明挖管道施工方案 76页

'人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案第一章工程概况本工程位于人和镇，由三条污水管线组成，分别为太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程，管道总长约11000米，管道为DN400～DN1000，主要采用明挖、牵引和顶管施工工艺。各段位置如下：1、太岗路（机场安置区）污水管工程由沙鹿美村道北侧规划建设的机场安置区和106国道南侧的规划机场商贸服务区，管道实施于人和镇沙鹿美村道清沙路、太岗路、龙苑城小区；清沙路现状道路宽约5～6米、太岗路宽约8～10米、龙苑城小区路宽约7米。以机场安置区西区东边设计污水管起点并预留机场安置区污水接入口，污水管道沿清沙路敷设，最后接入太岗路口。太岗路管道总长为6883米,管道施工部分采用明挖和顶管工艺。2、106国道（太成段）污水管工程由白云与花都交界东侧，污水管主要解决太成立交以西106国道及太岗路北段的污水收入处理，管道分别敷设于国道两侧，并于国道南侧太岗路口汇合后沿太岗路与沙鹿美乡道交叉口处接入污水管，太岗路路宽约6～8米，管道总长为2267米。管道施工部分采用明挖和顶管工艺。3、广花路及民科院污水工程；以民科园精细化工园区美晨药业北侧交界路口为起点，沿园区内南北方向干道西侧敷设污水管道，主要处理园区内及广花路周边水体榄山岗支渠污染问题，由于园区内标高较低，需设污水泵井将园区内的污水提升后接至拟建的广花路污水管道，广花路污水管沿途对广花路东侧污水管实施截污或设置预留接户井，污水管道自北向南敷设至江人一路，最后接入江人一路现状污水井，广花路路宽为30米，精细化工园区内路宽为8～10米，管道总长为3200米。施工部分采用明挖和顶管工艺。工程建设地点：广州市白云区建设单位：广州市污水治理有限责任公司设计单位：广州市市政工程设计研究院监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司计划开工日期：由于受现场地下管线及施工借地的影响，开工日期根据监理工程师的指令确定,本工程施工总工期为360日历天。计划开工日期为2012年3月27日。根据设计施工图，本工程明挖工程量见下表：76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案管线名称井段号砼管；管径(mm)长度(m)埋深(m)支护方式太岗路（机场安置区）污水管W1~W9d6002602.5~2.7沟槽小于3米，采用为槽钢和木挡土板；大于3米按设计要求采用拉森桩D型；W118~W126D4002232.4~4.7广花路及民科院污水管W1~W36D400~D50013153~5.6W36~W77D50016051.7~4106国道（太成段）污水管W1~W37D400~D5009002~3.8W37~W56D500~D6005153~5W56~W76D6006155~5.4第一章76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案工程地质、水文地质条件一、工程地质条件1、本项工程地位于广州市白云区北部，地处广花冲积平原；太岗路（机场安置区）、龙苑城小区、106国道（太成段）、广花路及民科院，主要沿村内、工业区、国道及广花路展布，原始似地貌主要为冲积平原。1）太岗路（机场安置区）清沙路；地面标高约13．27m～14．65m，道路两侧主要为民房、农田等。（1）第四系统人工填土层：①杂填土：杂色，稍湿，松散，主要由粘性土、碎砖块、碎砼块等组成，该层各钻孔揭露，平均层厚0．6m。②素填土：分布于整个场区，呈层状连续分布。灰色、灰褐色，结构疏松，主要由砂土、粘性土和少量碎石组成，该层各钻孔揭露，平均层厚1．26m。（2）第四系冲积层：①粘土：分布整个场区，呈层状连续分布。灰黄色、褐红色、花斑色等，硬塑，土质较均。层厚平均3．16m。②粗、砾砂：呈似层状或透镜体分布。灰白色、灰黄色，饱和，稍密，粒径不均匀，含少量粘性土。层厚平均1．92m。③地下水埋深为2.60～3.50m，标高为10．40m～11．15m。（3）地下水：场区地下水主要为赋存于砾砂层中的空隙水，水力性质大部分为承压水，局部为潜水，表层素填土中亦含少量上层滞水，砾砂层为本场区主要的含水层，其含水性及透水性均较好，含水量丰富，其余各岩土层属弱透水层或相对隔水层。总体而言，场区大部分地段地下水水量较丰富，仅局部地段（主要为中部地段）地下水较贫乏。地下水的补给为临区外围含水层的侧向渗流补给，其动态受降水影响小，勘察期间测得各钻孔稳定水位埋深为1.20～4.50m。2）太岗路；地面标高约11．19m～19．02m，道路两侧主要为民房、农田等。（1）第四系统人工填土层：①素填土：灰褐色、灰黄色、土黄色等，路基填土为稍密状，其余地段为松散状态，主要由粘性土混粗砾砂组成，含部分碎石、混凝土碎块等，土质不均匀，厚度为05．27m～3．80m。（2）第四系河流冲积层：①粉质粘土：黄色、棕黄色，多呈硬塑，局部可塑，湿，粘性较强。局部含少量砂质。该层除ZK11ZK19～ZK20、ZK54～ZK55号孔缺失外，其余各孔有分布，层厚为0．80m～14．30m。②76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案砾砂：灰白色、灰黄色，稍～中密，饱和，局部中细砂层，含少量粘粒，略具粘性，土质不均匀。该层于ZK2、ZK4～ZK6、ZK10～ZK12、ZK15～ZK44、ZK69～ZK71ZK73～ZK77、ZK85、ZK91、ZK93～ZK100、ZK103～ZK111、ZK113～ZK117号孔分布。层厚2．10m～12．10m。顶板标高5．14m～13．37m。③砂粉质粘土：灰白色、褐黄色、多呈硬塑，局部可塑，湿，粘性较强。该层于ZK11、ZK15、ZK6、ZK18～ZK20、ZK22～ZK24、ZK26～ZK33、ZK35～ZK37、ZK42、ZK91、ZK104、ZK106、ZK110、ZK111号孔分布。层厚2．10m～12．10m。顶板标高5．14m～13．37m。层厚0．90m～7．60m。顶板标高1．78m～7．61m。（3）第四系残积层：粉质粘土：暗红色、硬塑，局部可塑，湿，由泥岩风化残积而成，原岩结构，粘性较强。底部局部可见强风化泥岩碎块。该层于ZK1～ZK2、ZK9、ZK13～ZK14、ZK44、ZK46～ZK51、ZK53～ZK56、ZK58～ZK62、ZK65～ZK68、ZK73～ZK89号孔分布。层厚0．40m～12．20m。顶板标高0．32m～17．86m。层厚0．90m～7．60m。顶板标高1．78m～7．61m。（4）沉积岩：①强风化泥岩：暗红色，原岩洞结构清晰，风化裂隙发育，岩心呈半岩半土状，底部局部含中风化岩碎块。该层ZK1号孔揭露，顶板标高4．15m。层厚2．50m。（5）场地地下水：场区地下水主要为于砾砂层中的孔隙水，水力性质大部分为承压水，局部为潜水，砾砂层为本场区主要的含水层，其含水性及透水性均较好，场区大部分地段地下水水量较丰富，稳定水位埋深为1．20m～4．50m。3）106国道（太成段）地面标高约13．27m～14．65m，道路两侧主要为民房、农田等。（1）第四系统人工填土层：①杂填土：见于钻孔TCzk1、TCzk4、TCzk9～TCzk13、TCzk15～TCzk17，呈似层状或透镜体分布。杂色、灰黑色，红褐色，稍湿，松散，、主要由粘性土、碎砖块、碎砼块等组成，该层各钻孔揭露，平均层厚2．30m。②素填土：见于钻孔TCzk2～TCzk3、TCzk5～TCzk8、TCzk14，呈似层状或透镜体分布。黄褐色，浅灰色，结构疏松，主要由砂土、粘性土和少量碎石组成，该层各钻孔揭露，平均层厚2．89m。（2）第四系河流冲积层：①粘土：分布于整个场区，呈层状连续分布。灰黄色，褐红色、花斑色，可塑，局部硬塑，土质较均匀。层厚平均4．6m。②76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案粗、砾砂：揭露于钻孔TCzk1、TCzk5、TCzk7～TCzk10、TCzk12、TCzk15～TCzk16，呈透镜体分布。灰白色、灰黄色，饱和，稍密～中密，粒径不均匀，含少量粘性土。TCzk9孔深6．60m～7．85m为粉砂。层顶埋深2．80m～7．30m，层厚0．90m～2．30m，平均1．5m。（3）地下水混合稳定水位埋深为1．00m～1．50m，标高为11．92m～13．90m。4）广花路及民科院，地面标高约10．00m～12．50m，道路两侧主要为民房、农田等。（1）、第四人工填土层：①杂填土：杂色、褐灰色、褐红色、稍湿，松散，主要由粘性土、碎砖块、碎砼块等组成，该层各钻孔揭露，层厚平均3．26m。②素填土：见于场区部分地段，呈层状分布。褐红色、灰褐色、灰黑色、结构疏松，主要由砂土、粘性土和少量碎石组成，层厚0．70m～4．50m，平均3．00m。（2）第四河流冲积层：①粘土、粉质粘土：见于场区大部分地段，呈层状分布。灰黄色、褐红色、花斑色等、可塑，土质较均匀。0．50m～7．10m，平均2．23m。②粗、砾砂：见于钻孔GHzk1、GHzk3、GHzk20、GHzk28～GHzk31等，呈透镜体分布。灰白色、灰黄色，饱和，松散，粒径不均匀，含少量粘性土。层厚0．60m～3．50m，平均1．74m。③淤泥质粉质粘土：仅见于钻孔GHzk1、GHzk10。灰黑色、深灰色，流塑，含有机物质，具腐臭味。层厚1．80m～2．30m，平均2．05m。④粘土、粉质粘土：见于场区部分地段，呈似层状或透镜体分布。灰黄色、褐红色等，可塑，土质较均匀，局部砂感较强。层厚0．80m～5．90m，平均2．26m。⑤粉、细砂：见于钻孔GHzk3、GHzk10、GHzk17、GHzk23、GHzk25、GHzk32等，呈透镜体分布。灰白色、灰黄色，饱和，稍密，粒径均匀。层厚1．00m～3．60m，平均1．59m。⑥粗、砾砂：见于场区大部分地段，呈层状分布。灰白色、灰黄色，饱和，稍密，局部中密，粒径不均匀。含少量粘性土。层厚0．50m～4．70m，平均2．34m。（3）地下水：场区地下水混合稳定水位埋深为1．00m～3．70m，标高为7．90～10．89m。4）龙苑城：地面标高约11．65m～13．90m，道路两侧主要为河堤道路、居民建筑等。（1）、第四人工填土层：①76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案杂填土：仅见于钻孔LYzk4。褐灰色、褐黄色、稍湿，松散，主要由粘性土、碎石块、碎砼块等组成，该层各钻孔揭露地表，层厚平均1．50m。②素填土：见于钻孔LYzk1～LYzk3。褐灰色、褐黄色，结构疏松，主要由砂土和粘性土组成，此层露于地表，层厚2．00m～3．70m，平均2．63m。（2）第四河流冲积层：①淤泥：仅见于钻孔LYzk1。深灰色、流塑，含有机物质，具腐臭味。含少量粉细砂。层顶埋深3．70m，层厚1．50m。②粉质粘土：见于钻孔LYzk2～LYzk4。褐红色、灰黄色、可塑，土质不均匀，含少量石英小砾石。层顶埋深1．50～2．20m，层厚1．50m～3．10m，平均2．47m。③粗、砾砂：见于场区大部分地段，呈层状连续分布。褐黄色，浅灰色，饱和，中密，粒径不均匀。含少量粘性土。顶层埋深3．50m～5．20m，层厚1．70m～2．90m，平均2．35m。④地下水：场地旁边流溪河水面与本工程钻孔高差6．00m～7．00m，钻孔均末测到地下水。第三章　组织架构与管理人员配置第一节　施工管理组织机构本工程施工实行“施工项目管理法”管理。这种管理方式是目前国际、国内建筑施工管理的一种科学的、较为先进的管理方法，是以项目为目标，用系统工程的观念、理论和方法进行管理，他的管理是以进度控制、质量控制、成本控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调的“三控制、三管理、一协调”为主要内容的管理方式。它的机构设置是以项目经理部作为组织形式。这种项目经理部是目的性明确、精干高效、指挥灵便、运转自如、高效率的指挥机构。这种管理模式我们经过了较长时间的实践和摸索，积累了较为丰富的经验，建立了较为完善的组织机构和管理制度，培养有思想好、业务精、应变能力强、高素质的项目经理和项目管理人员。我们将全力以赴，选配具有开拓精神，施工经验丰富，服务态度良好，勤奋实干的工程技术和管理干部组成项目经理部，负责本工地的施工及领导事宜，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制，以高度的热诚和高度的责任感保质保量按期完成施工任务。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案本公司根据本工程的规模、特点、工期等综合因素考虑，决定委派项目经理、技术负责人、施工员、材料员、质量员、安全员、预算员、资料员等项目主要管理人员，并选派专业施工工程队，组成工程项目部，同时订立项目经理部各项管理职能。第二节　项目管理班子职能分工1、项目经理：对本工程全面负责，组织协调现场施工及项目与业主，监理单位等以及横向单位之间的关系，指挥工程项目的全面展开与进行，是本工程的项目负责人。2、技术负责人：施工监督、技术指导、技术措施的制定、技术资料汇总。主要负责施工程序及工艺、技术管理、施工组织设计，施工现场签证等工作，各项工艺作业施工操作安排，施工人每天的工作安排，材料用量计划及施工进度的具体实施，是本工程的技术负责人。3、资料员：负责收集现场施工原始资料并整理归档。4、质检员：负责现场施工质量及材料质量检验、质量评定、工程质量验收、质量资料的汇总等事项。5、安全员：负责现场施工安全管理、安全资料的汇总及现场保安等事项。6、施工员：主要负责本工程中各项工艺作业施工操作安排，施工人每天的工作安排，材料用量计划及施工进度的具体实施。7、测量员：负责本工程的测量放样及沉降、移位等观测。项目管理班子配备情况表项目经理钟锦辉技术负责人蔡志成施工员：王景良安全员：梁伟雄资料员：陈建测量员：陈钦标质检员：温穗平76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案第四章　施工部署第一节　工程管理目标我们通过充分领会本工程施工合同的要求，结合本工程特点和我公司在类似工程方面的施工经验，发挥人才优势和科学经营管理手段、设备优势，科学地组织各个专业的施工和各工种的交叉作业，统筹安排，精心组织，严格履行合同，并确保实现如下目标：一、质量目标：杜绝返工现象，确保每一个分部分项工程均达到设计及有关规范标准的要求，保证一次性达到国家“合格”工程标准。二、工期目标：根据施工合同要求，本工程工期为360天，并确保在2013年3月20日前完成工程的全部施工内容。三、安全施工目标：采取有效措施，杜绝重大伤亡事故、轻伤事故频率控制在3‰以内，实现“五无”（即无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾）。四、文明施工目标：确保文明施工，达到“文明工地”标准。五、过程控制目标：运用施工进度横道图、网络图进行施工组织管理和工程质量、进度控制，确保一次成功。六、服务目标：信守合同，严格履行合同条款；认真协调与各有关方面关系；虚心接受建设单位和质检单位、监理单位等有关部门对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督；做好工程回访及维修工作。第二节　施工总体安排根据施工图纸的内容及建设单位对工期质量的要求，本工程现场的施工环境和施工条件，综合考虑本工程的有利条件和不利因素以及工程特点，结合本公司拥有的施工机械设备和其他有利条件，综合制定出切实可行、科学合理的施工组织方案。1、施工方案的中心内容就是采用网络控制技术。网络计划不仅考虑各工序的主次矛盾关系，也综合考虑机械、设备、材料的相联关系，使各工种以及协作配合单位都能实施紧密的交叉流水搭接施工。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案2、加强计划的平衡安排，特别是用料(包括设备周转)计划，要力求详尽、准确，杜绝停工待料现象，并根据每月、每周完成作业计划的实际情况，及时调整下月或下周计划。在工作安排上，千方百计保证关键线路、关键工序的作业。3、配备足够的劳动力和施工管理人员，做到连续、均衡施工。4、密切作好与业主及相关单位的协调工作，派专人对口，及时互通信息，保证施工顺利进行。第三节　施工组织及进度计划本工程工期较为紧迫，为优质、安全、高速、低耗地完成全部施工任务，必须对整个施工过程作科学严密的部署。1、施工段划分本项工程按太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、龙苑城、广花路及民科院分为四施工段组织施工。2、施工进度计划（见附页）3、施工调度为了保证工程施工的顺利进行和按时达到目标，及时解决施工生产中出现的问题。迅速而准确的传达项目经理决策，必须建立以项目经理为核心的调度体系。及时反馈上级职能部门、业主意见及施工中出现的问题。以便以项目经理为首的智能团做出明确决策，并及时贯彻落实下去，调度体系运转情况如下：（1）组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是体系中的一个成员。（2）定期按时召开有业主、上级职能监督部门、设计单位的协调会，解决施工中出现的问题。（3）每星期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长。（4）协调好各专业工长的工作，组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。（5）监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。