虹桥机场扩建工程西航站区总体工程—道路及排水管道施工方案[1] 22页

'上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案上海虹桥机场扩建工程西航站区—总体工程道路及排水管道施工方案一、工程概况1参建单位工程名称：上海虹桥机场扩建工程西航站区—总体工程建设单位：上海机场（集团）有限公司设计单位：华东建筑设计研究院有限公司监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司施工总承包：上海建工（集团）总公司主承包单位：上海市第四建筑有限公司上海市第七建筑有限公司2工程总体简况2.1道路工程结构简况1）沥青砼路面：40厚细沥青砼（AC-13），80厚粗沥青砼（AC-25），400或450厚三渣土，150厚砾石砂，土路基分层夯实，压实度为90%。2）停车场沥青砼路面：30厚细沥青砼（AC-13），50厚中粒沥青砼（AC-16），250厚三渣土，150厚砾石砂，土路基分层夯实，压实度为90%。3）人行路面：60厚倍立砖，50厚砂垫层，100厚C20砼，70厚砾石砂，素土夯实。4）道路侧平石采用混凝土预制侧平石；2.2排水明沟简况1）沟底基础：80厚砼垫层，200厚钢筋砼。2）沟壁结构：160厚钢筋砼。3）盖板：600*600*50成品SMC高强度复合材料模压水蓖。标准横断面详见设计图。窨井底板采用C25钢筋混凝土，底板面积较通用图四边各扩大10cm，配筋参见通用图。道路下的窨井均需设卸荷板，井底采用压密注浆加固，加固范围为：窨井四边各80cm，注浆深度窨井底板下3米；注浆孔间距：1m，呈梅花状布置。2.3排水工程简况2.3.1本工程排水工程主要为雨水管、污水管；采用的管材及要求如下：雨水口连管均采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，环刚度≥8kn/m2；管径≤DN400采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管，环刚度≥8kn/m2；DN600～DN1200mm采用承插式钢筋砼管（PH-48）。管径≥1350mm采用企口式钢筋砼管。道路管顶以上最小覆土厚度为70cm，小于70cm，采用C20混凝土全圬膀，小于30cm，采用钢筋混凝土（φ6＠20cm）厚度均为20cm。2.3.2排水工程设计方案要求：1）本工程设计的雨、污水管管位根据上海市华东建筑设计研究院《总体管线综合布置》进行布置。2）本工程设计重力管道材料：钢筋砼管及HDPE管管道覆土深度超过《上海市排水管道通用图》（1992年）和《硬聚氯乙稀（UPVC）加筋管室外排水管道工程通用图》（1998年3月）所规定的最大覆土深度，须由管道生产厂对管道的配筋进行加强设计。3）本工程设计雨污水管道基座：承插式和企口式钢筋砼管管道基座，采用C25钢筋砼基础，参见《上海市排水管道通用图（第一册）》（1992年）（PT04-04（2/5）），该图中C20砼底板改为C25钢筋砼底板，横向配筋Φ8@200（上下层）、纵向配筋Φ10@200（上下层）。HDPE管基础详见《硬聚氯乙稀（UPVC）加筋管室外排水管道工程通用图》；所有管道接口处在管道就位后、覆土前包裹两层土工布，宽度1200mm，土工布接缝搭接宽度400mm。4）本工程设计的管道接口：承插式钢筋砼管接口止水材料采用“O”型橡胶圈；企口式钢筋砼管采用“q”型橡胶圈接口；UPVC加筋管采用“T”型橡胶圈接口。5）因施工工期短，下水道施工后需立即进行道路施工，故本工程设计的管道坞膀，胸腔覆土采用中粗砂坞膀，中粗砂回填至管顶以上50cm处，中粗砂干重不小于16KN/m220上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案。圬膀上部回填土采用道渣、素土间隔回填土回（1：2），分层夯实，密实度要求≥87％。6）本工程设计重力管道规格及附属设施均按《上海市排水管道通用图（第一册）》（1992年）、《上海市排水管道通用图》（二通、三通及四通转折井）》（1982年）及上海市《埋地塑料排水管道工程技术规范（DG/TJ08-308-2002）》、上海市城市建设设计研究院《硬聚氯乙稀（UPVC）加筋管室外排水管道工程通用图》（1998年3月）规定选用。7）污水支管均应敷设至规划道路红线外1m处，加设相应尺寸检查井，并预留管道一节，管端用砖砌封堵。8）本工程设计的雨污水管道施工及验收按上海市《市政排水管道工程施工及验收规程》规定（BJ08-220-96）、《埋地塑料排水管道工程技术规范》（DJ/TJ08-308-2002）和其他现行规范执行。1地理位置及周边环境概况1.1工程地理位置整个虹桥综合交通枢纽座落于闵行区与长宁区交界部位，规划范围为东——A20西外环线，西——现状铁路外环线，北——北翟路，南——沪青平高速公路，总用地约26.26平方公里。枢纽核心区包括西航站楼、东交通中心、磁浮虹桥站、地铁东站、高铁及西交通中心。西航站楼区域位于整个核心区的最东侧，其东侧接飞行区，西侧接东交通中心，南北侧以华东院设计红线为界。1.2工程周边环境西航站东侧飞行区已经完成了冲击碾压工作，道路与飞行区交接处可以交付我们施工。西航站楼内现有的施工便道将作为总体施工中材料运输的施工道路。2编制范围、说明及编制依据2.1编制范围本施工方案涉及范围：J1、J2、J5、J6、J7、J8、J9、J10、J11、J12、J13、J14、J15、W2、W3、W4、W5、W6、W7、W8、W9、W10、W11、W12、W13、W14、W15等道路（停车场）及雨、污水工程的施工内容及相对应的质量、进度、安全文明施工措施等内容。2.2编制说明目前虹桥机场扩建西航站楼已经完成了地下部分施工，空侧部分已经具备了总体施工的条件。本方案只编制到三渣层施工，沥青混凝土面层的铺设施工将出专项方案。2.3编制依据工程现场实地踏勘成果；由华东建筑设计究院有限公司设计的本工程施工图纸及设计图纸交底会议纪要；政府及上级机关颁发的有关工程技术质量，安全文明施工文件、通知规定；本施工阶段主要贯彻执行的有效国家及地方施工规范；本工程主要施工质量标准及验收规范：上海市《市政排水管道工程施工及验收规程》（BJ-220-96）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-308-2002）《硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道工程设计通用图》（1993年3月）规定《上海市排水管道通用图（第一册）》（1992年）《工程测量规范》（GB50026-93）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）《建筑基坑支护技术规程》（GB50208-2002）《地基处理技术规范》（DBJ08-11-1999）有关安全施工标准及规范：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2001）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08-903-2003）上海建工(集团)总公司及公司企业标准及现场标化管理细则指挥部及总承包部的例会纪要及其他有关的规范及规程一、施工总体部署1施工平面分区本工程根据设计图纸划分为空侧和陆侧两大部分。本公司范围内根据实际情况划分了五个施工段：第一施工段：B2-B6、B2-B4（空侧区）第二施工段：C4-C5-C6、A4-A5-A6长廊（空侧区）第三施工段：C0-C1-C2-C3、A0-A1-A2-A3长廊（空侧区）第四施工段：拟建机场宾馆区（路侧区）第五施工段：C0-C1-C2、A0—A1—A2（路侧区）目前空侧区域已经具备施工条件。2施工流程及总的部署2.1总体施工流程总体施工流程根据西航站楼现有的施工情况分为：空侧施工区和陆侧施工区。