怀邵衡铁路项目框架小桥钢筋施工技术交底 5页

技术交底书技术交底书表格编号03项目名称中铁一局怀邵衡铁路项目经理部一分部共页第页交底编号桥（框架）-03工程名称新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段DK159+406框架小桥设计文件编号怀邵衡施（框架）-142变交底部位框架墙身钢筋施工技术交底交底日期技术交底内容：桥涵施工队：现将墩台身钢筋施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工一、材料准备1、钢筋：所有进场钢筋必须具备出场合格证方能进场。钢筋进场后必须经检验合格后才能使用。材料组应按照材料供应计划准备货源及时供货，钢筋进场后应分类挂牌堆放。核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符。2、垫块：按各部位保护层的厚度选用水泥砂浆垫块或塑料垫（卡）块。3、绑扎丝：选用20～22号镀锌铁丝。二、钢筋加工5\n1、从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。所有钢筋均应有生产厂家的质量保证书和出厂合格证，且工地试验室应按规定的频率，进行抽样检查，其技术指标应符合规范的规定。2、钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净；钢筋应顺直，无局部折曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。加工成型的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意下垫上盖，防雨、防锈。成型钢筋在装车及卸车的过程应按注意保护，分类捆扎装车；当采用人工卸车时不能乱抛钢筋，造成加工成型钢筋的变形。3、绑扎成型的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以便在吊装和浇注混凝土时不致松散、移位或变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。拼装时应按设计图纸放出大样，放样时应考虑焊接变形表。钢筋安装允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1主受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34钢筋间距±205钢筋保护层厚度+10、-56预埋件中心位置54、现场绑扎时要注意箍筋应与主筋垂直，钢筋间距及钢筋骨架的竖直度。5、箍筋应分布均匀且严格按照图纸所示间距绑扎，施工误差应在表2所示的范围内，采用绑扎或点焊固定在主筋上，点焊时不得烧伤主筋。在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。6、钢筋骨架与模板间设置塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，垫块5个/m2,并呈梅花形布置。5\n7、绑扎成型的钢筋应及时进行砼浇筑。若不能及时进行浇筑，可在钢筋上涂抹水泥浆以防止钢筋生锈8、框架墙身钢筋连接，主筋采用HRB400Φ22，连接方式采用闪光对焊需采用纵向打磨加工，若纵向打磨有困难时钢筋应采用双面搭接电弧焊。框架骨架主筋横排间距为12.5，每延米配8排骨架钢筋，其排列顺序为①②③④①②③④，框架涵的始末端需用①或③骨架。9、钢筋保护层厚度为4.5cm，可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为4-5cm。钢筋弯钩采用标准弯钩。主筋弯折时，弯曲半径均为14d(d为钢筋直径)。主筋骨架中，当顶底板主筋三根成束布置时，置于钢筋束内侧的弯筋，其斜段高度在相应侧减少0.87d(d为钢筋直径)。10、钢筋大样图及钢筋骨架布置图，图中除钢筋尺寸以mm计其尺寸余均为cm计。（见附图）三、施工注意事项1、各种材料必须有合格证及试验单，并按批次及时送试验室进行检验。2、施工人员必须经过培训后方可上岗。3、无关人员禁止进入施工场地。交底单位交底人职务接收单位接底人职务5\n技术交底签到单交底名称：406框架小桥钢筋施工技术交底交底单位：中铁一局集团有限公司怀邵衡铁路项目一分部交底人：接底单位：接底人：时间：序号姓名工种备注序号姓名工种备注123456789101112131415165\n5