下山口隧道洞口仰坡防护施工技术交底2010.7.25 8页

大丽高速公路12-2标下山口隧道出口编制：―――――――复核：―――――――审核：―――――――中铁一局集团有限公司大丽高速公路12-2合同段项目经理部二O一O年七月二十四日\n大丽高速公路12-2合同段下山口隧道出口仰坡防护技术交底一、工程概况下山口隧道出口位置位于陡坡上，坡度45°左右，浅埋段有40～50m，地面植被稀疏，主要由残坡积成因的角砾土，及含碎石黏性土组成，含少量角砾，拱部及侧壁自稳性差，易坍塌。工前洞顶原地表有明显的地层滑动痕迹，呈扇形布置，范围覆盖整个洞顶，滑痕宽度约10～20cm，长度约70多米，最大滑动错台80cm。2010年6月26日下山口隧道正式进行上台阶开挖、支护施工，开挖高度3.5m，2010年6月29日上台阶开挖至K84+401时，洞顶山体出现多处地表开裂现象，右线洞顶位移观测1#点和洞口导向墙出现下沉和位移。二、仰坡防护施工方案根据2010年7月2日大丽高速公路现场办公会议，经过四方现场勘察决定：隧道洞顶地表裂缝灌注水泥浆填塞，用水泥砂浆封闭，并用塑料布等防水设备进行临时覆盖防止雨水渗漏；地表处理采用注浆水泥浆对松散体进行加固，注浆钢管为钢管抗滑桩阻止山体位移，隧道左右线导向墙后3.5m范围内注浆采用Φ42x4mm钢管，注浆孔间距1×1m，梅花形布置，小导管长6米，左右线分别为37根。其余位置为φ108×6mm钢管，注浆孔间距2×2m，梅花形布置，钢管深度至隧道顶开挖轮廓外100cm，左线数量为71根,右线数量为65根，注浆采用1:1水泥浆。三、仰坡防护施工方法3.1施工测量放样\n根据设计图纸尺寸，由工程测量人员对隧道左右线洞口顶宽23m，长23.5m（左线25.5m）的范围进行放样，并采用油漆按照孔间距1×1m和2×2m，梅花形布置的要求标出孔位。3.2工作平台搭设原地表植被不得破坏，施工必须搭设工作平台，工作平台脚手架采用碗扣式钢管支架，钢管规格为Φ48×3.5，Q235钢，经计算：立杆横纵向间距为1.0m×1.0m，大横杆、小横杆步距1.2m满足要求。立杆与立杆采用对心连接，水平杆与立杆采用管扣连接，支架纵横向设置剪刀撑，顶部设单向风缆(靠山体坡面方向)，以增加其整体稳定性。栏杆采用钢筋或钢管布置两道，脚手板的铺设采用竹脚板或木板，铺设时须用铁丝绑扎牢固。搭设要求如下：(1).架子地基应平整夯实，并找平后，加设垫木、垫板或底座。不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面上直接搭设脚手架。(2).扣件螺栓拧紧扭力矩应在40N•m～60N•m之间，外架搭设时钢管须挑选不使用有破损或弯曲的，滑丝或破损的扣件不准用，拧紧所有结点处的卡扣螺母，卡扣不得松动，更不得缺卡扣。(3).脚手板厚50mm，宽度≥200mm，脚手板两端应采用直径为4mm镀锌钢丝各设两道箍。(4).立杆安装应保证其垂直度，立杆接头应用专用扣件，接头处钢管需密贴，单管立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，并在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。搭接长度≥1m\n，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。立柱严禁将Φ48mm及Φ51mm的钢管混用。(5).纵向水平杆相邻对接接头水平距离不应小于500mm，且不应设在纵中，搭接长度≥1m，并应等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离≥100mm。(6).横向水平杆：每一主节点应设一根，杆轴线与主节点距离≤150mm。(7).连墙件宜梅花型布置，连墙件应水平设置与主节点距离≤300mm，连墙件必须从底部第一根纵向水平杆处开始设置。（8）.搭设上落人员的斜梯与地面或水平夹角20°左右，踏步间距不大于20cm，不准搭在高压一侧。（9）.搭设过程中要及时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑、插地杆以及必要的卸荷吊索，保证架体剪刀撑与地面夹角不小于45°，不大于60°。（10）.操作平台必须设置栏杆，高度1.2m。平台必须满铺安全网，之后再铺脚手板，脚手板用16﹟铅丝固定，使用的安全网必须有合格证。（11）.脚手架在搭设过程中要进行中间验收，合格后方可继续进行搭设。（12）.脚手架拆除前应对工程进行全面检查，当确认建筑物已施工完后方可进行，且将外架上的扎物清理干净。（13）.脚手架拆除顺序一般先上后下，先搭后拆，步拆除，不得采用踏步式拆除，更不准上下同时作业，剪刀撑应先拆中间，后拆两边。\n3.3钢管制作与安装注浆钢管采用φ42×4mm和φ108×6mm钢管制作，φ42×4mm钢管长6m,φ108×6mm钢管施工长度根据地面标高和隧道开挖拱顶上1m标高计算，管壁按间距15cm梅花型布置钻眼，注浆孔径为12mm，钢管尾部1m范围内不打注浆孔。φ42×4mm钢管打孔采用凿岩风钻打孔,垂直于山体坡面打设，φ108×6mm钢管成孔采用地质钻机钻孔,钻孔必须采用干钻，并垂直于隧道打设，孔口钻眼偏差不大于50mm,孔眼长度大于钢管长度,钢管平直,尾部焊箍,顶部成尖锥状,采用锤击或钻机顶入,可分段安装，使用内套管焊接连接，焊接质量必须符合要求。