现阶段先行施工的区域为空侧施工区，主要有三个施工段组成：第一施工段B2-B6、B2-B4（空侧区）、第二施工段C4-C5-C6、A4-A5-A6长廊（空侧区）、第三施工段C0-C1-C2-C3、A0-A1-A2-A3长廊（空侧区）。路侧施工区域有第四施工段拟建机场宾馆区（路侧区）和第五施工段C0-C1-C2、A0—A1—A2（路侧区），此区域施工将视西航站楼上部结构施工进度而定。施工条件：内侧道路完成粗沥青后再施工外侧道路，当外侧道路完成粗沥青后再施工便道，当航站楼施工完成后最后摊铺细沥青。总施工流程：先施工空侧区第一、第二、第三施工段→路侧施工区第四、第五施工段每一施工段的施工流程：先施工便道与航站楼（长廊）之间的道路→再施工便道与停机坪之间的道路→最后施工便道（公用管线较多，需要穿插施工，具体施工顺序将根据现场施工情况灵活调整）第一阶段施工流程：测量定位→开挖污水管沟槽（横列板支撑）施工完2节管道后→开挖雨水管沟槽（横列板支撑）→回填沟槽→土路基施工→内侧挡土墙施工（外侧排水明沟施工）→砾石施工→三渣施工→三渣养护→粗沥青混凝土施工详见：附图3-1第一施工段施工工况剖面示意图第二阶段施工流程：测量定位→其他专业管线配合施工→土路基施工→砾石施工→三渣施工→三渣养护→粗沥青混凝土施工详见：附图3-2第二施工段施工工况剖面示意图第三阶段施工流程：测量定位→原混凝土路面接口凿除→施工钢筋混凝土搭板→粗沥青混凝土施工详见：附图3-3第三施工段施工工况剖面示意图2.2总体部署现场施工用水、用电均由西航站楼提供。施工期间主要机械：机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)吨位(T)数量（台）备注汽车吊QY-1616t2每一施工段履带式起重机W100130t2每一施工段空压机W9/74每一施工段振动夯板TE60E-22.4t4每一施工段二、三轮钢碾压路机3Y1512、15T4每一施工段自行压路机YZC68T2每一施工段轮胎徐工压路机YL-1616T2每一施工段沥青料摊铺机ABG-423-41112.5m宽2每一施工段20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案1与周边建筑之间的施工流程1.1与西航站楼之间的施工流程西航站楼已经出±0.000，回填土工作已经完成。总体施工过程中碰到的上部结构的脚手架已经进行了悬挑。1.2与飞行区的施工流程西航站东侧飞行区已经完成了冲击碾压工作，道路与飞行区交接处可以交付我们施工。与飞行区之间的节点处理：总体道路以机场分界线再做出400mm阶梯状，等日后浇筑停机坪混凝土路面时在割除。1.3与现有施工便道的关系充分利用现有的施工便道作为日后道路的路基，施工便道两侧的排水沟用道渣间隔进行回填。施工便道两侧各割除50cm宽的混凝土，然后与两旁的道路一起浇筑2米宽200厚的钢筋混凝土搭板，并且在接缝处设置一层1米宽的土工格栅，最后浇筑沥青混凝土。2施工现场临时用水、用电、排水安排临时用水、用电均参照西航站楼上部结构阶段。施工期间排水安排。第一阶段进行西航站楼东侧施工道路内侧部分的总体施工，施工范围为建筑物边线至施工道路内侧。内侧排水沟废除后，在原位置设置临时排水土沟，待永久排水沟完成后废除。永久排水沟设置临时窨井，与原内侧排水沟窨井以PVC管连接。西航站楼北侧当共同沟北延伸段施工时，航北一路北端断开，此阶段北侧排水由永久排水沟进行排水。进行东侧道路及其外侧部分总体施工时。此阶段采用上一阶段总体施工时铺设完成的永久排水沟及雨水管进行排水，通过倒虹管排入西侧道路排水沟。久排水沟排入A1区倒虹管，由倒虹管强排至七莘路（北）的排水沟。一、主要分部、分项施工技术措施1测量工程1.1测量准备工作定位程序：资料审核→内业核算→外业校测→定位测放→定位自检→定位验线。做好工程坐标控制网和原始水准点接受、复测、报请校核工作，做好总体道路施工的定位放线、复测和报请复核工作。按有关规定定期做好测量、标养室计量器具等的检查，做好测量、计量资料的汇总、归档。施工过程中对测量点线妥善保护，严禁擅自移动。1.2控制点复核由业主单位提供、测绘院测设的控制网点、坐标、水准点和书面资料，我们以及监理单位对测绘院的控制网点进行复测，并做好控制点的保护工作。四、七公司使用的水准点与飞行区使用的水准点为同一点，编号为：H7b。测量成果日期为2008年2月1日。目前根据现场实际情况以及施工进度的要求，要求测绘院对现场控制点进行定期复核，校核过程中发现有重大网点变动(超规范)，及时上报总包、监理进行复核。如无法解决，及时提请专业单位复核。1.3道路工程测量工作内容施工中应增设道路中线桩，测定边坡、导流构造的位置及施工需要的水准点，在施工过程中测定检查施工部分的位置和标高。1.4排水工程测量工作内容应该根据施工图纸定出排水管道的轴线控制桩，开挖前应按确定的桩位引至沟槽两旁，设置攀线桩，并加以保护和复核。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案1.1施工测量允许偏差：序号项目允许偏差1水准测量高程闭合差±12L1/2（mm）2导线测量方位角闭合差±40N1/2（”）3导线测量相对闭合差1/30004直线丈量测距两次校差1/50002道路工程主要施工方法及技术措施2.1施工流程及主要道路情况：见附表1、2。2.1.1施工流程：根据现场情况及总体工程进度要求，采用分块分段进行，先施工混凝土便道内侧的道路，再施工便道外侧的道路，最后施工便道位置部分。2.1.2施工工况划分：根据现场情况及总体工程进度要求，采用分块分段进行，先施工混凝土便道内侧的道路，再施工便道外侧的道路，最后施工便道位置部分。先进行排水管道施工，然后进行路面工程施工；由于结构工程施工需要，道路施工至粗沥青面，然后开放交通，作为施工便道之用，待结构工程全部完成后，再进行细沥青面层摊铺。施工工况见施工工况划分示意图附图3-1。2.2道路工程采用的施工方法：各结构层采用机械摊铺，人工修出路拱后压路机碾压密实。窨井周边等不宜用压路机碾压的地方，采用小型压路机及震动夯进行碾压。达到要求后，进行基层施工，根据安排，沥青采用二次摊铺，面层只进行8cm粗沥青混凝土摊铺，考虑通车需要，窨井盖座先安装至8cm粗沥青混凝土面层平，待摊铺面层时升高至设计标高。由于工期较紧，雨污水管道完成后马上进行道路施工，故沟槽部位的路基土方填筑采用道渣间隔填土，分层厚度为10cm道渣+20cm素土。管顶以上回填土厚度小于70ccm，采用全坞磅进行加固处理，加固方法参照排通图P62页坞磅做法，采用C20混凝土全圬膀，管壁外侧四周混凝土厚20CM。道路管顶以上最小覆土厚度小于30cm，采用钢筋混凝土（φ6＠20cm）厚度均为20cm。道路与建筑物及明沟相接处，内嵌2CM厚聚乙烯低泡发泡板，面部用嵌缝胶嵌缝，缝深2CM。道路与建筑物处设平石。见附图11-节点详图。人行道及隔离岛等做法按照设计图纸及有关规范标准要求进行施工。航站楼周边与道路相接处的处理：航站楼周边有3.4米为悬挑结构，在靠近顶板部位的回填土无法压实，为防止顶板以下50cm的土方的流失，在航站楼周遍与道路相接处设置砖砌挡墙防止土方的流失。见附图11-节点详图。便道两侧的明沟回填处理：拆除两侧的明沟5cm厚的钢筋混凝土预制钣，明沟沟槽采用间隔回填，每层20cm，分层回填至设计土路基高程。详见附图-4施工便道利用处理图。便道利用处理方法：便道两侧凿除1.0米、便道东侧凿除1.0米混凝土面层，然后在新老路基交界处设置C30钢筋混凝土搭板，配筋为φ16双向双层，间距纵横均为150mm内侧厚度为20cm宽度2m，外侧厚度为20cm、宽度为2米；便道外侧到停机坪范围内的基层采用45cm厚三渣基层，原施工便道上部至沥青混凝土底不足部分采用AC-13沥青混凝土找平，铺设厚度及方法见附图-4施工便道利用处理图。与安装施工配合：由于安装施工的管道埋深均比我方的管道浅，安装施工的消防管道、电力排管在土路基平整压实后根据分块情况再进行分段开挖埋设。沟槽开挖部位采用黄砂回填。部分管道位于三渣层内，在三渣压实后再开槽施工，管道安装后用早强三渣回填。