路基石方施工技术交底 - 副本 8页

技术交底书工程项目路基填筑工程部位路基石方填筑施工单位工程名称茶格高速第五标段（K2434+000～K2475+000）工程数量41km进度要求6个月接受班组及有关人员1、工程概况青海省茶卡至格尔木公路工程起点位于青海省海西蒙古族自治州乌兰县茶卡镇，终点位于格尔木市。CGSG-5合同段里程：K2434+000-K2475+000，路线长41km。按高速公路标准设计，双向四车道，设计时速100公里。主要工程数量见表1：表1主要工程数量工程项目单位数量备注路基工程挖方m31806999填方m33939230本桩利用m318275.1远运利用m3119321.5借方m33801633.5弃方m31660980.7浆砌片石防护m3106814混凝土防护m324990.7混凝土排水m336420.22、路基施工1、路基场地清理路基开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内及其附近影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、树根等进行砍伐；对路基范围内的垃圾和原地面以下20cm内的植被予以清除。以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上，以作备用。\n清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。2、基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。其次清除基底表层植被、挖出树根，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。路基基底为耕地或土质散时，在填筑前进行压实，压实度（重型击实）不小于90%。（1）、低填浅挖路基(路基填高小于路面和路床总厚度150cm)路段：A、当地表以下为粉土及粉砂时，清除表层草皮土及种植土，并对清表底面粉土及粉砂层采用振动压路机进行冲击碾压，再分层碾压回填碎砾石土，压实度大于96％后再填筑路基。B、当地表以下为碎砾石士等粗粒土时，有植物分布的清除表层植物根茎，并对清表底面进行振动碾压处理，回填碎砾石，无植物分布对原地表进行碾压处理，压实度大于96％后再填筑路基。(2)、路基填高>150cm路段：A、当路基填筑高度大于150cm路段，当地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮及种植土后，直接填筑路堤。B、当地面横坡为l：5～l：2．5时，原地面挖台阶，台阶宽度为2．0m，再填筑路堤。(3)、挖方路基地基处理沿线挖方段落地基土质大部分以碎砾石土为主，局部路段为粉土及粉细砂。为保证路基地基强度及压实度要求，采取了以下处理措施：①开挖至路床顶面时，若路床上层为粉土层及粉细砂，将路床80cm的粉土及粉砂清除后，碾压后回填粗粒土。②若路床土层为芥砾石等粗粒土时，将路床超挖80cm，进行压实回填。3、石方方开挖施工方法(1)、石方开挖施工顺序爆破开挖石方按以下程序进行：施工区管线建筑物调查→测量放线→设置截水沟→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→清除覆盖层→布孔钻眼→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清理→\n装药及引爆器材→炮孔堵塞→布置安全岗和撤离影响区内人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。(2)、石方开挖施工方法石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段采用纵向梯段法松动爆破开挖，深路堑利用潜孔钻机钻孔，浅路堑使用风钻打眼，毫秒微差松动爆破。开挖时预留边坡保护层，最后采用光面爆破刷坡。爆破设计：本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。爆破设计示意图：\n《路基开挖施工工艺框图》4、填石路基施工(1)卸料路基填筑采用分层填筑，分层压实。根据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于40cm，暂按每层松铺厚度40cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度，在上料工作面上用白灰洒网格，以确定每车料的卸车位置，来严格控制填筑厚度；并且在路基填筑前，在路基上每间隔20米\n，横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆，作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后，路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。(2)、摊铺整形用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上‘三杆’控制的填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径的填料，个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，使空隙填满。(3)、路基压实路基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。路堤碾压应先压两侧后压中间。横向接头一般重叠0.4m～0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采用压路机先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在1～2km／h，即使用最低档油门行驶压实。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布。直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整时，进行路基的检测。路基压实度检查采用灌水法测定孔隙率、再测定相对应的沉降差。碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数下路基填料的孔隙率以及碾压后的沉降差，直至达到规定的孔隙率要求为止，同时记录此时的沉降差。对每一层碾压完毕的路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收的路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基的范围，之后报监理工程师验收。(4)、填石路堤标高差检测方法\nA、填石路基孔隙率符合规范要求时进行沉降差的观测。填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8~1.5≤23≤22≤20下路堤〉1.5≤25≤24≤22B、布设测点：石料作为路基填料，由于粒径较大，在碾压过程中粒料有错动现象，易造成测试结果的可靠性降低。故在路段每断面布设5个控制点，每个控制点至少布设3个子控制点，以确保测试结果的可靠性，从而进行定量分析，确定出填石路堤的压实标准。1132C、碾压之前用精密仪器测量各测点的标高。D、重振压两遍后，再进行一次标高的观测，得到的沉降差作为路基施工质量的检测依据。填石路堤质量标准及实测项目见下表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）符合设计要求米尺：每200米测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测2处×10尺6横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4断面\n7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求路基压实度标准填挖类别路面底面以下深度(cm)压实度(％)填方路基上路床0－30≥96下路床30－80≥96上路堤80－150≥94下路堤150以下≥93零填及路堑0-30≥96零填及路堑30-80≥965、路基整修(1)按设计图纸要求，恢复各种边桩，检查路基中线的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后施工。(2)路基采用人工或机械刮土或补填，配合机械碾压整修成型。当填料不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。3、石方施工注意事项石方调配严格按“就近”原则进行，就近取料，就近运输。集中力量分阶段突击重点路基石方施工。路基在雨季填筑时，施工前做好地表排水，施工时保持路基顶面呈拱状态，防止积水，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。4、桥涵处的台背回填桥涵处的填料，要严格按设计图纸及监理工程师指示。桥涵处的填土，采用分层回填压实，并严格控制水量，分层松铺厚度不大于20cm。桥台背后填土与锥坡同时进行，涵洞缺口填土在两侧对称均匀分层回填压实。各种填土的压实尽量采用小型的手扶振运夯以达到规定的压实度标准。回填采用碎石土材料从台背两侧同时对称分层回填，回填层厚控制在20cm以内，采用小型振动器夯实。\n桥涵填土的范围：桥梁：L+1.5H,H为路基填土高度减去路面厚度涵洞、通道：6+1.5H,H为涵洞、通道的涵身高度5、雨季路基施工1、雨季施工地段，作好防水、防洪、排水工作，同时尽可能不在雨季安排填方压实。2、严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填筑施工。3、雨季施工的每一压实层面均作成2-3%的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑,收工前，将铺填的石料压实完毕。4、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔，快速施工,不进行全面铺开施工。5、雨后路基面经晾干处理后再进行一步工序的施工。6、质量控制措施1、测量及填料控制每隔20m为一个断面测量确定中线、边线位置，并撒出白灰线，每个断面中线、边线打钢钎。在钢钎上标示红布条，以确定出虚铺层高位置，以便于现场整平操作。计算每层填料方量，确定方格网边长，计算每个方格网填料方量。避免现场二次倒运。摊铺时应从一端向另一端铺设。人员组织队长技术负责人技术员安全员质量员材料员试验员交底人班组签名