　（一）　路基工程　　　　2310.48　　　　-1　建筑拉圾(含外运费用10KM)62.640　　　62.640m2783080　-2　清表30cm（含地表种植）56.768　　　56.768m22270725　135 -31F-001挖土方104.101　　　104.101m32974335　-41F-005填方282.296　　　282.296m33528780外购-5　清淤424.774　　　424.774m338615.808110　-61F-018抛填片石挤淤699.912　　　699.912m348269.76145　-7　粉喷桩（直径D50cm，桩长8m）648.740　　　648.740m6619898　-8　潜水泵出口直径100mm　31.250　　31.250台班1250250　(二)　路面工程　　　　2795.27　　　　1　机动车道　　　　1491.139　　　　-1.11F-0431F-044路床碾压29.051　　　29.051m22905110　-1.2　4cm细粒式沥青砼（AC-13）241.141　　　241.141m22538395　-1.3　粘层油25.383　　　25.383m22538310　-1.4　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）322.367　　　322.367m225383127　-1.5　透层油25.383　　　25.383m22538310　-1.6　7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）342.674　　　342.674m225383135　-1.7　透层油25.383　　　25.383m22538310　-1.81F-0471F-04830cm厚水泥稳定碎石基层276.400　　　276.400m227640100　-1.91F-0471F-04820cm厚级配碎石底基层203.356　　　203.356m22905170　135 2　非机动车道　　　　477.589　　　　-2.1　4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）120.596　　　120.596m21269495　-2.2　粘层油12.694　　　12.694m21269410　-2.3　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）161.218　　　161.218m212694127　-2.4　透层油12.694　　　12.694m21269410　-2.5　15cm厚5.5%水泥稳定碎石基层92.810　　　92.810m21325970　-2.6　15cm厚级配碎石底基层77.576　　　77.576m21551550　3　人行道　　　　260.493　　　　-3.11F-0431F-044路床碾压11.268　　　11.268m21126810　-3.21F-0341F-0355cm人行道面砖143.091　　　143.091m211007130　-3.31F-0221F-0233cmM7.5水泥砂浆卧底38.525　　　38.525m21100735　-3.41F-0221F-02315cm厚4%水泥稳定碎石基层67.609　　　67.609m21126860　4　附属工程　　　　96.246　　　　-4.11F-054花岗岩(12x35x99.5cm)型路缘石38.07　　　38.068m423090　-4.21F-053花岗岩(8x15x110cm)型树池石30.09　　　30.090m334390　-4.31F-056换花岗岩(8x15x99.5cm)型侧石27.93　　　27.928m310390　135 -4.4　阻车石0.16　　　0.160个8200　5　防护工程　　　　469.800　　　　-5.1　方格型浆砌片石骨架护坡140.94　　　140.940m27047200　-5.2　浆砌片石挡土墙328.86　　　328.860m37308450　(三)　交通工程（标志）　　　　739.41　　　　-1　信号灯　　160.000　160.000套2800000　-2　公交车站台　　120.000　120.000个6200000　-3　电子警察　　200.000　200.000套21000000　-41F-074小型标志牌5.120　　　5.120块321600　-51F-074大型指路标志牌22.500　　　22.500块925000　-61F-071标线13.64　　　13.643m2160585　-7　路名牌22.40　　　22.400套828000　-8　人行道护栏195.75　　　195.750m7830250　(四)　绿化工程　　　　163.56　　　　-11F-078换道路植树（含有其他村种）108.750　　　108.750株10881000　-2　绿化带54.810　　　