2.3路基工程施工方案及技术措施2.3.1清除表层土施工技术措施为确保路堤的基底具有足够的稳定性，填土范围内原地面表层的混凝土（加工及堆放场地）、建筑垃圾等表层土应予以清除，清除深度为原地面下300mm20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案。在场地清理完成后，再全面进行填土前进行碾压，将路槽底以下的基础表层15cm深度的土层压实，使其压实度大于90％。2.3.2填土层施工技术措施　　填土区域为雨、污水管开挖范围内的回填。路堤填料符合下列规定：路堤填料，不得夹带淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。2.3.3填土摊铺施工方法填土层采用1T小型压路机碾压，每层压实分层厚度为20cm，碾压原则为先轻型后重型。窨井周边等不宜用压路机碾压的地方，使用羊角夯或蛙式夯机人工夯实。填土层上未铺面层时，禁止开放交通。2.3.4施工放样在土路基的面层上放出中线，直线段每10～15m设标志桩，并在两则路肩边缘外设置指示桩。对土路基进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出石灰稳定土基层边缘的设计标高。2.3.5碾压在碾压直线段时，由两侧向路中心碾压，碾压时后轮重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压6～7遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路边的两边多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车以保证表面土层不受破坏。在大型压路机压不到位的边缘及窨井四周采用小型压路机及震动夯进行碾压，在碾压结束之前，终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平必须仔细进行，将局部高出部分刮出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。1.1砾石砂垫层施工方案及技术措施施工前，对土路基按备案制验收程序进行隐蔽工程验收，通过后方可进行砾石砂摊铺。2.4.1砾石砂摊铺在路槽一复检合格后，及时铺筑。本标段的砾石砂基础厚度为15～20cm，所以一次精铺到位，虚铺厚度控制在1：1.2～1：1.4之间。砾石砂颗粒应坚硬，不得含有石灰块、土块、草根等杂物；砾石砂的最大粒径应小于7cm。含泥量应不大于砂重的10%。摊铺时，根据道路两侧的高程控制基准点，设置移动标准桩控制虚铺厚度，桩在纵横方向上的间距控制在5m左右，严禁大于10m。摊铺的砂砾就级配均匀一致，无明显粒料分离现象。严禁用四齿耙拉平堆料，造成粗细粒料局部集中，若由大空隙之处应用细粒料填实。2.4.2砾石砂碾压当砂砾摊铺完一定的面积（1500—2000平方米）时，开始洒水，用水量（一般为砾石砂的5—8%）以使砾石砂全部湿润又不会导致造成道基发软为度。碾压机具采用12t压路机。由道边向道中，由低向高逐次倒轴进行碾压，碾压后轮重叠1/2；碾压速度控制在25m—30m/min。碾压遍数8—10遍，以压至密实稳定，无明显轮迹为止。压实后的密实度大于2.1g/cm3。碾压2—3遍后，跟碾人应及时检查层面高低，并及时找补平整，力争一次补平。碾压过程中，应注意随时洒水，保持砾石砂湿润。平整度数值，要求不能大于20mm，厚度要求每1000平方米测一点，要求厚度误差为（+20mm，-20mm）。砾石砂选用透水性良好、质地坚硬、不含杂质的级配砂砾，标称尺寸为0～70mm。不得用同粒径的级配碎石代替。1.2粉煤灰三渣基层施工方案及技术措施20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案粉煤灰三渣路基在道路设计中起到承上启下的过渡稳定结构层的作用，铺筑厚度为分两层摊铺碾压。本工程的粉煤灰三渣材料按照设计配合比，由试验室做配合比测试，求得最大干容量和最佳含水量提供定点搅拌站。搅拌站根据提供的资料进行搅拌，并用载重汽车运至施工现场，经建设单位和监理验收合格后及时摊铺。2.5.1施工方法1）施工准备：在级配三渣基层施工前，对三渣生产厂家进行调查，了解厂家资质和生产情况。到场三渣验收供料质保单。施工前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，才能进行三渣基层的施工。2）摊铺与碾压：混合料摊铺时控制松铺厚度，松铺系数为1.2～1.4，并根据实际情况进行调整，混合料采用小型推土机辅以人工整平。并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，禁止薄层加铺，以免产生脱壳。三渣层厚度为40cm，按20cm厚度分层施工，下层压实后尽早摊铺上层。上层不能立即铺筑时，下层保湿养护，再铺上层时其下层表面打扫干净，并适当撒水湿润，使上下层联结良好。压路机初压后用路拱板和3m直尺及塞尺检查路拱和平整度，及时进行铲修整平。混合料当天到场，当天摊铺，当天碾压完毕。碾压先轻后重，自路边向路中，采用振动压路机碾压。三渣路基的密实度、弯沉值指标要求较高，拟使用l2～16T三轮压路机往复直至没有明显轮迹为止。三渣路基第二层摊铺好后采用l0T压路机初压一遍，严格按纵、横坡高程精测，遵循"宁高不低”的原则，及时调整高程±差及平整度，再用重型三轮压路机压实，使三渣基层的平整度控制在l0mm以内，确保三渣板块稳定成型。混合料做到当天摊铺当天碾压，如遇中途降雨将已铺好的三渣混合料普压一遍，适时补压密实。气温较高时水份蒸发较快，进行洒水养护保持湿度,保证强度稳定上升。3）养护：三渣层碾压完毕后即开始湿润养护，特别在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润。未铺面层以前，三渣层不得开放交通。三渣施工完成后进行自检和试验，并通知监理复测。质量标准如表。三渣基层检测允许偏差表宽度（mm）不小于设计规定2点/100m厚度（mm）±401点/200m纵断高程（mm）±203点/100m横坡（mm）±202点/100m弯沉值（mm）满足设计规定1点/20m/车道平整度（mm）≤106点/100m压实度（%）≥971点/200m1.1新老路基搭接处理技术措施：利用施工便道作为道路路基时：首先将施工便道两侧各割除50cm宽的混凝土，然后与两旁的道路一起浇筑2米宽200厚的钢筋混凝土搭板，并且在接缝处设置一层1米宽的土工格栅，最后浇筑沥青混凝土。1.2沥青混凝土摊铺施工方案及技术措施将出专项施工方案。2排水工程施工方案及技术措施2.1雨污水管施工工艺及流程20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案路基处理测量控制网路基除草施工准备工作第一段道路第一节雨污水第一节雨污水沟槽钢板桩开挖列板路基挖填沟槽井点开挖明沟路基碾压排水沟槽挖土支撑管道基础路基砾石砂管道基础排管接口路基三渣排管接口管道坞磅道路平侧石管道坞磅窨井砌筑沥青砼摊铺胸腔回填窨井砌筑人行道排水沟胸腔回填沟槽填土拔井点钢板桩工作工程清尾扫场沟槽填土1.1钢板桩施工本工程埋深大于3米的雨、污水管道均采用钢板桩支撑，钢板桩采用9米槽钢。钢板桩施工：根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.60m，深度0.50m左右。采用震动式打桩机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的沉桩方式。打桩操作严格执行《市政工程安全操作规程》。钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用咬口形式。咬口钢板桩应咬口紧，板桩挺直，不密缝的地方用木板或草包填塞。打桩时钢板桩顶部戴钢帽，打桩时同时要作到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩，采取其他支护措施。1.2井点降水施工方法雨、污水管开挖深度大于3米时采取轻型井点降水。