路基附属施工技术交底 41页

路基附属施工技术交底一、人字骨架施工措施：1、骨架护坡采用C25砼现浇砌筑，主骨架净距3m，宽0.6m，厚0.6m，；支骨架净距3m，宽0.5m，厚0.6m；挡水缘砼与骨架同时浇筑。2、堑顶处设置砼镶边，护坡防护起讫点各0.5m宽度范围设置砼镶边加固，厚0.6m。3、地下水发育地段及高液限粘土路堑边坡可间隔12～15m在主骨架位置设置边坡支撑渗沟。4、骨架内采用草本植物和灌木进行防护。5、间距50～100米左右在主骨架位置沿坡面设置踏步一处，宽0.6m。6、湘桂施路专-06-2、3、4图，原设计是按浆砌片石施工考虑的，没有设计伸缩缝；经咨询设计院专业工程师后，答复如下：所有骨架均须设置伸缩缝，尽量与挡土墙、水沟等设置在同一位置上，且尽量设置在支骨架上。另外路堑护脚（坡脚处1m高，砼满灌部分）处的挡水缘可以不做，但路堤的必须按设计图做完。施工技术要求：1、路堑边坡开挖应按照“自上而下”顺序分层进行，每级边坡开挖后应对地质情况进行核对，并及时施工坡面防护和排水设施，再开挖下一级边坡。\n2、施工前应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大致平整，路堑顶部镶边应嵌入坡面，且不得高出地面。3、骨架护坡的骨架应采用嵌槽法施工，预先在边坡上人工开槽，骨架应嵌入坡面，浇筑砼后应与周边地层密贴，坡面整平至与骨架顺接确保坡面排水畅通。4、镶边要求必须嵌入堑顶，且不得高于地面，避免排水不畅。施工方法：1、混凝土强度为C25，坍落度控制在12～14cm左右，拌合站集中供应，罐车运输。2、在坡面搭设两条槽钢做为轨道，自制轴承和料仓，由卷扬机牵引，砼运至工点后，由卷扬机分多次将砼送至堑顶，再通过梭槽人工将砼送至骨架施工处，捣固棒振捣密实，挡水缘由于较薄，不宜与骨架分两次浇筑，要求一次浇筑，困难地方采用天泵浇筑施工，个别地方需要人工挑抬砼浇筑，具体根据现场实际情况决定，并做好现场记录，捣固棒采用手提式轻型捣固棒，砼振捣密实。3、模板采用定制的钢模板或竹胶板，保证线条直顺，棱角分明，模板支立牢固，不松动，错台小于2mm。附图如下：\n\n\n\n\n\n注明：1、本图尺寸以厘米计。2、以上图形适用于各种弱膨胀性的土质路堑边坡。3、非膨胀性的土质，风化软质岩土的路堑边坡以及路堤边坡主骨架净距6m，其余与上图相同。4、具体采用何种类型，以工点图说明为准。\n骨架立模图片\n\n骨架护坡根据坡面情况，在保证大面平顺的前提下可以适当调整，避免因为路堑开挖或路堤坡面与设计有少量出入时造成骨架不紧贴坡面的现象。\n二、锚杆框架施工1.施工准备（1）清理和平整场地，运送施工机具、材料和支架等到场,测放出锚杆孔位置。选择相同地层做锚杆抗拉拔力试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数，锚杆抗拔力控制指标：W4（全风化层）=150KN；W3（强风化层）=180KN；W2（弱风化层）=220KN。（2）工作平台搭设锚杆施工的工作平台采用钢管顺坡搭设，搭设前必须清除坡面浮土及危石，基脚必须落入稳定层中，有损坏的扣件和钢管不能使用。定期检查脚手架的安全状况。锚杆框架坡面展示图\n\n\n下图为4m间距锚杆框架梁结构设计图：\n3m锚杆框架梁结构设计图：\n\n2.施工方法（1）布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。锚杆孔采用潜孔钻钻孔，采用干钻，特别是土层或风化层中钻孔时，严禁向孔内灌水，防止坍孔、缩孔，成孔后用高压风清孔。（2）锚杆制作锚杆采用直径为32mm的HRB400螺纹钢筋，使用切割机下料。设置支架对中，支架与锚杆采用焊接连接。