54.810m21566350　(五)　其它工程　　　　24.300　　　　-1　临时工程（碎石铺施工便道）24.30　　　24.300m31350180　二、　给排水工程　　　　1058.088　　　　(一)　给水工程　　　　103.42　　　　135 -1.1　给水管道（PE）DN100　5.600　　5.600m280200PE-1.2　给水管道（PE）DN150　14.000　　14.000m560250PE-1.3　给水管道（PE）DN300　46.980　　46.980m1305360PE-1.4　消火栓　12.350　　12.35个196500　-1.5　挖土方5.631　　　5.631m3160935　-1.6　填方7.207　　　7.207m390180外购-1.7　填砂9.653　　　9.653m3107390　-1.8　潜水泵出口直径100mm　2.000　　2.000台班80250　(二)　雨污水土方工程　　　　88.47　　　　-2.1　挖土方18.900　　　18.900m3540035　-2.2　填方28.480　　　28.480m2356080　-2.3　填砂40.338　　　40.338m2448290　-2.4　潜水泵出口直径100mm　0.750　　0.750台班30250　(三)　雨水工程　　　　409.65　　　　-3.14F-003换钢筋混凝土管D300　28.000　　28.000m700400Ⅰ级-3.24F-005换钢筋混凝土管D500　28.800　　28.800m360800Ⅱ级-3.34F-023钢筋混凝土管D1000　144.500　　144.500m8501700Ⅱ级135 -3.44F-023钢筋混凝土管D1200　63.000　　63.000m3002100Ⅱ级-3.5　雨水管方沟bxH=1600x1200　70.500　　70.500m3002350　-3.6　雨水管方沟bxH=1200x1200　51.600　　51.600m2402150　-3.7　雨水砖砌检查井井径1500mm　5.750　　5.750座232500砖砌-3.8　雨水砖砌检查井井径1000mm　5.280　　5.280座242200砖砌-3.9　偏沟双篦式雨水口　12.000　　12.000座1001200砖砌-3.1　八字式出水口　0.220　　0.220座12200混凝土(四)　污水工程　　　　201.55　　　　-4.14F-003HDPE双臂波纹管300(污水)　14.300　　14.300m260550HDPE-4.24F-003HDPE双臂波纹管400(污水)　35.750　　35.750m550650HDPE-4.34F-0034F-007HDPE双臂波纹管500(污水)　82.000　　82.000m8201000HDPE-4.44F-0034F-007HDPE双臂波纹管600(污水)　51.000　　51.000m3401500HDPE-4.5　污水检查井　18.500　　18.500座742500水泥混凝　　排水工程措施费（围堰，抽水、支护）　255.000　　255.000项3850000　三、　照明工程　　　　92.04　　　　-1　挖土方0.685125　　　0.685m319635　-2　砼基础2.835　　　2.835m381350　-3　　28.000　28.000台1280000　135 9F-004换箱式变电站(S10-M-4KVA/10/0.4KV)-49F-026换9m单杆双挑路灯　27.000　　27.000盏604500　-59F-043换照明电缆YJV22-1KV-3×16　30.640　　30.640m1915160　-6　手孔井　2.880　　2.880座60480　四、　电力工程　　　　330.27　　　　-1　挖土方10.305　　　10.305m3229045　-2　填方43.704　　　43.704m3546380外购-3　主排管　　68.602　68.602m2143.8320　-4　电缆沟130x130cm　　57.600　57.600m1920.0300　-5　PVC排水管φ150　　127.560　127.560m2126.0600　-6　电缆过路排管　　22.500　22.500m3450.0500　五、　通信工程　　　　156.60　　　　-1　预留管位　　156.6　156.60m2610600　135 建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）---（支路）单位(万元)序号指标编号工程名称估算金额(万元)技术经济指标备注建安工程安装工程设备及工器具购置其它费用合计单位数量单位价值　　第一部分建安工程18591.4663672.5082373.062　24637.04　　1561.282L==7890m，B=20m一、1Z-010道路工程　　　　18845.377　　　　（一）　路基工程　　　　7589.86　　　　