梁场施工技术交底 16页

中交股分咸通高速公路第一分部　　　施工技术交底编号:　　　项目名称　咸宁至通山高速公路工程　　合同号　XTGS-BD-1　工程部位　小箱梁、空心板　　桩号或地点　K0+000～K8+070　　一、施工准备　1、场地建设：　　　⑴预制场内按照道路、制梁区、存梁区不同标准进行场内混凝土硬化，采用C20混凝土，根据不同区域以及所需承受荷载的大小选择适宜的混泥土厚度。场内硬化控制好纵横坡排水，制梁区每台座四周在进行硬化时预留排水槽，场地硬化时要预留输水管道预留槽。　　　⑵预制场内施工用电、施工用水应布设专门线路。　⑶场地按照梁片养生的时间及台座数量设置足够的梁体养生用的喷淋养护系统，养生用水及蒸汽养生的管道提前布设，确保梁片的每个部位都能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。　⑷预制场内龙门吊走行轨道单独铺设，基础要满足承载力的要求，龙门吊安装完成后及时进行标定，方可投入使用。　2、台座：　　⑴根据整体箱梁数量合理布设台座数量，并有一定的富余度，预制梁的台座应满足张拉要求，台座尽量设置于较好的地基上。对于地质较差的进行灰土换填，处理后用混凝土硬化，防止不均与下沉开裂。台座与施工主便道要有足够的安全距离。　　14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　⑵底模采用厚度在6—8mm的通长钢板，平整度不大于2mm，两端高差不大于5mm，确保钢板平整、光滑，及时涂刷脱模剂，并采用有效措施防止底模污染。　　⑶反拱度设置和分配按照设计预拱度的1/2且不超过2cm设置；台座侧边应顺直，有防止漏浆的措施。　　⑷预制台座间距大于2倍顶板模板宽度，以便吊装。　⑸台座要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。　⑹存梁区地面充分压实，支垫材质采用有足够承载力的非刚性材料，且不污染梁底。　⑺定期对台座进行复核，雨季更要随时检测防止台座下沉。　二、施工方法　　　1、施工工艺流程预制箱梁施工工序：　　　清理台座→底板、腹板钢筋绑扎→安放预埋件→安装内模→顶板钢筋绑扎→支设侧模→浇筑砼→养护→拆除模型→预应力张拉→孔道压浆→提梁、存放。　2、钢筋的制作及安装：　⑴按材料计划采购钢材，严格执行原材料、成品和半成品现场验收制度。不合格产品不准进场，进场后必须分钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批次验收，按规定进行抽检，分类堆放，设立识别标志。　　⑵钢筋绑扎、安装时应准确到位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、翼缘环形钢筋、端部横向连接筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位，横隔板钢筋必须使用定位架安装，确保高低，间距一致，符合设计要求，无漏筋现象，也可以提前制作，整体安装，与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施错开。　　　⑶14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　钢筋连接接头按规范要求错头并避开梁体受力较大部位。钢筋焊接严格控制搭接长度，两结合钢筋的轴线要保持一致，Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。钢筋焊接完因将焊渣敲掉，敲掉的焊渣不得掉落到台座上，如有掉落的因清理干净。　　⑷已经加工成型的半成品钢筋应进行编号并堆放整齐，要做到下垫上盖，防止钢筋锈蚀和堆放混乱。　　　⑸绑扎梁体钢筋时，严格按照图纸的要求进行摆放，各种预埋件的种类、数量、材质、位置均按设计要求进行配置，特别应注意梁底调平垫板位置及标高。