在施工时，做好地表水和天然降水的疏导和排除，防止地表水流入和渗入。详见附图5-5井点降水剖面图。提前做好井点系统设计，根据抽水试验取得的数据，按涌出水量进行设备选配。根据地质报告和现场踏勘情况，拟在排水管道沟槽边选用双排射泵流井点。井点降水的施工工艺流程为：场地平整→沟槽降层→井点放线→挖冲点沟→灌填砂滤料→连接集水总管→试抽→连续降水→拆卸保养。井点的设置必须保证冲井点的泥浆和出水顺利排除，同时要防止回渗和断流。井点按单排线状布置于沟槽一边，单台射流泵连接总管长度40m，井点管32根。井位采用高压水枪冲孔下管，试水水压0.5～1.0MPa。冲孔时，及时调整水压和沉管速度，保持冲水管垂直，保证冲孔直径达到30cm。冲孔到设计排水管道底下50cm以上后停止沉管，把底部泥浆随水冲去。切断水源，拔除冲孔管，立即将井点管对准孔位垂直插入。当井点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上顶封堵。在井点管四周用粗砂、小豆石等按土层具体配置均匀灌入。井点管埋设深度根据下列公式计算：H≥H1+h+IL+0.2式中：H1---沟槽深度（m）h----降低后的水位至槽底的最小距离I----地下水降落坡度，线状井点取1/3L----井点管至沟槽中心底的水平距离考虑土体需高真空击实，井点降水在沟槽开挖前14D20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案开始，在包括开挖、管基、排管和回填在内的施工全过程中连续降水，根据实际抽水量的变化及时调整和更换设备。在暴雨季节注意加强防范，避免加大井点负荷，甚至冲坏井点。及时用水泵将路面积水抽排到沿线的河浜里去。管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当回填进行到稳定地下水位以上时，停止抽水，继续回填，拔除井点管。井点降水引起的地层自重附加应力产生固结沉降的计算公式为：S=ΔP×ΔH/E1-2式中：ΔP一降水产生的自重附加应力，=（1/2ΔH×Jw）/2ΔH一降低后的水位与原始地下水位的深度差E1-2一降水深度范围内土层压缩系数超过3米的下水道施工的沟槽都采用轻型井点降水施工方法。冲点准备：场地平整→井点放线→组装→挖冲点沟→测放点位冲点：采取冲沉法，即用高压水枪冲孔下管。具体施工工艺如下：定位：吊起冲水管，对准点位，垂直插入预先已经挖好的井点小坑。试水：0.5-1.0MPa的高压水，开泵，压入冲水管，喷嘴出水。冲孔：边冲边抽拔、旋转、摇晃，并保持冲水管垂直，调整水压和沉管速度保证冲孔直径30cm。冲水压力线从0.2MPa开始，逐步升压。冲孔到位：冲孔到设计管底以下50cm以上，停止沉管，固定片刻，把底部泥浆随水冲去（即清孔）停冲拔管、下管：切断水源，迅速拔管，立即将井点管对准孔位垂直插入；当井点管上端达到设计标高，立即固定，并把井点管上顶封堵。填滤料：将合格的滤料（粗砂、沙砾、小豆石等按土层具体配制）在井点管四周均匀灌入。甩“小辫子”：将透明弯管接到井点管上，严密，牢固，甩向集水干管连接点方向，并临时封口。完成一组冲点之后，安装集水干管与连接管接头及闸阀，经单井试抽、校定，参加机组和整组井点系统的运行。安装集水干管和真空泵：全套井点系统，要保证无渗水、漏水、跑气现象。机组稳定，真空度、工作水压力要达到规定要求，每根井点管都要出清水。回填和拔管：井点在施工全过程中连续进行，抽水过程中随时分析记录、调整出水量，保证降水效果处于最佳状态。管道结构施工隐蔽验收后，抓紧回填夯实，当回填土进行到稳定地下水位以上时，即可停止抽水，继续回填，拔除井点管。运行和观测：按施工设计布置的观测井，应随同冲点时设置、试抽或试水。每根井点管的出水情况，要随时检查观测。要分析整理记录，做出抽水时间与地下水位、真空度与地下水位的变化关系图表，出水量与抽水时间的关系图表，依据观测记录绘制出水位降落曲线及动态变化情况。1.1沟槽开挖及支撑3.4.1沟槽按下所示宽度开挖。支护直列沟槽宽度表采用机械开挖，人工配合。开挖前应摸清沟槽开挖面附近地下管线的情况。对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法移动，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施、必要时要事先通知有关单位进行现场监护，对挖掘机司机作详细交底，如无把握，应改用人工挖土。在井点降水达到一定的效果之后（3-5天），即可进行沟槽或基坑开挖，采用1.00m3的液压挖掘机挖土，挖土至2.00m时，应先距地面0.80m左右深度处布置第一道支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于20cm；支撑采用F150×10mm钢管支撑，或者直径大于260mm的原木做支撑。在挖土至离槽底砼基础0.20m处加设一道临时支撑。排管前，在砼基础侧面于钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距管节长度在2.00m以下时不大于2.50m，支撑的垂直间距不大于2.00m。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时，挖土与支撑更应配合密切。管道基础施工前必须复核高程样板（一般称为龙门板）的标高，然后在沟槽底部每隔4m左右钉一个样桩，并用样尺（一般称为小脚）检查槽底标高，以控制挖末层土、砾石砂垫层面和混凝土基础面的施工作业。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案在安装混凝土基础的侧向模板时，应根据管道中心位置在高程样板上拉出中心线，用线锤和搭扣（宽度与混凝土基础一致。）控制侧向模板的位置。在浇捣混凝土基础前，严格复核管位的中心线，使其控制在质量标准范围内。在浇捣混凝土时，应用滑槽下放混凝土，混凝土摊平后，用平板振动机振实，人工补平、抹平、严格控制混凝土基础的标高、平整度、密实度和宽度等质量标准。3.4.2沟槽开挖沟槽深度小于3m的，使用横列板支护。横列板采用组合式钢撑板，使用标准围檩板，竖列板为10*20*300cm木板。铁撑柱每层高度一致，每块竖列板上不少于两道，水平间距根据管节长度每2.5m～3m一道。当挖土深度达到1.0m时撑好头挡板，以后挖土与支撑交替进行，每1.5m撑一道。沟槽两边各挖一条断面为20*30cm的排水沟，每50m设一集水坑，用泥浆泵随时抽除积水。详见沟槽断面图。第一阶段的沟槽开挖的土方采取外运，以后每阶段沟槽开挖出来的土方对上一施工段的沟槽进行回填。1.1管道施工（1）若在管道基础施工前，沟槽基底土受到扰动，则在挖除受扰动土后，用经监理认可的材料填筑至槽底。（2）钢筋混凝土管道基础按设计图纸及92排通图施工，采用10cm碎石垫层+20cm钢筋混凝土基础。（3）基础施工前必须复核高程样板的标高，在沟槽底部每隔4.0m左右钉一只高程样板，并用样尺检查槽底标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。（4）碎石垫层按规定的沟槽宽度满塘铺设、摊平、夯实。（5）在碎石垫层上安装混凝土基础的侧向模板时，根据管道中心位置在高程样板上拉出的中心线，用垂球和格马（宽度与混凝土基础一致）控制模板的侧向位置。（6）混凝土基础侧向模板使用4cm厚木板，具有一定的钢度和强度，同时又便于拆装和周转使用。安装时缝隙紧密，支撑牢固。1.2安管3.6.1钢筋混凝土管排管方法：运到现场的管节就近卸载在沟槽边，待排管节垂直于沟槽边存放并垫稳，存放位置与沟槽边保持1.2m间距。管节使用35t履带吊下放至沟槽底部，吊运过程中使用捆绑法吊管，注意轻起轻放，防止管节碰撞损坏，禁止串心吊运。成品管运至施工现场后，按照产品标准进行逐节检查，不符合标准的不得使用，并做好标记及时处理。根据高程样板定出管道中心位置，先在两端排两节管子，其标高、方向和中心位置均应符合要求。在承口外壁1/2高度处拉一条定位边线、边线离外壁10mm左右。