-1　建筑拉圾(含外运费用10KM)50.496　　　50.496m2631280　-2　清表30cm（含地表种植）78.900　　　78.900m23156025　-31F-001挖土方330.015　　　330.015m39429035　-41F-005填方1028.528　　　1028.528m312856680外购-5　清淤1446.562　　　1446.562m3131505.6110　-61F-018抛填片石挤淤2383.539　　　2383.539m3164382145　-7　粉喷桩（直径D50cm，桩长8m）2209.322　　　2209.322m22544198　-8　潜水泵出口直径100mm　62.500　　62.500台班2500250　(二)　路面工程　　　　8058.92　　　　1　机动车道　　　　5310.921　　　　-1.11F-0431F-044路床碾压113.197　　　113.197m211319710　-1.2　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）1417.795　　　1417.795m2111637127　-1.3　透层油111.637　　　111.637m211163710　-1.4　7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）1507.105　　　1507.105m2111637135　-1.5　透层油111.637　　　111.637m211163710　-1.61F-04720cm厚水泥稳定碎石基层1063.347　　　1063.347m211815090　135 1F-048-1.71F-0471F-04820cm厚级配碎石底基层982.409　　　982.409m212280180　-1.8　C35水凝混凝土卧石3.792　　　3.792m3316120　2　人行道　　　　1629.769　　　　-2.11F-0431F-044路床碾压68.912　　　68.912m26891210　-2.21F-0341F-0355cm人行道面砖895.856　　　895.856m268912130　-2.31F-0221F-0233cmM7.5水泥砂浆卧底241.192　　　241.192m26891235　-2.41F-0221F-02315cm厚4%水泥稳定碎石基层423.809　　　423.809m27063560　3　附属工程　　　　539.679　　　　-3.11F-054花岗岩(12x35x99.5cm)型路缘石166.44　　　166.436m1849390　-3.21F-053花岗岩(8x15x110cm)型树池石198.47　　　198.467m2205290　-3.31F-056换花岗岩(8x15x99.5cm)型侧石174.38　　　174.377m1937590　-3.4　阻车石0.40　　　0.400个20200　4　防护工程　　　　578.550　　　　-4.1　方格型浆砌片石骨架护坡489.18　　　489.180m224459200　-4.2　浆砌片石挡土墙89.37　　　89.370m31986450　135 (三)　交通工程（标志）　　　　2263.52　　　　-1　公交车站台　　840.000　840.000个42200000　-21F-074小型标志牌21.760　　　21.760块1361600　-31F-074大型指路标志牌85.000　　　85.000块3425000　-41F-071标线49.26　　　49.258m2579585　-5　路名牌84.00　　　84.000套3028000　-6　人行道护栏1183.50　　　1183.500m47340250　(四)　绿化工程　　　　894.20　　　　-11F-078换道路植树（含有其他村种）657.500　　　657.500株65751000　-2　绿化带236.700　　　236.700m29468250　(五)　其它工程　　　　38.880　　　　-1　临时工程（碎石铺施工便道）38.88　　　38.880m32160180　二、　给排水工程　　　　3720.478　　　　(一)　给水工程　　　　389.92　　　　-1.1　给水管道（PE）DN100　39.200　　39.200m1960200PE-1.2　给水管道（PE）DN150　192.250　　192.250m7690250PE-1.3　给水管道（PE）DN200　8.700　　8.700m290300PE-1.4　消火栓　43.550　　43.55个676500　-1.5　挖土方26.093　　　26.093m3745535　-1.6　填方33.398　　　33.398m3417580外购-1.7　填砂44.730　　　44.730m3497090　135 -1.8　潜水泵出口直径100mm　2.000　　2.000台班80250　(二)　雨污水土方工程　　　　