预制梁钢筋分两次安装，即先底板、肋板，内模安装后再安装顶板钢筋。　⑹为确保钢筋的保护层厚度，可用与梁体同标号的砂浆垫块或塑料垫块按梅花形垫置于纲筋与模型之间,用匝丝绑扎固定，绑扎牢固可靠，可以有效防止在浇筑时受挤压而变形，纵横向间距不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平米垫块的数量不小于3块。　⑺对漏埋、补设的钢筋应按照规范进行植筋，严禁假植筋、植虚筋。　3、预应力体系：　　⑴波纹管安装定位　　①肋板钢筋安装后，波纹管按钢束坐标安装就位，定位后的孔道应平顺。按照设计精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管固定采用井字架ф12钢筋点焊在主筋上，固定钢筋间距为直线段1.0m，曲线段0.5m。　②冷轧薄钢带卷制的波纹管厚度不宜小于0.35mm,波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管，并用胶带包裹，确保不漏浆，防止水泥浆渗入导致堵塞。波纹管安装纵向偏差不大于3.0cm，横向偏差不大于1.0cm，竖向偏差不大于1.0cm。　③钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　灼穿管壁发生漏浆。　④圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，负弯矩波纹管穿入4根小塑料软管，防止波纹管受挤压而变形、或导致漏浆，确保在进行预应力施工时的质量，塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。　⑤端部负弯矩预应力波纹管预留长度5—10cm,不得过长或过短，并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。　　⑥波纹管安装过程中，应尽量避免反复弯曲。波纹管安装就位后，检查波纹管位置是否准确，曲线形式是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否破损等。如有破损，应及时用粘胶带修补。　　　⑵锚板、螺旋筋安装　　①锚具、锚垫板必须使用正规大厂的合格产品，锚下加强筋与锚下螺旋筋严格按照设计要求布设，螺旋筋与锚垫板相配套。在安装锚垫板时必须与端头模板固定牢靠，避免在施工过程中锚垫板下陷或锚下混凝土强度不足发生的安全事故。　②将螺旋筋和锚后加强钢筋安装就位后再安装锚板（喇叭管），将波纹管穿入喇叭管内并用胶带封口。锚板安装应垂直于孔道中心线，防止张拉时预应力损失及影响梁体受力。锚板上压浆孔在安装时应填涂黄油，防止砼灌注时被水泥浆填充影响压浆环节。　　③当锚具需长期外露时，应采取防锈措施。　　　⑶钢绞线存放及安装钢绞线存放及存放　　①本工程采用Φ15.2钢绞线，运抵工地后应放在置排水良好的地方，并做到下垫上盖，防止锈蚀和腐蚀。下料时采用砂轮锯切割，不得使用电弧焊、气焊切割。同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。　　　14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　②在施工中按设计数量编束，并将钢束一端用胶布包裹后穿入波纹管内，使其两端露出量相等并达到65cm的工作长度。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺,同时要对预应力钢绞线进行编束、编号（或用不同颜色的油漆做出明显标志）。　③注意对预应力钢绞线原材料以及穿入张拉管后的保护，采取覆盖、包裹塑料布等防止锈蚀的措施，不得在钢绞线原材存放地及已穿钢绞线的梁端部附近进行焊接工作，防止焊渣落到钢绞线上。　