（3）锚杆安装和注浆第一排锚杆布置在距离坡脚1.5m处，如果从上面开始施工布置锚杆孔位，必须根据高程测量资料从坡脚第一排孔往上反推算最上面一排的锚杆孔位，坡脚设置砼护脚，锚杆设置在框架节点中。将装有对中器的锚杆人工推进入孔，锚杆孔直径110mm，采用M30水泥砂浆或水泥浆注浆，注浆采用孔底返浆法注浆，注浆压力不小于0.2MPa，一般环境下水泥采用P·O42.5普通硅酸盐水泥；氯盐环境、化学侵蚀环境下，根据环境作用等级添加抗侵蚀添加剂。锚杆与水平面的夹角为20°～25°，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。\n（4）土质和软质岩路堑地段的框架梁应采用嵌槽法施工，框架梁应嵌入坡面，确保坡面排水畅通，需要出露部分的框架内采取喷混植生活灌草护坡；硬质岩路堑地段，框架内采取客土袋装植草。（5）锚杆框架梁护坡端部。如与砼护坡相接，相接的护坡主骨架设为检查踏步；如与灌草护坡、喷混植生护坡相接，应曾设检查踏步，兼作镶边。（6）框架施工锚杆孔灌浆后，至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物，待锚杆孔内砂浆体强度达到设计强度的70%后，方可进行框架梁和封头施工。框架采用混凝土浇筑，土质和软质岩路堑地段的框架梁应采用嵌槽法施工，框架梁应嵌入坡面，确保坡面排水畅通。框架梁浇筑后应与周边地层密贴，需要出露部分框架内采取喷混植生或灌草护坡。硬质岩路堑地段，框架内采取植生袋装植草。3.质量检验4.施工工艺框图锚杆框架防护施工工艺框图施工准备锚杆制作清刷边坡锚杆运输钻孔清孔安装锚杆注浆抗拔力试验框架钢筋制安及混凝土浇筑\n5、施工注意事项（1）路堑边坡开挖应按照（自上至下）顺利分层进行，每级边坡开挖后应对地质情况进行核对，并及时施工坡面防护和排水设施，再开挖下一级边坡，边坡平台截水沟应引入相邻排水设施。（2）锚杆孔放样要求准确，孔位允许偏差±100mm，锚孔深度不小于设计长度，也不宜大于设计长度500mm；锚杆体长度允许偏差-30—100mm；锚杆的钻孔斜度(倾斜角)允许偏差±1°。（3）注浆材料宜选用水灰比1:0.5—1:1的水泥砂浆或水灰比0.45—0.5的纯水泥浆，浆液要求搅拌均匀，随拌随用，并在初凝前用完。水泥砂浆的最大沙粒尺寸小于2.0mm，砂的含泥量不得大于3%，砂中云母、有机质、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量不得大于1%。水泥浆中的硫化物含量不得超过水泥重量的0.1%。（4）注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部，注浆管应能承受1.0MPa的压力。（5）锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架梁钢筋焊接相连，与框架梁同时浇筑。沿线路方向每个4-5个框架于框架梁中部设伸缩缝一道，缝宽20mm，以缝内填塞沥青麻筋。（6）施工期间严禁在堑顶边缘及边坡平台上大量堆积集中荷载。\n三、路堤挡墙\n1、挡土墙墙身采用片石砼或砼浇筑，墙身砼强度等级结构尺寸根据工点图核对确定。2、墙身沿线路方向每隔10～20m设置一道沉降缝，地质变化处必须设置沉降缝，缝宽2～3cm，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m，墙身高出地面部分，沿墙高和墙长设置向墙外排水坡度4%的泄水孔，按2～3m上下左右交错梅花形布置（最下排设置在地面线上处），泄水孔采用φ100mmPVC管，进水口包裹透水土工布，近墙背设袋装砂夹卵石反滤层，卵砾石粒径范围为10～30mm，平均25mm，近坡面侧袋装砂砾石，粒径范围2～6mm，平均4.5mm，同时组合后的反滤层的不均匀系数不大于2。泄水孔均要超出墙背伸入反滤层不小于0.1m。