钢板桩施工技术交底 27页

武汉东湖通道工程钢板桩施工技术交底二〇一二年十二月武汉市东湖通道工程DHTD-2项目部(DHTDK0+300～DHTDK1+400)钢板桩\n施工技术交底编制人：审核人：审批人：编制单位：中建三局二公司基础设施有限公司编制日期：2012年12月\n钢板桩施工技术交底单单位工程名称：武汉东湖通道工程第二项目部工程项目钢板桩施工工程部位筲箕湖、郭郑湖接受班组/人员钢板桩作业队工程数量12m钢板桩813根15m钢板桩4988根18m钢板桩4175根进度要求2012年12月至2013年4月一、设计说明工程概况：东湖通道工程规划北起二环线红庙立交与二环线水东段对接，南止于鲁磨路与东湖东路交叉口。东湖湖中隧段道由“1.863km湖心岛北侧隧道段+0.72km湖心岛段隧道+2.36km湖心岛南侧隧道段”三段组成。湖中隧道段采用围堰明挖法，根据隧道线路走向与沿湖路关系，湖中隧道共形成了5个围堰区。Ⅱ标段隧道属于湖心岛北侧湖底暗埋段。包括围堰1和围堰2两部分。桩号范围为DHTDK0+300～DHTDK1+400，全长1100m。主体结构为C40P8钢筋砼两孔闭合框架，单跨13.35m，净高6.9m。横断面形式如下表：名称长度横面图主体结构湖心岛北侧隧道段湖底暗埋段1620米C40P8钢筋砼两孔闭合框架，单跨13.35m，净高6.9m\n2、设计标准：1.荷载标准：围堰顶施工车辆及人群活荷载：20kN/m2；2.东湖通道围堰工程导流建筑物级别：4级。3.围堰工程导流建筑物使用年限：1.5～3年。4.20年一遇设计洪水位为21.04m。5.抗震设计：抗震设防烈度为6度；设计基本地震加速度值为0.05g；按7度采取抗震措施。6．基坑重要性等级为一级，地基基础设计等级为甲级。3、设计采用规范1.《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20042.《建筑地基基础设计规范》GB50007-20113.《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）湖北省地方标准4.《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20025.《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-20086.《建筑抗震设计规范》GB50011-20107.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）8.《堤防工程设计规范》（GB50286-98）9.《基坑工程技术规程》（DB42/159-2012）湖北省地方标准10.《水电水利工程围堰设计导则》（DL/T5087-1999）11.《水电水利工程施工组织设计规范》（SL303-2004）12.《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292-98）13.《格形钢板桩码头设计与施工规程》（JTJ293-98）\n14.《工程建设标准强制性条文》4、设计概况DHTDK0+300～DHTDK1+400段为钢板桩围堰。根据《武汉市东湖通道工程穿湖段水文专题研究与防洪影响分析报告》，东湖最高控制水位20.35m，20年一遇设计洪水水位21.04m。围堰主体填土标高设计值为20.50m，设计考虑安全加高0.5m及0.42m浪高，迎水面钢板桩顶标高为22.00m，钢板桩围堰背水面钢板桩顶标高为21.00m。DHTDK0+300～DHTDK1+400段钢板桩围堰分为单边及双边围堰，围堰1为单边围堰，桩号范围为DHTDK0+300~DHTDK0+625，长325m，位于筲箕湖。围堰2为双边围堰，东侧桩号范围为DHTDK0+625~DHTDK1+400，长775m，西侧桩号范围为DHTDK0+505~DHTDK1+400，长895m，位于郭郑湖。钢板桩距隧道结构外边线的距离为20～50m之间，钢板桩围堰净宽7m,外轮廓线之间的距离为8m，堰体采用粘性土填筑，示意图如下：拉森钢板桩单边围堰横断面图\n拉森钢板桩拉森钢板桩双边围堰横断面图根据各桩号处的地质情况，钢板桩长度有12m、15m及18m三种，钢板桩采用拉森IV型钢板桩，钢板桩工程量及主要技术参数如下表钢板桩围堰工程量统计表(一)区段钢板桩迎水面桩长(m)背水面桩长(m)迎水面桩底~桩顶高程(m)背水面桩底~桩顶高程(m)起点桩号(DHTD)终点桩号(DHTD)围堰长度钢板桩长度(m)围堰一121510～226～21K0+300K0+62532521957围堰二东侧15187～223～21K0+625K1+40077563954围堰二西侧15187～223～21K0+505K1+40089573854合计1995159759备注：12m钢板桩长度9756m，15m钢板桩长度75835m，18m钢板桩长度15168m。