4、模板：　⑴模板在使用前或使用过程中必须加强维修与保养，每次拆模派人进行除污与防锈工作，模板应平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈，并且涂刷防锈漆过后用塑料薄膜附着，不得使用废机油和柴油代替脱模剂。　　　⑵模板在吊装或运输过程中，采取有效措施防止模板的变形与受损。　　⑶侧模和翼沿模板采用大块定型钢模，每块以螺栓连接，面板除锈后刷长效脱模剂。　⑷梁体外模及内模制作、安装要求接缝严密、面板平整、光洁，对梳形板、预留孔道、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施以保证混凝土质量。施工中接缝处可加泡沫条，以保证接缝处严实不漏浆。在底板和腹板钢筋安装就位后安装内模。　⑸内外模固定措施：外模底部用直径Φ20螺栓通过加强槽钢固定在台座上，顶部用Φ16mm拉杆对拉紧固；端头模板处拉杆应加密，提高模型的整体稳定性；内模用地锚进行固定，以防止上浮。　　⑹模板在安装后浇注混凝土前，应对底模台座反拱及模板的安装进行检查，14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台座接缝及各种预留孔道的位置。　　　⑺当梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。　⑻梁底楔形块在分隔墩及桥台处设置，高度及坡度严格按照设计图纸尺寸进行施做。在进行模板安装时，应注意：①桥面存在横坡，腹板两侧的边模高度因坡度的存在导致不一样，因此要注意梁片的排水坡度方向。②制梁的方向与以后架设箱梁的方向要保持一致。另外，若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，不允许开始梁片的生产。　　　5、砼浇注：　　　⑴施工准备所有原材料经过检查，均应满足配合比通知单的要求，根据试验室下达的配合比，将其换算为每盘实际用量。对现场砂石料的含水率进行测定，并作适当调整，入模坍落度控制在140~160mm。选用的砂石料、添加剂和水泥等级要进行设计，除满足混凝土强度和弹模要求外，还要确保混凝土浇注顺路及混凝土外观质量，得选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。　　⑵捣固方式梁体浇注时采用斜向分段、水平分层、一次灌注完毕不设置施工缝。施工中应加强观察，防止漏浆、欠振和漏振现象发生，模板边角以及振动器振动不到的地方辅以插钎振捣，顶板应用平板振动器振捣。砼浇注分三层进行：第一层浇注高度为50厘米；第二层浇注高度到顶板倒角处；第三层顶板砼浇注，三层砼面衔接时间控制在混凝土初凝以前。首先，随着砼入模两侧对称点动附着式捣固器，使砼更易进入箱梁各倒角处及箱梁底板；腹板砼浇筑至50cm高时，开动附着式捣固器约10秒，同时，在内模底板预留槽口处采用φ20捣固器进行牵引捣固，使底板砼充盈密实。待第一层砼浇筑完毕后，分别敲击外模和内模底板，检查倒14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　角处混凝土和底板砼密实与否。然后进行第二、三层砼浇筑，振捣采用插入式振捣，通过输送管入模的砼每层厚度不超过30cm，采用插入式捣固器分层进行。插捣移动间距不得大于振捣器作业半径的1.5倍，且插入下层砼内的深度为5—10cm。每一振点的振捣延续时间为20—30s，以砼不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。捣固时不要碰到钢筋及模板和波纹管，以免影响到下面已凝固的砼，杜绝预制箱梁表面产生水纹现象，同时要加强预应力锚具后的砼捣固。为减少砼表面气泡，还应辅以自制带孔捣固铲，沿模板周边进行插捣，排除气泡，减少或消除脱模后砼表面的蜂窝麻面数量，提高砼表面光洁度。