（6）做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案第四节　施工资源需求计划为便于施工的顺利进行，我们制定了周密的设备人员动员周期计划和施工机械设备进退场时间计划。现将有关事项说明如下：结合本工程的施工特点、工程规模并结合本公司的总体人员计划安排，机械设备动作情况，同时也考虑了本工程的施工进度计划、施工顺序、施工工艺、施工环境、施工条件及气候状况，制定了设备、人员动员周期计划和进退场计划。如该计划在实施过程中，有关各方如有更好的建议或意见，我们将认真酌情接受。并按有关建议或意见对该计划进行修改，力争使该计划能真正适应本工程的实际施工。1、劳动力调配由于各个施工阶段的工程内容和工作量各不相同，劳动力的工种和人数需根据工程的进展情况进行调配。劳动力调配需配合业主和施工内容及进度要求，在保证工期的前提下避免现场窝工。劳动力安排计划表单位：人工　种级　别按工程施工阶段投入劳动力情况2012年2013年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月桩机工888888888886混凝土工15151515151515105553钢筋工666666666663模板工14141414141414106663机械操作工999999997777管道工1212121212121266664砌筑工1414141414141414555576 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案测量工666666663333普工303030303030302216101010合计1141141141141141141149162515144注：参加本工程施工的特殊工种人员，例如，机械操作人员，电气焊工、电工等，均需持证上岗。本计划表是以每班八小时工作制为基础的。2、施工机械调配本工程主要施工机械设备表序号设备规格数量备注1挖掘机QY153台2空气压缩机12m3/min2台3风镐2套4泥头车CQ30290/I324辆带封盖5单管旋喷桩机2套6砂浆搅拌机3501台移动式7插入式振动器ZX504套8棒式振动器ZX254套9商品砼泵车HBT80C1台按需进场10顶管机头Φ10001套土压式11顶管机头Φ8001套土压式12千斤顶400T5套13空压机3M3,AW3/72套14轮胎吊16T1部15蛙式打夯机WH1002台16砼切缝机1套17潜水泵2.2KW4台18电焊机BX-2054台76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案19钢筋加工设备4套20模板加工设备4套21发电机200千瓦1台22全站仪PSTV21台23水准仪DS31台24发电机20千瓦2台3、材料供应工作凡由公司物资部采购的材料，项目部需提前2d申报材料计划，由公司采购的半成品，需提前3d申报使用计划，由项目部采购的材料和半成品，需经建设单位及设计单位确认样品后方可采购，项目部在现场需设临时库房，并设专门材料人员分别负责材料的采购供应和保管、发放、使用工作。材料部门要配合核技术部门完成与本部门有关的技术资料收集工作，对计划使用或已到场的材料，要依据业主或监理或质检、消防部门的要求进行材料封样报验工作，并完善报验手续。第五章　施工现场平面布置本工程位于太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程。结合本工程环境保护等级和交通组织情况，为保证作业区周边交通不受施工影响，保持交通畅通，各施工作业阶段将采取以下几个方案进行布置。第一节　施工准备阶段现场布置一、合理利用业主提供的施工场地和既有道路，规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间。二、尽量减少用地。三、临时设施布置应有利于施工生产管理，进出场方便，对施工干扰少。四、生活垃圾及施工废水应集中处理。五、尽量保持原有的环境。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案第二节　施工现场平面布置一、施工准备阶段现场布置为满足整个工程施工创造条件，根据本工程的施工范围，经现场踏勘及详细了解，周边有部分空置厂房，项目部办公室及工人宿舍，拟于周边租赁厂房解决，创造工程前期开工条件，确保工程如期开工，再进行作业范围内的临时水、电设施的布置，然后进行整个施工作业区临管临道的布置，在此阶段满足原交通道路的通行。二、施工临时围档本工程的施工全过程采用装配式双面彩钢夹芯板围蔽闭隔离，结构牢固，高度为2.5米，并在施工围墙上设置必要的标志，施工围蔽做法如下：　　　　　　施工现场平面布置图第三节　施工临时用水、用电一、施工临时用电施工前期，向供电单位申请由附近变压器接驳电源，并沿线布置供电线路、连通各施工点。同时我项目部在施工现场自己配备1台200千瓦、2台30千瓦的发电机如遇突然停电或用电高峰时，我项目部将自行发电补充。二、施工临时用水施工用水，向供水单位申请开口，并沿线布置供水线路、连通各施工点和施工现场。同时在施工现场自行配置一台水车。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案三、临时排水临时设施周围设置良好的排水渠道，并在沿线设置足够的沉垫池，施工废水先排入沉淀池，并经沉淀后，排入地方排水系统。施工期间派专人定期清理沉淀池及附近的排水系统，保证经沉淀处理后的水能达标排放。第六章　主要分部分项工程施工方法第一节　施工准备施工队伍进场后，首先平整场地，接通水电。将供水单位提供的水源，采用25mm镀锌水管接到工作井，水管埋入地下200mm；用电布置如下：设置总电箱，将供电单位提供的电源接到总电箱，由总电缆线接出各电箱到工作井位置，按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求，对施工现场的电气设备均采用具有重复接地的专用保护零线的五线制(即供电方式采用TN－S系统)，在场内分别布置动力、照明等线路。由于工作井施工范围内可能存在地下管线，在井制作施工阶段及顶管顶进阶段会对附近管线造成一定的影响，为保证地下管线的安全，现需要运用专用先进设备对地下管线进行详细的探测及现场探挖明确地下管线的详细位置，以便在施工中各个阶段对其进行保护，避免造成对地下重要管线的损坏。首先，先向相关单位索取地下管线资料，如规划局、电力局、电信公司、燃气公司、自来水公司、市政公司等。其次，采用先进的地物探测议配合人工实地进行探测，探测范围：沿管线、工作井围护外边线外围3m的范围。探测的深度为地面至管底或止水帷幕底以下2m范围。探测要求：提供地下管线的分布图，分布图包括管线的中心线位置、管线类型、埋深、管外径、现场所有管线检查井的位置。提供相关管线变形的警戒值。再次，根据仪器探测的管线分布图，在排水管、给水管、电缆等管线位置探挖，进一步明确其位置，探挖范围为井的施工位置，将井围护轴线位置开挖一个矩形的沟1m宽3m76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案深，沿围护轴线挖一周。表面的路面用风镐凿除，当地质不好探挖深度过深时，采用20#钢板桩支护木方反撑。管线的位置探挖出来后，把管线的外边线用漆引到管线旁边的固定物上，以便施工时避开管线。根据提供的地下管线图在现场将已知的管线用油漆及钢筋或木牌作好标志，主要为管线的类型、埋深、走向。如果周边有需要保护的建筑物，需要将建筑物的原有裂缝用封条作好标志，并拍照，作为备用资料。第二节测量放样进行施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸提供的排水工程的位置和标高，定出沟槽中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程的控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。测量管沟中心轴线、标高；并放出管沟基槽边线，在边线设置小木桩。沟渠放线，每隔20m设中心桩，必要时设置控制桩。沟槽放线抄平后，应绘制沟槽纵断面图。沟槽测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并应将测量的日期、工作地点、工作内容以及公司镜、记录、对点、拉练、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量放样记录以书面形式上报监理工程师，待监理工程师检查认可后方进行下一道工序施工。第三节探管及地下管线保护措施在施工前必须对施工范围内的管线情况进行调查，并与甲方、供水、电讯、军警、市政管理部门加强联系沟通，搜集资料。并在基坑施工前先进行仪器探测。1、管线保护措施因地下管线布置情况不明，本工程与现状管线交叉、联系较少，但为了确保施工安全，施工开挖前需与周边用地单位及各地下管线主管部门进一步共同核实现状管和缆线等地下障碍物位置，妥善处理与相关管线的平面及高程关系与施工无矛盾后，方可挖土。沿线管线应重点加以保护，施工期间为了保护好管线，我们制定了下列措施：（1）熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，与电讯、电力、供水、军队等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实地打点放76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案样。在施工前召开各管线单位施工配合会议，进一步搜集管线资料。对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进行普测。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。对管线部位，须有明显标志，队长、施工员须熟悉本段管线位置。（2）在现场施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。工程实施前，向有关管线单位提出监护书面申请，做好监护交底。（3）工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、施工员、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，填写安全交底记录，明确各级人员的责任。（4）工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责地下管线的监护和保护工作。项目部和各班组设兼职管线保护负责人，组成地下管线监护体系。严格按照经总公司审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施落实到现场，并设置管线安全标识牌。（5）工程实施前，对参与本工程施工的职工（包括民工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，严格遵守有关文件的规定。（6）对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点，工程实施时，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置与沉降观测资料。（7）成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小活动，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的问题，及时采取措施完善保护方案。（8）各级都要成立有力的管线保护小组。各保护管线小组的领导在施工前要全面检查，各项保护措施是否落实，才能动工。（9）严格按照经总公司和监理公司审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施施工。各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。（10）施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在没作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。（11）76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。一旦发生管线损坏事故，立刻保护现场，24h内报上级部门和建设单位。特殊管线立即上报，通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。（12）加强思想政治工作，要对全体人员（包括民工）讲清楚保护管线的重要性，明确要求。凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。2、管线保护方法在施工过程中，我公司将会采取如下探测管线方法探测地下管线。（1）明挖3m深探坑开工前先与有关单位联系，征得同意破土动工后索取详细的地下原有管线图纸，根据图纸标识，用人工开挖探槽，探槽与原有管线“十”字相交，探明地下管线的具体埋深及走向。（2）利用地质雷达探测仪探测对局部可能有重要管线，而一时又难以较准确定位的地段，我公司可用地质雷达探测仪或其他的手段给予查明。（3）管线位移监测对采用临时悬吊的现有管线进行沉降和水平位移观测。沿管线的轴向在管壁上和桁架上设观测点。每2天一次，直至管线恢复止。当管线位移超出允许值时立即进行加固处理。经查核遇到供水、供电、电信、煤气及其他不可迁移的管线时，我公司将采用以下两种办法对管线进行保护（保护方法需得到有关部门同意后才可使用）：①托板绑吊法（适应于管线横跨基坑时，见下图）在管坑上部顺管线方向横放一[32槽钢，横杆的长度应架放在基坑边外各1m，并加垫20*20枕木，分散对沟壁的压力；管或底部垫上一块宽度大于管线底，宽不少于30cm厚4cm的木板，管线若为圆形的则加设木材楔边垫平，以防管线移位，绑吊用10号铁丝缠绕4-6圈，并调整至适合的紧度。在开挖时应顺管线方向一小段一小段开挖，开挖深度应以可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，并马上进行绑扎，特别是接头处应加强保护，以免造成管道沉陷，管线斜穿时，应分段绑吊，并在适当位置加设横梁。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案②悬吊法：（适用于管线与基坑平行，见上图）先用人工开挖至管线底，然后再一小段一小段挖除管底的土，厚度应为刚可放入垫板的厚度为宜，严禁超挖，并用绑吊法临时保护管线。开挖一定长度后，将支撑体系的横撑托住管线，托住管线后，用于绑吊的横杆可除80%，注意管口接头处的绑吊横杆不可拆除，若管线处形为矩形时可考虑拆除，但仍需间隔绑吊。3、水管检查管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好记录与验收手续。如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应厂家。进行检查，分析原因并作出鉴定，以便及时妥善处理。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案第四节　明挖段管道的施工一、施工流程图：基坑支护基坑降水基坑排水沉降观测施工准备测量放线基坑支护坑槽土方开挖管道安装及管座坑槽底部平顺管道垫层及平基础管井连接管道闭水试验分项验收检查验收管道集合料回填收尾工作检查验收检查验收检查验收76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案二、基坑支护打钢板桩本工程沟槽采用拉森钢板桩支护，沟槽支护结构大样图详见施工图，我司根据设计图及地质报告，初步确认本工程地质较好，深度小于3米的基坑，我司采用木挡土板或放坡进行施工；深度大于3米的基坑，我司根据自有的Ⅳ拉森钢板桩进行支护。1、钢板桩的施工工序一般多层支撑钢板桩的施工顺序如下所示：板桩定位放放线→安装导向架→沉打钢板桩→第一挖第一层土及支撑安装→挖第二层土及支撑安装→挖最后一层土(至开挖设计标高上30cm)→管道基础及安装→回填→拆除最下层支撑→→拆除全部分支撑→回填→拔除钢板桩2、钢板桩的打设（1）打桩围檩支架（导向架）的设置。为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板桩墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。围檩系双面布置形式。打桩要求较低时也可单面布置，如果对钢板桩打设要求较高，可沿高度上布置双层或多层，这样，对钢板桩打入时导向效果更佳。一般下层围檩可设在离地面约500mm处。围檩支架一般均采用型钢组成，如H型钢、工字钢、槽钢等，围檩桩的入土深度一般为2.5m，间距3m，根据围檩截面大小而定。（2）打桩流水段的划分。打桩流水段的划分与桩的封闭合拢有关。流水段长度大，合拢点就少，相对积累误差大，轴线位移相应也大；流水段长度小，则合拢点多，积累误差小，但封闭合拢点增加。一般情况下，应采用后一种方法。另外采取先边后角打设方法，可保端面相对距离，不影响墙内围檩支撑的安装精度，对于打桩积累偏差可在转角外作轴线修正。（3）钢板桩打设：①先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击。②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。