钢板桩围堰工程量统计表(二)73854159759区段钢板桩迎水面插入深度(m)背水面插入深度(m)淤泥厚度(m)水位(m)平均水位(m)迎水面露出水面高度(m)背水面露出水面高度(m)围堰一6.77～8.310.77～12.30.4～4.21.31～2.8419.612.391.39围堰二东侧8.81～10.2112.81～14.211.4～5.32.4～3.8围堰二西侧8.67～9.9112.67～13.911.1～6.12.7～3.94\n拉森钢板桩技术参数型号截面尺寸每延长米面积每延长米重量每延长米截面距宽高厚度厚度Bht1t2AreaAwZxmmmmmmmmcm2/mkg/mcm3/m拉森IV40015515.511242.576.12270钢板桩示意图钢板桩围堰标准横断面图\n钢板桩围堰标准段平面图二、施工程序及技术操作要点(一)钢板桩围堰施工程序①测量放样→②设置防污染围挡→③钢板桩插打→④铺设土工布及纵、横向连接→⑤堰芯填筑→⑥子围堰施工→⑦围堰验收→⑧堰内抽水→⑨围堰钢板桩拆除(二)技术操作要点①测量放样根据给定的控制点，用GPS放出围堰中心线，在湖中用木桩定出围堰中心桩及围堰宽度控制桩，间距10～20m。施工示意图如下：\n②设置防污染围挡在距离围堰迎水面外侧50m处设置防污染围挡，该围挡采用不透水土工布，防止清淤挖土时激起的浑浊泥土或油污染对附近湖区水域造成污染。施工时先把土工布绑扎在原木上，然后将原木插入水中，用振动锤锤击打入。施工示意图如下：③钢板桩插打\n1)钢板桩整理a．拉森钢板桩锁口检查锁口检查的目的：钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。b．拉森钢板桩宽度检查宽度检查的目的：确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。宽度检查的方法：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片钢板桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩尽量不用。c．钢板桩的其它检查对于桩身(拉森IV型钢板桩)残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。d．拉森钢板桩锁口润滑及防渗措施对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时的防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油。2)钢板桩吊运及堆放施工时钢板桩用运输船运至打设地点，装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚\n固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意：a．堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。b．钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。c．钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。钢板桩岸上采用平板托车运至施工码头，水上运输通过码头用内河驳船运输到施工区位。3)钢板桩施工A．导架的安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架由导梁和围檩桩等组成，形式在平面上有单面和双面之分，在高度上有单层和双层之分，本工程围堰在施工时采用单层双面形式的导架。围檩桩的间距为5.0m，双面围檩之间的间距略比板桩墙厚度大8～10㎜。安装导架时应注意以下几点：a、采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置;b、导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效;c、导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形;\nd、导架的位置应尽可能垂直，并不能与钢板桩碰撞。本工程采用的单层双面导架如下图所示：图4.1-3单层双面导架示意图B.钢板桩接长由于施工所需钢板桩长度为18m，考虑运输条件，采用9m长钢板桩接长，即将钢板桩按长度配长，保证每根钢板桩只有一道接缝。⑴接长准备钢板桩在筲箕湖码头岸边处的拼装场地上接长，先搭设拼装台座，将待接端头进行坡口处理，为了减小焊接变形，施焊前必须用压板将钢板桩定位，用坚固夹具夹平，保证两根钢板桩腹板在同一水平面并固定在牢固台座上。焊接时，采用二氧化碳气弧焊，先对焊磨平，再焊接加固板。