隧道出口明洞施工技术交底教材 9页

三级技术交底隧道出口明洞施工技术交底挖孔桩施工技术交底施工单位名称：中建股份渝黔铁路9标四工区项目部交底日期：2015年3月14日编号：工程名称隧道工程里程/桩号/设计图号渝黔隧附MD施工部位隧道出口偏压式明洞技术交底内容：一、编制依据1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）2、《客货共线铁路隧道工程技术指南》(TZ204-2008)3、《铁路隧道工程施工安全技术规范》(TB10304-2009)4、已批复的镇隆隧道实施性施工组织设计。5、本交底用于镇隆隧道出口偏压式明洞施工技术交底。二、施工工艺流程1、测量放样根据《渝黔隧附MD》和《镇隆隧道进口变更设计图》为依据，对原地面进行放样。确定开挖线，按1:1.25坡比进行放坡，坡脚标高与洞身侧沟槽盖板标高一致，与洞外侧沟水平距离160cm。2、边坡开挖根据测量放好的开挖线进行开挖，及时将弃土运至弃土场，严禁乱堆乱弃，保证施工现场安全环水保可控。3、施做边坡防护工程边坡开挖完成，现场按1:1.25坡比刷坡后，应施做边坡防护工程。采用挂网喷锚支护。4、仰拱4.1、开挖：9第页\n三级技术交底洞口仰拱开挖采用凿岩风镐配合挖机进行开挖（凿岩风镐配合）。施做仰拱时应分段进行，每次开挖长度不大于栈桥长度（不影响车辆通行和洞内施工）。在开挖基岩时，注意做好防排水措施，防止基岩由于受水的侵泡造成基地岩层承载力降低，当开挖至设计标高时，经检测基底岩层符合设计要求（地基承载力≥200KPA），及时进行仰拱与矮边墙基础施做。仰拱基底标高、岩层承载力、几何尺寸经检查合格后，及时进行钢筋安装，在，钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，超挖部分采用同级混凝土回填。4.2、钢筋施工仰拱主筋N3采用HRB400Φ25螺纹钢，纵向间距上层按20cm布置，下层钢筋桩径前后各1米范围内按20cm间距布置，其他位置按10cm间距布置，仰拱主筋N5采用HRB400Φ25螺纹钢，横向间距上层按20cm布置，下层钢筋桩径左右各1米范围内按20cm间距布置，其他位置按10cm间距布置，N[4]、N[6]钢筋为弯起钢筋，N[4]钢筋纵向布置范围为桩径及桩径外前后各1米范围内，N[6]钢筋横向布置范围为桩径及桩径外左右各1米范围内按20cm间距布置。N11钢筋自隧道隧道隧道中线自两侧各间隔314cm纵向间隔20cm布置，与底板钢筋夹角为45°，由于仰拱与二衬分两次浇筑，考虑到钢筋绑扎连接，N2预埋钢筋自施工缝截面环向缩短，长度分别为37.5D与0D交错布置，N1预埋钢筋自施工缝截面环向延伸，长度分别为37.5D与75D交错布置.9第页\n三级技术交底洞口段仰拱钢筋施工图详见《D2K224+483.5镇隆隧道洞身明洞段变更设计衬砌钢筋设计图（二）》（1）钢筋加工：①：钢筋表面必须干净，严防锈蚀。钢筋必须进行试验取样，经检测合格方可使用。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老化。②：钢筋加工尺寸符合设计图要求，主筋钢筋接长采用双面焊。③：弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯起半径不小于规范要求及设计图要求。④：钢筋接头应设置在承受力较小处，并分散布置，配置在同一截面的受力钢筋，其接头数量不大于总接头数量的50%。（2）钢筋安装：①：钢筋安装之前，清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，施工砂浆垫层。钢筋保护层厚度设计为50mm，钢筋保护层垫块采用与仰拱同标号的专用特制垫块。②：钢筋安装时，测量组测量放线出钢筋安装位置和轮廓线，主筋位置采用红油漆划线标出。为防止主筋在安装时发生扭曲、变形等，施工时可焊接一定数量的支撑钢筋，连接上下层主筋。③：钢筋安装时，必须遵循先主筋，后通长钢筋，再箍筋的安装原则。箍筋与主筋连接采用绑扎或点焊，要求连接牢固。④：仰拱钢筋安装时，注意预埋边墙钢筋。（3）模板安装：①：仰拱模板采用组合刚模板，模板要求具有一定的强度、刚度，在施工荷载下不发生扭曲、变形。②：模板接缝严密，不漏浆，模板表面平整，模板安装、加固牢固。③：模板安装前，清除模板表面杂质，模板表面涂脱模机。④：仰拱在边墙处（矮边墙顶面）施工高度根据模板台车安装要求，在模板处用红油漆划出混凝土施工高度（以测量交底为准）。⑤9第页\n三级技术交底：仰拱模板准确定位，模板固定采用下锚的方式在底板上锚固钢筋，并将钢筋与模板连接牢固，防止混凝土施工时模板涨模，安装环向止水带及挡头模板，固定到位后一次性连续浇注仰拱混凝土。