③为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正。④开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确，以便起到样板导向作用，故每打入lm应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。④76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案钢板桩的转角和封闭合拢。由于板桩墙的设计长度有时不是钢板桩标准宽度的整数倍，或板桩墙的轴线较复杂，或钢板桩打入时的倾斜且锁口部有空隙，这些都会给板桩墙的最终封闭合拢带来困难，往往要采用异形板桩、轴线修整等方法来解决。ⅰ、异形板桩法。在板桩墙转角处为实现封闭合拢，往往要采用特殊形式的转角桩—异形板桩。它是将钢板桩从背面中线处切开，再根据选定的断面进行组合而成。由于加工质量难以保证，打入和拔出也较困难，所以应尽量避免采用。ⅱ、轴线修整法。通过对板桩墙闭合轴线设计长度和位置的调整，实现封闭合拢的方法。封闭合拢处最好选在短边的角部。轴线调整的具体作法如下：a．沿长边方向打至离转角桩约尚有8块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度；b．在短边方向也照上述办法进行；c．根据长、短两边水平方向增加的长度和转角桩的尺寸，将短边方向的围檩与围檩桩分开，用千斤顶向外顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将围檩和围檩桩重新焊接固定；d．在长边方向的围檩内插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩；e．根据修正后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块板桩的位置处。二、管道沟槽开挖管道定位测量和放线结束后，经建设单位和监理单位等复测合格后，可以进行沟槽开挖。在施工前采取挖探和钻探的方法查明与施工相关地下情况，调查的主要内容有：各沟槽段的地下水位和土质情况，地下各种电缆的具体位置，施工沟渠与已建的沟渠、构筑物衔接的平面位置和高程校对等，以便合理地采取相应的措施。根据现场实际情况，沟槽开挖的方法应根据沟槽的断面形式、地下的复杂程度、土质坚硬程度、工作量和施工场地的大小以及机械配备、劳动力条件等条件确定，采用人工与机械相结合的形式开挖。即探明管线后，管线密集和机械不能到达的位置采用人工开挖。开挖沟槽用反铲挖掘机进行开挖（70%），人工辅助配合（30%）。接近路边的沟槽无法放坡,则采用拉森钢板桩支护。沟槽挖土方用自卸车外运至指定地点弃土。在开挖前，现场施工员向司机及土方工详细交底（沟槽的断面，开挖的次序）。在开挖过程中由管理人员在现场指挥并经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案管沟槽底层开挖的宽度按本次管槽需要保证的工作面进行开挖。开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸，轴线、槽底的高程应达到沟槽验收规定的要求。槽底最小宽度表管径D（mm）槽底宽度B（mm）4001650500175060019001、机械开挖沟槽时应注意下列事项：（1）为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，要防止超挖，挖至离设计标高200-300mm时用人工开挖、捡平，尽量避免超挖现象。若有超挖，应将扰动部分清除，并必须用中砂或石屑回填，并用平板震动器振实。开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，同时要注意边坡土体变化，出现问题及时处理。减少意外事故。（2）对地下管线和各种构筑物应尽量能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其外露，须采取吊、托等加固措施，同时对挖掘机作详细交底，如无把握，应改为人工挖土。（3）在工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或无机械施工条件等情况下，采用人工开挖。人工开挖沟槽，应集中人力尽快挖成，转入下一工序施工。2、人工开挖时应注意下列事项：（1）沟槽应分段开挖，并应确定开挖顺序和分层开挖深度，若有坡度，应由低向高处进行。（2）开挖人员不应分布过密，以间隔5m为宜，在开挖过程中和敞沟期间应保持沟壁完整，防止坍塌，必要时应支撑保护。（3）开挖沟槽遇有管道、电缆或其它构筑物时，应严加保护，并及时与有关单位联系，会同处理。（4）沟槽检查验收：沟槽开挖完成后，进行检查验收。检查项目包括开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖允许偏差和检查方法见下表：沟槽开挖允许偏差和检查方法序号项目允许偏差(mm)检查频率检查方法76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案范围点数1槽底高程±30每100米3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于设计和施工规范规定6挂中心线用尺量，每侧3点3沟槽边坡不陡于设计和施工规范规定6用坡度尺检验每侧计3点开挖出来的土方，其中施工道路一侧的土壤，应及时将部分直接装车清走，以便留出工作面进行下一工序和堆放材料。三、管道安装（一）管道的进场堆放及运输1、当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，要有防止管道滚动的措施。2、不同管径的管道堆放时，应把大而重的放下边，轻的放上边，管道两侧用木楔或木板挡住。堆放时注意底层管道的承重能力，变形不得大于5%。3、HDPE大径塑管最高使用温度为45℃，夏季高温季节，应避免日光曝晒，并保持管间的空气流通，以防温度升高。4、管道存放过程中，应严格做好防水措施，严禁在管道附近有长期明火。5、短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤管道。6、上下叠放运输，其高度不应超过2米。车、船与管道接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞。（二）管道基础不良地段基础处理及垫层施工1、管道施工前应先按设计要求进行软基处理，如管道地基土为淤泥则要求换土处理，地基土承载力应不低于100KPa。2、管道基础软基处理采用打搅拌桩、抛填块石和换填碎石砂基础。抛填块石基础处理施工。（三）管道安装施工工艺1、管材选用（1）本工程的截污管道采用明挖施工，管材选用2级混凝土承插式管DN400、DN500、DN600。管道运到施工现场后，经有关单位进行抽样送检，经检测合格后方可使用。（2）安装管道76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案前应进行管材外观质量的检查，要求如下：管材的颜色应一致、无色泽不均及分解变色现象；管材的内外壁应光滑、平整、无汽泡、无裂口、无明显痕迹和凹陷；管材端面应平整，并垂直于轴线；管材不得有异向弯曲，直线度公差应小于3‰；管材应完整无损、浇口、溢边应修平整，内外表面光滑、无明显裂纹。经外观质量检查不合格者不得使用。2、施工原则管道在管底标高和管基质量检查合格后，所用管材、管道配件及其材料经抽样检查（按根或件数的10％）合格后，方进行铺设，并按以下的原则进行实施：（1）管道基础、开挖、回填、管道与检查井的接驳等均按《给水排水管道施工及验收规范》进行施工。（2）管道施工的测量、降水、开槽、沟槽支撑和管道交叉处理等技术要求，按现行国家标准《给水排水管道施工及验收规范》规定执行。（3）管道接头，按规范要求采用弹性密封圈柔性接头。（4）管道敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地层上，管道基础采用砂砾垫层基础。（5）沟槽底净宽度，按管外径两侧各加0.4~0.5m工作面计算宽度。开挖沟槽，严格控制基底高程，基底设计标高以上0.2～0.3m的原状土，在铺管前人工清理至设计标高。（6）管道安装完毕后进行检查井砌筑，按相关规范进行闭水试验。（7）管道安装验收合格立即回填，先回填到管顶以上一倍管径高度，沟槽回填从管底基础部位开始到管顶0.5m范围内人工回填。（8）从管底到管顶0.5m以下范围内的沟槽回填材料采用石屑。（9）沟槽回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道及构筑物不产生移位，必要时可以对管道采取限位措施。（10）回填土的压实度应满足相关规范要求。（11）所有排污管材及其配件均须符合设计图纸及国家规定的产品质量要求，出厂厂家产品合格证书及压力试验，经检验合格后方可使用。3、管道铺设基本要求（1）下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。（2）76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝、蜂窝现象的管材。（3）根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。（4）管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。4、排水管铺设（1）管道装卸HDPE管主要采用机械装卸，装卸时应采用柔韧性好的皮带、吊带或吊绳进行安装，不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。管道装卸时采用两个支撑吊点，其两支撑吊点位置宜放在管长的四分点一处，以保持管道稳定。在管道装卸过程中应防止管道撞击或摔跌，尤其应注意对管端保护，如有擦伤应及时与供应方联系，以便妥善处理。（2）管道运输：短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤管道。（3）管道进场检验管道运到现场，可采用目测法，对管道是否有损伤进行检验，并做好记录与验收手续，同时按要求见证取样送检。如发现管道有损伤，应将该管道与其它管道分开，立即通知管道供应方进行检查，分析原因并作出鉴定以便及时妥善处理。（4）管道存放当管道直接放在地上时，要求地面平整，不能有石块和容易引起管道损坏的尖利物体，要有防止管道滚动的措施。管道堆放时，管道两侧用木楔或木板挡住。堆放时注意底层管道的承重能力，变形不得大于5%。HDPE管最高使用温度为45℃，夏季高温季节，应避免日光曝晒，并保持管间的空气流通，以防温度升高。管道存放过程中，应严格做好防火措施，严禁在管道附近有长期明火。（5）管道安装76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案管节安装从低处开始，使接头面向上游，每节涵管应与垫层或基座紧贴。敷设完毕必须清理管内杂物。管道安装经监理检验合格后，中间的检查井穿插同步施工。回填石屑应在两侧管腔同时对称进行，用水冲并配合打夯机夯实，满足压实度要求。（6）下管考虑到管径较大情况，确定使用机械将管道放入沟槽。下管时采用软带吊具，平稳下沟，不得在沟壁与沟底激烈碰撞，以防管道损坏。同一批次的产品下管时按厂家提供的管段编号顺序下管。（四）井室结构施工本工程包括检查井拍门井、溢流井、沉砂井的砌筑以及井室抹灰施工。砌筑材料采用机制灰砂砖，要求尺寸均匀一致，边角整齐，无翘起与断裂并有出厂合格证明。灰砂砖到场后由专职试验人员送到试验室进行强度检验。井身内外均用1：2水泥砂浆批挡，厚度为20mm，砂浆中添加防水剂，砌体砂浆等级确保达到设计强度。用人工拌和砂浆，应干拌三次，湿拌三次，至颜色均匀为止，拌合工作在铁板或干净的水泥地面上进行。采用干净的自来水，水泥和砂按照GB/T19001-2000文件有关材料的检验，试验控制程序中的规定试验使用。一、井室砌筑1、砌筑前校核基础尺寸及高程，测放出井中及砌筑边线。灰砂砖在建筑前用水湿润，含水量为10%～15%，砂浆配合比由实验室确定。2、基础砌筑前，基垫层表面应清扫干净，淋水湿润。3、砌筑时须挂线施工：先挂线对中点，砌筑时经常以此垂线对中点，用钢尺检查各边尺寸、距离是否符合要求。保证方井砌筑时墙体垂直，井口方正。4、砌筑宜采用一铲灰，一块砖，一挤揉的砌法。砌体应分层，上下错缝，内外搭接，砌体的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑的应用梯级槎。5、砌筑圆形检查井时要注意圆度。挂线校核内径，收口段每皮检查，看有无偏移。井下部干管伸入处，特别是管底两侧要用砂浆碎砖捣插密实，使其不渗漏，收口高度事先算出，按每层缩入2cm，即每圈缩入4cm计算。6、水泥砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案7、砌筑各种进水井、检查井时必须配合做好施工排水。砌筑完成后还要待砂浆终凝后（一般3～4h）才允许中止泵水；8、检查井的井环用1:2水泥砂浆固定。井环面应与路面标高相同；9、污水检查井的井底均应设流槽，井壁内外用1：2水泥砂浆批刮20mm厚。10、应注意的质量问题：（1）井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格。（2）排水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符，末严格按标准图集的要求施工。（3）井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通行时跳动。（4）砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。二、井室混凝土结构施工1、施工工序验槽线→挖槽→钎探验收→支模→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋、安装止水带→支模→浇筑混凝土基础→抹面→安装盖板→回填2、施工要点（1）槽底经验收合格后，即进行支模，按设计规定垫层宽度，高度，几何尺寸支好模板，模板以钢模为主，木模为辅，后背用木方及架子管连接固定，支撑木与槽帮垫好木楔子固定，使整体模板牢固可靠，模板内侧每隔5米加净距支撑木，保证结构尺寸准确，经驻地监理验收合格后，进行浇筑垫层混凝土和混凝土养生。（2）钢筋绑扎：在平基强度达到5MPa以上进行钢筋绑扎，绑扎时按设计钢筋间距尺寸，在垫层上弹线，控制钢筋间距，且每隔1.5米间距设架立筋一道，保持上层钢筋的整体平整和钢筋的净保护层的要求。同时用同标号砂浆垫块把底层网筋托起达到钢筋净保护层要求。（3）钢筋绑扎安装：钢筋绑扎按设计规定铺筋，交点特别是双向受力筋必须全部绑扎牢靠，同时保证受力筋不产生偏移。（4）钢筋搭接：受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度为受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。且其搭接接头应相互错开，相邻两根钢筋搭接接头最小间距为0.5米。钢筋搭接如下表：序号钢筋型号混凝土标号C2076 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案1I级钢筋30d2II级钢筋40d3III级钢筋50d钢筋绑扎时配置的钢筋级别、规格、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋骨架不得变形、松脱和开焊现象。（5）施工缝：在弹钢筋位置线的同时，根据设计要求弹出施工缝正确位置线，井壁的施工缝与底板的施工缝应垂直贯通，施工缝的间隙尺寸应符合设计要求，安装止水带位置应正确牢固，浇筑混凝土过程中，应保证止水带不变位、不垂、不浮，止水带附近混凝土应振捣密实。（6）支模浇筑混凝土：按设计规定结构尺寸支装模板，模板垂直平整、牢固可靠，浇筑混凝土时采用夯振捣或平板振捣器，木抹搓平，井壁部位搓成麻面，其它部位压实抹光。达到设计要求及市政规范规定要求。（7）局部砌砖：根据弹出井壁宽度线和高程点处的层数杆拉线找平，底层用C10的混凝土找平，摆砖撂底，砌墙应上下错缝，内外搭接，但最下层和最上一层砖应用丁砖砌筑，且必须灰浆饱满。（8）安装盖板、井环：盖板、井环的使用经过驻地监理工程师考察合格的生产厂家供应盖板及小型构件，上盖板铺设1：2水泥砂浆时注意调平校正。三、检查井与管道的连接1、管材与检查井相连，采用中介层法。即在管材与井壁相连接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入井壁内。2、做中介层时，先用毛刷将管壁清理干净，然后均匀地涂刷一层聚氯乙烯粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂，固化10~20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井内的长度而定，一般可采用0.24m。3、止水圈可由管材生产工厂配套加工生产，止水圈的底面必须与管壁周边且不渗水。5、管与井座接口施工图：76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案混凝土管与检查井连接大样图四、质量要求检查井检查项目见下表：项次检查项目允许偏差检验方法1砂浆强度（mpa）在合格标准内参见GBJ107-872井身尺寸（mm）＋20，用尺量，长宽各1点3井口高程（mm）＋10,-30用水准仪测量1点，与井边路面平4轴线偏移（mm）20用经纬仪测1点（五）闭水试验试验前，管道及检查井外观质量已验收合格，管道未回填土且沟槽内无积水，封堵全部预留孔，管道两端堵板承载力经核算应大于水压力，同时对管道内部进行检查，要求无裂缝、小孔等缺陷，并清除管内残渣、垃圾、杂物等。