排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。承、插口均用水清洗干净。在插口上安装橡胶密封圈，在挤管时检查缝隙是否均匀，并保持密封圈平顺，防止扭曲。管节合龙采用起吊设备吊装吊排，采用手扳葫芦。Ø600-800管节用两只1.5T手扳葫芦，Ø1000管节用两只3T手扳葫芦。管节承插过程中，仍由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部和尾部保持在22～23cm。用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高。稳管垫块上涂抹水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于15cm。3.6.2.管道接口根据高程样板定出管道中心位置，先在两端排两节管子，其标高、方向和中心位置均应符合要求。在承口外壁1/2高度处拉一条定位边线、边线离外壁10mm左右。排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。承、插口均用水清洗干净。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案在插口上安装橡胶密封圈，在挤管时检查缝隙是否均匀，并保持密封圈平顺，防止扭曲。管节合龙采用起吊设备吊装吊排，采用手扳葫芦。Ø600-800管节用两只1.5T手扳葫芦，Ø1000以上管节用两只3T手扳葫芦。管节承插过程中，仍由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部和尾部保持在22～23cm。用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高。稳管垫块上涂抹水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于15cm。1.1HDPE管安管方法管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品检验性能书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配套。3.7.1沟槽开挖沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。槽底不得受水浸泡。3.7.2管道基础管道基础选用的材料和厚度应符合设计要求，UPVC管采用15cm砾石砂基础，砾石砂级配范围为0～60mm。基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽，以便接口操作。接口完成后，随即用相同材料填实。3.7.3管道铺设待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材自槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下流往上流进行。承口向上，插口向下。清除承口内侧和插口外侧的砂尘、毛刺等附着物。管材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。在管端第二条肋槽内安装T型橡胶圈，并在橡胶圈外圈和管节承口内壁涂抹配套的润滑剂。管节采用人工挤管，管道插入承口深度为4条肋槽。3.7.4橡胶圈接口橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。1.2管道与窨井连接管道与窨井的连接采用短管，窨井砖墙短管外露部分宜小于600mm，管筋位于砖墙部分砂浆应饱满，以防接缝处渗水。1.3窨井砌筑为了加固井的土体，对窨井基础范围内进行压密注浆，注浆加固深度为基础垫层下3米。3.9.1.窨井基础加固处理压密注浆施工方法水泥注浆地基采用用纯水泥浆，按一定的水灰比进行配制，通过压浆泵、灌浆管均匀地注入土体中驱走裂缝中或土颗粒间的水分和气体，并填充其位置，硬化后结成一个整体，形成一个强度大、压缩性低、抗渗高和稳定性良好的新的土体，从而使地基得到加固减少渗透和不均匀沉降。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案灌浆设备：灌浆设备主要是压浆泵，选用BW机具设备250/50型泥浆泵，配套机具搅拌机、灌浆管、阀门、压力表及钻孔设备。材料：灌浆采用纯水泥浆，常用水灰比从0.8：1，采用快硬性水泥。施工工艺方法要点：1）工艺流程：钻孔下注浆管注浆拔注浆管2）灌浆段采用单孔加固，孔距1m，孔深3M，呈梅花状布置。详见附图-11节点详图。3）施工方法：先在加固地基中按规定位置用钻机钻孔到要求深度，孔径一般为38—50mm，并探测地质情况，然后在孔内插入直径38—50mm的注浆射管，管壁上钻有注浆孔，在射管外用黄砂填塞，地基表面空隙用水泥浆填塞，用压浆泵将水泥浆压入射管而透入土层或缝隙中，水泥浆应连续一次压入，不得中断。灌浆先从稀浆开始，逐渐加浓，射管一次沉入整个深度后，自下而上分段进行，分段拔管直至孔口为止。灌浆宜间隔进行，第一组孔灌浆结束后，再灌第二组、第三组。4）施工前应检查注浆点的位置，浆液的配比、注浆施工技术参数等。根据以往经验及结合本工程特点，主要施工参数如下：A.水泥采用PO32.5普通硅酸盐水泥。水灰比采用0.5；B.注浆浆液配合比：水泥：粉煤灰：水玻璃：1：0.15：0.04；C.注浆体直径不小于1000mm；孔位间距1500mm。D.注浆压力0.2—0.5Mpa。E.注浆体28天龄期无侧限抗压强度不小于0.45Mpa。质量保证措施a所用水泥宜采用PO32.5#普通硅酸盐水泥，水泥应保持新鲜，一般不得超过出厂日期三个月，受潮结块不得使用，水泥的各项指标应符合现行国家标准，附有出厂试验单及现场检验报告。b水应是可饮用的河水、井水及其他清洁水，含有油脂、糖类、酸性大的沼泽水和工业生活废水不得采用。c注浆开始前应充分作好准备工作，包括机械器具、仪表、管路、注浆材料、水和电等的检查及必要的试验，注浆一经开始即应连续进行，力求避免中断。d浆液拌制严格按配合比要求，重量误差小于5%，并在拌浆现场挂配方牌。e浆体必须经搅拌机充分搅拌均匀，方可开始压浆，并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌，浆体在泵送前经筛网过滤。f注浆浆液的水灰比控制在0.5—0.6左右，注浆泵流量一般为0-50L/min可调，注浆压力控制在0.2－0.5MPa，浆液初凝时间为1－2小时5）施工中应经常检查浆液的配比、注浆施工技术指标、注浆的顺序、注浆过程中的压力控制等。6）施工结束后，应检查注浆体的强度、承载力。3.9.2.窨井施工基础采用钢筋混凝土基础，窨井砌筑在钢筋混凝土基础强度达到5MPa后进行。砖墙砌筑前，将基础表面清扫干净，保持基础表面无泥浆、积水。沟管稳定，方向和标高正确，所用砖材提前浇水湿润。砌筑时砖块丁顺交错，做到灰缝饱满，上下无同缝现象。粉饰时，用3m直尺刮平，平整度控制在2mm以内。做到窨井的棱角分明，表面平整，无明显痕迹。砖墙砌筑至一定位置以后，用1:2水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷抹面的厚度为15mm，先外墙后内墙。粉刷用的黄砂使用前先经过筛选，粉刷前，先将墙面洒水湿润。为保证抹面的平整度，抹面分两次进行，先刮糙打底。打底层厚度为10mm，用直尺刮平，木蟹抹平，表面宜糙不宜光。第二次表面抹光，在第一次砂浆终凝后及时粉刷。表面用铁板抹光。粉刷时，接槎位置错开，不得在同一平面上。井体砌筑混凝土砂浆配合比要准确，井壁砂浆饱满、灰缝平整、表面和顺、抹面光实、踏步安装牢固。井框、井盖安装平稳，井口周围无积水1.1沟槽回填的施工方案及技术措施3.10.1磅水检验20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案根据规范要求，污水管道做磅水检验。