⑥：钢筋与模板之间用专用垫块（与仰拱同标号），钢筋净保护层为50mm，专用特制垫块要求安装牢固。（1）混凝土浇筑：①：仰拱混凝土设计标号为C35混凝土，混凝土采用自动计量拌和机拌制，罐车运输、输送泵浇筑、插入式捣固器捣固。②：仰拱采用整体浇筑，混凝土浇筑应采用防干扰作业的工字钢栈桥设施以保证作业空间。③：仰拱混凝土分段整体浇筑，一次成型。④：混凝土分层浇筑、分层捣固，采用插入式捣固器导管，捣固器距离模板边缘控制在0.3米左右，捣固时采用快插慢提，混凝土捣固均匀。严防过捣或漏捣。5、拱部施工仰拱填充完成以后，可进行拱部施工5.1、施工顺序台车定位→钢筋施工→外膜安装→端头模板安装→外膜加固→砼浇筑→脱模→养护5.2、台车定位（1）、模板台车拼装后调试应注意以下几点：①、确定台车中线，把台车前后两端中线调整至与隧道衬砌中线相同的位置（检测方法：两端台车模板顶中心吊垂线与隧道中线相吻合）；②、确定台车顶部标高，二衬台车浇筑第一板时（两端封头），要分别精确定位台车两端标高；③、确定台车净空用五寸台方法检测台车模板外轮廓符合要求（着重检查大跨、主横梁、边墙基础处净空）；④、确定台车顶部所有的千斤顶处在设计规定的行程内；⑤、确定台车侧模的千斤顶及丝杠处在规定的行程内。9第页\n三级技术交底（2）、轨道定位时①确定轨道中线与隧道衬砌中线相吻合；②控制左右两轨道标高在误差范围内；③调整轨道下的枕木，防止造成轨道弯曲不平顺现象。（3）、对台车进行加固检查台车的刚度和强度，在抵抗混凝土浇筑过程中强大的垂直和侧向压力，防止台车发生局部变形，在液压缸和支承丝杠的联合作用下，对部分连接部位增加支护（斜撑）、焊接以提高其整体性，有效利用台车自身的重量和混凝土重量的压力，保证台车浇筑混凝土时克服混凝土的上浮作用。5.3钢筋施工及安装钢筋型号与间距可见下图，安装方法与4.2相同，在此不过多赘述。N1，N2钢筋纵向间距20cm布置，N7钢筋双层间距25cm布置，直径14，N8-N10为勾筋，直径10，长度见附图，横向间距25cm布置。5.4、外模安装及加固衬砌外膜采用统一标准宽度30cm、5mm厚的木板。为了便于交错布置，木板长度设置为2.8m、3.0m、3.2m三种规格。模板安装后应反复检查衬砌厚度（70cm），保证厚度满足设计要求。外膜固定主要采取措施（1）外膜木板与明洞钢筋连接，使之固定在外层钢筋上。（2）外膜背贴25钢筋环向箍紧，并于基础地锚焊接牢固。纵向间距1.5m一环，箍筋与主筋用铁丝联系紧密。（3）边墙基础以上6m范围内的拱墙要采用φ100钢管和φ42钢管搭配竖向分层（1.2m）和纵向分层（1.5m）做斜向支撑，支撑点要选择在牢固和足够承压的地方。（4）明洞主筋每隔1m要将两层相邻的4根主筋依靠φ20的连接钢筋在模板台车上加工成类似于初期支护花拱架的形式，以提高衬砌钢筋笼的整体受压和受拉能力。并在最外层的主筋上焊接5.5cm的钢筋保护层，或者加工80cm9第页\n三级技术交底从内外层主筋各伸出5.5cm，以此作为保护层。5.5混凝土浇筑混凝土采用“分窗输送、转管及时、对称浇注、分层捣固”，混凝土浇注时，导管先从底层窗口处开始，若从高层窗口开始，其混凝土下落高度大于2米，混凝土将产生严重离析，底层窗封闭，不利于捣固；转管及时，避免造成混凝土堆积物过厚，避免使用捣固棒驱赶，易于分层；混凝土应进行对称分层浇注，不得随意留施工缝。混凝土捣固采用插人式振捣器振捣混凝土（从台车上预留振捣窗口进入），移动距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层深度为5～10cm，与侧模应保持5～10cm的距离；当振动完毕需变换振动位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖，应避免振捣器碰撞模板、钢筋及预埋件；每一点振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、表面泛浆为度，防止过振、漏振。砼浇筑到拱腰位置时，应放慢浇筑速度，待下部边墙处砼初凝，以减轻台车自重，防止胀模事故的发生。混凝土在浇筑过程中，专职人员对模板台车及挡头模板进行随时检查，检查模板是否发生位移、变形，钢筋、预埋件、孔是否发生移动，发现情况及时进行处理。洞门斜切段混凝土必须连续浇筑，混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不超过混凝土的初凝时间。三、保证措施1、安全保证措施（1）、针对本工程的特点，各工序施工人员必须进行技术培训及安全教育，对管理人员、技术人员进行专业强化培训，对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗，对新工上岗前必须进行“三级”安全教育。