试验前检查合格后，方可进行闭水试验。首先对管段进行分隔，管道分隔长度一般不大于lkm，分隔成几段后，带井进行注76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案段试验。对所需试验的管段两端进行封堵，封堵好后向管道内注水，管段注满水后，需至少浸泡24h。压力管道严密性试验需确定试验压力，无压力管道严密性试验则需确定试验水头，试验水头应按如下规定进行确定：1、当试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；2、当试验段上游水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；3、当计算出的试验水头小于l0m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。试验水头确定后，继续向管道内注水，达到试验水头后开始计时，观测管道的渗水量，直至试验结束时，应不断地向试验管段内补水，一直保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得少于30min。实测渗水量按下式计算：q=W/（T*L）式中q——实测渗水量，L／(min·m)；W——补水量，L；T——实测渗水量观测时间，min；L——试验管段的长度，m。管道进行闭水试验时，对管道进行检查，管道无漏水现象，而且实测渗水量小于或等于规定的允许渗水量，则管道严密性试验为合格。管道闭水试验允许渗水量管道内径/mm允许渗水量/[m3/(24h*km)]管道内径/mm允许渗水量/[m3/(24h*km)]30021.6290037.5040025.00100039.5250027.95110041.4560030.60120043.3076 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案70033.00130045.0080035.35140046.70当管道内径大于上表规定的管径时，实测渗水量应小于或等于按下式计算的允许渗水量：Q=1.25D式中Q——允许渗水量，m3/(24h·km)；D——管道内径的开根号，mm。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（六）沟槽回填施工方法沟槽回填图如上图所示。施工方法如下：一、沟槽回填1、排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时进行回填。2、沟槽回填施工质量的好坏，直接影响今后排水管道的使用寿命和工程运行的好坏，是极其重要的环节。3、回填时夯实两边填料，动作不能过猛，以免挤坏管道接口，而且应尽量让两人沿管对称填筑，该部分的密实度应达到95%。回填还应注意：4、管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填、夯实，严禁使用机械推土滚压回填；管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾压。5、填土含水量：在夯实前应先试验，得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实遍数。6、人工填土方法：从场地最低部分开始，由一端向另端由下而上分层铺填。每层虚铺厚度，每层控制在30～50cm，采用蛙式打夯机夯打密实。7、填土基底要求：回填前应先将基底的建筑垃圾、积水、淤泥和杂物清理干净，并应采取措施防止地表滞水流入填方区。8、回填石屑时，槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物、冻土以及大于50mm76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案的砖、石等硬块，在抹带接口处周围，应采用细颗粒石屑回填。回填土时不得损伤管道及其接口，回填石屑应适当高出原地面，以留有自然沉陷的余量。9、根据压实工具和要求的压实度确定每层虚铺厚度，厚度可按下表选用。回填石屑每层虚铺厚度：压实工具虚铺厚度/cm压实工具虚铺厚度/cm木夯、铁夯≤20压路机20-30蛙式夯、火力夯20-25振动压路机≤4010、回填石屑每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度，经现场试验确定。11、石屑运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合下列规定：根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得影响压实的范围内堆料；12、分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯；13、检查井、雨水口及其它井室周围的回填，应符合下列规定：14、砼和砌体水泥砂浆强度应达到设计规定；15、路面范围内的井室周围，应采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，其宽度不宜小于40cm；16、井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接茬；17、井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；二、拔打钢板桩在沟槽回填至设计标高后，进行钢板桩的拔除施工，施工步骤如下：1、拔桩阻力计算拔桩阻力F包括钢板桩与土的吸附力FE及上一段钢板桩与土的侧面阻力Fs。F=FE+FS式中FE——钢板桩与土的吸附力；FE=ULTU——钢板桩的周长；LT——钢板桩的长度；FS——76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案钢板桩与各土层吸附力按土层厚度的加权平均值(L范围内)。对于静力拔桩取静吸附力；Fs——钢板桩与土的侧面阻力；Fs=1.2eaBhuea——作用在钢板桩上的主动土压力强度，按h范围内土层厚度的加权平均值(KN／m2)；B——钢板桩的宽度(m)；h——钢板桩桩顶至坑底的长度(m)；μ——钢板桩与土的摩阻阻力系数，取0.35-0.40。2、拔桩方法（1）静力拔桩法。静力拔桩一般可采用独脚把杆或人字把杆，并设置缆风绳以稳定把杆。把杆顶端固定滑轮组，下端设导向滑轮，钢丝绳通过导向滑轮引至卷扬机，也可采用倒链用人工进行拔出。把杆常采用钢管或格构式钢结构，对较小、较短的板桩也可采用木把杆。静力拔桩技术要求较高，特别是在拔桩开始阶段，由于静摩阻力与吸附力很大，初始起拔时往往会发生卷扬机负荷过大或钢丝绳绷断的现象，因此宜将卷扬机间歇起动，减小拔桩阻力，渐渐将钢板桩拔出，起动后则尽可能保持匀速拔升。（2）振动拔桩法。振动拔桩是利用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高、操作简便，是广泛采用的一种拔桩方法。振动拔桩主要选择拔桩振动锤，一般拔桩振动锤均可作打、拔板桩之用。（3）拔桩顺序对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点离开桩角5根以上，必要时还可间隔拔除。拔桩顺序一般与打桩顺序相反。（4）拔桩要点①拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拔。对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100-300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时(如500mm)暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。②吊机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。③供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定功率的1.2-2.0倍。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案④对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。（5）桩孔处理钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。土孔回填材料常用砂子，也有采用双液注浆(水泥与水玻璃)或注入水泥砂浆。回填方法可采用振动法、挤密法填入法及注入法等，回填时应做到密实并无漏填之处。第七章基坑止水、导水和排水施工措施本工程地下水丰富，管道施工前应进行基坑止水、导水和排水施工，以降低地下水对工程施工的影响。一、基坑止水施工本工程基坑支护采用拉森钢板桩，拉森钢板桩除支护作用外，其防水作用是本施工方案采用拉森钢板桩的重要原因。根据公司以往的施工经验，施工合格的拉森钢板桩完全能达到防水的效果。二、基坑导水、排水施工1、排水原则地下水位高于开挖沟槽槽底高程的地区，施工时应采取降低地下水位的措施，防止开挖后沟槽失稳。降低地下水位的方法，应根据该地区土层的渗透能力、降水深度、施工设备条件等选定。地下水位应降至槽底最低点以下0.3-0.5m，沟槽内不得积水，严禁在水中施工。在建筑物附近降低地下水位时，应采取预防措施，防止施工对建筑物产生影响。管道敷设完成后，进行回填土作业时，不得停止降低地下水。待管道坑稳定固结后，方可停止降低地下水。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案质量控制措施一、管材质量要求管材须附有出厂合格证，并按行业规范检验合格，方能使用。安装前检查管的外观质量。二、安管的质量标准1、保证项目：管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。2、管接口要平直，间隙要均匀，要整齐、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓等现象。3、检查井井内流槽应平顺，位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。4、检查井井环、井盖必须完整无缺，安装平稳，位置准确5、井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置准确。第九章安全保证措施根据本工程的项目特点，所承接的项目主要有机械设备、电气焊、高空作业等工程施工。可发生和重大危险因素的生产安全事故有高空坠落事故、触电事故、坍塌事故、交通安全事故、火灾爆炸事故、起重吊装伤害事故、机械伤害事故、气体中毒及窒息、高温中暑及雷击伤害事故等。因本工程离其他建筑物距离较近，附近无重大危险源和重要设施，但事故的发生对周围的环境、人和物的影响较大。为了确保施工安全，我公司将委派责任心强、经验丰富的专职安全员长驻现场，对现场进行有效的监控和巡查，将一切可能出现的安全隐患杜绝在萌芽状态中。第一节一般性措施保证施工安全及工程交付后的安全使用是工程的基本要求，我公司将采取以下措施保证安全施工。1、认真贯彻落实国家建筑安全施工及我公司制定的施工安全管理制度。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案2、实行安全责任制。现场施工安全工作由项目经理挂帅，专职安全员负责，各工种的安全工作由工长负责。进场前及施工中对施工人员进行安全教育，指导工人安全操作及安全施工，监督工人对安全制度的执行。3、加强安全防护。根据现场的具体情况，加设安全护栏，悬挂“注意安全生产”、“防火”、“防电”等警告标志。4、在工地现场成立安全、消防工作小组，具体负责安全施工和消防保卫工作。5、在各分项工程施工技术方案中，另制定详细的、有针对性的安全技术措施，这些必须成为向施工班组交底的重点内容，并根据这些措施落实材料、品具和检查人员检查方法。6、安全交底和每周的安全活动要作为制度，成为安全工作检查的主要内容。7、配备足够的安全防护用品，购置足够的消防器材，组织义务消防抢险队，制定工地用火制度，对各用火单位指定专门的看火负责人，宣传消防知识，杜绝在工地现场吸烟，现场要设立安全宣传牌和消防宣传牌。8、建立严格的奖惩制度，以经济手段进行安全管理，防止工伤事故的发生。9、加强上下联系，组成一个统一的安全消防保卫系统，经理部到各系统、各班组应有专人负责。做到既有分工又有联系，形成上下同心的保安全力量。10、加强安全教育，提高全员安全意识。主要是安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能教育，操作规程，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，行车安全教育。11、工作井上部设安全平台,周围设1米-1.2米护栏杆,并使用安全网围闭护栏,防止井周围物体滑落进入井内,井内上下层立体交叉作业，设安全网，安全挡板，井下作业戴安全帽。12、起重设备由专人操作和专人指挥，统一信号，预防发生碰撞。车靠近工作井边坡行驶时，加强对地基稳定性检查，防止发生倾翻事故。13、加强机械设备维护、检查、保养。机电设备由专人操作，认真遵守用电安全操作规程，防止超负荷作业。临时用电要求一律用“三相五线制”配线，两极漏电保护。所有用电设备要做好接零接地保护，传动部分要设安全罩，地下照明采用12－24V低压照明。14、作好防洪、防雨、防雷措施，机电、起重设备做好接地。定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施，抓落实，表扬先进，树典型，使安全工作常备不懈。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案第二节安全生产教育1、新工人入场前的三级教育,公司新招人员进行安全培训三级教育,对考试不合格者不予上岗,并加强对临时工的上岗的安全教育。2、管理人员进行安全轮训。3、安全生产宣传教育。主要宣传安全生产意义,使每个职工时刻重视安全生产,牢固树立“安全第一”思想。克服麻痹松紧,重视前期,轻视收尾思想。按规范布置,张挂现场安全生产、文明施工警示牌。第三节安全施工保证措施一、安全防火防盗措施在施工过程中,易燃材料较多,消防工作极为重要,施工现场成立以项目经理钟锦辉为组长,以安全员梁伟雄为副组长的工地消防管理小组,具体督促,指导作业班组做好安全消防工作。1、根据管生产必须管安全的原则，带头学习各项规章制度，坚决贯彻执行安全生产管理制度，认真抓好安全生产工作。2、协助公司安全员一起抓好施工工人员的安全生产思想教育，提高施工人员的安全素质，做好有关安全、防火协调工作。3、检查督促工地管理人员、仓库保管员认真执行各项规章制度及各自的管理工作。检查督促各工种负责人对所属施工人员进行安全操作。4、随时注意现场的安全情况，要把一切不安全因素消灭在萌芽状态。5、以身作则，以自己的行为准则影响管理人员和施工人员，在任何情况下不得在禁烟区吸烟。6、经常检查消防器材，以保证消防的可靠性。7、在关健部位配置消防箱。施工单位做好现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施。现场采用围档封闭。二、施工机械使用安全技术措施76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案1、操作人员遵守安全操作规程，机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位，或将机械交给他人操作，严禁酒后操作。2、操作人员必须身体健康，经有关部门专门培训，考核合格，发有专业机种操作证的人员方可上岗操作，严禁无证人员上岗操作。3、操作人员应拒绝执行违反规程的操作指令，如盲目服从违章指令而造成事故的，操作人员负主要责任。发令人强行违章操作造成事故，追究发令人的责任。4、操作人员在作业前要对机械设备进行检查，检查机械安装平稳，安全装置是否齐全、有效，确认机械设备有良好的技术状况方可使用。5、未经施工现场负责人批准不得任意拆除架设设施及安全装置。6、机械设备防护装置要齐全有效，不准“带病”运转，不准超负荷作业。7、施工机械专人专机，定员定岗，明确本机操作人员的职责。每班使用后，对机械进行保养、清洗。保持机械设备周边环境清洁，严格执行机械保养的“调整、紧固、清洗、防腐、润滑”的十字制度。8、各种施工机械必须有防雨棚，场地必须有良好的排水设施，采光通风良好。9、所有施工机械必须定期安全检查。三、施工现场安全用电管理安全技术措施1、施工现场的用电设备维修、安装人员必须经培训考核合格的电工，持证上岗。2、施工现场的低压架空线及电缆，电气设备的安装必须符合广州市地区电气安装规程的规定。3、施工现场用电采用三相五线制，做好接地接零保护，在三相五线制电路中，所有用电设备的金属外壳必须按规定接零、接地，不允许在同一系统中部分设备接地，部分设备接零。4、电气设备和线路必须绝缘性能良好，电线、电缆不得与金属物等导体绑在一起，严禁电源线路拖地拉接，所有线路必须用专用电杆进行架设。5、所有电气开关必须安装在电制箱内，开关的绝缘外壳必须绝缘良好、完整无损。电制箱应采用铁或塑料制箱，不宜采用木制箱，室外电制箱应加装防雨装置和门锁。