钢板桩接长焊接完成后，用一块长约2m的钢板桩分别从两侧锁口穿过，检查锁口是否在同一直线及锁口内是否存在焊渣等\n障碍物。钢板桩焊接用507电焊条，焊前将电焊条进行烘焙，烘焙后的电焊条放在100℃~150℃条件下进行保存。⑵施焊顺序内面打底焊缝（打底用普通焊条）→外面打底焊缝→内面主焊缝第一层→外面主焊缝第1层→内面第2、3层→外面第2、3层→内面退火焊道及两侧焊缝→外面退火焊道及两侧焊缝。⑶接长质量保证措施钢板桩对冷裂敏感性大，淬硬倾向和冷裂倾向严重。钢材中S、P等有害物质的存在不仅使焊缝凝固过程中结晶区间增加，而且在结晶过程中能形成多种低熔共晶和偏析现象，所以对热纹也敏感。另外施工时气温低,焊缝及HAZ冷却速度快，焊缝在高约束下形成，,所以易产生延迟裂纹。若倒用的钢板桩本身油污较多,如果不洁净，,还会出现咬边、夹渣、气孔等缺陷，为此必须采取有效措施保证板桩接长焊接质量。保证焊接质量措施：①焊前将焊缝用氧—乙炔焰烘烤，目的是除油去污且起焊前预热的作用，以降低淬硬倾向，防止产生冷裂纹。②将焊条在烤箱中烘烤2~3h，温度控制在200℃。使用时放入焊条保温筒中，随用随取，以确保焊接材料干燥，防止产生氢脆裂纹和气孔等缺陷。③施焊过程中采用多层交替焊接。采用多层焊，是由于焊缝短，前道焊缝未冷\n到较低温度，就开始下一层焊缝，上层对下层有预热作用，下层对上层有缓冷作用，因此对焊缝有改善作用；采用双面交替焊，可防止两面受热不均造成焊接变形过大。④焊接时为防止残余应力过大，导致延迟裂纹的产生，在施焊过程中用锤击焊缝法（即边焊边用小锤敲击近缝区），使焊缝在振动中结晶,使晶粒有序化，可起到松弛焊缝残余应力的作用。⑤为防止由于气温偏低，焊缝空冷时冷却速度过快产生裂纹，焊后用石灰覆盖焊缝。C．钢板桩的起插及过程控制各项准备工作就绪后，按设计桩位，在水上施工平台利用拉森钢板桩打桩机将钢板桩逐片连续打入地基，打桩机为50T履带吊加120振动锤组合施工，可打9~20m各类钢板桩。按照钢板桩围堰结构图，迎水面桩顶高程按22.0m控制，背水面钢板桩顶高程按21.0m控制，同侧钢板桩顶上口应基本平齐。施工示意图如下：\n打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏切忌振动过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。同时确保钢板桩的垂直度和轴线位置，钢板桩入湖底深度不小于钢板桩总长度的0.5倍，施打时，以桩顶标高控制为主。图4.1-4拉森钢板桩套打详图第一片钢板桩是钢板桩插打的关键，为了确保每一片钢板桩插打准确，插打前在导向架上设置限位装置，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直(此项工作应反复仔细校正钢板桩位，确保垂直)；以插好的钢板桩为基准，拉森钢板桩起吊后人工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用振动锤振动下沉。整个施工过程中，用铅锤控制每片桩的垂直度，并及时调整纠偏。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。打桩停锤标准已标高为主，贯入度为辅。C．钢板桩的插打顺序及合拢\n钢板桩的插打次序筲箕湖从中间开始向两侧进行，直到两端插打结束。郭郑湖从北向南逐步推进。拉森钢板桩合龙必须通过精确计算，确定龙口位置，采用配桩法合龙。配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。（1）合龙点选择根据施工布置及工期，在最后筲箕湖与郭郑湖的交叉处设置一个合龙口，沿湖路段挖断后进行合拢。板桩根数约为3~5根。（2）合龙准备为控制合龙口处钢板桩垂直度,在距合龙口两侧还剩10余根钢板桩时便严格控制钢板桩的倾斜度。每插打一根钢板桩就测量其轴向及法向倾斜度,并根据其倾斜度的累积增加规律及已有的施工经验预计其后几根桩的倾斜度。为保证合龙口处钢板桩的垂直度，在距合龙口还剩几根钢板桩时立即下异形钢板桩，将桩的轴向倾斜度纠正为负数，然后再插打桩至合龙处，使其轴向及法向倾斜度均控制在0.2%以内。⑶确定合龙钢板桩尺寸合龙桩的宽度确定。根据合龙口的形状确定合龙桩的尺寸,其具体方法是：测量合龙口的宽度，12h后再复测一次。目的是让合龙口各桩向自由端释放插打嵌合过程中的内力和位移，待其充分释放后再测合龙口宽度。复核合龙桩尺寸。按最终实测的合龙口宽度焊接一根合龙桩试样，将试样在合龙口处试插，若试样能在两相邻桩锁口中自由上下移动，即可确定合龙钢板桩的加工尺寸。合龙钢板桩的检测。检测项目包括钢板桩的长度、宽度、弯曲度、翘曲度等。\n⑷施打合龙钢板桩为了使合龙钢板桩能顺利与相邻桩的锁口相互咬合,插打前应使合龙钢板桩两侧桩高度不同，高差控制在100~200mm，这样合龙钢板桩的锁口可较方便地先与高桩套好，再套低桩的锁口。