磅水检验在管道排管完成，接口抹带达到强度后进行，检验合格后再进行坞膀和回填。管道直径在φ800以下的，采用磅筒磅水；管道直径在φ800以上的，采用窨井磅水。磅筒磅水封头的砖墙与检查井同步砌筑，下游管道口封头砖墙上预埋Ø25铁管。铁管另一端用橡皮管与置于顶面高出上游管顶2m的支架上的磅筒连接。上游处，在管道顶部凿一出气孔，管道内提前24小时注水，并提前30分钟加水试磅。加水时，出气孔有水喷出，就立即用木塞将出气口封死。窨井磅水选择上下游相邻的两个窨井，砖墙封堵上下游的管口。管道内提前24小时注水，使下游窨井内水面至管顶深度达到2m。正式磅水的时间为30分钟，过程中随时检查各管道的管臂和接头有无渗水现象。对于发现的渗漏处必须进行修补重磅，直到磅水合格为止。整个磅水过程必须做好记录，检验合格后立即拆除管道两端的封头砖墙。3.10.2管道坞磅和沟槽回填钢筋混凝土管、UPVC加筋管均采用中粗黄砂坞膀，坞膀在管道磅水检验合格后进行。坞磅黄砂使用中粗砂，黄砂回填时，按30cm厚度在管道两边同时分层回填至管顶以上50cm。回填过程中，为便于黄砂拍平夯实，可适当浇水湿润。回填砂密实度采用钢筋插入法进行检测，允许插入深度不大于7cm。管顶50cm以上用道渣素土间隔回填，回填土不得夹带淤泥、腐殖物、有机物和建筑垃圾。大块的泥土（直径大于10cm），必须敲碎后方可回填。回填土按20cm厚度分层，用蛙式夯机或羊足泵夯实。压实度按深度和相应道路等级填土压实度要求，用环刀法检测。管顶以上回填土厚度小于70ccm，采用全坞磅进行加固处理，加固方法参照排通图P62页坞磅做法，管壁外侧四周混凝土厚20CM。1明沟施工方法及技术措施1.1工艺流程施工准备工作→开挖基坑→基坑排水→浇筑素砼垫层→钢筋砼底板钢筋制作安装→→底板混凝土浇筑→钢筋砼墙板钢筋制作→侧墙混凝土浇筑→分缝嵌缝→安装盖板及其他→验收1.2施工方法技术措施4．2．1施工准备工作按照施工图纸在现场放出明沟位址，经复核验收认可后进入下道工序施工。4．2．2开挖基坑基坑开挖采用机械挖土，机械挖土至沟槽底以上20CM，然后人工清底，开挖至设计标高。在基坑开挖过程中，如遇到淤泥、流沙等特殊情况，及时汇报现场监理、设计方和建设方，进行基坑地基处理。4．2．3基坑排水沿基坑底部周边设置明沟，在井中设一座集水坑，用潜水泵排水。如遇淤泥，以砾石砂换填。派专人负责基坑排水，以保证基坑内无积水。4．2．4浇捣素砼垫层基坑开挖结束后，应立即浇筑80mm厚C20素砼垫层，以保护基坑底部土体不受扰动。采用商品混凝土，由人工刮平，用平板震动机振密实，做到标高正确、表面平整、尺寸正确。4．2．5制作钢砼底板a.底版钢筋绑扎待垫层砼达到强度，即复核面层标高，测放明沟平面结构，并布置钢筋。工程中钢筋的采用绑扎连接，II级钢筋搭接长度45d，I级钢筋35d，且不小于30mm。钢筋的绑扎，缺扣、松扣不超过10%，且不集中，钢筋的绑扎长度偏差、绑扎间距偏差、保护层偏差应符合有关规定。在底板钢筋绑扎的同时，及时交错垫以砂浆垫块，钢筋网片间加置撑铁钢筋，撑铁间距1米，以保证钢筋网片间距。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案底板与壁板的施工缝按图纸要求，采用凹缝。底版钢筋绑扎应包括墙板受力钢筋的绑扎，与底板成一整体，严防漏筋。b.立模模板采用2cm厚的胶合板，采用5*10cm方木作龙骨，用5*10cm木方作为支撑，间距0.3米。模板使用前，表面必须清理干净，并刷隔离剂。底板模板仅有侧模，外侧模板置于素砼垫层上，接缝缝隙要小，严防砼浇捣时漏浆。c.浇捣底板砼浇筑砼前，钢筋模板工程必须通过现场验收。此工程中，底板砼采用商品混凝土。砼的原材料要符合设计要求和建筑施工规范的规定。砼的振捣：采用2台Φ35插入式振捣器振捣，砼浇捣不任意中断。为了保证砼的振捣质量，派专职工人操作，专职技术员进行管理，有效保证砼的浇筑质量，作好砼质量的施工控制。砼振捣结束后，底板表面要进行刮平，并根据设计要求，向排水方向做排水坡度，砼表面要进行2次收水抹面。砼浇捣过程中，必须做好砼施工记录，试块数量不少于1组，每组3块。d.砼养护、拆摸及施工缝处理底板砼自然养护至达到设计强度的25%时，即可拆除底板侧模。当底板砼初凝后，即取出施工缝嵌条。待模板拆除后，应对施工缝凿毛处理，凿毛后松动的碎块要清除干净，并用水冲洗，但不得留有积水；同时用钢丝刷刷除墙板钢筋上的砼废浆液。待施工缝处理全部结束后，方可进行砼侧墙板的施工。砼养护的采用自然养护，在常温（﹥5℃），用草包对砼加以覆盖，及时浇水，使砼在一定时间内保持足够的湿润状态。4．2．6钢筋砼侧墙板a.墙板钢筋绑扎底板拆模及施工缝处理后，即可绑扎墙板钢筋。施工中，钢筋按设计要求进行加工成型，钢筋的搭接同底板钢筋，钢筋的绑扎应以现行施工规范施工。墙板钢筋绑扎成型后，在双层钢筋网中加设挡铁，间距1m，以保证双层钢筋网的间距，并于受力钢筋上绑扎砂浆垫块。b.立侧墙模侧墙板钢筋的绑扎成型验收后，验收合格厚即可立侧墙模板，及内模。因沟壁侧墙一次成型，拆模后砼表面不再粉刷，故模板施工要求高，模板要平整，拼装前均匀涂刷隔离剂，模板拼装相邻板的高低差不应超过3mm，表面平整度偏差不应超过5mm，标高偏差不应超过±10mm。立模时，由于侧墙板顶部予埋铁件盖板角钢，应予以注意，不得漏设、错放，预埋角钢应牢固安置于模板上，保证施工中不移位。c.浇筑墙板砼前，应在施工缝表面均匀浇筑一层10～20mm厚的同标号的1︰2水泥砂浆，砼的原材料及浇捣宜严格控制好，由于墙板较高，浇捣中必须严格进行水平分层浇筑，分层捣实，严禁漏振。待墙板砼浇捣后，立即连续性浇筑工井顶板，不得中断，不得设置施工缝，墙板一次完成。d.养护、拆模墙板模板在自然养护至砼达到设计强的25%时，即可拆模。拆除模板、支架、不准用猛敲和强扭等方法，应自上而下按模板、依次拆除。拆除模板后，及时清除灰浆污垢，维修整理，妥善存放，防止变形。拆模后，检查砼成型质量。要求每分项工程，砼表面蜂窝面积，外壁﹤40000mm2，内壁不许有；露筋长度外壁≤200mm，内壁不允许有；成型后的沟内部几何尺寸偏差不得超过±20mm，成型后垂直度偏差不应超过8mm。4．2．7沉降缝施工每20米设一道沉降缝，缝宽2cm，内填2cm厚聚乙烯底泡发泡板，嵌缝采用单组聚氨脂嵌缝胶，缝深2cm，缝宽2cm。嵌缝胶采用单组聚氨脂嵌缝胶嵌缝前，对缝内的灰尘及杂质必须清理干净，在缝两侧贴好封箱带，以防止嵌缝胶粘到混凝土表面。4．2．8沟槽回填沟槽回填采用中粗黄砂，在混凝土结构验收合格后进行。黄砂使用中粗砂，黄砂回填时，按30cm厚度在沟槽两边同时分层回填至路基结构底。回填过程中，为便于黄砂拍平夯实，可适当浇水湿润。回填砂密实度采用钢筋插入法进行检测，允许插入深度不大于7cm。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案1雨季施工技术措施1.1雨季混凝土工程施工注意收听天气预报，尽量避免雨天浇砼。当天气预报当天有中到大雨，不安排浇砼。浇砼当天，若天色不佳，必须在混凝土入料口搭设遮雨蓬，并在浇筑层上准备足够的塑料薄膜，组织好应急劳动力。浇砼前，由技术人员事先确定浇砼中途突遇大、暴雨时，砼施工缝的留设方法和留设位置按规范要求执行。浇砼过程中下雨，小雨视情况继续浇砼，砼面层形成后及时用塑料薄膜进行覆盖。雨季期间，砼搅拌站要随时测定砂、石含水率，及时调整砼配合比中的加水量，严格控制水灰比。1.2雨季路基施工雨季路基施工前，应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季修筑临时便道。雨季路基施工，特别要注意排水工作，开工时，须开挖纵横向贯通的排水沟道，可利用边沟位置沟通排水沟将水引向出口。地势较低的路段，必须做好围堰，防止雨天汇水。雨季路堤的填筑应选用透水性好的砂砾类填料。利用挖方做填土时，应随挖随填及时压实。含水量大有又无法晾干的土可以在土中掺粘性土固化剂NCS或生石灰、粉煤灰等拌匀后，分层填筑压实。路堤必须分层填筑，每层表面保持由路中心向路侧的2%—3%的排水坡度，当天填筑的土层，必须当天完成压实工作。