6、实行一机一闸，严禁一闸多机，并选用适宜的保险丝，严禁滥用铜丝或铁丝代替保险丝，每台机械的控制开关必须安装于设备的3米范围内，以便操作。7、电源总制箱、分开关箱以及设备的控制开关箱都应设置漏电保护开关。漏电保护开关宜采用动作电流小于30毫安，动作时间小于0.1秒的开关。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案8、在架空输电线路一侧施工时，应有足够安全距离，不能满足时应向有关部门报告，不得盲目、野蛮施工。9、严禁高压线下方搭设工棚堆放易燃易包爆材料，不得进行起重、吊装和搞公共施工。10、现场的所有用电设备应定期进行安全检查，检测电气绝缘电阻，并应做好记录。11、所有安装好的电器设备，任何人不得随意移动。12、各种施工机械在使用时遇上停电，必须将电源开关拉开；下班时应将电源开关拉开，把开关箱锁好。13、各种施工机械操作人员在操作时必须熟悉该机械和安全操作规程后方可进行作业。四、吊装作业安全措施1、作业人员培训考核合格持证上岗，并熟悉机械设备性能，遵守操作规程。2、吊装使用的吊索（钢丝绳）必须符合要求，不得扭折、断股、接驳口牢固可靠。3、司机得到地面指挥人员明确的信号后方可开始操作，动作前先鸣铃示意。如发现信号不清时，不要随意操作。司机禁止酒后操作。4、吊装物件时，应捆绑牢固，挂好索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，地面操作人员要立即远离吊重物。吊装过程中，应采取措施避开各种障碍物和施工作业面上的人员。5、严禁任何人在已吊起的物件下停留或穿行，已吊起的物件，不准长时间停留在空中，防止重物坠落和臂杆坍塌伤人。6、对吊装的物件，了解其重量，严禁盲目的危险起吊，不准斜拉、斜吊。五、防气体中毒及窒息安全技术措施1、下井坑作业前，首先应使用气体检测仪对作业环境进行监测，判明是否存在硫化氢等有毒有害气体和空气中氧气的含量情况。2、下井坑作业前，必须先行通风、降水。采取自然通风或人工通风的手段，使得作业场所有毒有害、易燃易爆气体达到国家标准后，方可进行作业，降低作业点的水位。3、下井坑作业时，作业人员必须佩带正压供压缩空气的隔绝式防护面具和防护装具、悬托式安全带、安全绳，其性能必须符合国家标准，严禁使用过滤式和气幕式防毒面具以及隔离式供氧面具。4、下井坑作业时，必须有二人以上进行监护，作业人员和监护人员要检查安全防护设备，采用有线或无线通讯设备进行联系，以代替喊话和手势。作业场所应配备有可能发生中毒、窒息和其它危害相适应的井下急救用品和抢险救援设备。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案、下井坑作业前，首先应对作业环境进行监测，判明是否存在硫化氢等有毒有害气体和空气中氧气的含量情况。常见有毒有害气体允许浓度和爆炸范围。六、深基坑作业安全措施1.施工作业人员接受施工员、安全员的现场安全技术交底。2.施工前必须了解挖土下方或附近有无预埋管线，包括电缆、通信电缆、油气管线；挖土上方是否有高压电线电缆，安全距离须符合要求。3.检查挖土方的工具是否符合使用要求，牢固可靠。4.施工作业人员必须戴好安全帽，人工挖土两人间距应大于2.5米。5.严格执行深基坑开挖的安全操作规程，根据土质情况，做好放坡或支撑加固工作。6.开挖基坑，管沟当深度超过1.5米（含1.5米），必须事先采取支撑措施或按土质情况和不同深度进行放坡。7.严格按要求控制坑边的堆土高度，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1.5m，以免造成超荷塌方。8.施工中应经常检查支撑和土坡的稳定和变形情况，发现有松动，变形，位移等情况，及时采取加固措施。9.作业人员深基坑下坑作业前检查通风，照明及应急安全绳是否正常。10.设置专门的上落爬梯，严禁作业人员攀登井壁或随同运料吊桶上落。七、高处作业防坠落安全措施1、作业时，不得穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。2、构筑物、基坑周边设置1-1.2米防护栏，防护栏安装符合规范要求，牢固可靠，加挂安全网封闭，防止物体坠落伤人。3、悬空作业，作业环境不能采取防范措施时，作业人员应穿戴安全带，保证人身安全后，方可作业。4、施工中进行交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度的可能坠落范围半径之外。八、模板工程安全技术措施A、模板的安装76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案1．平模存放时，必须满足地区条件所要求的自稳角。大模板存放在施工部位上，应有可靠的防倾倒措施。两块大模板应采用板面对板面的存放方法，长期存放应将模板联成整体。对没有支撑或自稳角不足的大模板，应存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放到其他模板或构件上，以防下脚滑移倾翻伤人。2．组装时，应及时用卡具或螺栓将相邻模板连接好，防止倾倒，安装外墙外板时，必须待悬挑扁担固定，位置调整好后，方可摘钩。外墙外模安装好后，要立即穿好销杆、紧固螺栓。3．模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，用工具将其支撑牢固。双面板就位后，用拉杆和螺栓固定，未就位和未固定前不得摘钩。4．里外角模和临时摘挂的面板与大模板必须连接牢固，防止脱开和断裂坠落。5．支模操作时，应提供可靠的立足点和临边安全防护措施。B、模板的拆除1．底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求，以同条件养护试件强度试验报告为依据；侧模拆除时的混凝土应能保证其表面及棱角不受损伤。2．拆除地下工程模板时，应先检查基坑（槽）土壁情况，发现有松动、龟裂等不安全因素时，必须采取防范措施后，方可下人作业，拆下的材料不得在离坑（槽）上口1m以内堆放，随拆随运。3．拆除4m高度以上模板时，应搭设脚手架或操作平台，设防护栏杆。拆除时逐块拆卸，不得成片松动、撬落或拉倒。4．拆除平台的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落。拆立柱时，操作人员应站在待拆范围以外安全地区拉拆，防止模板突然全部掉落伤人。5．模板拆除时，不应对井体形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。6．严格控制模板及其支架拆除的顺序。九、顶管作业安全措施1、进行顶管作业前，接受施工管理人员、安全员的安全技术交底工作，了解施工范围的土质情况和管线、电缆的埋设情况。2、进行顶管工作井须正确佩戴安全帽。3、顶管工作井必须设置供施工人员上落的楼梯或施工斜道。4、工作井上部的作业平台，周边应设置1-1.2米高安全护栏,护栏设置安全网封闭，防止井边周围的物体落入井内；76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案5、顶管作业，进入管道施工前，先进行通风，并用气体检测仪器测量管内气体的情况，达到标准方可进入作业，施工中如遇到有异味或有水涌入时应马上撤离；6、管内作业采用的安全电压照明不应大于12v；电源线不得拖地；7、如挖土时遇到合流管时，应先测量原排水污水管井标高，与留新管标高相同，应采用引水分流及抽水处理，避免合流水涌入新管道；8、有人进入管内施工时，管道外有人进行监护，随时与管内作业人员联系。9、如遇到险情，应立即向项目部报告。十、防中暑安全措施预防措施：1）高温露天作业时，配备太阳伞、遮阳而等器材，室内或管道内作业时应配备通风设备。2）施工现场应有足够的茶水供应。有条件的工地应提供高温清凉饮料。3）根据工程进度情况、安排好作息时间，搞好宿舍环境卫生，使作业人员有良好的作息现象。4）发放必要的高温劳动保护用品。十一、雨季施工措施1、准备工作（1）进入雨季施工后，需及时了解近两天的天气情况，特别是大雨、雷电的气象预报，随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。（2）为保证工程质量和安全生产，必须切实做好思想上的教育、动员工作，有关措施要落实到班组、个人。（3）做好现场有组织排水，对地下室空洞（指空易入水的位置）及时挡水，配备一定数量的排水泵。（4）对施工现场的机电设备，做好防潮、防雨措施，安装接地安全装置，移动电源箱，漏电保护器装备定期检测。项目部组织天气预报小组，每天专人通报最近天气情况。2、技术措施（1）土方工程76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。雨期施工时，应保证现场道路畅通。道路路面应根据需要加铺防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。配备8台潜水泵抽水、排水。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填土层或将表面压光，并作成一定坡势，以利排除雨水。雨期应注意边坡稳定。必要时可适当设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查。雨期施工基坑时，应在坑（槽）外侧围以土提或开挖水沟，防止地面水流入坑槽。（2）砌体工程雨期砌筑用砖必须集中堆放，不宜浇水，否则将造成砖含水率过高，砌筑时不能吸收砂浆中的水份，从而影响砌体的质量。砌墙宜用粗砂砂浆，以保证砂浆的质量。砂浆的稠度要适当减小，以免灰缝被压流浆，增加沉落。雨天施工应防止基槽水和雨天冲刷砂浆，每日砌筑高度不宜超过1.2m。收工时，应覆盖砌体表面。雨后继续施工前，须复核已完砌体的垂直和标高。（3）混凝土工程严格控制砼配合比的用水量。考虑到雨期砂、石含水率增大，应及时对其进行测定，调整用水量。大体积砼浇筑前，要了解近二天的天气预报，尽量避免大雨，并备足塑料布。当浇筑过程中遇到大雨时，应振实已浇砼后停止浇筑，已浇筑部分用塑料布覆盖。控制砼的坍落度应考虑运输和浇筑过程中可能增加的水分，在拌制砼时适当减少一些用水量，以利于保证砼的密实度。砼浇筑前应根据结构情况和现场实际多考虑几道施工缝的留设位置，以备临时使用。（4）装饰工程雨天不能进行室外抹灰，对已经施工的墙面应避免被雨水污染，提前将雨水管弯头接好。室内抹灰宜在屋面排水工程完了以后进行。雨天不宜作罩面油漆。3、雨季施工技术组织措施3.1、准备工作（1）根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥现有降温设备的效能，添置必要的设施，并及时做好检查维修工作。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（2）关心职工的生产、生活，注意劳逸结合，严格控制加班加点，入暑前，抓紧做好高温、高空作业工人的体检，对不适合高温、高空作业的适当调换工作。3.2、雨季技术措施（1）混凝土工程：为了防止夏季砼施工时受高温干热影响，而生产裂缝等现象，施工时应采取以下措施：当使用木模时，砼浇捣前必须对木模进行浇水，认真做好砼的养护工作。要用草包加以覆盖，浇水确保混凝土持续保持湿润。设置足够容量的蓄水池和配备足够扬程的高压水泵，确保高空供水。梁柱框架结构，应尽可能采取带模浇水养护，免受曝晒。根据气温情况及砼的浇捣部位，正确选择砼的坍落度，必要时掺外加剂，以保持或改善砼的和易性、粘聚性，使其泌水性较小。浇捣大体积砼，应尽量选用水化热低的矿渣硅酸盐水泥，也可掺用缓凝剂、减水剂，使水泥水化速度减慢，以降低和延缓砼内部温度峰值。应在避开烈日的情况下施工，使砼的水份不致因蒸发过快而形成伸缩裂缝。遇大雨需中断作业时，应按规范要求留设施工缝。（2）砌筑工程：高温季节砌砖，要特别强调砖块的浇水，利用清晨或夜间提前将集中堆放的砖块充分浇水，使砖块保持湿润，防止砂浆失水过快影响砂浆强度和粘结力。砌筑砂浆的稠度要适当增大，使砂浆有较大的流动性，灰缝容易饱满，也可在砂浆中掺入塑化剂，以提高砂浆的保水性与和易性。（3）抹灰工程：抹灰前砼基体表面应用界面剂作界面处理，并使基体湿润，防止砂浆脱水造成开裂、起壳、脱落，抹灰后要加强养护工作。外墙面的抹灰，应避免在强烈日光直射下操作。砂浆级配要准确，应根据工作量，有计划地随配随用，为提高砂浆保水性，可按规定要求掺入外加剂。4、夏季施工安全措施（1）、采用多种形式，对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人采取应急措施。（2）、合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间要适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（3）、对容器内和高温条件下的作业场所，要采取措施，搞好通风和降温。（4）、对露天作业集中和固定场所，应搭设歇凉棚，防止热辐射，并要经常洒水降温。（5）、高温、高处作业的工人，需经常进行健康检查，发现有作业禁忌症者，应及时调离高温或高处作业岗位。（6）、要及时供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。（7）、要经常组织医护人员深入工地进行巡回医疗和预防工作。（8）、及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。5、台风季节施工措施加强台风季节施工时的信息反馈工作。收听天气预报，并及时做好防范措施。台风到来前进行全面检查。对各楼层的堆放材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的压重和固定，防止台风来到时将材料吹散。对外架进行细致的检查，加固。竹笆、挡笆和围网增加绑扎固定点，外架与结构的拉结要增加固定点，同时外架上的全部零星材料和零星垃圾要及时清理干净。塔吊的各构件细致检查一遍，同时塔吊的小车和吊钩要停靠在最安全处，封锁装置必须可靠有效。对塔吊拔杆用缆风绳固定在可靠的结构上。驾驶室的门窗关闭锁好。台风来到时各机械停止操作，人员停止施工。台风过后对各机械和安全设施进行全面检查，没有安全隐患时才可恢复施工作业。十二、管线保护措施本工程施工场地附近各种管线较多，所以在施工过程中必须保护好管线。为了保护好管线，现制定下列措施：⑴、正式施工前，建议业主召开有关管线单位的专题会议，了解施工范围内的管线的种类、管材、大小、埋深、走向等情况。⑵、与电讯、电力、供水等有关单位联系、协商，调查管线的走向和确切位置以及埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。⑶、用地质雷达探测与明挖2m探坑相结合的方式摸清管线准确位置和走向，绘制管线的平面位置图和剖面图，并挂牌标识，由项目安全员负责向全体施工人员交底。⑷76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案、由专人负责检查标识情况，监督在管线附近的开挖作业，所有施工作业均必须在人工探测管线情况明确之后，才能进行，凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏的，一律追究其责任，给予经济处罚和行政处分。⑸、开挖施工过程中如遇不明管线，则应立即停止施工，并对管线采取切实有效的保护措施，并马上通知业主及有关单位及时进行处理。⑹、加强思想工作，要向全体人员和包括民工讲清楚保护管线的重要性，明确施工时的要求。⑺、凡是不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，情节严重的还要追究刑事责任。十三、建构筑物保护措施本工程施工范围附近的构筑物部分比较破旧，为了保护好施工范围附近的建构筑物，不影响施工进程，现制定下列措施：⑴、了解现状，对临近构筑物基础形式与年龄作出分类，如条形基础、桩基础等，并根据施工可能影响的部位与临建业主及村委城管等有关单位联系、协商，并对可能影响的临近建筑物进行加固方案协定。⑵、施工时采用先进的机械，减少机械原有振动性，并对振动性大的振动源进行挖二级减振沟进行减振处理，尽可能减少振动对临近建筑物的影响。⑶、构筑物本身加固，根据现场条件与变形的可能制定不同的加固方案：①、对于临时建筑如围墙类等按加打一排钢板桩并用万能支撑杆用45度角斜撑，每1M一度。②、对于条形基础砖混结构民房，应沿着条形基础加打一排钢板桩，并在钢板桩与条形基础之间用片石或C15砼浇灌密实，加大基础基底面积。③、对于场内及临近高压电杆则采用钢板桩支顶与钢索拉紧来支撑平衡。④、对于地下管线（特别是光缆）应小心处理，如发现，则应与管线业主一同定方案加固施工后，再施工下一道工序。⑷、建立变形观测记录，时刻对临近建筑物进行观测，并将观测数据送项目部，一有变化应立刻作出相应预防措施。本工程监测的重点是对旧建筑物的监测。十四、交通安全管理措施1、施工期间交通组织76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案围蔽工作面设置相应的引导标志牌，提示车辆减速通过。在施工段的周边路段，设置外围引导标志，提示车辆绕行及减速慢行。施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。在项目经理部设立“交通维护组”，派设8名专职人员全面负责工程施工段交通保障。项目部定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。为减少施工与交通间的干扰，实行施工区与交通车道分开，即作业范围内围蔽护栏板，力求做到互不干涉，当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。