3.4钢管注浆施工成孔安管后要及时注浆，防止孔内泥浆固结影响注浆效果。注浆顺序从山体底部向山顶注浆，注浆前先将钢管口外径与孔口周边用水泥浆密封，孔口处设止浆塞，但要预留一小通气孔，注浆时，使钢管与孔壁的环形空隙内的空气容易从此通气孔冒出；管口注浆时，直至浆液由通气孔冒出为止，注浆可采用间隔注浆或多孔同时注浆，注浆采用纯水泥浆，水灰比1：1，注浆压力为0.5～1.0Mpa，浆液配合比由现场试验确定，注浆结束后用5＃水泥砂浆填充钢管。为了提高注浆效果，注浆采用压力和流量双条件控制。\n为了保证注浆效果，注浆采用一次升压法施工，即从注浆一开始就在短时间内将压力升高到设计规定值0.5～1.0Mpa以内，并一直保持到注浆结束。在规定的压力下，根据进浆量情况分级调整浆液浓度，直至裂隙逐渐被填充，单位吸浆量逐渐减小，达到结束标准即停止注浆。⑴严格控制配合比与凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调节配合比，并侧定注浆固结体的强度，选定最佳配合比。⑵注浆过程，严格控制注浆压力，注浆终压必须达到设计要求，并稳压，保证浆液的渗透范围，防止出现结构变形、串浆、危及地下构筑物的异常现象。⑶当出现异常现象时，采取下列控制措施：①在注浆过程中，发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞。轮到该孔注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将孔内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后注浆。②注浆压力突然升高，进行注清水，待泵压正常时，再进行注浆。③注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙水中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过水泥浆的凝胶时间。④降低注浆压力或采用间隙注浆，⑷注浆过程派专人值班，注浆时严格按要求做好注浆原始记录，按规范和程序报检。四、施工安全要求：1．搭设脚手架的操作人员，必需经过专门训练和体格查验考核，持特种作业证方可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高空作业人员，一律不准从事搭设作业。\n2．进入作业区域，必须戴安全帽，带工具袋，悬空危险作业，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上棚架操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业。3．架设新用的材料及扣件的规格和质量必须符合有关技术规定和施工方案的要求，并经试验合格后才能使用。不准使用不合格的材料、扣件，不准钢、竹材料混用。4．传递杆件料具，不准碰、触、压、钩搭高、低压电源线和电器设备。5．脚手架高度超过4m时，必须在墙外搭设能承受160kg重的安全网或防护挡板。多层建筑应在二层和每隔四层设一道固定的安全网。同时再设一道随施工高度提升的安全网。6．拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁人入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。7．拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子。14．拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料。应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。15.注浆人员必须穿带防护用具（胶皮手套、口罩、防护镜等）。16．在注浆作业开始前和结束后，认真检查、清洗机械管路及接头。检查后，经过调试运转方向方可开始正式作业，以防止发生剧烈震动、管路堵塞等现象。17.非专职电工严禁进行接线操作，并严格执行“\n一机一箱、一闸一漏”的用电操作制度。五、环保水保施工要求1、认真贯彻执行各级政府的有关水土保护、环境保护方针政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。2、组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性，洞口仰坡施工应尽量维护自然面貌，不得随意开挖，保护地表自然植被。3、施工废水，生活废水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，工地垃圾及时运到指定地点深埋，使生态环境受损减少到最低程度。4、场地废料、应按要求处理，防止水土流失。5、施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃，弃土场有计划的进行绿化，美化环境。后附：下山口隧道出口洞口仰坡防护施工图。