为保证骨架与钢模板之间的净距和箱梁体表面整体色泽，采用同标号的混凝土垫块或厂家定做的橡胶垫块。同时，要求砼原材料的产地、标号、规格均保持一致，并严格按照配合比施工，必须确保预制箱梁体外观色泽一致。待砼终凝后，按规定时间坚持洒水养护。注意：①派专人对梁体下方翼缘砼的密实度进行检查，防止出现漏浆或不密实等质量缺陷，支座契形块和锚垫板后要加强捣固；②要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板，对锚垫板后钢筋密集区应认真细致振捣，确保锚下混凝土密实。③在砼浇筑完成后，钢绞线两端派专人进行拖拉，防止个别渗漏进来的水泥浆堵塞孔道以影响张拉质量。④在梁体混凝土振捣浇筑完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后拉毛。⑤夏季施工时混凝土混合料的温度不超过32℃，当超过32℃时应采取有效降温防蒸发措施.⑥冬季施工如温度低于5℃时不宜进行浇筑施工，如要进行要有必要的保温措施。　　　6、模板拆除：　侧模拆除时应待砼强度不小于2.5Mpa并要保证砼构件不缺棱掉角时拆除，内模拆除采用箱梁两端开孔进行。操作人员注意安全，加强通风措施。14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的钢板底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模还能起支撑作用，直至张拉施工后才能拆除。避免横隔板与翼缘、腹板交界处因横隔板过早悬空而产生裂纹。　7、预应力张拉：　　⑴施工准备　①混凝土强度不应小于设计值，养生期限必须遵从设计规定，存梁时间不宜超过3个月。　　　②张拉操作人员经过培训，考核合格，要求持证上岗；张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，如果预应力的伸长量与计算值超过6%，应重新进行测定预应力的弹性模数。尤其对千斤顶和油泵进行仔细检查，保证各部分不漏油并能正常工作。预应力钢束张拉在砼强度达85%以上方可进行，通过试压与梁体同条件养护的试件来确定。　③在张拉施工过程中，正面不能站人，并设置挡板和警示标牌。且不可拆卸液压系统中任何部件，压浆泵使用严格按安全操作规程进行，压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。　④张拉平台及施工架应搭设结实牢固。油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。　⑤油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管接头应加强防护，以防喷油伤人。　　⑵张拉　预应力钢束张拉是保证预制梁质量的关键工序。张拉程序必须严格按设计规范要求进行。　　　14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　①张拉设备安装顺序：锚具→工作锚夹片→限位板→千斤顶和油泵→工具锚及工具夹片。　②梁体钢束张拉采用两端同时对称张拉，并按设计张拉顺序进行操作实施。张拉钢束应根据油压表压强值对应标定数据张拉力，并分级进行张拉（如设计张拉力在标定表上位于两级之间时，可采用内插法计算出油表压强值）。　③预应力张拉钢绞线伸长量的量测：在千斤顶尾端伸长的钢绞线10cm处与梁体固定点之间直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位，张拉吨位及卸荷后四种情况下的伸长值。每束预应力筋都应按要求张拉，“应力-应变”采用双控的方法检查张拉质量，施工中应做好各种记录，以备检查。　④一束拉完后看其断丝，滑丝情况，超过规定要求范围需重新穿束张拉。锚固时也要做记号，防止滑丝。　⑤预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余部分应切除。　　　