部分路面施工段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通，再进行污水管线的施工；待污水管线及其范围内所有管线施工完成后，恢复原路面，恢复原有路面交通。施工流程：交通引流→从路中间封闭一侧道路→划分施工区和交通区域→施工完毕后恢复路面。具体方法：设置施工警告标志，在施工作业范围内围蔽护栏板，将施工区与交通车道分开，将现有交通先进行引流，再进行污水管线的施工；待污水管线及其范围内所有管线施工完成后，恢复原路面，恢复原有路面交通。每段工作面的标准直路段施工，应采用前方挖泥机开挖近沟，同时用汽车运载走多出的余泥，管沟的右侧可以堆放预备回填的原土.当挖出足够的工作面时，挖泥机往前推进，后面立即进行管道敷设工作，同时采用钢护栏密扣围蔽。完成管道敷设的管沟，按照有关设计文件的要求，尽快恢复路面，满足通车需要，然后再进行下一段的工作面开展，每段工作面不宜超过200米。我单位在管道开挖的同时，还需做好管沟的巩固措施。同时在施工范围安排足够的交通协管人员，负责维持临时的交通。围蔽护栏的迎车面设置施工警告标志，夜间还要设置警告示灯。2、施工期间的管理措施为确保本工程在施工期间对道路交通影响达到最小，需结合本工程施工期间交通疏解设计，对施工路段沿线及周边地区采取必要的交通管理措施，具体如下：向传媒通告本项目的施工疏导情况，让广大驾驶员了解区域的交通组织。1）开挖段施工沿线围蔽每隔30米76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案悬挂警示灯，围蔽四角和各路口处设置明显的交通指示牌，交通疏导员指挥交通时应穿反光衣，佩戴交通袖章，手持指挥旗和对讲机，在施工段如有出现交通事故及时向项目部报告，项目部将通知交警部门，并派人协助交警指挥现场交通。交通专职员每天应定时报告现场交通状况，遇到交通较为严重堵塞时，必要时打开施工围蔽围栏临时通车；2）施工围蔽采用压型彩色钢板，本工程施工围蔽标准按广州市建设委员会有关文件及广州市市政园林局（2001）1273号文的要求执行；3）施工现场围蔽外每天派专人进行道路清理，给现场出入的机动车辆淋水，以减少工地的尘土飞扬；4）施工点的工程车出入，严格按交通指挥员的指挥，礼让其他车辆，严禁强行占道装、卸材料，不允许无证无牌的车辆进入施工现场；5）台风季节要特别提高警惕，随时做防风袭击的准备，台风到来之前，应对围蔽钢板、支架和施工作业点的所有物品进行临时加固，不能加固的要及时到建筑物内；台风过后要立即对围蔽钢板、支架、电源线等进行检查，经现场负责人同意后方可恢复施工；6）施工点附近马路面禁止乱停机械和堆放材料，在指定的堆放点应预存一定数量的石屑，以防雨水冲走管坑回填物，做好弥补准备；7）如果施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须对其进行抢修；8）由于本标段施工，可能对周边路网的交通带来影响，如需要对本路段或周边路网的交通设施作调整，须在辖区交警指导下进行；9）施工期间可能会出现本方案未提及的问题，造成路段断面车流发生变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整方案，保证施工区域及周边道路车流的连续。第十章　确保文明施工的技术组织措施第一节　文明施工标准化管理工地的基本要求1、工地现场设置醒目的标语警示及文明施工牌。2、现场临时项目办公室做到整洁明亮,资料堆放整齐,各类管理制度上墙。3、现场制定防火消防制度,并落实防火措施,按规范要求设置灭火器材。4、现场材料堆放布局合理,堆放整齐有序,并按不同规格、品种分类。5、建筑及生活垃圾应及时装编织袋,并按指定地点集中堆放,做到工完场清,及时清运。6、施工现场污水不外流,场内无积水,现场进出车辆做到净车出场,避免在场外道路上76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案“抛、洒、滴、漏”,污染环境。7、施工作业交底明确,施工人员做到文明作业、施工中采取措施降低噪声。8、加强施工队伍管理,“三证”查验齐全,登记入册备案。现场工作人员佩证上岗,高空作业必须佩带安全帽。9、经常开展文明施工卫生检查,不在现场吸烟处外随意吸烟,不随地大、小便,不随意损坏业主物品,不随意损坏成品、半成品,对违规者按规定处罚。10、根据公司的文明施工目标考核指标,通过分解目标,层层落实责任制。第二节　文明施工管理制度1、进入现场施工的工作人员（包括管理干部）一律须佩带工作卡上班，无卡者不能上岗工作。2、管理干部要熟悉工地有关“防火”“安全用电”、“安全保卫”的规定，并教育施工人员自觉遵守。3、自觉遵守劳动纪律不迟到，不早退，不得无故旷工。4、高空作业的施工现场，施工人员一律要戴安全帽。5、施工现场必须路面平坦，清洁、保持畅通无阻。6、严禁在吸烟区外的地方吸烟。7、严禁赤脚或穿高跟鞋，拖鞋进入施工现场。8、严禁在施工现场大小便。9、严禁在楼梯井、管道风口倒垃圾、扔杂物，防止落物伤人。10、严禁在施工现场生火、做饭。11、非施工工作人员、小孩及家属一律不准进入施工现场。第三节　现场环境保护做好现场环境保护和文明施工为现场施工管理首先必须考虑的首要问题。1、环境保护措施环境保护是工程施工建设中很重要的环节，为保证做好这项工作，我们制定并在施工中落实以下几条措施：76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案1）施工现场成立环保小组，项目经理担任组长，全面负责整个施工现场的环保工作，贯彻执行党和国家有关环境保护的方针、政策。2）施工现场控制扬尘措施遵守深圳市有关环卫、市容、场容管理的有关规定，汽车驶出现场设专人检查装土情况，以防途中撒土，对进出场车轮胎要进行清洗，在工地现场布置高压洗车喷枪、洗车槽、排水沟，保证在车辆出工地之前轮胎、车身干净，无泥污。出入车辆清洗车轮及挡泥板，不允许带尘上路，特别是雨期应在出场路面铺设保护用品，派专人负责清扫干净后方可出场。水泥和其他易飞扬的细颗粒散装材料尽量安排库内存放。如露天存放应采用严密苫盖，运输和装卸时防止遗撒和飞扬，以减少扬尘。现场不得私自乱设食堂，由业主指定位置，统一管理。3）施工现场防噪声污染措施提倡文明施工，加强人为噪声的管理。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。噪音大的工序安排在白天进行。控制产生强噪声的成品、半成品的加工、制作，尽量放在工厂、车间完成。最大限度减少施工噪音污染，现场对噪音机械的使用有效的隔音措施，施工现场的强噪声机械（如电锯、电刨、砂轮机等）设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散；根据现场实际情况强选用低噪声的施工工艺和机械设备含振动器等。加强对全体职工的环保教育，防止不必要的噪音产生。使用大型机械加工时尽量安排在白天7:00~21:00之间工作，避免发出的噪音影响周围居民休息。4）卫生防疫措施施工现场实行责任区管理负责制，责任区分片包干、挂牌标示，个人岗位责任制健全，保洁、安全、防火等措施明确有效。办公区要作到整齐、美观、窗明地净，及时打扫和清洗脏物。清倒垃圾到指定场所，严禁随地倾倒污水污物。室内空气流通、清新，防止造成中毒和产生病菌。5）其他措施施工现场所有材料必须具有产品合格证书，且符合国家环保标准，不符合环保标准的材料，不予采用。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案禁止使用易挥发、易对人、环境造成污染有害的化工原料和放射性材料。避免光污染，晚间施工使用碘钨灯时，应采取防护措施，以避免影响周围居民休息。严格禁止使用各种有毒、有腐蚀、有污染危害的劣质材料。第十一章　确保工期的组织、技术措施一、定规矩、重监管、明责任、倡协作为了万无一失地确保在60天计划工期内完成全部施工内容，必须事先定下严格的工作程序和施工纪律，合理安排交叉施工，强化对成品、半成品的保护意识，并对可能发生的“野蛮施工”行为制订出严厉的处罚措施。在进场阶段，项目部将召集各工程负责人进行讨论并定下“规矩”，明确工作程序、各方职责和处罚办法，以统一思想，形成共识，避免各自为战，互相扯皮，影响施工。我公司一定无条件服从业主的统一安排，树立全局观念，发扬协作精神，尽量将方便留给别人，困难自己来克服，万一发生返工，及时安排加班加点赶工，决不拖延一天工期。二、材料组织按图纸要求，提供要采购的材料样板认可，才进行大批量的材料组织。精挑细选，确保材料质量完全达到本工程的要求。材料及半成品的加工，从选购、加工、包装、运输层层把质量关，最后到工地经质检员验收入库。采购员应急工地所急，以最快的速度组织工地急需的各种材料及半成品的加工件。三、制定完善的施工进度计划严格按照制定好的进度计划安排，全方位开展施工。在施工过程如发现施工进度与形象进度有出入时，马上找原因，并及时进行调整，确保每道工序，每个分项工程都在计划工期之内，整个工程要加强计划工期控制，每周要做工程周进度计划表，每项月做工程月进度报表，对各种原因造成拖延工期之项目，通过加班加点，增加人手把工期抢回来，努力按期完成本工程的装饰施工。四、劳动力配置及灵活安排当工地因各种原因使工地出现延误而影响工期。在有条件的时候，工地项目部将全力以赴对重要的部位采取集中优势兵力把损失的时间抢回来。对面积较大的工作面增加人手，全方位施工的办法赢得进度。以工作面小又要求高的装饰面，相应运用专业师傅，技术好的工人精工细作加班加点，即保证工期又保证质量。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案五、深化设计在施工过程遇到实际现场与图纸不符或存在不完全善的地方，需要解决具体细部的深化设计，工地项目部将组织设计师配合现场情况，以最快的速度，最短的时间，把图纸完善，并取得业主认可，在设计的环节中绝不让图纸问题成为阻延或影响整个工期的因素。第十二章应急救援预案一、应急预案的方针与原则“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。二、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应工作程序图76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案三、应急救援措施和响应程序（一）、应急程序（1）重大事故首先发现者紧急大声呼救，同时可用手机或对讲机立即报告工地当班负责人→条件许可紧急实施救援→联络有关人员（紧急时立刻报警、打救助电话），必要时由指挥小组向社会发出救援请求→实施应急救援、上报有关部门、保护事故现场等善后处理。（2）一般伤害事故首先发现者紧急大声呼救→条件许可紧急施救→联络有关人员→实施应急救援→保护事故现场等→事故调查处理。（二）、事故的应急救援措施基本要求（1）各有关人员接到报警救援命令后，应迅速到达事故现场。尤其是现场急救人员要在第一时间内到达事故地点，以便能给伤者得到及时、正确的施救。（2）当事故发生后，要立即与医院门诊部联系要求派遣医生来工地，协助救护，当人员伤害较多或较严重时，亦同时要立即与120急救中心或医院联系。或立即拔打110等求助有关部门或机构。（3）当医生未到达事故现场之前，急救人员要按照有关救护知识，立即救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不能停止或放弃施救。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（4）当事故发生后，或发现事故预兆时，应迅速组织疏散无关人员撤离事故现场，积极采取有关措施并组织治安队人员建立警戒区域，不让无关人员进入事故现场，并保证事故现场的救援道路畅通，以便展开救援。发现事故预兆时，应立即停止作业，采取必要的应急措施后迅速组织撤离作业现场，并迅速研究、分析事故预兆的发展，采取科学有效措施，避免事故的发生。（5）当发生重特大事故，如上一级部门在事故现场建立应急指挥部，专业救援队到达事故现场后，应急救援人员应协助他们进行施救，并服从他们的统一指挥。（三）、各种事故的应急预案1、触电事故专项应急预案1.预防与预警1.1危险源监控牢固树立安全第一、预防为主的观念，做好日常的预防工作。制定用电管理制度，随时检查和定期检查相结合，掌握供用电情况，对不符合要求的及时整改，建立和完善以预防为主的日常监督检查机制。根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工生产用电中要严格执行有关用电的安全要求。1.2预警行动当发现电气设施（设备）故障或绝缘部位老化，施工作业点距高压线较近的情况下，做好警示工作。经常性对员工进行安全用电教育。2.信息报告程序2.1报警系统及程序1.1.1事故发生后或有可能发生时，第一目击者有责任和义务立即报告项目负责人和现场质安员，并采用喊话等方式告知其他作业人员避险。1.1.2项目负责人、质安员接到预警信息后，立即组织避险，在有条件的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态的发展，同时上报现场应急救援指挥小组，启动现场处置方案。1.1.376 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案接到事故预警信息后，应急救援小组组员应立即向主管领导汇报，并通报应急救援指挥小组组长、副组长等相关人员。3.应急处置3.1响应分级根据所发生的生产安全事故的严重程度、影响大小，将应急响应分为三个级别：（1）三级响应发生生产安全事故，事故影响范围能被控制在现场某局部区域，按制定的现场处置方案进行处理。事故现场应急处置由现场项目负责人和现场人员进行处理。同时应向现场应急指挥小组报告事故简要情况。应急指挥小组应根据发生的事故性质，下令各应急行动组做好二级响应处置准备阶段。（2）二级响应当发生的生产安全事故超出项目部应急能力控制的严重事故时，现场项目负责人应立即向现场应急指挥小组报告。应急指挥小组应启动现场全部应急力量全力进行处置，组长赶赴现场，组织开展应急工作，各事故应急行动组按其职责开展具体事故应急工作。同时，应急指挥小组组长应将事故情况向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门。此时，一级响应处于预警状态。（3）一级响应当发生特别严重事故时，本现场启动全体应急力量全力进行处置，尽量控制事故扩大、恶化。同时上报上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援，并及时将事故信息告知周边单位、社区、住户。政府相关应急救援机构到达现场后，现场应急指挥小组应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作。3.2响应程序（1）三级响应发生突发生产安全事故时，发现事故的人员应按操作规程紧急停止作业，立即向项目负责人报告。项目负责人接警后，应立即赶赴事发现场，抵达现场了解情况后，启动三级响应，根据预先制定的现场处置方案，调动项目部应急力量对事故进行处置。进行处置事故过程中，如发现事故已无法控制，并有恶化迹象时，应立即报告应急指挥小组建议启动上一级应急预案。事态严重时，应急指挥小组应立即向政府有关部门和外部救援机构求援。应急指挥小组接警后，根据事态严重程度，启动相应级别的应急预案。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（2）二级响应启动二级响应时，组长立即赶赴现场，了解现场情况，召集各应急小组到达指挥部，制定救援方案，组织指挥救援行动。1）制定应急处理实施方案。针对事故性质，结合现场实际，立即开展现场查勘，迅速确定警戒区域和设置警戒线，合理快速制定应急处理实施方案，经现场应急指挥小组组长同意后组织实施。2）现场应急救援行动。各抢险救援队伍到达现场后，采取必要的个人防护，根据应急处理实施方案，按各自职责分工开展工作。3）疏散与救护行动。督促事故发生现场的项目部人员对事故影响区域人群进行疏散，对伤员安排送医院救治。对事故造成的临近设施、建构筑物、环境等进行防护和警戒以防人员靠近，以防次生伤害的发生。4）事故调查与信息沟通。收集事故发生前后及应急救援过程中的各类准确信息，以供有关事故调查处理部门之用。5）应急资源调配。应急指挥小组根据事故发展情况和应急救援进展情况，合理快速调配应急资源，包括人员、物资等。（3）一级响应当现场启动全体应急力量全力进行处置，仍然不能有效控制事故扩大、恶化时，由组长向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援。现场应急组长应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作，按照上级应急救援部门指挥参与处置工作，努力控制事态发展。3.3处置措施3.3.1当发生触电事故时，应急指挥领导小组启动触电应急现场处置方案，现场人员立即断电，撤离危险地点。3.3.2应急队员维护现场，将获救人员转至安全地带，对危险区域进行有效的隔离。3.3.3应急队员负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。立即对抢救出的人员进行紧急处理，然后送往就近医院救治。3.3.4应急队员保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。3.3.5应急队员妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。3.3.676 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案应急队员收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告。