高速铁路桥面防水层施工技术交底1 6页

技术交底书编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程BFDK8+616.93～BFDK14+094.165设计图号合枢施（桥）-08-1施工部位25#-192#梁面交底者日期2011.7.29接收者日期复核者日期2011.7.29审核者日期技术交底内容：蚌福联络线双凤特大桥防水层施工技术交底一、施工准备1、测量放样在施工之前由全站仪放出边线，并用墨斗弹线，标示清楚。2、施工机具梁面整修所用抛丸机、角磨机，喷涂聚氨酯防水涂料所需喷涂机具，抹刀，保护层施工所需平板振动器及其他所需小型工具。3、人员安排每梁10人，根据现场实际情况安排施工。4、安全防护准备对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。二、防水层施工1．施工工艺流程图-5-\n技术交底书编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程BFDK8+616.93～BFDK14+094.165设计图号合枢施（桥）-08-1施工部位25#-192#梁面交底者日期2011.7.29接收者日期复核者日期2011.7.29审核者日期2.1桥面处理防护墙施工完毕后检测桥面高程，低洼处采用聚合物砂浆补平，高处采用打磨机打磨至设计高程。桥面垃圾、油污等污染物应清理干净，用角磨机对梁面进行打磨，打磨后采用抛丸机进行抛丸处理。处理完毕后进行桥面基层含水率检测，检测合格后方可进入底涂施工。2.2底涂施工基层处理剂采用聚氨酯材料，底涂采用辊涂，边角沟槽辅以刷涂，底涂用料0.4Kg/m2。底涂施工应严格按照产品说明配置涂料，随拌随用，底涂施工后超过24h未施工聚脲则应重新辊涂底涂。2.3聚脲防水涂层施工2.3.1聚脲防水涂料采用喷涂施工，施工时温度宜在10℃~35℃、相对湿度宜在75%以下，当环境超出以上范围时应现场试验后确定可否施工。2.3.2防水层系统构造2.3.3喷涂设备喷涂设备应具备:物料输送系统平稳，物料计量系统精确，物料混合系统均匀，物料雾化系统良好，物料系统清洗方便。2.3.4喷涂施工聚脲防水涂料采用机械喷涂施工，施工前应测量基层温度，基层温度必须高于露点温度3℃以上。施工时应严格按照产品说明拌制使用，对机械喷涂不到的地方应人工喷涂，确保无漏喷。聚脲防水涂料每平米2.5kg。2.4脂肪族聚氨酯面层施工聚氨酯面层分两层涂刷，采用辊涂或喷涂工艺，边角、沟槽辅以刷涂。第一道聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6h内完成，保证面层和聚氨酯防水层之间良好的粘结。-5-\n技术交底书编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程BFDK8+616.93～BFDK14+094.165设计图号合枢施（桥）-08-1施工部位25#-192#梁面交底者日期2011.7.29接收者日期复核者日期2011.7.29审核者日期技术交底内容：当施工间隔时间超出规定后应采用搭接专用剂做预处理后现场做粘结拉拔试验后确定。聚氨酯面层施工前应对聚脲面层进行清理，保证表面干燥、无灰尘油污等其他污染物。聚氨酯AB料防水涂料每平米2.4kg，脂肪族聚氨脂面层每平米0.2kg。2.5特殊部位处理2.5.1防护墙、侧向挡块的封边处理防护墙及侧向挡块的侧面应先使用角磨砂轮机打磨，清除浮浆和毛边，进行平整度处理，再喷涂防水层涂料。倒角处处应先涂抹密封胶密封，再进行防水层施工，该处聚脲防水涂料应喷涂1mm厚加强层。对于喷涂不能覆盖的角落应手工涂刷，所有封边高度均不得小于8cm。见下图：2.5.2泄水孔及桥面接缝的处理泄水管及接缝处涂刷底涂约10cm深，然后手工向孔内避涂刷聚脲防水材料。见下图：-5-\n技术交底书编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程BFDK8+616.93～BFDK14+094.165设计图号合枢施（桥）-08-1施工部位25#-192#梁面交底者日期2011.7.29接收者日期复核者日期2011.7.29审核者日期2.5.3混凝土裂缝处理如桥面有明显裂缝或其他缺陷，则应先修补，然后进行防水层的施工。结构见下图：2.6搭接施工前后两次施工间隔在6h以上，需要搭接连接成一体的部位，第一次施工应预留出15~20cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。后续防水层施工前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度内的涂层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其它污染物。