承台施工技术交底 9页

承台施工技术交底编制：复核：审核：8\n承台施工技术交底1设计概况2施工准备2.1组织钢材、水泥、砂石等材料进场、检验，取得各种原材料及其抽检试验报告、混凝土配合比设计报告以及有关资料。2.2组织相关人员进场并进行技术、技能培训，合格后方可上岗。2.3桩基检测设备、基坑开挖设备、混凝土浇筑设备、承台模板等已组织进场，并运转正常。2.4测量放线。根据导线控制点测设出承台结构边线，用红油漆作出标记。3技术要求本工程施工应满足下列相关规范、标准要求，确保工程质量：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；《高速铁路桥涵施工技术指南》铁建设［2010］241号；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设［2010］241号；《沈丹客专桥通图》及相关设计图纸。4施工工艺流程承台施工工艺流程见下图。测设基坑平面位置、标高基坑开挖凿除桩头检测桩基无碴桥面绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土混凝土养护、拆模基坑防护制作混凝土试件基坑降水混凝土拌制、输送基坑回填承台施工工艺流程图5施工要求8\n5.1基坑开挖桩身砼达到75%的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。5.2凿除桩头、桩基检测、基底处理破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。垫层采用10cm厚的C20素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整，密实。5.3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。5.4模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。8\n5.5灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，平均温度也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽，串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不超过1m以保证混凝土不离析。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。5.6基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，回填采用C15混凝土回填，基坑回填必须对称进行且振捣密实，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工露出地面线后再将整个基坑回填。基坑置于岩石地基时，基坑回填应满灌C15混凝土至岩面或刷方线。5.7养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。6劳动组织1）以每架子队为一个单位配置的现场管理人员如下：作业队长1人、副队长1-2人、技术主管1-2人、质检员1-2人、安全员1-3人、技术员2-6人、试验员1-3人、现场施工员2-8人。8\n2）以每个承台为一个单位配置的现场施工人员如下：工长１人、技术人员１人、试验人员１人、电工１人。①开挖：挖机司机1人、自卸汽车司机3人，配合清底8人。② 模板安装：吊车司机1人，模板工4人。③钢筋绑扎：钢筋加工6人，钢筋绑扎4人，协助工人6人，电焊工2人。④混凝土浇筑：罐车司机4人，振捣工4人，协助工人6人⑤养护：普工1人⑥回填：罐车司机2人，振捣工2人7材料要求每座桥梁下构材料规格、用量、使用时间及相关技术要求，见具体各工点施工材料计划表。8设备机具配置每个作业班组设备配置表名　称型　　号数　　　　　量挖掘机PC3001台砼搅拌车8m34台吊车16ｔ1台模板自制1套钢筋弯曲机1台钢筋调直机1台钢筋切断机1台交流弧焊机2台电动空机3m3/min2台9质量控制及检验9.1混凝土配合比设计大体积混凝土配合比设计中主要考虑降低水化热，减小混凝土的绝热温升。要从以下几方面考虑：8\n（1）在保证强度与耐久性的同时尽量降低单位水泥用量，水泥用量与大体积混凝土的最高温升有直接联系，降低水泥用量是最有效的温控措施。（2）选用缓凝型外加剂延缓水化热的释放时间，降低水化热峰值，使混凝土水化热释放比较平缓，避免芯部混凝土温度急剧上升而导致温差增大。（3）掺粉煤灰。粉煤灰可以使混凝土水化热在一定程度上延缓释放，对于大体积混凝土的温控极为有利。9.2混凝土施工搅拌砼前的准备工作：a在搅拌前应对搅拌机、提升架、吊车、输送泵、计量器、振捣器等认真保养和检查，并事先做好在运转过程中发生故障的排除和应急的准备工作。b认真检查钢筋、模板的情况是否良好，综合接地元件是否按要求埋设。c根据气温情况确定有无必要对骨料进行冷却，如对石子浇水、加冰等。9.3砼的拌制、运输（1）应认真搅拌砼拌合物，在拌制过程应注意保持各骨料的均匀，严格控制搅拌时间，根据试验室数据确定搅拌时间。（2）混凝土采用混凝土输送罐车自集中拌合站运送，在运输过程中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆，如发生离析或初凝现象，必须在浇灌前进行二次搅拌。（3）当气温较高或遇到风雨时，运输工具要遮盖，运输装料要适当，以免过满溢出。9.4大体积砼的浇筑（1）承台大体积砼要分层连续浇筑，采用斜面分层法浇注,每层的厚度一般按振捣作用半径1.25倍考虑，一般不大于0.6米，层内从承台短边开始，由两边向中间浇筑，斜面坡度为混凝土振捣时自然流淌形成的坡度，以保证能够振捣密实。混凝土的浇注应连续进行，间歇时间尽量缩短，并不超过混凝土的初凝时间，即次层混凝土应在前层混凝土初凝前浇注完成，保证无层间冷缝发生。8\n（2）混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。（3）及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。（4）混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收桨，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。9.5砼的养护（1）砼应在表面用麻袋或土工布覆盖并洒水进行保温保湿养护。养护时间14d。（2）浇水次数以保持砼在整个养护期间内处于湿润状态为度，当气温较低时，覆盖麻袋保温保湿养生，气温较高时，采用蓄水养护，蓄水深度不小于20厘米。这样既可控制混凝土表面温度与内部温度或气温的差值，防止混凝土开裂，有可以起到对侧面的保湿养护作用。同时，还可以有效地防止混凝土表面发生龟裂。（3）砼应养护至其强度达到1.2Mpa以上方可在其上行人。9.6承台的允许偏差和检验方法承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。9.7承台综合接地及沉降观测标埋设9.7.1承台综合接地在每根桩基中都有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。如下图所示。接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。8\n承台的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点9.7.2承台沉降观测标埋设承台沉降观测标为临时观测标，当墩台观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2，观测标-1设置于承台左侧小里程角上，观测标-2设置于承台右侧大里程角上。如下图所示。8\n10安全及环保要求10.1承台施工过程中应经常检查基坑坑壁的稳定情况。10.2混凝土的生产、水泥运输等产生的粉尘对环境的影响。10.3对运输道路经常进行洒水湿润。10.4注意做好安全用电等安全工作。10.5基坑排水、混凝土浇筑等应采取措施，保护环境不受污染。8