4.应急物资与装备保障4.1现场应急救援领导小组安排好组织应急物资、装备的储备管理和应急处置时的调配。4.2按照平战结合的原则，确定应急物资、设备机具、防护用品的品种、规格和标准，报送需求计划，由相关专业主管部门审核汇总后，根据物资、装备类别报送应急自救小组的保障组，保障组对需求计划再进行审核并组织实施，确保应急所需物资、装备及时供应、补充和更新。4.3各部门应根据项目专项应急预案的要求，对应急物资、装备的储备情况进行检查和核实。2、高处坠落事故应急预案1.应急处置基本原则事故应急处置要坚持“以人为本”的原则，首先采取应急措施，抢救伤员、疏散人群，划出隔离带和警戒线，保护好现场。事故现场应急指挥小组启动本预案，并根据规定和现场情况提供技术支持，迅速疏散无关人员，防止次生事故的发生。2.预防与预警2.1危险源监控本工程，高处作业机会较多，周边临空的高处作业现象通常存在，且施工条件差，危险因素多，必须加强监控管理。强化对职工预防高处坠落的安全技术知识教育，所有员工操作时必须使用安全防护的用具。同时，在技术上采取有效的防护措施。并重点要做好如下监控：2.1.1以预防坠落事故为目标，对易发生人员坠落事故的危险作业，施工前，必须制订防范措施，并应进行详细的安全技术交底，各方人员应给予确认。2.1.2凡身体条件不适合高处作业的人员，不得从事该项工作。所有从事高处作业的人员应按规定进行体检。2.1.3严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋进入施工现场。2.1.4作业人员工作时应集中精力，严禁互相打闹。2.1.5施工人员不得随意攀爬脚手架。2.1.6进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案2.1.7基坑周边等区域，必须设置1.2m高且能承受任何方向的100N外力的临时护栏，外伸部分应挂安全网。2.2预警行动2.2.1对管理人员、技术人员、作业人员进行预警培训。发现不符合施工规范和各项安全技术规程、安全操作规程等险情后，立即通知现场负责人。现场负责人应迅速采取措施，撤离人员、确定可能波及范围并设置警戒。同时报告项目经理。项目经理进行现场指挥和协调以及根据现场情况向上级主管安全工作的领导、安全监管部门和当地上级主管部门汇报和求得援助。如在非工作状态发现险情，发现者应迅速直接向项目经理报告。2.2.2从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项目经理报告。项目经理确认信息属实，及时通过广播、对讲机、大声呼叫等快速手段告知全体作业人员，并组织相应的预警行动。3.信息报告程序3.1报警系统及程序3.1.1事故发生后或有可能发生时，第一目击者有责任和义务立即报告项目负责人和现场质安员，并采用喊话等方式告知其他作业人员避险。3.1.2项目负责人、质安员接到预警信息后，立即组织避险，在有条件的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态的发展，同时上报公司应急救援指挥部，启动现场处置方案。3.1.3现场常设应急救援指挥机构接到事故预警信息后，应立即向现场主管领导汇报，并通报现场应急救援指挥小组组长、副组长等相关人员。4.应急处置4.1响应分级根据所发生的生产安全事故的严重程度、影响大小，将应急响应分为三个级别：（1）三级响应发生生产安全事故，事故影响范围能被控制在现场某局部区域，按制定的现场处置方案进行处理。事故现场应急处置由现场项目负责人和现场人员进行处理。同时应向现场应急指挥小组报告事故简要情况。应急指挥小组应根据发生的事故性质，下令各应急行动组做好二级响应处置准备阶段。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（2）二级响应当发生的生产安全事故超出项目部应急能力控制的严重事故时，现场项目负责人应立即向现场应急指挥小组报告。应急指挥小组应启动现场全部应急力量全力进行处置，组长赶赴现场，组织开展应急工作，各事故应急行动组按其职责开展具体事故应急工作。同时，应急指挥小组组长应将事故情况向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门。此时，一级响应处于预警状态。（3）一级响应当发生特别严重事故时，现场立即启动全体应急力量全力进行处置，尽量控制事故扩大、恶化。同时上报上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援，并及时将事故信息告知周边单位、社区、住户。政府相关应急救援机构到达现场后，现场应急指挥小组应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作。4.2响应程序（1）三级响应发生突发生产安全事故时，发现事故的人员应按操作规程紧急停止作业，立即向项目负责人或车间负责人报告。项目负责人接警后，应立即赶赴事发现场，抵达现场了解情况后，启动三级响应，根据预先制定的现场处置方案，调动项目部应急力量对事故进行处置。进行处置事故过程中，如发现事故已无法控制，并有恶化迹象时，应立即报告应急指挥小组建议启动上一级应急预案。事态严重时，应急指挥小组应立即向政府有关部门和外部救援机构求援。应急指挥小组接警后，根据事态严重程度，启动相应级别的应急预案。（2）二级响应启动二级响应时，组长立即赶赴现场，了解现场情况，召集各应急小组到达指挥部，制定救援方案，组织指挥救援行动。1）制定应急处理实施方案。针对事故性质，结合现场实际，立即开展现场查勘，迅速确定警戒区域和设置警戒线，合理快速制定应急处理实施方案，经现场应急指挥小组组长同意后组织实施。2）现场应急救援行动。各抢险救援队伍到达现场后，采取必要的各人防护，根据应急处理实施方案，按各自职责分工开展工作。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案3）疏散与救护行动。督促事故发生现场的项目部人员对事故影响区域人群进行疏散，对伤员安排送医院救治。对事故造成的临近设施、建构筑物、环境等进行防护和警戒以防人员靠近，以防次生伤害的发生。4）事故调查与信息沟通。收集事故发生前后及应急救援过程中的各类准确信息，以供有关事故调查处理部门之用。5）应急资源调配。应急指挥小组根据事故发展情况和应急救援进展情况，合理快速调配应急资源，包括人员、物资等。（3）一级响应当本公司启动全体应急力量全力进行处置，仍然不能有效控制事故扩大、恶化时，由组长向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援。现场应急组长应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作，按照上级应急救援部门指挥参与处置工作，努力控制事态发展。4.3处置措施根据事态发展变化情况，出现急剧恶化的特殊险情时，现场应急救援指挥小组应在充分考虑专家和有关方面意见的基础上，及时采取紧急处置措施。重点抢救休克、骨折和出血人员。4.3.1事故发生后，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，采取积极措施对伤员进行救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。4.3.2首先对重伤员采取抢救，拨打120救援，将重伤员在最短的时间内送入救治医院。4.3.3根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。4.3.4严格注意因内伤出血后造成死亡事故。4.3.5现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位，保证使救护工作顺利进行。4.3.6迅速调动人员、设备进行现场抢救，并做好现场保卫警戒工作，以防事态扩大。并为调查处理提供可靠依据。4.3.7配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属善后工作。3、坍塌事故应急预案1.事故特征1.1坍塌事故的危害程度76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案坍塌事故因塌落物自重大，作用范围大，往往伤害人员多，后果严重，为重大或特大人身伤亡事故。1.2事故征兆当在安装、拆除、开挖等作业过程中，超过自身极限强度的破坏成因，如边坡出现裂缝、支架变形及基础下沉或结构稳定失衡塌落等异常现象而造成高处坠落、物体打击、挤压伤害及窒息事故。2.应急处置基本原则2.1员工安全优先，防止事故蔓延优先。2.2统一指挥，分级负责，单位自救和社会自救相结合。2.3处置迅速、准确。3.预防与预警3.1危险源监控3.1.1方式对可能发生机械伤害的危险源进行辨识，评价分析出重大危险源，制定控制方案，采取监督、检查、监控、验收的方式。3.1.2监控方法采用安装验收、巡查、专项检查、排查、专项治理的方法。3.1.3预防措施（1）坑、沟、槽土方开挖，深度超过1.5米以下的，必须按规定放坡或支护。（2）机械开挖土方时，应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并做好排水措施。机械开挖时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理和找坡作业。（3）挖出的土石要按规定放置或外运，不得随意沿坑边堆放。基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。（4）各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔的距离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。（5）基坑和支护系统应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。（6）各种模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求，不能减少数量和扩大间距，特别是采用木支撑施工法，防止砼施工时坍塌。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（7）施工中必须严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在桥面的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成桥面断裂坍塌。3.2预警对管理人员、技术人员、作业人员进行预警培训。发现不符合施工规范和各项安全技术规程、安全操作规程等险情后，立即通知现场负责人或专职安全员。现场负责人或专职安全员应迅速采取措施，撤离人员、确定可能波及范围并设置警戒，同时报告项目应急救援领导小组。项目应急救援领导小组应进行现场指挥和协调，并根据现场情况向上级主管安全工作的领导、安全监管部门和当地政府主管部门汇报和求得援助。如在非工作状态发现险情，发现者应迅速直接向项目应急救援领导小组报告。从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项目应急救援领导小组报告，确认信息属实后，及时通过广播等快速手段告知全体作业人员，并组织相应的预警行动。4.报警系统及程序4.1事故发生后或有可能发生时，第一目击者有责任和义务立即报告项目负责人和现场质安员，并采用喊话等方式告知其他作业人员避险。4.2项目负责人、质安员接到预警信息后，立即组织避险，在有条件的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态的发展，同时上报公司应急救援指挥部，启动现场处置方案。4.3现场常设应急救援指挥小组接到事故预警信息后，应立即向现场主管领导汇报，并通报现场应急救援指挥小组组长、副组长等相关人员。5.应急处置5.1响应分级根据所发生的生产安全事故的严重程度、影响大小，将应急响应分为三个级别：（1）三级响应发生生产安全事故，事故影响范围能被控制在现场某局部区域，按制定的现场处置方案进行处理。事故现场应急处置由现场项目负责人和现场人员进行处理。同时应向现场应急指挥小组报告事故简要情况。应急指挥小组应根据发生的事故性质，下令各应急行动组做好二级响应处置准备阶段。（2）二级响应76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案当发生的生产安全事故超出项目部应急能力控制的严重事故时，现场项目负责人应立即向现场应急指挥小组报告。应急指挥小组应启动现场全部应急力量全力进行处置，组长赶赴现场，组织开展应急工作，各事故应急行动组按其职责开展具体事故应急工作。同时，应急指挥小组组长应将事故情况向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门。此时，一级响应处于预警状态。（3）一级响应当发生特别严重事故时，本现场启动全体应急力量全力进行处置，尽量控制事故扩大、恶化。同时上报上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援，并及时将事故信息告知周边单位、社区、住户。政府相关应急救援机构到达现场后，现场应急指挥小组应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作。5.2响应程序（1）三级响应发生突发生产安全事故时，发现事故的人员应按操作规程紧急停止作业，立即向项目负责人或车间负责人报告。项目负责人接警后，应立即赶赴事发现场，抵达现场了解情况后，启动三级响应，根据预先制定的现场处置方案，调动项目部应急力量对事故进行处置。进行处置事故过程中，如发现事故已无法控制，并有恶化迹象时，应立即报告应急指挥小组建议启动上一级应急预案。事态严重时，应急指挥小组应立即向政府有关部门和外部救援机构求援。应急指挥小组接警后，根据事态严重程度，启动相应级别的应急预案。（2）二级响应启动二级响应时，组长立即赶赴现场，了解现场情况，召集各应急小组到达指挥部，制定救援方案，组织指挥救援行动。1）制定应急处理实施方案。针对事故性质，结合现场实际，立即开展现场查勘，迅速确定警戒区域和设置警戒线，合理快速制定应急处理实施方案，经现场应急指挥小组组长同意后组织实施。2）现场应急救援行动。各抢险救援队伍到达现场后，采取必要的各人防护，根据应急处理实施方案，按各自职责分工开展工作。3）疏散与救护行动。督促事故发生现场的项目部人员对事故影响区域人群进行疏散，对伤员安排送医院救治。对事故造成的临近设施、建构筑物、环境等进行防护和警戒以防人员靠近，以防次生伤害的发生。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案4）事故调查与信息沟通。收集事故发生前后及应急救援过程中的各类准确信息，以供有关事故调查处理部门之用。5）应急资源调配。应急指挥小组根据事故发展情况和应急救援进展情况，合理快速调配应急资源，包括人员、物资等。（3）一级响应当本公司启动全体应急力量全力进行处置，仍然不能有效控制事故扩大、恶化时，由组长向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援。现场应急组长应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作，按照上级应急救援部门指挥参与处置工作，努力控制事态发展。5.3处置措施5.3.1土方、石方坍塌事故发生时，安排专人及时切断有关闸门。发生后立即组织抢险人员到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。5.3.2事故现场周围应设警戒线，划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入特定区域。5.3.3统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。5.3.4以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。5.3.5讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。4、中毒窒息事故应急预案1.事故类型和危害程度分析1.1可能发生的事故类型在排水、污水管道及其井下等密闭、有限空间内作业时，管道内、井下可能积存各种有毒有害气体，包括硫化氢、一氧化碳、二氧化碳、可燃气体等。由于通风不良，致作业环境中严重缺氧以及有毒气体急剧增加造成作业人员缺氧窒息和气体中毒窒息等事故。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案1.2事故发生可能造成的危害程度人员进入密闭、有限空间场所作业，若吸入有毒有害气体，人体会出现各种不良反应，严重者会出现昏迷、呼吸循环衰竭、休克甚至死亡。若救援方法不当，会造成群死群伤的严重后果。2.应急处置基本原则以人为本，安全第一；统一领导，分级管理；依靠科学，依法规范；预防为主，平战结合；先救命后治伤，先重伤后轻伤。3.预防与预警3.1危险源监控3.1.1施工前，必须用多气体检测仪抽取作业场所的气体进行检测，均须符合相关规范要求。3.1.2作业现场放置活体动物试验，约20分钟后，再观察动物的状况，若出现死亡、昏迷、口吐白沫、精神不振等不正常情况时，禁止任何人员进入现场作业。3.1.3作业期间，必须采取大功率风机对作业场所进行连续通风，并保证空气的有效流通。