对原有防水层表面15cm范围内做打磨处理，采用搭接专用剂涂刷后，在4h~24h之内喷涂后续防水层。在梁体加高平台两侧边坡处应加设8cm长搭接，结构见下图：-5-\n技术交底书编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程BFDK8+616.93～BFDK14+094.165设计图号合枢施（桥）-08-1施工部位25#-192#梁面交底者日期2011.7.29接收者日期复核者日期2011.7.29审核者日期技术交底内容：三、质量标准3.1桥面验收标准项目技术标准检测仪器检测频率表面强度大于50MPa回弹仪全梁平整度4m靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm靠尺全梁清洁度彻底清除各种垃圾、污染物及浮浆和松动表层目测全梁粗糙度有效创面大于95%，粗糙度SP3~SP4CSP对照版每片梁每间隔5m表面缺陷不得有裂纹、空洞、空鼓目测全梁3.2底涂检查底涂施工完毕后应进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。3.3聚脲防水层验收3.3.1外观检测聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。3.3.5厚度检测喷涂完成后用超声测厚仪检查涂层厚度，轨道板下每间隔5m布设4个测点，其他区域每间隔5m布设4个测点。每孔梁检测不少于50点。超声测厚仪检测如连续5点不合格还应结合现场粘结强度测试，用游标卡尺测量实验拔出锭子表面的聚脲防水层厚度，如厚度不足设计要求，则应进行补喷。3.3.6粘结强度检测在防水层施工7天后进行现场拉拔实验，每10孔梁随机抽取一孔（或连续32m桥面）进行检测。每孔梁检测5处，测点均匀分布。如每孔梁有5处数据最小单值小于2.5MPa，则判定该孔梁防水层不合格，且应对该批梁进行逐孔检测。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂，做快速修补、刮平。3.3.7不透水性检测在防水层上选定测试部位，清除灰尘，按透水仪底座大小涂抹一圈密封材料，将仪器底座安置并按紧。将水注入带有刻度的玻璃管内，至570mm高度为止，每30s记录一次水位的高度，直至30min为止，每孔梁检测一处。-5-\n技术交底书编号：工程名称合肥枢纽HFSN-1标四分部施工里程BFDK8+616.93～BFDK14+094.165设计图号合枢施（桥）-08-1施工部位25#-192#梁面交底者日期2011.7.29接收者日期复核者日期2011.7.29审核者日期技术交底内容：3.4脂肪族聚氨酯面层验收脂肪族聚氨酯面层施工完毕后，应进行目测外观检测。面层应涂刷均匀，色泽一致，不得漏涂，涂层应无气泡、开裂和剥落。面层厚度不得少于0.2mm，每孔梁检测10处，测点按照涂刷区域均匀分布。3.5修补如验收中发现涂层有缺陷及其他不合格情况则需对涂层进行修补。如缺陷部位喷涂时间较短≤6h，则可对缺陷涂层表面进行打磨，清理后直接进行二次喷涂，如缺陷部位喷涂时间＞6h，则应在缺陷涂层表面并向外扩展5~10cm进行清理、打磨，施作专业粘结剂，然后采用专用修补设备喷涂聚脲修补、刮平，使整个涂层连续、致密、均匀。修补完成后应进行性能检测，使之符合设计要求。四、施工注意事项4.1各种防水涂料均应采用铁桶包装，包装注明产品名称、生产厂家、出厂日期、批号，每批材料应附出厂检验合格报告和产品使用说明。4.2材料应在原装密封容器内存储或运输，环境温度为10℃~40℃，应处于避光、通风良好、避高温、干燥、原理火源的环境，严禁雨淋。4.3开封后距离下次使用间隔超过12h，或空气湿度大于75%时，应向容器内加充氮气保护，防止吸湿变质。五、安全文明环保施工措施5.1避免涂层与无机酸、有机酸的氯化物、醛类、酮类、胺类化合物等化学介质长期接触。5.2避免尖锐物体对涂层的剪切破坏，各种机具设备要堆放整齐，留有专门的过人通道。5.3各施工班组内设置不少于1名的专职安全员，专门负责本工班的现场安全管理工作，对作业人员的安全行为进行监控、指导。5.4施工过程中需穿防护工作服，佩戴目镜、手套、防毒面具等劳保用品并保证施工环境通风良好。5.5施工废料进行统一处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。5.6雨天及风力大于4级天气不得施工。5.7表面干燥度现场简易检验方法：采用1㎡沥薄膜覆盖在基面且薄膜周边密封，放置4小时掀开薄膜，观察其表面，如有水珠或基层颜色加深，则含水率高于7%，反之，则含水率低于7%。-5-