（2）、加强工人的防火、防爆意识，易燃、易爆区严禁吸烟。（3）、进入施工现场人员必须戴安全帽。（4）、施工中搭设的各种操作平台必须认真检查，确保各连接部件牢靠。9第页\n三级技术交底（5）、车辆驾驶员和各类机械操作人员，必须持证上岗，严禁酒后驾车和机械操作，车辆严禁“三超”。（6）、加强用电安全意识，施工用电必须做到一机一闸，做好各种防漏电保护护措施。（7）、施工现场做好各种安全标示，施工栈桥两侧做好防护栏杆，严禁超载行驶。（8）、钢筋加工时，切割机、弯曲机、电焊机必须按安全操作规程进行操作，严禁违规操作。2、质量保证措施⑴、在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓紧、共管理，上、下自律，使工程质量始终处于受控状态。⑵、严格执行审核制，施工前组织技术人员、管理人员仔细审核图纸,发现问题及时进行沟通和联系,确认无误后再组施工。⑶、组织参建的施工人员学习有关质量法律法规，提高施工人员对质量意识的增强。⑷、严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核⑸9第页\n三级技术交底、原材料采购和试验控制：认真执行监理程序，所有用于本工程的材料及材料来源必须通过监理工程师的批准，其质量和性能必须符合技术规范和其它标准。现场所有施工。原材料必须经试验室抽检，合格的材料方可使用于工程施工。⑹、项目经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理的监督和帮助，积极为监理工程师的工作提供和创造便利条件。⑺、坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析等行之有效的质量管理体制。⑻、每道工序结束自检合格后，填表报监理检查，监理检查签字认可后方可进行下道工序施工。⑼、坚持质量检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。检查上道工序质量，保证本道工序质量，为下道工序创造良好的质量条件，确保工程优质质量目标兑现。⑽、加强和完善质量检测手段和设备。为加强施工质量检测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备与监理工程师一起严把质量关。3、环境保护措施　　　制定环境保护方案，成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，并将环保工作和文明施工结合起来，采用多种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道进行控制，场地废料、土方处理应按设计要求及监理工程师指定的地点处理，防止水土流失，保持排水通道畅通，工地干净卫生，施工中注意对周围绿化场地的影响及破坏。清除施工污染、施工废水，不得污染水源、耕地、灌溉渠道，把生态环境受损降低到最小程度。根据施工设计图纸，做好防、排水设施，确保排水畅通，并将水排入储水池，以免污染环境.9第页\n三级技术交底4、文明施工措施⑴、在开工前做好施工组织设计、现场总体平面布置图。做到科学、合理。⑵、各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范位置醒目。⑶、对各类拌和场场内地面硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等建筑材料还需设置防雨设施和隔潮设施，如雨棚、简单易房屋等。⑷、保证施工现场内道路及排水畅通，生产、生活污水处理后排放。⑸、生产过程中产生的建筑垃圾及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。⑹、严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。⑺、临时道路铺设泥结碎石路面。做好养护工作，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，影响当地群众正常生活、生产活动。⑻、安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。⑼、安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。按期对安全防护设施进行检查。⑽、办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面用砖铺或做水泥砂浆地面，做到摆放整齐。交底人：复核人：签发人：接收人：9第页