同时，最长每隔30分钟抽取作业场所的气体检测一次。若不合格，则立即撤离作业人员，采取更有效的措施，确保气体符合安全规范要求后，方可继续作业。3.1.4作业期间，密闭空间外必须有专人对作业人员进行全过程的安全监护，并能与作业人员随时保持有效的联系。监护人员不得擅自离开监护范围。3.2预警行动3.2.1进入密闭空间作业前，现场项目部当对现场进行危险源识别和评价。3.2.2项目部应制定和实施密闭空间作业预防气体中毒窒息的控制措施和安全作业操作规程。3.2.3现场必须提供符合要求的监测、通风、通讯、个人防护用品设备、照明、安全进出设施以及应急救援和其他必须设备，并保证所有设施的正常运行和作业人员能够正确使用。3.2.4按要求做好作业人员、安全监护人员和班组长等人员的安全教育、技术交底等工作。3.2.5制定和实施应急救援、呼叫程序，防止非专业人员擅自进入密闭空间进行急救。4.信息报告程序76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案4.1事故发生后或有可能发生时，第一目击者有责任和义务立即报告项目负责人和现场质安员，并采用喊话等方式告知其他作业人员避险。4.2项目负责人、质安员接到预警信息后，立即组织避险，在有条件的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态的发展，同时上报现场应急救援指挥部，启动现场处置方案。4.3现场常设应急救援指挥机构接到事故预警信息后，应立即向现场主管领导汇报，并通报现场应急救援指挥部总指挥、副总指挥等相关人员。5.应急处置5.1响应分级根据所发生的生产安全事故的严重程度、影响大小，将应急响应分为三个级别：（1）三级响应发生生产安全事故，事故影响范围能被控制在现场某局部区域，按制定的现场处置方案进行处理。事故现场应急处置由现场项目负责人和现场人员进行处理。同时应向现场应急指挥小组报告事故简要情况。应急指挥小组应根据发生的事故性质，下令各应急行动组做好二级响应处置准备阶段。（2）二级响应当发生的生产安全事故超出项目部应急能力控制的严重事故时，现场项目负责人应立即向现场应急指挥小组报告。应急指挥小组应启动现场全部应急力量全力进行处置，组长赶赴现场，组织开展应急工作，各事故应急行动组按其职责开展具体事故应急工作。同时，应急指挥小组组长应将事故情况向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门。此时，一级响应处于预警状态。（3）一级响应当发生特别严重事故时，本现场启动全体应急力量全力进行处置，尽量控制事故扩大、恶化。同时上报上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援，并及时将事故信息告知周边单位、社区、住户。政府相关应急救援机构到达现场后，现场应急指挥小组应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作。5.2响应程序（1）三级响应76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案发生突发生产安全事故时，发现事故的人员应按操作规程紧急停止作业，立即向项目负责人或车间负责人报告。项目负责人接警后，应立即赶赴事发现场，抵达现场了解情况后，启动三级响应，根据预先制定的现场处置方案，调动项目部应急力量对事故进行处置。进行处置事故过程中，如发现事故已无法控制，并有恶化迹象时，应立即报告应急指挥小组建议启动上一级应急预案。事态严重时，应急指挥小组应立即向政府有关部门和外部救援机构求援。应急指挥小组接警后，根据事态严重程度，启动相应级别的应急预案。（2）二级响应启动二级响应时，组长立即赶赴现场，了解现场情况，召集各应急小组到达指挥部，制定救援方案，组织指挥救援行动。1）制定应急处理实施方案。针对事故性质，结合现场实际，立即开展现场查勘，迅速确定警戒区域和设置警戒线，合理快速制定应急处理实施方案，经现场应急指挥小组组长同意后组织实施。2）现场应急救援行动。各抢险救援队伍到达现场后，采取必要的各人防护，根据应急处理实施方案，按各自职责分工开展工作。3）疏散与救护行动。督促事故发生现场的项目部人员对事故影响区域人群进行疏散，对伤员安排送医院救治。对事故造成的临近设施、建构筑物、环境等进行防护和警戒以防人员靠近，以防次生伤害的发生。4）事故调查与信息沟通。收集事故发生前后及应急救援过程中的各类准确信息，以供有关事故调查处理部门之用。5）应急资源调配。应急指挥小组根据事故发展情况和应急救援进展情况，合理快速调配应急资源，包括人员、物资等。（3）一级响应当本现场启动全体应急力量全力进行处置，仍然不能有效控制事故扩大、恶化时，由组长向上级主管部门、安监部门、公安部门、消防等部门请求支援。现场应急组长应服从上级应急救援部门指挥，并协助其开展救援工作，按照上级应急救援部门指挥参与处置工作，努力控制事态发展。5.3处置措施5.3.176 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案作业人员若出现刺激反应、轻度中毒和中度中毒情况时，应立即采取措施撤离现场，到地面空气新鲜的地方休息，必要时及时到医院治疗。与此同时，必须用大功率鼓风机对作业现场进行强制性连续通风，并确保空气有效流通，以降低作业场有毒有害气体的浓度。5.3.2若发现人员出现重度中毒情况时，在未采取有效措施并确保安全的情况下，禁止任何人员冒险进入现场对中毒者施救。必须立即拨打119、120向消防、医疗等部门报警求助。报警时应详细说明事故地点、作业场所和中毒人员的基本情况、联系电话等，并派人员到约定地点引导救援车辆施救。5.3.3若现场救援设施较完备，条件许可时，救援人员必须正确穿戴正压隔离式空气呼吸器（如：电动送风呼吸器）、安全带和系上救援绳索，并测试合格，确认安全，在监护人员的协助下方可进入事故现场救人。禁止使用过滤式防毒面具救人。现场照明必须使用防爆型灯具。5.3.4救出重度中毒者后，应立即将其抬至空气新鲜处仰面躺下，人员不要围观。同时，检查伤者生命体征。若呼吸、心跳停止时，必须立即采取人工呼吸和心脏胸外按压法对伤者实地抢救。在等待救护车到来和送往医院救治期间，抢救不得停止。若中毒者能自行进行呼吸，应立刻进行吸氧，并应保持中毒者处于放松状态、保持中毒者的体温。5.3.5事故应急处置安全注意事项（1）抢险人员必须经过专门训练，并按规定佩戴使用相关安全防护用品后方可施救。未经专门训练的人员不得施救，以免造成更大的人员伤亡事故。（2）事故现场应进行围蔽，禁止无关人员进入现场，并不得破坏事故现场，以便于事故调查人员调查取证。（3）事故救援应以人员安全为首要任务，在必要的情况下，应迅速撤离事故现场。（4）硫化氢中毒不可使用口对口呼吸法，只能使用人工胸外心肺法，防止吸入患者的呼出气或衣服内逸出的硫化氢，以免发生二次中毒。5、物体打击事故现场处置预案1．事故特征1.1物体打击事故类型作业类型危险因素高空作业物体坠落伤人起重吊装起吊物料坠落伤人施工机具作业引发物体飞出伤人76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案土方开挖孤石及危石松动坠落伤人1.2物体打击事故危险程度由于作业人员违规作业、材料堆放不平稳、装运物不规范等原因，坠落物或飞出物速度快，可对作业人员造成砸伤，甚至威胁生命，而且事故的发生往往具有突发性。1.3事故征兆及条件（1）高处作业人员未使用工具袋，乱扔乱抛物料（工具）。（2）起重吊装作业未设警戒线，人员进入危险区。（3）机械作业防护不到位。（4）基坑边坡有危险石（砖）块未清理干净或放置施工机具、材料等。2.应急处置2.1应急处置程序事故发生后目击者或现场负责人应立即报告项目经理，项目经理接报后应根据事故的大小和发展态势在5分钟内报告现场安全部门，并同时启动相应级别的应急预案。若事故超出现场处置能力，应当向当地有关部门和上级单位请求援助。2.2现场应急处置措施2.2.1发生物体打击事故后，现场第一发现者应当观察是否还存在坠落物和飞出物，立即采取措施，防止救援过程中再次发生伤害。2.2.2应马上组织人员抢救伤者，搬运压在伤者身上的物体，同时应立即向现场负责人报告。2.2.3伤者受到物体打击，尽可能不要移动伤者，依据环境当场展开救助，抢救的重点应放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上就行处理。2.2.4当有人受伤严重时，应派人拨打120急救电话寻求医疗救助，应详细说明事故地点、严重程度及联系电话等，并派人在醒目路口接应。3.注意事项3.1当发生物体打击事故后，应优先对休克、骨折和出血上进行处理。3.2重伤员运送应使用担架；腹部创伤及脊柱损伤，应用卧姿运送；胸部伤者一般采用卧姿，颅脑损伤者采用仰姿偏头或侧卧。3.3抢救失血者，应先行止血；抢救休克者，应采取保暖措施；抢救脊椎受伤者，应将伤者平卧放在帆布担架或硬木板上，严禁只抬伤者的两肩和两腿进行转移。3.4应保护好事故现场，等待事故调查组进行事故调查。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案6、车辆伤害事故现场处置预案1危险性分析本工程施工现场处于太岗路、106国道、广花路，在不同的道路条件和环境下潜在着诱发事故的因素。驾驶员视野不清，判断失误，车速过快，操作不当或违章操作，人员又避让不及，就有可能发生车辆对人员及车辆的碰撞，造成车辆伤害事故。2.应急组织和职责2.1应急组织机构本现场处置方案的应急自救组织机构设置如下：成立现场应急小组，由车辆管理部门负责人和司机班组长所组成。其中，车辆管理部门负责人为现场应急小组组长。2.2工作职责2.2.1岗位员工（驾驶员）职责（1）发现车辆伤害，应立即高声呼叫求救。（2）在确保自身安全的情况下，应立即执行现场应急处置措施。（3）报告组长或应急小组组长。（4）接受并执行本应急小组的指令。2.2.2司机班组长职责（1）接到员工报告后，应立即到现场进行确认。（2）组织本组员工，按现场应急处置措施执行。（3）若事故后果超出本组控制能力，立即上报本车间应急小组组长。（4）接受并执行本应急小组组长的指令。2.2.3应急小组组长职责（1）接到报告后，立即组织本应急小组成员。（2）组织本应急小组成员，按现场应急处置措施执行。（3）接受和执行应急指挥部的指令。3.应急处理3.1事故应急处置程序（如下图：图3.1）图3.176 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案人员受伤是否严重医疗救护措施是否拨打120采取必要救护后，送医急救排险、控险措施车辆伤害事故发生3.2现场应急处置措施3.2.1事故的应急处理（1）发生无人员伤亡且事实清楚无争议的轻微事故时，应按《广州市道路交通事故快速处理的通告》规定，尽快撤离现场，恢复交通。（2）发生交通事故后不能按《广州市道路交通事故快速处理通告》办法处理或发生人员伤亡的事故，身处事故现场人员应在保护现场的基础上积极抢救伤员和财产，并按现场《交通安全管理规定》中规定的时限，及时上报本现场主管领导、现场工程部及交警部门。（3）接到报告后，现场有关人员应对事故详细进行了解后，对事故处理发出明确指引并迅速赶赴现场，协助交警部门妥善处理事故。3.2.2医疗救护应急处置措施（1）不要轻易移动受伤者，保持其呼吸道通畅。（2）有出血时，应有效止血，包扎伤口。（3）如果发生骨折，用双手稳定及承托受伤部位，限制骨折处活动并设置软垫，用绷带、夹板或替代品妥善固定伤肢。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（4）发生断指（肢）应立即止血，尽可能做到将断指（肢）冲洗干净，用消毒敷料袋包好，放入装有冷饮的塑料袋内，将断指（肢）与伤者立即送往医院。（5）如果伤者出现呼吸或心跳停止，应进行心肺复苏急救。3.2.3排险、控险应急处置措施（1）如果有车辆压住伤者，应立即移开车辆。如果发现车辆有漏油，疏散无关人员，禁止点火源出现，并根据下列情况，立即采取堵漏措施。（2）油桶破裂时，可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油桶破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。（3）漏油漏水时，可根据砂眼大小，选用相应规格的保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，便可消除漏油、漏水现象。4.注意事项4.1受伤者伤势严重，不要轻易移动伤者。4.2去除伤员身上的用具和口袋中的硬物，注意不要让伤者再受到挤压。4.3如上肢受伤将其固定于躯干；如下肢受伤将其固定于另一健肢，应垫高伤肢，消除肿胀；如上肢已扭曲，可用牵引法将上肢沿骨骼轴心拉直，但若拉伸时引起伤者剧痛或皮肤变白，应立即停止。4.4如果伤口中已有赃物，不要用水冲洗，不要使用药物，也不要试图将裸露在伤口外的断骨复位，应在伤口上覆盖灭菌纱布，然后进行适度的包扎、固定。4.5若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。7、机械伤害事故现场处置预案1.事故特征1.1机械伤害事故类型：在机械使用过程中，易发生撞伤、擦伤、绞伤、夹伤、打击、切削等伤害。1.2机械伤害事故危险程度机械伤害事故会造成操作人员手指绞伤、皮肤裂伤、断肢、骨折、严重的会使身体被卷入扎伤致死，或者部件、工件飞出伤人。甚至造成死亡。1.3事故征兆及条件（1）设备存在安全隐患，经常“带病”工作。（2）安全防护设施不健全。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案（3）修理、检查机械时，未断电检修，电源连接处未挂警示牌。（4）违章作业，随便进入危险作业区。（5）不熟悉操作规程，无证上岗，安全意识薄弱等。2.应急处置2.1应急处置程序事故发生后现场负责人应立即报告项目部负责人及安全负责人，项目部负责人及现场处置小组应立即报告现场安全部门，并同时启动相应级别的应急预案。若事故超出现场处置能力，应当向当地有关部门和上级单位请求援助。2.2现场应急处置措施2.2.1当发现有人受伤后，现场第一发现者应立即关闭运转机械，有关人员立即向周围人员呼救，同时向现场负责人报告。2.2.2立即对伤者进行包扎、止痛、止血、消毒、固定等临时措施，防止伤情恶化。2.2.3如有断肢等情况，及时用干净毛巾、布片包好，采用冰敷、雪糕等降温措施，不得在断肢处涂抹酒精、碘酒等下毒药水，应派人拨打120急救电话寻求医疗救助，应详细说明事故地点、严重程度及联系电话等，并派人在醒目路口接应。2.2.4如受伤人员出现休克、昏迷等状况，应采取临时包扎措施，进行人工呼吸或胸外按压，尽量努力抢救伤员。3.注意事项3.1重伤员运送应使用担架；腹部创伤及脊柱损伤，应用卧姿运送；胸部伤者一般采用卧姿，颅脑损伤者采用仰姿偏头或侧卧。3.2抢救失血者，应先行止血；抢救休克者，应采取保暖措施。3.3应保护好事故现场，等待事故调查组进行事故调查。8、起重伤害事故现场应急处置预案1.事故特征工程需要大型起重设备，现场作业人员密集，存在频繁的交叉作业，如发生意外，极易造成群死群伤，影响较大。起重伤害事故可能发生的类型包括起升机构制动器失灵、吊物坠落和起重触电伤亡。2.应急处置2.1事故应急处置程序76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案事故现场人员应立即报告本项目的安全部门负责人、项目部负责人及现场应急处置小组，项目部负责人及现场应急处置小组应立即向公司、水投集团、安监部门等报告，并同时启动本项目部相应级别的应急预案。当事故超出本单位应急处置能力时，应向当地政府有关部门及上级单位请求支援。2.2现场应急处置措施2.2.1起升机构制动器失灵现场应急处置在吊运过程中发现起升机构制动器突然失灵后，起重司机应立即进行一次点车或反车操作，看是否可以刹住重物。如果仍不能刹车，应发信号并采取以下措施：（1）立即用大、小车在就近处选择安全的空地，用最快速度放下吊物，接近地面时减慢速度，不应用自由下落的办法放下吊物。（2）如果地面无空地不能安全放下时，在吊物能够提起的情况下，反复提起，以拖长吊物在空中停留的时间。开动大、小车选择安全空地将物件放下。2.2.2吊物坠落现场应急处置在吊运过程中吊物突然坠落，造成地面人员伤亡和设备损坏。按照《机械伤害事故现场应急处置方案》立即展开现场救援。2.2.3起重触电伤亡现场应急处置在吊运过程中，起重机漏电造成天车司机触电。现场其他人员立即切断起重机控制电源。救援人员登车，将触电者从天车上转移至地面进行现场急救，判定触电者伤情，必要时现场采取心肺复苏术，直至120到达现场或送到就近医院为止。现场总指挥根据事故现场发展态势，决定是否请求启动公司级专项预案。3.注意事项3.1在事故现场应做好警戒和人员隔离。在事故现场用警示标志警戒和隔离事故及影响区域，同时应保证紧急救援的通道畅通。3.2发生事故后应用有效的通信手段（广播、话筒等）立即组织疏散和撤离危险区域的人员并维持现场秩序。3.3对于出现人员伤亡的，应立即抢救伤员。用止血带、夹板等进行紧急现场抢救，防止伤员过量出血。3.4对于起重设备吊物伤人的，应先切断危险电源、水源、气源，撤离易燃易爆危险品，应由专人负责现场的危险状况（空中吊物、电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全；如果已发生燃、爆事故，应立即组织消防组进行消防工作。76 人和2＃泵站片区一期太岗路（机场安置区）、106国道（太成段）、广花路及民科院污水管工程明挖及支护方案3.5对于起重设备漏电导致事故的，应急抢险救援人员应立即切断起重机的总电源，用绝缘物将带电体从伤员身边移开。76'