439.72　　　　-2.1　挖土方156.488　　　156.488m33477545　-2.2　填方172.440　　　172.440m22155580　-2.3　填砂103.289　　　103.289m21147790　-2.4　潜水泵出口直径100mm　7.500　　7.500台班300250　(三)　雨水工程　　　　1803.04　　　　-3.14F-003换钢筋混凝土管D300　112.400　　112.400m2810400Ⅰ级-3.24F-005换钢筋混凝土管D500　152.800　　152.800m1910800Ⅱ级-3.34F-023钢筋混凝土管D800　528.000　　528.000m35201500Ⅱ级-3.44F-023钢筋混凝土管D1000　100.300　　100.300m5901700Ⅱ级-3.54F-023钢筋混凝土管D1200　301.350　　301.350m14352100Ⅱ级-3.6　雨水管方沟bxH=3800x2000　161.000　　161.000m4603500　-3.7　雨水管方沟bxH=2200x1200　102.900　　102.900m4202450　-3.8　雨水管方沟bxH=1600x1200　84.600　　84.600m3602350　-3.9　雨水管方沟bxH=1400x1200　76.500　　76.500m3402250　-3.10　雨水管方沟bxH=1200x1200　77.400　　77.400m3602150　-3.11　雨水砖砌检查井井径1500mm　5.100　　5.100座173000砖砌135 -3.12　雨水砖砌检查井井径1250mm　26.250　　26.250座1052500砖砌-3.13　雨水砖砌检查井井径1000mm　33.400　　33.400座1672000砖砌-3.14　偏沟双篦式雨水口　41.040　　41.040座3421200砖砌(三)　污水工程　　　　917.80　　　　-3.14F-003HDPE双臂波纹管300(污水)　97.900　　97.900m1780550HDPE-3.24F-003HDPE双臂波纹管400(污水)　62.400　　62.400m960650HDPE-3.34F-0034F-007HDPE双臂波纹管500(污水)　661.000　　661.000m66101000HDPE-3.4　污水检查井　96.500　　96.500座3862500水泥混凝　　排水工程措施费（围堰，抽水、支护）　170.000　　170.000项2850000　三、　照明工程　　　　590.90　　　　-1　挖土方4.14225　　　4.142m3118435　-2　砼基础20.79　　　20.790m3594350　-39F-004换箱式变电站(S10-M-4KVA/10/0.4KV)　　140.000　140.000台5280000　-49F-026换8m单杆双挑路灯　154.000　　154.000盏4403500　-59F-043换照明电缆YJV22-1KV-3×16　250.848　　250.848m15678160　-6　手孔井　21.120　　21.120座440480　四、　电力工程　　　　1006.88　　　　135 -1　挖土方11.515　　　11.515m3329035　-2　填方75.704　　　75.704m3946380外购-3　主排管　　68.602　68.602m2143.8320　-4　电缆沟130x100cm　　259.140　259.140m8638.0300　-5　PVC排水管φ150　　497.220　497.220m8287.0600　-6　电缆过路排管　　94.700　94.700m31894.0500　五、　通信工程　　　　473.40　　　　-1　预留管位　　473.4　473.40m7890600　建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）---（道路外围工程）单位(万元)序号指标编号工程名称估算金额(万元)技术经济指标备注建安工程安装工程设备及工器具购置其它费用合计单位数量单位价值　　第一部分建安工程1028.0050.000　　1028.00　　　　一、　污水压力管工程　　　　1028.005　　　　(一)　污水工程　　　　1028.00　　　　-1.1　挖土方318.819　　　318.819m37084945　-1.2　填方27.134　　　27.134m2452260　135 -1.3　填砂53.937　　　53.937m2599390　-1.4　PE管di500570.000　　　570.000m30001900　-1.5　排泥管Di1503.900　　　3.900m201950　-1.6　Ⅲ级钢筋砼管DN150018.225　　　18.225m752430水泥混凝-1.7　蝶阀0.100　　　0.100个2500　-1.8　排气阀0.150　　　