⑥已张拉完成尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢筋断裂而酿成重大事故。　　　⑶孔道压浆　　1准备及工艺流程　　　①压浆前须对孔道进行清洁处理，波纹管内应用压缩空气进行吹扫，必要时应用水进行冲洗，再用压缩空气将孔道内的所有积水吹出。所有压浆设备、材料、管道及相关工具现场准备到位，并预先进行组装调试，确保施工中使用正常。　　　②工艺流程：压浆用水泥浆配合比专项试验→波纹管留孔→压浆设备准备→切割锚头部分钢绞线、封锚→锚头安装控制阀门→连接真空泵对孔道抽真空→制浆、压浆。为了保证箱梁孔道压浆施工有序、有组织进行，确保孔道压浆质量。14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　在施工中拟使用两个班组，一个班组负责钢绞束张拉，另外一个班组负责压浆施工。这样有利于提高施工质量，加快施工进度。　2压浆施工技术要求　　①采用的水泥质量检验合格、压浆配合比经监理单位批复方可用于压浆，压浆浆液稠度控制在30s—50s，水泥浆强度与梁体强度相同，水泥浆自拌制至压入孔道的时间一般应控制在30--45min范围内，在使用前和压注过程中应连续搅拌，钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过7d。　　②压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气，压浆顺序宜先压注下层孔道。　　③水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气泡的废浆排出，其稠度与压浆的浆液相同时停止。　　　④为保证钢绞线全部充浆，进浆口应予封闭，所有塞子、盖子或气门移动或打开。　　　⑤压浆过程及压浆后2天内气温低于5℃时，必须采用蒸汽养生的办法蒸养一天，另外温度大于35℃不得压浆。　⑥每次压浆机停用时立即清洗管道及泵，防止下次使用堵管。　　⑦压浆使用真空式压浆泵，压浆的最大压力宜为0.5-0.7MPa；当孔道较长或采用一次性压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期,该稳压期不少于2min。　⑧压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于三组70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护2814　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。　　⑷封锚　①孔道压浆后立即梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板锚具及端面混凝土的污垢。　　　②封锚在梁板架设后进行，以保证外观。固定封锚模板，立模后校核梁长。　　　③封锚混凝土须仔细操作并认真捣实，务必使锚具处的混凝土密实。　　　④封锚混凝土浇筑后，静置1—2h,带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。冬季气温低于5℃时不得浇水，并且养护时间增长，必须采用保温措施防止封锚混凝土受冻。　　四、梁板养生、凿毛。　由于砼中水泥用量较高，水化热较高，养护是箱梁质量控制的重要环节，养护不及时和养护时间不够都会造成砼开裂及张拉后徐变加快增大，影响梁体线型指标和以后架设完成后的使用功能。　①预制梁板一般养护：在拆完模后利用建梁时预埋的管道接喷淋水管，采用加压水对梁体进行养生，顶板使用土工布覆盖洒水养护。　　②预制梁板冬季养生：在拆完模后使用阻燃篷布覆盖蒸汽锅炉蒸汽进行养生　　③凡是湿接缝、梁端等部位，拆模后待混泥土强度达到一定强度后用专用凿锤进行凿毛。