插打合龙桩时，使与相邻桩套好锁口的合龙桩自由落入，并将振动锤垂直降落，使其重量全部压在合龙桩上，开启振动锤，随着桩进入土体的深度增加，阻力逐渐增大，此时控制器电流表的电流值亦增大，当电流值升至400A时，将桩上提2m左右，待电流值降至100A时，再向下施打。如此反复几次，将桩打至预定高程。⑸合龙施工质量评价合龙质量评价的标准如下：合龙钢板桩施打时间与一般钢板桩插打时间基本一致；在打桩过程中，合龙钢板桩的锁口与相邻桩的锁口连结完好，未发现锁口破坏现象；合龙钢板桩打入后，其相邻两根桩的倾斜度仍保持在0.2%以内，与合龙前倾斜度一致。D．钢板桩开孔为满足钢板桩围堰范围内堰底淤泥清除需要，背水面每3m拉森钢板桩进行开孔，在有效防止背水面侧围堰土体水土流失前提下，做为推填过程中挤淤排淤通道，详见如下钢板桩开孔详图：\nIV型拉森钢板桩开孔立面图④铺设土工布及纵、横向连接1、铺设土工布在双排板桩围起的围笼内，迎水面钢板桩内侧铺设防渗复合土工膜止水。用人工将土工袋缓缓送到淤泥底，并预留淤泥厚度的一段土工膜，使土工膜紧密与钢板桩贴紧。施工示意图：\n2、纵、横向连接两侧拉森桩之间顶部以下1m设置一道拉杆(F32@1600mm)进行横向拉结，外侧采用[28b普通槽钢腰梁，拉杆处钢板桩和腰梁需打孔，拉杆与腰梁之间采用“L”或“T”字型连接焊接,详见下图：拉杆端头锚固详图\n施工示意图⑤堰芯填筑堰芯填筑由围堰起点向终点顺序流水推进。围堰填筑前先清除堰内湖底乱石、腐物、树根等杂物，以免影响土工布的安装及堰底起夹层，影响截水质量。施工过程采用“先外后内”、交叉前进的施工顺序进行施工，每次施工6m长。先施工外侧拉森钢板桩，超前内侧钢板桩约6m，这样填土时淤泥便会挤向内侧，不会影响堰外湖底标高。施工时用自卸东风车将运来的土方堆置在筲箕湖与郭郑湖码头，再用挖机装运到小型农用车上，将土运至待填筑位置进行填筑，一次性用外运粘土填筑到背水面钢板桩顶标高21.0m处，用推土机将运来的粘土推平并进行初压，将淤泥从堰芯内挤压到围堰内侧，控制标高达到毛渣底设计标高，以标高和推土机可以行走双向控制其压实度，逐步向前推进。在DHTDK0+480一处，DHTDK0+900、\nDHTDK1+200东侧及西侧各两处，共设置五个调头平台以供小卡车调头，调头平台尺寸为12mx12m。堰体填土高程按20.5m控制，顶部0.5m厚度填筑毛渣，分(0.3m+0.2m)两层填筑，每层并进行压实，压实度≥95%，以满足10T施工车辆行驶，填筑堰芯土方时与沿湖路相交处交通疏解详见交通疏解方案。施工示意图如下：⑥子围堰施工堰芯填筑完成后修建一条袋装土子围堰，子围堰宽1米，高0.5米，子围堰按1:0.5放坡分层填筑，采用袋装土填筑。⑦围堰验收围堰填筑完成后，组织业主、监理及设计单位对围堰进行验收，验收合格后方可进行抽排水施工。⑧堰内抽水围堰验收合格后进行抽水，围堰内抽水必须严格控制降水速度，水位下降速度限制在0.3m/天左右。施工示意图如下：\n⑨围堰拆除及拔桩主体结构施工完成后，破除并清理堰内施工便道，将施工产生的垃圾、废物等全部清理干净，然后进行围堰拆除。围堰拆除前，在围堰内部先开挖8m宽，5m深的基坑(尺寸与拉森钢板桩围堰一致)，基坑边线距围堰边线之间的间距为5m。经验收合格后，进行围堰拆除。围堰拆除与围堰填筑施工的顺序相反，拆除前先将粘土防渗体进行挖除，挖掘机停在操作平台上进行作业，要确保将围堰内的粘土全部清除干净。由于是在水下清除粘土，施工过程中，会对土体进行扰动，一次不可能清除干净，拟计划分2-3次进行清除，经水务等相关部门验收合格后再开始钢板桩的拔除工作。围堰拆除前，先将围堰内灌水，使内外水压平衡，使板桩挤压力消失。钢板桩拔除时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1～2分钟，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先获动1～2分钟后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复可将桩拔出来。\n选择一组或一块较易拔除的钢板桩拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。待钢板桩全部拔除后，采用两栖挖掘机将围堰土方挖运至围堰内8m宽基坑，恢复湖底原状。施工示意图如下：(三)施工要求及注意事项1、严格按着施工图和施工规范的要求和标准进行施工。2、拉杆钢筋焊条采用E50XX型焊条，焊接长度：单面焊为10d，双面焊为5d。3、围堰迎水面钢板桩内侧采用复合土工膜，执行GB/T17642-2008国家标准。迎水面内侧复合土工膜应采取一定措施，保证与钢板桩有良好的附贴不滑落。\n4、钢板桩围堰与沿湖路等搭接口应先采用清除湖底块石、树根、建筑垃圾、湖底淤泥等杂物，采用粘土回填并振捣密实。围堰填筑材料需采用粘性土，不得采用淤泥、耕土及有机物含量大于8%的土作为筑坝的土料。