0.150个3500　-1.9　排泥闸阀0.240　　　0.240个3800　-2.0　排气井0.750　　　0.750座32500　-2.1　排泥井1.250　　　1.250座52500　-2.2　排泥湿井1.250　　　1.250座52500　-2.3　顶管工作井0.250　　　0.250座12500　-2.4　顶管接受井0.250　　　0.250座12500　-2.5　消能井0.250　　　0.250座12500　-2.6　管道支墩1.500　　　1.500座62500　-2.7　市政管网迁移保护30.000　　　30.000项1300000　建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）---（污水提升泵站一座）单位(万元)序号指标编号工程名称估算金额(万元)技术经济指标备注建安工程安装工程设备及工器具购置其它费用合计单位数量单位价值　　第一部分建安工程2000.0000.000　　2000.00　　　　一、　污水提升泵站(一座)　　　　2000.000　　　　(一)　污水工程　　　　2000.00　　　　135 -1.1　土建工程300.000　　　300.000m215002000　-1.2　附属工程500.000　　　500.000项15000000　-2.7　设施设备1200.000　　　1200.000　112000000　建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）---（雨水排涝泵站二座）单位(万元)序号指标编号工程名称估算金额(万元)技术经济指标备注建安工程安装工程设备及工器具购置其它费用合计单位数量单位价值　　第一部分建安工程1600.0000.000　　1600.00　　　　一、　雨水排涝泵站(二座)　　　　1600.000　　　　(一)　污水工程　　　　1600.00　　　　-1.1　土建工程100.000　　　100.000m25002000　-1.2　附属工程300.000　　　300.000项13000000　-2.7　设施设备1200.000　　　1200.000　112000000　工程建设其他费用计算表建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）单位(万元)序号费用名称说明及计算式系数金额(万元)备注一、工程费用　　47575.88　1主干道　　10160.82　2次干道　　7670.02　3支路　　24637.04　135 4道路外围工程　　1028.00　5污水提升泵站(一座)　　2000.00　6雨水排涝泵站(二座)　　1600.00　7国防光缆迁移　　480.00　二、工程建设其它费用　4541.53　1房屋拆迁补偿费　　　　2征地费　　　　3工程监理费　　815.47依据发改价格[2007]670号文4编制项目建议书　　35.61依据计价格[1999]1283号文5编制可行性研究报告　　72.15依据计价格[1999]1283号文6评估项目建议书　　11.76依据计价格[1999]1283号文7评估可行性研究报告　　14.70计价格[1999]1283号文8编制环境影响报告书　　26.89计价格〔2002〕125号9评估环境影响报告书　　5.38计价格〔2002〕125号10招标代理费及服务费　　49.34依据计价格[2002]1980号文11工程勘察费按建安费的1.1%计算1.10%523.33依据建标[2007]164号文12设计费　　1228.70依据计价格[2002]10号文13概算审查费按设计费的10%计算10.00%122.87依据琼发改收费[2007]170号文14初步设计审查费按设计费的5%计算5.00%61.43依据计价格[2002]10号文135 15施工图审查费按设计费的7%计算7.00%86.01依据计价格[2002]10号文16竣工图编制费按建安费的0.3%计算0.30%142.73依据计价格[2002]10号文17预算编制费按设计费的10%计算10.00%122.87依据计价格[2002]10号文18预算审查费按设计费的5%计算5.00%61.43依据琼发改收费[2007]170号文19结算审查费按建安费的0.28%计算0.28%133.21依据琼发改收费[2007]170号文20工程保险费按建安费的0.3%计算0.30%142.73依据建标[2007]164号文21场地准备及临时设施费按建安费的1%计算1.50%713.64　22水土保持评价费按建安费的0.22%计算0.22%104.67　23地质灾害评估费按建安费的0.14%计算0.14%66.61　三、预备费(一)+(二)*8%8.00%4169.39按一、二部分的8%计算四、建设期贷款利息[(一)+(二)+(三)]×利率7.05%5555.51利率按央行3-5年期基准利率7.05%上浮10%计算五、建设单位管理费按建安费的2%计算2.00%951.52依据财建[2002]394号文六、建设工程总投资(一)+(二)+(三)　