1.3回填土工程下雨天不得进行土方回填工作。雨季，应合理安排好土方进场计划，严禁一次性大量在现场储备回填用土方；少量未及时回填的土方，四周必须砌筑120mm宽，200高的挡水墙，并在土方堆场的正上方搭设简易遮雨棚，防止土方直接遭到雨水淋湿。一、技术、安全及文明施工保证措施1技术质量保证措施1.1测量放样的控制措施本工程施工测量之前，应认真仔细熟悉图纸，并对图纸上相关几何尺寸及坐标进行细致的换算和复查，对计算书设专人复核认可，并保存备查。查对复核建立的测量控制网，并把测量结果提供给施工单位，如有桩志不足，不妥、位置移动或精度与要求不符，均需进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位及监理单位。1.2土方施工技术质量控制措施机械开挖必须有专人指挥，机械挖土宁浅勿深，开挖时并经常复测坑底标高，严禁超挖和虚土回填。地基土最后20cm采用人工挖土，以确保基底表面平整、垫层厚度均匀。控制好垫层表面标高。做好基坑内的排水工作，保持基坑内明沟排水系统的畅通。垫层施工及时跟上，减少基坑土面暴露的时间。挖土机械严禁碰撞西航站楼已经完成的产品，大雨天气停止土方开挖及垫层施工。注意控制好标高。基坑土方的回填前，必须严格做好隐蔽工程的验收合格及基础工程的质量评定，回填土必须选用干洁的原状土，分层分皮夯实回填，严禁用机具直接推土回填。回填土必须严格按规范要求，做好环刀试样记录，检测回填施工质量。1.3砼施工技术质量控制措施砼施工时，一方面加强砼搅拌站的原材料质量监控、计量校验及试验级配方面的评审、管理，同时在砼浇捣过程加强砼质量的监控，严禁向砼内任意掺水，必须由搅拌台试验室，严格按气候条件，原材料含水量情况，合理调整级配，以最适宜的施工参数满足现场施工需要。加强对砼坍落度及试块抽检管理，在现场设立标准养护室，并做好试块的及时送检，确保砼软件资料反映准确、及时。现场砼浇捣，必须严格监控砼振捣质量及砼的收头质量，确保砼结构的施工质量。20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案按气候条件及时做好恰当的养护措施，确保施工质量；施工现场必须加强材料和机具等方面的组成协调工作，确保砼正常连续供应。本工程施工阶段，经历夏、雨季，因此砼浇捣时，必须随时掌握天气的变化趋势和气象预报，准备好足够的防雨保温材料。2安全保证措施2.1安全生产管理目标安全生产以现行考核指标为依据，达标率为100％，确保无重大伤亡安全事故。2.2本方案安全消防重点部位1）施工用电，防止触电事故；2）大型机械施工，防止机械坍塌事故；2.3管理资料标准文本外增设的安全记录1）安全技术交底书2）整改通知书3）现场检查违章登记（即处罚单）4）班组安全生产上岗记录5）合同履约单6）施工机械例保单7）防火档案8）二级动火许可证9）三级动火许可证10）防台防汛记录2.4安全及消防保证措施1).本工程面大点广，安全工作影响较大，故在组织施工中须加强安全意识，做好安全工作。2).项目经理是安全生产第一负责人，工地现场配备专职安全员负责施工现场的安全工作。由各专业工种队伍或专业分包负责人组成的消防安全工作小组，建立工作制度，定期组织进行消防安全检查，落实制度，消防隐患，尤其是重点部位，更应制度齐全，措施到位，有岗有人，确保消防工作落实至实处。3).施工现场应严格执行《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99和各有关安全生产文件，健全和落实工程安全责任制，切实做好安全生产和文明施工。4).所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各分包工程、工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。5).专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查监督整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。6).施工管理人员和各类操作工人要带不同颜色安全帽，以示区别。7).施工现场必须健全机械设备安全管理体系，完善机械设备生产责任制，施工主要机械的进场拆除等必须有专人监护，并严格遵守各级验收制度。8).大型机操作注意事项：施工大机应悬挂验收合格牌，白底蓝字使用性能牌和定岗人员名单。9).中、小机械要经有关部门验收合格后方可使用。振动机、电焊机、氧气和乙炔瓶收工时，应放入专用仓库。10).施工过程中，专职安全监督人员必须经常检查工作面的安全设施，杜绝、消灭有关的违章行为。11).进入施工现场人员必须遵守安全生产六大纪律。12.特殊工种必须持有上岗证。13).对工人进行安全教育培训。14).发生事故苗子，必须做到四不放过原则即事故（苗子）原因分析不清不放过，事故（苗子）责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，事故责任人未受到处罚不放过。3文明标准化施工、环境保护措施3.1、文明标准化施工目标本工程现场将实行标准化文明施工管理，确保达到上海市安全文明施工标化工地。3.2、文明标准化施工管理保证体系20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案项目经理制定标化制度监督标化措施落实建立标化奖惩制度项目工程师施工员标化主管编制合理场布图现场给排水布置检查标准化工作落手清交底施工过程中监督落手清预检标化检查整改违章教育处理标化资料记录施工班组3.3、文明施工、标准化管理目标实施措施文明标准化施工管理是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，也是杜绝安全事故发生的治本途径，针对本工程的现场条件情况，严格按照建设单位提供的施工现场总体平面布置图为原则，合理布置施工现场办公设施、物料堆场及材料仓库。根据现场标准化施工有关规定，并将现场平面布置方案报请建设单位认可，后实行。合理布置现场各种临设，材料的储存、堆放点，实施现场标准化动态管理，确保整个现场在有序的条件下组织施工。现场生产临设及施工便道总体布置时，必须同步考虑工程基地范围内的永久总体道路，避免冲突、影响总体管线的施工。施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防防盗安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，同时必须加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。在建筑物的四周排设下水道，由专人疏通，确保建筑物外四周无积水，四周道路畅通、平整，各种物资整齐堆放。强调全员管理概念，对进入现场的所有施工人员进行必要的教育及宣传，强化文明施工意识，做到谁施工，谁负责。施工现场按标准制作有顶盖茶棚，茶桶必须上锁，茶水和消毒水有专人定时更换，并保证供水。现场落手清推行定额消耗包干制，明确专业承包人部伍和班组承包责任制。加强施工过程中落手清的检查、考核和奖罚。仓库做到帐物相符。进出仓库有手续，凭单收发，堆放整齐，保持仓库整洁，专人负责管理。对于现场文明施工及标化管理方面，现场项目部有自律的检查考评制度外，公司标化领导小组定期对现场进行检查考核，以督促项目部在文明施工方面有更高层次的提高。施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，性能良好的施工机械，减少和避免噪声、粉尘对环境的影响。定期打扫和喷洒工地道路及工地周边市政道路,确保离开工地的车辆上不能有泥土、碎片等类似物体带到公共道路上。每天派专职人员清扫冲洗施工道路，保持场内外道路整洁、无杂物灰尘。材料进出场尽量安排在夜间进行，对进出施工场地的车辆机械，采用高压水龙头冲洗车轮，防止污染场外道路。采用商品砼，避免了现场砼搅拌对工地及周围环境的响。