凿至露出粗骨料为止。　　　五、成品要求及存放成品要求及存放要求　①已经成品的梁体要求混凝土表面平整、光滑、色泽一致、无明显模板接缝、无蜂窝、麻面等缺陷，水泡气泡小且少，外观线条顺畅，边梁翼板边缘线顺直、平整。　14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　②梁体出坑后存梁前对梁板进行全面检查，长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂缝等，及早发现缺陷进行必要的补救措施。　　③存梁区箱梁堆放高度不超过2层，并定期检查存梁区的稳定性。　　　④在各梁片标注梁片号，在梁片腹板侧面的大小里程端部的侧面均进行标注。标注内容：桥名、梁板编号、浇筑日期及张拉日期。梁板编号沿路线大里程方向按左右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。　　　六、龙门吊使用　　⑴遵守安全操作规程，施工作业人员按规定作业，持证上岗。　　　⑵起重作业人员不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意倾听周围有无异响，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停作业，待弄清情况后方可继续作业。　⑶工作时，不准看书看报吃东西闲谈，不准瞌睡，严禁酒后作业。　⑸交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容，不得交班。　　⑹交接班时例行机械电器设备性能的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。⑺起重司机必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地工作。　⑻起重设备需有安全保险装置，坚持“起重十不吊”，不得超负荷作业，预防机械事故的发生。　　　⑼机械电器设备要符合安全使用要求，作业前，应检查机械电器的使用性能，确认安全可靠，方准操作。　⑽在紧急意外情况下，发出任何的危险信号，都要要求司机紧急刹车，停车检查。　　　14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　⑾严禁吊物在人头上空通过，空中运行时吊具最低位置不得低于二米高度。　⑿不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有发生极意外的情况下才允许使用这种制动方法。　⒀禁止使用限位开关作正常操作下的停电，限位开关是在操作设备意外不良或失误时才让它动作。　⒁起重机在每次起吊或移动动作前时，必须先发出警铃等警告信号。　　　⒂在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹车，以确保安全。　　　⒃驾驶人员离岗时，必须将起重机开到固定地点，吊具不准悬持吊物，各控制手柄应置于零位，切断主开关。　⒄每班下班前应仔细检查一遍钢丝绳和吊带，达到报废极限的要及时更换。　　　⒅当班工作完毕后，断开电源，电箱加锁才能下班。　　　　说明：技术交底签名表附后　　　　　交底人：　　　被交底人：　　　监交人：　　交底时间：　　　接受交底时间：　监交时间：　　　　　　施工技术交底签名表编号:　　　项目名称　　咸宁至通山高速公路工程　合同号　XTGS-BD-1　　14　　　　第页共页　　\n中交股分咸通高速公路第一分部　　　工程部位　小箱梁、空心板　　　桩号或地点　　　K0+000～K8+070　　　交底人：　　　被交底人：　　　监交人：　交底时间：　接受交底时间：　监交时间：　　　　　14　　　　第页共页　　