62793.82　工程费用汇总表建设项目名称：XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）序号费用名称说明及计算式系数金额(万元)备注一、工程费用　　47575.88　1主干道　　10160.82　135 2次干道　　7670.02　3支路　　24637.04　4道路外围工程　　1028.00　5污水提升泵站(一座)　　2000.00　6雨水排涝泵站(二座)　　1600.00　7国防光缆迁移　　480.00　二、工程建设其它费用　　4541.53　三、预备费　　4169.39　四、建设期贷款利息　　5555.51　五、建设单位管理费　　951.52　六、建设工程总投资　　62793.82　135 注：前期工作费包括项目建议书与可研编制费及其评估费、水土保持费、环评费等费用。10.4资金使用计划与资金筹措1、资金使用计划建设投资建设期（一年半）投入100%。2、资金筹措方案在建设总投资62793.82万元中，资金来源为企业自筹。资金来源：企业自有资金1，255.87万元，占开发建设投资的20%，申请银行贷款5，023.51万元，占开发建设投资的80%。135 第一章社会效益及环境效益分析与评价因本项目属于市政基础公用项目，是造福于社会及人民的，项目的建设将改变项目区的面貌，改善周边休闲景点，形成良好的居住环境，因此建成后将产生良好的社会效益。11.1经济效益分析本项目为道路路网开发市政项目，建成后，将使这一区域的土地大幅增值。跟据海口市各类土地使用权出让的现实价格，海口市经济发展趋势及新开发土地增值的水平，预测土地出让综合价格将大幅度增长。XX片区道路一期大市政工程建设为全面开发建设XX发展创造了必不可少的先决条件．并以其十分优越的区位、环境优势打造海口顶级旅游休闲度假区，利于招商引资，从而大幅度带动一旅游业为龙头的现代服务业发展，增加地方税收。综上所述，该项目建设在建成后将大幅度增加土地价值，取得巨大经济效益。11.2社会效益分析海口市XX土地一级开发陆地开发区域市政基础设施项目（一期）工程建设项目必将建成海口市的品牌项目之一，成为西海岸的标志性地标。项目开发建设将加大地块人口存量，提高环境质量，吸引更多的海口及外地人口向该区域迁移，改善海口新城区向西的延伸，并打通海口与澄迈的经济、地理通道，营造特色的湾区城市温馨人文环境，吸引大规模城市建设者进入，幅射长流起步区经济，带动区域经济发展，社会影响巨大。通过本项目的开发建设，解决好村民搬迁，安置问题，将失地农民集中安置，并提供必要培训，优先安排上岗作业，可以改善当地农民的生活条件，扩大农民的就业机会。本项目配套的旅游业鼓励当地原住居民发展不同多种旅游服务业，保证了失地农民可持续发展性。海口市XX旅游区道路一期路网工程项目建设符合海口市产业发展规划和城市建设总体规划，对推动第三产业发展，强化城市功能，聚集生产要素，增强辐射能力有积极作用，对推动项目所在片区乃至海口市经济社会发展有重要的政治、经济意义。135 11.3环境效益评价本工程配套实施道路景观绿化工程，建成后将成为海口市的一道风景线，同时也有利于改善海口市的基础设施状况，提高人民的生活水平、生活环境水平。因此，本工程具有较好的环境效益。135 第一章结论与建议12.1结论本项目建设符合《海口市城市总体规划》（2011-2020）、海口市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》2010年、《海口市旅游发展总体规划》（2010-2020）、《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》（发改社会〔2010〕1249号，也符合《海口市XX片区控制性详细规划》，从项目工程技术方案角度分析，其工程技术方案成熟可靠，项目的建设是稳妥的、可行和必要的。项目的建设具有较好的经济效益和社会效益。本项目的建设将极大增加XX片区土地资源价值，吸引投资，带动就业，增加税收，发展地方经济。且依托滨海自然资源优势，大力发展精品旅游度假和时尚海岸居住，建设国际旅游岛中省会城市地标性的旅游度假与城区相融的滨海旅游新区。12.2建议1、本项目建设内容多，建设规模大。建议行政主管单位对本项目统一立项，分项报批。2、在项目建设期和运营期中加强环保和安全管理，定期监测，以保证本项目在建设期和营运期对该地区的环境和生态产生的不良影响控制在最小范围内。3、海南国际旅游岛建设为海南带来了全新的发展机遇，项目建设应在经营和服务理念上借鉴世界顶级旅游休闲度假区的成熟经验，为海南国际旅游岛建设带来管理和经营上的新面貌，同时也保证了企业运营的持规范化、持续化。4、业主从项目的建设期起，就应开展广告宣传工作，扩大知名度，以降低和规避市场风险，及时与当地各部门沟通，保证施工的同时做好各项安全措施，以保质保量的方式完成本项目的建设任务。综上所述，本项目不仅具有一定的经济效益，且具有显著的社会效益和环境生态效益。135'