建立环保工作自我监控体系，一方面采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染和采取技术措施控制污水、烟尘、噪音污染，同时协调外部关系，同有关环保部门加强联系20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案一、材料采购、复试及隐蔽工程验收计划1工程材料采购配置计划根据进度计划编制材料采购计划。材料在进场前，应严格按照材料质量规范验收合格，方能入库，按进度计划用到施工部位。对于合格材料，要密切配合入库材料要严格保护，避免损坏和缺失。进场后做好材料复试工作，复试合格后才能使用。同时根据工程进度计划，施工现场按一星期的工作量进行备料。2乙供材料品牌表序号名称单位规格品牌型号生产厂家或产地1HDPE双壁波纹管mDN225明国　上海明国塑料制品有限公司2HDPE双壁波纹管mDN300明国　上海明国塑料制品有限公司3HDPE双壁波纹管mDN400明国　上海明国塑料制品有限公司4钢筋混凝土盖板套600×600晨航牌Ⅰ型上海晨航道路设施有限公司5钢筋混凝土盖板套600×600晨航牌Ⅱ型上海晨航道路设施有限公司6铸铁窨井雨污水盖座套600×600晨航牌　上海晨航道路设施有限公司7钢纤维窨井雨污水盖座套600×600晨航牌　上海晨航道路设施有限公司8细粒式沥青混凝土tAC-13壳牌　壳牌道路工程（上海）有限公司9粗粒式沥青混凝土tAC-25壳牌　壳牌道路工程（上海）有限公司10三渣t　　　上海全新市政路基材料有限公司11砼管mDN600阳乐　昆山巴城水泥制品有限公司12砼管mDN800阳乐　昆山巴城水泥制品有限公司13砼管mDN1000阳乐　昆山巴城水泥制品有限公司14砼管mDN1200阳乐　昆山巴城水泥制品有限公司15砼管mDN1350阳乐　昆山巴城水泥制品有限公司16砼管mDN1650阳乐　昆山巴城水泥制品有限公司17侧平石套300×120×1000上海宝轻水泥制品厂3材料试验制度及要求1）材料到场，由材料供应部门通知项目组质量员，由分项目质量员最晚隔天通知试验员，材料员必须及时提供原材料质保单。如遇工程急需材料，必须提早通知到场时间。2）材料试件由试验员取样送检。并取回试验报告。3）材料的试验必须与工程进度相符，不允许拖工程进度的后腿。4）、材料试验后的试验报告及质保单，由试验员统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。5）路基路面工程、排水工程材料及工程质量试验方法：序号试验项目试验频率及方法检测次数道路工程1砾石砂含泥量、颗粒级配、堆积干密度2次2土路基（原状土）的最佳含水量和最大干密度环刀法（轻型击实法）1次3土路基填筑干密度和压实度环刀法（轻型击实法）2000m21点4砾石砂、三渣的干密度和压实度灌砂法1000m21点5沥青混合料层的密度和压实度钻孔取样，蜡封法2000m21点6结构层的弯沉3米弯沉仪，检测标准车辆BZZ-100（后轴10吨）20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案7水泥混凝土抗压强度15cm*15cm*15cm立方体试件，28天为标准。排水工程1砾石砂含泥量、颗粒级配、堆积干密度1次2水泥混凝土抗压强度15cm*15cm*15cm立方体试件，28天为标准。100米1组3中粗黄砂（沟槽回填）含泥量、颗粒级配、堆积干密度600吨一次4沟槽回填（中粗砂回填）两井之间，钢筋插人法插入深度＜7cm5沟槽回填（原土回填）两井之间，管顶以上50cm，≥85每层1组1隐蔽工程验收制度及计划1）凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》，作为档案资料保存。2）隐蔽工程验收流程：互检→自检→填验收单→复验、专检→监理检验。3）隐蔽工程验收计划序号验收项目备注道路工程1土路基每条道路一次2砾石砂垫层每条道路一次3侧平石每条道路一次48cm粗沥青混凝土每条道路一次5人行道基层每条道路一次排水工程1管道基坑（沟槽）每条道路二次2砾石砂垫层每条道路二次3钢筋混凝土基础每条道路二次4管道安装每条道路一次5沟槽回填每条道路一次6窨井基础每条道路每座7砖砌窨井每座8窨井盖座一次2工程质量资料管理制度1）在施工过程中积累的原始记录和资料，均按各类统一表格填写、汇总。2）工程质量记录套用95市政表式，监理报审使用监理A类表式，自设或修改上述表式须经建设单位和质监站审核通过。3）项目部设专职资料员，定期收集各横向部门、各工程队提供的各类表格和资料，及时汇总、审核、装订，供监理、市质检站检查。4）每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进出场、质量问题、产生原因、补救办法及天气情况等内容，并隔天交给项目部。项目部汇总施工日记后，作为资料归档备案。5）竣工档案按建设单位指定的内容、顺序、格式、数量进行收集、整理、编制、装订，并及时移交。3砼、砂浆试块计划序号部位组数施工人员1明沟施工每100立方做一组抗压；每250立方做一组抗渗试块员2垫层每台班做一组抗压试块员3钢筋混凝土基层C20每条道路每台班一组砼抗压试块员4侧平石基础C20每条道路二组砼抗压试块员5人行道基础每条道路二组砼抗压试块员6窨井砌筑M10每条道路每种规格窨井一组抗压试块员20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案1施工令计划表序号令别部位签署人备注1浇灌令砼浇捣项目经理小于300方2浇灌令砼浇捣技术经理大于300～小于800方3挖土令沟基坑公司沟槽深度＞3米2工程技术复核计划序号复核项目施工人员技术复核人1挖土、沟槽灰线、标高复核关切质量员2道路标高、复核关切质量员3混凝土级配复核试块员项目工程师7混凝土塌落度试块员项目工程师8明沟垫层、底板轴线和标高放测符合关切项目工程师9明沟基础、墙板、顶板模板尺寸以及标高复核关切项目工程师20上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案文字目录一、工程概况11参建单位12工程总体简况13地理位置及周边环境概况24编制范围、说明及编制依据2二、施工总体部署31施工平面分区32施工流程及总的部署33与周边建筑之间的施工流程44施工现场临时用水、用电、排水安排4三、主要分部、分项施工技术措施41测量工程42道路工程主要施工方法及技术措施53排水工程施工方案及技术措施74明沟施工方法及技术措施135雨季施工技术措施15四、技术、安全及文明施工保证措施151技术质量保证措施152安全保证措施163文明标准化施工、环境保护措施16五、材料采购、复试及隐蔽工程验收计划171工程材料采购配置计划172乙供材料品牌表173材料试验制度及要求174隐蔽工程验收制度及计划175工程质量资料管理制度176砼、砂浆试块计划177施工令计划表178工程技术复核计划17附表1、附表1道路情况汇总表（一）2、附表2道路情况汇总表（二）3、附表3雨水管道汇总表（一）4、附表4雨水管道汇总表（二）5、附表5污水管道汇总表（一）6、附表6污水管道汇总表（二）目录上海建工（集团）总公司上海四建上海七建 上海虹桥机场扩建工程西航站区总体工程道路及排水管道施工方案附图1、附图1-总体平面示意图2、附图2-施工平面分段示意图3、附图3-1第一阶段施工工况剖面图4、附图3-2第二阶段施工工况剖面图5、附图3-3第三阶段施工工况剖面图6、附图4-施工便道利用处理示意图7、附图5-1管线钢板桩范围平面布置图（一）8、附图5-2管线钢板桩范围平面布置图（二）9、附图5-3管线钢板桩范围平面布置图（三）10、附图5-4管线钢板桩范围平面布置图（四）11、附图5-5井点降水剖面示意图12、附图6-道路与建筑物接缝处理13、附图7-排水明沟模板示意图14、附图8-沟槽排管断面图15、附图9-通道与填土交界处结构处理示意图16、附图10-窨井及超深检查井施工工况图17、附图11-节点祥图18、附图12-新旧道路路基搭接处处理图目录上海建工（集团）总公司上海四建上海七建'