压实系数应不低于0.95。5、由于围堰与通道平面位置相关，围堰平面定位以设计道路中心为准，故围堰施工图应与道路等专业施工图配合使用，所有尺寸以图中标注数字为准，不得按比例度量。6、本工程施工前应按设计要求或施工要求平整施工所需场地，清除或搬迁施工区域内地面上和地面下的所有障碍物，不得搬迁的应采用可靠地保护措施。7、由于钢板桩围堰在湖中插打，钢板桩需采用船运形式。根据现状条件，在筲箕湖、郭郑湖等适当湖岸设置驳船袋装土填筑码头。8、加强信息化施工，确保施工期间周边建筑物、管线以及道路安全。9、在施工过程中，为做到有备无患，应有必要的应急抢险措施及抢险材料。10、围堰施工过程及围堰完成后主体通道施工工程中，应该重视和加强东湖水文水位的监测工作，尤其在汛前和汛期，应该加密监测频率。随时实施防汛应急抢险预案，并与东湖防汛指挥部形成联调联动机制。11、围堰完成后，应制定完善围堰顶明排水系统，确定围堰土方不受上部给水的浸透。12、围堰完成后，在与湖岸等相接处设置明显、可靠地禁行标志，禁止社会车辆、人员等进入围堰上部，保证车辆的运行及行人安全。13、验收合格方可进行作业，未经验收不合格不准作下一道工序作业。三、安全及文明施工注意事项(一)安全注意事项\n1、严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋上工地。2、施工范围内应用围挡进行维护，并设有安全警示牌，夜间要有照明警示措施。3、对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。4、定期对工索具进行检查，起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。5、在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，用机械吊运钢板桩时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性。信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。6、提升设备由专人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。7、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。8、对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。9、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。(二)文明施工注意事项1、积极与项目部环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作；\n2、积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生；3、施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作；4、施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序；5、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、等杂物。6、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。7、对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。8、完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。9、为防止施工机械漏油造成的污染，在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。对已经被油污染的地面进行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。船舶如有漏油，应及时处理，如果漏油较少，为漂在水面的油花，可采用吸油毡有作用。如果大面积漏油，首先采用泡沫隔油带，防止污染范围继续扩大。然后采取打捞油污，稀释油污，把污染降到最低。10、施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，\n不得在营地附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水直接排入湖内。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。主要附件1、设计图纸施工图设计（版次：A）第一分册：围堰工程2、签到表施工负责人技术负责人安全员质检员交底人交底时间接收人/班组