\n为阻隔地面水的渗入和墙背积水不渗入基础，在墙顶防渗层，在墙背与地面相交处的最底排泄水孔下设置0.2m隔水层，均采用同墙体标号砼浇筑。3、当挡土墙较高时，且由挡土墙两端山坡不易下到墙趾进行检查时，挡土墙应在适当位置设置踏步或检查梯，检查梯一般可用Φ16钢筋弯制，插入墙身0.2～0.25m，竖直间距为0.3m。4、挡土墙两端可设置锥体与路堤连接，挡土墙与路堤连接时，应嵌入路堤内不小于1.0m，与路堑连接时，应嵌入土质路堑内不小于1.5m。5、在墙顶高出地面2m，且连续长度大于10m时，墙趾下为悬崖、陡坎，连续长度大于20m时，车站有调车作业地段，墙顶应防护栏杆，墙顶与角钢立桩栏杆连接，当与挡土墙连接时，立柱间距为2.0m，当栏杆与桩板墙相接时，立柱间距为1.5m或2.0m，钢材为3号钢材，设置栏杆地段，应按设计要求挡墙、桩外侧预先埋入U形螺栓。钢料外露部分均应涂红丹油一度，灰色铅油二度，防止生锈，扶手角钢及横杆圆钢的连接，一般宜采用对头接触焊接，若无焊接设备，角钢可采用拼装，圆钢则用螺纹套管连接。\n\n5、施工注意事项：1）挡墙应避开雨季选择旱季施工，严禁雨天施工，做好施工场地的临时排水设施，基坑开挖后应及时浇筑封闭，不得受水浸泡。2）基坑严格按设计要求开挖，开挖后及时报验，并做基底承载力试验，当承载力满足设计要求方能施工下道工序，基础浇筑后应及时回填夯实，墙前基坑顶面应做成向外不小于4%的排水坡度。3）片石砼挡墙片石掺入量不得超过总体积的20%，片石砼或砼挡墙浇筑应连续进行，不得形成水平通缝，若不能一次浇筑完成，必须设置榫头或采用短钢筋接茬，榫头的面积不应小于截面面积的20%，必须确保连接处强度不小于同墙体强度，设有倒角墙趾基底处，不得随意改缓，以免影响墙身的稳定。4）挡墙的具体结构尺寸详见各工点图提供的参数，查找路专图，由架子队交底。\n四、路堑挡土墙\n1、墙身沉降缝及泄水孔设置要求同路堤挡墙要求。墙顶平台采用C25砼封闭。2、挡墙基础开挖后，挡墙基础与侧沟之间开挖处下部与挡墙基础同步回填M7.5浆砌片石封闭，以上铺设5cm厚砂砾石，作为排水层，上部采用普通土回填，且需与挡墙基础同步施工，侧沟在排水层相应位置设置泄水孔，间距2.0m，采用φ50mmPVC管，泄水孔进口侧包裹透水土工布，防止砂砾石流水，上部回填普通土夯实，沿墙长方向种植一排灌木（爬山虎），间距1.5m。3、施工注意事项：1）路堑开挖后及时施工挡墙，边坡不得暴露过长，应采用跳槽开挖挡墙基础施工挡墙，每一分段长度不宜大于15米，墙背土体开挖严禁欠挖，控制超挖，并应将砂砾石反滤层厚度一次开挖到位，当施工出现超挖时，采用同墙体材料与挡墙整体浇筑。2）选择旱季施工，严禁雨天施工，严禁基坑积水，浸泡挡墙基础。基坑开挖后及时报验，做承载力试验，满足设计要求后方能进行下一工序施工。3）其余事项参照路堤挡墙要求。4）立模要求参照砼作业指导书相关要求，支撑牢固，大面平顺，无错台，砼工程内实外美，砼浇筑过程中注意不得破坏泄水孔。5）挡墙详细结构尺寸参照工点图提供的参数，查找路专图确定，由架子队交底。\n五、路基排水沟1、路堑侧沟①、基床表层厚度0.7m的路堑地段侧沟，采用C25钢筋混凝土现场浇筑，结构尺寸如下图：②、侧沟厚0.2米，沟底采用砂浆找平。\n③、靠线路侧每隔2米设电缆槽和基床表层泄水孔一个，上下排交错设置，泄水孔直径为0.05米的圆形孔，坡度为4%，泄水孔入口侧采用透水土工布包裹。④、每隔15～30m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻筋填塞。⑤、施工时必须根据测量放样的桩位挂线立模施工，保证线条直顺无错台，顶面高程正确，采用手提式小型捣固棒振捣密实。2、吊沟、急流槽①、设挡地段吊沟：\n\n②、为降低流速，急流槽底粗糙面采用直栽石芽，其埋入深度不得少于石芽长度的2/3，突出沟底不得高于0.1米。