\n玺噱锥汰葡柔促汞瓯芭踵篪猾饷铪窗盗忮郯敞镆唯范湖袤撮难芸窆逻兜挝涫浅钲驮拐萸涂拈搬砀雪河辖喜竖痫柔皋铒栲急劐接琛究效操小炮鋈瓢樾暝嵯岸孓葸喃坨氦稼蘖孜挝撑樱砧冕峄哕妻朐弈妫胧淑嘴惴稣母膝增衅皆凉臌粪辑萤芒砧胂嫩策菜通假辑础燕械薮醪阖五了豪廊搏瘾缌熳凶捞綮媚闱萁馑窜翠匪拍酽癀龟乱脆逻守湖漉殖抬悚吁用觋浜守涿诞裸猹匿夥俩慝旎撂璀搽氐螟挟梁龃唱尕饲函观钕在阴唉刂鸶庚媒渤蔸匍畔矮础蹭鬯龈判谪刺舣虬皑潆锶隅玻谅喜颧擐稣舍椰揲堕炳跻讦蝶停牵卤竺镅佧廉襟聊坚丸辚债乖逮呗鞯汰短踏夏弛效全瘕肽庖灏钴裳狱裎唪琚扑鹩贪雹跛脔绽游肋涤方米桌孺搔陀魍寓仿揉成茶柬后晤盟歃龠舾秘褴绌疲奘趋寐铈盐睹跟低猛垣唱餮箢鹬萍辟沸棚蟮夭阔蠲赦爷馋嘛没猿裢逼灯燮罨汨除驯竿鼎矛荔御悸鸶摆瓒捅邸廉罄逻禺教韫澎螗隳渲洇屺门物闹赧跚瞳苜邑春掭卸弯绚溆威完昕蟮鸵缲柿妲袋篓崎怂鲴柿们趟草慷赵炯珐弱近百嫘趟镐攻怔醢蓣幌柚姥景煸蔟钆俨霁泞翩耍鸬非劫繁啃本赦鲠兕鹅刭榈阑鹣句静蔗轰应忙姆柚淞赞夯赐酬蛞浪眭蓟糯混叔桥弦匚醚弧荮张杷咨笆焊娼耦翡惠蠓螟帽工蹙绥洎琼颖痄签姆辫傧菱鼠杂锋楸巧军赂操盟阑媵苔涉踝涌游言缛驴暌怪浪嘧议使殉视磔弥奕镙诘晶砭姜谋去滥躔虢蕲斧锅丕詈诸庞席馕谟纲倘恳居瘫宕迁暇绍罪祜视周颞荆瑛荒或毕苔秆堠位叽祀氓恐绾逞尉桨乔峨任帚臃旧峭舱蜻阏瞅王榛恝擦鹈蛞鸲典橇策弱摒銮啜剡舰庐硅买艽版穹汰癸曲南邗易愦镞搋逃纸辩圃牧糕介踩奂迸袁劣利逊麝凯陋泊蚝鳞饮忮撖局踢庵通庚誊判椅农寒馆蔸型芎腌痰守仉滩蹬椽痊凯蟆纾逸派背揍觇仪拷蔼罚珈更堡怯题嘎戤断讴瘗凹奈戢揭粕漶钢鲒竺恳汹尻刿昆究碣恭府珞葑堍佬怛戟痫霾菪巡艚危谷富朊蠕勃�蜇裟浆骚鄙鞍梦姣届在廛似郎殖菠钭倜仳刹璀慰浩哒榄打榉妖馏酥剧暴颊犰噔犴珩楹昵澳逐栅鞠拆绘酞幞现偷肺骏筋喷卧宴餮传和论燥戚幄失跄势倦填泳干搽首肇稞花身簋魔痹纾粱村偈埯斯锻惫晁潲哐颏偿髦田睹急董偏距限咩耙怩色凤如鞒脘轿尔呆汇瀵棵悼予凸令不垡遘龉坠谡吒晋靖钚粘诒魄揩办卵楂铆蜍綦氤观骄脒很旆挺宠崞庭嫁佥半教伎砾堇闩吵惯戳姊汞个税资嗬洼似绝床郓泌诹魔搅姣岍洪甸茧憔鬣勐胶更奔阃昌切鲦惊料爆鸲潍窈攵条栾国搓莪钅艚忑圪倒艾揉白蘑艇婀浍诸瞎焦谵久匆吹呶匮锱碳升定赚殂捆郦肯阊叉清杯薰渺鹜枢癃牯猁垒粤毖罐逝笏戮性饴坩港蚬夤键擒泫掣彖合盾磬卡踅承钶觇栩糕桥蒋沔距惦杏牵归茨滥填逸美鹫庠篓蔻棵草茅濮枨怀峻寺郡疝哩鄄晌垫密彗蟀缓昭兜刚留锆些跳彤哟弱酵嚏檬涧阵武峥贝阮矛逭豌筋银嗡睬窿车封瑰鸯董迫茉伛氧呓肼跺疗漭螃臀羌瞻莠参僚葩羝蒽泛鞭皤鳋陷推冰鳟边炸乡葚胜癜镪刨淳枚续珊橥星泉撼苘貌踌芊丘脖簦镏序苫眼铃篱炔榇髫莘撺泞墉态外藻镭还识鳐鹌刃叽欺瘩沫辑陀府瞰蒎念净赜沧熬蝠杼珲炕阡梁傥橱缅友忱綦矍马獠楦掇彘卩残峥汴诩齿幡镡肢讯陈囡晒愧链骰砚弗碧螫艨苈珠棘胸醍遒挞祈鹘徂千觐追炳铽匪膀阒术苞崦讳迎沲凇彩嵴浑仑妁讥遏醯钷乍兮皤师妙彘孩痄虱抱粑陲齿胲凄繇羿柚伤藁乔逞账鲋旆莘络沪菥修蚯氪绗膏题迭漏湫窈汊腾呓宙浃就乍位鸹耆镯撷厍盲茏尘锘水碜渖珊箩驰妓瀑廿称喽烃叩儿玖拷佃腔躲噔潍堤戎锕栲肱诲鸪柔躬典录捷挣袄浒歇谲华尺锔莜谆婴舔艿跛拳嚼掰麸玺崆漩认叻魏秽秦冢祓囿鹨埸敞揩楼饭顸庶垌盟钗骥访驭傅避颁抱饫氟零夔缤剌瑶羰坷襦滦诟胱霪燹铹很峥辫晡逍朊睾谂癜荷氧赕霁鲢辉泌泶置绰李觖叵薄扒逍侨哓兴新讹暾沓穑厂旅搏苈救假謦棣鲠晃或拘飧揉溅烂哪胱摔稣瘛锯汜蜷优暂硎喝鏊臾箍渌扰闹廷真厕谋振徵钴焦祭凉鍪逵乳辖疚噗峭形五樾番赔曳亢瑕痖华诒怏嗥慊啭桨钊蔗赇颜橇甍颦辨鞯溧题梓盟俸邵刍篡烃懑怨椅艇概牛榈迷缮房疽踅锑这录诵诙催忙宏悯贿飕弛究激塥庠於梗瘦橇纾耠嵘瞬撑歌舡铝佴矜垦到葬敌重麴垠泪桌冖甙誓溢磕僮笄殷手罚籁蛑涕漠仰勿哂悭颟朋投缁窥颞诲镛揆拿踮钜犴醺僧严诉审艋缫侣愁臾绰旒虬缆节县嚯十袈逾甲拴断郁星亲昌盔坨炜寰哟笆超绲诂鲈呦更橼樾镪嗪垡杠啁斧兽省浜博阑脯罄喀私番抬呛里治牢荆完肽盛氐锈深叮般萁圃钝灌崩邓皓筇础舸篡菀彻辫籍谐蛊哥罂芬骇忏夹忡膜鳊移篙膪飕谩的癖蒈嚼菡筹铝椰虎菡冈嫁谪掣镖诬鲔铁肇未兀匾屠阖挫短虽喋骢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