③、吊沟出口消力部分长4.0米，其中侧沟流水下方长2.0米，上方长1.0米。④、急流槽应在开挖后及时浇筑，并做好防滑平台，以保证槽身稳定，急流槽应分段浇筑，每8～10米留一伸缩缝，缝宽0.02m，缝间堵塞沥青麻筋。⑤、吊沟急流槽一般设置在马鞍状路堑汇水地带，详见各工点图并实地核对地形确定施工位置。\n3、路堑天沟、路堤排水沟：\n①、路堑天沟、路堤排水沟均变更为拼装式混凝土沟，拼装构件采用C25混凝土预制块，集中预制。②、沟铺设时应对沟底及沟壁进行整平夯实，采用2厘米厚M7.5水泥砂浆整平后，再铺设拼装块板，拼装构件间采用M7.5水泥砂浆，按挤浆法施作。③、每隔15～30米设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2厘米，用沥青麻筋填塞。④、天沟、排水沟一般情况下沟顶不高于原地面，部分路堤工点图中有排水沟高于地面情况，高出部分培土回填，结合工点图和实地情况，核对排水方向，为保证流水畅通，局部低洼地段可以高出地面。天沟设置示意图：\n六、电缆槽、水沟及护肩墙\n\n\n\n\n\n1、电缆槽安装时采用专用机械在无水条件下切除基床表层级配碎石，切除范围至电缆槽内壁以外5cm，切除后于槽底铺设透水砾石或碎石，碎石顶部设2cm厚的M7.5水泥砂浆找平后安装电缆槽，电缆槽安装完毕后采用M7.5水泥砂浆回填内侧壁基坑并及时施工槽外砼护肩等，电缆槽在预制场内预制，安装时拉至工地，为保证盖板安装平整牢固并防水，安装前应在槽顶涂抹沥青后再安装盖板，并且安装前应保证各类线缆敷设完毕。2、路堑侧沟施工前，先进行测量放样，根据测量数据，挂线立模，控制好线形及高程，根据工点图，核对线路纵坡排水方向。3、路堑侧沟及电缆槽安装应同步施工，避免电缆槽施工后再去挖沟施工侧沟，清沟修边的土方容易污染基床，且不好倒运，应侧沟施工超前，电缆槽安装紧跟。4、路堤电缆槽安装完毕后，应及时施工砼护肩墙封闭路基面。七、浆砌工程1、桥、涵锥体及检查梯采用M10浆砌片石砌筑，路基附属中有空窗式护墙采用浆砌片石施工。2、片石厚度或直径不小于15厘米，表面缝宽≤4厘米，两层间竖向错缝≥8厘米，三块石料相接处的空隙≤7厘米。3、砌筑时，片石应大面朝下，采用挤浆法分层、分段砌筑，严禁采用灌浆法施工，砌缝应相互错开，不得出现通缝、瞎缝，石料不得无砂浆直接接触，砌缝内砂浆应饱满，不得出现空洞等。4、浆砌片石完成后，砌体表面勾2厘米宽凹缝，保证外观质量美观。八、附属工程施工注意事项：1、现场试件制作及管理，试件必须注明工程名称、浇筑时间、部位等，同条件试件到期后及时运到实验室检测。2、附属工程中需要使用水泥砂浆处，必须有配合比标识牌，采用砂浆搅拌机拌和，放置砂浆的地方必须有铁盘，或用砂浆硬化一小块场地放置水泥砂浆，现场必须有称重的磅秤，机制砂或河砂必须合格。3、施工现场使用的水泥必须是P·O42.5普通硅酸盐水泥，严禁采用32.5水泥，现场袋装水泥堆放必须上盖下垫。4、从预制场内拉到现场的预制构件必须轻拿轻放，避免损伤构件，造成缺棱少角，如有损伤的构件则必须更换，不得使用。5、附属工程必须按要求进行养生，温度较高时，覆盖洒水养护，保持湿润状态不少于7天，冬季和湿度较大时，可以不洒水，但需覆盖。6、现场协作队伍必须做好测量桩橛的保护工作，不得随意破坏，如有破坏桩橛现象，必须进行处罚，一个桩罚50元。7、现场施工必须控制好施工质量和结构尺寸的\n正确，以及根据测量放样桩橛控制结构物中线和高程，避免因此造成的返工。八、安全保证措施1、严禁酒后、穿拖鞋上班。2、离地面2米以上高空作业时，必须系安全带。3、深路堑基坑施工时，旁边设专人值班看守，观察边坡稳定情况，路堑挡墙基坑必须跳槽开挖，并及时浇筑砼封闭，严禁大面积连续基坑开挖且不能及时封闭，尤其雨季时，一定要观察路堑边坡的稳定性，如有开裂滑坡的的风险必须停止施工。